VW ID.3 Reale Winterreichweite Ladezeit 10-80 % 58 kWh Akku

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[@ELEKTROBAYS]

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[@markusausmainz6173]

Tolles - tolles Video. Wow - und wie aufgeregt war ich - aber es hat unheimlich viel Spaß gemacht. Vielen Dank lieber Tarik - für die tolle Zusammenarbeit und diese tolle Darstellung - für dieses tolle Video.

[@ELEKTROBAYS]

Danke dass du dir die Zeit genommen hast lieber Markus. Hat mir auch unheimlich viel Spaß gemacht 😎👍✌

[@hansderoo7640]

Hallo Markus, ich wünsche dir viele sichere Kilometer und deinen schönen ID.3. Grüße aus Nordholland. 😊👋⚡️

[@markusausmainz6173]

@@hansderoo7640 vielen vielen Dank. Das Gleiche wünsche ich Dir auch mit Deinem Auto. Schöne Grüße aus Mainz 😀😀😀

[@gunterb.9607]

Schönes Video, sehr aufschlussreich für uns da wir die gleiche Batterie im Born bekommen! Lieben Gruss auch an Markus von Britta & Günter 🙂

[@peterthiele.]

Vielen Dank an Euch Beide! 🙋‍♂️

[@henryschmeling1947]

Danke lieber Tarek für das tolle Video!!! Wir haben nach einen halben Jahr Wartezeit endlich unseren ID3 ausgeliefert bekommen, Nun haben wir einige Kilometer schon bei kühlen Verhältnissen hinter uns. Da kam Dein Bericht gerade zur richtigen Zeit um die Fragen die aufkamen von Dir beantwortet zu werden. Schön das es Dich gibt der uns bei der Elektromobilität zur Seite steht. Es macht immer Spaß Deine/Eure Videos zu verfolgen. Liebe Grüße aus der Hafen City und ein Tolles Jahr für euch , Henry und Angelika

[@ELEKTROBAYS]

Hallo ihr lieben, ich sage herzlichen Dank für das tolle Kommentar und beglückwünsche euch zum tollen Auto natürlich. Habt Allzeit eine gute Fahrt mit ihm. Liebe Grüße aus Köln zurück 😇🖐⚡

[@manzsergej8839]

Hi Tarik, Super Bericht. Fahre aktuell auch einen ID4 und einen ID3. Die deinem Video angedeuteten Fehlermeldungen bei Schnee und Schneematsch habe auch. Das Fahren macht trotzdem mega Spaß und ich möchte dies auch nicht mehr vermissen. Aktuell beide Autos mit einer Laufleistung von über 13k Kilometer. In diesem Sommer ist ein Urlaub mit dem ID4 nach Süd Frankreich geplant. Deine Videos mit den Tips diesbezüglich habe ich schon alle angeschaut. Liebe Grüße, und vielen Dank!

[@ELEKTROBAYS]

Danke Sergej, tolle Autos hast du da 😉👍 Südfrankreich ist traumhaft schön 🤩🤌

[@peterkurti6471]

Lieber Tarik, liebe Naz, herzliche Gratulation zu den tollen 10‘000 Abos 🍾🥂🍀👍🏻. Ihr habt euch das so was von verdient, gönn ich euch von Herzen. Macht weiter so und bleibt so cool und herzlich; freue mich auf viele weitere euer Videos. Liebe Grüsse aus Luzern und komme gern ans Treffen im Mai (bitte Termin mitteilen, wenn er feststeht). Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭

[@ELEKTROBAYS]

Danke mein Lieber. Termine werden wie immer früh genug genannt. Liebe Grüße aus Köln 🙂🖐⚡

[@nazbay13]

Vielen Dank lieber Peter 🙏😀

[@da-j-mir5851]

Hallo Mein Lieber Tarik! Es ist der 16.01.2022 um 12.30 Uhr. Es werden gerade 9.990 Abonnenten unter diesem Video angezeigt. Die 10K sind also bald geschafft! Wie Ich schon gesagt habe, hättest Du diese schon lange verdient! ❤Lieblingskanal❤

[@da-j-mir5851]

So jetzt ist es passiert! 12.50 Uhr 10.000 Abonnenten! Herzlichen Glückwunsch! Man soll ja nicht vorher gratulieren.

[@ELEKTROBAYS]

Danke mein lieber 😇🙏🙏🙏

[@richard--s]

Also, der ID3 ist wirklich gut geworden, das sieht man. Ein ID3 war auch am Nordkapp in Winter, mit der eNordkapp-Challenge. Der ID3 war dort immer gut mit dabei. Ein Schweizer hat einen ID3 im letzten Winter auf schneebedeckten Bergstraßen getestet, da war er auch super unterwegs. Und im Sommer gab's auch keine Probleme, wie man so in den Videos gesehen hat. Nur der Hersteller war überrascht, dass es gar eine große Nachfrage gibt... Ach je. Jeder E-Auto Hersteller war bis jetzt von der großen Nachfrage überrascht... alle nacheinender... Es wundert mich, dass die nicht mal spicken wie es den anderen so ging, dann wüssten sie es schon vor der Produktionsplanung... ;-) Und das war natürlich wieder ein super Video, danke!

[@ELEKTROBAYS]

Danke Richard, ich finde das Auto auch sehr gut. 🙂👍⚡

[@larspommerenke8159]

Sehr schönes Video mit euch beiden, fand es sehr erfrischend. @Markus deine Erfahrungen spiegeln exakt unsere wieder. Bin gespannt wie die Software 3.0 wird.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Lars 🤓

[@markusausmainz6173]

Hallo Lars. Vielen Dank für Dein nettes Kommentar , es ist immer sehr interessant mit Anderen seine Erfahrungen zu teilen. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt.

[@ichwersonst935]

Sehr schön endlich mal wieder ein ID3-Video! Habe den ID3 schon seit Ende Mai, seit dem nur 1x alle gelbe Lampen. Nach Verriegelung und Öffnen wieder OK. Und 1x Meldung wegen Schnee, ansonsten keine Probleme. Ich habe wegen Schnee und Glätte auch schon mal den Lane-Assist ausgeschaltet, da ich hier dann keine Lust auf Lenkeingriffe hatte...

[@ELEKTROBAYS]

😎👍⚡

[@peterkurti6036]

Hallo ihr beiden, super Video - Wintertest nach Schweizer Vorbild 🤣❄️😂 - gratuliere euch und halte euch fest die Daumen für Abo-Nr 10000 (vielleicht ja schon morgen, dann wird 🥂). Ein schönes Wochenende und ebenfalls winterliche Grüsse aus der Schweiz, Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭

[@ELEKTROBAYS]

Danke mein lieber. Hoffentlich sehen dich in Zusmarshausen im Mai zum Elektrobays Community Treffen 🙂🖐⚡

[@MegaNelly71]

Herzlichen Glückwunsch zu 10.000 Abonnenten!! 🍾🎁🎉🎊 Mach weiter so 👏

[@ELEKTROBAYS]

Danke Dirk 😇

[@nazbay13]

Vielen lieben Dank 🙏😀

[@hansderoo7640]

Hi Tarik. Der ID.3 ist ein Fest der Anerkennung! 🤓 Für einen Reichweitentest bei dem schlechten Wetter muss man aber etwas bezahlen. ☃️ Aber wie immer ist es ein schönes informatives Video mit einem begeisterten Markus geworden. Das Software-Update 2.3 ist, wie Sie sagen, eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem vorherigen. Deutlich schneller, aber bei mir hängt nur die Navigationssoftware auf Version 21.3. Letzten Freitag war ich, wie Sie wissen, bei meinem VW-Händler und dort wurde festgestellt, dass die Navigationseinstellung im System blockiert war. Ich hoffe aufrichtig, dass es bald aktualisiert wird. Fingers crossed! 🙄 Ich habe gesehen, dass Markus sich noch mit der Version 21.5 begnügen muss. Vielleicht hat er das gleiche Problem? Ik wens jou en Naz nog een prettig weekend! 😊👍👋⚡️

[@ELEKTROBAYS]

Hoffentlich kriegen die das schnell geregelt 😉⚡👍

[@andrinmeier8260]

22 kW 💯 km 😆 wie schnell ging es da ab .

[@rossi19721]

Tarik und Markus, danke fürs Video 👍.

[@ELEKTROBAYS]

🙂✌

[@frankreichow5846]

Ich bin mit mein ID3 auch sehr zufrieden 😃❗️

[@ELEKTROBAYS]

🙂👍⚡

[@geb.strohm]

⚡Dieses Wochenende müssen die 10k fallen⚡ Bester Mann, bester Channel👍 Tarik, hast Du eigentlich schon Angebote von Autohäusern bekommen? An Dir ist echt ein (E-) Autoverkäufer verloren gegangen. Super, jetzt gibt es schon Merchandising, immer weiter so! 💪 LG an Naz.

[@ELEKTROBAYS]

Danke mein lieber. Ich liebe Elektroautos und das strahle ich wohl auch aus 😅✌⚡⚡⚡

[@zemmel63]

Stimmt - ich bin auch dafür, dass dieses Wochenende die 10k erreicht werden👍🏽 Wie wärs mit Sonntag-Mittag um 12 Uhr?😜

[@nazbay13]

Dankeschön 🙏 das hoffen wir auch stark 💪 Liebe Grüße zurück

[@nazbay13]

@@zemmel63 Dankeschön🙏 wir hoffen es sehr 😉

[@berndsuckfull5188]

Tarik, Du bist eine ganz besondere Marke!

[@ELEKTROBAYS]

Danke Bernd 😇🙏

[@thomasdurselen1644]

Den winterlichen Ausfall der Sichheitssysteme hatte ich im SEAT Ateca und im Mercedes 200T genauso. Hat nix mit E-Auto zu tun.

[@ELEKTROBAYS]

Das sage ich ja im Video auch 😎

[@markusausmainz6173]

Hallo. Ganz genau so ist es. Das hat nichts mit der Marke oder Fahrzeug zu tun, dies ist ein allgemeines Problem bei solchem Wetter. Wünsche dir allzeit gute Fahrt.

[@Rainermoba]

Hallo Tarik, Danke für den Test. Unseren ID.3 (58 kWh / 150 kW) haben wir nach 5 Monaten Wartezeit vor einer Woche bekommen und sind begeistert. Alle Erwartungen haben sich bis jetzt erfüllt und wurden z.T. sogar übertroffen. Es gibt ein paar Kleinigkeiten, die in die Werkstatt müssen. Wir wollen aber noch ein paar Tage warten, ob noch etwas hinzukommt, damit sich die Werkstattfahrt lohnt.

[@markusausmainz6173]

Der ID3 ist auf jeden Fall ein tolles Auto - mein Glückwunsch zu dieser Entscheidung. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Rainer, ich gratuliere zum tollen Auto und wünsche euch noch viel Spaß damit 🙂🖐👍⚡⚡

[@Rainermoba]

@@ELEKTROBAYS Danke.

[@Rainermoba]

@@markusausmainz6173 Danke.

[@nicobirkelbach5060]

Wieder ein tolles Video! Und auch hier ist mein Ioniq FL wieder Verbrauchssieger 😀 (ja ich weiß, ich nerve 🙂) Ich müsste ihn echt auch mal auf der Autobahn testen🤔…. Und bevor jetzt wieder einer ankommt und sagt: meh, schlechte ladeleistung….Leute das ist ein Feature!😀 Akku schonendes Laden auch bei DC😀 …. Hat nicht jeder…

[@ELEKTROBAYS]

Du nervst nicht Nico. Ich finde den Ioniq FL übrigens auch toll 😉✌⚡👍

[@abraxastulammo9940]

Doch, hat jeder - nennt sich 50 kW Ladesäule. 😜 Der VW mit mittlerem Akku ist hier besonders geeignet, weil er aufgrund der erhöhten Spannung auch die vollen 50 bekommt!

[@sorglos4332]

Schönes Video und sympathische Präsentation. Wäre die Front nicht zugesetzt, hätte ich gesagt, dass der Travel Assist Probleme mit der zugeschneiten Straße hat. Hatte auch mal mit dem el. Citigo einen temporären Ausfall. Die Aussage, dass Elektroautos bei kalten und nassen Wetter einen Nachteil haben, würde ich anders formulieren. Besser gesagt, alle Autos haben im Winter eine reduzierte Reichweite - unabhängig von der Antriebsart.

[@ELEKTROBAYS]

Ja, aber der Reichweitenverlust ist erheblich höher für Elektroautos und das darf man auch ruhig zugeben würde ich sagen 😉✌⚡ Schönen Sonntag noch

[@zemmel63]

E-Auto im Winter🙈 Katastrophe - gerade bei Kurzstrecken.... Macht aber nix. Ich freue mich jeden Morgen, wenn ich in meinen i3 einsteige und er mir bei diesem Sch...Wetter die Bude auf muckelige 21° vorgeheizt hat. Schickes Video mal wieder👍🏽

[@ELEKTROBAYS]

Sehe es genauso. 🙂⚡✌

[@abraxastulammo9940]

Dse hat schon die neue SW, die bei Kurzstrecke spart.

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@ELEKTROBAYS]

Danke

[@Generation-E]

Moin Tarik. Wieder mal ein klasse Video. Markus sollte die Laufrichtung der Reifen einmal prüfen. Bei 8:59 sieht es so aus, als wäre der Vorderreifen verkehrt montiert… 😬

[@abraxastulammo9940]

Ist hinten rechts.

[@Generation-E]

@@abraxastulammo9940 okay 👍🏼

[@markusausmainz6173]

Vielen Dank für den Hinweis. Es ist alles in Ordnung. Die Reifen wurden auch direkt bei VW montiert. Wünsche dir allzeit gute Fahrt.

[@mambachaser]

Der Ausfall der Assistenzsysteme hat nicht unbedingt nur etwas mit verschmutzten Sensoren an dem Stoßfänger zu tun, sondern mit dem Schnee, der die Fahrbahnbegrenzungslinien verdeckt. Spurhalteassistenten nutzen eine kleine hinter der Windschutzscheibe montierte Videokamera, um die Fahrbahnmarkierungen vor dem Fahrzeug zu detektieren und diese mit der Position des Fahrzeugs in der Spur zu vergleichen: das System wertet Kontrastunterschiede zwischen Straßenbelag und Begrenzungslinien aus.

[@markusausmainz6173]

Vielen Dank für diesen Hinweis - das ist wirklich sehr interessant. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt.

[@ELEKTROBAYS]

Ein guter Punkt 🙂👍👍

[@markusausmainz6173]

@@ELEKTROBAYS Finde ich auch. Ein sehr interessanter Hinweis - so lernt man immerwieder dazu 👍👍👍

[@MrCoupe32]

Also ich bin letzte Woche mit meinem ID 3 bei ähnlichen Wetterverhältnissen 215 km von 80 auf 12% gefahren. Heizung 21grad und Sitzheizung Stufe 1. Auf duchrschnittswerte über 22kwh komme ich nur auf extremen Kurzstrecken. Das Vorheizen bringt einiges an Reichweite habe ich festgestellt.

[@markusausmainz6173]

Hallo. Wir hatten bei der Testfahrt auch extreme Straßenverhältnisse was den Verbrauch sicherlich zusätzlich beeinflusst. Ich freue mich schön auf milderes Wetter dann wird es wieder besser. Wünsche dir allzeit gute Fahrt.

[@rossi19721]

Mal ehrlich, für einen Großteil der mobilen Bevölkerung reicht das locker. Jeder kennt sein Fahrprofil und kann das abschätzen. Ich persönlich kann mich nicht erinnern im Winter mal lange Strecken gefahren zu sein....und wenn das mal vorkommen sollte, dann lade ich halt das nach, was ich benötige. Wie ist die Reichweite im Sommer?

[@patrickfrank7884]

Ich kann mich hier nur anschließen. Hatte letzte Woche Regen und Schnee bei rund -5 bis -1° und bin 200km weit gekommen. Tempomat war bei 130

[@markusausmainz6173]

@@patrickfrank7884 Das ist völlig in Ordnung und gut so. Jeder macht seine eigenen Erfahrungen mit der Elektromobilität und wenn man Diese mit Abderen teilt lernt man gegenseitig davon. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt.

[@Nik-ls6vo]

Finde ich gut, dass hier die Reichweite mal realistisch und konservativ angegeben wird. 160 km bei diesen Bedingungen sind okey. Ich komme selbst mit meinem Ioniq 28 kWh gut klar der unter diesen Bedingungen auf um 100 km Reichweite kommt (80 auf 10%, 120 Autobahn ohne vorheizen).

[@torstenpierro9279]

Hi Tarik, danke fürs Video... Aber Ausfall der Assistenz Systeme hatte ich schon 2006 in meinem Mercedes CLS. Sensor zu... Das ist aber kein Elektro Auto Problem... Und neuere Verbrenner, aber auch der iX heizen ja die Elemente, damit das eben nicht passiert. Grüße tp, auf i4 wartend

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Torsten, dass die Verbrenner auch darunter leiden sage ich ja auch im Video 😎⚡ Es ist halt nervend und einfach nicht Sinn der Sache 🙄 Wenn dein i4 kommt sag bescheid 😉☝️⚡⚡⚡⚡

[@W124cc]

Hallo War am Freitag in Dortmund. Zwischenlanden in Brohltal. Hin wie Rückfahrt. Ich mache mir da keinen Kopf mehr. In Dortmund beim Hellweg geladen. Noch das Westfalenstadion besichtigt und ab nach Hause. Das Laden in Brohltal lag jedes Mal 102 KW, am Anfang. So zwischen 80 und 90 % abgestöpselt. Ankunft immer im gelben Bereich. Glück Auf⚒…..Frank😎 PS. Mittlerweile schon 32.000Km zurückgelegt.👍

[@ELEKTROBAYS]

Wow 32.000 km ist schon eine Nummer 😎👍⚡ Weiterhin viel Spaß mit dem ID3 noch 🙂✌

[@W124cc]

@@ELEKTROBAYS Hallo Tarik Wenn ihr mal Luxembourg besucht, kommt auf einen Abstecher in SB vorbei. Das Pony darf zuckeln und wir können dann quasseln und spachteln 🥐, 🥩. Werfe auch den Schwenker an. Glück Auf⚒….Frank😎

[@kurts2651]

Hallo Markus, hallo Tarik, ohne eigene Ladestation am Haus auf EV umsteigen verdient ein dreifach HOCH!!! Bei mir kam erst die Wallbox und dann ein BMW i3 als erstes EV. Das war vor knapp 6 Jahren. Derzeit warte ich auf mein viertes EV . BMW i4, nach Tesla M3 und E 300E. Aber ohne eigene Wallbox würde ich auch heute noch Verbrenner fahren. Ich hab in meiner fünfjährigen EV-Praxis insgesamt 5 mal außer Haus geladen ohne es wirklich zu müssen, davon 3 mal am Tesla- SUC. Zu Winterwetter: Ich wohne allzu weit weg von Köln. Das Wetter während eurer Testfahrt würde ich schon als ungewöhnlich winterlich für unsere Gegend bezeichnen. Fernfahrten m Winter würde ich mir ohnehin problemlos verkneifen können. Zu Störungsmeldungen: Nach eigenen Erfahrungen mit Audi, BMW, Tesla und Mercedes sind Ausfälle der Sensorik bei Schnee und Schneematsch der Normalzustand mit entsprechenden Fehlermeldungen. Das hat eigentlich nix mit EV zu tun sondern eher mit der Tatsache dass es bei den meisten PKWs keinen zuverlässigen Wetterschutz für die Sensoren gibt. Dann spinnen aber alle großen Hersteller vom voll autonomen Fahren Level weiß nich was....

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Kurt, danke für dein ausführliches Kommentar. Wäre toll wenn wir den i4 mal zusammen testen könnten wenn du ihn bekommst 😉👍⚡

[@kurts2651]

@@ELEKTROBAYS Hallo Tariik, gern geschehen. An einen gemeinsamen Test meines i4 eDrive40 hab ich auch schon gedacht Leider soll der er erst im Juni d.J. kommen. Ich werde mich sicher bei dir melden wenn es so weit ist.

[@jurgenprobst4689]

hallo grüsse vom jürgen probst geb in wiesbaden mit id3 also im winter versuche ich nur mit ac zu laden aber dann 100 prozent ich lade ja langsam auf 100 dann müsste die baterie nicht verstopfen habe jetzt in über 1 jahr um die 16000 km gefahren bin mal gespannt auf das neue over the air update das problem beim ac laden länger wie 4 stunden gibt blockier gebühren von enbw

[@Drifterfahrer]

Deswegen hat der neue IX auch eine beheizte Nase. Bei einigen frieren auch die LED-Scheinwerfer ein, da sie im Gegensatz zu den alten Halogenscheinwerfern keine bzw. nicht genügend wärme entwickeln.

[@Mikel-wx4fy]

Mein ID 3 hat seit der neuen Software keine Macken.

[@ralfmenzer788]

20:20 Fantastisch, alles Bezahlsysteme was ich nicht habe und auch nicht möchte. Warum keine EC-Karte? einfach nur zum Kotzen, dass man keine Bezahlsysteme verwendet, die jeder hat. Ausfall der Assistenz Systeme hatte ich auch mit meinem Verbrenner bei solchen Witterungsverhältnissen. Tolles Video von Tarek und Markus und liebe Grüße aus Bergisch Gladbach.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Ralf du sagst es! EC Karte wäre sooo einfach für viele von uns 🙂👍⚡

[@marekmaleika5683]

Mit Id3 fahren und laden ist richtig nicht schlecht. Mein Zoe lade sich im Winter viel langsamer.

[@fredfeinbein678]

Schnee und Matsch ziehen ja aus jedem Auto mehr Energie, das ist kein spezifisches Problem der Elektromobilität. Ansonsten mal wieder ein erfrischendes Video mit Tarik und Markus und ich kann die Erfahrungen mit dem ID.3 nur unterschreiben: Einfach ein tolles Auto mit einem super Fahrkomfort. Ein paar Softwaremacken gibt es noch (Android Auto, Konnektivität, Fehlermeldungen...), die aber hoffentlich mit den nächsten Updates verschwinden werden.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Fred, ja di Verbrenner brauchen natürlich bei solchen Bedingungen auch mehr Treibstoff aber es ist nicht so ausschlaggebend wie bei den Elektroautos muss man fairerweise dazu sagen 😉👍⚡

[@ralfengelberger4041]

Der Verbrauch war einer der Gründe warum wir den Id3 nicht genommen haben. Wir hätten ihn mit einer grossen Batterie gebraucht. Nicht lieferbar. Zusätzlich die Software. Die ist bei allen VW Derivaten eine Katastrophe. Aber bei den Verbrennern das Gleiche. Wir sind dann bei einem Tesla SR gelandet. Auch im Winter selten über 16 kw/100. Da müssen die deutschen Hersteller nachbessern.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Ralf, das M3 sr+ 55 kWh habe ich auch getestet. 20 kWh/100 Kilometer bei weniger schlechtem Wetter als hier und eine Reichweite von 170KM 80-10 %. Viel Spaß noch damit 🙂🖐⚡

[@ralfengelberger4041]

@@ELEKTROBAYS Jep Tarik, das war sicher vor der Wärmepumpe oder? Und jetzt kannst du mit LFP 60 kw 100 % laden. Wir haben super Verbräuche.

[@boonmbach]

Das Problem mit den Assistenten kenne ich auch von vielen verbrennen die ich fahre/gefahren bin (von Daimler über Range Rover bis hin zu Volvo und BMW). Ist aber auch kein wundern, wenn da ein paar Zentimeter/Millimeter Eis oder schnell drauf sind. Gerade bei Schnee-Matsch.

[@ELEKTROBAYS]

Ja, ist leider auch ein Problem bei vielen Verbrennern wie ich auch im Video sage 🙂☝️⚡

[@abraxastulammo9940]

Der iX hat Heizschleifen - ein Vorteil bei dem Monstergrill. 😅

[@markusausmainz6173]

Wünsche dir allzeit gute Fahrt - und komme ebenfalls gut durch den Winter.

[@wasserberater]

Bei winterlichen Verhältnissen würde ich keine Assistenten nutzen. Bei matschigen und teilweise Schneebedeckter Fahrbahn können die Assistenten die Fahrspuren nicht erkennen und dann könnten die Assistenten auch gefährlich werden. Vielleicht wurden deshalb die Assistenten deaktiviert- würde Sinn machen und das auch in diesem Fall erklären.

[@raphi25895]

Wenn es regnet, schneit oder matschig ist braucht mein jetziger Verbrenner auch mehr Sprit, finde das nicht schlimm. Zumal man sich bei diesen Fahrten sowie viel mehr konzentrieren muss und da würde ein oder zwei Pausen mehr nicht schaden auf Langstrecken.

[@bastienpratsch3881]

Starkes Video. Mich würde interessieren wie sieht es mit der Reichweite von 80 bis 10 Prozent in 2...8 Jahren aus.

[@ELEKTROBAYS]

Höchstwahrscheinlich eine Batterie Degradation von 5 bis 8 %

[@EXMattix]

Ich bin bei -7,5°C mit meinem ID3 nach 160km laden gewesen, da hat er leider nur knappe 65kW gezogen, meine Empfehlung ist wenn möglich bei minus Temperatur 10-20km Vollgas fahren das temperiert den Akku deutlich und die Ladeleistung steigt. Bei +10 Grad hatte ich schon über 100kW

[@markusausmainz6173]

Hallo. Danke für Deinen Ratschlag. Wenn möglich werde ich es probieren und mal sehen wie dann mein ID3 reagiert. Allzeit gute Fahrt.

[@rossi19721]

Zum Glück ist es, zumindest bei uns im Münsterland, selten so kalt 😉

[@EXMattix]

@@rossi19721 Sicher ja, allerdings war ich damals bei der Kälte auf dem Weg zum Flughafen und da ich nicht wusste wie hoch der Verbrauch im Ruhezustand ist wollte ich ungern das Auto mit nur 30km Reichweite abstellen. Hab schon bisschen traurig an der Säule gestanden :D

[@rossi19721]

@@EXMattix ja OK, solche Situationen gibt's dann auch mal... Das wäre mir auch zu eng gewesen 🙈

[@streamglotzer]

Ein ehemaliger Arbeitskollege kennt von seinem Benz auch den Effekt das bei richtig winterlichen Straßenverhältnissen manche Bordsysteme mit Außensensoren temporär ausfallen oder sonstwie spinnen. Die Außenflächen dieser Sensoren gehören beheizt. Ich kann mir gar nicht vorstellen, wie autonom fahrende Fahrzeuge unter solchen Wetterverhältnissen laufen sollen. Oder sind das dann Schönwetterfahrzeuge?

[@TheVisitorX]

Der Radarsensor wird, zumindest bei vielen Modellen, ja bereits beheizt. Und darüber laufen ja auch diverse Assistenzsysteme.

[@quantume3200]

wenn man den Tesla Test mit einer Reichweite von 170 km bei weit aus besserem Wetter betrachtet, so finde ich hat der iD.3 mit 160 km bei extremen Wetterbedingungen Super abgeschnitten......beim Tesla Test empfiehlst Du auf Langstrecke den Tesla auf 90-100% auf zu laden.......das Gleiche kann ich auch für den iD.3 empfehlen dann kommt man locker 220 km weit

[@ELEKTROBAYS]

Ja so betrachtet stimmt das. Aber der ID.3 würde vielleicht 10 Min. länger zum Laden brauchen. 🙂🖐

[@chrisbeck9713]

Hallo zusammen. Würde mich mal interessieren wie das mit einem ID 3 Pure aussieht.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Chris. Hab ich schon getestet. Findest du hier 👇👇👇👇🤓🖐 kzbin.info/www/bejne/mnjdaJqOgpl0oac

[@mathiaslahns1946]

Laufen die ID.3 eigentlich schon mit Version 3? Bestand und Neuauslieferungen

[@ELEKTROBAYS]

Soviel ich weiß kommt das Update 3.0 erst im März

[@rossi19721]

Hört sich bescheuert an, aber ich bin jetzt schon gespannt auf das Facelift des ID.3. Fahre Leasing bedingt noch gut 2 Jahre einen Plugin Hybrid neben unsere Zoe. Dann könnte es einen ID.3 oder Cupra Born geben....🤔😉. Aber die Auswahl wird auch größer👍

[@ELEKTROBAYS]

VW hat ja für 2023 ein Facelift schon bekannt gegeben. Bedenke auch wenns soweit ist die Lieferzeiten 😉⚡✌

[@rossi19721]

@@ELEKTROBAYS Das würde dann ja passen 👍😃✌️

[@Pjerchen]

Diese Fehlermeldung hast du auch bei Polo und Golf.

[@leokowalski]

Auch ich bin ein Elektrobay! 😀👍🏻

[@ELEKTROBAYS]

Und das ist SUPER 😉👍👍👍⚡⚡⚡

[@allrounderjacky733]

Guter Test, aber ich bleib für die Langstrecken bei meinen Diesel, es könnte ja noch kälter werden, dann bist ja nur noch am Laden, das ohne Dach, Strom und Wasser verträgt sich nicht.

[@ELEKTROBAYS]

Ach ja, mann muss sich eben etwas umgewöhnen und es sieht ab 15° Außentemperatur wieder ganz anders aus mit der Reichweite. Ausserdem gibt es je nach persönlichem Bedarf auch größere Batterien 🙂🖐⚡⚡

[@maxklein329]

Cool, ein ID.3, fährt mit Braunkohle, richtig?

[@ELEKTROBAYS]

Nein, mit Bananenschalen. Was denn sonst? 🤩

[@larso.3899]

Wo sollte sich ein Mainzer und ein Kölner sonst treffen als in der Neutralen Alaaf / Helau Zone Kowelenz :-D

[@ELEKTROBAYS]

😅✌👍👍

[@Forrest_Gump]

Hallo Tarik. Gib den Sensoren doch erstmal Zeit. Eine Änderung würde sowieso erst kommen, wenn er fährt. Das es am Schnee lag, hat dir die Fehlermeldung auch angezeigt. Keine Sensorsicht stand dort.

[@rudigerfranke7580]

Also stand jetzt muss man erstmal mit dem ID3 in Werkstatt dort bekommt er eine neue Batterie und drei Steuereinheiten die noch nicht Update fähig sind werden auf den neusten Stand gebracht und irgendwann im zweiten Quartal also bei VW wahrscheinlich im Sommer kommt dann das Update over the Air das sind meine derzeitigen Informationen auch das erste Over the Update hat ewig gedauert und ich vermute das wird diesmal auch nicht anders Gruß Rüdiger

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@markusausmainz6173]

👍⛄⛄⛄👍

[@ELEKTROBAYS]

😎

[@ichwersonst935]

Die Kappe hängt schon wieder vom Ladeport... 😏🤪 Habe gehört die WE Charge App soll dann direkt ins Navi integriert werden

[@ELEKTROBAYS]

Das wäre toll!

[@michelacasule4714]

👍👍👍👍

[@maxxtor182]

Fast 23kw auf 100 ist schon eine Ansage… da sind wir weit weg von günstiger fahren. Hatte ich mit dem Ioniq bisher nur bei Kurzstrecken der Stadt. Da finde ich noch extremen Verbesserungsbedarf. Was ich Winter zudem schwierig finde, dass bei Fahrten mit mehreren Unterbrechungen, die Akkuleistug extrem einbricht, da die Batterie ständig auskühlt.

[@pixelfotografie]

Ich hatte im Dezember mit dem ID.3 ca. 25-26 kWh Verbrauch bei 130-140 km/h Autobahn und nasser Fahrbahn. Reichweite war da in etwa 100 km (80-10%). Ich hoffe das nächste Update verbessert den Verbrauch deutlich. So kann man im Winter definitiv keine Langstrecken fahren (alle 100 km für ~35 min laden).

[@tomh..]

@@pixelfotografie Ist tatsächlich recht viel. Aber eine Reduktion des gefahrenen Tempos auf 110-120 km/h bringt einiges an Reichweite bei kaum Zeitverlust. Da muss man einfach eine optimale Geschwindigkeit finden, die Verbrauch und Reisezeit in Einklang bringt. Mit dem Elektroauto reise ich jetzt mehr. Früher war es eher das schnell fahren. (fehlt mir mittlerweile aber überhaupt nicht mehr) Bin letzte Woche mit dem 64kWh Kona E 170km Autobahn und Leipzig City im Mix gefahren (anteilig etwa 140km nur Autobahn). Bin dabei gleitend zwischen 110-140 km/h auf der Autobahn gefahren, bei allerdings starken Windverhältnissen auf der Rückfahrt. Wieder zu Hause angekommen, waren für die Tour 52% aus dem Akku raus. (79->27%, Restreichweite noch ca. 90km lt. BC) Anschließend über Nacht an die Wallbox und morgens wieder 80% SOC.

[@abraxastulammo9940]

10:25 Habt ihr beim Fahrertausch vergessen vorne mal den Schneematsch abzumachen? 14:22 Offiziell kann der 120 kW. 19:10 Die Hoffnung stirbt zuletzt 🤣

[@markusausmainz6173]

Hallo. Wir hatten wirklich sehr viel Schneeregen das die Sensoren ordentlich zugesetzt hatte. Etwas später lief es wieder, dann aber wiederholte sich das Gleiche wieder. Wünsche Dir eine allzeit gute Fahrt.

[@tobi356]

Leider war das Software Update auf 3.2 bezüglich Laden ein Rückschritt, es findet keine Vorkonditionierung mehr statt. Die Heizung wird erst beim Laden aktiv. Im Winter ein echter Nachteil!!!

[@shoelessjoe5990]

Hast du die anderen Autos bei deinen bisherigen Test, eigentlich auch immer vorher warmgeladen bis sie bei 45% waren oder wie hast du das bisherige immer gemacht.

[@ELEKTROBAYS]

Der Markus kam mit 40% an. Da wurde nichts warmgeladen. Das Tesla Model3 von Manni letztens hatten wir auch 4% nachgeladen.

[@shoelessjoe5990]

@@ELEKTROBAYS Danke. Ich dachte schon die Leute würden immer genau mit 45% am Treffpunkt ankommen müssen 😝 Ich muss dir aber leider sagen, die Wintertestserie ist leider Murks, tut mir leid. Die Videos selbst sind gut gemacht, du bist sympathisch wie immer, deine Gäste auch usw. Ich geb dir ein Beispiel was soll die 10-80% eigentlich aussagen? Ehrlich, ganz offene Frage? Also ja wohl maximal das Ladeverhalten/Kurve. Warum dann aber die Zeitangabe? Was sagt das aus? Klar, wenn alle EVs die gleichen Batterien hätten, dann wäre das ein Vergleichswert. Aber wir haben zumeist unterschiedliche Akkugrößen mit unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten. Wenn ein Up genauso schnell lädt wie ein Ioniq 5 das ist der Akku natürlich schneller auf 80% als wie ein Akku der 3mal so groß ist. Verstehst du was ich meine? Natürlich könnte man sagen, ja aber die Leute die dieses Auto wollen können dann mal sehen wie der so in der Praxis ist, stimmt, aber auch denen fällt es schwerer dann zwischen den Akkugrößen zu vergleichen. Meine Empfehlung wäre auch anzugeben wieviel km/Minute lädt das Auto. Denn wenn dein Mach e da ne halbe Stunde lädt, und dann 80% hat, ist das immer noch besser als ein volles Auto mit halb so großem Akku der dafür 25 gebraucht hat. Natürlich könnten sich die Leute das selbst ausrechnen, aber so ist es weniger abstrakt. Die Leute denken nicht: ID3 58kwh Akku - 160km von 80%~10% wieder aufgeladen in 36min, also 160km in 36min. geladen. Die sehen: ID3 160km Winterreichweite - 36 Minuten muß der Laden. Was natürlich so nicht stimmt.

[@abraxastulammo9940]

@@shoelessjoe5990 Doch, er läd 160 km in 35 min. Das sind "sustained" Autobahnetappen unter den Gegebenheiten, initial von zuhause geht auch mehr, wenn er von 100 % aus startet.

[@ELEKTROBAYS]

Ich bin weder das Eichamt noch der Tüv. Ich möchte den Leuten da draußen nur zeigen wie weit sie später mit den jeweiligen Autos mit den jeweiligen Akkus in winterlichen Temperaturen auf Autobahn Etappen zwischen 80-10% kommen, bevor sie spätestens mit 10% wieder zum laden anhalten müssen. Laden tun die allermeisten bis 80% um nicht länger Zeit zu verlieren und fahren eben spätestens mit 10% wieder laden. Ich versuche das alles so alltagstauglich und verständlich auszudrücken wie möglich. Denn meine Videos zielen in erster Linie auf Menschen die umsteigen möchten. Mir ist schon klar dass viele Autos ziemlich schlecht da stehen und viele Leute evtl. panik bekommen aber so ist die Realität ! Und genau das werden sie alle mit den selben Autos auch erleben. Ich verschönere absolut nichts. Dafür sind andere Kanäle da. Fakt ist dass Elektroautos im Winter bei der Reichweite ziemlich eingeschränkt sind. Mit dieser Testreihe habe ich vielen Leuten da draußen einen Einblick in die Realität vermittelt. Wie du das empfindest ist deine Sache. Das respektiere ich aufs ganze. Ausserdem kann ich es eh nicht tausenden Leuten recht machen und das ist mir bewusst. Ich will einfach nur unterhaltsame und informative Momente mit der Elektromobilität liefern. Und das kann ich glaube ich recht gut.

[@ELEKTROBAYS]

@@abraxastulammo9940 Absolut 👍

[@tablecraft2426]

Mein Model 3 SR+ lacht über den Verbrauch! Das Ding ist mies ineffizient, die Differenz von meinem gemieteten ID3 zum Tesla sind rund 30-60km mehr auf der Autobahn.

[@ELEKTROBAYS]

Dein M3 sr+ kam 170 Km und brauchte 26 Min zum Laden (10-80). LFP Akku 55 kWh Und bald darf ich ein aktuelles Modell mit der 60 kWh Variante testen.

[@quantume3200]

10% - 80%....es stehen mir also 70% vom Akku zur Verfügung, das sind rund 40 kWh....bei einem Verbrauch von 22 kWh/100 km komme ich 180 km weit.....habe jetzt Deine Rechnung nicht verstanden mit den 160 km

[@ELEKTROBAYS]

Ganz einfach. Das was die Autos am Bordcomputer zeigen entsprechen niemals ganz der Realität. Die Differenz entsteht durch Ladeverluste. Das haben aber ausnahmslos alle Elektroautos!

[@Nik-ls6vo]

@@ELEKTROBAYS ladeverluste spielen für die Reichweite keine Rolle. Aber die Reichweite ist von so vielen Faktoren abhängig, dass die 160 km ohnehin ja nur als Anhaltspunkt zu verstehen sind. Finde ich gut, dass hier nichts schön geredet wird. Zumal 160 km unter diesen Bedingungen ein guter Wert ist

[@ELEKTROBAYS]

@@Nik-ls6vo So sehe ich das auch ✌⚡

[@donsuz2288]

👊🏻😎

[@ELEKTROBAYS]

😎⚡

[@markusausmainz6173]

👍👍👍

[@rainersta7073]

Der Id 3 mausert sich mit jedem Update, während die Asiaten zunächst gehyped wurden und jetzt schon ein wenig entzaubert sind. Schade, das der ID 3 als "Stadtflitzer" im Vergleich zum Carbon/Alu BMW I3 so schwer ist (550 kg Mehrgewicht). Denn das macht, Rekuperation hin oder her, unter dem Strich im Stadt und Landverkehr 2 bis 3 kw Mehrverbrauch aus. Auf der Autobahn dominiert der Luftwiderstand. Trotzdem steht VW inzwischen ganz gut da, denn sie versprachen nie soviel, wie die Asiaten. Und liefern gute Leistung. Wäre noch spannend gewesen, wie schnell er von 80 auf 90 % lädt...ob das bei Fernstrecken noch eine realistische Option ist. Für die Assistenzsysteme braucht m.E. es eine Heizung am Radarsystem bei diesen Wetterverhältnissen. Hochwertige BmW/Mercedes haben das.

[@ELEKTROBAYS]

Ich bin auch deiner Neiner Meinung was den ID.3 angeht. Im Großen und Ganzen ist es ein sehr komfortables reisewagen der zwar nicht alles besser kann aber vieles gut 🙂👍

[@HS-uc4xz]

Beim Cupra Born liegt die Ladegeschwindigkeit mit kaltem Akku bei 31% Ladestand um die 33kW. Das ist leider auch Teil der Wahrheit der VW Antriebe.

[@markusausmainz6173]

So ist es. In der Regel benötige ich ca. 30 Minuten Ladezeit - ich finde dies allerdings völlig o K.

[@abraxastulammo9940]

Mit warmen Akku dagegen bei bis zu 134 kW, siehe Battery Life Ladetest.

[@Forrest_Gump]

Ein kalter Akku ist ein kalter Akku, was soll man machen? Aber ja, dieses Erlebnis hatte ich auch schon. Nachdem der Wagen 2 Tage bei Minusgraden draussen gestanden hat. Da waren es, bei einem SoC von 15%, auch nur knapp unter 40kW.

[@paulde.4285]

Mit oder ohne Wärmepumpe?

[@markusausmainz6173]

Hallo Paul. Ja - mein Auto ist mit einer Wärmepumpen ausgestattet. Diese wurde mir von VW sehr empfohlen. Ein hoher Stromverbrauch bei solchen Temperaturen ist aber völlig normal.

[@paulde.4285]

@@markusausmainz6173 danke Markus für die schnelle Antwort. Ich warte auf meinen ID3 auch mit 58 kWh aber mit 103 kW Motor und ohne Wärmepumpe. Das Geld habe ich in die Winterreifen investiert.

[@markusausmainz6173]

@@paulde.4285 Wünsche Dir schon mal allzeit gute Fahrt. Mir hatten damals die vielen tollen Vudeos auch sehr geholfen die Wartezeit zu überbrücken.

[@paulde.4285]

@@markusausmainz6173 Dankeschön. Ich überbrücke die Zeit mit meinen eGolf. Ist auch ein sehr schönes Auto, aber ich möchte was neues ausprobieren. Schöne Grüße aus Nordhessen und viel Spass mit dem ID3.

[@MrJuergen2009]

Danke für das Video. Aber 160 km find ich doch arg wenig.

[@ELEKTROBAYS]

Kälte und Nässe sind leider ein Reichweitenkiller. 🙂⚡⚡⚡

[@MrJuergen2009]

@@ELEKTROBAYS leider, da kommt man ja grade von Hamm nach Kassel. In 3-4 Jahren noch nicht mal mehr das. Und 120 ist ja nun auch nicht grade flott.

[@abraxastulammo9940]

@@MrJuergen2009 Der Pro S den Tarek zur Miete hatte kommt etwa ein Drittel weiter und soll bald so gut wie Tesla LR laden.

[@fs0088]

Sehr richtig. Und du mußt bedenken: hier handelt es sich um ein fast fabrikneues Auto mit neuem Akku. In ein paar Jahren werden es nicht mal mehr 100k sein ...

[@thorstenscheidhauer]

Naja, also bei meinem Hybrid fällt der Kram auch bei Schnee aus. Das ist ja technisch bedingt und hat nix mit dem Fahrzeug ansich zu tun.

[@ELEKTROBAYS]

Stimmt selbstverständlich

[@uweschoon4073]

Gab es Kein mc Drive um Kaffee zu holen

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Uwe, da war eine Schlange und wir wollten dann doch nicht warten 🙂

[@c.5701]

Also im Winter kann man wirklich sagen: Reichweite -50%. WIr haben den Enyaq 77 kwh

[@ELEKTROBAYS]

Je nach Fahrprofil stimmt das leider. Aber dann lädt man eben einmal mehr und der Frühling ist schon langsam in Sicht 😉✌⚡

[@jurgenprobst4689]

ps ich lebe jetzt in hattersheim main-taunus-kreis

[@komischerknulch6956]

Ich denke mal in 5 - 10 Jahren lachen wir über diese Videos mit den geringen Reichweiten. 🌻

[@markusausmainz6173]

Bestimmt - da wird einiges passieren

[@ELEKTROBAYS]

In 5 Jahren noch nicht ganz aber grundsätzlich wird es so sein dass die Autos teilweise effizienter werden und die Batterien weniger verbrauchen 😉✌⚡

[@abraxastulammo9940]

Dann gehts los mit Feststoffakkus bei VW?

[@peterthiele.]

Ich denke eher, dass sich viele E-Auto- Fahrer*innen in 5 -10 Jahren solche Videos gar nicht mehr anschauen werden, weil sie sich im Umgang mit ihrem Fahrzeug so daran gewöhnt haben, „Reichweitenangst“ und Reichweitendiskussionen sind dann nur noch was für Outsider 😉🙋‍♂️ „

[@ELEKTROBAYS]

@@peterthiele. Dann werden ganz andere Sachen verglichen wie Verbrauch Preise Optik usw 😎⚡

[@reinhardwakuliecz3437]

Wie kann ich dich mal erreichen

[@markusausmainz6173]

Facebook Mark Lieb

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Reinhard. Falls du mich meinst: [e-mail] 😎🖐

[@FighterofGD]

Die Probleme mit den Assistenzsystemen bei schlechter Sicht betrifft alle Fahrzeuge, sowohl Verbrenner, Hybriden und Elektro Fahrzeuge. Ist nichts neues.

[@achimwerner4146]

Die elekto Herrn

[@andrinmeier8260]

Display zu klein und Mediazentrale 🙄 nichts los für die andere Passagiere. Fahre mit meinem im Winter 14 KW 💯 km Sommer 9-12 .Mahl schauen Nio,X Peng, Toyota,Hiunday und andere alle geben voll gas.Es wird ein interessantes Jahr.PS VW hat geschlafen bei der Software und da hinken Sie gewaltig hinterher.Autos Produziert und Sie könnten erst nach Monaten Ausliefern 🤣

[@paul_iV80x]

Hi Tarik, sorry das ich hier rein grätsche, aber das Video ist leider einfach nur schlecht. Ich wohne zufällig in der Nähe deines Drehortes und kenne alle Strecken und Orte und von Koblenz nach Ransbach-Baumbach zum Autohof, wo ihr beim McD ohne Test nicht rein durftet, sind hin und zurück nur 40km und deine Geschichte hier scheint mir echt sehr „gestellt“ …daraus wirklich etwas seriöses abzuleiten, wie es hier vermittelt wird, ist für mich zumindest fraglich…warum wird die Routenplanung nicht gezeigt, von wo nach wo wolltet ihr fahren, etc…? Die hier gezeigte Strecke und die gezeigten Km stimmen leider nicht überein…

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Paul, also folgendes: Ich starte immer bei 45% SOC wie du weißt und schaue dann auf Google Maps welche Autobahn grade frei ist. Dann fahre ich ohne irgendein bestimmtes Ziel los und wende bei 27% SOC (die Hälfte von 45 ungefähr) wieder zurück je nach Ausfahrt Möglichkeiten. Falls ich abschätzen kann dass es nicht reicht dann fahre ich eben nochmal bis zur nächsten Ausfahrt weiter und wende wieder zurück bis ich mit ca. 10% (klappt immer sehr gut) am Ziel ankomme. In diesem Fall kann es also sein das wir 2 mal in die gleiche Richtung gewendet haben. Denn es ist für den Test egal wo ich hinfahre, sondern wie weit! Wichtig ist mit 10% am Ziel anzukommen. Wenn nötig wird eben 2 mal an einer Kreuzung auch gewendet. Ich hoffe das ich mich verständlich ausgedrückt habe und du deine Unterstellung wieder zurück nimmst. Ich hab nämlich so ein Sche..gar nicht nötig. Und die Autobesitzer die du mit beschuldigst auch nicht. ☝️

[@paul_iV80x]

@@ELEKTROBAYS hallo Tarik, ok, danke für deine Erklärung. Ich möchte dir nichts unterstellen, kein Problem das zurückzunehmen. Vielleicht hilft es deinen Abonnenten. Für mich persönlich passt es leider nicht zusammen. Im Video wird bei Min 16:11 gezeigt (und mir persönlich damit suggeriert), dass 81km gefahren wurden in diesem Test, wobei die gezeigte Strecke nun mal nur die Hälfte ist. Und somit wird mir etwas über den Verbrauch eine mögliche Reichweite vermittelt, was ich persönlich nicht nachvollziehen kann.

[@heba909]

Verbrenner haben das gleiche Problem.

[@ELEKTROBAYS]

Weis ich. Sage ich ja auch im Video 😎⚡

[@aquafantastic8225]

Also die Reichweite ist ein Witz sorry . Langstreckentauglich ist anders .500 km am Stück wäre okay .

[@elios633]

180 km boa ist echt nix

[@simonf7797]

Durchschnittsdeutsche fährt 40km am Tag. Also voll ausreichend (wenn man Lademöglichkeiten hat, am besten zuhause)

[@komischerknulch6956]

@@simonf7797 Wenn man eine Lademöglichkeit zu Hause hat, dann ist es natürlich kein Problem. Ansonsten ist die Reichweite Bullshit. Und bei der lächerlichen Ladeinfrastruktur in Deutschland erst recht - besonders im ländlichen Raum.

[@simonf7797]

@@komischerknulch6956 ohne Ladestationen zu Hause würde ich das auch nicht machen.. wenn man aber jeden Morgen voll geladen los fährt ist es sehr komfortabel

[@komischerknulch6956]

@@simonf7797 Da hast du natürlich recht.

[@heikobeyer7078]

@@simonf7797 wen interessiert der Durchschnittsdeutsche? Das sind doch kein Reichweiten. Alles Sommerautos. Im Winter ist laden absolut scheixxe. Heute wieder meinen e_UP bei 4 Grad minus auf der Arbeit geladen. Säule 1 a und b keine Verbindung zum Server, Säule 1a besetzt, 1b Verriegelungsfehler, somit kein Laden und durchgefroren durch mehrfaches probieren und umparken. Ähnliche Probleme schon mehrfach aufgetreten. Macht keinen Spaß mehr. Hotline nimmt das nur auf, kann die Säule nicht resetten. Je niedriger die Reichweite, desto öfters laden! Ich habe auch keine Lademöglichkeit zu Hause. Reichweite e_Up im Sommer bis zu 240km, im Winter 120 bis 150km.

[@34Realist]

160km Reichweite, das ist wirklich miserabel, und wenn ich mir vorstelle, dass es nach 6 - 8 Jahren durchaus nur noch 110km sein können. Wir haben selbst auf der Landstraße noch mehr verbraucht ( um 25kWh ) Heizungsniveau auf 2, denn auf 1 da friere selbst ich. Auch wenn der "Durchschnittsdeutsche" ( wer kennt den ?) nicht mal 40 km am Tag fährt - ja, aber ich fahre oft 3 Tage gar nicht und dann muß oder will ich nach Berlin fahren, das sind dann 4-5mal Laden für 650km ( nur eine Strecke) .... ne, da behalten wir den Diesel und leasen das BEV fürs Brötchenholen ....

[@r.b.6619]

Geh doch mit dem Fahrrad zum Brötchen holen. Ein BEV lohnt sich da nicht.

[@34Realist]

@@r.b.6619 für was kann man es denn dann nutzen ??

[@r.b.6619]

@@34Realist Naja, ich fahre in der gesamten Woche nur 180km Landstrasse. Das ist mein Arbeitsweg. Also kann man es in meinem Fall für 4-5 Tage prima brauchen ohne zu laden. 650km fahre ich nie, das wäre in meinem Fall einmal quer durch die Schweiz und retour. Solche Strecken fahre ich in der Urlaubszeit. Ansonsten gibts sinnvollere Alternativen wie den Zug.

[@34Realist]

@@r.b.6619 und sonst, keine Hobbys ?, keine Familie ? keine Verwandtschaftsbesuche ? keine Geliebte ?

[@Likr666]

@@34Realist Also ich habe einen M3SR+ und der weiteste Verwandtenbesuch ist zu meinem Bruder ca. 270 Km (ohne Ladestopp), die meisten wohnen ca. 130 Km. Bei letzteren komme ich sogar ohne Laden hin und zurück. Bei meinem Bruder sind 2 SuCs in der Nähe. Ansonsten lade ich im Schnitt einmal in der woche für Pendelverkehr, Einkaufen und was sonst noch so im Alltag anfällt. In den Urlaub habe ich dann 2 mal im Jahr eine Strecke von 600-800 Km. Bisher habe ich auf der Strecke maximal 30 Minuten änger als vorher mit dem Verbrenner gebraucht. DAS soll ein Problem sein? Das nehme ich bei den ganzen Annehmlichkeiten im Rest des Jahres gerne in Kauf.

[@knoellchekoenig]

Lass den andern doch mal ausreden

[@ELEKTROBAYS]

Früher war es viel schlimmer, habe mich mittlerweile sehr verbessert. Meine Elektrobays kennen das und können damit umgehen. ✌😉

[@MaximixAH]

Was ist Reichweite? Ja klar jeder will Reichweite haben ! Aber richtig brauchen tun es die wenigen Menschen .Meistens 1-2 im Jahr (im Urlaub zb.) und wer dann nicht laden will soll sich dann halt eine Verbrenner Mühle holen ,denn dann weiß er nach einem Jahr was er vermisst hat ! Nämlich sicher garnicht's !

[@markusausmainz6173]

Sehr guter Kommentar. Ich habe schon mehrere Langstrecken gefahren z.B. Mainz-Ostsee und komme dabei wunderbar zurecht und liebe das Elektrofahren und möchte nichts anderes mehr.

[@heba909]

Habe auch die 58 kWh Batt, würde beim nächsten mal sogar die kleinere Batt. nehmen.

[@abraxastulammo9940]

@@heba909 Wäre cool wenn der kleine LFP bekäme, dafür unter 30k wie versprochen...

[@martinvonbremen7949]

Mit Ladeverlusten und wenn man 130 km/h bei nem 90er Schnitt in Ebene fährt, gönnt sich der Hobel mal eben 32kwh 😂 Der Panamera GTS „deutlich schwerer“ gönnt sich da 12,5 Liter im Winter… Macht ja monitär kaum einen Unterschied. Man kommt aber viel weiter. Daher taugt der ID 3 nur für die City und ganz stark natürlich Kurzstecke. Das findet so ein V8 Turbo nicht so lustig. Wobei man Kurzstrecken bei guten Wetter und kleinen Besorgungen besser mit dem EBike erledigt.