VW Golf 5 Hintere Feder wechseln | Change the Golf 5 spring | VitjaWolf | Tutorial | HD |

[@Mitsmeister]

Richtig gemacht! So verschlechtert man auch die Achsvermessung nicht! Die Gummilager werden so nicht kaputt gehen, die Höhe der Hinterachse bleibt gleich wie vorher.

[@tt-rs1457]

Ja, der Golf 5. Hier hat VW ja selbst der kleinsten Motorisierung eine Einzelradaufhäng an der HA und einen Aluaggrgatenträer aus Alu spendiert. Beim Facelift, also dem Golf 6 und dem Golf 7 sowie 8, haben das nur noch die R-Modelle bekommen aus Alu. Und die Einzelradaufhängung war beim Siebener erstmal wieder weg, bei den kleineren Motoren. Rückschritte mit dem neuen Modell. Gutes Video.

[@maxxwellio]

Ja beim 7er Golf wurde richtig gespart

[@1957charlyheinz]

Werde ich demnächst machen.

[@JNikonT]

Tip, vor Montage (auf Boden) mit Metermaß z.B. von Achse Rad zu Kotflügen messen. Dann kann ich auf der Hebebühne die Schraube, nach dem ich es wieder auf Maß (Rad hoch gedrückt) gebracht habe, festziehen. Warum? Weil es umständlich ist, diese Schraube, wenn der Wagen auf dem Boden steht, festzuziehen.

[@pascaljeske7307]

Mega war wieder sehr interessant und spannend dabei zu sein Daumen hoch da lasse ❤️👍❤️

[@walidwalid5931]

Bitte bitte mehr Golf!!!!

[@ulmanito5237]

Wie immer sehr gut gemacht. Habe ich am Octavia auch schon gemacht(genau gleich) Ich empfehle, die Gummi auch neu zu machen, falls mürbe, wird dann meist erst beim Ausbau entdeckt.,

[@bealehni0505]

Wieder mal ein tolles Video :)

[@uxx9525]

Ich muss das jetzt bei einem Golf 5 machen und laut Reperaturleitfaden braucht man nur einen Federspanner. Habe das auch schonmal bei einem Golf 4 gemacht. Ich muss Feder und Dämpfer neu machen und frage mich, ob es reicht erstmal den Dämpfer abzumachen, dann kommt der ganze Lenker wenn man den Wagenheber etwas ablässt bestimmt weiter nach unten, so das man die Feder kaum spannen muss um Sie raus zu holen. Die Schraube vom Querlenker die hier abgemacht wird, ist laut Leitfaden zu ersetzen, da Sie eine Dehnschraube ist. Man würde es sich quasi sparen. Was denkt Ihr? Normal ist das wie im Video schon die schönere Art und man muss die Feder nicht so stark im Radgehäuse drin spannen und arbeitet eigentlich sicherer.

[@update.video4k]

Sieht gut aus toll

[@horsthorstmann7921]

Laut Reparaturanleitung meines Skoda Octavia 2 brauche ich abgesehen von der (De)Montage der Reifen nur einen Federspanner. Ginge das hier nicht auch? Dann muß man nicht darüber sinnieren, ob man eine Achsvermessung machen lässt. Ansonsten: Wieder mal ein sehr gutes Video!

[@derdrolftesinn]

1:44 Wird da nicht der Sturz eingestellt, nicht die Spur? Danke fürs Video :-)

[@uxx9525]

Muss man die Schraube normal nicht ersetzen, da es eine Dehnschrauben ist ? Will morgen früh mit der Arbeit anfangen und frage mich ob ich einfach die alte Schraube wieder nehmen soll.

[@GordonBender]

Und war es eine Dehnschraube? Die Nm+Grad-Angabe spricht ja irgendwie schon dafür, oder?

[@plutonium3636]

Ist der Golf plus nicht identisch aufgebaut?

[@michaelzeger2987]

Ist bei meinem Fiesta für den nächsten TÜV auch fällig. Die linke Feder ist etwas rostig. Ich wechsle aber dann sicherheitshalber gleich beide Federn.

[@maxxwellio]

Federn werden immer beidseitig gewechselt. Online muss man häufig auch immer automatisch zwei bestellen :D