VW Escarabajo 1303 S de 1972 | Coches CLÁSICOS | Review en español |

El Volkswagen Escarabajo es uno de esos coches que no necesitan presentación y que hasta los niños reconocen en cuanto lo ven. Nacido por capricho de Adolf Hitler para movilizar Alemania, el Beetle se convirtió en un símbolo de la paz y el flower power en los EE.UU.
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Para conocer mejor su historia y los detalles de uno de los coches más importantes del siglo XX hemos traído al canal de Autocasion un VW 1303 S, la última evolución del VW Escarabajo alemán, producido entre 1972 y 1974.
Esta unidad es un tope de gama, con el motor de 4 cilindros bóxer refrigerado por aire y 1.600 cm3 de cilindrada gracias a los cuales se convertía en uno de los escarabajos más rápidos de producción.
Se trata de un ejemplar recién restaurado, fabricado en 1972 y en el que se ha respetado al máximo la originalidad del modelo.
Muchas gracias a Javier, su amo, por cedérnoslo para este vídeo, sin él no habría sido posible.
00:00 Intro
01:25 Historia de una traición
03:25 Evolución VW Escarabajo
06:00 La importancia de la propaganda
08:50 Curiosidades VW Escarabajo
10:35 Motor y mantenimiento
13:35 Maletero
14:20 Interior
15:50 Peligro de asfixia
17:45 En marcha
27:00 Lo mejor y lo peor
28:35 Despedida
Puedes ver el reportaje sobre el VW Escarabajo aquí: www.autocasion.com/actualidad...
Las mejores ofertas de Coches clásicos, aquí:
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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico

[@pablocalle4483]

Un excelente vehículo para rodar por la ciudad, todos lo reconocen y disfrutan verlos. Yo siempre he tenido uno en casa, el primero fue un 59, luego un 63, un 69 y ahora un 96 ensamblado en México con motor 1.6i MPFI. El sonido muy particular de su motor me encanta. Un auto eterno. Saludos

[@mariobedetti]

Es una mascota! Asi mismo lo veo! Es espectacular!!❤️❤️❤️

[@Lidamster]

Coche clásico, historia, técnica, detalles desconocidos (y oscuros) ... Qué más se puede pedir? Pues que te lo cuente Rubén Fidalgo👌👌👌👌👌

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!!!!!

[@inakilezameta5924]

Eso es ... excelente

[@rubenfidalgo]

@@inakilezameta5924 Muchas gracias.

[@alexism.a.2830]

Que recuerdos. Aprendi a conducir con 8 años con el Escarabajo de mi padre, alla por el 79, un 1200 del 65. Estuvo en casa hasta el 84 y aun hoy esta rodando perfectamente. Saludos

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por comentar y esos recuerdos. Son coches que, teniendo cuidado de llevarlos bien de aceite, no haciéndoles correr en las autopistas modernas y con un mantenimiento razonable no tienen por qué fallar. Un saludo.

[@ek3310]

VW EXCELENTE , MÍTICO, LEGENDARIO, UN AUTÉNTICO LEGADO ALEMÁN.

[@rubenfidalgo]

Gracias por comentar.

[@miguelmagallanes2371]

Hola, llevo dos dias conociendo tu canal y ya llevo tres videos de citroen, y este, muy interesante la historia, yo vivo en Puebla México a 10 minutos de la planta, e incluso llegue a trabajar ahi, (como la mitad de la gente de aquí), como dato curioso, aqui nunca tuvimos esa versión con parabrisas curvado, y suspensión McPherson, pero se produjo incluso hasta el año modelo 2004, y a partir de los años 90, ya vino con inyección electrónica, y frenos de disco adelante, ademas de algunos otros accesorios y sin problema podias circular a 130 o 140kph eso si, a muy altas rpm, aqui incluso hay kits de dirección asistida o de aire acondicionado, refacciones y accesorios por montones, en fin, excelentes tus videos, saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, muy interesante lo que cuentas del Bocho, efectivamente ni siquiera se llegaron a fabricar ahí los 1302 con parabrisas plano y suspensión McPherson, se quedaron siempre con las barras de torsión en ambos ejes. un saludo y gracias de nuevo

[@BEETLEWOMAN]

Sin duda el mejor coche del mundo MUNDIAL🤩🤩🤩 muy buena tú explicación en el video😊. Damos fé de que es el mejor compañero de aventuras 🥰

[@jarriolag1967]

Sigo su canal y me encantan sus videos. Totalmente de acuerdo con ustedes.

[@christophebouquet]

A parte de los Saab, He comprado uno 1303S amarillo, casi por casualidad hace mas de 8 años, y siempre disfruto mucho a sacarlo. El flat4 enamora por su sonido y elasticidad. No lo vendo para nada del mundo.

[@rubenfidalgo]

A disfrutarlos muchos, Christoph, un abrazo!!!!!!

[@robertocuecue1584]

Muchas gracias por este gran homenaje al gran último escarabajo de wolsburg

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias Roberto, un saludo.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Qué media hora tan agradable he pasado. Y encima aprendiendo un montón. Gracias amigo!

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, un placer ;-)

[@pinodeliapadronperez6430]

Soy un niño de los 80 y me encantaba el ruido del motor de estos coches cuando pasaban cerca de mi casa

[@rubenfidalgo]

Sí, ese grillo de los escapes es muy característico.

[@ismaelocon368]

Uno de los que he tenido y, más echo de menos. Menudas aventuras tuvimos mi escarabajo verde y yo, traído de Málaga.

[@rubenfidalgo]

Siempre se les echa de menos ;-) Un saludo y gracias por el comentario.

[@LuisJackson95]

Aquí un feliz dueño de un 1302 71 ❤ Motor ya cambiado, 1.6 versión Torque/Tork (Brasil) de 62 cv Es cierto que es más difícil mantener a un Super vs a un standard por motivo piezas diferentes que no siempre hay disponible y hay que importar, o de última fabricar, pero el andar que tiene es simplemente maravilloso, único. UN PLACER manejarlo 😍

[@GusMoya]

Me ha encantado el vídeo, vamos este y todos los de los clásicos!!

[@rubenfidalgo]

;-)

[@aureliojaneiro]

Política aparte y tema plagio también, me parece uno de los mejores diseños de la historia. La prueba es que se fabricó hasta 2003 en México. Un vehículo resistente, confiable, económico y que, como bien dices, resulta simpático. Tiene cara amable, parece sonreír, a diferencia de otros coches que parecen estar perpetuamente enfadados. ¿Recordáis a Herbie? Gracias Rubén por este vídeo. El escarabajo tiene un lugar muy especial en el recuerdo de quienes ya tenemos cierta edad (59 años en mi caso). Incluirlo en tus vídeos de clásicos me ha traído grandes recuerdos de mi infancia y juventud... Un abrazo.

[@rubenfidalgo]

UN placer despertar esos recuerdos, UN saludo y muchas gracias por el comentario.

[@Sr_Coco]

Otra media horita bien invertida de mi vida! Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me alegro!:

[@marcelosandoval1642]

Que chulada de ejemplar;

[@rubenfidalgo]

Sí, recién restaurado ;-) Un saludo.

[@albertoclasico68]

Simpático y resultón. Excelente reportaje 👍 👏 👌

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, Alberto, buen fin de semana

[@jesusgarciamendoza7720]

Un coche con carisma apesar de ser duro y con pocas prestaciones te agrada subirte a él y te conquista al conducirlo

[@rubenfidalgo]

Sin duda, rebosa personalidad y gracia. Un saludo.

[@andresgutierrez4834]

Muy buen informe. No sabía del termostato en el escarabajo

[@rubenfidalgo]

A casi todos se lo han quitado

[@Santi_Mancini]

mi primer coche, un Escarabajo mejicano de 1984. Estéticamente como el 1302 pero con motor de 1.200cc. Lo disfruté muchísimo y me habría encantado conservarlo...

[@rubenfidalgo]

son coches que dejan huella, un saludo.

[@gato73]

Como propietario de dos escarabajos de mediados de los 60,se muy bien lo que es una experiencia apasionante el tener este coche mítico. Bravo Ruben por despertar gratos recuerdos en mi.

[@rubenfidalgo]

Hola, un placer, Javier, un saludo.

[@dirkbroegger7303]

Unidad precios, tuve una 1303 con 44 CV como mi segundo coche y lo adoraba, escarabajo forever

[@rubenfidalgo]

Los 1303 en España rondan los 6.000 euros en buen estado. Un saludo, gracias por comentar.

[@antoton1252]

Interesantísimo vídeo Rubén, el coche súper chulo y el pueblo ,Allariz, precioso!!!!

[@rubenfidalgo]

Sí, merece la pena pasar una jornada por la zona

[@javisopli]

Has condensado a la perfección la historia de este VW,y dando además un tutorial para los futuros compradores. De los 911 también se decía que la calefacción era un tanto complicada así que le viene de familia. El Escarabajo es uno de esos modelos que siempre están en la lista de preferencias de alguien que quiere iniciarse en este mundillo,junto al Mini,el 2CV o el 600,y desde luego que viendo una unidad tan impoluta como esta es para ponerlo en primer lugar de esa lista.

[@rubenfidalgo]

Sí, Javier y Alfonso lo han dejado como salido de fábrica. Un saludo.

[@ldemiguelrodrigo3204]

Magníficos reportages, todos los que he visto, incluido este. Eres un experto y un gran comunicador. Saludos.

[@autocasioncom]

Gracias, saludos!

[@osvaldomezajuarez8222]

Hola, me ha gustado mucho tu video, yo tengo uno modelo 1981, mexicano y que esta en proceso de restauración. Coincido con la mayoría de tu análisis, salvo el rendimiento es que ea un poco mejor y es en carretera 14 km/l en ciudad aproximadamente 11 a 12 km/l. Me has hecho retroceder en el tiempo y mi infnacia siempre tuvo que ver con un escarabajo, vocho, como se le conoce en México

[@tyr6188]

Magníficas las pruebas de los clásicos que haces contando la historia de los vehículos. Gran trabajo 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracia por el comentario ;-)

[@MarinoMarcoFarjas]

Gran video. Me extraña un poco lo que comenta de la velocidad... Es cierto para casi todos los modelos es como dice usted, pero no para el que presenta en el video. Yo tengo un 1303 S y los 120 los coge sin ningún problema gracias a su caja larga. Enhorabuena por el video.

[@Sakaflamas]

Por fín un escarabajo!! Me llega al alma es mi auto favorito, y me es familiar, ya que tengo un 1302 cabrio del 79'

[@rubenfidalgo]

De los escarabajos más escasos!!! enhorabuena

[@Sakaflamas]

@@rubenfidalgo si, pero es maravillozo salir de un auto moderno lleno de pantallas y botones, subir y solo conducirlo, saludor Rubén y a todo el equipo

[@pablocalle4483]

Los VW escarabajos cabriolet Karman fueron los últimos que se fabricaron en Alemania entre 1979 y 1980. Solo se fabricaron un poco más de 300 mil y la mayoría se exportaron al southern California EEUU. Es un auto muy especial. Felicitaciones por tener uno del 79. Saludos.

[@carlosbago7665]

El escarabajo fue usado tropas alemanes como dice vd. Pero es q a lo largo de los años no hubo un opositor q le quitará el puesto. Robustez buena chapa, sin refrigeración, buen mercado de repuestos y muy muy bonito

[@maximahafm]

¡Menudo vídeo Rubén!.... Lo dejo ahí, que estamos en una época muy paradójica. ¡Un saludo a todos!

[@rubenfidalgo]

;-)

[@vicentealonso8125]

Excelso, como siempre.

[@rubenfidalgo]

Gracias!!!

[@josedomingorobletorugama2922]

Siempre me ha gustado recuerdo la pelicula de Disney. Todo un icono el escarabajo.

[@rubenfidalgo]

Mítica saga... creo que todos los que tenemos una edad quedamos marcados con esas películas de Herbie. Un saludo y gracias por el comentario.

[@facundobengoechea]

excelenteeees videos!!! Saludos desde Buenos Aires

[@enriquejaviercastillomonta1783]

...enamorado de este coche desde siempre 🥰

[@R-evolucion]

Se disfrutan mucho sus vídeos, Ruben. Enhorabuena.

[@MiguelGonzalez365]

Tienes razón, tus reportajes siempre dicen algo nuevo; mira que he leído y visto sobre el Escarabajo. Este modelo siempre me gustó mucho. Todas las modernidades llegaron a última hora. Un amigo mío tenía uno azul celeste, precioso. Estaba impecable de carrocería, pero el motor debía de tener algún problema, pues no había forma de pasar de 100 km/h.

[@rubenfidalgo]

Hola, no creas que pasaban mucho más de 100 km/h... depende del modelo ni siquiera llegan... los 1.200 más antiguos no tenían mucha potencia. UN saludo y gracias por el comentario.

[@felipesantossomavilla2320]

Mi 1200 marcaba con facilidad 120 y hasta 130 (la velocidad máxima teórica es 115, pero los marcadores suelen ser optimistas). Los 1303 S con motor 1600 y caja larga alcanzaban los 130, con lo que quizá se pudiera ver los 140 o 150 de marcador.

[@MiguelGonzalez365]

@@felipesantossomavilla2320 A finales de los 70, recuerdo que viajando con mi familia nos pasó un 1303 descapotable a unos 120 km/h. El de mi amigo se quedaba clavado en 100 km/h de marcador. Me dijo que le faltaba potencia al motor y lo más probable es que tuviese que abrirlo. También hay que considerar una merma de potencia por la altitud de Madrid. En "Cuatro ruedas" de 1968 le miden al 1500 automático 123 km/h, que según el probador se pueden mantener como crucero. Hay otra prueba en "Piel de Toro" del 1200 (no informa de publicación ni fecha) y le midieron 117 km/h reales. Rubén dice en el ensayo que el Escarabajo es muy sensible al viento, imagino que eso hay que tenerlo muy en cuenta.

[@rubenfidalgo]

@@felipesantossomavilla2320 si, pero a 120 mantenidos en autopista vas destripándolos... es casi su punta, no están pensados para mantener cruceros a ese ritmo. Un saludo!

[@On92zxdt]

Gracias Rubén, un lujazo de conocimientos.

[@franciscoponte9294]

Exquisito video y un excelente comunicador.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@josegardunoserna1816]

Pedazo de vídeo, si señor!!! Premio a la actuación UPS! del año a la señora que pasa por detrás del coche, así, tan discretamente, oiga!!! Jejejejeje.

[@rubenfidalgo]

jajjaja, sí, la pobre quiso esperar y pasar inadvertida... pese al color imposible de disimular

[@jjes7]

Algo sabía de Porche y sus amigos, pero has dado una gran clase de historia y de tecnología, el escarabajo es un top 5 de coches de la historia, me ha hecho gracia oír los sapos casi más que tu voz. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Sí, junto con el ford T, el mini, el DS... un coche básico para entender la hsistoria del automovil

[@eusebiolivares3415]

Un pedazo de la historia del automovilismo. Gracias por el vídeo y la información.

[@rubenfidalgo]

Gracias!!!

[@Calsonsilloman]

Tengo un conocido al que no veo hace muchos años todo sea dicho que tenia o tiene un escarabajo en ese mismo color (no se el modelo) pero viendo la ubicacion de la video prueba me hizo pensar que podria ser el mismo. Siempre me encanto ese coche, como dices, es simpatico.

[@rubenfidalgo]

Hola, éste acaba de terminar de restaurarlo, su dueño se llama javier. Un saludo y gracias por el comentario

[@sgr2979]

Magnifico vídeo y además en Allariz. 👏👏👏👏

[@rubenfidalgo]

Buena comarca

[@sgr2979]

@@rubenfidalgo una pena no haberte visto. Te hubiese saludado 👋

[@gjcarlos86]

Excelente auto, un ícono del siglo XX de la industria automotriz. En mi pais Venezuela se ensamblaron durante muchos años, hasta principios de los 80's. He visto versiones con cajas automáticas bastante escasos, que montaron algunos escarabajos y variant.

[@rubenfidalgo]

Hubo pocos automáticos, los escarabajos eran coches económicos, no era frecuente pedir el extra del cambio automático que era muy caro y además al ir en un motor poco potente, mataba bastante al coche.

[@joaquinbailon220]

Maravillosa video prueba y como siempre por un conocedor de gran nivel como es Rubén.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, los aircooled tienen un hueco en nuestro corazoncito... muchos años viajando en ellos...

[@oscarandresgomez682]

Excelente video 👌

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo.

[@ferranulloanavarro825]

Un placer visionar estos vídeos así como tus argumentos tan profesionales Ruben...conduje uno en 1971 y recuerdo hacer el cambio de luces con el pie izquierdo. Le llamábamos "el tanque"... Me hubiese gustado verte hacer una comparativa con el de última generación para ver su metamorfosis. De todas formas felicidades por tu trabajo....

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias!

[@marcantony2517]

Cada vez que veo tus pruebas aprendo algo y de Citroen ni te digo para mí eres el mejor o de los mejores sin duda GRACIAS RUBÉN un saludo

[@rubenfidalgo]

Muchas grcias Marc, un saludo

[@walterminni785]

Excelente video, con mucha y buena información...siempre se aprende viendo tus informes Rubén! 👏🏼👏🏼👏🏼 saludos

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias un saludo.

[@ninguno_4071]

Mientras más miro el volkswagen escarabajo más me gusta el Citroen traction 🙂 Gran vídeo como siempre, me encantan estos vídeos de clásicos qué haces. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Nuchas gracias!!! (a mí tambien me gusta mas el traction)

[@luisrosmaninho1948]

Adoro tracção traseira.

[@rubenfidalgo]

A disfrutar ;-)

[@juansalgado3357]

Simplemente genial 👍👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias un saludo!

[@trastero6221]

Mi padrino tenía uno de 1962 blanco, la de viajes que hicimos en ese escarabajo; años más tarde en la autoescuela hice las practicas en otro escarabajo, más moderno... Recuerdo que había que acostumbrarse a la posición de los pedales casi verticales en comparación con cualquier otro coche (al menos que yo recuerde). Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, los pedales tienen su enjundia, además de quedar muy verticales, su movimiento es algo raro porque al pivotar sobre un eje en el suelo, a medida que los pisas también sube y baja el pie.

[@ignaciomanchado]

Muy buen video, bien contada la historia que es muy interesante. La verdad es que manejar uno de esos autos debe ser una experiencia muy buena.

[@McKain1]

Y otro videazo más. Y en Allariz 😉

[@rubenfidalgo]

Un buen paraje ;-)

[@Elcoleccionistadiecast]

Excelente presentación y review de este icónico automóvil. Me has dado una verdadera clase de historia y cultura automotriz ( por la temática histórica, por la identificación de los diversos modelos del escarabajo y tips mecánicos.). Genial, realmente muy buen video. Felicitaciones!!.. Saludos desde Chile.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, me alegro mucho de que te haya gustado. Un saludo!.

[@3700GT]

Un auténtico icono de la historia de la automoción. Sería interesante una comparativa técnica con un 2cv, otro aircooled que motorizó al pueblo

[@rubenfidalgo]

Buena idea, lo intentaremos.

[@alejandroledesma5763]

muy buenas, gracias por tu tiempo, y por la historia (un poco desconocida )y estaremos esperando el proximo, saludos de Uruguay

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!

[@ricardogomezr5568]

Cómo se nota que guardas buenos recuerdos de este coche, supongo que fueron tus primeros pasos al conocimiento de la mecánica. Nunca me ha despertado simpatías este coche, siempre he preferido el 2CV o el más moderno R-4, me resultaban más camperos y aventureros. Si hay algo en lo que los alemanes son buenos es en la publicidad, así que no me extraña que se vendieran durante tanto tiempo.

[@rubenfidalgo]

Hola Ricardo, sí que guardo buenos recuerdos, los viajes de infancia, la primera vez que conduces un coche sentado en el regazo de tu padre, el ayudarle a hacer los cambios de aceite y las revisiones... efectivamente la publicidad ha sido la piedra angular para su éxito, la película de Disney dio el espaldarazo, pero también es cierto que su diseño es llamativo y que casi tienen una mirada de mascota más que de coche.

[@Asoc.VespinosDeMalaga]

Importante Información Mecánica ! Bonito Color.

[@albertocolas5922]

Hola. Excelente video. Gracias por la clase de historia !! Saludos .

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti, un saludo

[@pepinoveloz]

Qué unidad más bonita y qué prueba tan genial en la que se oyen los pájaros de fondo constantemente. Has sido un auténtico descubrimiento. Has trabajado en Autopista / Autobild / car etc? Veo mucho nivel y mucha experiencia

[@rubenfidalgo]

Hola, no, no he trabajado en el sector del periodismo, he estado en el otro bando, en los concesionarios y marcas, reparando y vendiendo. Muchas gracias por el comentario.

[@pepinoveloz]

@@rubenfidalgo pues felicidades! ya quisieran muchos críticos de coches hablar tan claro y con tanto conocimiento.

[@singlefin254]

Me flipa este modelo pero me compré un new Beetle por su funcionalidad y ya muy fan del new beetle también

[@rubenfidalgo]

Cuida esa aficion, enhorabuena por disfrutarlos!

[@401970nuria]

Buena prueba

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@negroju]

Muy amena y clara la nota y excelente el ejemplar, Rubén.

[@rubenfidalgo]

GRacias

[@Aventuraerazo]

No conocía tu canal, ya he visto dos videos y me pareció fabuloso. Datos técnicos, recuerdos y muchísima simpatía en la forma de explicar los coches. Un abrazo desde colombia, me pondré al día con tus videos.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tus palabras. Si te gustan los clásicos también puedes verme en mi canal personal de ruben fidalgo y en mi blog, un saludo.

[@silvestremontesmiguel8396]

Qué pena!!, acabo de ver este vídeo y has estado en Allariz, qué es donde vivo. Si lo llego a saber, te hago de cámara. Personalmente estuve a punto de comprar uno en su momento, pero soy un zapatones y se me hacía muy difícil no tocar el acelerador y freno a la vez. Cuídate y sí vuelves por aquí te invito a lo que sea ( incluso te puedo presentar a algún "cuñado '.... Saludos.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, fuen un aquí te pillo aquí te mato, surgió la oportunidad y lo hicimos casi sin aviso. Entiendo el problema con los pies, los pedales no son muy cómodos... ni tampoco en los 911. Un saludo y a seguir disfrutando de ese lugar tan bonito en el que vives.

[@rubeng6079]

Muy buen trabajo....

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@rubeng6079]

@@rubenfidalgo anímate y prepara uno sobre el Renault 4 por favor....

[@rubenfidalgo]

@@rubeng6079 Intentaremos sacar todos los posibles ;-)

[@jmrcochesyautomobilia6911]

Buen vídeo, como siempre y la unidad se ve perfecta, pero el coche es anacrónico en toda su evolución comparado con sus coetáneos.

[@zbittbilbao7495]

Me ha llamado mucho la atención cómo puede transformarse la imagen de un producto en relativamente pocos años. Muchos de los ciudadanos estadounidenses (y del resto de países aliados) que habían combatido contra el nazismo y que seguramente odiaban visceralmente todo lo alemán, habían cambiado drásticamente su percepción hacia el coche precisamente parido por el propio nazismo. Creo que es una maniobra de marketing insuperable. Aunque me ha descolocado un poco que la primera película de Herbie fue en el 1968 y, para entonces, el escarabajo ya era ese icono simpático y "pacífico". ¿Walt Disney no pensó que podía ser arriesgado comercialmente (y para su imagen) hacer una película que infantilizase tanto un producto tan enraizado con la historia nazi?. También me sorprende mucho. Sobre todo, existiendo en aquella época modelos tan simpáticos del bando aliado como el Citroën 2CV (con su divertida suspensión que hubiera dado mucho juego en la película) o el Mini (ridículamente pequeño sobre todo para la mentalidad estadounidense)

[@rubenfidalgo]

Hola, como comento en el vídeo, el coche y la vespa ya tenían éxito, la campaña de DDB fue anterior a la película y ya había surtido su efecto, pero con la película fue ya el espaldarazo definitivo. UN saludo y gracias por el comentario.

[@zbittbilbao7495]

Muchísimas gracias por tu explicación y tus vídeos tan amenos y rigurosos. Que, incluso antes de la película, en relativamente pocos años (tras algo tan horrible y enormemente traumático como una guerra mundial) consiguiesen "lavar el cerebro" de millones de personas "amabilizando" un producto en el que, hasta el propio Hitler estuvo involucrado, me parece absolutamente increíble

[@hiroito9337]

El mini, creo que tuvo su película "propia" al año siguiente (1969), con "an italian job" (un trabajo en Italia") Cuando vi esa película por primera vez, paradójicsmente, me enamoré y descubrí más autos italianos que los propios minis (que también tienen su encanto). En España, tuvieron la mala suerte de contar con un mal departamento de calidad que llevo a A.U.T.H.I a la quiebra.

[@kondur05]

Dios quiero uno

[@rubenfidalgo]

Apura, que aunque hay varios a la venta, cada vez es más complicado encontrar uno bueno.

[@manuelsandoval232]

Excelente video❤

[@diegozafrasoto4118]

Rubén que sabios consejos de tu Padre. Buena escuela. Que años serian interesantes buscar para disfrutarlo? Gracias por ese trabajo bien hecho. Un saludo.

[@BraHim-qn4cb]

Belle.,travails.,, amigos,,.❤

[@JesusGomez-iy6pb]

Hola Rubén, muchas gracias por estos videos. Los espero o busco cuando tengo un día pesado porque, además de informarme, me relajan extraordinariamente. Me gustaría que me indicaras si hiciste alguna prueba al Mercedes Benz W110, en especial el 200 a gasolina. Fue el primer Mercedes Benz de mi padre y a partir de ahí nunca tuvo otra marca, siendo el último un 320E del año 2007.

[@rubenfidalgo]

Hola, no he probado ningún W110, he probado un W111 220 S en mi blog personal de ruben fidalgo.

[@tenochos]

No sabía esa parte de su historia yo vivo en México y hasta 2002 se seguía produciendo aquí en casa tuvimos 2 y era diferente la conducción

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por comentar. La historia del Escarabajo está muy unida a México, ha sido fundamental la factoría de Puebla para llegar a cada rincón del mundo tantas unidades de Escarabajos

[@tenochos]

@@rubenfidalgo así es yo aprendí a manejar en uno de estos coches y ya manejar otros carros es muy sencillo

[@Raul-ls1yz]

Hola Rubén. Me encantan tus vídeos de clásicos, en especial los de Citroen. Por curiosidad, ¿de dónde sale ese ruido rítmico cuando enseñáis el interior de los coches? Es una especie de "bum, bum" metálico que siempre suena dos veces.

[@rubenfidalgo]

Hola Raúl, es un efecto de sonido que se incluye con el programa de edición. Muchas gracias por el comentario. UN saludo.

[@Santiago1815.]

Que divino

[@TheChimpomtb]

uno de los muchos coches, que me gusta ver, pero no me gustaria ni tener ni pagar por tener...

[@rubenfidalgo]

jajajaja, como los barcos.

[@nbroca5575]

Mi esposa tuvo el 1303 (Super Beetle en EEUU) de 1973 en el color amarillo de entonces, que yo utilizaba cada día para ir a trabajar . Funcionaba muy bien y era divertido, aunque las leyes antipolución de entonces bajaran la potencia a solo 46 CV.

[@On92zxdt]

Correcto 🎉

[@rubrub3119]

Me gustaría saber cuánto costaba este y otros anteriores VW tipo 1 entre 1958 hasta que se dejó de fabricar en Europa aquí en España.

[@rubenfidalgo]

En España es complicado saberlo porque venían por importadores paralelos o bien de segunda mano que traían emigrantes y básicamente podían pedir lo que quisieran. En Europa tienes tablas por año si buscas. UN saludo.

[@franciscoHernandez-fz7ow]

Tengo uno pienso restaurarlo pero dicen que son muy escasas es increíble su diseño y lo creíble que enMexico exiTan 2 plantas constru toras

[@joseramironoriegagarcia4043]

Este lo tubo la guardia civil en las islas canarias en 1973 patrullando allí con escelentes resultados un buen productos de VW made in Germany

[@rubenfidalgo]

En Canarias no tenían problemas de importación como en la península y era más accesible. Un saludo

[@idamwid3343]

❤

[@hwarrior_ryder3624]

Pues mientras gire el generador o dynamo gira la turbina de enfriamiento, solamente que no tenga banda y deje de girar podria afectar por que la turbina noi estaria girando pero eso de que si el dynamo no funciona esta demasiado escueto por que podria tener problemas de carbones en el dynamo y este no carga (osea no funciona) pero sigue girando entonces la turbina tamkbien gira. Tuve 6 VW Sedan o escarabajos o vochos como se les dice en Mexico y fueron 1969, 1972, 1974 (Primero armado en mexico ese año y de color verde Xochitl que solo se fabricaron 5 mil), 1974(super beetle edicion para USA con parabrisas curvo y tablero diferente al escarabajop normal pues mas bien parecia al tablero de una Brazilia) , 1990 y 1997 y a reserva del ultimo que ya contaba con inyeccion electrtonica de combustible de fabrica y un aire acondicionado con un compresor pequeño de fabrica todos ninguno me dejo tirado ene l camino y de todos les pusimos nombre mi esposa y yo y a todos los amamos en su tiempo y extrañamos, hoy en dia cuento con un 2003 ultima edicion y ese no lo vendere nunca. Saludos.

[@francoestebandelrioandueza2872]

Hola Ruben, Franco aqui de Coyhaique en Chile, tenia entendido que el 1303 se fabrico solo para el mercado americano, el parabrisas cruvo o tambien lo puedo encontrar en europa?? muchos saludos

[@juancuesta1333]

Yo tengo el 1303 L (da 50cv a 4.000 rpm) y es verdad, a 120 km/h va muy forzado, pero los alcanza en 22 segundos (su 0-100 es en 17 segundos grosomodo)

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario y por compartir tu experiencia como usuario. Un saludo.

[@juancuesta1333]

@@rubenfidalgo gracias a tí por publicar un vídeo tan entretenido y a la vez explicativo. Saludos desde Murcia

[@rubenfidalgo]

@@juancuesta1333 ;-)

[@josecuellar4318]

Ruben que tan cierto es que algunas versiones de este auto o traian una cama para los peques o que los asientos traseros se configuraban para serlo. Saludos!!!

[@rubenfidalgo]

Hola, tras el respaldo trasero hay un hueco más grande de lo que parece para llevar algo de equipaje, bolsas, etc. El asiento se puede abatir y deja un suelo plano en el que un niño puede dormir, pero no es la función principal ni llevaban cama, se puede usar para eso, pero en realidad es para llevar equipaje, cajas, etc. Un saludo.

[@josecuellar4318]

@@rubenfidalgo Gracias por tlarespuesta! Saludos cordiales!

[@rubenfidalgo]

@@josecuellar4318 De nada, un saludo.

[@xavi.rm2178]

En Prime video explican bien lo de la traición de Porsche en un documental

[@rubenfidalgo]

No es muy popular comentar esa parte... parece que todo lo que sea criticar a Ferdinand Porsche está mal visto... siempre lo ponen de víctima por acabar en la cárcel francesa por colaboracionista... como si no hubiese tenido nada que ver con los nazis...

[@rubenfidalgo]

Recuerdas el nombre del documental?, no lo encuentro

[@gerardoortiz2434]

😃❤❤❤😃

[@marceloalejandroganon3631]

Movida Jippi POR LA PAZ, no CONTRA LA PAZ !!!!! creo que asi pensaban. jiji CUALQUIRA SE EQUIVACA. EXITSSSSSS

[@rubenfidalgo]

Sí eso quería decir ;-). UN saludo.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Sin refigeracion liquida non se quenta no desierto .

[@rubenfidalgo]

Siempre que tengas el termostato bien y la correa de la dinamo

[@jeeperpitufo]

" el aire no hierve"...

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Mecánica acesible en General calquera com ferramentas basicas podese desmontar.

[@rubenfidalgo]

sí señor

[@arnauregot]

Yo he restaurado un vw escarabajo 1303 del 1974 y lleva motor 1.600 CC y con techo correzido. Como me puedo poner en contacto contigo para enseñarte el coche restaurado

[@rubenfidalgo]

Hola, puedes hacerlo a través de mi instagram o fb.

[@arnauregot]

@@rubenfidalgo de acuerdo dime como te llamas en facebook

[@rubenfidalgo]

@@arnauregot Ruben fidalgop

[@guillermogaleanofernandez5497]

¿Podrías indicarnos el nombre y el autor, de los 3 libros? ¡Saludos desde Paraguay! ✨✨✨🇵🇾🇵🇾🇵🇾 ¡Gracias!

[@rubrub3119]

Era mucho más caro que un SEAT 600 o 850?

[@rubenfidalgo]

Sí, bastante más caro, incluso en Canarias, donde no tenían las trabas tan severas que había en la península para los vehículos importados.

[@angelrojo5045]

una foto de ese Tatra? llevas una chaqueta de corte Hugo Boss...rafagas

[@rubenfidalgo]

jajajaja, si fuese de Hugo valdría más que el coche. El Tatra T87 lo puedes ver aquí: rubenfidalgo.com/uncategorized/hitler-y-porsche-el-imperio-contra-tatra/ en cuanto a los planos de Ledwinka, los tienes aquí: de.wikipedia.org/wiki/Tatra_V_570