Prueba: Citroen DS21 de 1966, ¿tiburón o diosa?

[@04061970kurpy]

Es una auténtica maravilla de la ingeniería, nunca un coche ha incorporado tal cantidad de avances técnicos desde el primer día. Muy buen reportaje, y preciosa unidad.

[@rubenfidalgo]

Cierto, es el coche en el que concurrieron más innovaciones juntas en la historia.

[@gato73]

Es de alabar lo que hizo Citroen con el DS y a día de hoy no deja de sorprender. Una curiosidad al ver esa matrícula,resulta que el último escarabajo de 1.966 que tuve tenía también matrícula de Tenerife y muy próxima a la de este Tiburón,seguramente se cruzaron ambos coches en aquellos tiempos...Gracias Ruben por traer esa preciosa unidad al canal.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, qué curioso lo del escarabajo!

[@ricardogomezr5568]

Como curiosidad, Rubén ya sabrá, Michelín fabricó un DS PLR Mille Pattes (que sólo se parecían en la delantera) para probar ruedas de camión. Ya me gustaría ver en acción esa pedazo máquina.

[@rubenfidalgo]

@@ricardogomezr5568 Sí, llevaba dos motores Corvette, uno para mover el vehículo y otro para mover la rueda de camión que querían ensayar. Hay este video: kzbin.info/www/bejne/hqvMpoSBg9ZknNE

[@guillermocurberasuarez5947]

JJ

[@guillermocurberasuarez5947]

M

[@hugocostanzopapa1376]

Que auto, que lineas futuristas, que tecnología increíble para la epoca

[@rubenfidalgo]

Hicieron algo completamente diferente

[@bladesphere]

Como aficionado a los coches. Este coche es una maravilla total.

[@rubenfidalgo]

Es único

[@furlabus8916]

Que gran pena que en Argentina, esta nave no haya llegado ni de turismo, por esos años Citroen acá solo fabricaba el 2CV .Muy bueno el vídeo.Saludos desde Las Heras, Mendoza.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, no sabía que no hubiese en Argentina, pensaba que habiendo tenido algo de éxito en USA a lo mejor alguno había bajado algunos paralelos. UN saludo!:

[@kronoshd5772]

Es una maravilla de coche y como siempre un vídeo y un trabajo magnifico. Los DS son una maravilla y esa unidad….circulando…..un lujazo!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!.

[@luismarquezterron8752]

¡ 1955... Ergonomía, tecnología y gran belleza! La descripción que hiciste de este automóvil es exquisita. Nos has hecho pensar que es el mejor auto creado hasta ahora.

[@ruymxsx7]

De niño en los 60 lo veias como una nave espacial, futurista, me monte una vez en uno y que comodo era. Tienen expuesto uno en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. Ósea tiene caracter de obra de arte universal, toma ya!

[@brutalknife3928]

Me está encantando este canal y apenas hace unos minutos lo descubrí, aparte lo mejor es que se aprecia que contestas a los comentarios, me encanta!

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, me alegro de que te guste el canal. Espero seguir a la altura en los siguientes vídeos. Por desgracia, sólo tengo tiempo de subir uno al mes. Un saludo y feliz año.

[@brutalknife3928]

@@rubenfidalgo Gracias! feliz año para tí!

[@joseluissedanoescobar4629]

Me atraían mucho los ID/DS cuando era niño y veía a los turistas en ellos y luego más tarde viví parte de mi adolescencia en Francia y veía bastantes. Es un clásico que me gustaría mucho tener. Gracias Rubén

[@rubenfidalgo]

@@joseluissedanoescobar4629 Hola, gracias a ti. Un placer haber podido traerlo al canal

[@Toni.67]

Excelente video, muy bien explicado todas las características del tiburón, el presentador buen conocedor del modelo en todos sus detalles. El DS 21 una auténtica maravilla, felicidades Javier.....!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@Santi66]

Lo he contado en otras ocasiones. Un heredero del DS (quizá el último) fue el C5. Tuve un C5 Break de la primera serie. Yendo por autovía a 120, reventó una rueda delantera. Solo noté una vibración en el volante, similar a cuando una rueda no está bien equilibrada. Tomé la primera salida de la autovía, y la rueda estaba hecha un buñuelo. La cambié, y sin problemas. El coche mantuvo todo el tiempo un comportamiento noble y gobernable. Mi mujer y mi hija no notaron nada. La herencia del DS estaba ahí.

[@rubenfidalgo]

Son los milagros de la hidroneumática, cualquier modelo de Citroën con esa suspensión tiene esa gran ventaja, entre otras, y por eso su seguridad activa era muy buena. Yo he sufrido varios reventones de ruedas con estos coches, por andar con ellos con las ruedas viejas y cuarteadas. El primero en un ID19 yendo a una boda con unos colegas, el coche cargado y a 110 km/h adelantando un camión en la AP9, sólo oímos la explosión y el plaplaplaplapla de la banda de rodadura golpeando el paso de rueda trasero derecho... el coche siguió como si nada hasta que paramos donde pudimos con seguridad. Luego me pasó en mi Prestige, una de las TRX delanteras se rajó a unos 150 km/h y lo mismo... sólo el ruido... y encima fue en plena curva...

[@Santi66]

@@rubenfidalgo Sí señor, así es. Los que hemos tenido esa experiencia podemos afirmar, no solo de oídas, el excelente comportamiento de los vehículos Citroën con ese tipo de suspensión.

[@MrPau65]

@@rubenfidalgo Muy buenas. En el año 1970 me compre un DS 19, precisamente el que tenia las rejillas cromadas sobre las aletas delanteras. El liquido que utilizaba era el causante de numerosas pequeñas averias, siempre por las rozaduras de los tubos conductores que prácticamente rodeaban todo el motor. Una de las principales diferencias que habia entre DS e ID era que el primero tenia cambio semiautomatico, o sea, vo tenia embrague y las velocidades iban una tras otra moviendo una palanquita que estaba sobre el volante. El arranque se efectuaba empujando la ,palanca hacia atras. El vehículo que muestras (esta hermoso) es un ID 1900. Tienes un canal interesantisimo presentas modelos que son verdaderas joyas y me acabo de suscribir para seguir disfrutando de tus videos.

[@rubenfidalgo]

@@MrPau65 Los primeros ds eran todos semiautomáticos, pero después había ds manuales también. Éste es un ds, no un id, la forma más sencilla de distinguirlos es por el pedal de freno. Los ide llevan un pedal normal porque no tienen repartidor dinámico de freno (salvo los break, que por el peso que pueden llevar tenian "seta" aunque fuesen id. muchas gracias por tu comentario!

[@ernesto8466]

¿Qué coche te permite salir así de un incidente tan grave como un reventón a alta velocidad?,un verdadero logro de la automoción que es incomprensible que haya desaparecido.Cuantos accidentes mortales se hubieran evitado de generalizarse esa tecnología...

[@albertgonzalezparis1537]

Has hecho que me guste un coche que hasta ahora no me gustaba demasiado. La restauracion de esta unidad es exquisita, y con todos los detalles que tiene, tiene que costar mucho dinero. Es normal que cuesten un pastizal. Muy buen video

[@francochesmundor5862]

Me encantó el vídeo, como todos los tuyos y especialmente los de Citroën, pero en este caso es que el coche es y está realmente atractivo, ese color me encanta y entre eso y el diseño tan avanzado, uno no sabe si está viendo un coche del pasado o del futuro... sin duda fue del futuro, en aquel pasado. Aparte de la increíble tecnología, en el plano estético y a pesar de la excelsa carrocería aerodinámica, a mí el detalle que más me sorprendió por su aspecto moderno fue ese salpicadero, sobre todo la parte derecha, parece increíble que ese diseño sea de los 60, parecería moderno incluso en los 80 o 90... o incluso ahora, comparado con más de uno. Mis reflexiones sobre el minuto 29 (sólo ahí me di cuenta del tiempo pasado, que se me hizo corto) cuando dices que éste es el origen del automóvil moderno... lo primero que pensé fue: ¡ojalá!, pero creo que más bien dio origen a una estirpe, ya extinta, que iba por una rama diferente, que los demás no se atrevieron a seguir, y que la propia marca terminó abandonando, tristemente y a pesar de lo bien que fue, pasando por GS y BX, Xantia Activa y hasta el último C5 hidroneumático. Pero ahí se terminó, y esa visión de futuro que tuvieron aquellos audaces diseñadores, pasó a ser reemplazada por... los "SUV normales" de ahora, enormes vacas de 2 toneladas llenas de pantallas y pijadas que van en contra de lo que debería ser un automóvil del futuro: algo ligero, aerodinámico, económico y a ser posible que transmita una pizca de pasión por conducir. Triste futuro nos espera, así que prefiero sin duda el que imaginaron en aquellas décadas prodigiosas, y en el que se inspiraron no pocos cineastas (como Andrew Niccol para su obra maestra "Gattaca", en la que salía, como no, un DS ;-). De ahí nuestro gusto por los clásicos avanzados a su tiempo, que por suerte nos das a conocer en tu canal. P.D.: en mi caso tengo un X1/9, que también considero un diseño maestro, no exento de audacia... sin duda un modelo merecedor de una de tus pruebas, a ver si un día coincidimos, o te animas con cualquier otro ;-)

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario y la reflexión. Efectivamente fue el germen de los hidroneumáticos, una generación que ya es pasado, por desgracia, pero también de lo que serían los coches modernos. Los frenos asistidos y con frenada activa, direcciones mucho más directas de desmultiplicación, la suavidad en el manejo de los mandos, la aerodinámica, los faros con control constante de altura... Tengo un amigo con dos Fiat X1/9 en Lugo, bastante a mano, así que será uno de los coches que saldrán en el canal, siempre me ha llamado la atención su diseño, me parecía más bonito que los TR-7, un coche muy peculiar y que también se salió del camino trillado y en el que después se inspiraron claramente los japoneses para el primer MR-2.

[@miguelangelgg7718]

El futuro para los aficionados a esto de conducir, por lo menos en el día a día, es más negro que el sobaco de un grillo. Eso sí, si se te eriza el cabello dirigiendo desde un trono enormes lavadoras industriales con ruedas e infinitas posibilidades en sus dimensionadas y múltiples tablets rectangulares que hacen la función de la instrumentación y de los mandos estás de enhorabuena. La absurda (en un coche) y peligrosa multimedia sobredimensionada al poder...por no hablar de los modernos corazones (eléctricos o electrificados) anodinos que mueven los coches por muchos kW interestelares que tengan

[@joseramonlopezerauskin3674]

Son espectaculares!!!, me encanta !!!!!. Cuando a veces te preguntan qué modelo te falta en tu garaje sin duda el tiburón es uno de ellos. Me ha gustado mucho tu vídeo. Como siempre!!!!. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, sí que es uno de los 10 coches del garaje soñado que todos tenemos.

[@robertomartinez7762]

Rubén, magnifico video como siempre. El DS aunque pasen los años, cuando pasa uno por tu lado, siempre giramos la cabeza todos. Lástima que queden tan pocos coches restaurados de estos. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Sí, es curioso porque es un coche que llama la atención incluso a personas que no son aficionadas a los coches

[@didac570]

Cuando era pequeño al final de los 60 un amigo de mi padre que emigró a Francia venía todos los veranos de vacaciones con un tiburón. Acostumbrados a los 1400 , 1500 , 600, gordinis , simcas 1000 etc este coche causaba admiración, siempre había gente alrededor de él mirándolo . Gran vídeo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Realmente ver un tiburón por las carreteras españolas en aquellos años era como cruzarse con una nave espacial. Un saludo.

[@didac570]

@@rubenfidalgo un saludo también y me reitero en tu gran trabajo 👍

[@carlosseral5342]

Que bien le queda el amarillo, supongo que es un clásico con mayúsculas Gran trabajo!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, la verdad es que hay pocos colores que le sienten mal a este coche. Un saludo.

[@rafaelalcovermedina9571]

Gran prueba, como todas las de Rubén. Preciosa unidad, una escultura rodante dando forma a una estupenda obra de ingeniería. El coche que todo amante del automóvil y del diseño le gustaría tener en su garaje. Un lujo poder seguir aprendiendo de la historia del automóvil. Gracias Ruben.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@javilopezcuchillos]

Precioso! Que recuerdos, en casa hubo dos ds21, el segundo igual a ese con cuatro faros. El primero traia aire pero se lo quitaron porque se calentaba.

[@GTOlii]

Que bonito es todo el coche. Mi hija que no le dicen nada los coches ha flipado con este, lo ha encontrado súper bonito.

[@rubenfidalgo]

le pasa igual a mi novia

[@torosdepamplona]

Gracias, Rubén, por traernos estos modelos y toda su historia. Es una maravilla ver estas joyas rodando aún por las carreteras españolas. Un abrazo desde Nueva York.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por comentar, me alegro de que lo disfrutases. La verdad es que es una gozada ver estos coches.

[@josetevillanueva9273]

Maravilloso 😍 Pasional ❤️‍🔥 Me generas la necesidad de conducirlo

[@rubenfidalgo]

Hola, si te gustan los coches clásicos, hay que probar al menos una vez un hidroneumático, preferiblemente DS o CX, son algo diferente.

[@smartroadstercoupe1120]

Muchas gracias por el vídeo, es un lujo en todos los sentidos, además esta unidad de DS es fantástica. Mi padre tuvo uno como este, de color rojo, entonces vivíamos en Francia, era principios de los 70s. Yo nunca he conducido un Tiburón, pero si el Citroen CX, GS y GSA un lujo. Muchas gracias, un saludo Ruben.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, los CX, GS y GSA tienen bastante en común con este coche, el CX es casi tan cómodo como éste, pero más acorde con los tiempos que corren en cuanto a conducción, frena todavía mejor y es más funcional. Un saludo!.

[@nube144]

Chapeau!!!! Vaya descripción detalladísima de su ingenieria. Gracias por tu trabajo, Rubén!!

[@rubenfidalgo]

muchas gracias.

[@MartinSerantes2023]

Me ha encantado el video. Comunicas e informas muy bien. El coche despegado, adelantado a su tiempo por lejos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, en su día decían que estaba 20 años por delante de la competencia, lo cierto es que este coche obligó a los demás a ponerse las pilas. un saludo

[@micmiccorrecaminos9619]

Una maravilla de coche para la epoca, sin duda un clasico iconico, adelantado a su epoca. Que los que tenemos cierta edad siempre tendremos en el recuerdo. Excelente prueba Ruben, gracias por enseñarnos estas joyas y maravillas de la ingenieria. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un placer.

[@gustavofragola1386]

Hola Ruben, si hay un auto que querria tener en mi vida es ese, esos cuatro faros redondos le quedan espectaculares y ni hablar de toda la tecnologia que mencionaste .

[@rubenfidalgo]

es uno de los coches mas importantes del siglo xx

[@vicentealonso8125]

Cuando se habla de bmw, mercedes, audi etc como coches premium, marcas de gran calidad y evoluciones técnicas etc etc y te topas con las diabluras de Citroen en los años 50 y 60 te das verdadera cuenta de que Citroen fue una adelantada a su tiempo, qué soluciones técnicas tan avanzadas sin pizca de electrónica!!! Muchas gracias Rubén, yo por edad ( gasto 57 de almanaque) si los vi circular e incluso llegué a montarme en alguno, pero las generaciones posteriores tienen la obligación (si les gusta este vicio nuestro) de conocer estas joyas, gracias por traerlas.

[@rubenfidalgo]

Hasta mediados de los setenta, Citroën iba muy por delante en muchos aspectos frente a los mejores fabricantes del mundo... una lástima que se pierda esa memoria, a ver si entre todos conseguimos mantenerla.

[@albertoclasico68]

Ayyy...,la Diosa. Sin comentarios. Excelente, como siempre, Rubén.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@danieltorrenomusicofficial]

Grandiosa reflexión de nuevo sobre coches actuales, Rubén. Cuánto amor le pones a las pruebas de clásicos, me encanta. El "ojalá fuera mío" te ha salido del alma. Gracias como siempre

[@rubenfidalgo]

Sí... de verdad ojalá fuese mío... aunque mi DS ideal (dejando a un lado los cabrios, que están por las nubes) sería un DS23 inyección. Me gusta más el morro de faro carenado y trabajo mejor poniendo a punto las D-Jetronic que los carburadores ;-). UN saludo.

[@Sr_Coco]

Y aquí estoy perdiendo una de las mejores media hora de mi vida, no creo que nunca conduzca alguno, pero las ganas están ahí ( o cualquier Citroën con suspensión hidroneumática y dirección diravi). Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

Si te arrimas por Galicia avisa y pruebas uno seguro

[@Sr_Coco]

@@rubenfidalgo vivo en Santiago jajaja

[@rubenfidalgo]

@@Sr_Coco pues el dia 24 estaré en la plaza del obradoiro con el cx en las jornadas de patrimonio

[@joseantoniorodriguez9953]

Magnífico vídeo. Es un placer verlo. En los años 70, cuando yo era muy niño, había uno en mi pueblo y yo lo miraba como hipnotizado. Pocos coches transmiten tanto solo con su aspecto.

[@rubenfidalgo]

En su día era una especie de aparición cruzarse con estos coches.

[@miguelangelalvarezrubio-vs1lm]

De pequeño y en rarisimas ocasiones en las que vi este modelo siempre mi reacción fue la misma: 1.-Miraba el coche con admiración y deseo y luego 2.-Trasladaba esa misma admiración a la persona que lo conducía. Seguramente hoy en día y ya perdida la inocencia esa segunda reacción la transformaría en pura envidia cochina. He de reconocer, la misma envidia que siento ahora mismo por ti que has podido conducirlo. Muchas gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

gracias, sí que da cierta envidia ver estas maravillas 😉...

[@Amritsu]

Estimado Rubén quiero felicitarte por tu canal, es una delicia como describes los autos, como relatas sus historias como si fueran personas, eso demuestra tu gran conocimiento y extrema pasión por los autos, disfruto mucho tu contenido, ya que es distinto, es para verdaderos enfermos de los coches, sin guión, sin tiempo, según como sale y eso lo hace qué lo disfrutemos aún más. Hay otros buenos canales pero demasiado obsesionados con enlatar sus producciones para satisfacer el algoritmo, lo tuyo es como que si nos tuvieras enfrente dando una cátedra. Un saludo desde El Salvador 🇸🇻 en América Central.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-). Un saludo!!.

[@luisriveira8676]

Menuda maravilla de coche y de vídeo. Gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!

[@motorafondo87]

Excelente vídeo Rubén, me encanta que le hayas dedicado un vídeo a un coche tan emblemático y revolucionario como es el DS, parece mentira que este modelo tenga mas de 50 años y que vigente sigue siendo en algunos conceptos. Gracias por traernos estas joyas y hacernos recordar y descubrir curiosidades de los mismos. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, no podía faltar este coche, para mí es un fetiche.

[@SyldabiaHacks]

Una chulada de coche y de vídeo. Me gustaría ver uno sobre el Volvo 240 y su revolución

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, con tiempo iré subiendo más modelos, ése no lo tenía en la lista pero es interesante, lo buscaré a ver si tengo alguno a mano

[@javisopli]

Hay que hacer un ejercicio de regresión al pasado y ponerse en la piel de alguien que viviera hace casi 70 años y viera nacer esta maravilla técnica y del diseño.Lo que has explicado del sistema de frenado parece de ciencia ficción...madre mía,vuelvo a pensar que es de 1955 y es para alucinar;lo raro es que a partir de este modelo no copiaran las demás marcas las soluciones tecnológicas de Citroën. Se nota tu afición por los Citroën y lo bien que los entiendes,la verdad es que tus vídeos son tan interesantes y entretenidos como para proyectarlos en una sala de cine 😀👌👌,y enhorabuena al dueño por tener este DS en estado excepcional 👍

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, me llaman la atención las cosas diferentes y me gusta estudiarlas, lo que hacen todos ya sabes cómo funciona, y es lo diferente lo que me plantea un reto y este coche está lleno de ellos. Realmente partieron de una hoja en blanco para su desarrollo, y es increíble lo que comentas, ser consciente de que fue hace 70 años...

[@pabloroig3757]

No es para alucinar que en 1955 sacaran este maravilloso modelo, eran personas igual que hoy, más capaces incluso, me atrevería a decir. Lo que sí alucina son las mie*** que sacan ahora.

[@jesusbarriopedrolopez8128]

@@rubenfidalgo Gracias Ruben Yo sigo Enamorado de esté coche en Cabriolet Sobretodo de color rojo "Pará mí mas bonito y elegante que cualquier ferrari" Yo tube un CX 2500 turbo diesel Recori mogollon de kms siendome muy seguro y todo lo que dices sobre la comodidad del hidraulico de Citroen "ES EXASTA" Gracias por tu video un abrazo

[@rubenfidalgo]

@@jesusbarriopedrolopez8128 Muchas gracias. Efectivamente, un DS cabrio es uno de los coches más elegantes que uno pueda encontrar... con razón era el coche futurista elegido por Andrew Niccol en Gattaca para Uma Thurman

[@Cocodrilo2212]

Bien pensé en un principio que era suyo pues se ve que le encanta y sobre todo los Citroën de aquellos años

[@rubenfidalgo]

Hola, no, éste no es mío, yo tengo un SM y un CX, me encantaría completar la colección de hidroneumáticos, pero me conformo con poder conservar bien los que tengo.

[@ese30]

Muchas gracias Rubén, por el vídeo, increíble automóvil y el rigor con el que abordas la prueba. Un saludo desde Santander!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@alejandrobarrerah.9714]

Mi auto favorito, he conducido un par de veces uno de un amigo, y la sensación de felicidad es inigualable. Ojala algún día Citroën saque uno nuevo homenajeando al DS y obviamente con la suspensión hidroneumática.

[@rubenfidalgo]

Es diferente a todo el conducirlo. Un saludo.

[@fv178]

Una auténtica preciosidad. Para mí es el coche más emblemático del pasado siglo, por diseño y tecnologías. sigue siendo una auténtica belleza y el descapotable, solo he visto uno una vez, una auténtica obra de arte, digna del estar en un museo para admirar su belleza, el vídeo, como todos los tuyos, lo he visto ya dos veces, y el coche de la prueba espectacular. Gracias por este vídeo y saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tus palabras. Estoy contigo en que es el coche con más carisma del siglo pasado. Nunca en la historia en un único coche se juntaron tantas novedades realmente revolucionarias.

[@javierdelahorrasalinas4721]

Para muchísima gente uno de los coches más bellos de la historia junto con su hermano joven el CX. Muchas gracias por el estupendo vídeo.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias. es de los pocos coches que se ha expuesto en salas de arte

[@davidvillarcolomer2598]

Realmente impresionante como dices por la época en que salió, hace unos años vi uno de estos en un garaje ,y la verdad como bien dices me impresionó su forma y dimensiones descomunales,realmente muy bonito!!

[@Labia.53]

Me encanta incluso ese amarillo con techo negro, es un coche que gusta hoy en día todavía

[@javiere.m.4574]

Una preciosidad junto con SM y CX. Cuanto costaría en aquella época?

[@rubenfidalgo]

En Francia los ID eran relativamente asequibles, de hecho habia versiones básicas para taxis y servicios. EN España era un lujazo, como todo lo que venía de fuera de nuestras fronteras.

[@hermindopenabella4518]

Impresionante reportaje Rubén. La unidad del vídeo está en un estado de lujo, y a mi gusto con un color que le queda muy bien. Gracias por este reportaje.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias Hermindo, un abrazo.

[@hermindopenabella4518]

@@rubenfidalgo gracias a ti, un placer

[@citro-garage]

Una delle poche prove di Citroën DS che ho visto, in cui il tester abbia saputo spiegare bene, con chiarezza e con conoscenza tecnica, le grandi caratteristiche di questa auto unica! Complimenti per la professionalità! Bel servizio!

[@rubenfidalgo]

Ciao, grazie mille, è un modello che mi appassiona da quando ero bambino ed è per questo che ho una SM e una CX, quindi conosco in prima persona questi marziani dal sangue verde. Anno molto felice!

[@citro-garage]

@@rubenfidalgo Ecco spiegato il perché!! :-) Solo chi le possiede può capire completamente l'essenza di queste auto fantastiche. Comunque complimenti, sto iniziando a seguire i tuoi video e anche per le altre prove sei sempre competente e preparato. E' un piacere seguire i tuoi video! Buon Anno anche a te!

[@rubenfidalgo]

@@citro-garage grazie mille

[@siscofer1]

Magnífico video, uno de los mejores coches de la historia, mi tio de francia tenia uno, le esperaba todos los veranos para montar en el, recuerdos inborrables, enhorabuena por el canal😊😊😊

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!. Menuda suerte poder subirse en algo así en su día, no me extraña que esperases con ansia las vacaciones de la familia. Un saludo.

[@cristinagonzalezclaraco-kx1ki]

Me ha gustado mucho la descripción tan detallada, parece un coche hecho de magia para viajes a tiempos pasados inolvidables. Gracias.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, sí que es una máquina del tiempo.

[@cristinagonzalezclaraco-kx1ki]

@@rubenfidalgo Gracias. Buen día desde Aragón y aquí estamos esperando que llueva que hace muchisima falta. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

@@cristinagonzalezclaraco-kx1ki Aquí lo mismo... parece que esta tarde empezará a llover

[@juliooterosgarcia]

Magnífico.....he visto el vídeo completo unas pocas veces ya.... sublime como habla Rubén de los automóviles

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias!!!

[@luisestebanr6311]

la sinceridad del comentario sobre la NO posesión... sublime XD a mi tambien me gustaría tener uno así, es arte, sin lugar a dudas.

[@rubenfidalgo]

@@luisestebanr6311 no tenemos sueños baratos ;-)

[@gerar8113]

Rubén gran prueba ,e inmejorable explicación !!!!

[@rubenfidalgo]

Gracias Gerar ;-)

[@abeltomascela6983]

Que preciosidad. Se quedan anticuadas hasta las lavadoras wifi con ruedas de hoy en dia. Felicidades por el vídeo Rubén.

[@rubenfidalgo]

Gracias!.

[@Amazonita-pq9vj]

Muy interesante y completo informe! Bello ejemplar Citroen DS21!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!, preciosos

[@eduardorivaslaporta3349]

La explicación de la frenada la he tenido que ver dos veces pero gran detalle.

[@rubenfidalgo]

Viendo el diagrama del despiece se entiende fácil. Es complicado de explicar en 40 segundos sin un diagrama o con las piezas delante de las narices. El sistema hidroneumático está repleto de detalles como ése. POr ejemplo, hay una válvula de prioridad muy inteligente. En caso de que haya un problema de presión, esa válvula va cerrando circuitos para garantizar que lo último en perder presión sean los frenos, por seguridad. De hecho, mientras la suspensión del coche tenga altura, el propio peso de la carrocería aporta presión al circuito de frenos. El sistema es una maravilla del ingenio.

[@2104alba]

Muchas gracias por el video... qué maravilla volver a ver estas máquinas!!!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias! un saludo

[@ThePablo47447]

Que hermoso auto! Soy de Argentina y no he tenido la fortuna de ver uno en directo aún, pero me quedaría maravillado si lo viera. Muchas gracias por los videos tan bonitos! Mis saludos afectuosos desde Buenos Aires!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!!!

[@francisalquati7610]

🏆muy buen video y excelente informe , es patente que el locutor conoce bien el tema

[@rubenfidalgo]

hola, muchas gracias!

[@enriquefreijofolch5752]

Ese coche nunca se hará viejo se sigue viendo intemporal siempre he querido conducir uno me encanta

[@rubenfidalgo]

Hola, es uno de los coches que todo aficionado a los clasicos debería conducir alguna vez, junto con el 2cv, el mini, el escarabajo y el ford t

[@MyMimismo]

Muchísimas gracias por estos fantásticos vídeos tan detallados y bien explicados, soy amante de este coche desde que tengo uso de razón, en general de los citroen de antaño, pero en concreto este siempre ha sido y será el coche de los sueños, desafortunadamente no he tenido la suerte de conducir uno y tampoco que me lleven en el, ojalá algún día pudiera, un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Es uno de los coches más especiales de la historia. Todo se andará, yo siempre soñé con un SM y llegó 40 años después de la primera vez que lo vi, pero acabó llegando. UN abrazo.

[@MyMimismo]

@@rubenfidalgo con 21 años estuve a punto de comprar un tiburón que tenía un compañero de mi padre, pero finalmente no me atreví porque iba a ser mi primer coche, así que tomé la decisión de en su lugar comprar un GSA y me lo restauraron, me encantaba su suspense y su diseño vanguardista, aunque obviamente no era lo mismo, para mi tanto el tiburón como el SM y el CX son coches que marcaron mi infancia y que me parecen espectaculares e inigualables, un abrazo y sigue deleitándonos con estos vídeos

[@rubenfidalgo]

@@MyMimismo Muchas gracias, un abrazo

[@emanuelgs2007]

Una maravilla de coche de video, es muy satisfactorio ver el empeño que tienes en explicar cada cosa y curiosidad de cada auto que pruebas, muchas gracias Rubén por estos videos. Saludos desde Argentina

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias!!!! eso intento, divulgar y dar a conocer las cosas.

[@disfrutaesta]

Excelente video Ruben! Amo ese citroen, acá en Argentina entraron muy pocos, de hecho , solo he visto uno en la calle. Mil gracias por compartir tu experiencia con esta preciosura.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Aquí en España tampoco abundaron demasiado, casi hay más ahora que en su época. Un saludo.

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Preciosa unidad!! Buena explicación y como bien dices, este coche da para muchos vídeos. Un abrazo!

[@rubenfidalgo]

Hola muchas gracias, sí que da para varios tomos ;-)

[@seat6005]

Es un coche que me encanta. Soy un enamorado del DS y es uno de mis coches favoritos junto al SM y el 911. PRECIOSO 😍😍😍

[@rubenfidalgo]

Son diseños atemporales que no pasan de moda.

[@miguelgarcia-vs1rv]

Precioso coche , bonito video, el citroen ID , DS , siempre respetado y honrado por toda persona que le guste el automóvil ya sean sus gustos por los deportivos o mas burgueses ese coche siempre levanta pasiones y miradas gracias¡

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti, un saludo!

[@jpnieto1402]

Magnífica prueba. Sin duda el automóvil más influyente del siglo pasado.

[@rubenfidalgo]

Desde luego fue absolutamente revolucionario

[@alexisg311]

Gran trabajo 👏🏻👏🏻, hermosa unidad.

[@rubenfidalgo]

Muchas graciaS!

[@AlejandroMartinez-fb8tt]

Buenísimo informe. Hermoso auto ese DS, poco visto aquí en Argentina, pero muy codiciado cuando de vez en cuando se veía alguno.

[@EduardoCepeda-edocepeda]

Hermoso automóvil, sin duda, es una lástima que no pueda tener uno. Gracias Rubén por el video.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias a ti, un saludo ;-)

[@ivan.diaz.quiroz]

Excelente! Lejos el mejor video con detalles del DS (y he visto hartos! 😅). Se agradece tu revisión detallada, un saludo!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo.

[@antoton1252]

Impresionante e interesante vídeo Rubén , muchísimas gracias , es una pasada!!!!!’

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me alegro de que te haya gustado. Un saludo.

[@ismaelocon368]

Lo estoy viendo pero, digo que, esperaba con ganas, otro vídeo de clásicos. Gracias, Rubén

[@ismaelocon368]

Y la cerradura bajo el volante? Igual lo dices más adelante...

[@rubenfidalgo]

@@ismaelocon368 era independiente, si es original

[@ismaelocon368]

@@rubenfidalgo me ha costado terminar de verlo porque, son muchas emociones. Nunca he conducido uno. Sólo me monté detrás en un paseo con el de un amigo pero, aunque me gustan los coches, nunca digo que tengo un favorito pero, desde chaval, he soñado con tener uno pero, siempre me ha echado atrás, la fama del mantenimiento si no sabes cuidarlo tu mismo.

[@rubenfidalgo]

@@ismaelocon368 Es el bloqueo anti robo, no va en el mismo lugar que el clausor de arranque.

[@rubenfidalgo]

@@ismaelocon368 Hola, más que no saber hacerlo uno mismo, el problema es que es muy fácil caer en manos de indocumentados que te la lían. Conociendo bien el sistema y cómo trabaja, no hay problema y el mantenimiento, si lo haces bien (cambio de líquido cada dos o tres años como máximo, estar atento al estado de los fuelles y tubos de retorno, mover el coche una vez al mes para que trabaje todo...) el sistema es muy fiable y duradero.

[@ravlbi4268]

Uno de mis coches soñados. La unidad que enseñas está espectacular

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, hay mucho dinero invertido en esa restauración.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Pero cómo es posible que este vídeo me aparezca 10 días después. Suscrito de inmediato. Qué gran trabajo! Eres el número uno. Saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias!, a ver si puedo darle más vida a este canal, en el que saco los cacharros que de verdad me emocionan. UN saludo, un placer verte por aquí. por desgracia, no tengo mucho tiempo libre para estos vicios, así que aquí saldrá uno o dos vídeos al mes, el plan es que cada día 1 de mes haya un nuevo clásico y a mediados un vídeo práctico.

[@oscarstrom7328]

Que maravilla de la ingeniería!! Geniales los vídeos como siempre. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@jmaa1084]

Hace unos años tuve la suerte de ver uno de estos coches en mi calle, a pocos metros de mi casa. Era precioso, de color rojo y con la capota superior de color blanco. Lástima no haberle hecho unas cuantas fotos, porque además estaba en perfecto estado de conservación. A día de hoy, el DS "tiburon" que sigue impresionando.

[@rubenfidalgo]

Estos coches hacen más bonitas las calles... es una pena que no haya más. UN saludo y gracias por esos recuerdos.

[@pedrollarenaperaza5952]

Muy buen trabajo explicado y documentado, no podia ser menos para demejante vehiculo. Elegante por todos sus lados, y esta en tenerife

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. El coche está ahora en el extremo opuesto... en La Coruña. UN saludo!:

[@emiliomartin5671]

Hizo usted un excelente reportaje dando información sobre el coche que desconocía y eso que yo de ese coche siempre leo todo lo que veo porque me parece el automóvil más bonito de todos los tiempos

[@rubenfidalgo]

Es una obra de arte y de ingenio, tiene mil cosas que no he contado, como digo, da para hablar horas y horas, es algo extraordinario. Un saludo y muchas gracias por el comentario.

[@TheMarcdiver]

Mi abuelo tuvo uno y tengo un recuerdo bestial de ese coche.

[@rubenfidalgo]

Es un coche muy diferente a lo demás

[@renolero1]

Saludos desde Los Cardales, provincia de Buenos Aires!!

[@jesusbenito5389]

Una verdadera joya que debería estudiarse en las universidades de ingeniería. En el caso de esta unidad, precioso el color amarillo, aunque no sea el tono original. Una pena también el no poder poseerlo, aunque gracias a ti podemos disfrutar de estas maravillas explicadas a todo detalle. Mil gracias Rubén una vez más

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. El color es original de Citroën y del modelo, aunque no se corresponde con el año de la unidad en concreto ;-) Un saludo.

[@gabrielriggeri9920]

Excelente trabajo Sr. Fidalgo... Me quedo con dos comentarios suyos. 1 este Automovil es el Origen de los Autos Modernos, le enseno a la industria automotriz como debe funcionar un un Automovil y 2, Lamento Mucho que No sea Mio... Saludos desde Cordoba Argentina

[@Labia.53]

Este fue para mi el coche de serie mas revolucionario de la historia. Ademas sigue siendo un coche con una linea original y muy bella.

[@rubenfidalgo]

Totalmente de acuerdo

[@gorkamendipe2976]

Muy buen vídeo como siempre, imprescindible para todos los amantes de los clásicos Citroën, el "Citroën" por excelencia y creo que muy interesante para cualquier amante del mundo del automóvil, un modelo que sentó las bases del coche moderno en muchos aspectos. Gracias por tu trabajo, se nota que te gustan los Citroën y que los dominas.

[@rubenfidalgo]

Me gustan casi todos los coches, pero me encanta sobre todo el ingenio que hay en ellos, y Citroën en aquellos años derrochaba ingenio. Un saludo, muchas gracias por comentar.

[@batansond2841]

Quiero añadir un comentario... ¿Pero qué más se puede decir de esta obra de arte? Tanto su exterior como el interior son espectaculares. Rezuman personalidad. ¿De su tecnología? ¡Lo mismo! Un concepto totalmente digno de admiración. Haciendo un ejercicio de imaginación...en aquellos años llevar este Ds a un pueblo rural, y observar la reacción de sus habitantes, y que ellos hayan sido totalmente ajenos a los medios de comunicación que lo presentaban en sociedad... ...¿Qué sucedería al verlo? Se frotarían los ojos intentando dándole una oportunidad a la realidad, ¡Qué tonta ella que se ha puesto a desvariar! Pero dándole una vuelta de tuerca, esto mismo se podría extrapolar al mismísimo París. Impresionaba antes, sigue haciéndolo hoy. Y mucho me temo qué mañana también lo logrará. Felicidades por el vídeo.

[@rubenfidalgo]

Se cuenta, no sé hasta qué punto sería real, que la primera vez que un Citroën ID19 participó en un Rally en África, a la mañana siguiente antes de partir a la segunda etapa se encontraron a un grupo de personas de la aldea en la que estaban arrodillados alrededor del coche. Al parecer, pensaban que era una especie de ser vivo, porque lo vieron cómo se agachaba para dormir e incluso lo oían respirar (en realidad era el ruido que hace el líquido del sistema hidroneumático retornando hacia el depósito cuando apagas la bomba y la presión empieza a bajar con el tiempo).

[@batansond2841]

@@rubenfidalgo ¡Qué bonita historia! No me extrañaría que hubiese ocurrido tal cual. Un saludo.

[@posseso57]

Ay el tiburón, mi autentico coche de ensueño. Aún hoy, te vuelves para verlo pasar. Y por cierto enhorabuena por este pedazo de video

[@rubenfidalgo]

y el de muchos

[@jesusandresenriquezdelgado2406]

Gran video y excelente forma de comunicar, la parte trasera del ds me parece genial

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, para mí es un diseño que no pudo ser mejor

[@04061970kurpy]

Lo mejor de todo es que hoy en día se consigue prácticamente de todo para mantener los DS funcionando, desde el tornillo más peqyeño hasta paneles de puerta completos. Hay una indistria auxiliar alrededor de este coche que hace posible lo que comento. Eso sí, hay cosas muy caras y otras muy baratas.. Siempre hablando del DS berlina, no del DS cabrio, que eso sï que es otra “historia”…

[@rubenfidalgo]

Sí, ahora hay abundancia de recambios y es un coche que merece la pena conservar. El cabrio... para mí es el descapotable más elegante y utilizable como clásico... desde luego soltaría más a gusto 200.000 euros en un cabrio clásico que en un ferrari actual

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

Gracias Rubén por meternos dentro del CX. Una delicia para la vista y para el oido. P.D.: Creo que me he equivocado de vídeo. Bueno....me reitero. Gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@topsirbarbol]

Gracias Rubén, video maravilloso. Con tu permiso... "No hay ningún coche como este, así de claro".

[@rubenfidalgo]

muchas gracias, sinceramente así lo creo ;-)

[@jordidotor36]

Brutal!!!

[@carltwidle9046]

Beautiful Citroen car. I have always liked this particular motor vehicle. Nice with the fog lamps in the front.

[@rubenfidalgo]

The design is superb, thanks!

[@carltwidle9046]

@@rubenfidalgo The interior of the Citroen is nice. Such good condition for an old vehicle. 1966 i was a six year old at primary school level. I'm 62 years young now. So it does make the car quite old. I think these cars are one of the best cars ever invented.

[@rubenfidalgo]

@@carltwidle9046 The interior design of the DS was hiper futuristic.

[@alvarez2410]

Me encanta lo que haces Ruben. Un abrazo.

[@rubenfidalgo]

Gracias!!! Buenas noches!.

[@aureliojaneiro]

¿Tiburón o Diosa? ¡Ambos! Un tiburón por su aerodinámica y por lograr una velocidad respetable con un motor un tanto corto para él. Una Diosa por su belleza, su gracia y la inspiración que se requirió para juntar a un artista como Flaminio Bertoni y a los ingenieros que desarrollaron un coche tan moderno que incluso hoy en día tiene soluciones técnicas perfectamente válidas. Por ejemplo, los frenos... Años en ser superados, y por otro Citroën. En cuanto a la comodidad, si el General de Gaulle cabía cómodamente en él, con su 1,96 m de estatura, el conductor promedio lo encontrará espacioso y cómodo. Es difícil no enamorarse de una maravilla automotriz como el DS, no volver la mirada, con nostalgia, a una época con diseños diametralmente opuestos a la tostadoras sobre ruedas de la actualidad. Ver aquellos diseños Citroën y los actuales... Solo queda preguntar ”¿Quo Vadis, Citroën? Un abrazo y gracias por este vídeo para nostálgicos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, Aurelio, buenas reflexiones.

[@anselmo9500]

No es un coche cómodo para uso diario se muy muy corto 1.9 es motor del 11 ligero para un coche tan grande

[@juancarlosortega3994]

Fabuloso video. Se nota el cariño y pasión que le tienes a citroen y al ds. Vaya creo que ese día sería un disgusto por no llevártelo a casa. 😅 En fin habrá que seguir soñando. Yo estoy detrás de un gs, es lo máximo que puedo permitir. 😊

[@rubenfidalgo]

Sí, me encantaría tener todos los hidroneumáticos

[@Centinela779]

Un magnífico reportaje de nuevo, Rubén. Un par de dudas: me imagino que la cerradura de debajo de la dirección me imagino que será el bloqueo ¿no? Por otro lado ¿qué es la funda gris con una cremallera que lleva delante del radiador? Siempre digo que es un coche que vino del futuro: increíble esos detalles en 1955. Detalles como las puertas sin marco, la localización de los intermitentes, esa suspensión,etc ¡Una obra de arte!

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. La cerradura bajo el volante es, efectivamente, el anti robo. La cremallera en la canalización de aire es para el invierno, que en vez de coger todo el aire de fuera por la parte baja, muy frío, mezcla algo de aire del interior del vano motor. Es la posición de invierno, abres la cremallera en invierno y la cierras en verano.

[@miscacharrosantiguos5395]

Espectacular esa Diosa. Una pena que no tenga el cambio semiautomático, que por cierto el arranque era moviendo la palanca hasta una posición. El corrector trasero de frenada, para no hundir el morro al frenar, se aprecia perfectamente cómo funciona al pasar la ITV, al frenar el eje trasero en los rodillos, baja la suspensión trasera, sencillamente espectacular, y todo mecánico. Un saludo y felicidades por el canal.

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@dmoreno1977]

Es increíble lo avanzado que fue ese coche. A años luz de la competencia. Que pena que Citroen ya no tenga estos coches tan avanzados y con tanta personalidad. Realmente y después del C6 no hay nada de todo esto. También me llama la atención como tanto el CX como el C6 tienen guiños al DS. Gracias por el vídeo, muy didáctico 👍

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Citroën pagó caro su afán por incorporar avances... curiosamente es algo que les ha pasado a todas las marcas que han tenido ese perfil... han acacabo arruinadas y en manos de otros. Panhard, Saab, Citroën, NSU...

[@juaneiroarivera4772]

Yo tuve uno y era una auténtica meravilla