VW ID.5 GTX im Test - Mit 299 PS und Allrad über Tiroler Serpentinen

[@elektrologisch]

Stefan. Die Pressefahrzeuge hatten 3.1 drauf, deshalb auch der Verbrauch im Fahrerdisplay, das kann 3.0 meines Wissens noch nicht. Swipe am Lenkrad hatte der ID.4 schon an Board und das ist richtig super, hab auf meinem Kanal ein Video darüber gedreht. Travel Assist auch ohne Schwarmdaten ist Top, kann ich jedem Empfehlen. Gruss und danke für das tolle Video.

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Stefan, danke für Deinen Test, Du warst richtig angetan. Der ID.5 GTX ist ein richtig schönes Coupe geworden, der durchaus gegen einen X4 von BMW anstinken kann. Dann hoffe ich mal für unsere ID.3-Gemeinde, dass Du den ID.3 GTX bald in die Finger bekommst oder zumindest uns mit ein paar Informationen versorgen kannst.

[@Schwunkvoll]

Fahren darf man den nicht da es ein einmaliger Prototyp ist. Vorgestellt habe ich ihn aber schon hier.

[@karl-heinzoehling483]

@@Schwunkvoll Danke für Deine Antwort. Deine Vorstellung des "ID.X", habe ich gesehen, sowie den Fahrbericht in der AMS. Die Fahrberichte vom ID.4 und ID.5 zu den GTX-Modellen, lassen schon erahnen, was wir im nächsten Jahr erwarten können. Vielleicht bist Du ja bei einer der ersten Fahrveranstaltungen des ID.3 GTX dabei und kannst uns ein erstes Gefühl vermitteln. Mein ID.3-Leasing läuft am 5.11.23 aus, sodass der ID.3 GTX schon eine Option wäre.

[@SwordfishEV]

Danke. Super Infos und Video👍

[@diesdas_79591]

Geil der Gerät. Natürlich nur in Kombination mit dir Stefan

[@Schwunkvoll]

Der Kommentar hat ein Herz verdient 😁

[@u.wunschel7311]

Sehr schönes Auto

[@Mike-t1i9v]

Gutes Video. So langsam wir es bei VW.😀

[@vorsprungelektro]

Danke👍🏻

[@mars8127]

Stefan hat Ahnung… Top Video… Übrigens ist das Model Y auch ein Mini IPhone Erhitzer…

[@e.a.9378]

Insgesamt ein sehr schönes Brum Brum, obwohl da nichts brummt.

[@SimonTob11]

Alleine für den Wendekreis würde ich auf den Allrad verzichten, Heckantrieb ist schon sportlich genug.

[@e.a.9378]

Und beim Enyaq sind's sogar nur 9,3m?

[@Schwunkvoll]

Tatsächlich ist das so

[@abraxastulammo9940]

@@e.a.9378 Ich glaube die hatten das zuletzt hochkorrigiert, vielleicht hatten sie ein Maßband mit yard statt Meter Anzeige. 😅 Edit: 10,9 m Wendekreis in den technischen Daten nach Abschluss der Konfiguration 🤷 Beim RS 11,5 m.

[@muten861]

Hey Stefan. Betreffend kabellosem Laden, habe ich mich mal beruflich schlau gemacht. Kabelloses laden funktioniert nur bei absolut perfekter Lage des Telefons. Ein Milimeter Abweichung führt da schon zu erheblichen Ladeverlusten oder sogar nem Ladeabbruch. Das Thema kann überhaupt nur sinnvoll funktioniere, wenn du a)einheitlich grosse Telefone hast und diese so richtig eingepasst werden könnten, oder b) diese auf ner WAAGRECHTEN Fläche mittels Magneten richtig positionieren lässt. Und somit ist schonmal klar wieso QI-Charge bei VW/Skoda unzuverlässiger Müll ist. Wobei, wie gesagt, QI-Charge viel zu hohe erwartungen geweckt hat und m.M. nicht alltagstauglich ist.

[@abraxastulammo9940]

Stimmt es, dass das USB im ID5 45 Watt liefern kann?

[@muten861]

@@abraxastulammo9940 ich muss es selber vermessen, aber mein Handy macht Fast Charge. D.h. ca.15W sind schonmal sicher, was ja deutlich mehr ist, als so manches billig-Netzteil. Wenn ich mal Zeit hab, häng ich das Messgerät und mein Notebook an den Anschluss.

[@ChouduSieben]

22:06 Die Lautstärke konnte man schon vorher durch swipen verstellen! Das gabs glaube ich sogar schon ganz am Anfang, mit der Softwareversion der ID.3 First Editions!

[@Schwunkvoll]

Mein ID.3 kann es nicht

[@ChouduSieben]

@@Schwunkvoll Huch, unser schon. Ebenfalls ID.3 First Max!

[@Andi_mit_E]

@schwunkvoll Bei meiner Probefahrt im ID.3 fand ich die Touch-Bedienung (bsds. die Slider für das Dach (hat nur zu 10% funktioniert) und die Lautsttärke (fand ich schwer dosierbar und hat auch nicht immer auf Anhieb funktioniert)) grausam. Da du ja nun schon länger damit umgehst würde mich interessieren, ob die Bedienung nach der Eingewöhnung akzeptabel oder evtl. sogar gut wird?

[@volkeryoubart]

Für mich wurde es weniger schlecht 😌 gut ist was anderes. Anfangs habe ich ständig was verstellt, was ich nicht wollte. Total nervig. So nach 4 bis 6 Wochen hat das nachgelassen. Man adaptiert an die notwendige Bedingungen. Danach klappte Sitzheizung und Lautstärke fast immer auf Anhieb. Ist aber noch Software 2.3 bei mir.

[@stephanmosbleck4535]

Hallo Stefan, Design und Styling ist natürlich immer Geschmackssache, aber in der Seitenansicht wirkt der Wagen auf mich irgendwie unförmig, gerade die Front. Wahrscheinlich bin ich der einzige, der das so empfindet, aber Du hast gefragt... 🙂VG Stephan

[@7vampir]

Keineswegs…

[@ichwersonst935]

Gesundheit noch nachträglich. Schade das du am ID-Treffen verhindert warst. Ich warte auf dem ID3 GTX, der soll ja auch kein Allrad haben?. 🤔

[@Schwunkvoll]

Exakt, kein Allrad

[@jakobschoen6499]

😁👍🏻

[@larsscholz539]

Wie funktioniert das Laden. Kann man über das Handy den Ladestand des Autos abrufen?

[@Schwunkvoll]

Na klar geht das.

[@Eierpabboe]

Habe mich schon ein paar mal gefragt, weshalb VW keine 300 PS verbaut. 1KW mehr ergäbe 1-2PS mehr, täte dem Marketing sicher gut.

[@martink.9442]

Sogar meine kleine Fiat habe Haubendämpfer ;O)

[@e.a.9378]

Mein Astra G (Bj.02) auch, vorne 2 Minidämpfer, Haube geht sehr weit hoch. Mein e-Corsa F (Bj19) hat nur ne fummelige Stütze.

[@Zedus-rl9hp]

Durch die Proportionen die nun viele neuen Autos haben, wirkt der ID5 wie ein Kleinwagen im Maßstab 1,25:1 und die Personen daneben bzw. darin wirken um einiges kleiner. Besonders in Videos sieht das immer wieder witzig aus. Von den ID's bis jetzt die schönste Form, für mich aber um 1/4 zu groß und so leider zu SUVig.

[@johannesmuller8214]

Stefan sieht wirklich aus, als wäre er nur 1,60m groß 😅. Irgendwie passen die Proportionen des Autos nicht...

[@Samsson83]

Grüße aus OHZ. Würde den GTX sofort nehmen, wenn er nur nicht so schwer wäre(Stapelparker).

[@volkeryoubart]

Was ist ein Stapelparker?

[@Samsson83]

@@volkeryoubart Unser Auto kann nach dem parken hydraulisch nach oben gefahren werden. So haben wir zwei Parkplätze auf der Fläche von einem. Funktioniert top aber unserer ist nur für 2000kg zugelassen. Kann sicher mehr vertragen aber könnte bei einem Schaden Probleme mit der Versicherung geben.

[@Mikel-wx4fy]

Sieht super aus, gefällt mir.

[@TheHarryPz]

J a crazy.......die Designer machen Micro- Fortschritte........ aber wo bleibt der Erkenntnisgewinn der Ingenieure? Wird der erst im nächsten Jahrzehnt serienreif? Das würde der Theorie folgen "onla the good die young"

[@martinsweltdertechnik1868]

Der GTX hat seine volle Leistung nur über 88%SOC. Darf man jetzt regelmäßig über 88% laden oder darf man die volle Leistung nur am Beginn der Langstrecke nutzen?

[@rtschump]

Soweit ich weiß, darf man beides.

[@timk8319]

Falls es noch niemand angemerkt hat, bei VW sind die Angaben immer von 5-80% und nicht 10-80%. Ich finde die 5% sollte man nicht unterschlagen, denn dadurch steht die Ladezeit schon in einem etwas helleren Licht. 😉

[@Schwunkvoll]

Danke für den Hinweis 👍🏼

[@erazer2602]

16:15 50 Meter kann sich das System maximal merken.

[@micha8765]

Tesla Model Y kommt mittlerweile mit Hutablage geht einfach unterjährig, nicht erst nach 3,5 Jahren zur MoPf ;) die neue Software sieht sehr gut aus, ansonsten n ganz schöner Plastikfuchs Thema Travel Assist - wo isn der im Konfigurator? habn beim ID4 und ID5 nicht gefunden bei den Fahrerassistenzsystemen... und gewichtstechnisch n ganz schöner Graus - auch wenn bei BEVs das Gewicht nicht ganz so schlimm ist

[@e.a.9378]

Und wohin mit der Hutablage, wenn man ungeplant plötzlich im Baumarkt einen großen Karton mitnehmen muss? Auch das kann der Enyaq besser, haben beide ein Rollo mit Verstaumoglichkeit unterm Ladeboden.

[@Schwunkvoll]

Hinter die Vordersitze. Die Hutablage ist so hoch, dass sie vor die Sitzbank passt, wenn diese umgeklappt ist

[@EVPaddy]

stimmt, keine MoPf, nur ne neue Fabrik :)

[@micha8765]

@@EVPaddy die MIC Modelle kommen auch mit Hutablage ja, die neue Fabrik - Vorbild für VW und Plan für 2025 oder 2026 oder irgendwann halt...

[@micha8765]

@@e.a.9378 bei anderen passt der Karton unter die Hutablage - im eingebauten Zustand ;)

[@Claus-L.Mueller]

Moin! Schade, hätte ihn gerne genommen aber ohne Unterstützung des iPhones 13 mini, kommen wir nicht auf einen Nenner. Denn das kleine iPhone muss ich ja nun leider länger behalten, da Apple nur noch Phablets anbieten möchte… 🤷‍♂️ Ansonsten ein schönes Gesamtpaket. Und mit der 3.1 sicher noch mal besser. 😉 LG Claus

[@abraxastulammo9940]

Dann musst du dir wohl einen Zentrierungsrahmen in 3D ausdrucken. ;-)

[@Schwunkvoll]

Es klappt besser als beim ID.3

[@EVPaddy]

Jede Ladeschale, die auf ein grösseres Telefon hin optimiert ist, wird dieses Problem haben. Du musst halt selbst dafür sorgen, dass dein iPhone an die richtige Stelle rutscht.

[@patricklind8081]

Ich fahren einen 2020 Ford Focus der hat auch eine acc meine mom fährt einen 2018 Passat gte und muss sagen dafür das der Passat 2 Jahre älter ist finde ich die acc um Längen besser 🙈 VW steckt da glaub ich viel Mühe rein 🙃 finde die acc sogar besser wie im Polestar 2 🙊

[@Kacheltier]

Lautstärke swipen statt drücken funktioniert bei meinem ID.3 Tech aus 6/21 aber auch problemlos.

[@Schwunkvoll]

Neee, nicht am Lenkrad von links nach rechts. Das kann der noch nicht

[@Kacheltier]

@@Schwunkvoll Doch, mach ich doch täglich! Drücken ist so ein merkwürdiges haptisches Gefühl, deshalb immer schon swipen. 🙋🏻‍♂️

[@Schwunkvoll]

Am Lenkrad??

[@Kacheltier]

@@Schwunkvoll ja am Lenkrad

[@trikkstrikksthesilent]

Kann ich so bestätigen, hab einen 3/2021er id.3 Tech. Swipen am Lenkrad geht wunderbar für Lautstärke, Trackwechsel/Senderwechsel, Tempomat usw.

[@gudrunasche9124]

Nix nach hinten sehen können, finde ich eher suboptimal. Ich fahre seit vielen Jahren Auto und stelle fest, daß die Designer immer mehr zu Schießscharten, anstatt Fenster neigen. Außerdem den Innenraum schwarz gestalten, macht für mich einen Keller auf Rädern.

[@abraxastulammo9940]

Jemand anderes meinte die Sicht ist besser als bei ID4 🤷

[@stefank9939]

Hallo Stefan, toller Test aber die Geschmäcker sind echt STARK unterschiedlich! Von hinten, sieht aus wie so ein 1990er Toyota Carina oder wie die Dinger hießen? "Pommestheke" drauf, schlimm!! Und von innen, leider noch immer "verpflichtend" das völlig unpassende, blaue Kunstleder, was beim GTX anscheinen so sein "muss"!? Absolut, also wirklich 100% nicht mein Fall! Würde ich gar nicht haben wollen, dieses "Teil".

[@7vampir]

10:16 vermeidet

[@abraxastulammo9940]

Naja, Kugellagerreibung...

[@7vampir]

@@abraxastulammo9940 (es ging um das Wort, das Stefan suchte) Kugellagerreibung ist eher 1 mildes Problem, das die Ingenieure gut im Griff haben.

[@erazer2602]

7:51 ID.3 gibt es mittlerweile auch mit Memory-Sitzen.

[@Schwunkvoll]

Danke für den Hinweis 👍🏼

[@quantume3200]

na da schau mal in den Konfigurator vom iD.3....da findest Du keinen Memory Sitz

[@erazer2602]

@@quantume3200 ja, vorübergehend wurde im Konfigurator aufgrund von Teileknappheit und damit verbundenen längeren Lieferzeiten wieder etwas ausgedünnt. Beim Händler sind trotzdem alle Pakete bestellbar.

[@quantume3200]

@@erazer2602 das mag sein...aber man bekommt es dennoch nicht

[@erazer2602]

@@quantume3200 klar bekommt man es. Man muss nur mit einer längeren Lieferzeit leben können.

[@lollihonk]

Und Lieferzeiten? 2 Jahre? Die Bestellseiten/ Konfigurator sind auch furchtbar. Was man da alles anklicken muss. Ladekabel. Schnellladen ja/nein etc. etc. Da kommt am Ende noch einiges dazu. Ich wollte mir den ID4 bestellen hab aber irgendwann entnervt aufgegeben.

[@Schwunkvoll]

Sorry, du redest Quatsch . Lieferzeit sind aktuell 3-6 Monate und Schnellladen über CCS ist serienmäßig

[@lollihonk]

@@Schwunkvoll Ok keine Ahnung dann war das beim ID3? Egal trotzdem müssen zig extras angewählt werden, wobei beim GTX deutlich mehr dabei zu sein scheint zumindest wirkt der Konfigurator schlanker. Aber Wärmepumpe, Kabel, Assistenz etc. kommt noch dazu...

[@erazer2602]

@@lollihonk Typ 2 Kabel ist serienmäßig dabei. Optional kann man das Schuko-Ladegerät bestellen.

[@e.a.9378]

@@Schwunkvoll 3-6 Monate? Gut ein Jahr Lieferzeit aktuell.

[@meinsda5983]

... jetzt sollte VW nur noch wissen wollen was sie für das Fahrzeug haben wollen .... Über 75k für Vollausstattung ist heavy....

[@wernert5643]

Geiles Auto? Das ist ein Baukasten Auto ohne eigenen Charakter. Das ist hausbackenes Auto aus dem VW Konzern. Kein futuristisches Design, einfach langweilig.

[@EVPaddy]

Auto mit mehr Leistung langsamer laden lassen, das geht IMHO überhaupt nicht

[@Plusquamperfekt0815]

300 PS? Bei Tesla redet keiner drüber, hat er locker. Kein Frunk? Bei Tesla redet keiner drüber, hat er einen sehr großen.

[@EinzigfreierName]

Dann muss man aber auch mal über Preise reden. Da ist ein Model Y schnell 10.000 teurer. Mal ganz abgesehen vom Design, einer der Hauptgründe, warum ein Tesla für mich persönlich nie in Frage käme.

[@Plusquamperfekt0815]

@@EinzigfreierName Im ernst, der kostet nackt 53000,- €. Wenn dann Navi, Wärmepumpe, Sitzheizung und und und dazupackt, was der Tesla schon hat, dann ist der VW eher 10t € höher als der Tesla MY LR. Verbrauch dürfte auch mindestens 10% höher liegen beim VW. Und was das aussehen angeht, sieht der ID.5 eher etwas altbacken aus, in meinen Augen. Ok, aber über das Aussehen kann man nicht streiten. Jedem, wie es ihm gefällt.

[@EinzigfreierName]

@@Plusquamperfekt0815 Mit Vollaustattung inkl. Wärmepumpe, Anhängerkupplung und 20"-Felgen liegt der ID5 GTX bei 58300 Euro. Die 21" hab ich weggelassen, weil's die bei Tesla gar nicht gibt. Ein vergleichbares Model Y kostet dann 67500. Okay, das sind jetzt nur 9000 Euro mehr - aber auf KEINEN Fall ist ein Tesla billiger, egal wie man rechnet.

[@Plusquamperfekt0815]

@@EinzigfreierName Der id.5gtx ist max. mit dem Modell Y LR vergleichbar, wobei der dann 387 kW Leistung hat und keine 299 PS. Aber wie bereits gesagt, jedem Narr sein Kapp. Beim id.5 zucke ich noch nicht einmal. So denke nicht nur ich, sondern tausende andere auch. Die Zulassungszahlen werden es zeigen.

[@EinzigfreierName]

@@Plusquamperfekt0815 Natürlich mit dem LR, der Performance wäre ja nochmal wesentlich teurer :). Klar ist das am Ende Geschmackssache und genau deshalb ist es gut, dass es mittlerweile soviel Auswahl gibt. Tesla ist zum Glück schon lange nicht mehr so alternativslos wie noch vor 4-5 Jahren.

[@SuedzuckerDJ]

also hässlicher geht es kaum. schaufenster auto.

[@7vampir]

Bei meinem KIA ⚡OUL⚉🔌 64㎾h 🔋 Bj2020 kommt 176 auf den Tacho. Nein, habs noch nicht mit GPS nachgemessen. Weils mir Wurscht ist.