VW PASSAT B6 2.0 FSI (nierówna praca silnika na wolnych obrotach)

www.instagram....
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/A...
PayPal : [e-mail]
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. [phone] + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. [phone]
Email: [e-mail]
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW

[@profesorchris]

z tymi pierścioneczkami podobna sytuacja bywa w 1.6 vti PSA Mini. Pozdrawiam! fajna formuła filmiku problem-diagnoza-naprawa-rozwiązanie.

[@dfa8121]

A czy dodatkowo przez to nie zaciera sie silnik?

[@profesorchris]

w przypadku 1.6 vti wyciera się łoże wałków i masz straty cisnienia oleju, koniec końców może doprowadzić do zatarcia. Nie wiem jak w innych modelach.

[@Darek80]

Dobre słowo od Profesora to fiu fiu..

[@piotrstaniek1793]

Profesor Chris+Auto Challenge+Vag TV=brak wolnego czasu. Panowie, róbcie dalej tak jak robicie. Nie idźcie w stronę np. Miłośnicy Czterech kółek....

[@palsport1]

Cóż z tego jak i tak się na wałkach zatrze :P

[@PREPPERS_13]

To moje auto,mechanicy w Polsce rozkłądali ręce,Maciek ogarnął to w kilka chwil,pełna profeska polecam bardzo,auto zostanie pod jego opieką.Szkoda,że tylko nie ma filmiku jak latał wczesniej bo niektórzy by się lekko mogli przerazić.Fachowa naprawa i wiedza jeszcze większa,Maciek czekam na film z isuzu bo tam będzie jazda. Pozdrawiam serdecznie :D

[@armiakrolewska]

Jaki jest adres warsztatu?

[@carlogambino5262]

brand VAG ma najgoszy serwis ASO w PL (gdzie indziej nie wiem), tam siedzą chłopiny od zakładania chlapaczy i wymian oleju. Na całą wielką hale jeden ogrania, od lat 11 nie miałem żadnego niemieckiego auta.

[@Andrzej-uf2kg]

W Fiacie/Alfie inaczej nie jest ...

[@gromosawsmiay3000]

potwierdzam sporadycznie swieci sie kontrolka oleju, a te dziady w ASO VAG zamiast zmierzyć cisnienir w ukladzie czyli sprawdzic czy to czujnik cisneinia czy moze pompa oleju niedomaga, lub inna pierdola jak np. zapchany smok to czekają na koniec gwarancji i zalecają dolewani oleju.... mnie to lotto bo to firmowy darmowóz...ale bez przesady.

[@leszektd]

ach te fsi i tfsi :/ walczylem kiedys z 1.4 fsi w cng chyba 90 tysi przeiegu z uszkodzona uszczelka pod glowica uszkodzona pompa wody elektryczna wyciagniety lancuch rozrzadu. co ja sie z nim mialem.

[@darekpatrolful]

Najlepszy kanał motoryzacyjny, krótko i treściwie... pozdrawiam i trzymam kciuki bo to idealna edukacja dla młodych!!!

[@andrzejbuskiewicz7109]

Napiszę jak mój szef Ku.....wa chłopoki uczta się bo wiecznie żyć nie byde..

[@arcio813]

W Polsce mamy samych wymieniaczy częsci i nic więcej. Od kiedy trafiłem na Twój kanał to aż przyjemnie się ogląda jak ktoś tłumaczy dlaczego tak, a nie inaczej i miło popatrzec aż :) Pozdro :)

[@Umciu]

Super robota, bardzo szanuję ludzi, którzy dopytują, doszukują i są zainteresowani jak co działa. Oprócz roboty na gotowych rozwiązaniach chodzi też o to żeby ruszyć głową i być kimś lepszym w swojej dziedzinie niż tylko wymiana klocków ;) Trzymaj się!

[@pynek78]

Mało takich fachowcow jest teraz.

[@marcinm.107]

Witam. Mam podobny problem z tymi obrotami silnika. A to jeden warsztat poduszki itd. Dzięki pana filmiku i przedstawienie problemu mój passacik dostal nowe zycie. WIELKIE DZIEKI I SZACUN TAKICH LUDZI JAK PAN I PAŃSKIE PORADY SA BEZCENNE!!!! DZIEKUJE JESZCZE RAZ.

[@MiensalTeam]

Sztos uwielbiam ten kanał i takiego mecha, sporo się nauczyłem z tego kanału dzięki i szacun na wieki

[@endurolive3313]

Niemiecka technologia I chinskie wykonanie

[@MrPawlo896]

Podobnie miałem ja, ale z kawałkiem rurki do chłodnicy. W serwisie mercedesa powiedzieli, że mercedes już tego elementu nie produkuje, w hurtowni również nie ma nawet żadnego zmienika, a na allegro znalazłem jedną hurtownię która tą część skądś sprowadza. Nic tylko można się pośmiać z tego, że czasem musisz kupić tanią podróbę, bo nie ma oryginału.

[@skorpiongrzes]

również pozdrawiam Pana Profesora-świetny wykład apropo nierządu 1.9 td Auto Challenge pozdrawiam serdecznie ...

[@andrzejbuskiewicz7109]

Fajny filmik .Miło słyszeć .

[@TechnicznyMariusz]

ciekawe te filmy z humorem i merytoryczne...proszę o więcej

[@MrKingBiker]

Ja miałem taki przypadek w 1.8t że gdy silnik schodził z obrotów nagle coś zaczynało rzęzić, klekotać aż do obrotów jałowych po czym ucichło. Byłem u kilku "fachowców", każdy inna opinia. Jeden już chciał się zemną umawiać na wymianę dwumasa i sprzęgła. Według niego to było 100% przyczyną. Sprawę wziąłem w swoje ręce. Przyczyną był popękany wkład w katalizatorze.

[@dawid140683]

Jan Honor Mam to samo w 1.8t, mi mówili że łańcuszek na wałkach do wymiany, dzieki za podpowiedź.

[@Michaelbor911]

A to ci numer. Muszę się zastanowić co dolega mojej V8 E32 bo na jałowych też klepie a troszkę wyżej już ok

[@xaartmax6331]

Ooo kurła

Fajnie by było gdyby filmy były dłuższe i bardziej szczegółowa naprawa :-) Kawał dobrej roboty :-)

[@egonklawoprywatny9265]

gdy słyszę Niemiecka Precyzja ... dostaje zajadów .. Nikt mnie więcej nie namówi na niemiecki szmelc i Diesla ... Samochody są robione tak aby się psuć ... i to za duża kasę , Znajomy kupił Kia . .. najechał 150.000 po budowach dziurach i nic . oprócz lakieru ...wszystko śmiga .. a ja Audi za gruba kasę ... 3 lata 80 K . i jak to sie mówi ... D... w krzakach

[@odtardadoretarda8534]

Yyy mam Mercedesa W211 e320cdi PRZEBIEG pół miliona i dopiero łożysko na wałku atakującym w dyferencjale zaczyna sie odzywac. Zastanów się co piszesz. Jak dbasz tak masz. Dzisiejsze Audi juz nie ma wspaniałych silników 2.8 3.0 4.2 to nie te czasy, trzeba się z tym pogodzić. Jak chcesz Pancerne Audi to kup dekadę starszy model doinwestuj i lataj. I tak 15-letnie Audi po wymianeie CAŁEGO zawieszenia bedzie sie lepiej prowadzić niz NAJNWSZA KijA czy tam jakiś inny wynalazek. Pozdrawiam serdecznie

[@audisport321]

@@odtardadoretarda8534 To jest fakt. To już nie te wozy co kiedyś. Trzeba dbać i serwisować, a że serwis drogi to czasami właściciele taki kia hujdajów czy innych cytrynek i fiacikow lepiej dbają niż ci z audi mercedes i bmw, bo serwis jest dużo droższy...

[@Mlody2587]

Powiem tak... To są całkiem ok silniki jeśli się wie jak użytkować. Olej wymieniać czeaciej niż w 1.9td. I podstawa to nie pakować. Auta na zimnym silniku. Mimo nabrania temp. Roboczej na zegarze to temp. Oleju może że 30st....

[@globm2672]

Własciwa Diagnoza komputerowa to połowa sukcesu.

[@wiesawc1570]

O i to jest fachowa robota, warto w tym warsztacie pieniążki zostawić.

[@cezar88is]

Znam przypadek gdzie przy przebiegu 190 tyś pękł ten krótki łańcuch i przy okazji rozwalił udeżając to aluminiowe denko od spodu . Potem to już wiadomo jak to się skończyło

[@Hariku91]

u mnie to samo. Pełna diagnostyka i nic nie wyszło do póki nie zaczął mi dzwonić łańcuszek na napinaczu hydraulicznym wałków. Auto śmiga dobrze, ma moc a na wolnych obrotach tak go czasem szarpie że aż serce boli. Mam nadzieje że po wymianie uspokoi się a pacjent to 1.8 AGN

[@mariusz_kozlowski]

Miałem podobny problem z audi a4 b7 ze starym silnikiem wolnossącym 1,6 ALZ. Szarpał po nagrzaniu na wolnych obrotach. Po odwiedzeniu ASO we Wrocławiu i kilku innych warsztatach specjalizujących się w VAG i wydaniu ponad 2000 zł na różne wymiany, sprzedałem auto jako uszkodzone. Miałem już dosyć. Nikt nie znalazł przyczyny.

[@ukaszmurawski9977]

U mnie w E46 320d też rzuca Budą na zimnym silniku po puszczeniu gazu. A na ciepłym jest wszystko dobrze. Aż strach jechać do warsztatu..

[@JK-js5mw]

Tys je magik !!!!!!!!

[@lukazaur2518]

Urodził się jako benzyniak- chciał zostać diesel'em.

[@rumcum7]

Nadpsuty benzyniak zaczyna chodzić podobnie jak diesel, to tylko kwestia czasu... Moja koleżanka stwierdziła, że mój samochód chodzi, jak traktor :)

[@TheKruchy_88]

Mam a3 8p 2.0 fsi 150hp, jeżdżę już ponad rok, nic się nie działo, chwaliłem ją, dzisiaj wróciłem do domu, i straciła moc na podwórku i się zapaliło epc. Obroty zaczęły skakać. Jutro jadę do mechanika. Zobaczymy.

[@mowieci8744]

Zmieniane to miałem, bo chodził jak klekot tdibi nadal, cewki wymienione bo padły. Czas chyba zmienić na 1.8 tfsi. Uprzednio robiąc wadę olejową.

[@POLAK...]

Mam 2.0 FSI A3 delikatnie szarpie na jałowym i podczas ruszania hałasuje tak do tysiąca obrotów. Jak oddałem auto żeby sprawdził wtryski i spojrzał na rozrząd to słyszałem że to dużo roboty. Nie spotkałem w swoim mieście mechanika godnego zaufania.

[@tadekrafa4121]

Tak to jest z tymi pseudofachmanami, dobrze,że jest jeszcze taki ogarnięty gość jak Ty !

[@igoresko1963]

U mnie padała cewka i czasem rzuciło motorem a o dziwo nie było błędów to w pewnym warsztacie na oko powiedzieli że dwumas już dogorywa (2.0t Pb)....to tutaj by pewnie stwierdzili zgon pacjenta 😄 pozdrawiam

[@SpalaczBenzyny]

Bywało tak, że tymi prostymi programami do czytania nie było widać błędów ale już w ASO swoim komputerem byli w stanie odczytać wypadanie zapłonów. Tam chyba jest tak zrobione, że dopiero gdy wiele razy wypada zapłon to pojawia się check engine i komunikat dla kierowcy. A tak to tylko zapis w komputerze bez konkretnego kodu błędu.

[@robertregua5140]

SpalaczBenzyny inne bledy sterowniki grupy VW przekazuja odpytywane w trybie OBD2 a inne (bardziej szczegółowe, nie wystepujace w trybie OBD2), kiedy rozmawia z nimi interfejs rodziny VAS. Moze to jest przyczyną.

[@robertfoltynski7789]

Witaj mistrzu , pełen szacun co do mechaniki w tobie nadzieja jak możesz podpowiedź , w moim Tiguanie 1,4 TSI 150 kM na zimnym rzuca silnikiem po dodaniu gazu dobrze ,jak się rozgrzeje na wolnych czuć drgania trochę mniejsze, rozrząd wymieniłem, serwis też słabo, życzę dobrej passy i pozdrawiam

[@MICRII]

Super robota

[@RobsonKa]

Ja mam Audi A4 z silnikiem 2.0 ALT. Otóż te pierścienie tak jak mowi Majster nie da rady kupić w serwisie. Ale da rade w Polsce. Już teraz nie pamiętam ale na forum audi A4 można znalesc gościa co dorabia te pierścienie. Ja założyłem i jak narazie nie ma problemu.

[@kaen7125]

Niby łańcuch a trzeba zmieniać częściej niż pasek. Brawa dla klientów VW.

[@xaartmax6331]

Brawa dla inżyniera :D Klient "skont wie że kupuje łańcuch od cygana o.O

[@okiem_kamerki]

Kolego AutoChallenge powiesz mi cos? Wymieniłem u siebie kolo zmiennych faz, łańcuch, napinacz i pierścienie Mehenkera. Kupilem tez nowy ten zawór olejowy co nimi steruje. Auto pracuje elegancko, ale jak dodam lekko gazu, to słychać jakby ten łańcuch ocieral gdzies o obudowę... po wymianie moze z 1000km bylo ok. Wymieniłem wszystko bo podobne dzwieki dochodziły. Silnik pracował przed wymianą i teraz tez jak lala. Ma moc, trzyma obroty. Tylko ten cholerny dźwięk przy lekkim gazie jest...

[@marcin3380]

Elegancko 😁

[@dziabi3]

Co majster to majster

[@artur6386]

W ASO w Białymstoku są dostępne te pierscienie, wymieniałem niedawno w takim samym silniku. Trzeba im tylko podać nr. katalogowy, bo nie chce się im szukać.

[@loluspololus]

Ale blotko w silniku , super filmik

[@DaBuzz92]

A słyszeliście o problemie pływających wolnych obrotów w 1.6 BGU? Obroty wahają się od 600 do 800 na minutę bez reguły, częściowo pomaga włączenie klimy (wtedy w miarę trzyma 1000 obr/min)

[@slawekh7862]

Moglby Pan podrzucić jakiś opis lub pokazać jak działa w tym silniku układ zmiennych faz rozrządu. Bo są tacy jak ja ze nie wiedzą.

[@DariuszBajek]

Witam,2.0 FSI 150km oczywiście Pasat B6. Na zimnym silniku słychać nie ciągły tylko falujący zegot a kiedy obroty spadną zaczyna się wszystko uspokajać czyżby to był łańcuszek faz rozrządu?

[@marcinwiecek9968]

Pozdr.

[@arczigt]

Jakie były błędy bo ma ten sam silnik w jettce 2005 r 2.0fsi blr na wolnych nie pracuje równo powyżej 1300jest ok wymienione wszystkie cewki świece płukanki były wymiana filtra paliwa .obiaw na wolnych mruga heck po dodaniu do 1300obrotow i gaśnie blad

[@sebekhiszpan]

Nie wiem jak później ale teraz nie ma minusów tylko same plusy! Bez masy nie odpali😋

[@tawsrutra6374]

Chodzi jak deisel :D

[@rumcum7]

To normalne. BWA też tak pracuje.

[@ytssiemipentoelo]

@@rumcum7 blx też, potwierdzam

[@michalbanach7747]

Mam taki problem w skoda superb 2.0 TSI 280 km. Już w dwóch serwisach i dalej bez zmiany.

[@marcinmar7681]

zestaw 06F198107A jest normalnie dostępny w ASO cena ok 150zł, więc trafiłeś chyba na niezbyt ogarniętego gościa w dziale części

[@dominikharazim3707]

Brakuje mi tylko informacji jaki jest koszt takiej naprawy, chodzi głownie o części, robocizna wiadomo każdy mechanik inaczej. Pozdrawiam liczę na odpowiedz.

[@MaQmbak]

Jedyne co moge od siebie dodac, to tylko fakt, iz mechanikiem trza byc, a bie tylko sie nim nazywac 😂

[@popo666pl3]

Te pierścienie są obecnie do kupienia na Allegro w cenie 169PLN. Wystarczy wpisać numer części.

[@damyan92pl43]

A tak sobie chwalilem ten silniczek do póki nie pierd... ten łańcuch wlasnie aż rozwalilo dekiel. 😁

[@kosowiak1]

pierścienie są dostępne w aso audi bez zadnego problemu, zmieniałem zestaw ,nie licząc fazatora

[@Mlody2587]

Niestety to bardzo typowa usterka 2.0 fsi i tfsi.... Tak jak wiele k nych odpowiadających z Delikatne falowanie obrotów...

[@ireksemeryo6659]

Witam jakiej firmy jest koło faz rozrządu które pan montuje bo to jakiś zamiennik ?

[@AlCabanas]

Panie, jak możesz zjechać z rozdzielczością do 720p a dać 50-60klatek to moje oczy będą wdzięczne. Fajny kontent.

[@miko0023]

Ty tak poważnie? Przez lata było wszystko w 24/30FPS i nikt nie narzekał. Nagle przyszło 60 i się znaleźli wybredni

[@tokos1268]

Hmmm... ta część jest do dokupienia oddzielnie - pierścienie (06F198107A)... koszt około 145 zł, ile potrzebujesz na magazynie serwisu jest 68 sztuk/kompletów

[@carbonsajmon5865]

Wiatm, @Auto Challenge jak Pan wymienił łańcuszek rozrządu bez blokady?

[@Holowczyc20]

W sumie widać,że kiepski ten salon,sam kupowałem te pierścienie w Audi i są normalnie dostępne 120zł kosztuje komplet tych pierścieni.

[@emilo90skrzeszewCITY]

Proszę tego Pana fachowca o kontakt... audi a3 8p 2.0fsi masakra... po wymianie tego co tutaj i jest jeszcze gorzej jak było...

[@21triko]

Hej u mnie to samo jeszcze gorzej rozwiązała może problem?u mnie niby nagar może być przyczyną

[@MrGligi]

To jest fachowa wiedza, cyk pyk, diagnoza, naprawa, dziala. Swoja droga widze VAG zaklada lańcuchy od roweru do silników, to ma być ta solidna jakość i niemiecka precyzja? Polecam zobaczyć jakie łańcuchy stosuje Ford w swoich silnikach, dla przykladu podaje Durateca 30 i tam nie ma.rolkowych lańcuchów, tylko chyba tzw zębate.

[@marcinhorowski1656]

Tak tak Duratec życzę powodzenia....

[@MrGligi]

Widzialeś chociaz jaki ma lańcuch duratec v6?

[@altare1984]

tez zestaw jest w IC za ok 150 zyla

[@maciejbucz2271]

W " grupie toyota" na łańcuch nie nazekam, zresztą na nić. 1.8 vvti. 300.tyś przeb.

[@Majkelek]

Jakiej firmy zakładałeś cały komplet… gdzie go zakupiłeś bo niestety jest problem zakupem dobrej firmy koła

[@adrianr8199]

Na ciepłym silniku chodzi równo. Jak odpalasz to widać 90 stopni

[@PA-jr4cm]

Widać było, że olej to jednak "fulsyntetyk" był lany albo wymiany co milion km

[@mateuszr6014]

Z ciekawosci... Robile dwa razy ten rozrzad. I dwa razy problem z odkreceniem torxa. Jak było u Ciebie ?? U mnie koła dzwoniły. Pojechały na regeneracje i za kilka stów zregenerowane plus nowy łańcuch i napinacz. Działa do dzisian

[@bassmaniak1]

No u mnie tak jak u ciebie naprawdę ten Torx to był tak dokręcony że masakra naprawdę tam trzeba było się do tego przyłożyć....

[@mateuszr6014]

Auto Challenge u mnie w jednym wypadku wałek out i tokarz czarował. Jest ti upierdliwe, ważne że zrobione jak zawsze dobra robota.

[@xxxc6701]

Szefie czyli jak mi tak nagrywa motorem to będzie właśnie to? Motor 2.0 tfsi a6 c6. Tylko u mnie nie jest tak zawsze ale zdarza się.. Pozdrawiam

[@MaxD89PL]

Witam, czy do takiej wymiany trzeba blokować rozrząd?

[@macinasek10000]

pierścienie są dostępne od ręki w uk

[@dobreagro]

A ja od kiedy przesiadłem się z audi do volvo poczułem co to znaczy nie zaglądać pod maskę 700 tys prawie na liczniku i z tym silnikiem (2,4 d5) nic sie nie dzieje drobnostki tylko a spalanie w cyklu mieszanym 4,6 l na 100 volvo wymiata

[@marcinhorowski1656]

Czym chyba tym że prowadzi się jak teczka z gnojem i też to w Chinach robią a bezawaryjne to było kiedyś jak Szwecja robiła i vw no nie teraz. A pali tyle co napisałeś jak jedziesz 70 km /h.

[@elizaoz1232]

Szczęść Boże!! A to koło zmiennych faz to regenerowane czy kupione w sklepie i jaka firma bo u mnie regenerowane przez Menhekerze później reklamacja i po 6tys przy rozruchu po dłuższym postoju ok 2dni na zimnym przez ok 1sec mdlawy metaliczny szum 2.0 ALT. Pracuje równo przyspiesza chyba tez. Co robić? Mech każe przyprowadzić i znów miesiąc stania.

[@adamws503]

Panowie, mnie też czeka wymiana łańcuszka i wariatora. Pytanie z jakiej firmy wziac części? Za oryginał z aso podziękuję.. cena kosmos..

[@sebastie73]

dlaczego z drugiej strony masz ściągniętą pokrywę od rozrządu?

[@danieljasinski5879]

Witam mam taki sam problem z obrotami, wymieniony został łańcuch i napinacz a problem jest dalej? Vcds pokazuje nieszczelność w układzie dolotowy i Wał korbowy / wałek poz. sygnały poza sekwencją 001 Górny limit przekroczony. Co robić wymienić jeszcze wariator?

[@arczigt]

Witam gdzie pan stacjonuje mam podobny problem w silniki 2.0fsi blr

[@grzegorzgraczyk5027]

Witam! Ja mam fsi 2.0 2006 z turbiną są podobne objawy!!Co myślisz o tym??Pozdrawiam!

[@Dudek1015]

Czy taka sama przyczyna może występować w silnikach BMW m54 ? Te silniki maja również problem z falowaniem na biegu jałowym.

[@okiem_kamerki]

Auto Challenge jest jakas szansa żebyś podpowiedział mi w kwestii takiego wariatora w octavii 2 rs 200km? Brzęczy mi to to i nie wiem czy da sie to wymienic bez rozpinania wałków itd...? Proszę o jakas pomoc bo mechanicy kit mi wciskają.. co do wymiany tego

[@kruk2585]

Witam mam ten sam problem i chce wymienic caly zestaw jak go szukac jak sie nazywa bo wychodzi mi tylko napinacz z łańcuchem bez kolo faz inpierscieni

[@dawidzzz7865]

Witam a4b7 2.0tfsi na wolnych obrotach silniki nierówno chodzi, rzuca nim jak by miał zaraz wyskoczyć po dodaniu gazu chodzi równo ale nie ma żadnych niepojacych stukow ani dźwięków ma Pan jakiś pomysł?

[@radekrp90]

Te pierścienie są w ASO - 153.49 PLN za komplet.

[@bassmaniak1]

A w de. Niemożliwe jest kupno...

[@kobra1412]

Vw Dortmund lub Lünen bez problemu do kupienia ,coś koło 32€ płacilem w lipcu .

[@RysiekQwerty]

Ja mam to samo w VW bora 2.0 i nikt nie wie co jest. Ręce mi już opadły.

[@jazdabezcelu1864]

Brawo Ty

[@piotrszkrpan4478]

Cześć. Z jakim momentem ma być dokręcona śruba wariatora ? U mnie dokręcili 65 NM i po 4 minutach pracy sie odkręciła. Sruba kupiona w ASO.

[@Bennyhillek]

Jaki koszt tego zestawu na dd?

[@robson7er803]

witam mam pytanko jak zakładałeś te pierścienie bo mam do wymiany trzy i boje sie nie zepsuc żeby nie popękały przy zakładaniu

[@sebastie73]

jak odkręciłeś śrubę na variatorze bo jest u mnie tak zakręcona że nie można ruszyć -blokowałeś to jakoś?

[@stalkerstalker2837]

Czy aby wymienić łańcuch i napinacz trzeba coś blokować lub ustawiać czy wystarczy zdjąć wariator i wymienić łańcuszek i napinacz i sio??

[@frankifrank77franek63]

Proszę podaj mi swoje namiary. Mam taki problem z audi a4b6 2.0 fsi 150 km

[@bartoszmackowski5580]

Witam , czy mogę prosić o kontakt do Pana mam ten sam problem a nie chce błądzić po psełdo mechanikach . Pozdrawiam

[@alibabaa8717]

Ile czasu zajela Panu wymiana wariatora, napinacza i łańcucha?

[@matusieniek64]

A jak wygląda z trwałością łańcucha w Japońskich autach Honda Civic ix 1.8 ? ... Dzięki pozdrawiam serdecznie

[@carlogambino5262]

bardzo dobre.

[@marcinhorowski1656]

Łańcuchy dobre tylko auta szybko redukują masę...

[@rumcum7]

@@marcinhorowski1656 Ale za to zwiększają chwilowo swoją objętość...

[@xxxc6701]

Czesc.. Mozesz napisac jak mam szukac tych pierscieni? Masz moze link do sklepu lub jakis inny namiar? Pozdrawiam

[@kamil2ize]

Witam możesz mi podpowiedzieć co może mi stukać po wymianie łańcucha rozrządu 1.8tfsi stuki są na ciepłym silniku na zimnym pracuje normalnie

[@norbiiwan2339]

Siema, z jakiego miasta jesteś chętnie bym naprawiał auto u takiego kozaka a nie tych pseudo mechaników na których trafiam.

[@czyzyk1284]

Witam serdecznie ....to ile się wymienia taki łańcuch ? 2.0 alt

[@mody5483]

Wymieniłem w swoim eosie wariator łańcuch pierścienie ( nie były pęknięte) i dalej nie wiem czemu telepie silnikiem po dodaniu gazu przestaje. Na komputerze błąd wypadanie zapłonu na 4 cylindrze i już nie wiem gdzie mam dalej zaglądać :/ ktoś ma jakiś pomysł gdzie zajrzeć jeszcze?

[@odtardadoretarda8534]

Witam Pana. Czy potrafiłby Pan naprawić Dyferencjał (huczy gdy jade z góry i puszczę gaz w przedziale 50-60kmh) a podczas jazdy na porstej nawierzchni czy pod górkę w pełnym zakresie prędkości pracuje normalnie i go nie słychać. Pacjent-S211 E320CDI R6 proszę o odpowiedz.

[@mateuszwojcik5162]

Witam mam pytanie odnośnie odkręcenia fazatora ponieważ już zgłupiałem bo nie mogę odkręcić fazator tam jest lewy gwint czy prawy?

[@pawelolczak8512]

Ile ogniw ma być od znaku do znaku