VW ID. 2all: Volksstromer für 25.000 € - geht das?

[@viertelelf]

Ausgezeichnet. Seit langer Zeit mal wieder ein Volkswagen, der den Namen verdient. Nicht bemüht stylisch sondern zeitlos, ein Innenraum, dessen Haptik keine Beleidigung des guten Geschmacks ist und eine Bedienung, die nicht den Eindruck hinterläßt, dass ihr einziges Auswahlkriterium war, dass es möglichst billig sein muß. Der ID2all sieht pfiffig und für seine Klasse hochwertig aus. Wie man sich einen VW wünscht.

[@HansAllrad]

War früher überzeugter VW, Audi, Porsche etc Fahrer und sogar Sammler. Aber seit dem Dieselskandal kommt mir kein Fahrzeug aus der Gruppe mehr ins Haus. Da können die bringen was sie wollen. Wann werden die europäischen Kunden endlich entsprechend der amerikanischen entschädigt ?

[@wobdq248]

@@HansAllrad Boah, diese Dieselnummer ist doch sowas von alt.... Hier geht es nicht um die Vergangenheit sondern um e-Fahrzeuge.

[@holgernentwig4518]

@@wobdq248 Wenn jemand angeblich so stark "geschädigt" ist, dass er sich nach all den Jahren immer noch damit beschäftigt, sollte gegen die Urteile des BGH und EuGH vorgehen. Gibt ja schon genug Rechtsprechung. Ich freue mich auf jeden Fall auf die neuen BEV die in den kommenden Jahren vorgestellt werden.

[@mg7990]

​@@wobdq248 gibt bei den e autos auch schon fälle die zeigen das der konzern Kunden immer noch verarscht. Und bei ausfällen nicht kulant ist. Aber jeder wie er mag...

[@MD-zd8zj]

@@mg7990 Bloß gut, dass die anderen natürlich sowas nie machen würden...

[@ytcardatabase9992]

Bin wahrlich kein VW Fan, aber das Teil sieht doch sehr vielversprechend.. Am Ende steht und fällt es dann mit dem Preis. Daumen drücken 🤞

[@BackgroundNoiseK]

So sehe ich das auch!

[@UpHillEdd]

Ebenso, KEIN VAG Freund, aber der wäre auf der Liste wenn der Preis passt.

[@Christian81_2]

Ich bin VW Fan… bei Modellen bis 2005. und ich prophezeihe, dass entweder die Qualität, oder eben eher der Preis am Ende nicht passt. Oder die Basis Ausstattung mit einem Lenkrad, Kurbelfenster und 100km WLTP kostet 25.000

[@DennisS-Der_Dennis79]

Geht mir genauso....

[@kooooons]

@@Christian81_2 100km ist ein bisschen arg, aber wenn es in Grundausstattung 200km sind, wäre ich bei Ladezeit und Preis, glaube ich, trotzdem zufrieden. So ne Zoe mit gekauftem 41 kWh Akku kostete damals 29000€. Weiß gar nicht wie die Preise da heute sind. Vermutlich wild.

[@berndmartin2387]

Schöner kleiner Wagen wenn der Preis passt kann er ein Renner werden

[@crestas9]

Leider haben VWs nie ein gutes Preis-Leistungsverhältnis…also entweder grausige Qualität oder ultraschlechte Daten, oder er kommt doch plötzlich für 35000€++. Der ID.3 sollte ja auch für unter 30000€ kommen. Jetzt sind’s schnell mal 50k

[@vwfreakjonny]

@@crestas9 schau dir mal den VW Taigo an, der hat für ein neues Auto von VW ein ziemliches gutes Preis Leistungsverhältnis, wenn man es mit der Sonderausstattung nicht übertreibt

[@Christian81_2]

@@vwfreakjonny also ich bin VW Fan. Aber was die da die letzte Zeit rausbringen, ist alles hässlich. Zusammen mit den furchtbaren Motoren der letzten Jahre, bin ich heilfroh, den letzten guten VW von 2005 zu fahren. Danach kam nichts brauchbares. Aber bei der Verarbeitung im Innenraum kann halt kaum ein ausländisches Fahrzeug mithalten. Und ich mag das zeitlose, etwas biedere Design des Golf und vor allem Passat.

[@Stefan_Dahn]

​@@Christian81_2Der Innenraum des ID.3 als Platikbomber ist aber eher auf Dacia-Niveau. Von der Software mal ganz zu schweigen. In der Tat ist kaum ein ausländischer Hersteller auf so niedrigem Niveau wie VW.

[@Christian81_2]

@@Stefan_Dahn gut, der Elektrokram interessiert mich nicht wirklich, das ist sowieso nur was für Leute mit Eigenheim und PV Anlage. Und dann eher als Zweitwagen. Die E Mobilität wird am Ende sowieso keine Lösung sein für die Masse, schon garnicht innerhalb 10 Jahren. Da muss weitaus mehr kommen. Und wie gesagt, VW/Audi hat nach 2005 leider nicht mehr viel geliefert. Das haben aber alle deutschen Hersteller gemein.

[@madmax1419]

Das Modell sieht innen besser aus als alles andere, das VW gebaut hat.

[@stefank9939]

Deshalb wird es auch so günstig sein… 😂😂😂

[@surylam1758]

Mit der gezeigten Ausstattung kostet das bestimmt 35.000+€. Für 25.000€ bekommst dann ne nackige Muti😅

[@barfuss2007]

vor allem die Puffbeleuchtung sieht toll aus

[@patrick-michaelbauer8061]

aber nur besser als der andere Elektroschrott von vw der id reihe.

[@patrick-michaelbauer8061]

@@surylam1758 dann lieber letzteres !

[@e-mobility-factory9927]

Ei Sau schickes Teil 😎👍🥳 hoffentlich kommt er doch etwas früher als 2025/ 2026 🙏🙏 Danke Stefan für die schöne Vorstellung 😎

[@nakfan]

Ja, Ich hoffe auch dass ID.2 früher kommt dann 2025/26. Wir willen gerne ein stromer haben als nextes auto und unsere Toyota Avensis ist nun 23 Jahre 😳 Hg, Per (DK)

[@Glenhh]

Bevor der vor 2026 rauskommt wird Herbert Diess wieder CEO 😅 Also so einen Preis kriegen sie nicht vor 2026 auf den Markt.

[@Psi-Storm]

@@Glenhh Batterieproduktion geht 2025 in die vollen, dann können Sie ordentliche Stückzahlen raushauen. Und es ist der Basispreis, der ID3 Pure wurde hatte einen Listenpreis von 32k, wenn man dort 3600€ Herstelleranteil abzieht, waren wir vor Corona schon mal bei 28k für ein größeres und teureres Auto.

[@Tamagotchi6]

@@nakfan uns Toyota Avensis ist 13 Lenze alt, hat ü300.000 km auf dem Buckel und wir gucken JETZT nach einer Alternative. Vor allem kündigen die das jetzt an, alles jubelt und der Chinese schlendert freudig zu seiner Schublade und zieht ein sehr ähnliches Auto heraus, dass er aber noch dieses Jahr auf den Markt schmeißen kann, günstiger. VW guckt in 3 Jahren dann in die Röhre, weil das Volk sich anderweitig eingedeckt hat

[@Glenhh]

@@Psi-Storm Ja, hätte ich besser formulieren sollen. Man kann so ein Auto auch schon heute auf dem Markt bringen, jedoch mit noch höheren Verlusten als sie eh schon mit den meisten Elektroautos machen (geringe Stückzahl, Zukauf der wichtigsten Teile aus dem Ausland). Was ich meinte ist, es wäre für VW absurd vor 2026 dieses Auto auf dem Markt zu bringen, nur um pro Stück mehr Geld zu verlieren. Das würden sie nur tun, wenn bspw. Tesla mit ihrem „Model 2“ 2025 auf den Markt kommen würde. Aber das bleibt noch abzuwarten.

[@Alpenliebe84]

Sieht super aus. Endlich wird mal wieder ein Auto mit Farbe vorgestellt. Tolles Lenkrad, große Displays. 👍

[@nico-xd3yb]

Große Displays sind nur hilfreich wenn die Software gut ist :D

[@Trackcheck]

Endlich geht es bei VW in die richtige Richtung. Man darf bei diesem Modell also gespannt sein. Beim Namen hätte ID2 jedoch gereicht, finde ich.

[@e-is-born]

glaube der Name ändert sich noch bis das Auto zum Kunden kommt - man will die anderen IDs nicht jahrelang "abwerten".

[@HNedel]

Ja, endlich mal wieder 4 Knöpfe an der Türgriff

[@binflydushy]

Er heißt ID. 2all, weil das übersetzt so viel heißt wie ID. für alle, oder auch ID. to all. Soll also auf den Preis anspielen, falls du das nicht bemerkt hattest

[@nico-xd3yb]

ID2 all klingt nicht gut ID4 all (for all) wäre was. Aber der ID3 heißt ja auch nicht mehr Neo :D Irgendwann wird der Name wegfallen und tatsächlich finde ich Namen wie Polo, Golf, Life, Beetle, Passat, Tiguan immer besser als 1,2,3,4,5,6,7….

[@jonasschulze8097]

Lupo nicht zu vergessen

[@kooooons]

Ich bin tatsächlich aufrichtig begeistert von dieser Ankündigung. Das Design ist Großartig Ich hoffe das lenkrad kommt in die Serie. Die Räder werden viel kleiner sein, das ist obligatorisch, denke ich aber selbst dann. Und allein die Vorsstellung was auf der Plattform von Seat und Skoda kommen wird? 🔥🔥🔥

[@green_technician]

Sieht von hinten fast wie ein Seat Ibiza II aus, könnte den mir also bei Seat sehr ähnlich vorstellen.

[@abraxastulammo9940]

Warum werden die Räder kleiner sein? Denk doch an Megane.

[@kooooons]

@@abraxastulammo9940 Solche Studien sind doch immer Überzeichnet. Und meist mit riesigen Rädern weil's gut aussieht. Große Räder sind aber teuer und schwer und schlecht für den Luftwiderstand. Dieses Auto soll scheinbar ein kleines Einstiegsmodell sein. Möglicherweise in Grundausstattung mit kleinem Akku. Da schiele ich ganz vorsichtig zum Honda E rüber und sehe: das Konzeptauto hatte riesige Räder, das Serienauto hat winzige Räder. Auch bei der Vorstellung des 2018er Polos waren da riesen Räder auf einem breiten, tiefen Auto und die Serienversion Grundausstattung kam dann mit hemdsärmeligen 15 Zöllern in einer Sporthalle von Radkasten.

[@abraxastulammo9940]

@@kooooons 20" wurde im ID3 etabliert und startet mit 18"

​@@abraxastulammo9940 Ja Renault hat auch große Felgendurchmesser aber im Gegensatz zu allen anderen Herstellern sind die Reifenbreiten noch vernünftig geblieben. Mein erster Audi A6 Avant hatte 195er Reifen, der ID2 hat laut Datenblatt 225er. Sowas waren vor 20Jahren noch Dimension für Sportwagen. Ein großer Durchmesser würde eigentlich den Verbrauch senken da der Rollwiderstand geringer ist (siehe Fahrräder). Aber da das Volk keine Trennscheiben ala BMW i3 will, haben die Autohersteller die Reifenbreiten proportional mit den Felgendurchmessern anschwellen lassen. Renault ist der einzige Hersteller der nicht bei diesem Unsinn mitmacht. Ein GrandSenic wird bei einigen Editionen mit 20"Felgen aber nur 195er Breite ausgeliefert. Man muss sich auf Auspuffhöhe runter beugen um zu sehen wie schmal die Räder sind. Meiner Meinung nach spart das Energie und nicht 16" Felgen mit 235er Breite. Mag sein, daß das hohe Drehmoment mehr Aufstandsfläche braucht, dem frontgetriebenen ID2 würden auch doppelt so breite Reifen nichts nützen. PS: fahre einen BMW i3s und habe auch mit den 155er Winterreifen nie das Gefühl unsicher unterwegs zu sein oder die 184PS nicht auf die Straße bringen zu können.

[@Egon3k]

spricht mich tatsächlich an und finde ihn deutlich schicker als den ID3 - wird wirklich Zeit, dass bezahlbare Elektroautos auf den Markt kommen!

[@jorgpreu6166]

Danke für die Vorstellung, Klingt fast schon zu gut, um wahr zu sein. Würde mich freuen. Bleibt dran!😉

[@swatcher1]

Danke für die Vorstellung! "25k" --> nackte Basis mit kleinem Akku und langsameren laden - vollkonfiguriert mit großen Akku für WLTP 450km und schnellem Laden bekommt man trotzdem ne 4 vorne hin, garantiert. ^^

[@lolfreakwaca4328]

Jap 100 % … als ich das ambiente licht gesehen hab hab ich wirklich angefangen zu lachen! Das ist das ERSTE das man streicht wenn man kosten sparen will. Dann noch matrix LED und Travel Assist… joa wenn sie das zu dem auto Verschenken, nehm ichs gerne! Immerhin sieht das auto tatsächlich ziemlich realistisch aus von dem was gezeigt wurde und könnte wahrscheinlich fast 100% so kommen. Nichts wirklich verrücktes was irgenwie undenkbar wäre, das krasseste is hier ja der verstauraum unter der rückbank was denk ich locker machbar ist. Klar ich bin mir sicher dass das auto dann am ende Nackt mit gar keiner ausstattung ( und wahrscheinlich noch mit kleinerer batterie…also nix 450 km reichweite) dann iwie 30.000€ kosten wird… hochkonfigurieren kann man das ding dann bestimmt bis 50.000

[@Betonmischah]

50k - nie im Leben. Auch 40k unwahrscheinlich. Perfekter Vergleich ist der Polo GTI. Der startet bei 33.500 und mit allem drin (Winterräder, alles was im Konfigurator geht, Reserverad, …) und landet bei 44 Damit ein Delta von circa 10.000. entsprechend dürfte der ID2 „all“ ausgestattet (;-)) an die 35 kosten. Zwischen ID3 „leer“ und „voll“ liegen auch „nur“ 12.000

[@Nordlicht05]

@@Betonmischah habe mich schon gefragt wann der erst wegen den 200ps den Volksstromer mit dem Top Polo vergleicht. Das Problem ist das nie wirklich schwache Stromer kommen werden. Korrekt wäre eine Variante mit guter Reichweite die man dann mit dem Einstiegspolo vergleicht. Dann ist der günstig.

[@lolfreakwaca4328]

@@Nordlicht05 der Motor ist nicht das problem , der kostet nicht so viel, es ist IMMER NOCH Die batterie die das meiste beim E-Auto kostet. Deswegen wird wahrscheinlich beim VW ID2 All eine ziemlich kleine batterie von vielleicht 50 kwh eingebaut.

[@swatcher1]

@@Betonmischah mit sagen wir 42.999Eu Vollausstattung in der 1st Edition wäre er doch noch weit genug "unter" dem ID3 (voll), richtig? "Neben dem ID" wurde gesagt - nicht "unterhalb" ;) we will see.

[@m.f.7752]

Respekt! Schneller als Car Maniac und Instadrive 👌🙂👍 Hätte ich nicht erwartet. Toller Wagen, endlich mal die richtige Richtung, kleiner und günstiger anstatt immer größer und unbezahlbar 👍 Design ist sehr gut gelungen, Polo- und Golffahrer werden das bestimmt eher mögen als den ID.3

[@arby67]

Wer ist Car Maniac?

[@h_rad9663]

Der Kofferraum ist top! Die eben Fläche bei umgekippter Rückbank ein Traum. Jetzt noch als Kombi und ich bin dabei!

[@C.h.r.i.s.t.i.a.n.]

Also wenn der wirklich so kommt und auch bezahlbar bleibt wird das mein erstes Elektro Auto!!

[@nakfan]

Ditto hier...

[@crestas9]

Der ID3 sollte auch bezahlbar werden Spoiler: Ist er nicht! Von der Qualität ganz zu schweigen

[@mugpitz]

Bis die das auf die Reihe bekommen hat Tesla sein Model 2 am Start.

[@Betonmischah]

@@mugpitz Stimmt. VW kann man vieles vorwerfen - aber zumindest halten sie ihre Ankündigungen meistens pünktlich. Ganz zu schweigen von Elon „Nächstes Jahr vollautonomes Fahren - nun aber wirklich - since 2016“ Musk

[@C.h.r.i.s.t.i.a.n.]

@@mugpitz Ja und dann kaufe ich trotzdem keinen Tesla!

[@mauriceschoenen]

Interessantes Auto. Der umklappbare Vordersitz muss unbedingt in Serie kommen.

[@mauriceschoenen]

Und die Schuko-Steckdose ist auch sehr sinnvoll!

[@Psi-Storm]

Finde das Staufach unter der Rücksitzbank auch sehr gut. Aber haben sie bestimmt zum Kofferraum dazugerechnet um auf 490 Liter ohne Umklappen zu kommen.

[@mauriceschoenen]

@@Psi-Storm ja total. Richtig pfiffige Ideen, könnte von Skoda sein…

[@matthiaslego502]

@@Psi-Storm Da wird man beim Verkauf (wenn man das Auto einige Jahr hatte) so mache Sache wiederfinden die man mal gesucht hat. :)

[@wolfgangkober1291]

das war die Rücksitzbank

[@naerschhersch]

Danke für deinen Einsatz vor Ort 👍🏼

[@lavi0019]

Danke Stefan für das interessante Video. So wird er nicht kommen, 450km Reichweite und unter 25t€. Wäre echt ein Schnäppi und passt nicht zu VW. Hab den Buzz in Zittau heute gesehen, Preis 80T€ :-)) Die haben echt nicht alle Latten am Zaun :-)))

[@steblat]

Gefällt mir richtig gut. Vorallem wie gut der kompakte Platz genutzt wird . Überhaupt habe ich zum allerersten Mal den Eindruck, dass der stets hervorgehobene Vorteil der E-Bauweise bezüglich Raumangebot auch wirklich genutzt wird. Jetzt noch eine um 25cm längere Kombi-Version (wie früher beim Fabia) für unter 30000 und dann haben wir ein interessantes Familienauto.

[@wobdq248]

EInfach top, wie akuell Ihr seid.

[@stefanmaier583]

Das Auto wäre auf jeden Fall eins das ich sofort kaufen würde. Ich warte schon lange auf ein (Optisch normales Auto) das bezahlbar ist.

[@markuswillenberg9830]

Welcome back : e Golf! TOP! !

[@nakfan]

Wow... Sehen super aus. Vielen dank für die video 👍

[@kle6631]

Nah der ist ja schick 😍 Hoffentlich kommt der auch so in Serie.

[@toniober4416]

der ist genau das was der id 3 hätte von anfang an sein sollen kompaktes schickes auto mit praktischem innenraum guten materialien und ohne viel spielerei

[@gridcoregilry666]

super kompaktes Video, schön! Das Auto wird hoffentlich ein Erfolg.... wäre VW und den ganzen Mitarbeitern zu wünschen... Und ja Stefan, innen sieht es GENAU so aus wie ein MG, ich hatte nicht mal BEMERKT das du das Bild auf den MG gewechselt hast bis ich das Logo auf dem Lenkrad irgendwann entdeckt habe...

[@Schmiermeister]

😁

[@manuelR78]

Design ist top, und gefällt mir deutlich besser als die bisherigen ID Modelle. Die Spezifikationen lesen sich auch gut. Nur jetzt das Dicke aber. Was davon ist in der Basisvariante später verfügbar für 25.000 Meine Befürchtung VW typisch ... Sehr wenig. Am Ende wird man für die genannten tollen Daten bei dem Fahrzeug bei deutlich über 40.000 Euro sein.

[@cuprarichard]

Da gefällt mir der Cupra Urbanrebel viel besser. Man muss allerdings zugeben, dass das hier trotzdem nicht schlecht ist und allemal um längen auch besser als die erste Studie die sie da vor ca. 1-2 jahren vorgestellt haben

[@St0neman311]

Der Urban Rebel wird aber vermutlich zu 50% von der Serie abweichen, der ID.2all ist da sicherlich deutlich realistischer

[@cuprarichard]

@@St0neman311 Also das was ich so jetzt gelesen habe, soll die Studie von 2022 schon sehr nahe an der Realität sein (mal abgesehen von den Spiegeln und Türgriffen). Aber lassen wir uns überraschen wie es am Ende sein wird. Ich denke auch der hier geezeigt ID.2 all ist noch nicht 100% das, was dann wirklich auf den Markt kommt. Der große Haken ist eigentlich der späte Beginn der Produktion.

[@svensterh.680]

Der sieht mal MEGA gut aus ! Trifft genau die Erwartungen/Hoffnungen von mir ! Sowohl außen als auch innen, passt bei dem Wagen ALLES. Ich bin gerade so froh, weil der ID3 ist zwar (jetzt) auch richtig hübsch und macht Spaß zu fahren, aber für jemanden aus Hamburg ist er leider "viel" zu groß für die meisten Parkplätze (Stichwort: Smart ForTwo, Fiat 500e, VW eUp!) und erst ab 40.000€ auch viel zu teuer für Leute mit einem kleineren Gehalt. Wenn der hier wohl Ende 2025/ Anfang 2026 kommt, mit ca. 24.950€, wahrscheinlich dann 330km Reichweite und 130/150PS, dann würde ich SOFORT vorbestellen ! Ich bin gerade sehr glücklich gemacht worden mit dieser Präsentation.

[@BiesenbachKlein]

Danke für die vielfältigen Informationen.👍

[@tergussittensen5863]

Sehr interessant. Hoffentlich mit AHK!

[@streetwind.]

Die halbe Motorleistung hätte es auch getan... bei meinem Zoe rufe ich selbst die "winzige" 43 kW Nennleistung nur sehr selten ab, und er beschleunigt trotzdem besser als der 500 kg leichtere 55 kW Benziner den ich davor hatte. Generell gefällt mir die Konzeptstudie aber sehr. Mal sehen was davon im Serienfahrzeug schlussendlich ankommt.

[@jline3701]

Er wird sicher auch Versionen mit kleinerem Akku und weniger Leistung geben.

[@gooldii1]

@@jline3701 klar. Logo. Woher weisst Du das?

[@jline3701]

@@gooldii1 Weil es beim ID3 genauso ist und sie sonst den niedrigen Preis nicht halten können.

[@mattg432]

Nennleistung 43 kW sind bezogen auf bzw. begrenzt durch die Messmethode 30 Minuten Vollstrom mit einem 22-kWh-Akku. Der E-Motor bringt selbst in der zahmen 90-PS-Variante R90 ca. 66 kW, neuere Modell wie R135 deutlich mehr.

[@streetwind.]

@@mattg432 Ja, eine kurzzeitige Spitzenleistung von 68 kW ist auf dem Datenblatt angegeben. Kann allerdings an einer Hand abzählen wie oft ich jemals in den Bereich reingekommen bin. Selbst wenn die Leistungsangabe von dem ID.2all die Spitzenleistung beschreibt, wär er mit 100 kW immer noch komfortabel bedient. Ich nehme an dass jline3701 Recht hat und dass die Einstiegsvariante für 25k Euro mit einem kleineren Motor kommt.

[@Blackpaper92]

Dieses Auto hat das Potential den Golf abzulösen und de Emobilität wirklich in die Masse zu bringen. Es wird spannend, was auch andere Hersteller in den kommenden 3 Jahren bringen. Das Design (gerade von der Seite) gefällt mir jedenfalls. Es erinnert an den Golf und ist im Innenraum sehr funktional. Nur dieser Rückleuchtenbalken ist nicht meins.

[@kingphiltheill]

Das ich das mal schreibe: das schönste Auto, das VW seit Jahren gebaut hat. Wahnsinnig gut! Mal schauen, ob die deutschen Autojournalisten zum Marktstart immernoch die Clio/Zoe-artigen Türgriffe kritisieren oder ob sowas dann okay ist wenn VW es macht.

[@achenarmyst2156]

An die hinteren Griffe gewöhnt man sich schnell. Nur für Uneingeweihte ist es ein Problem, die muss man selber reinlassen. 😊

[@kingphiltheill]

@@achenarmyst2156 Auch meine Ansicht. In der deutschen "Fach"presse aber immer der Stein größtmöglichen Anstoßes.

[@v.h.343]

Ich freue mich auf Freitag !😉

[@dirkhimmelmann7243]

Erinnert mich eher an einen Golf 6 von außen … aber wenn er mit den Features für sagen wir mal 30000 EUR kommt, wird es aus heutiger Sicht ein Knaller. Innen hoffentlich dann unverändert, sieht nämlich echt schick aus 👍 Daumen drücken 😀

[@MooseOnEarth]

Aus meiner Sicht können sie gern noch ordentlich Kosten rausnehmen. Türgriffe und Spiegel nicht lackieren, hinten die Leuchtgeschichte weg (ist eh Spielerei), normale Räder statt dieser großen Niederquerschnittsbereifung, einfache Felgen, Stoßstangen nicht lackieren, Scheinwerfer und Rückleuchten einfacher, das ganze Interieur deutlich günstiger, den großen Touchscreen in der Mitte durch ein Bring-Your-Own-Smartphone/Tablet ersetzen, normale Pedale, einfaches Lenkrad, Ambientebeleuchtung weg, Fond-Display weg, Glasdach weg. Da geht echt noch eine Menge zu sparen und Bling-Bling zu reduzieren. Und kein Mensch braucht 166 kW Frontantrieb und der Akku kann von 450 km in Richtung 300 km WLTP gehen.

[@sebastianbkkjhhherkn3703]

Mach dir mal keine Sorgen: mit der Aufpreisliste wirst du 30K+ schnell erreichen 😁😉

[@Markus-hb7be]

@@MooseOnEarth Und alles was du aufzählst bringt dann am Ende 1000€ und macht den Kohl nicht fett. Die 450km WLTP müssen unbedingt bleiben. Denn genau die machen dieses Fahrzeug zu einem Alltagsauto

[@MooseOnEarth]

@@Markus-hb7be Naja, verschiedene Reichweite/Akku-Bedürfnisse können sie ja mit mehreren Versionen abdecken, wie aktuell auch schon. Und bzgl. der 1000 EUR Differenz: mal schauen, wie die Spanne dann ist, aber ich kann mir vorstellen 30k-so 45k EUR Verkaufspreis könnte es später locker abdecken, also 15k Preisspanne. Dann werden in Summe über alle Kosten bei VW so um 8k-10k Kostenspanne rauskommen. Meine Liste waren Beispiele und gerade schon am Akku allein lassen sich deutlich mehr als 1k Kostendifferenz erzeugen.

[@the_real_davidson6701]

@@MooseOnEarth Es wird wohl zwei Akkus zur Auswahl geben. Der größere hat 450 Km Reichweite, der Kleinere dann vermutlich 300 Km

[@2nd3rd1st]

Super, jetzt sieht die ID Serie auch von außen aus wie Fisher-Price. Baby's erstes E-Auto.

[@TinManBushcraft]

Wow, bin positiv überrascht. Schlichtes Interior, umklappbarer Beifahrersitz, Sub-Trunk, viel Leistung und Ladeleistung. In den nächsten 2 Jahren wir das Thema sicher massentauglicher.

[@dr.jensschwenke6767]

Nicht schlecht und wieder entpuppe ich mich als Betatester von VW. Der ID3 Fahrer, der auf sein Update wartet. Die Richtung stimmt aber wie es wird noch etwas dauern. Klasse Bericht, wie immer. Danke!

[@Stefan_Dahn]

Solange es genug Beta-Lemminge gibt, klingelt es doch in der VW-Kasse. Läuft.

[@mikewiedenbeck3518]

Vielen Dank für den ersten Eindruck. Wie immer top auf den Punkt.👍 Wenn er wirklich so ähnlich kommt, und sei es auch nur mit 80 kW und 45 kWh netto LFP-Akku, wäre das der Renner (und könnte in 5-6 Jahren unseren eGolf beerben). Allein mir fehlt der Glaube. Aktuell bekommt man bei VW für 30 TEUR einen eUp…

[@dennisdirienzo4987]

Es scheint doch noch Hoffnung für Volkswagen zu geben ...endlich taucht ein E-Polo am Horizont auf. Ich hatte schon befürchtet, dass mir am End nix anderes übrig bleiben würde, als zu einer anderen Marke zu wechseln! Was das Aussehen und meine Erwartungshaltung betrifft, kann ich jetzt schon sagen: Ich bin begeistert! 🥳

[@siggismalls9558]

Ich arbeite beim VW Händler und aus Erfahrung kann ich euch versprechen, die Basisversion unter 25.000 € wird’s für zwei Wochen geben, um das Versprechen einzuhalten, und dann für immer verschwinden (so wie beim ID.3 Pure, den es nie für unter 30k gab)😆 wahrscheinlich sind eher 30-35k

[@nextmovevideos]

Die Erfahrung sagt zumindest, dass es schwierig wird, so günstig eine VW zu bekommen.

[@abraxastulammo9940]

Immerhin hat der Herstelleranteil den Pure unter 30000 gedrückt.

[@vvvkkk4395]

Stefan danke für deine Zeit,du bist ein Schatz:)

[@nextmovevideos]

Sehr gern. Vielen Dank fürs Anschauen!

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Stefan, das ist doch mal eine Ansage von VW 🙂. Wahrscheinlich war der Druck groß aufzuzeigen, wie es unterhalb dem ID.3 weitergeht, aber es ist noch eine lange Zeit bis zum Serieneinsatz. Der ID.2 all, macht im Innenraum einen wertigen Eindruck. Schau ma mal, was dann für unter 25T€ am Ende an Ausstattung übrig bleibt.

[@tenzenzoma]

FWD und die Mittelkonsole das ist das einzige was mich stört. Ansonsten genau mein Auto. Das ist ein polo. Schönes Auto.

[@EinfallsloserAlias]

Schön wärs, aber mit Ausstattung liegt die Kiste wieder über 35k.

[@EinzigfreierName]

Natürlich. Aber man hat ja zum Glück die Wahl.

[@andreasweber4514]

​@@EinzigfreierName welche 🤔?

[@stefank9939]

35k geht es dann los…. Mit Sicherheit! 😉

[@robin_100x]

Und dann holt man sich lieber gleich nen Model 3, der kommt in der Basis bereits mit einer guten Ausstattung.

[@abraxastulammo9940]

​@@andreasweber4514 Vielleicht die über den Shop freizuschalten? 🤔

[@andy4de]

So hätten sie das beim 3er auch machen sollen. Endlich wieder Knöpfe. Und der Klarlack Misst ist auch fast ganz verschwunden. Danke fürs Review. Er ist wirklich schön 👍

[@ericneumann257]

Wird spannend. 25000€ entsprechen aktuell dem 100PS Polo mit Basisausstattung und Klima (Mobile, Reimport, hab aber keine Ahung wie stark die Preise noch verzerrt sind). Entweder kommt der in der Basis noch extrem abgespeckt oder er wird in einer Alltagstauglichen Konfiguration gleich 35k kosten. Hoffentlich täusche ich mich aber auch nur und er wird ein Anwärter darauf, mein erster elektrischer zu werden 😅

[@nextmovevideos]

Wir drücken die Daumen! Wir werden den ID. 2all in jedem Fall weiter begleiten und ihn sicher auch in die Flotte aufnehmen.

[@klausstortebeker2752]

Bester E.V. Kanal

[@DeJe63]

Der ID.2all ist gar nicht mal so übel. Allerdings glaube ich den Zahlen keine Sekunde. Für 25K bekommst max. die Holzklasse mit vielleicht 300km Reichweite und nur den gesetzlich vorgeschriebenen Assis. Schade ist allerdings der Frontantrieb...insbesondere im Winter hat man da beim EV Spaß. 🤗🤭

[@alexbeimdaddeln3258]

Ja die werden dir wohl kaum die Basis zeigen😂

[@aaschlaumeier]

Der Frontantrieb wird für den Großteil der Kundschaft völlig ausreichen. Diese Antriebsart soll heutzutage weit verbreitet und auch Wintertauglich sein^^

[@DeJe63]

@@aaschlaumeier Ich gehe davon aus das du kein EV mit Frontantrieb nutzt!? Ich kann ein Lied singen von der Wintertauglichkeit eines Kona Elektro...im nicht flachem Land! Traktionsprobleme treten schon bei feuchten Straßenbedingungen auf, beim Rechts/Linksabbiegen. Da muß man sehr vorsichtig mit dem "Gaspedal" umgehen, selbst im "Eco"-Fahrmodus.

[@JohnTrasher]

@@DeJe63 ich fahr den Kona immer im sport modus, ob bei regen oder nicht (205ps), klar schlüpft der vorne manchmal, aber is doch völlig egal.?

[@alexbeimdaddeln3258]

@@DeJe63 Mein Peugeot 208e hat keine Probleme damit (136PS)

[@geralddrums]

Bis jetzt der schönste VW ID. Habe mich aber schon für den MG4 entschieden 😉👍

[@jonnykuranda5670]

Mega schön 🤩🤩

[@Allride_]

macht einen super eindruck. endlich e autos verstanden, wie es scheint

[@sjsch0815]

Vielen Dank 👍👍

[@thomash.2787]

Erst wenn ich das Auto live gesehen und die Preisliste gelesen habe werde ich mich evtl. wieder mit einem Volkswagen beschäftigen.

[@strahlberger]

Ich bin gelangweilt von Ankündigungen.

[@McMicGera]

Gefällt mir sehr der Wagen, ich hoffe er kann die Erwartungen erfüllen! Das Heck ist nicht so mein Fall, der Innenraum ist aber auf jeden Fall ansprechend, insbesondere der viele Platz für Mensch und Gepäck im Innenraum. Ich bin gespannt, ob man mit ihm wirklich auch zu viert reisen kann wie im ID.3. Den Frontantrieb sehe ich mit gemischten Gefühlen. Einerseits hat man dadurch sicherlich bessere Fahrsicherheit und Rekuperation als im ID.3, andererseits wird man dann auf den genial kleinen Wendekreis verzichten dürfen. Und auf den nie enden wollenden Grip beim Anfahren. Lassen wir uns überraschen, wie er dann aussieht, wenn er in Serie kommt!

[@KarlAlfredRoemer]

Endlich kommen mal die kleineren etwas bezahlbareren E-Autos. Die 20" Felgen finde ich übertrieben. Denn die Reifen sind dann ein unnötig teures Verschleißteil.

[@naftyloescher]

Ist ne Studie das wird so bestimmt nicht kommen, zumindest nicht in der 25k Version. Den kannst mit großem Akku und Ausstattung sicherlich wieder auf 35+ konfigurieren.

[@marcel151]

Wenn es Standardgrößen sind ist ein 20" Reifen nicht großartig teurer als bei kleinen größen.

[@xerexon2k]

Keine Angst, für dich wirds den im Winter auch mit Stahlfelgen geben xD

[@joeberneder5316]

…der perfekte Nachfolger für unseren 2014er eGolf👍

[@ichwersonst935]

der hält hoffentlich noch soooo lange...

[@basisa-ger306]

Bis dieses Auto kommt, ist es schon wieder lange veraltet. SCHADE!

[@tbollinger63]

Ich bin ja wahrlich nicht jemand der schnell begeistert ist, aber Nextnews istwirklich rixhtig Klasse. Und ja, der Wagen klingt vielversprechend. Endlich ein Kleinwagen, der kein Zweitwagen sein muss.

[@Darthlux]

Also ich glaub das erst wen ich den Preis sehe beim Händler. Den Id Buzz hatte sie doch auch für etwas über 40.000 damals angepriesen, oder irre ich mich da? Gut aussehen tut er jedenfalls.

[@thomasgruber104]

Hi Stefan, das scheint ein richtig schönes und gutes Auto zu werden. Hoffentlich kann VW die Ankündigung so auch wahr werden lassen - auch beim Preis. Zum Namen: ID 2.all läßt sich auch als „ID to all“ - „ID für alle“ interpretieren … vielleicht steckt das dahinter?

[@alexbavaria3745]

Nach dem der E-Up aktuell schon bei deutlich über 25k liegt bin ich mal gespannt ob das mit dem Preis tatsächlich hin kommt.

[@krahwinkel9503]

Ich denke, dieses Auto wird in der Tat die Generation Golf eher ansprechen, als ID.3+4. Danke für's Zeigen.

[@torbenrichter8373]

Wenn der heute beim Händler stehen würde und verfügbar wäre , dann wäre das der Renner , in 3 Jahren gibt es auch nen Mini Tesla und die anderen Hersteller pennen nicht …. Ich glaube das Ding kommt zu spät ….

[@Psi-Storm]

Cybertruck wurde 2019 vorgestellt und der kommt mit Glück dieses Jahr. Vom kleinen Tesla gibt es noch nichts offizielles. Soll wohl zu erst im Mexico Werk gebaut werden, dass gerade geplant wird.

[@peterthiele.]

Konkurrenz belebt das Geschäft und wenn sie alle auch beim Preis unter Druck geraten umso besser! 🙋🏼‍♂️

[@Hase18345]

denke auch, dass es bis dann sehr schwierig wird. Der Massenhersteller wird dann das rennen machen. Mal sehen, welche Firmen sich am scvnellsten aufstellwn können. Das rennen ist längst eröffnet 🏃‍♀️

[@DaveChimny]

4:40 Das Innendesign hat was. Erinnert etwas ans Cockpit des Mach-E. Wobei ich es etwas komisch finde, das Fahrerdisplay fast genauso groß zu machen, wie das Infotainment-Display in der Mitte. Ich gehe ziemlich sicher davon aus, dass das noch kleiner wird. 5:45 Das Lenkrad wirkt fast schon spartanisch wie bei Tesla. Aber immerhin sind am Lenkrad und im Cockpit noch "echte" Tasten verbaut - das gefällt mir.

[@OliverU]

im frühling 2024 läuft das leasing für meinen smart forfour aus... ich hatte gerade die hoffnung das könnte der nachfolger werden... aber mit vorstellung der serie 2025 wird das wohl nix 😩

[@coraidelsteiner]

Sehr schön VW, bitte genau so bauen!!!! Das Außendesign ist perfekt! Das Lenkrad ist wunderschön!!! Bitte für alle Modelle!!!! Ich bin Begeistert!!!!

[@u.wunschel7311]

Id.2💖

[@bennybiege]

Das Design sieht auf jeden Fall deutlich besser aus als beim ID3. Bin auch froh dass es jetzt einen neuen Designer/Designchef bei VW gibt.

[@nico-xd3yb]

Er hat aufjedenfall solide Arbeit geleistet. Kein unnötiger Studien kram wie Schienensystem für Sitze und Leinwand mit Beamer. Jetzt muss nur noch Fahrzeug und Preis stimmen.

[@cnxexpat1862]

Optisch kein wirklich aufregendes Auto, aber auch nicht sterbenslangweilig. Die Daten allgemein klingen auf jeden Fall gut, ebenso wie der Preis. Und bis 2025 ist ja auch noch etwas Zeit, da tut sich vielleicht ja noch etwas bei der Ladegeschwindigkeit und der Reichweite. Definitiv ein Auto was mich dazu verleiten kann auf einen EV umzusteigen.

[@Dippemesss]

Gefällt mir sehr !

[@roberthorrig222]

Mega… auch wenn die gezeigte Version wahrscheinlich eher >30.000 € kosten wird, könnte ich mir vorstellen, dass evtl eine 100 kw Version mit kleinerem Akku für 25.000€ zu haben sein wird. Das Design ist super, ich würde ihn bestellen als Nachfolger unseren eGolf bestellen…dauert aber leider noch ein bisschen zu lange

[@obsoleszenzneindanke8562]

Hast du echt Sorge, daß der e-Golf nicht bis dahin hält??? Ich trau ihm das absolut zu ... und das ist doch ein tolles Auto?

[@roberthorrig222]

Klar hält er das durch… leider ist es ein Leasing Fahrzeug und läuft im November 23 aus…. Würde ihn gerne übernehmen bekomme aber den Preis erst 3 Monate vor Leasing Ende mitgeteilt und ich befürchte, dass dieser viel zu hoch sein wird

[@SuperBaresa]

@@obsoleszenzneindanke8562 lol e-Golf ist Müll

[@Tamagotchi6]

Das wäre jetzt das erste eAuto, das für uns als Familie interessant wäre. Preis wäre ok, Platz ist ausreichend. Fehlt nur noch eine Anhängerkupplung

[@GabrieleCatini]

Super!! Respekt an das neue Management und an die Designer. Als treuer VW Kunde seit fast 25 Jahren (1 mal Tiguan und 4 mal Golf, jetzt Golf VIII GTE) will ich ein Auto, nein, ich will DAS Auto zurück und kein "futuristisch" aussehendes Raumschiff mit "emotionslosem" Innenraum (deswegen habe ich den id3 nicht gekauft, sondern den GTE). Bringt den Wagen wie im Video vorgestellt (auch falls mit Optionen etwas teurer) und ich unterschreibe morgen!! Der Name sollte einfach Polo "id" sein. Jetzt noch Golf "id" (auch in GTI und R bitte), Passat "id", Tiguan "id",.... Solch' legendäre Namen lässt man nicht sterben!! Weiter so VW!! Danke an Nextmove.

[@Sgt.Speed_III]

das Ding sieht schick aus, endlich mal ein Lenkrad was nicht mit Knöpfen überfüllt wurde, die 2 Bildschirme gefallen mir auch, der Stoff sieht auch schick aus, beugt auch diversen Spiegelungen vor die ja manche Fahrzeuge mit glatten Flächen durchaus haben, Reifen wirken so als könnten die auch eine Nummer kleiner sein für weniger Verbrauch

[@aero_marco]

Dieses Auto könnte ich mir gut für mich vorstellen, wobei ich das Außendesign ziemlich langweilig finde. Innen gefällt er mir aber umso besser und die technischen Daten klingen überzeugend 🙂

[@alter.oliver]

nicht hässlich, aber unspektakulär und immer auch etwas langweilig.Das ist das VW Erfolgrezept.

[@romankrucker]

Immer noch besseres Design als die plattgedrückte Ente Model 3 oder das rollende Hünerei Model Y

[@alter.oliver]

@@romankrucker und die Tesla Qualität ist auch nicht die beste.Bei älteren Modellen steht öfter mal ne Fahrwerksanierung für 7 bis 8k an. Tesla ist halt gut in Software, Effizienz und Akkutechnik. Da sieht man über die Billigkarosse und teilweise schlechte Verarbeitung hinweg.

[@Stefan_Dahn]

​@@alter.oliverMan merkt, daß Sie keinen Tesla fahren. 🤣

[@alter.oliver]

@@Stefan_Dahn Die Dinger stehen hier überall rum. Die sehen halt einfach billig aus,kaum zu glauben ,dass die teilweise 70k teuer sind. Tesla hat seine Stärken und der Erfolg kommt nicht von ungefähr. Ich find die Tesla Fan Boys lustig, die reden alles schön . Es gibt ja genug Videos, wo die ihr Unwesen treiben....😂

[@victorofner957]

Der ist jetzt ein wirklich schönes Auto. Passt mir sehr. Hoffentlich kommt er so wie gezeigt

[@frankhofmann144]

Das klingt alles zu schön um wahr zu sein!

[@bleufingerrider376]

Sieht gut aus!

[@sebastiankobialka4071]

das könnte was werden. die frage ist nur, in welchem jahr schafft VW die produktion von 1 mio ID.2all? 2027? und wann gibts dann diesen gebraucht für ~15.000€ in guter ausstattung, damit er wirklich für die breite masse was ist? 2030?

[@whynot5852]

Interessantes Video, danke dafür 👍😁

[@razorsharp380]

NextNews bei den Infos wieder ganz vorne dabei. 👍 25.000€ sind für ein E-Auto der Poloklasse in Ordnung, aber man könnte da bestimmt noch in Richtung 20.000€ gehen, wenn man einen richtigen Volkswagen bauen will.

[@abraxastulammo9940]

ID1 ;⁠-⁠)

[@nico-xd3yb]

An einem Volkswagen verdient man aber nichts :D

[@dirkbonaevstar391]

Genau so, absolut Cool , der muss genau so kommen , selbst die 20" Alus gehen voll klar👍

[@stefank9939]

die kleinen 20“ sind dann in der Basis für 25k, wie 450 km Reichweite, hochwertigster Innenraum (wie auf den Bildern)…. L O L 😂😂😂

[@abraxastulammo9940]

​@@stefank9939 Wenn der in 20 min läd reicht mir auch 300 km Reichweite. 🤷

[@stefank9939]

@@abraxastulammo9940 In einigen Jahren wissen wir es, ob ein weiteres der vielen „E-Auto-Wenn‘s“ teilweise erfüllt werden. 🤷🏼‍♂️

[@strohbertl]

Da kann man sich fragen: Wie schafft Tesla bitte Frunk & Mulde UND Allrad?

[@ursbuholzer8080]

Mehr Fahrzeuglänge. Bei so kurzen Autos wird das schwierig. Allerdings ein kleiner Frunk fürs Ladekabel würde sicher drin liegen wenn man will, trotz Frontantrieb.

[@ricokaden6562]

Tolles Gerät, macht quasi alles richtig, leider (wieder) 2J zu spät.

[@wolfgangschiessl8736]

Danke für das sehr aufschlussreiche Video; wie immer informativ und mit vielen Details und Hintergrundinformationen. VW geht endlich in die richtige Richtung, leider um mindestens 3 Jahre zu spät. Frontantrieb geht meiner Meinung nach voll in Ordnung (konnten uns ja seit Jahrzehnten daran gewöhnen). Design außen und innen macht einen guten Eindruck. Nur die Walzen am Lenkrad und unter dem großen Display sind meiner Meinung nach nicht besser als die Slider zu bedienen. Zumal sie viel größer (und damit wahrscheinlich mit zu vielen Aufgaben überfrachtet) sind als die schön handlichen an den Skoda-Lenkrädern. Ich würde mir das gleiche Lenkrad wie in meinem Golf-Sportsvan wünschen.

[@Andre-uw6lt]

Mindestens drei (!) Jahre zu spät sind aber sehr sehr freundlich untertrieben ... 🙃

[@acque2011]

Wird spannend zu sehen was dann wirklich für 25K angeboten wird. Hier wird sicher volle Hütte gezeigt, die dann 35 K oder mehr kostet. Hübsch ist er ja

[@wjhann4836]

Na, wenn das mal ausreicht. Ich fürchte ja inzwischen, dass viele dt. Autos gut auf den doppelten als den Einstiegspreis kommen, wenn voll ausgestattet.

[@stefanuno]

Der kostet locker 40-45.000 mit Vollausstattung und größerem Akku. Wieder mal ein tolles Volksauto zum Schnäppchenpreis was sich jeder leisten kann

[@matthiaslego502]

Ach wird schon passen da man bis dahin Batterie und Lenkrad Mieten muss ;) Warte mal das mit der Batterie ist nicht mal neu da gab es doch mal was da kostete die Miete fast mehr als das Laden. Durch irgendeine Hintertür wird das Auto schon Teurer sein als es bis jetzt Ausgepreist ist.

[@wjhann4836]

@@matthiaslego502 Würde ja gerne sagen "bah bist Du fies" - fürchte aber, das Du recht haben wirst.

[@wolffsix2503]

Sieht sehr Interessant aus, würde ich sofort gegen meinen ID.3 tauschen. In 2026 ist es allerdings zu spät dafür …

[@matthiaskoehler1504]

Der erste EV von VW der mich optisch, Aussen sowie Innen, anspricht! Grüsse an VW.... Lasst das Klavierlack komplett raus (auch am Lenkrad), dann wird er noch wertiger aussehen. Das mit den Stoffen an den Türgriffen und am Armaturenbrett ist schon einmal sehr löblich!

[@matde297]

Toller Wagen! VW hat mit dem id3 viel Vertrauen bei mir verspielt, der id2 ist nun endlich der Elektro den ich mir von VW wünsche

[@peter7865]

Sind wir mal ehrlich, in der Ausstattung, in der das Fahrzeug hier gezeigt wird, liegt der Kaufpreis vermutlich nicht unter 35.000 €. Das alte VW Problem. Es wird ein Einstiegspreis beworben, aber wenn man ein halbwegs zweckmäßiges und komfortabeles Fahrzeug haben möchte, muss man locker 8-10 T€ drauflegen. Das können die Chinesen und selbst Tesla mittlerweile besser.

[@ulfbecker2409]

Bei dem anvisierten Preis 24.995 bin ich auf die Batteriegröße gespannt, ebenso auf die Ausstattung. Könnte eine Entäuschung werden.

[@GeilerBriefkasten]

Ich dachte beim Titel handelt es sich um ein Auto, was demnächst auf dem Markt kommt. Aber nicht erst 2025 und dazu hier noch eine Studie ist.

[@abraxastulammo9940]

Salzgiga soll ja auch erst 2025 produzieren, dann wirds wohl passen.

[@nico-xd3yb]

Abgesehen vom Heck finde ich das Auto sehr gelungen. Ich hoffe die Aufpreisliste katapultiert den nicht auf 35.000€ Wenn der Preislich okay wird (25.000 mit solider Ausstattung) wäre das echt ein kleines Traumauto. Ich wünsche dem ID2 das gleiche Charisma wie dem Golf. Das er seine Fans findet und auch in 30 Jahren noch Liebhaber findet. Wer weiß, vielleicht gehöre ich irgendwann auch dazu.

[@markushonninger7981]

Die 25k wird sich nur mit dem kleinen LFP Akku und sonst gar keiner Zusatzausstattung ausgehen. Mit großem Akku und volle Hütte wirds sicher Richtung 35k gehen.

[@kenion2166]

Mit den Daten und Ausstattung sicher 40k, 25K wird dann eher so 35-50kw Akku sein ohne Ausstattung. Die Reichweite würde 65~ kW Akku bedeuten und bei dem lade speed auch teure Leistungselektronik. Sehe den Preis momentan absolut unrealistisch. Geld verdienen wolle sie ja auch

[@christians.9028]

Schickes Teil aber in drei Jahren wohl 2,5 Jahre zu spät dran…

[@e-is-born]

denke diese Zeit braucht man bis man überhaupt Akkus in der Anzahl bauen kann für den erwarteten Ansturm der da bei einem echten Volks-Auto ansteht.

[@reinhardseidl618]

Danke für das tolle review. Der neue ID.2all wird ein Knaller. Hammer wäre noch eine AHK, die der ID3 nicht bietet.

[@Pixelsuperfan]

Schönes Kompakt EAuto, aber bin gespannt auf den Preis...

[@nextmovevideos]

Wir auch!

[@Pixelsuperfan]

@@nextmovevideos Wird ein cooles eAuto, aber warum noch so lange warten, und erst ab 2025 die Vorstellung? Wenn das mal zu spät sein dürfte, da werden andere Hersteller schneller sein.

[@BugMagnet]

ich fahre ja einen MG4 und habe mich im ID2 Innenraum sofort zu Hause gefühlt. Die drehbaren lenkradschalter sind dann schon eher wieder etwas tesla und die Mischung sieht echt gut aus. Bitte bitte VW auch die Schalterleiste unter dem Hauptbildschirm vom MG4 kopieren. Die ist so gut.

[@nextmovevideos]

Klasse, dass du mit dem MG4 so zufrieden bist. Wie schneidet die Software deiner Meinung nach ab?

[@BugMagnet]

@@nextmovevideos Gemischt. tldr: gut für seine Preisklasse, aber hat teilweise schwere Macken, aber auch Eigenschaften, die man selbst in teureren Autos vermissen muss. + ACC gut aber nicht so komfortabel wie der Travel Assist von VW + Einfacher zu bedienen, als die meisten Konkurrenzprodukte. Ähnlich intuitiv, wie ein Smartphone + Android Auto funktioniert fast fehlerfrei (manchmal hakt es beim Verbinden) aber größtenteils sehr gut. +Spurhalteassistent mittlerweile gut +Einstellbare Fahrprogramme gut. Lenkung Sport, Antrieb Eco ist sehr komfortabel und sparsam und bietet gleichzeitig Rückmeldung von der Straße. Die Lenkung ist neben dem Motor das einzige, was an die MEB Fahrzeuge rankommt und beispielsweise um Welten besser als der "Tote Fisch" den einem Volvo beim XC60 in die Hände legt. Die Unterschiede in den Fahrprogrammen sind definitiv erlebbar. (Auch wenn Sport nur Normal mit erhöhtem Verbrauch ist) -Der Tempolimiter erkennt Ende aller Streckengebote zwar optisch, meint aber dann mitten auf der Autobahn scharf bremsen zu müssen. Sehr gefährlich, nicht auf Autobahn benutzen. -Wenn man wie ich die Basisversion hat bedeutet "smart battery heating" nicht, dass die Batterie gemessen an SOC und Navidaten beheizt wird, sondern einfach immer. Auf meinem Arbeitsweg habe ich 19kwh/100km mit und 14,5 kwh/100km ohne dieses feature. -Fahrsettings werden nicht gespeichert. Mein Morgenritual ist: Fahrzeugsettings, Custom, mittlere Rekustufe, Handy ankoppeln. Dauert nur 10s, müsste aber nicht sein

[@abraxastulammo9940]

Die drehbaren Schalter gabs beim Enyaq schon.

[@BugMagnet]

@@abraxastulammo9940 Ah, das wusste ich nicht das die da schon von der VAG übernommen wurden.

[@andreasfahrtelektro7500]

​@@nextmovevideos Da der angesprochene nicht antwortet: Unser MG4 lux EZ01/23 . hat die ersten 5 tkm auf der Uhr, und insgesamt sind wir bis auf kleine Mängel zufrieden. Die Software und Bedienbarkeit sind für den Preis in Ordnung genauso wie die Assistenz. Wir hatten aber schon ein paar kleine BUGs, die nach dem Re-start wieder verschwunden waren. Im Vergleich zu unseren e-Niro, IONIQ 5 und IONIQ 6 stellen wir aber schon ein paar Nachteile fest. Dafür hat er auch deutlich weniger gekostet. Der Fahrspass ist aber da, da Lenkung, Fahrwerk und Heckantrieb sowie Ladeperformance in der Klasse absolut top sind. Ein ID.2all würde uns aber trotzdem endlich wieder zurück zu VW bringen.

[@ko11o]

Würde aktuell sicher einschlagen aber 2025/2026? Bis dahin werden die Karten ja noch 3 mal neu gemischt 🙄

[@nextmovevideos]

Wir werden berichten.