VW Beetle Hebmüller Cabriolet, 1949, the holy grail - With cardboard cover letter and complete hi...

[@hinrichriemeyer174]

Schönes Video, danke. Habe vor gut vier Jahren mal einen echten Hebmüller mit einem alten Ehepaar aus der Schweiz gesehen, die mich als Norddeutschen in Baden-Württemberg nach dem Weg gefragt haben. Für mich als alter VW - Fan ein tolles Erlebnis mit nettem Smal- Talk. Mein erstes Auto war 1983 ein VW 1600 L Variant in Orange, ganz phantastisches Auto! Anschließend ein super VW Käfer 1302 S Halbautomatik in Colorado-Rotmetallic, aus Baujahr August 1970, also der erste Produktionsmonat! Danach viele andere Autos, etliche schöne Mercedes; jetzt nur noch Japaner, wegen der Zuverlässigkeit... Beste Grüße und weiterhin viel Erfolg!

[@AxelGRuch]

Trotz aller Einfachheit, der Käfer ist eins der besten Autos je gebaut. Alle Käfer, die ich hatte, bin ich äußerst gerne gefahren. Zuletzt hier in Brasilien, oft im Gelände. Einfach ein Alleskönner.

[@flachermars4831]

Vielen Dank für die Präsentation!

[@horstschmitzberger6989]

Endlich wieder nen richtigen klassikernqch all den elenden 80er Möhren ….danke ein wunderbares Auto 😎👍👀✌️🇩🇪

[@williberestant7155]

Restaurationkosten waren 208.000 D-Mark sorry... ansonsten wunderschönes Auto, DANKE für den Beitrag ❤️🎄

[@svenschlattmann3466]

Hallo liebes Cargold Team. Der Hebmüller ist ein wunderbares Auto. Aber euer Fahrzeug hat einige Detailfehler. Die Kotflügel vorne müssten runde Hupengitter und natürlich keine Blinker haben. Und die Rückleuchten mit dem Bremslicht kamen erst 1952.Das Abschlussblech ist viel zu neu da es eine H-Pragung haben müsste. Auch dürfte die Heckschürze keine Aussparung für die Auspuffrohre hab. Die war geschlossen. Auch hatte er nur ein Auspuffrohr. Die Rückleuchten sitzen übrigens auch viel tiefer.Aber sonst ein wunderbares Auto. Ich hoffe er kommt in gute Hände 😊

[@harleythomy]

Ich hatte einen Käfer Jahrgang 1951. 24.5PS-Motor mit 1 Auspuff (rechteckiges Endrohr). Möglicherweise hat er nun den 30PS-Motor (klassischer Austausch in den 50er-/60er-Jahre) mit 2 Auspuffrohre (runde Endrohre).

[@Schlipperschlopper]

Leider wohl Bastelkiste! Bzw für den Zustand leider überteuert.

[@donkeyshot8472]

@@harleythomy im video wird bestätigt, dass es sich um einen ersatzmotor mit 30 PS handelt.

[@svenschlattmann3466]

Er mag vom Blech her ja wirklich sehr gut sein. Aber leider leider viel Mängel im Detail. Dabei sind zum Beispiel die Kotflügel als sehr sehr gute Nachfertigung mit runden Hupengittern und für hinten mit den Aussparungen für die korrekten Rückleuchten ohne weiteres zu bekommen

[@edwinblank58]

Stimmt, es gibt noch mehr "Detailfehler". Motor nicht Original, Unfallwagen, Türgriffen sind nicht aus 1949 usw.. Schöner Wagen aber leider nicht völlig original...

[@speedyeg-guitars-playlists4800]

Ein Unikat, egal was verändert wurde. Man darf damit im heutigen Straßenverkehr fahren und das ist alles was zählt. Ich hab 1977 meinen Führerschein gemacht und bin mit einem 1963er Käfer angefangen. Der hatte noch eine 6 Volt Batterie und Elektrik. Das war allemal besser als zur Hardrock Disco im Nachbarort zu trampen. Und zurück hat man die mitgenommen, die sonst hätten trampen müssen. Nach 23-24 Uhr kein Vergnügen da mußte man schon mal ne halbe Stunde und mehr an der Straße stehen und manchmal mit mehr Tramper im 100m Abstand. Bei mehr als 2 Leute hat ja kein Auto angehalten.

[@Levent-Y]

Oben in der A Säule ist ein Loch, bei Regen könnte Wasser eintreten. Das sollte repariert werden, tolles Auto 🙋‍♂️

[@nobbyarmbruster]

Das Hebmüller-Werk wurde nach dem Brand bis 1951 wieder aufgebaut und moderne Maschinen angeschafft. Aber die Versicherungssumme reichte nicht aus, trotz wieder guter Auftragslage drehten die Banken der Firma den Hahn ab. 1952 musste sie aufhören. Karmann baute danach in Osnabrück aus Restbeständen noch knapp 15 Käfer-Cabrios im Hebmüller-Stil, dann war Feierabend.

[@crisholmurb007]

Clearly one of the coolest Käfers there is. Thanks for making this video about it!

[@MagariusPhotographie]

Wieder sehr interessant! Vielen Dank!!!

[@MrBUESUM]

Wieder mal ein Highlight. Eine Vorstellung im Frühling oder Sommer wäre idealer für das Cabrio-Feeling gewesen. 😎

[@Propellerschrauber]

18:50 das VW Wappen oberhalb vom Griff kam glaube ich erst ab Modelljahr 1951 auf die Haube. Ich persönlich finde solche Kleinigkeiten wie auch die Blinker, ovalen Hupengitter usw. nicht so schlimm. Von der Technik wird auch vieles gegenüber dem Stand von 1949 verändert worden sein, entsprechend der Verbesserungen die VW nach und nach in die Serie hat einfließen lassen. Beispielsweise sind unsynchronisierte Getriebe, Seilzugbetätigung der Bremsen, Hebelstoßdämpfer usw. schön alt und original, das Fahren damit ist aber gar nicht so schön.

[@konradgehtniemandwasan9658]

Oh, ❤was für ein Traum - für mich leider unerschwinglich... Ich habe ein 1303er Karmann-Cabrio von 12-1974. Der macht mir auch sehr viel Freude, aber das Hebmüller-Cabrio finde ich noch schöner, vor allem wenn das Verdeck offen ist und ganz unter der Klappe verschwindet (im Gegensatz zum "Rucksack" des Karmann-Cabrio). Aber damit war das Karmann-Cabrio ein echter Viersitzer im Gegensatz zum Hebmüller-Cabrio, was ein Zweisitzer mit hinten Notsitzen/Gepäckablage war. Schöne Vorstellung, Danke! Nur schade, dass das Verdeck nicht geöffnet wurde, dann hätte man die elegante Linienführung des Hebmüller-Cabrios noch besser gesehen. Zur Betriebsanleitung eine Anmerkung: Die gezeigte Betriebsanleitung ist "nur" die damalige Limousinen-Anleitung. Ich weiß nicht, ob es eine spezielle Anleitung für das Hebmüller-Cabrio gab. Für mein 1303er-Karmann-Cabrio gab es ein von 1972 bis 1975 paar Seiten in der Limousinen-Betriebsanleitung. Nach Einstellung der 1303er-Limousine 1975 gab es dann bis Produktionsende des 1303er-Cabrios am 10.01.1980 eine spezielle Betriebsanleitung für das 1303er-Cabrio.

[@ulmanito5237]

gut gezeigt, bestimmt eine Rahrität, aber ich fand das original Cabrio schöner

[@GerdLange-r2c]

Auch die Asymmetrischen Scheinwerfer nicht vergessen die dieser Wagen noch nicht ab Werk hatte.Man kann nicht alles belächeln,Herr Luftschitz.

[@martinbecker1844]

Aber, aber.... Das ist doch die Patina. des Käfers. Das Fahrzeug hat ein Eigenleben hinter sich.....

[@GerdLange-r2c]

Dann nicht zu dem aufgerufenen Preis.Wucher.😇

[@GerdLange-r2c]

Außerdem fehlen auch die Radkappen mit dem großen VW Logo.🙂

[@martinbecker1844]

@GerdLange-r2c Stimmt, aber Herr Luftschitz muss ja das Beuerwerk erhalten und Mitarbeiter entlohnen. Wer dort kauft, weiss das wohl....?!

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Den Wagen als 100% original zu betiteln ist natürlich völlig unangebracht und falsch. Dennoch: es ist ein 75 Jahre alter Käfer, der halt im Laufe der Zeit etwas modernisiert wurde. Beispiel Kotflügel: heutzutage gibt es die originalen als gute Nachbauten, aber in den 50er/60er/70er Jahren nicht für Geld und gute Worte. Da war es wie heute bei vielen VW/Audi Modellen der späten 90er/frühen 00er Jahren. „Ersatzlos entfallen“.

[@tomp.1868]

Schöner Bericht aus deutscher Nachkriegsgeschichte. 👌

[@maxbullinger9788]

Das schönste Cabrio auf der Basis. Schade dass VW damals das Unternehmen nicht unterstützt hatte. Sonst gäbe es wesentlich mehr Cabrios.

[@holgertiedemann3159]

Da wird sich bestimmt, ein Liebhaber für finden. Tolles Fahrzeug

[@andreasnrw9593]

Satzzeichen: 5.

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

@@andreasnrw9593Satzzeichen NOTE 5 und ohne Punkt, sonst hieße es „fünftens“! #klugscheissmodusende

[@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE]

Ein toller Käfer! Ich liebe die alten Betriebs- und Wartungsanleitungen! Damals stand in so etwas noch drin, wie man die Ventile einstellt, an welchen Punkten und in welchen Intervallen die Achsen abgeschmiert werden… Heute steht darin, dass man den Inhalt der Batterie nicht trinken darf…👀

[@heinrichbalint]

Am geilsten san die Handschuhch und de Haum vom Habschi😂

[@PropelleraufSee-zw7tw]

Jo eh. Des schmückt an Piefke wia grea und blau.

[@hansgruber650]

Gorgeous !

[@towndance]

Fronthaube paßt auch nicht vom Baujahr her ! Wolfsburg Wappen kam erst 1952 und das VW - Zeichen oben ist auch zu neu !

[@michaeladamsky3394]

Also eine Bastelbude?

[@tolo8413]

@@michaeladamsky3394Sieht so aus😢

[@tolo8413]

Bei jedem „Hebmüller“ einen kurzen 🤪

[@BluesCyclist]

DM sind keine EUR (Restaurierungskosten). Was hat denn nun der Vorbesitzer eigentlich gemacht, um den Wagen hinsichtlich des Originalzustands zu verbessern? Motor, Blinker und Rücklichter stimmen nicht und werden vom Verkäufer als Verbesserungen bezeichnet. Für die Alltagstauglichkeit mag das sogar zutreffen, aber mit Originalzustand hat es nichts zu tun. Trotzdem wird wiederholt von Originalzustand gesprochen. Um diesen zu erreichen, müsste in das Auto investiert werden. Hinzu kommt das getauschte Chassis. Wer so ein Fahrzeug als „Wertanlage“ braucht, bitte schön.

[@puffumac682]

Das Auto war doch erst einmal im You Tube.

[@playtimehulot7383]

So toll, Wunderschön, einzigartig ....ach wie ärgerlich Scheibe beschlagen. Wieder so toll, Sensation, herrlich und ach wie toll.... dann: GELDANLAGE bla bla. WER soll das glauben. Ich bin raus.

[@lulululu5186]

Sie sind raus...wir freuen uns! Tschüß

[@ulrichfriehe3459]

Moderne Blinker?

[@joachimschulz1036]

Ja, musste laut STVO sein....leider🥺

[@fritzschulze1530]

Ja, dann aber mit einem Blinkgeber in Röhrentechnik 😂

[@nobbyarmbruster]

@@fritzschulze1530 🤣So ähnlich, ich meine, die funktionierten mit einen Heizdrahtwendel und Bimetallfeder.

[@a.w.867]

Wie immer eine total geniale Präsentation! Vielen Dank fürs Mitnehmen. Hätte ich die Kohle für sein Fahrzeug, würde es für mich allerdings nicht in Frage kommen. Warum? Ein Käfer dieses Baujahres darf einfach keine Blinker auf dem Kotflügel haben! 😳

[@nobbyarmbruster]

Was meint dazu eigentlich die heutige StVZO, darf man solche Oldtimer auch nur mit den originalen Winkern fahren? Die mussten ja gegen Anfang der 60er-Jahre außer Betrieb genommen und durch besser erkennbare Blinkleuchten ersetzt werden.

[@a.w.867]

Kenne VW Käfer aus Schweden, die hier in D laufen und zugelassen wurden - ohne Blinker. Man könnte Blinker auch fast unsichtbar verstecken - in den Frontscheinwerfern.

[@nobbyarmbruster]

@a.w.867 Die Lösung mit den Frontscheinwerfern hatte ich bei Brezeln und Ovalis auch schon auf Bildern gesehen. So mancher hat eben später die 1960er-VW-Kotflügelblinker montiert. Damals dachte auch kaum einer dran, dass die Kiste über 60 Jahre später noch lebt und als Oldtimer teuer verkauft wird.

[@tolo8413]

@a.w.867Oder eine Fahne aus dem Fenster winken

[@RonTimer]

Super, sieht Klasse aus 🎉. mfG

[@albarib9472]

Kenne Brezelfenster. Aber was ist denn ein Brezeltacho?😂

[@Hui-Wäller]

❤

[@andreasnrw9593]

Ich könnte das gute Stück weiter "verfeinern". Radio raus, hat bestimmt nicht den besten Klang, Alpine rein. Leichtmetallfelgen und Breitreifen drauf. Flammen-Lackierung an die Radläufe. Wäre sofort ein ganz anderes Bild.

[@nobbyarmbruster]

Ah nee - das sehe ich als Stilbruch, da finde ich die jetzigen, noch zeitgenössischen Umbauten besser. Für das originale Telefunken-Radio gibt es passende Adapterkabel zum Anschluß von einem MP3-Player etc. Auf Mittel- und Kurzwelle empfängt man ja heute so gut wie nichts mehr. Solch ein originales, funktionsfähiges Brezel-Radio ist z.B. bei Königs-Klassik-Radios schweineteuer.

[@andreasnrw9593]

@@nobbyarmbruster Natürlich hast du recht. Das war auch nicht ernst gemeint. So einen Käfer belässt man so, wie er ist, oder baut ihn behutsam wieder auf. Ich habe, ist aber schon Jahrzehnte her, mal solche Frevel begangen. Aus Unwissenheit. Stilbruch war damals ein Begriff, den ich nicht kannte, aber dann lernen musste.

[@heinrichbalint]

Nummmern stimmen, oba sicha ned, wanner allöe 100.00 iman neichen Motor kriegt hot!!!

[@DerMarcus_27.Juni.]

Die Stadt Wuppertal🚟🐘🌳 und ihre vorher selbstständigen Stadtteile waren eine Fundgrube für besondere Innovationen und Persönlichkeiten😃.

[@micharieser4786]

3:23 alle 100.000km ein neuer Motor ? so kann man auch Ölwechsel machen, aber klar, der Sand dort setzt einem Motor zu

[@w.a.2147]

👍👍👍

[@hanszahl5706]

Der wurde vor langer Zeit schon mal hier im Film vorgestellt. Ging für den ausgerufenen Preis nicht weg, was kein Wunder ist. Der Wagen ist was besonderes, aber was für den Setzkasten mit 30 PS. Hunderttausende Neuronen sind zu viel Spekulationsinvestition.

[@nobbyarmbruster]

Ja, die erste Vorstellung war vor etwa drei Jahren, das Video findet man noch in der Sammlung.

[@matthiasteich7549]

Also mir gefällt das Karmann Cabrio ja besser, aber der Hebmüller ist trotzdem eine Legende ❤👍👍👍

[@nobbyarmbruster]

Mir persönlich auch, ich finde die Proportionen stimmiger. Aber das ist wie so vieles Geschmacksache.

[@konradgehtniemandwasan9658]

@matthiasteich7549 @nobbyarmbruster Ansichtssache, leider wurde das Verdeck im Vorstellungsvideo nicht geöffnet. Es verschwindet dann nämlich ganz unter einer Klappe, was die Seitenansicht des Hebmüller-Cabrios meines Erachtens viel ästhetischer macht als die Seitenansicht des Karmann-Cabrios mit dem Verdeckrucksack. Ich habe selbst ein 1303er Karmann-Cabrio Modelljahr 1975, da ist dieser Verdeckrucksack viel kleiner als bei den ersten Karmann-Cabrios aus der Zeit des gezeigten Hebmüller-Cabrios. Deshalb brauchten die älteren Karmann-Cabrios den nach oben schwenkbaren Innenspiegel, damit der Fahrer bei geöffnetem Verdeck hinten was sieht... Aber durch die andere Verdeck- und Karosseriekonstruktion war das Karmann-Cabrio ein echter Viersitzer im Gegensatz zum zweisitzigen Hebmüller-Cabrio mit zwei Notsitzen/Kindersitzen im Gepäckraum. Wobei ich nicht weiß, ob das Hebmüller-Cabrio lauf Kfz-Schein als Zweisitzer oder als 2+2-Sitzer zugelassen ist. Das Karmann-Cabrio ist als echter Viersitzer zugelassen (im Gegensatz zur Käfer-Limousine, die als 5-Sitzer zugelassen ist).

[@torstenwollersen5703]

Wieder einer der sehr gefleeeeeeeecht ist und wo noch kein Koffer drübergezogen wurde, gell Herr Lustschlitz?!

[@kallegrabowski7303]

Als Germanistan noch Deutschland war. 😢❤🌹

[@DieHu66]

...ein völlig zerstörtes und von der eigenen "Regierung" in den Abgrund getretenes Deutschland

[@alias442]

selten aber schön ist das nicht

[@Haffschlappe]

Achtung es droht die Babvvo!!!

[@arndkrasenbrink3870]

Sorry, nur so am Rande, weil mir die Wortwahl auch in anderen Kontexten immer wieder etwas sauer aufstößt: Wir haben den Krieg nicht "verloren", sondern wir sind befreit worden und haben die Freiheit gewonnen. Ich finde, diese Differenzierung ist wichtig, gerade in heutigen Zeiten. Ansonsten: schönes ,legendäres Auto! 👍

[@jensnitsche4994]

Da scheiden sich die Geister....

[@FlammevonUdun]

Frag mal die Gefangen der Rheinwiesenlager oder die geschändeten Frauen, ob die befreit worden sind.

[@UweFischi]

das ist ja mal ein OT zu einer Autopräsentation! Ich hätte gern darauf verzichtet !!! Aber passt wohl zur woken Denkweise mancher Mitmenschen ..... ☹

[@FlammevonUdun]

@@UweFischi man kann nicht alles unwidersprochen lassen, wenn jemand hier so ein Thema aufmacht, muss er damit rechnen, nicht nur Zuspruch zu bekommen.

[@jensnitsche4994]

@@FlammevonUdun Mein Vater war in den Rheinwiesen interniert! Konnte aber fliehen. Meine Mutter erzählte mir, er hatte irgendwann (1949) die Füße auf den Küchentisch gelegt, sie fand das anstößig und er solle das unterlassen . Darauf seine Antwort: jetzt haben wir eine neue Zeit , spürst du das nicht? Der ganze Nazikram ist endlich vorbei.. ( Er gehörte zu den Marinesoldaten, die '45 den Führer in Berlin noch " heraushauen" sollten) Also, ich rede hier von meiner Geschichte, aber es gab damals noch viele ( bis heute) die das eben anders sahen. Sollte man nicht vergessen.

[@Daweisstebescheid]

Für 208.000 Euro restauriert ... 😂😂 soso, der Euro kam erst 2002 ,also DM ,wie es da steht, was dann nur die Hälfte ist 😂

[@sixpoint3]

Bla, bla, BLUPP.

[@karstent.66]

Na ja, 30 PS...? Ist auch sehr wenig. Über diese schwache Motorisierung hat sich schon Rainer Günzel in seinem Autotest über den 1200er aufgeregt. Von der Seitenwindanfälligkeit ganz zu schweigen. kzbin.info/www/bejne/e5qQn6GgaKl6esUsi=XKFLJ9sBYHVS4MAX Das war 1965... Da war ja ein Fordmodel A, das 35 Jahre älter ist, stärker motorisiert, mit veil primitiverer Technik...

[@nobbyarmbruster]

Original hatte der sogar nur 24,5 PS, mit Einrohrauspuff. Das Cabrio basiert noch auf dem Brezelkäfer, man muss diesen Hebmüller als seltenen Oldtimer ansehen, wenn auch nicht mehr ganz dem Original entsprechend. Dass sich VW wegen Heinrich Nordhoff bis gegen Ende der 60er-Jahre kaum weiterentwickelt hat, steht wieder auf einem anderen Blatt.

[@karstent.66]

@@nobbyarmbruster Hab ja nichts gegen die Autos dieser Zeit. Aber, versuch mal mit solchen Autos im heutigen Straßenverkehr mit den ganzen Rambos und denen, die nur Dank des "Betreuten Fahrens" überhaupt unterwegs sein können, zurecht zu kommen....

[@Schlipperschlopper]

ist ja quasi noch KDF Kübel Technik

[@nobbyarmbruster]

@@karstent.66 Ich denke, wer sich diesen Oldtimer kauft, wird ihn in seine Sammlung stellen und gelegentlich damit mal auf ein Treffen fahren. Für den Alltagsbetrieb ist das Ding zu schade und auch zu teuer.

[@jensnitsche4994]

@@nobbyarmbruster Das Motorrad BMW 51/ 2 hatte zeitgleich ebenfalls 24 PS. Was für ein Superbike damals!