VW Golf Mk4 2 0 Preparação Aspro -Part 2

[@marcoaurelioferreirapachec3021]

Sempre se superando... Quem não conhece e quer qualidade, vá conhecer! COMPETÊNCIA, QUALIDADE E HONESTIDADE!

[@oficinaroyalmotorsport]

Muito obrigado Sr Marcus, um abraço

[@x-garage4fun]

Acompanhando aqui...tenho um mk3 com 4x1, bicos 42lbs ,comando 027.7 e polia regulável,rodando com chip etanol e 11 de taxa! (Pistão gasolina com 1mm de cabeçote)" PARABENS pelas informações e pelo projeto ASPRO". Finalizei esse mês e quero passar no dino(espero uns 125/130 cv)

[@oficinaroyalmotorsport]

Legal o projeto, mais pra frente, vamos por comandos, válvulas maiores e pistões com dome pra levar a taxa pra perto de 14:1

[@eduardoknabben1258]

Eu tenho um Bora 2.0 2001, vou tentar seguir essa mesma linha de projeto, trocando bicos, velas, filtro e por ventura colocar uma fueltech eventualmente, mas espero colocar um turbo ainda haha se aguentar.

[@LucasPanzzi]

Tenho um 2006 quero fazer também, já fez no seu?

[@eduardoknabben1258]

​@@LucasPanzziBoa noite Lucas, ainda não comecei, eu to fazendo uma manutenção geral no carro primeiro, pra deixar ele zero bala, e dai sim começar as "maldades" haha

[@muriloseifert2444]

Como vai o projeto Eduardo? Tenho um Bora 2001 também e quero fazer algo pra melhorar a potencia

[@andrezasouza9472]

Pegam serviços de outros Estados? SP?

[@thaylorvieiravieira8402]

Pecado esse carro ao ter uma turbina kkkkk lindo parabéns

[@tatudaneve]

tenho um mk4 2.0 apk, 116cv manual. Queria saber, um remap iria mudar muito? amigo meu que está fazendo me ofereceu de graça, queria saber quantos cv dá pra ganhar

[@oficinaroyalmotorsport]

Deve dar pra tirar uns 10 a 15 CV dependendo de como o motor está

[@gabrieljonas2009]

Esse coletor do Sr? E melhor do que do 2.0?

[@oficinaroyalmotorsport]

O coletor do SR tem 2 estagios, um pra baixa e outro pra alta o que deixa o motor mais elástico e com.maior rendimento em todas as rotações

[@luizgabriellacerda7486]

se colocar uma injeção programavel, pode eliminar a maf , mesmo montando em paralelo com a original?

[@oficinaroyalmotorsport]

Se você for usar a injeção programável pra controlar os bicos e bobinas provavelmente não vai interferir tirar o maf, mas vai acusar erro na injeção original, e se for um carro automático pode atrapalhar o câmbio

[@rodrigojesus8919]

Qual o valor investido nesse projeto?

[@Omimoso.]

Amigo gostaria de tirar uma dúvida, nessa válvula vácuo do coletor 1.6 Sr vai um caninho certo ? Aonde é ligado qual a outra peça que fica abaixo da válvula vácuo, já pesquisei na Net e não acho nada a respeito

[@oficinaroyalmotorsport]

Tem uma solenóide que é ligada ao coletor de admissão

[@Omimoso.]

@@oficinaroyalmotorsport o meu arrancaram essa solenóide e a válvula de vácuo, amigo você poderia me falar qual o modelo dessa solenóide e pra que ela serve ? E muito obrigado por me responder

[@oficinaroyalmotorsport]

É só pedir a solenóide do coletor de admissão numa concessionária VW, ela serve pra controlar eletronicamente a cápsula de vácuo, que altera o comprimento interno do coletor de admissão

[@Omimoso.]

@@oficinaroyalmotorsport sera que ainda existe a do 1.6 Sr na vw amigo ?

[@filipeluiz4348]

Ola amigo... Tenho um 2.0 ainda original, só com intake e filtro... O comando 266 da certo no 2.0 também? Com sua experiência em preparação esse comando e um 4x1 quantos cv sera que consigo? Aqui onde moro, ninguém se dispõe a fazer remap, pois a central do meu é muito antiga. Desde ja obrigado.

[@oficinaroyalmotorsport]

Por isso a instalação da injeção em torno de 140 cv

[@filipeluiz4348]

@@oficinaroyalmotorsport poisé... É, injeção não tenho planos de por no meu, já fica fora de orçamento e não vale a pena na minha opinião pelo valor que é. Penso só num comando e 4x1

[@oficinaroyalmotorsport]

Sem acerto 90% dos ganhos são perdidos

[@JailsonSousasilva-li9rq]

Esse motor aguenta com o miolo original iagual o ap suporta?

[@oficinaroyalmotorsport]

Bem próximo

[@caioguerreiro539]

Wagner, você acha que esse 2.0 ficou com quantos cavalos?

[@oficinaroyalmotorsport]

Estimativa de 130 a 140 cv de Motor lembrando que ele tem 116 original

[@nandopaiva6728]

Engraçado como esses motores derivados do AP possuem números até meio vergonhosos mas na prática se mostram uns monstrinhos. Kkk

[@oficinaroyalmotorsport]

Carroll Shelby dizia que cavalos são bons pra vender carros e pra ganhar corridas você precisa de torque, o Golf Mk4 2.0 sempre teve um estigma muito grande de devido a baixa potencia, mas todo mundo que já dirigiu qualquer VW 2.0 8v sabe que não é um motor de potência, ele foi desenvolvido pra ter torque em baixas rotações, o carro tem muita retomada é um carro que não precisa esticar as marchas pra desenvolver bem, mas o pecado da Volks foi deixar as rotações mais altas de lado, por isso usamos o coletor de admissão do motor 1.6 SR, o motor 1.6 devido a cilindrada menor tinha dificuldade de gerar torque em baixas rotações e ter um desempenho satisfatório em altas rotações, por isso desenvolveram um coletor otimizado para as 2 situações, troque em baixa e potencia em alta, isso por si só já melhorou bastante o desempenho do carro, mais pra frente uma preparação no motor já está sendo desenvolvida, com a opção de comando com graduação maior e válvulas maiores ou até adaptação de um cabeçote 20v tudo pra aumentar o desempenho mas rotação mais altad

[@eduardomdc8266]

A suspensão dele é Eibach esportiva? Ficou com quantos dedos do pneu? Medida desse pneu?

[@oficinaroyalmotorsport]

Amortecedores originais com molas Eibach, pneus 225/45 R17

[@domenes7]

Estima 0 a 100 em quanto tempo ? É o mesmo motor do New Beetle 2008?

[@oficinaroyalmotorsport]

Deve estar na casa dos 8 a 9 segundos o 0 a 100, e sim é o mesmo motor do New Beetle

[@Chineiiz57]

Quantos custa um serviço desse em média irmão?

[@oficinaroyalmotorsport]

Depende muito amigo, neste carro foram diversos serviços diferentes, instalação de injeção programável, confecção de intake, confecção de escapamento em inox, trocou coletor de admissão em fim, muita coisa

[@Chineiiz57]

@@oficinaroyalmotorsport é que eu tenho um carro igual ate posto videos dele no meu canal, ja fiz bastante coisas nele somente na interna, coloquei painel do sportline limited, coloquei volante do golf tsi multifuncional, unica configuração de escapamento que fiz foi colocar um Jk no meio e um Jk no final com ponteira dupla de 4 polegadas, mais eu queria ter uma noção de preço tipo de instalaçao de injeção programavel, intake tbm pelo meu ser 2.0 eu nunca achei intake pra comprar, se pudesse me valor mais o menos valor gasto

[@oficinaroyalmotorsport]

Então varia muito os valores nesse carro optamos por uma injeção S8000 pra gerenciar injeção sequêncial, ela já suporta sonda wideband com correção em malha fechada, controla o difusor do escapamento de acordo com tps e rotação, controla coletor de admissão variável essa central mais instalação da mais de 10 k, fora sistema de escape, intake, wideband, bicos etc... Mas dá pra colocar uma injeção um pouco mais simples dependendo do seu projeto, isso diminui bastante custo de instalação e da própria injeção, tudo depende da proposta do projeto.

[@Chineiiz57]

@@oficinaroyalmotorsport sai na faixa de uns 13k?

[@oficinaroyalmotorsport]

Não, esse projeto do vídeo eu não quero passar o valor especificamente justamente porque tem o sigilo do cliente, eu não sei se ele gostaria que eu divulgasse quanto ele gastou no carro dele, mas se você quiser que eu faça um orçamento pra você entra em contato pelo telefone ou whatsapp [phone] que eu elaboro um projeto pra você e passo tudo certinho discriminado.

[@negoney769]

Se eu colocar o coletor do 1.6sr no 2.0 sem modificar nada vai mudar algo no rendimento tipo torque ou cavalaria?

[@oficinaroyalmotorsport]

A injeção original do 2.0 não tem saída pro coletor de admissão, só com injeção programável vai valer apena

[@fabiosonne2739]

Grande amigo, estou executando um serviço em um golf mk4 2.0 , já funcionei ele com uma proinject da Pandoo, funcionamento ficou perfeito, porém não consegui fazer o tacômetro funcionar com o sinal da Pandoo ,pesquisei e achei a indicação do fio verde/marrom do conector azul do painel mais não funcionou ainda, teria alguma dica pra mim solucionar essa ligação?

[@oficinaroyalmotorsport]

Putz eu não tenho o esquema agora, eu lembro que eu liguei no chicote da injeção original que saia o sinal pro tacômetro, é um pulso negativo que sai da programável, confirma se está tudo configurado certinho a saída se a programável e se está saindo o sinal corretamente

[@memelgamer6486]

Vale mais a pena eu comprar o motor do golf GTI turbo e coloca no lugar do motor 2.0 apk ou turbina o motor apk?

[@oficinaroyalmotorsport]

Se você quer ter um golf turbo vale mais apena pegar um GTI original, sai mais barato que fazer swap de motor e Turbinar o APK não vai sair barato se fizer bem feito.

[@memelgamer6486]

@@oficinaroyalmotorsport entendi ,vou vender o meu e comprar um GTI então ,obrigado

[@wallacegoncalves7850]

Quanto custa uma modificação dessa ?

[@oficinaroyalmotorsport]

Para orçamentos entre em contato através do telefone ou whatsapp [phone], para fazermos um projeto sobre medida

[@Omimoso.]

Posso colocar um coletor do 2.0 no 1.6 Sr ?

[@oficinaroyalmotorsport]

Cara eu acho que tem que fazer um trabalho nele mas dá, pra botar o do SR no 2.0 precisou forçar um pouco os furos não alinha 100%, mas é bem pouco, como o 2.0 é de alumínio se desbastar um pouco vai dar certo

[@RengiuVremeiu99]

Fala amigo blz? Primeiramente parabéns pelo projeto, top demais, queria tirar uma dúvida esse tipo de projeto eu consigo montar porém com a alimentação na gasolina ? Quantos cavalos poderia gerar em média ? Tenho um bora 2001 mesma motorização porém estou pensando em manter na gasolina

[@oficinaroyalmotorsport]

Dá pra montar na gasolina sim, mas limita os ganhos cerca de 10% menos, creio que conseguiria algo em torno de 125 a 130 cv's no álcool entre 130 a 140 cv's

[@RengiuVremeiu99]

@@oficinaroyalmotorsport com o módulo original não seria possível montar né ?

[@oficinaroyalmotorsport]

Infelizmente não, só com uma injeção programável pra você controlar o coletor de admissão e abertura do silencioso

[@viniciuslimapires9001]

Como ficou consumo no Etanol?

[@oficinaroyalmotorsport]

Segundo o proprietário na cidade média de 8 km por litro e estrada 12 km por litro com pé leve, se pisar vai variar muito

[@c.snepomucenojr]

Muito bom meu amigo!! Parabéns! Tenho um Golf SR 1.6 com motor todo feito agora. Corte de camisas 0.50 pistões Takao pq não encontrei os Mahle, cano de arrefecimento em inox, juntas Elring todo no capricho. Queria dar uma melhorada no desempenho, oq meu amigo me indica? Mais uma vez parabéns!!

[@oficinaroyalmotorsport]

Algo simples seria por um comando 266 pra tucho hidráulico e um coletor dimensionado

[@negoney769]

Se meter uma turbininha aí o 1.8t gti não vê nem a placa kkkkk

[@carlosmichell2411]

Nao gostei do filtro na grade da milha.... Pegar uma chuva com enxurrada e calço idraulico na hr.. Chupa agua bonito

[@oficinaroyalmotorsport]

Por isso dá pra soltar a tomada de ar num dia chuvoso

[@TheIlima]

O coletor desse carro é de alumínio, mas já vi coletor de plástico no golf 2.0 2010. POLO 2.0 GT. Então esse coletor não é variável duplo fluxo?. Quero ver o cabeçote 20v.Vai ficar melhor q o GOLF 1.4 TSI. TÊM q passar esse carro no Dino. É bom colocar um Supercharge. 🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑

[@oficinaroyalmotorsport]

O único coletor variável pra 8v é o do motor 1.6 Akl, o coletor do Bora, Jetta, New bettle, golf e polo 2.0 é de plástico mas não é variável, é basicamente o mesmo coletor de alumínio só que de plástico