@vitamilochka4452 5 ай бұрын
Длбрый день, Андрей,. За видео спасибо!
@Commentator-t2e 6 ай бұрын
Сколько людей - столько мнений)
@user-wu1xu9yn8g 6 ай бұрын
Да и на 1.9 тоже самое. На старых годов без приваренного нижнего флянца,к нему крепится катализатор и соответственно в магистраль глушителя добавилась ещё одной ненужной детали😅Раньше было 3 части, в новых 4 части.
@jurip5571 6 ай бұрын
А ещё у мотора axg , приемная труба двойная ,как бы одна в другой. Увидел когда менял гофру на своем мультиване. 2001 года.
@warrior__007 6 ай бұрын
Думаю, что прикипевшие шпильки открутить сложнее, чем снять зажимы на этих выхлопных....
@user-sl9hj6iz5d 6 ай бұрын
Менял полностью выхлопную от турбины до конца на 150 сильном моторе все открутилось легко все шпильки обмедненые 10 лет ни чего не менялось, а зажимы это дрочь
@Betmen1realno 6 ай бұрын
У дизеля практически не пригорают шпильки.🤷♂️
@user-rl3zp9id3w 6 ай бұрын
Крым, Ялта... Как с Вами связаться? Есть вопросы