VW ID.3: Mein nächstes Elektroauto?

[@achimschlobauer4672]

ich habe meinen Id.3 aus der Leasing gekauft und hab ihn jetzt gesamt 3 Jahre und finde ihn immer noch top habe den mittleren Akku und bisher noch keine Probleme .ich möchte ihn nicht mehr hergeben weil er perfekt passt für mich

[@tophieelektrisiert]

@achimschlobauer4672 Das freut uns, dass du so zufrieden bist 😊. Das ist auch praktisch das Auto im Leasing erstmal kennen zu lernen und dann zu übernehmen, wenn es einem so gut gefällt :)

[@klausostholz7120]

Moin, fahre den ID3 seit 3 Jahren, 105.000 km bin ich bereits unterwegs. Bin auch schon viele andere E-Autos gefahren. Kann sagen, dass der Wagen ein top Alltagsauto ist, super auf Langstrecke (habe den 57kW/h Akku). Er lädt, runtergefahren auf 10% mit 130kW los, im Mittel komme ich beim Laden auf 80% Ladeleistung über alles. Fahre also viel Langstrecke. Die Größe des Wagens ist für uns optimal, sowohl im Alltagsbetrieb als auch im Urlaub. Das Beste ist aber die Straßenlage, bin selten ein so top Fahrwerk gefahren, auch der Heckantrieb ist mir lieber als ein Frontantrieb. Assistenten und Ladeplanung funktionieren ebenfalls richtig gut, wenn man sich die Vorlieben entsprechend einstellt. Über alles verbrauche ich genau 16 kW/100km) Wir kaufen ihn wieder! Beste Grüße.

[@tophieelektrisiert]

@klausostholz7120 Das freut uns, dass du so zufrieden bist 😊. Wie finden sich, dass Auto kann alles was uns wichtig ist. Nur der Preis war nicht das, was wir uns vorstellen.

[@annelieschmedeshagen1576]

Glückwunsch, wenn es der ID 3 sein soll. Ein grundsolides Fahrzeug, Fahreigenschaften und Fahrleistungen sind gut. Fahre ihn völlig störungsfrei seit 3 Jahren und einem Monat und ca. 50.000 Km. Die höheren Anschaffungskosten holt man locker wieder rein durch kaum Wartungs- und niedrige Verbrauchskosten. Geladen wird zu 80 % an meiner Photovoltaikanlage . Ein grundineffizienter Verbrenner ? Nie wieder.

[@smashbuschi3166]

Wir haben das erste Model vom id3 und noch einen Ioniq 5, wir sind mit beiden zufrieden! Klar könnte da mehr schnick schnack dran sein, brauchen wir nicht.

[@tophieelektrisiert]

@smashbuschi3166 Das freut uns, dass ihr mir beiden Autos so zufrieden seid 😊

[@Modellfreek]

Zur Spiegelthematik. Das ist ein aspherischer Spiegel den es bei vielen Modellen gibt. Das reduziert den toten Winkel da der Spiegel da stärker gekrümmt ist als im inneren Bereich. Kann etwas verwirren wenn man es nicht kennt aber gibt es eigentlich schon lange. Die Linie macht es halt nur besser kenntlich ab wo dieser Bereich beginnt.

[@tophieelektrisiert]

@Modellfreek Vielen Dank für die Erklärung 😊. Ich kannte es nicht und daher war es ungewohnt bei der Fahrt, wenn der tote Winkel dadurch kleiner ist, ist das natürlich super. An das „verzerrten“ Ausschnitt gewöhnt man sich dann bestimmt mit der Zeit.

[@marcmuller5580]

@@tophieelektrisiert man merkt das du noch sehr jung bist und wenig Erfahrung mit Autos hast.....

[@hoch.nachhaltig]

Du/Ihr macht das super! Bitte bleibt so! 🙏 Die allermeisten eAuto-YT heben ja irgendwann leider total ab und dann ist es meist vorbei mit sachlichen Videos wie diesem hier.

[@tophieelektrisiert]

@hoch.nachhaltig Vielen Dank 😊. Dein Kommentar freut uns wirklich sehr 😊

[@totoarriba]

Der VW ID.3 ist gar nicht so schlecht. Fährt sich gut, kleiner Wendekreis, übersichtlich und ein höherer Einstieg. Wir fahren seit 2 Jahren einen VW ID.3 vor Facelift (kleiner Akku) .

[@tophieelektrisiert]

@totoarriba Ja das stimmt, der ID.3 ist definitiv kein schlechtes Auto. Wir finden nur, dass der Preis zu hoch ist 😅.

[@orbetobe]

Infotainment System hat 1980er Jahre vibes. Gruselig!

[@laurentw.261]

Viele Außenspiegel haben asphärische Ecken, also gekrümmte Spiegelecken um den Toten Winkel zu verkleinern. Mich wundert tatsächlich dass du das bisher nicht hattest bei anderen Autos. Ebenso sieht man das Ende der Motorhaube bei vielen Autos kaum bis gar nicht - gewöhnt man sich schnell dran.

[@tophieelektrisiert]

@laurentw.261 Vielen Dank für die Erklärung :). Bei anderen Autos ist es mir bisher wirklich nie aufgefallen, entweder hatten sie es nicht oder die „Verzerrung“ war geringer.

[@olip3329]

Mir gefällt der ID3 im Straßenbild sehr gut und im Innenraum gefällt mir das "luftige" Gefühl nicht eingeengt zu sein. Was mich bei vielen anderen Fahrzeugen massiv stört, obwohl ich nicht übermässig groß und schlank bin.

[@tophieelektrisiert]

@olip3329 Das stimmt im Innenraum ist viel Platz 😊

[@christianreimann4652]

Bin gestern auch ID 3 Probe gefahren, was gar nicht geht und damit kaufentscheidend ist: Die Anhängerkupplung ist durch die Bauweise für e-bikes eigentlich unbrauchbar. Bei Einbau einer anderen Konstruktion erlischt die Gewährleistung. Habe dann trotzdem mal nach dem Preis für einen GTX Performance gefragt und es hätte neben der VW Prämie auch noch Fußmatten aus Kunststoff umsonst gegeben. Was für ein tolles Angebot. VW scheint wie die Zeichen der Zeit nicht erkannt zu haben.

[@Matze67]

Wo liegt denn das Problem der AHK bei Nutzung eines Fahrradträgers und E-Bikes?

[@christianreimann4652]

@@Matze67 der Träger ist viel zu hoch, wie soll man da ein E-Bike selbst ohne Akku hochbekommen ohne einen Prolaps zu bekommen? von dem sich verschlechternden CW Wert mal abgesehen…

[@tophieelektrisiert]

@christianreimann4652 Das ist ärgerlich, dass es für eure ebikes nicht passt. Wenn der Preis sonst passt, sind Fußmatten ja was gutes 😄. Wenn der Preis aber eh zu teuer ist werden Fußmatten einen das wohl nicht umstimmen, das stimmt.

[@christianreimann4652]

@@tophieelektrisiert ja, 49.950 Euro sollte der GTX kosten, da kaufe ich mir lieber einen gebrauchten Audi A4 Allroad Diesel oder Benziner für 25K, da fühle ich mich wohler…

[@Matze67]

@@christianreimann4652 Naja, aber jetzt einen Gebrauchten mit einem Neuwagen vergleichen passt ja auch nicht.

[@willywood3369]

Glücklicherweise stehen wir noch lange nicht vor dieser Entscheidung.

[@tophieelektrisiert]

@willywood3369 Das klingt gut, wenn man mit dem aktuellen Auto zufrieden ist und es dann auch noch länger fahren kann :)

[@JensSchmidt-ud6bj]

Hallo! Du hast die alte Hardwere erwischt, wenn nimm nur die neue! Die neue hat den Schalter nicht am Bildschirm sondern ist mit Schalter davor!

[@tophieelektrisiert]

@JensSchmidt-ud6bj Das Probefahrt Auto war das Facelift vom id.3 und gab es nur mit Software Version 3. Das Angebot war für ein aktuelles Auto 😊.

[@orbetobe]

Wie kann das sein? Volkswagen verkauft noch immer den alten Schrott als Neuwagen ?

[@HD-tj2uo]

Der Innenraum ist immer noch nicht schön und nicht hochwertig, viel Plastik und Klavierlack.

[@tophieelektrisiert]

@HD-tj2uo Viel Plastik ist es noch das stimmt. Aber wir finden ihn beide schöner als vor ein paar Jahren 😅. Und so ok echt sah er in Ordnung aus finde ich.

[@GünterSchwab-j1h]

Geschmackssache.

[@Nikki_2018]

Ich kann Ihnen leider nicht beipflichten. Ich hatte den „alten“ ID und seit 10 Monaten das Facelift. Die Unterschiede sind gut sichtbar. Ein rundum schöne Verarbeitung, solide und funktional. Mein ehemaliger Audi Q3 war nicht so gut verarbeitet. Mein Fazit: Ich würde den ID.3 genauso wieder kaufen, ehrlich!

[@heinz2]

Danke 🙏 für das informative Video 😀👍

[@tophieelektrisiert]

@heinz2 Gerne 😊. Es freut uns, wenn es dir gefallen hat.

[@juergenschoepf2885]

Leasing für max 3 Jahre geht beim VW Konzern wenn einem das Auto gefällt. Sofern der ID.3 schon mit Software 4.x kommt ist die auch so lala. Ist es 3.x dann besser nur 2 Jahre Leasing denn da wird es kaum noch Updates geben und die Software ist eben typisch VW. Ach ja: unbedingt Garantieverlängerung bis zum Ende der Leasingzeit gleich dazu nehmen!!!

[@tophieelektrisiert]

@juergenschoepf2885 Ein Leasing für nur zwei Jahre, finde ich auch gut, ist leider ja nur immer teurer. Beim Leasing fände ich es nicht so schlimm nicht die aktuellste Softwareversion zu haben, wenn sie denn gut funktioniert (und das Auto dadurch günstiger ist). Beil längeren drüber nachdenken, wäre es natürlich aber schon schön immer Updates zu bekommen.

[@karlihoinzi9952]

Ein aktueller ID.3 kommt mit Software 5.x

[@nacona9399]

Warum den ID.3 für 3 Jahre und 15000€ leasen als gebrauchten. Den Pure kann man mittlerweile ab 18000€ gebraucht kaufen. Ab 20/21k gibt es dann schon den Pro Bj 2021. Die damalige Förderung eingerechnet müssten die sogar noch günstiger angeboten werden. Ich habe schon ID.3s ab 22k gesehen mit 80-100k km. Die Rate von 360€ für einen gebrauchten ist ja absoluter Wucher.

[@juergenschoepf2885]

@@karlihoinzi9952 5.x habe ich ausprobiert (ID.7 Vorführwagen) als unserer Updatekrank war (3.7 wollte nicht). Ist besser als die 3.x aber immer noch nicht richtig gut. In 3 Jahren kommt dann die nächste Hardware und es ist wieder vorbei mit Updates. Bei unserem Tesla gab es bereits 2 neue Hardware Versionen und trotzdem gibt es immer noch Updates eben so weit wie gewisse Dinge auch verbaut sind.

[@juergenschoepf2885]

@@nacona9399 Das sind eben Leasingrückläufer bei denen der Restwert viel zu optimistisch angesetzt wurde und man jetzt versucht einen Dummen zu finden der so viel bezahlt. Mein Händler hat mir einen 2 Jahre alten, ordentlich ausgestatteten Enyaq iV80 gezeigt für den VW glaubt daß er nur ~10k€ Wertverlust hätte. Wie meinte er? "Unverkäuflich aber zum Glück im Agenturmodell also muß ich ihn nicht nehmen. Ab ins Ausland damit denn da bekommt man etwas mehr dafür".

[@siamak5936]

Hallo, wie sieht es aus mit Anhänger Kupplung aus ?, Fahrrad Transport

[@tophieelektrisiert]

@siamak5936 Unseres Wissen nach kann man ihn bei VW nicht mit Anhängerkupplung bestellen.

[@BremerFischkoop]

Der Id.3 sollte auf jeden Fall den EPP550 Motor haben. Dann ist auch die neue Generation der Steuerrechner mit Software 4.0 oder später 5.0 enthalten.

[@tophieelektrisiert]

@BremerFischkoop ja das stimmt, gerade wenn man kauft, sollte man da unbedingt drauf achten! Wir finden wenn man das Auto least und dann für die alte Hardware einen richtig guten Preis bekommen würde, dann könnte man es sich überlegen. Bei unserem Beispiel war die alte Hardware ja leider nur unwesentlich günstiger als ein komplett neuer 😅

[@Radoslav99]

Ich freue mich schon so wenn wir unseren wieder los sind. Es ist ein furchtbares Fahrzeug, fahren tut er zwar gut aber die Fehler liegen im Detail und kommen erst auf wenn man im Alltag viel fährt.

[@walterseiwald7706]

Schade das Du nicht zufrieden bist was stört Dich am Auto ich möchte als erstes die Donge hören die Du am Fahrzeug Posetiv findest und 10 Dinge die nicht Posetiv sind jedes Fahrzeug hat seine Posetiven Seiten und Negativen Seiten Ciao Walter

[@tophieelektrisiert]

@Radoslav99 Das klingt nach keiner guten Erfahrung bei dir. Uns würde interessieren, was denn im Alltag auffällt was nicht passt. In den zwei Tagen, die wir ihn da hatten waren wir ingesamt damit zufrieden, abgesehen von Preis.

[@Radoslav99]

@@walterseiwald7706 Also Walter was mich wirklich am allermeisten störte und auch der Grund ist warum ich das Fahrzeug mittlerweile wirklich hasse sind die Assistenzsysteme die in vielen Situationen wie Schnee Laub etc nicht verfügbar sind, was mir eigentlich egal wäre aber untermalt wird das ganze durchgehend von gepiepse und gebimmel, plötzlich geht es wieder und nach 2 min wieder nicht mehr. Wir haben jetzt 37.00km drauf 30.000 bin ich gefahren und ich hatte sicher 10-12 abrupte Bremsungen für die es nie einen Grund gab. Da verliert man schon ein wenig das Vertauen und fühlt sich nicht als Herr über das Fahrzeug wenn sowas passiert. Alle Nachteile kannte ich so nie von einem Auto. Das Navi ist etwas hackelig aber das verwende ich sowieso nicht also ist es mir egal, beim Innenraum muss man sagen ja, viel Mühe hat man sich nicht gegeben man merkt an jedem Teil das man sparen wollte auch das kenne ich von älteren Vw nie so völlig offensichtlich. Auch optisch muss ich dir ehrlich sagen er ist kein hässliches Auto aber halt auch keines bei dem man ein grinsen bekommt wenn man in der früh darauf zu geht. Völlig neutral. Gute Dinge gibt es auch klar. Er hat ein fantastisches Fahrwerk und fährt wirklich leise. Das Led Licht ist ein Wahnsinn, am Anfang hatte ich oft Sorge dass es andere blenden könnte aber die Steuerung ist ziemlich gut gemacht. Man hat ziemlich viel Platz im Kofferraum, obwohl man dass garnicht so vermuten würde. Alles in allem würde ich ihn eher als Stadtauto für Frauen einschätzen, Frauen mögen das Auto irgendwie, weil die sich halt über die Technik dahinter wenig Gedanken machen und einfach drauf losfahren. Auch der reduzierte Innenraum ist bei denen beliebt, zuviele Schalter sind für Frauenautos nie eine gute Idee weil die, die halben garnicht kennen und auch nicht benutzen. Deshalb auch solche Abkürzungen wie "Füße wärmen" im Menü als ich das das erste mal sah wusste ich für welche Zielgruppe dieses Auto konstruiert wurde 😀 Lg Rado

[@martinsweltdertechnik1868]

@@Radoslav99 Phantombremsungen und gebimmel sind bei Tesla und Hundai viel schlimmer. Ich bin total zufrieden genau WEGEN den VW Assistenssystemen. Weil er genau NICHT piepst und bimmelt wie ein Tesla. Die spontanen Bremsungen kommen von falschen geschwindigkeiten in den Karten.

[@Keysjorejunior]

ID3 bestes Mittelklasse Elektroauto ❤

[@tophieelektrisiert]

@keysjorejunio Cool, dass du das so gut findest. Wir finden auch, er kann alles was mir wichtig ist.

[@nightrider9211]

Guck Dir den neuen Hyundai Kona EV an. sehr gute Elektro Plattform. gut verarbeitet Assistenzsysteme funktionieren. Infotainment gut durchdacht.. Die wichtigsten Funktionen sind über Taster bzw Kippschalter zu erreichen..

[@tophieelektrisiert]

@nightrider9211 Vielen Dank für den Tipp. Vor ein paar Jahren haben wir mal einen Hyundai ausprobiert, der war nicht so toll 😅. Aber das war wirklich auch schon vor mehreren Jahren.

[@nightrider9211]

@@tophieelektrisiert Der neue Kona ist ein völlig neues Auto, kein Vergleich.. Hab den EV Probe gefahren und war begeistert.. Hab mir dann allerdings den Kona als Benziner gekauft weil als Tageszulassung 15000 € weniger wie der EV

[@gregormertmann7312]

Habe gestern den Kona Elektro Probe gefahren mit Vollausstattung! Eigentlich alles drin was geht! Mit dem 66 kWh Akku! Als Facelift ein sehr gelungenes Auto! Fährt sich sehr gut! Ist auch nicht zu groß und hat schön viel Platz für die Größe! Sogar ne Sitzkühlung die ich als sehr angenehm empfunden habe! Sollte im Leasing bei 48 Monaten und 10.000 km bei 3000 Euro Sonderzahlung knapp 300 EUR kosten! Fand ich jetzt für ne Vollausstattung nicht zu teuer

[@nightrider9211]

@@gregormertmann7312 Ich fahre ca. 15000 km im Jahr. Bei 3000 € Sonderzahlung wäre die Leasingrate bei 443 € gewesen.. Das war mir zuviel.. für den 1.6 TGDI in NLine Ausstattung ( bis auf Schiebedach alles drin) zahle ich 344 Euro pro Monat.. Das ist Ok.. Klasse Fahrzeug..

[@rolandoherby8464]

@@nightrider9211 Der Benziner kostet regulär schon ca.15000€ weniger als der Elektro Kona. Das ist genau der Punkt den viele abschreckt.

[@DonBastiano73]

Sympathisches Video. Ich denke, wenn du ne günstigere Leasingrate haben willst, musst du den ID.3 mit kleinem Akku und normaler Serienausstattung nehmen. Dann kostet dich das vermutlich unter 200 Euro Leasing. Aber da man irgendwas dann noch vermissen würde, kommt man auch schnell auf 300 Euro oder mehr. Bleibt wohl nur der Fiat 500 oder ein anderes Stellantis-Fahrzeug für dich.

[@tophieelektrisiert]

@DonBastiano73 Vielen Dank 😊. Ein kleiner Akku würde mich nicht stören, aber die Assistenzsysteme und Sitzheizung müssen dann schon sein. 😅

[@AlexandraEggi]

So , jetzt hätte doch gerne gewusst, welche Autos in die engere Wahl kommen könnte. Vielleicht gar wieder ein 500 e ?

[@toniplarr3791]

nee lieber einen e 500, schöner solider V 8 mit ca. 330 PS . Ziemlich teuer geworden die letzten Jahre...

[@williluo7093]

Das Auto kostet in China unter 20.000€😂 Lieferkette alle in China😅

[@tophieelektrisiert]

@williluo7093 Dort sind viele Autos ja günstiger.

[@GollwiGollwi]

bei feser graf oder online

[@tophieelektrisiert]

@GollwiGollwi Vielen Dank 😊

[@walterseiwald7706]

Der Jetzige VW ID 3 Baujahr 2014 schaut wesentlich besser aus als das Facelift Modell das möchte ich sagen. Das jetzige Modell ist mit Software 4.0 oder Höher ausgestattet Ciao Walter Walter ❤

[@tophieelektrisiert]

@walterseiwald7706 Den id3 mit Baujahr 2024 habe ich beim Händler nicht gesehen. Da wurden nur so kleine Unterschiede wie der Lenkstockhebel angesprochen und die Software. Auf Fotos sieht er auf jeden Fall gut aus. Ob er mir besser oder schlechter gefällt als das Facelift Model könnte ich erst sagen, wenn ich den aktuellen mir auch live angeschaut habe :)

[@matthiasutrata4836]

Auf jeden Fall das Modell nach Facelift 2024 ansehen, viele der angesprochenen Punkte sind dort behoben bzw geändert.

[@kojakkajak7611]

Guter Tip von mir, man bekommt einen Cupra Born mit 60 kWh Akku für einen leasingpreis von 199€ mit 10.000 Kilometer Laufleistung pro Jahr 👆

[@tophieelektrisiert]

@kojakkajak7611 Das klingt ja super. Der Preis ist echt gut. Wo gibt es ihn denn so günstig?

[@Lastenrad20232]

Kein Auto vom Dieselskandal Konzern.

[@sorenbos5663]

Oh, offene Ablagefächer in der Mittelkonsole ohne Verschlussmöglichkeit. Das war ironisch gemeint, oder dein ernst?

[@tophieelektrisiert]

@sorenbos5663 Mir gefällt es gut, dass die Fächer immer offen sind. Bei meinem Fiat gibt es in der Mittelkonsole nur ein großes Fach und je nach Variante ist das mit der Armlehne zu, so dass man die Armlehne immer hoch klappen muss, wenn man da dran möchte, was bei der Fahrt nervig ist. Bei meinem Fiat ist zum Glück keine Armlehne, so dass es immer offen ist. Daher ist das ein Punkt der mir positiv aufgefallen ist.

[@lappe63]

Hab gehört das mehr ID.3 in den Werkstätten stehen wie auf der Straße.

[@GünterSchwab-j1h]

Da hast du vermutlich was Falsches gehört. Mein ID.3 läuft vollkommen problemlos.

[@lappe63]

@@GünterSchwab-j1h Na Gott sei Dank, dann braucht sich VW dann doch nicht von 30.000 Mitarbeiter trennen.

[@tophieelektrisiert]

@lappe63 Davon haben wir auch noch nichts gehört.

[@lappe63]

@@tophieelektrisiert Das der 500e Schlüssel ein Einweg-Schlüssel ist habt ihr vorher auch nicht gewusst, dass merkt man immer erst wenn es zu spät ist.

[@toniplarr3791]

@@lappe63 die wissen ziemlich wenig und werden den teuren weg gehen sich mit so einer vw krücke rumzuärgern statt sich infach einen toyota oder toyota hybid zu kaufen. wenn man keine ahnung von karren hat, sollte man japaner oder koreaner 4-6 jahre alt kaufen.

[@GollwiGollwi]

Schau mal bei dem Cubra Born da hatte ich ein Angebot gefunden für 250 Euro mit etwas Ausstattung aber nur für 2 Jahre

[@tophieelektrisiert]

@GollwiGollwi Oh wo hast du den denn gesehen? Zwei Jahre wäre mir aktuell sowieso lieber 😊.

[@nacona9399]

wenn es sportlich sein soll dann ist der Born schon eine Option. Wobei schneller ist er nicht so wirklich außer mit dem Boost aber dafür ist das Fahrwerk dann etwas straffer.

[@Goku0583]

​@@tophieelektrisiertguck auf den gängigen Plattformen wie carwow und Co. Ich habe die dynamic Edition vom cupra born. Die hat eine super Ausstattung zu einem sehr guten Preis. Ca. 100€ günstiger als der ID3 und sieht dabei noch besser aus 😉 Software 5.0 ist auch dabei und der der 60kwh Akku ist in 25 Min geladen

[@roberthartel6576]

Kein Frunk ist ein ko - Kriterium. Aber das Ding wird besser. VW muss sich anstrengen!

[@tophieelektrisiert]

@roberthartel6576 Wenn es noch einen Frunk geben würde, wäre das schon cool. Bei meinem Fiat habe ich auch mich stört es nicht. Aber separater Stauraum im Frunk wäre für Ladekabel schon praktisch.

[@walterseiwald7706]

Der Jetzige VW ID 3 nach dem Facelift Modell hat erstens die Software 4.0 aus dem Baujahr 2024 das,Hedap Display hat neue Funktionen bekommen ausserdem ist ein schneller Prozessor drinnen beim Intertäiment System ist bei den Touchtasten wie Lautstärke alles Beleuchtet . Für Dich ist der VW ID 7 zu groß und zu teuer hier kommt mir vor dad der Einstiegsprei passt weil hier in der Billigsten Basisaustattung das Hedap Display Travelasist immer Serienmäßig ist. Was leider bei den anderen ID Modellen nicht ist das möchte ich sagen. Folgende Funktionen würde ich bei den VW ID Modellen immer haben wollen das ist das Hedap Display der Travelasist für Frauen die Lenkrad Heizung und Sotzheizung Massage Funktion muss man glaube ich nicht unbedingt haben. Panorama Dach kann man auch ohne sein denke ich. Bei den jetzigen ID Modellen glaube ich kann man das Auto bereits mit dem Smartphone aufsperen Was auch wichtig ist die Vorkondzienurg des Akkus und eine Wärmepumpe Ciao Walter

[@martinfunke9485]

Kia niro ev mit 7 Jahren Garantie 😊

[@tophieelektrisiert]

@martinfunke9485 KIA wurde uns tatsächlich sehr oft in letzter Zeit empfohlen. Die meisten empfehlen denn EV 3 denn Niro werden wir uns aber auch mal angucken 😊

[@juergenschoepf2885]

@@tophieelektrisiert KIA ist an sich gut aber der Niro hat schon echt magere Ladeleistung. Ansonsten aber gutes Auto nur eben nicht so ganz für längere Strecken.

[@nacona9399]

Da kann man auch den Hyundai Kona in den Raum werfen, man muss dann halt damit leben, dass die Scheinwerfer eine andere Qualität haben, Matrix gibt es da nicht. Die Optik ist auch so eine Sache (veraltet) Der Kofferraum ist dann leicht kleiner und im Innenraum weniger Platz. Ich finde die Tempomat Bedienung bei VW selbst mit Touchlenkrad besser als bei Hyundai und co.

[@andreasd.3522]

​@@nacona9399Ich denke LED Scheinwerfer sind hell genug .

[@EnUsGr]

Das Auto ist eine Katastrophe!! Der Spurhalteassistent lässt sich nicht dauerhaft deaktivieren - in Baustellen ist das lebensgefährlich. In der Dämmerung ist es nicht zu erkennen, ob das Licht eingeschaltet ist, da es keine entsprechende Anzeige gibt. Und und und und...

[@andreasd.3522]

Ich denke der Spurhalteasistent lässt sich bei keinen Auto abschalten.

[@GünterSchwab-j1h]

Ich hatte noch nie Probleme mit dem Spurhalteassistent. Es gibt sehr wohl eine Anzeige, ob das Licht eingeschaltet ist (vorne links). Ich habe das Licht auf Automatik gestellt, da ist mir das sowieso schnuppe, ob es an oder aus ist. Wo liegt eigentlich dein Problem in der Dämmerung mit dem Licht?

[@tophieelektrisiert]

@EnUsGr Mit dem Spurhalteassistent hatte ich keine Probleme. Im Stadtverkehr bin ich auch ohne aktive Systeme gefahren meine ich.

[@daDanny-bm8wk]

Da ihr bereits ein Model 3 habt würdet ihr auf Dauer vom ID3 nur noch enttäuscht bis maximal genervt sein. Wir haben den selben Fehler im September 23 begangen und uns zu unserem Model 3 aus 2022 einen ID3 gekauft. Nach dem anfänglichen Focus auf die Vermeintlichen Vorteile hat die Karre nach 2 Monaten nur noch genervt, zumindest wenn man einen Tesla gewöhnt ist. Ich habe dann ab Dezember monatlich bei Tesla TradeIn angefragt und hatte mich schon damit abgefunden das ich den ID3 nie wieder los werde. Glücklicherweise haben wir für unseren ID3 Ende Mai von Tesla ein deutliches höheres Ankauf Angebot bekommen und sind seit Anfang Juni zu unserem bestehenden Model 3, glückliche Besitzer eines Model y.

[@nacona9399]

zu schreiben das ein ID.3 einfach nur nervt und enttäuscht ohne Beispiele zu bringen warum, ist jetzt für andere Nutzer nicht gerade hilfreich... Ein Sep. 23 Modell ist ja schon das Facelift mit Aufwertungen, nur das Entertainment System ist noch Software 3.x. Was ist nun also schlecht am ID.3? Das Tesla ein besserers Entertainment System hat?

[@daDanny-bm8wk]

@@nacona9399 Guten Morgen, ja Du hast recht, hier in der Kommentar Funktion kommt eine Detailliertere Erklärung zu kurz. War aber auch nicht mein Ansinnen. Ich habe nur von unserer Persönlichen Erfahrung berichtet, und diese mit dem Augenmerk „wenn man einen Tesla gewöhnt ist“ Wirklich besser war für uns nur das Fahrwerk beim ID3, naja und vielleicht die klassische Ladekkappe aller Tankdenkel. Bei der Tesla Ladeklappe bin ich nach wie vor unsicher ob ich sie irgendwann abbreche. 😂

[@tophieelektrisiert]

@daDanny-bm8wk Das Model 3 ist tatsächlich nur Tobi gewöhnt 🤫😅. Vom Fiat 500e zum ID.3 hatte ich bei der Probefahrt auf jeden Fall keine Problemen. Wir hatten auch mal einen Golf, von daher war das Fahrgefühl relativ vertraut 😄

[@e.korsar3056]

BYD Dolphin Design und GWM Ora 03 400 pro werden gerade so günstig als angebliche Vorführfahrzeuge rausgehauen, dass ich Privat-Leasing derzeit sein lassen würde. Ein MG4 Luxury als 1 bis 2 Jähriger mit unter 40000km fände ich auch noch interessanter als den ID.3. Außerdem spekuliere ich darauf, dass die Neuwagenpreise bzw. Leasingraten 2025 drastisch fallen werden, sollten die CO2-Flottenziele nicht aufgeweicht werden. Würde mich also aktuell eher mit einem Gebrauchtwagen durchmogeln.

[@tylerdurden3788]

Der ID3 kann derzeit weder technisch noch ausstattungsmäßig irgendwo mithalten. Reichweite und Fahrkomfort, Klavierlack an Klima, Stereo und offenen Staufächern. Überhaupt Funktionalität: Den Rückfahrspiegel hat Benz den in den 1980ern eingeführt. Aber hey, wenn man sich als Fahranfänger in einen Leasing Loop begibt...

[@nacona9399]

der ID.3 ist schon sehr effizient und im täglichen Pendeln mehr als brauchbar, auch als Pure mit 45/52 kWh Batterie wenn man zu Hause oder bei der Arbeit laden kann. Im Vergleich zu meinem Golf 7 ist das Fahrwerk mega Komforttabel und die Bedienung mit allen Elementen gewohnt intuitiv. Auch die Touchtasten am Lenkrad find ich in Ordnung wenn das swipen weg wäre. Ja Klavierlack ist unschön wegen der Fingerabdrücke aber durch die glatte Oberfläche dann auch leicht zu reinigen. Die C Säule und das kleine Fenster nach hinten sind für die Rundumsicht natürlich absoluter Müll, das steht außer Frage - sollte man nur mit Rückfahrkamere kaufen. Technisch heißt eigentlich doch nur das die Leute ein anderes Display mit mehr Funktionen wollen? Oder interessiert es beim Tesla niemanden das nach dem Leasing das Fahrwerk defekt ist, sowas wird beim ID.3 nicht passieren.

[@tophieelektrisiert]

@tylerdurden3788 Die Frage ist ja immer was man sucht. Die Dinge, die mir wichtig sind, konnte das Auto.

[@toniplarr3791]

@@tophieelektrisiert hörst du nicht zu oder was?? das ding ist im vergleich zu vielen anderen schlechter und wird allein deshalb einen enormen wertverlust haben allein das ist ein AUSSCHLUSSKRITERIUM!!

[@tophieelektrisiert]

Da wir das Auto ja leasen würden, ist das Thema Wertverlust an der Stelle nicht relevant für uns

[@reinerkurtz3290]

ALS FERNSEHER ZU TEUER... ...FÜR EINEN "Patentmotorwagen" auch nicht einstufbar...da ja eben ohne Motor...und wieviel wiegt die Batterie...und wieviel Schadstoffe enthält diese...insbesondere wenn man dafür noch eine Umweltprämie auf Steuerzahlerkosten kassiert

[@nacona9399]

An Ihrer Aussage ist so ziemlich alles falsch und nur eine Stammtisch Parole aus dem Jahr 2015. Die Umweltprämie wurde bereits im (vergangenen) Jahr 2023 abgeschafft. Das Auto hat einen E Motor und auch das Gewicht liegt bei 1821 bis 1961kg. Schadstoffe... da sollten Sie sich auch besser informieren als es einfach so in den Raum zu werfen ohne jegliche Grundlage.

[@tophieelektrisiert]

@reinerlurtz3290 Wir sind mit unseren Elektroautos zufrieden. Jede Innovation muss irgendwo beginnen und in den kommenden Jahren wird sich da bestimmt auch noch viel tun in der Herstellung. Jetzt schon ohne Abgase fahren zu können ist auf jeden Fall super

[@olip3329]

Ein Fahrzeug ohne Motor? Wie genau funktioniert das?

[@toniplarr3791]

@@tophieelektrisiert du fährst nicht ohne abgase, die entstehen im kohlekraftwerk!!