VW Multivan Long 4x4 2016 - the perfect family car?

[@МихаилЧистяков-л2з]

Теперь я владелец этого мультика, тачка огонь!!!!

[@janbolatergaraev3255]

Просто красота. Спасибо за видео

[@AutoExpert777]

Спасибо за отзыв и коммент. Смотрите еще видео про другие авто. Надеюсь они вам будут интересны.

[@evgeny8914]

Это в деревне и небольших городах длиннобаз не вызывает дискомфорта. А попробуй в СПб приткнуться припарковаться или в паркинге повернуть и не задеть столб. Так что очень осторрожно подходить к длинной базе надо. Еще если съезжать с трассы к озеру - геометрия, 4х4 это по грязи/снегу ездить, но не по ямам.

[@AutoExpert777]

Я как раз на нем по СПБ и по Москве ездил. Говорю, как есть, привыкаешь к длинной базе за пол дня. По геометрической проходимости он конечно будет уступать стандартной версии, но клиренс на полноприводном длиннобазе 202 мм. нигде не цеплял. Ну сильно не лазил конечно по сильному офроуду. Но в Карелии зимой за рамными джипами везде проезжал.

[@sedona5646]

)))) Я так же к длинному Спринтеру привык)"Всего то на 2.5 метра длиннее 5 метров (обычный авто) и и база "небольшая"-4.5 метра)))

[@sedona5646]

А если серъезно-база 3.4 это совсем не тоже самое что 3.Так же как и 3 не тоже что 2.5

[@sedona5646]

И по городу на каждый день только №;%опы в нем возить-не айс.Не вызывает дискомфорта после спринтера.А после базы 3 м вызывает.

[@AutoExpert777]

@@sedona5646 согласен. Чем длинные база тем хуже проходимость, зато на гололеде не так кидает.

[@ASTINTV]

Спасибо за прекрасный обзор! Здорово! Лайк в поддержку!

[@AutoExpert777]

Спасибо за комент! Смотрите, на моем канале есть еще видео про интересные машины и красивые места.

[@ОлегПарамонов-у9к]

Лонг на много комфортнее на дороге , в Рендже это тоже чувствуется в отличие от стандартного короткого и неудобного к сож. с зади варианта .

[@AutoExpert777]

Да, из-за увеличенной величиной колесной базы авто более плавно едет по дороге, особенно по снежной колее это чувствуется. И по гололеду идет более увереннее.

[@kolyasmetana7179]

Лучшая машина в мире

[@AutoExpert777]

Одна из лучших!

[@ОлегПарамонов-у9к]

Рендж Роверов Лонг полно в больших городах . Паркуется Мультик Лонг легко 30-40 см у кузова ни чего особо не решает , а по салону чувствуется сразу в внутри .

[@AutoExpert777]

Полностью согласен с вами!

[@СанчСтриг]

Подтверждаю, привыкаешь быстро, и реально парковаться намного легче чем на седане. Всетаки полный привод+высокая посадка+ камеры. Я на рендже лонг парковался в такие щели, где на обычном седане D класса не так уверенно запаркуешься!

[@СанчСтриг]

Уверен что все коменты про неудобство парковки от пользователей которые ни разу не ездили на этих авто😅. Кто ездил тотсразу ощутил удобство управления таким авто.

[@ВладимирКоломеец-о2е]

Самый лучший мультик был тот который назывался Т - 4 и цена и запчасти 👍, а с Т - 5 начался🤕, а на сегодня смотреть на Т - 7 с этой ценой и дизайном 😂, чё курили там в руководстве фольксвагена, хотя судя по правительству Германии все на коксе сидят 😱

[@AutoExpert777]

Ну каждому своё. Т6 сильно отличается от Т5 и тем более от Т4. Т7 это совсем уже другая машина. Сравнивать их не корректно. Каждое поколение имеет свои изменения и соответсвенно дороже из-за нововведений и более свежего года.

[@ОлегПарамонов-у9к]

В Европе можно курить анашу теперь официально так то . Хотя внутри он не плохой , интересный , но он не может быть( 4 Моушен) теперь вообще , только передний привод к сож .

[@ОлегПарамонов-у9к]

@@AutoExpert777 Конечно он внутри интереснее чем те модели ,их теперь не делают ПОЛНОПРИВОДНЫМИ , так как этот кузов должен был выйти как электричка сначала , но временно отложили эту идею и сделали ДВС с разными системами , но передний привод только может быть .

[@ОлегПарамонов-у9к]

У меня "Лонг" мультик в Макс Возможной комплектации и на механики ТД 2 л с одной турбиной . Когда заказывали его ждать пришлось почти год , но менеджер сказал это самый надёжный двигатель и коробка . Ездим на нём зимой в Горы .

[@AutoExpert777]

@@ОлегПарамонов-у9к Да 140-ка сильный мотор менее нагружен, более вынослив. И коробка механика нечему ломаться.

[@v2o285]

Крюк есть?

[@Yunesko24]

Главное все ролики рассказывает про автомобиль а цена никто не хочет сказать сколько стоит.

[@AutoExpert777]

Машина была продана за 4 млн. руб.

[@Ирина-т3з]

😭

[@Yunesko24]

@@Ирина-т3з 😂😂😂

[@МихаилКаймаков]

Здравствуйте , скажите вы их продаете такими, или вы свой автомобиль показали?

[@AutoExpert777]

Продавал такими, это был последний.

[@bestvideos4ever1]

Для РУсской души лутше брать РЕНО Трафик ! по Характеристикам на 80% почти такойже, но по цене в 4-РАЗА ДЕШЕВЛЕ !!! Я ежу на новом Рено Трафик Л2 тоже Длинная версия ! 170лс. разгон до 100км/ч за 11-секунд !!! Расход 6-8 Литров в обычном городском режиме !!!! Переднеприводная с Электрическим Дифференциалом 70/30 (кто знаток понимает что в 80% случаев этого хватает на сельской дороге!!!!, ну канешно 90% проходимости зависит от ШИН, покупайте себе Гудрич олл-террайн (типа все-дорожники) и все !!!) 4х4 с задним дифференциалом и понижением скоростей нужен ТОЛЬКО тем кто ЕЗДИТ не по дорогам а по ПОЛЯМ и БОЛОТАМ !!! если есть такая ЗАДАЧЯ у вас ради бога, берите 4х4 платите тройную цену и родитесь тем что вы можете заехать через БАРДЮР или на ГАЗОН !! Всё других возможностей у вас нету В ГОРОДЕ и НА ДОРОГАХ !!! а понижения диференциала заднего нужно только при вертекальном подьёме в ГОРУ !!!! 99,99% ДОРОГ расшитаны на обычные машины 4х4 это ФУФЛО-ТУФТА для МАРКЕТИНГА !!! или если уже на то ПОШЛИ и вы ГЕОЛОГ РАЗВЕДЧИК и вы ездите по ПОЛЯМ и ГОРАМ то вам нужена ГАЗЕЛЬ или 6х6 ! для Обычного Русского мужика простого, лутше простой дешовой, надёжной, машины нечего нету ! запчясти на РЕНО трафик в 4-раза или 8-раз ДЕШЕВЛЕ чем на МУЛЬТИВАН ФОЛЬКС-ВАГЭН ! хотя этот ВАГЭН совсем не ФОЛЬКА а для КАШЕЛЬКОВ или ПОНТАРЕЗОВ !!! я на своей Реношке прочел почти 70 ткм ни разу неченился ! всё супер ! бегает как в первый ДЕНЬ ! сервис копеешный по сравнению с ФОЛЬКС-ВАГЭН ! сравнение новые тормоза на РЕНО стоят примерно 200 ЕВРО ! А на ФОЛЬКС-ФАГЭН 1200 ЕВРО !!! и так далее, подвеска, мотор, и все запчясти на рено копеешные по сравнению с Мултиком ! п.с: Характеристики Мултика: разгон до 100 км/ч 12,5 секунд, расход 8-10 Литров ! мой личный ВЫВОД ! если вы НЕ-какаете деньгами, то вам Мультик некчему ! да и габариты Рено и вместительность больше чем у мультика ! но каждному своё ! сморя какие ЗАДАЧИ эта машина для вас Решает ! если вам нужен надёжный и экономный авто с возможностью перевозить 1-тонну груза и с 80-литров банком с запасом хода в 1000-КМ !!! и т.д. то рено. а если надо УТЕРЕТЬ нос соседям и ПОНТАНУТЬСЯ на бабло что вы богатый БУРАТИНА и вы ездите на Мультике то флаг вам ! Кстати почитайте сколько ломаеться у Мультика всего ! и еще раз подумайте !!

[@AutoExpert777]

Всем доброго дня! Постараюсь ответить на все приведенные доводы и заданные вопросы. Я ни в коей мере не хочу никому навязывать своё мнение. Я профессионально занимаюсь анализом, диагностикой и поиском хороших авто. Через меня прошло много разных марок и моделей. Скажу честно, Мультивенов было гораздо больше, чем Рено и Ситроенов и Пежо. Это автомобили абсолютно разных классов их нельзя сравнивать. Конкуренты это только Mercedes V-klasse. В Рено Трафик обычный салон, в мультике он трансформер. Конкретно в моей версии шумоизоляция салона, двойные стекла. Полный привод показал себя только с лучшей стороны, когда я бороздил на нем в новогодние праздники просторы Карелии. Все знают, что такое муфта-халдекс, главное не останавливаться, гребет как трактор. Выбирался в затяжные подъёмы с глубиной снега 30-40 см. Толкает бампером снег, но едет. Ну если остановился бывает такое, что муфта халдекс задействует только одно заднее колесо, пока не тронешься с места, потом, усилия перераспределяются. Так вот в этом случае очень помогает блокировка заднего дифференциала. Короче выезжал я на нем везде. Ни разу ни в одних переметах и пролесках в Карелии я на нем ни сел. Резина была Хакапеллита шиповка (тоже не подвела). Длинная база очень хорошо ведет себя на трассе, когда между полос снежный бруствер, его переезжаешь, машина даже не качнется. Ну и вообще дополнительный 40 см. в салоне никогда лишними не будут. А к габаритам я даже не привыкал, сразу сел обзор 360 град. Все удобно, мертвых зон нет. Короче сел и как будто всегда на нем ездил. Ну если сравнивать по характеристикам, то мультик повыше в салоне чем Трафик, клиренс у него больше, двигатель поинтереснее. Максимальная версия авто: у Трафика передний привод 2,0 литра битурбо 170 л.с. Крутящий момент 380 Нм. Разгон до 100 км/ч. 11,9 с, клиренс 182 мм. Топливный бак 80 литров. у Мультика полный привод 2,0 литра битурбо 204 л.с. Крутящий момент 450 Нм. Разгон до 100 км/ч. 10,1 с, клиренс 202 мм (на 2 см. выше, чем у трафика, это очень существенно). Топливный бак 80 литров. Модификаций много, я взял самые топовые модификации двух моделей авто. Если капаться глубже, то Трафик думаю уступит по техническим характеристикам Мультику. По поводу надежности я бы поспорил. Я за последний год пересмотрел в рамках выездной диагностики более 40 мультиков и вот какая ситуация получается из 40 шт. 4 или 5 (не помню уже) были с оригинальным пробегом, остальные все скрученные, причем сильно. На спидометре 140 тыс. км., а сажевый фильтр показывает 340 тыс. Хозяева сами были в шоке. Вот отсюда и слух идет, что мультики в районе 150-200 тыс. км. ломаются. А в итоге получается честно они свои 400-500 тыс. км. отхаживают, если лить хорошее масло и менять не по регламенту через 15-20 тыс. км. А через 7,5-10 тыс. км. Я свой как купил с оригинальным пробегом в 200 тыс. км. Так сразу же перепрограммировал сервисное ТО, чтобы он просил сервис через 7,5 тыс. км. Ну и еще раз про сравнение, Мультик естественно дороже Трафика, Травелера, и Спайс Тауера. Но он и более напичкан всякими системами, улучшающими характеристики, комфорт и безопасность. Возьмите мой Мультик для сравнения 2016 г.в (это первая версия Т6) и любой другой минивен. Я думаю, у них не будет удобно трансформируемого салона, полного привода, блокировки заднего дифа, всех электродверей, люка, двойного тепло-шумоизоляционного остекления, лобового стекла с подогревом (я забыл про лед на щетках стеклоочистителей и углах лобового стекла), автономного обогревателя с дистанционным запуском (перестал думать, как заводить утром в мороз и даже в межсезонье приятно садиться уже в теплую машину, ну и каждый холодный запуск двигателя существенно снижает ресурс мотора). Мы в Карелии утром проснулись за бортом -35 градусов. Я дистанционно из окна включил прогрев, пока позавтракали минут 25-30 прошло, вышли к машине в салоне +15 градусов, стекла оттаяли, кроме заднего (его только обогреватель в стекле отогрел), двигатель теплый завелся с пол-оборота, сели и сразу поехали дальше путешествовать. прохладными ночами также можно использовать автономный подогреватель. Я так же установил полку, которая превращает задний диван в полноценную двухметровую кровать абсолютно ровную. Также эта полка помогает разместить большой объём груза и не бояться, что при открывании задней двери часть груза выпадет на грязную дорогу (многие меня поймут) Итог: Каждый автомобиль для своих назначений и для своего покупателя. Сравнивать Трафик с Мультивеном некорректно. Т.к. эти автомобили изначально позиционируются на разных покупателей, соответственно они имеют разный функционал. Про надежность ничего плохого сказать не могу, всё зависит от эксплуатации авто и вообще от отношений собственника к технике. Пишите готов ответить на любые вопросы, поделюсь своим опытом.

[@anatoliymolchanow4252]

Трафик это чудо, от его вида плохо становиться

[@ВладимирКоломеец-о2е]

@@anatoliymolchanow4252 ты это тово больше трёх за раз не употребляй и плохо не будет 😄

[@anatoliymolchanow4252]

@@ВладимирКоломеец-о2е это кто купил это чудо, наверное, что то курит

[@Darov0883]

В Астрахани 2016 год трафик за 3,2 миллиона, и это дёшево))) 78000 пробег

[@Speccpec]

Привет интересно цену за сколько отдали?

[@AutoExpert777]

Сейчас уже цена изменилась в сторону увеличения, но я отдал за 4 млн. руб.

[@nikolaytitov954]

Цена покупки?

[@AutoExpert777]

Там обмен был на Amarok с небольшой доплатой. В общем с учетом потери на Амароке 3.9 млн. руб. примерная стоимость получилась.

[@СергейГречишкин-г5ш]

Цена?

[@AutoExpert777]

@@СергейГречишкин-г5ш продал уже давно! Часто вспоминаю.

[@ЮраТегай-щ1ю]

Скажи. Пожалуста. Визу. Открывать. И. На. Сколька. Днеи.

[@AutoExpert777]

Не понял?

[@Безопытаистажа]

Продан?

[@AutoExpert777]

Да, продан. Теперь про него часто вспоминаю.

[@ЖандарТатаев]

Драствуйте и сколько стоит

[@AutoExpert777]

Уже продан.

[@ЖандарТатаев]

@@AutoExpert777 за сколько

[@AutoExpert777]

@@ЖандарТатаев Покупатель просил не называть.

[@andreasgeorgiou1538]

Τελειο

[@AutoExpert777]

Ήδη πουλήθηκε! Ωραίο λεωφορείο!

[@ЮраТегай-щ1ю]

Ответь. Сколька. Стоять. С. Прогона. В. Россию. И. Таможня.

[@AutoExpert777]

Все по разному. Эта машина была куплена в СПБ.

[@eeblizzard]

Отличный бус, но я ищу короткий, под 5 метров, 4x4. Всё что больше - неиссякаемый гемор с парковкой в Европе.

[@AutoExpert777]

Да, у короткого и геометрическая проходимость будет получше. Парковки в Европе плотные. На бусе при плотной парковке удобно выходить через боковую сдвижную дверь. Проверено, не раз!

[@AliBouafia-r2d]

مشاء الله تبارك الرحمن ❤ يارب يرزقني مثلها إن شاء الله

[@AutoExpert777]

كل شيء على ما يرام!

[@user-a222e]

Техника хорошая, 2 турбины хз, если бы у Тойоты был полный привод, лифт подвески и блокировка заднего дифференциала. Я бы не на минуту не сомневался в покупке Тойоты. Но нет у неё этого, нет. Поэтому Фольксваген

[@AutoExpert777]

Я люблю Тойоты, но нет у них столь функционального минивена с хорошим клиренсом полным приводом с блокировкой дифференциала и небольшим расходом топлива. Вы правы! Поэтому Volkswagen Multivan!

[@БогмнеСудья-й5ч]

А цена

[@AutoExpert777]

Продан уже.

[@DovgaNLexA]

Хороший автомобиль

[@AutoExpert777]

Да, классный! Продал, до сих пор вспоминаю. Зато сейчас готовлю обзор на Вранглер Рубикон, тоже интересный авто.

[@БегланМасимгазиев]

Цена

[@AutoExpert777]

Продал уже!

[@АчикДанак]

Если у меня было вазможность купить авто , без колебания купил бы это автомобил .как грузина если ,,, если ,, вы меня понеле ! ?

[@AutoExpert777]

Конечно поняли! Главное , чтобы желания совпадали с нашими возможностями!

[@mrtsakar]

Yatak boyu 2 metre ama eni kaç cm

[@AutoExpert777]

Araç boyunca genişlik 1,8 metredir

[@mrtsakar]

Yatak olarak diyorum.

[@Darov0883]

Здравствуйте а почем продали? Если не секрет)

[@AutoExpert777]

Я его продал год назад, цена на сегодняшний день уже не актуальна.

[@AutoExpert777]

Очень редкий мультик. Такого в хорошем состоянии даже я, (как человек профессионально занимающийся автомобилями) уже не смогу найти в «живом» состоянии и такой комплектации.

[@ВикторЛитвинофф]

@@AutoExpert777 день добрый. Подскажите реально в столичном регионе найти данные автомобили !!!семейства!!! В хорошем техническом состоянии и с пробегом до 200 тысяч. Какова цена будет??? Диапазон. Ищу такой к лету. Заранее благодарен за консультации и возможную помощь . С рождеством вас🤗

[@Darov0883]

@@AutoExpert777 а можно заказать тоже ищю мультивен для работы

[@AutoExpert777]

Очень сложно найти "живого" мультика, потому что их просто так не покупают. А если купили, то эта машина постоянно работает. И если за ней следит технически грамотный человек, то такой авто живет долго. Если сами не следят, а заезжают к дилеру только на масляный сервис через 20 тыс. по регламенту, то такие машины быстро ломаются и долго не ходят.

[@psevdoneem-tut]

Автор конечно преувеличил по поводу среднего ряда и разложенных задних, что на среднем можно сидеть, макс не крупный ребенок

[@AutoExpert777]

Мы ездили в Карелию все взрослые, никто не жаловался.

[@AutoExpert777]

Задние сиденья раскладывали и совместно с полкой, получается двух метровая кровать. Средний ряд не трогали и не складывали. Да на среднем ряду не мерседес конечно, но ехать вполне комфортно, у меня сын с женой спали всю дорогу на среднем ряду с откинутой спинкой.

[@psevdoneem-tut]

@@AutoExpert777 я про это и говорю, при разложенном диване не очень комфортно в среднем ряду)

[@AutoExpert777]

@@psevdoneem-tut в Long я когда раскладываю полостью задний диван, средний ряд сдвигается вперед совсем немного. Место для ног достаточно. Конечно не так комфортно, когда ноги вытянуты и не достают до передних сидений. Но нормально сидеть вполне комфортно. В видео я как раз показал как разложен диван и как стоят средние сиденья.

[@psevdoneem-tut]

@@AutoExpert777 да, я понял, просто у меня короткая база, там тяжко

[@gen_andreabazzani]

Emily bazzani quanto spazio c’è nel multivan furgone Volkswagen vorrei vederlo da dentro che da fuori

[@AutoExpert777]

7 pasajeros. Mira el video, lo mostré todo allí.

[@fedorstratilatfedorstratil8567]

О чем ролик ❓

[@AutoExpert777]

Обзор конкретного авто

[@ОлегПарамонов-у9к]

Автономка жрёт второй аккумулятор к сож .

[@AutoExpert777]

Да, есть такое дело.

[@mykhaylotsymbalyuk1637]

Ти покажи розкажи про руский Унітаз Газель.ок..........а то ти взял хорошій а то для рускіх он за крутой

[@AutoExpert777]

Тут смотря для каких целей автомобиль покупается. Если бы я возил строительные материалы , я бы купил Газель. Мультивен я купил для своей работы по проверке и диагностике авто, как офис на колесах. Ну и с семьей любим на дальние расстояния путешествовать!

[@เฉลิมวุฒิ-ฟ7ฤ]

ภาษาไทย เพลงนกเขา

[@AutoExpert777]

อาจจะ!

[@tofikabdrahman4511]

На хрена все эти навороты, если он гниет как УАЗик?

[@AutoExpert777]

VAG гниет? Ну вы меня удивили. Вот Тойоты, Лексусы, те гниют. Чуть скол, через неделю уже ржавчина пошла. Фольксвагены все оцинкованные. До Мультика у меня Амарок был, капот весь в сколах до металла, хоть бы где ржавчина выступила. А на Лексусе RX 350 камушек прилетел в средине зимы, думал доездить до весны и покрасить, а не получилось пришлось красить, чтобы насквозь коррозия не проела. У Мультивена та же технология оцинковки, как и у Амарок, главное, чтобы сборка была не Российская. Те авто, что собираются в Калуге, в определенный момент времени была нарушена технология покраски и краска отслаивалась слоями. Я занимаюсь проверкой авто перед покупкой, перед моими глазами не одна сотня авто прошла, я знаю, что говорю. На Мультивенах проблема только на ступеньках передних дверей, там может появляться ржавчина и то это из за того, что там редко вытирают насухо. Из за скопления влаги и снега с обуви, там может гнить. При нормальном уходе за авто, эта проблемка отпадает.

[@omniavanitas4941]

то что они ржавеют , пороги и крылья и т. д . это бесспорно и говорить не о чем ....

[@ЛилияХакимова-н1у]

Немецкое ломучее дорогостоящее ведро с болтами. И нет там никакого комфора. Наш газель будет понадежнее и актуальнее если за 100р сделать в салоне шумку и до ума довести

[@AutoExpert777]

Тут я с вами не согласен. Ранее у меня был бизнес, организация маршрутов и маршрутные перевози и знаю Газели и их моторы 402-е, 406-е, Каментс и Уазоасвские к стати которые мне более 20 машин пришлось гильзовать гильзами с б.у. моторов катерпиллер. только тогда уазовские моторы не дули в рубашку охлаждения. В рамках выездных диагностик сегодня на рынке мультивенов с реальными пробегами до 200 тыс. км. найти практически не возможно. Послений с честным пробегом наверное был у меня. Бывает я выезжаю на осмотр Мультика, пробег 170 тыс. км. хозяин говорит, что купил уже 3 года ездит на нем накатал почти 70 тыс. км. Я программно захожу в сажевый фильтр или в DSG если свежая модель, и там пробег 400 Тыс. + км. Вот отсюда и байка, что моторы мультивенов не ходят, потому, что все огни смотаны, а реальный ресурс двигателя давно выработан, и все потом пишут, что 100 тыс км и все посыпалось. Последняя моя рабочая машина для использования в выездной диагностике был VW AMAROK V6 с дизелем 3 литра. машине 2,5 года, реальный пробег 235 тыс. км. Авто как новый. Вот это рабочая машина с моей экипировкой и оборудованием. Средний дневной пробег у меня составлял 350-600 км. Отсюда и пробеги. Мультивены не покупаются для того, что бы жена ездила и возить детей в школу (это все сказки, потому, что машина довольно дорогая для этих задач), эти авто работяги, они для дальних поездок, встреч гостей в аэропорту, разъездных задач в компаниях, когда двигатель не глушится. Потом смотка пробега и на продажу в многодетную семью, где через пол года новый хозяин начинает вкладывать в ремонт большие деньги и удивляться, что на спидометре нет даже 200 тыс. км., а все сыпется. Это лично моя практика в поиске и диагностике T5, T6, T6.1.

[@ЛилияХакимова-н1у]

@@AutoExpert777 Согласен что скоученный пробег. Вы возьмите цену на кап ремонт двс этого немца, расходники элементарно ходовку)) Двс вам ремонт обойдётся в пол миллиона это точно. А за пол миллиона 5 моторов можно поменять на газели и ездить да и правнукам ещё хватит пока она вся не сгниет)) И запчасти вы эту в любой деревне в любом колхозе найдёте. А вот на трассе на мультике долго и нудно смотреть можно смотреть мультики пока эвакуатор приедет, пока запчать придет в ваш регион)По комфорту Грандстарекс Н-1 будет получше и по запчастям в разы дешевле.