VW Golf GTI 8 搶快試駕

[@ShelbyGT-wg2nq]

講解的比 嘉偉 好太多啦~ 今年開始全力支持Dr. IF

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥～小頻道就只能全力拼，沒車就想辦法自己借（羨慕有紅色RDH-0030），也請哥訂閱頻道起來，分享給朋友們，感恩。

[@aeroline11]

这代Golf MK8终于迎来电子排挡杆，车子内外设计漂亮。在马来西亚福斯的车款竟然没有提供前方紧急刹车，自动跟车和IQ light，但车款如MK 7.5 Golf GTI, Golf R, Tiguan R Line, Passat R Line和Arteon R Line一律标配主动式悬挂。希望马来西亚推出MK8 Golf时会提高紧急刹车，自动跟车和IQ light。

[@user-pz3sm1wx8g]

這組排氣管聲音,飽滿滴沉 好聽

[@user-rs8nu5hj3b]

講解的好詳細 車還頂起來講解 別的汽車試駕視頻都沒有的 很細心 不錯不錯 加油喔 希望還能看到更多好車新車的介紹

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥～這也是我頻道的特色，也請訂閱頻道起來，分享給朋友們，感恩

[@bt6214]

這台車真的是鋼砲代表作，真香👍

[@DRIFfACTORY]

變得好成熟好好開啊

[@Ulyssesgrand]

來捧場了✌️ 有給你按讚喔！👍

[@DRIFfACTORY]

讚啦～ 感謝🙏

[@lpinkliow]

先按讚再說

[@DRIFfACTORY]

謝謝啦 請訂閱頻道起來喔

[@lpinkliow]

@@DRIFfACTORY 開始看就訂閱了，看你開車也是硬派

[@yun7044]

讚啦👍超快就拍敲碗的golf gti

[@DRIFfACTORY]

我自己也很喜歡Golf GTI，所以更要趕快拍到試到～

[@user-eq4lx3od5z]

好影片必須支持，希望有加速及煞停的相關解析及研究，👍

[@DRIFfACTORY]

會的～之後就會測試這些數據以及拉馬力

[@user-eq4lx3od5z]

@@DRIFfACTORY 希望有機會能有試駕T-Roc R-line 影片

[@user-ei6gw8hk3j]

這主持人的口條不輸線上知名車坪喔 真心推薦

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔 感謝

[@dap9352]

很棒的影片，希望有一天能看到C43的解說。

[@DRIFfACTORY]

謝謝你的回覆～不過目前我連賓士的活動都去不了，借車有點困難 🥲

[@juodarren6643]

用心的影片👍

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥～也再麻煩訂閱起來喔

[@mitsuru1317]

真香~~~繼續坐等旅行R試駕!!!!

[@onlyliveonce3440]

看到開頭還以為是統哥 EA888 evo4鑄鐵引擎 缸內直噴渦輪增壓

[@NIEN-TZUCHANG]

就是在等這台的解說

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥～也請訂閱頻道起來喔

[@user-tf2de5jl8i]

太厲害了

[@riy10092]

感謝IF

[@DRIFfACTORY]

8代Golf GTI 那麼新那麼快，沒有媒體車也要想辦法借來試啊啊啊～

[@jwang106]

開頭還以為是另一個汽車頻道

[@charles88]

Vw Golf GTi 8頂底盤

[@user-rt1xl2tl2v]

D檔60跟80模擬超車瞬間油門的退檔反應不知道有沒有改善比較進步一點，正常行駛不太會檔檔紅線或是S檔

[@DRIFfACTORY]

這裡還是有點和緩，我後來幾乎都用手動模式解決了。

[@89dildo]

德國科技大眾最愛，第8代愛不釋手

[@DRIFfACTORY]

這代科技爆棚啊

[@arcadiageese]

科技越來越強大

[@DRIFfACTORY]

電子控制系統超強的啊

[@feanoryoung2655]

請問8代gti 若給Dr. If改裝 有哪些不足值得升級的

[@administrator-8964]

不錯，不再是省成本的變速箱～

[@DRIFfACTORY]

七代半就用DQ381了喔

[@administrator-8964]

@@DRIFfACTORY 還好 MK8 沒走回頭路～ 這是不錯的點

[@DRIFfACTORY]

@@administrator-8964 不會啦～（因為也沒其他選擇可以用了 😆

[@administrator-8964]

@@DRIFfACTORY 因為初期就發生過，玩老 Golf 的都知道

[@q4903172002]

車主排氣管是哪裡改裝的呢 超好聽

[@user-qz5nf8dm4f]

這種直噴的是不是要加廢油回收筒比較好

[@janglongfee]

可以解釋DQ381與DQ500，這兩個變速箱之間的差異有多少嗎?

[@DRIFfACTORY]

簡單來說，先有DQ500才有DQ381，DQ500對應最大扭力600nm，DQ381對應最大扭力420nm，DQ500是VW集團對應橫置引擎最強的雙離合器變速箱，比起DQ500，DQ381更強調減少摩擦、降低溫度、節省油耗。

[@tomwang7937]

謝謝@@DRIFfACTORY

[@kimi6232]

請問如果跟BMW 128ti比較的話，差異會很大嗎？

[@dadatai7676]

在golf R下~看得出很多用料故意用次了一級~等R的試駕囉!

[@DRIFfACTORY]

就先前拍攝Tiguan R頂底盤影片來看 Golf GTI底盤已經用了不少好料 鋁合金仰角、鋁合金副車架 、三腳架硬橡皮 … 也沒到多次 ，這次Golf R的賣點 我想還是後軸差速器 並具備甩尾模式 （ Golf R 記者會現場我有趴下去看 … 若以材料來說 跟GTI其實沒有什麼差異 …）

[@user-ku6nn8bx1w]

DR. IF fACTORY 硬核車媒 感謝

[@AKA72713]

厲害了，golf R 也期待

[@DRIFfACTORY]

借好久啊～Golf R已經有跟訂車朋友說了，交車就來拍～

[@jansantw]

請問有可能跟Focus ST做個差異性的影片嗎?

[@DRIFfACTORY]

我來問看看有沒有ST可以試駕～

[@jansantw]

@@DRIFfACTORY 感謝你

[@tomwang7937]

Golf影片中表示 Golf 8 R的假想敵就是Focus ST@@DRIFfACTORY

[@DRIFfACTORY]

@@tomwang7937 Focus ST性能的確不錯 實質上兩車是不同級別的 200多匹的FF 跟300多匹的4WD 那是不同世界的事情

[@foogowtw]

Yep

[@cacoine9835]

跪求T ROC 330tsi !!!

[@DRIFfACTORY]

有喔 最近有要試車了～

[@cacoine9835]

@@DRIFfACTORY 太棒了 很想知道為何改款後0-100 從7.2秒進步到了6.8秒！

[@0935590667]

假如借的到W177 A45s 有機會分析嗎

[@DRIFfACTORY]

不瞞你說 我有借過 但沒有回應 有次也去借上市時準備的拆解引擎教材 回覆是東西已經處理掉了 然後隔幾天 就看其他家媒體報導了 XDDDD

[@beckleu6522]

Dr. IF 目前越來越多車採用eLSD，這與機械式如Torsen，在實際駕馭上差距在哪？ 哪一個反應較即時？

[@DRIFfACTORY]

如果比快速直接，還是機械式LSD為選擇，坦白說，8代Golf GTI的電子差速器已經很厲害（比Focus ST更細膩），但機械式的FK8還是更直接即時。

[@zDestinyx]

少了歧管的喷油供应，八代的Golf GTI应该迟早会面对进气阀积碳的问题吧？谢谢Dr.IF的详细解说与试驾，硬知识依然够硬😊

[@DRIFfACTORY]

少了歧管噴射，原廠說是為了排放標準，原則或許是，但以車廠角度來看，能四隻噴油嘴解決，何必還要八隻噴油嘴，至於後續積碳處理的問題，可以看看BMW有名的核桃砂清洗積碳的項目，也是種獲利來源。

[@zDestinyx]

@@DRIFfACTORY 所以，名义上减排; 到最后，还是车厂要减少造车成本所导致的局面。核桃砂清洗积碳真的是原厂售后的利润来源，这个我很赞同。马来西亚这里一些欧洲车厂也提供这项服务。

[@carzillazone]

还是8代高R含金量高一些，GTI五代以后六，七，八三代似乎变化都不大，与其说换代不如说改款。基本只在内饰和外观做大改变，引擎和底盘是换汤不换药。同价位明显没有当年的优势了，现代i30 N和福特Focus ST明显性价比更高！

[@DRIFfACTORY]

以引擎底盤懸吊的進化，你說的很有道理，但也是這樣不斷進化，八代GTI電控系統做的就非常成熟，尤其VAQ和XDS之間的互動，讓人開到會很訝異，雖然不會像我的FK8那麼誇張，但以電控系統來說，已經很厲害了！ 但是轉頭去感受Focus ST的eLSD、EDL的互動，就會覺得ST在電控系統的成熟度，大概只追上7.5代GTI的腳步，當然了，還有變速箱的速度和效率 ...

[@carzillazone]

@@DRIFfACTORY 嗯，谢谢你的讲解。很有道理，或许在很多看不见的地方做了改动，这个还是要着手测试一下才会有比较深刻的体会

[@raymond86630]

換檔的砲聲 聽了只有舒服

[@DRIFfACTORY]

招牌的換檔開槍～

[@egigaliu]

請問這代GTI和FK8 type R，誰比較有趣好玩？

[@DRIFfACTORY]

身為FK8車主一定要支持FK8，不過FK8還是偏戰鬥，GTI更適合日常代步也更輕鬆好開啦。

[@egigaliu]

如果跟Golf R比呢？期待...

[@tmyh557]

可以跟ST做對比評測嗎?

[@DRIFfACTORY]

GTI設定比較舒適，但應該要硬要撐住的地方八成左右都辦的到，VAQ、XDS Plus這兩個電控系統作動細膩又協調，讓前驅車也有很俐落的轉向動態。 ST就更運動了些，避震器比較硬、行程也短，戰鬥比較刺激，但舒適就少了些，再來就是eLSD的鎖定速度還可以再快一點，它有點像7.5代GTI，有時候入彎過快或是出彎油門踏太多，會有來不及鎖（或是比例分配不夠）推頭的情形。

[@rocttl]

請問相較ST操控與路感有甚麼差別？便宜十萬以上的ST有主動懸吊與較好的雙前座椅但變速箱反應較慢，想請問DR. IF如何看這兩競品?

[@weishou0516]

變速箱真的是兩者最大的差別，要快的話感覺gti真的快一點

[@DRIFfACTORY]

舉例來說，一樣是電子LSD，GTI控制的就好順好利，ST偶爾會出現7.5代GTI那種鎖不住推出去的感覺，避震器的話，我是的GTI不是限量版，所以是一般避震器，GTI乘坐感受比ST舒適，作動行程略長，但支撐性也很厲害不輸ST，除非比較極限的開，才會有撐不住的情形。

[@user-rt1xl2tl2v]

kzbin.info/www/bejne/fZ-2goNrZcyAq6c ST比較快7.5代一點點，兩台國外售價差不多是台灣賣比較貴

[@rocttl]

@@user-rt1xl2tl2v 感覺有種貴了點還被拔配備的感覺

[@Seattle995]

越看越想換車

[@DRIFfACTORY]

買了買了～

[@mark5223]

想請問一下：一般模式下方向盤是偏重還是比較輕的手感？DQ381變速箱在放煞車前後儒行會抖嗎？煞車踩起來準嗎？ 謝謝🙏

[@DRIFfACTORY]

一般模式方向盤有點輕（還是要看個人啦），DQ381低速蠕行沒有抖動，煞車蠻不錯好掌控，唯一可以再好的就是普利司通S005配胎（不是T005），激烈操駕時的側滑抓地力可以再好一些。

[@mark5223]

@@DRIFfACTORY 謝謝你的回覆！麻煩你了

[@QQpiand7913]

岐管少四支噴油嘴不是走回頭路嗎?增加汽門頂積碳問題

[@richardchang6389]

I also have the question，少了port injection, 難道要三不五時地吊點滴嗎？

[@QQpiand7913]

@@richardchang6389 偷了看不到的零件

[@DRIFfACTORY]

我是猜啦～對車廠來說，四隻噴油嘴可以搞定，就不用八隻噴油嘴了，而且像是M.Benz、BMW等蠻多車廠，也都是缸內居多。

[@administrator-8964]

@@QQpiand7913 成本問題～

[@lala9951]

@@administrator-8964 That's right

[@andypeng8255]

請問換全段排氣管不會亮引擎燈嗎？

[@DRIFfACTORY]

亮燈是因為頭段的O2 Sensor沒有by pass的關係，通常進電腦關閉第二個O2即可，或是不要改直通觸媒即可。

[@hanwaytw]

大家也把流量給頂起來!!!!

[@DRIFfACTORY]

謝謝哥~ 今晚給他破萬下去啦~

[@csyang414]

👍👍👍

[@tonylin3138]

等車中⋯

[@DRIFfACTORY]

GTI 8 真的很讚 👍

[@jimmy2002y]

請問為什麼最新的EA888要取消歧管噴射？

[@DRIFfACTORY]

據車廠表示，要符合排污規範，或許這答案是真的，但站在車廠角度想，可以用四隻噴油嘴搞定的話，何必用八隻噴油嘴呢，再者，現在各家車廠，也幾乎都在用缸內噴射了～

[@jimmy2002y]

@@DRIFfACTORY 謝謝你的回答，請問缸內直噴在氣門的積碳問題不是相對嚴重嗎？雖然我的車也是缸內直噴...，但是趨勢的確如此

[@DRIFfACTORY]

@@jimmy2002y 如果有積碳的話，回廠保養的時候，就會有油路清潔劑、吊點滴，或是很有名的核桃砂清潔積碳的套餐了～

[@wei2824]

請問這是改哪家排氣呢？ 改中尾還是全段？

[@DRIFfACTORY]

車主改FI全段排氣管

[@DRIFfACTORY]

@@wei2824 德朋的這位車主蠻狂的，牌還沒到，車就先拖去改了，改完回來才上牌。

[@DRIFfACTORY]

@@wei2824 如果沒有要改或大呸的話，DCC已經蠻不錯的了，但我的話，一定是不選自己改啊～

[@user-dl6qt6ur1k]

@@DRIFfACTORY 這台應該不是IPE 是Fi Exhaust吧

[@DRIFfACTORY]

@@user-dl6qt6ur1k 誒 對欸 拍謝 已經改了 腦容量不足事情又爆多記錯了 🙏

[@clek9301]

8代的VAQ和先前7代的XDS电子差速有什么差别？

[@DRIFfACTORY]

VAQ是由離合器鎖定、分配左右輪動力，XDS是夾煞車、減少某一輪動力。

[@user-hd5eh5so9b]

可以請問 這組排氣管嗎

[@DRIFfACTORY]

這組是Fi排氣管喔

[@Adam_Siao]

一直都覺得GTI整個車子的氛圍是更勝R的!!!

[@DRIFfACTORY]

R一直以來就走低調路線啊～

[@weishou0516]

好好奇這個evo4的極限哈哈哈

[@DRIFfACTORY]

我猜啦～簡單的一二階應該還是比Gen3強。

[@chien1890]

來了

[@DRIFfACTORY]

再等等喔

[@jason49971]

為什麼岐管四隻要取消啊?

[@richardchang6389]

I have the same question……

[@DRIFfACTORY]

有此一說，是為了碳排放規範，但我是覺得，以車廠角度來說，四隻噴油嘴可以辦到的事情，何必用八隻～

[@jason49971]

@@DRIFfACTORY 我一直覺得歧管四隻可以解決缸內直噴汽門口積碳問題,是很棒的一件事XD

[@ngty7582]

那個排氣管是改過的吧？看來不像原裝

[@DRIFfACTORY]

影片開頭就有說了～

[@ngty7582]

@@DRIFfACTORY 跳过没看到，不好意思

[@sxo0102]

讓你重選會選GTI 8 還是 FK8呢

[@DRIFfACTORY]

還是FK8，純粹個人（操駕）偏好。

[@user-fg2wr2di9u]

8代 Golf R 才讚啊~!!!

[@DRIFfACTORY]

是啊～星期三才剛發表，不過還沒那麼快交車～

[@JJ55989]

這台車會很跳嗎 載人方面

[@DRIFfACTORY]

我自己覺得還好不會，如果擔心可選電子避震器，軟硬一次搞定

[@howard2702]

排氣管真是敗筆中的敗筆

[@Mac0908]

辣個就.....車主個人的喜好了~XD

[@user-cr2pg5ri7e]

他這代的內裝有經典的蘇格蘭紋的選項嗎

[@user-gc4pk8pk9k]

目前沒有 應該未來的perfprmance 才會有

[@user-nf7yp8il5n]

挺你

[@DRIFfACTORY]

讚啦～ 👍

[@yuwill522]

引擎型號講錯

[@DRIFfACTORY]

8代Golf GTI引擎代號是EA888 EVO4，影片也是這樣講，哥說我講錯，那麻煩附上正確資訊指正一下，謝謝

[@littlelambchannel7398]

我完全理解不了為什麼沒有四傳選項

[@DRIFfACTORY]

四傳就買 Golf R 啦

[@sambryant840]

👍👍👍