VW Golf MK3 2.0 Turbo Primeira Partida do motor

[@BrutusMotorsports]

En nuestro caso, esto se debe a que se intercambiaron inyectores de inyección y todo electrónico, por lo que deberá configurar todos los parámetros para ejecutar el nuevo formulario. Y esto se logró a la vez.

[@matheuscataldi]

TOP, TOP TOP. NADA MAIS, PARABÉNS PELO CARRO

[@BrutusMotorsports]

obrigado

[@bss2509]

Parabéns Fegg!

[@Continental719]

BEAST MODE!!!!!

[@mercedescomas1393]

La caja de cambios es ls original ?

[@pedrorc96]

cuanto salio todo aproximadamente? estoy se lo estoy queriendo hacer a un bora 2.0

[@Aposentado349]

Olha eu e minhas duvidas novamente kkk, Seguinte, esses motores ap "transversais" são mais dificeis de quabrar o cambio ogirinal ? dizem que o unilateral quebra mais facil(Cambio).?

[@BrutusMotorsports]

+Lucas lima Sim os cambios transversais são um pouco mais resistentes.

[@prescapt]

Por que cuando se arma un motor de 0, cuesta que parta ??

[@Heisenberg.autolasanha]

cara o projeto ta top. Vi ai montado e tal. To tendo o seguite problema com um polo Classic carro onde a plataforma é quase idêntica ao do mk3. O suporte traseiro do motor q veio no kit para adaptar pega na caixa fria da minha turbina60.64 autoavionics Eu modifiquei o suporte somente o necessário mantendo a posição correta do motor e a turbina pegou no semi eixo. Ai eu pra nao fikar sem carro usei 5cm de calço para suspender motor e cambio, agora meu capo nao fecha. Teria alguma fica para me passar tendo como solucionar isso?

[@BrutusMotorsports]

Cara, no Golf MK3 o suporte traseiro do motor que veio no kit encaixou perfeito e tem muito espaço, a .50 coube tranquilo, cabe até maior como HX35 ou HX40 lá sem encostar em nada. Fica impossível te ajudar por aqui, sem conhecer o carro. Procura alguem q ja montou esse carro turbo e veja como fez pra resolver isso.

[@GarageStance]

@@BrutusMotorsports kit spa???

[@BrutusMotorsports]

Sim

[@BrutusMotorsports]

Sí.

[@motionlesswhite3339]

olá, tenho um gol gti 89 e pretendo turbinar, poderia me dizer quanto eu gastaria ?? pretendo até uns 350 com biela forjada e pistão original até 1KG, é possivel sem quebras?? claro, com cambio forjado e embragem..

[@BrutusMotorsports]

+MOTIONLESS WHITE Sim é possível. Por favor envie email para [e-mail] informando sobre seu carro, seu projeto e sua meta de potência, que entraremos nos detalhes e te enviaremos orçamento.

[@hirinhu]

1:45 olha a cara de satisfação do dono ao ligar o motor kkkkkkkkkkkkkkkkk

[@BrutusMotorsports]

Sim, foi isso mesmo!

[@hirinhu]

Esse gosto é demais, parabéns pela iniciativa e crescimento, uma pena o forum ter dado uma morrida mas vida que se segue, abraxxx

[@jonathanaranha3773]

poderia me dizer que cambio você adaptou para melhor desempenho?

[@BrutusMotorsports]

Câmbio original

[@jonathanaranha3773]

no caso do GTI dizem que para montar turbo ele não é uma opção, saberia me dizer se procede? e no caso se não mesmo ja ouviu alguma preparação que eles adaptam o cambio para montar o turbo?

[@BrutusMotorsports]

O GTI MK3 possui o mesmo câmbio do GLX. É um câmbio bom, mas assim como o câmbio dos AP nacionais longitudinais, não suporta por mútuo tempo mais de 30kgfm de torque. Pessoal adapta cambio do golf mk4 2.0 ou GTI , que é bem mais resistente. Ou então troca as engrenagens por outras forjadas.

[@jonathanaranha3773]

td oque eu disse é em relãção ao cambio

[@pablocoria5051]

Cómo me gustaría hacerlo en mi golf..

[@alcimarsouzadeoliveira2960]

eae cara preciso de uma junta de cabecote desse motor ai ap bloco alto que dizem mais o nome verdadeiro é apk queria de preferencia original pode me informar onde consegui o meu motor ta std

[@BrutusMotorsports]

A melhor junta de cabeçote você só encontra nas concessionárias.

[@LuisHenrique-dr5jz]

Queria saber quanto deu tudo isso?

[@BrutusMotorsports]

A partir de 20mil.

[@elieserfernandes4512]

Quero ver esse carro na rua

[@leandroaugusto8981]

Esse carro o motor dele é mexicano?

[@BrutusMotorsports]

Leandro Augusto Sim.

[@SourGrey]

;)