VW Porsche 914 Carrozzeria, Türspalt aufschweißen und Kotflügel montieren, Schweißkurse bei Mobylas

[@stevejanka361]

Good afternoon Mobylas, I do like that clever technique with the copper strip on that fender edge. Really makes a nice edge to metal finish. That cowl repair looks great. I finally purchased several of those welding clamps like yours. Thanks for another informative and educational video. You take care and good luck.

[@mobylas]

Hi Steve, thank you for watching, you stay healthy..... ; )

Coole Technik mit dem aufschweißen, da bin ich noch nicht drauf gekommen. Da sollte man aber schon etwas Erfahrung mit dem Schweißgerät haben um so etwas zu machen. Ich habe schon ein paar Mal eine Fahrradspeicher auf die Kante aufgeschweißt um den Türspalt anzupassen, das geht auch gut.

[@mobylas]

Hallo Päddels, erfahrung bekommt man nur beim "machen", also weiter so.... schau Dir mal an wie Bad Chad es macht in Minute 32:20 , kzbin.info/www/bejne/jWWlYqiNpcl5bq8 , nicht mein Stil aber es funktioniert..... ; )

@@mobylas Ja, sieht ein bisschen HillBilly mäßig aus, aber scheint zu funktionieren. :-) Werde es bei Gelegenheit mal so probieren. Gruß Patrick

[@mehmetkarabidan7777]

Emeğinize sağlık Sanatkâr ustalar 👏👏👏

[@mobylas]

Çok teşekkürler...... ; )

[@s.h.5932]

Picasso der Blecharbeiten💪💪🤗

[@mobylas]

hatte ich noch nicht gehört....... Danke... ; )

[@s.h.5932]

@@mobylas Bitte schön, ist ein verdientes Lob🤗

[@GreasyFingers]

Cool, danke! Das Video kam genau zur rechten Zeit, dieser Job steht mir bei meiner Giulia demnächst auch bevor. Welche Scheibe hattest Du da in der Flex?

[@mobylas]

Danke das Du dir das Video angesehen hast, verwendet würde hier einen Lamellenscheibe K60...... ; )

[@E.v.g.e.n.]

👦🤙🔥🔥🔥

[@christianstab5299]

wenn die Kanten des Kotflügels nicht zur Tür passen, hat das Auto ein Strukturproblem, das heisst, entweder die A-Säule ist abgesackt, oder der Kotflügel mit Kanten vorne ist verzogen. Grundsätzlich musste beim 914 NIE eingezinnt, oder wie hier aufgeschweißt, werden, wie man es beim 356 früher im Werk schon gemacht hat. Karosseriekleber an der Stelle zu nehmen erschließt sich mir auch nicht, weil es dort ne super Kante gibt, wo man anpunkten kann.

[@mobylas]

Danke das Du dir das Video angesehen hast. Ich habe ja auch geschrieben das "alles nicht so passt", das Auto ist nicht Top....... Eine komplettrestauration war hier nicht gewollt.....sowas übersteigt ja den Marktwert vom Auto.... Gepunktet und geschweißt wird heute im Karosseriebau weniger.... Eher wird mit CuSi gelötet und mit Karosseriekleber geklebt.... ; )