【VW ゴルフR 整備】ダウンサスのメリットとデメリットを紹介します！ゴルフのダウンサスペンションを純正サスペンションに交換しました！

[@kenji1012]

ノーマル車高が一番使いやすいですよね。 ウチのRはどノーマルなので、高さが一緒です。 デイライトのコーディングいいなぁ～✨ コーディング費用がどれ位かかるのか気になりました。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ バランス考えるとノーマルが1番です！ コーディングについては、また動画を作成しますね！お楽しみに！

[@pcd-112]

車種によっては純正ショックとダウンサスのマッチング で乗り心地がよくなる場合もあるからダウンサスは侮れない。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ バネレートによってはそういう場合もありますね！ 基本的には、ストロークを犠牲にする関係で、バンプタッチが早くなるので、元々有効ストロークが長い車種であれば、今回のような不満は発生しないかもしれません。

[@Bin3da4]

若いころ、レガシィのエアサス乗ってて、車高が切り替えられるので便利でした。河原や山にキャンプに行ったときは 車高を上げて・・・　でも１３年後、段差踏んだら風船が破裂し、車高短になって乗り換えました。 今のRは、ノーマルで、妻のお許しが出ないのでダウンサスは諦めてます。それでも時々擦ってますわ😢

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ 車高が切り替えれるのは便利ですね。 高級車は付いている車種もあり、羨ましく思います。 私も、ノーマルサスに戻して擦らずにどこでも行ける！と思いましたが、早速下を擦ってしまいました。 段差は変わらず気をつけないとですね。

[@tat0924]

はじめまして。ゴルフRヴァリアントの動画を探していてたどり着きました。 参考にさせていただいています。 ダウンサスの件、やはり純正のショック抜けに繋がるのでやめた方がいいですよね。 以前乗っていた車で、バネだけ変えたら1年経過ぐらいでショックからオイルが漏れてきて、結局車高調を買うハメになりました。 あと個人的意見ですが、golfr755さんのゴルフR、純正車高の方が断然カッコいいと思います。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 ショックが傷みやすいというのもありますが、やはり純正用にチューニングされたショックには純正スプリングの組み合わせがベストだと私は感じました。 ダウンサスはお手軽ですが、個人的には車高を調整するならば車高調の導入をお勧めします。

[@applewindows]

そうですね、ちょっと落ち過ぎに見えますよね😅 前にゴルフ6のトレンドライン乗ってましたが、ゴルフみたいな車はアイバッハのダウンサスとかでの『ほんのり』下げ、位が上品で似合うし走りも問題感じませんでしたねぇ😅 純正の車高かっこいいっすよ^ ^

[@car2194]

僕は7GTIでビルシュタインの車高調を装着していますが、やはり乗り心地が損なわれますし、たまに段差で擦りますね(苦笑) 言われるとおり実用性を考えるとノーマルが一番だと分かっていますが、自分の場合、いろいろ葛藤しながらも見た目を優先させています笑 個人的には車高は永遠のテーマになっています^ ^

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 色々と考えると、ノーマルは様々なシチュエーションを想定して非常にバランス良く仕上がっていると感心します。 車高調にも良い点は沢山あるので、ユーザーにとってメリットが最大化されて満足できれば問題無しです！ 自分も、前車は車高調を使い倒していましたので！

[@wankel787b]

底付きしちゃうってのは、ダウンサス入れた時にバンプラバーを短いのに変えなかったってことかな？

[@golfr7559]

バンプラバーに完全に当たるところまで縮み切ってストローク限界までサスが縮む事を指しています。

[@wankel787b]

@@golfr7559 なので、ダウンサス入れると下がった分、縮み側のストロークが短くなるので、バンプタッチしまくらないようにバンプラバーを短いものに変えるかカットすると思いますが、純正そのままにされていたのでしょうか？？

[@golfr7559]

バンプラバーをショートタイプに変えた上でも、ダウン量が多いのと、その状態ですとそもそもショックアブソーバーのストローク限界に当たるので、ラバーは後に戻しています。上記理由により、突き上げが強い印象です。

[@jza70nori2500]

cox アイバッハ　あんまり落ちないけど乗り心地普通。 H&R、neuspeed低くてカッコいいけどフルバンプのショックが怖くてまともに飛ばせずストレス溜まる。 下げすぎるとやっぱり純正ショックはきついですね💦

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ どちらも一長一短ですね。 少なくとも、neuspeedに関してはデメリットが多い気がしました。 あそこまで下げるなら、車高調に変えたい所です。