VW EXPERTO AMAROK: ¿CÓMO SALIR DE UNA ENCAJADA EN ARENA SIN AYUDA?

[@vicenteibarra1972]

Siempre se aprende algo Nuevo Cada Dia!! Y llevo 40 años manejando!!

[@matiasnavosian]

Estos videos están piolas. Un abrazo desde Faro Norte.

[@gutiguti3914]

Excelente video un espectáculo 👌👌👍👍👏👏🧉

[@cabevani]

Tuve la suerte de participar, es un muy buen curso de la pickup y que gran tipo es Hernán. Saludos Edu!

[@guilespiefordV8]

Lo importante de estos videos explicativos. Que al comprarlas todos deberíamos hacer un curso y aprender bien su uso. Saludos Mza 🧉 Eduardo Mar y Andres

[@blackhawk5950]

Al comprarla le podés pedir al vendedor que te anote para hacerlo, yo lo hice, es ALTAMENTE recomendable!

[@adrianmachamech1196]

Hola Eduardo, muy buena la idea de wv. No sé si lo hacen en otras marcas. Son muy educativos. G

[@joseluislopez5889]

La primera vez q entré a la arena con mi amarok 2.0 le quemé enbriague. Fue en Chile. El mecanico q la arregló trabajaba para un equipo de rally. Fuimos a la playa y me enseñó cómo manejarla. Desde ese día nunca mas tuve problemas. Y he sacado a mucha gente q se quedó atascada. No son tanto las camionetas sino los pilotos.

[@jhonnyk.3063]

Muy buen video querido Eduardo. Toda esta serie de videos es muy interesante y practica. Saludos

[@eduardosmok4286]

Gracias. Saludos

[@joseluisacostajomini7511]

Abarca es como el flaco Menotti, los escucharia todo el día. Genio y el fierro de la amarok no tiene competencia

[@blackhawk5950]

Buen video corto Edu! Tuve la suerte de asistir y uno se sorprende de lo que la chata es capaz de hacer!

[@caraconvelocidad4876]

todo perfecto, me gustaría ver la misma prueba con los neumáticos originales

[@danielgentile41]

Que lastima Edu.... no pudimos escuchar al 100% al experto que estaba explicando. Tu espiritu periodistico en este caso te superó. Pero como sos un genio te perdonamos....!!!!!!

[@cristiangonzalez9240]

Coincido con vos DANIEL GENTiLE

[@marianovgb8142]

Los expertos de las Amarok, son principalmente expertos en sobre pasar con línea amarilla a fondo.

[@diegodiez7205]

De los mejores asados de mi vida

[@blackhawk5950]

Totalmente! Y las empanadas apoteóticas!

[@cristianlound3050]

Lindos videos son estos. Este verano te podes animar a hacer una prueba de estas, vos sólito también o a lo sumo con Mar o el camarografo.

[@mariometal84]

Eduardo con sus preguntas incomodas me recuerda al CQC de los 90.

[@pepedeochao7055]

Hola Eduardo espetacular video de experto Amarok saludos

[@PabloVillanueva75]

Amarok podría haber superado a Hillux por lejos, con el motor V6 desde el 2010 y capacitando o al menos una charla offroad a sus clientes.....pero fueron muy caprichosos!! Era mucho avance tecnológico para lo rústico de la época ..

[@gustavoquinteiro9108]

no solo el V6, la mejor caja y el mejor sistema de transmisión.

[@marco9505]

Entiendo a lo que vas , pero para trabaje s Toyota y Ford se ve en todo el interior del pais

[@alejandrobracco6355]

La Amarok en cierto punto la superó a todas. Porque fue un vehículo nuevo y se llenó. Se equivocó en la cilindrada que la gente decía que no servía. En mi opinión tendrían que haber puesto el 5 cilindros 2.5tdi caja y reductora y el v6 automática Y después probar de vender un 2.0. Tuve 2.0 pase a hilux y ahora volví a Amarok con v6. Me quedo con la Amarok en cualquier motorización.

[@leadurante1470]

En ruta de ripio también desconecto el esp. En mi experiencia se frena cuando por ahí pisas un banco de arena o ripio suelto. No voy a mas de 90 km/h.

[@eduardosmok4286]

Error. El ESP no debe desconectarse

[@leadurante1470]

@eduardosmok4286 entiendo que en asfalto es fundamental, si patina la rueda no querés que se pase de vueltas. Pero en ripio no me sirve que me la frene sino que traccione.

[@eduardosmok4286]

@leadurante1470: en alta el ESP debe estar activado, para eso se inventó y para eso lo pusieron en el vehículo.

[@leopoldogomez8080]

Capo como andas. Disculpa me entrometa. Tengo varios cursos aprobados de manejo defensivo del IAPG y te puedo explicar que el Esp en ripio asfalto(seco o mojado), nieve suave y hielo es una excelente asistencia y no debes desconectarla. Solo debes apagarla en arena, barro pesado o nieve pesada por que te quita potencia y no te permite derrapar la rueda o si queres salir de un atascamiento. He manejado Kuga, Tucson, Prado, Hilux (pickup y Sw4) Frontier Amarok y Rav4 todas con Esp. Algunos sistemas son mas intrusivos que otros pero todos buscan evitar derrapes de la rueda y que pierdas la trayectoria ideal (subviraje o sobreviraje) Si queres que el sistema no actue tenes que dosificar el acelerador o encarar la curva a un poco menos de velocidad. Si el sistema arranca es por que venis un poco pasado amigo. Saludos cordiales Un fueguino criado en el ripio.

[@eduardosmok4286]

@leopoldogomez8080: lo que tenes que sacar es el control de tracción, no el ESP.-

[@Gus_Moreno]

El ruido saliendo en baja pareciera de la jaula nomas. La baja y el bloqueo de diferencial hacen la diferencia, y la V6 con ese diferencial torsen pisalo y relajate. Buen fierro Amarok

[@repuestostemperleyg]

MUY interesante sobretodo para mí que no manejo camionetas, existe un EXPERTO AMAROK en las otras marcas ? si no hay, porque crees ?

[@alejandrobracco6355]

Marketing. En mi opinión a ninguna marca le importa el cliente. Solo las ventas. La toyota x ejemplo es muy buena camioneta pero están subidos arriba del pony

[@juliancamposmultimedia1556]

Todo muy lindo con la muestra, es correcto lo que dicen y explican, pero ojo, esa arena que tiene fondo de tierra, no es ni por asomo la misma que te encontrás en las playas de mar. Sin cosas bien diferentes. De cualquier modo es interesante lo que propone VW con Experto Amarok.

[@rodritorres16]

Me parece lo mismo jaja, salió sola porque hizo agarre en el fondo del arenero. En la playa no hace agarre en el fondo nunca te enterras como un campeón.

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Yo hice el test drive en la frontera con una V6 y es un caño como sube las dudas y ojo, nunca había manejado en las dunas

[@jorgerenda9798]

Exactamente.. .puro show, no me sirvió.Me encajo en la arena, hace 50 años!! y esas encajadas ni se parecen a la realidad...deja colgado cualquier vehiculo y sacalo..con ese metodo...?? andaaaaa.!!!😂😂 7:05 ,

[@daniellablee6682]

Si no me equivoco Nissan lo hizo primero despues copiaron para bien no ?

[@hugofernandez512]

El secreto me parece es ese ritmo de las ruedas traseras quizas con eso se compacte un poco la arena y ayude a salir, en arena seca y fina lo veo dificil aunque habria que probar y tener las cubiertas adecuadas tambien, ahh y el que esta entre el asiento y el volante deberia saber donde se mete ( esto se aplica a la vida misma !!).

[@valentinlecumberry606]

Nunca le bajó la presión a los neumáticos? No se ve en el vídeo. Espero su respuesta y desde ya muchas gracias por contestar saludos

[@blackhawk5950]

No le bajó la presión, hace "todo mal" a propósito para encajarla y después mostrar como sacarla

[@costanutricion]

Bueno, pone la doble.... asi cualquiera, pero bueno, vale la explicación y el truquito.

[@blackhawk5950]

Entra en simple y hace "todo mal" a propósito para después explicar como sacarla

[@cawoy19]

¿alguno sabe que cubiertas tiene la amarok? eduardo seguro que las vio, espectacular la prueba, se paso el flaco para dejarla encajada jajaj, saludos

[@diegoe98]

Hola Eduardo La tecnica de dejar regulando la camioneta con peso o tracción genera que se rompa el bimasa? Por el movimiento lento y forzado del motor se me hace que esta al límite el bimasa. Punto débil de las manuales

[@jhonnyk.3063]

No, en 4x4 serio y en situaciones de superficies resbaladizas se pone 1ra regulando, en nieve para ir abriendo y compactado el camino, por ejemplo. Los embragues los detonar cuando lo forzas como salvaje... KZbin está lleno de videos de chatas y otras 4x4 haciendo lo mismo que acá y sin romperse...

[@sergioluis6454]

Eduardo.... una Hilux 4x4 AT6 srx es lo mismo? crisis : conectar los 3 botones y sale sola?? muchas gracias

[@Nelsoneduardo82]

Gracias por el vídeo

[@eduardosmok4286]

De nada

[@marcoscasanovas964]

Espectacular!

[@eduardosmok4286]

Muchas gracias!

[@valentinlecumberry606]

Se escucha un ruido a engranajes cuando está en baja y saliendo sola. es normal o es otra cosa la que hacía ruido? no se ve en el vídeo. espero su respuesta y desde ya muchas gracias por contestar saludos

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Es el ABS trabajando. También lo hace cuando entras al barro y cuando vas en ruta lloviendo y hay charcos

[@daniellablee6682]

Excelente cuando se encaja la v6😂😂😂😂😂

[@DiegoGonzalez-pp3fs]

La mejor parte está en el 7:48

[@magister61]

Seee.... Qué buen baúl ese... 😆😄

[@DiegoGonzalez-pp3fs]

@magister61 la potencia la medirá en caballos o burras?

[@Ramonsainz1977]

clave !! jejeje

[@Segurito]

Ig de la chica... Es para un trabajo práctico de la facu😂

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

terribles yantas ... con esas no quedas encajadsas .......... O si ....... depende !!!!

[@fbtaayuda]

Hola excelente! En nieve sera parecido?

[@ruben.andres.12]

En nieve tenés el peligro del hielo debajo de la nieve, o nieve comprimida que se hace como hielo. Depende mucho del contexto la nieve, lo importante es tener cadenas y tener vehículo con tracción delantera o 4x4 con ruedas offroad. Y si te agarra así nomás tratar de morder banquina o piso sin barro, etc.. vivo en santa cruz hace 20 años .

[@AlejandroMartinez-ul1ym]

El "gasificador de aceite" jajajajajaj sanaterooooo

[@JuanRodriguez-lw4wv]

Si tenés cambios manual como haces? Estaría buena esa aclaración

[@eduardosmok4286]

@JuanRodriguez-lw4wv: la primera chata, que sale sola...es caja manual.

[@sergioluis6454]

Eduardo.... una Hilux 4x4 AT6 srx es lo mismo? crisis : conectar los 3 botones y sale sola?? muchas gracias

[@eduardosmok4286]

@sergioluis6454: no lo se, esto solo lo vi con Amarok.

[@jorgerenda9798]

Alguien piensa que esto se parece a encajarse en la playa????

[@ruben.andres.12]

Y hacé un video mejor amigo

[@maxsalab4844]

Para sacar la Amarok de una encajada, tenes que tener el numero de cel de algun propietario de R12.

[@DanielFeldman-d5z]

en barro mezclado con pasto húmedo ¿la tecnica es igual?

[@pablomacht6457]

Nueva sección de Auto al Dia Apiolando giles: iluminando el avismo de los pilotos de empedrado. Se vienen los videos de encajadas en Pinamar!

[@divertechnology]

Eduardo querido, cual es el video de conduccion de amarok en la arena?

[@eduardosmok4286]

El que figura en los recomendados.

[@mariogracieux8946]

@eduardosmok4286 consulta: cuando al ppio probaron la 4x4 manual con motor 2.0 turbodiesel de versión anterior, escuché decir "reductora"....tiene reductora? O escuché mal? Gracias.. Mario de Mendoza

[@blackhawk5950]

​@@mariogracieux8946la 2.0 tiene reductora, la v6 no

[@eduardosmok4286]

@mariogracieux8946 : Amarok 2.0 4x4 trae reductora. Amarok V6 no trae.

[@mariogracieux8946]

@@eduardosmok4286 gracias por la info. Sólo la 2.0 caja manual ?

[@sergiodanielbueno6497]

La tienen re clara

[@marianoherbstniber5595]

Miy lindo pero cuando la dejen encajada con las 4 ruedas ,no solo de atras ,osea colgada ,me van a convencer de comprar una , Amarok

[@plomero304]

¿yo soy el unico que ve mas linda esta amarok que la nueva? a mi ver como le arruinaron el frente

[@elprincesoazul6986]

Es un asco lo que hicieron

[@pedroone7817]

Buenas tardes. Que se sabe de restyling de la taos 2025 en argentina ?

[@eduardosmok4286]

@pedroone7817 : por ahora nada-

[@leonellequio14]

Eduardo con una 4x2 no se recomienda ir a la arena?

[@rodritorres16]

No, es muy complicado. La única forma es desinflando las cubiertas a 10 libras o menos (con riesgo a que se destalonen), y mucha cancha. Donde frenaste un poquito te encajas. Es muy brava la arena.

[@lokito3333]

Yo baje las cubiertas y entré a los pedos a lo frontera, una vez adentro vas paseando como en la calle. A la salida se me complicó y necesite ayuda jajajaja. Es todo relativo.

[@raptorduck8785]

@@rodritorres16 Yo vivo en la playa y me meto en la arena con un Corsa classic 1.4. Me cago de la risa cuando veo los turistas con las pick up nuevas 4x4 enterrados en 30 centímetros de arena.

[@fernandorobledo4924]

una consulta, de que 3 tecclas habla,?? que apreta para que ande sola??

[@eduardosmok4286]

Enlace del vídeo kzbin.info/www/bejne/iom1g5x8mplmb7M

[@diegarrak]

Siempre una pregunta incomoda!!! periodista de Ley edu!!!

[@sergioluis6454]

o sea que si entras REGULANDO SIN DESINFLAR las cubiertas EN BAJA 4x4 con los 3 botones apretados DESPACIO en un plano horizontal estas camionetas NO SE ENCAJAN?

[@eduardosmok4286]

@sergioluis6454 : entendiste mal.

[@danielfont-qp8vd]

Y si es 4x4 automática sin baja

[@ramiropaffumi8871]

Alguien sabe si la nueva trendline 4x4 va a salir? Hasta ahora solo veo la versión anterior o la 4x2

[@agustinvillalba7410]

año que viene con las 4 versiones que faltan aún

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Sale pero bi turbo, 180 CV

[@marcelobrugna2202]

​@@GustavoCarlosCamarotti-Dapikno importa la cantidad de HP del motor, lo que importa es poder transferir la potencia necesaria al piso.

[@pabloalmeida6445]

Cada día me gusta más la trendLine jaja

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Tengo una 18 4x4 chipiada DPF off, la mejor y más económica

[@nico-ud2uh]

Aplica a automaticas?

[@blackhawk5950]

La v6 que entró después es automática

[@danielsainz565]

El gran JM Fangio bajaba la presión de neumáticos para el barro y SUBÍA la presión para la arena. Saludos!

[@alejandrobracco6355]

En barro con cubiertas normales podes bajarla pero en realidad te conviene inflarlas bien porque se hace más angosta la rueda en la arena lo contrario necitas que sean más anchas. Fangio hasta sin ruedas seguramente podía andar

[@danielsainz565]

@alejandrobracco6355 Después de pensarlo seguramente el ancho de las ruedas que usaba Fangio influian en eatas decisiones, eran como ruedas de moto, quizás es otro el comportamiento de esas cubiertas. Saludos

[@danielval3378]

Nunca vi un Ford A encajado en claromeco ,flotan en la arena!!!!

[@mlubnani]

en otra época hubieras enseñado como encarar, pero a la de pollera amarilla

[@hernanbeltran7481]

La bomba tucumana

[@diegodominguez714]

La famosa tecnica para los perkin jaja dejalo que se muera y sale sólo

[@laclinicadelcorsa]

Cómo salir de una Amarok? con una Hilux, sin duda

[@pablotrentin]

Lo bueno de comprar una amarok hoy en día es que por el mismo precio te estás comprando una ranger.

[@laclinicadelcorsa]

Lo malo es que te compraste una Amarok en vez de haberte comprado una Ranger por la misma guita

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Hablemos sin saber. Si fueran tan malas no habría tantas en la calle y además se vendió más que Ranger. A la Ranger para cambiar una lamparita tenés que escanearla, la cargas y se doblan los elásticos. Yo le pongo 1.300​ kg y se la banca re bien. Cuando manejes una después hablá@@laclinicadelcorsa

[@pabloalmeida6445]

​@@GustavoCarlosCamarotti-Dapikcon esa respuesta se te caga de risa la Hilux

[@GustavoCarlosCamarotti-Dapik]

Seguro! Se revuelca de risa 😂​@@pabloalmeida6445

[@RaptorExperience]

Esa prueba no es seria

[@eduardosmok4286]

@RaptorExperience : muy bien, hacé tu propia prueba y publicala.

[@juanmaos5604]

porqué?

[@RaptorExperience]

@juanmaos5604 te parece que la profundidad de ese lugar de arena y el tipo de arena se asemeja a la arena de la costa o las volcánicas de la cordillera?

[@agus5160]

@@RaptorExperience Pero si se colgo de la bocha del diferencial y se encajo cuantos metros mas queres???

[@matiasvazquez4119]

@@RaptorExperience hace una prueba con esas condiciones y publicala!

[@brunonqn]

#gradeelflaco

[@rodrigoarias9323]

No te sacan una f100 4x2 😂😂