VW T4 Syncro - Refit Teil 23 - Vorglühen, Nachlaufpumpe, Temperaturanzeige, Ladekontrolle

[@michaelosolosax]

Super informativ für einen AAB Fahrer ... danke Dir!

[@SaschaSupertramp]

Danke für das Lob!

[@Datastrike16]

Ich glaube der Splint gehört noch mehr rein! Hatte es genauso wie du und der Schalter ist mir während der fahrt rausgegangen...riesen sauerei

[@SaschaSupertramp]

Ne, der Splint sitzt. Ich habe extra drauf geachtet, weil ich davon gelesen habe, dass die gerne rausfliegen, hat aber die ersten 500km alles gut gehalten.

[@nicolausefferoth4305]

Sauber! Bist echt gut!

[@SaschaSupertramp]

Find ich auch ;-))

[@CorJ0nas]

Geil. Glückwunsch! Wer sucht der findet!

[@SaschaSupertramp]

Danke! Ja, ich hab lange gesucht...

[@steffenwolgast2158]

Moin , du hattest dich mal ein Problem das der Bus nicht an gesprungen ist wenn der Tank unter halb voll war ! Was war da das Problem und wie hast du es behoben ? Gruß Steffen

[@SaschaSupertramp]

Das Problem ist ein defekter Dichtring in der Tankentnahme. Das Problem habe ich für mich gelöst, dass ich immer mindestens einen viertel vollen Tank hatte. Wenn man es reparieren will, muss man eine neue Tankentnahme in den Tank einbauen. MfG Sascha

[@GLoSBu]

Wo geht denn das braune Massekabel hin , das hängt bei mir lose im Motor rum , angeblich kommt es an dem Motorblock ?

[@SaschaSupertramp]

Ich glaube es ging als Masse zum Motorblock.

[@martinweller10]

Hing bei mir auch rum. War die Masse für die Glühanlage.

[@Fuelfoxx]

Wenn Du zuviel Wasseranteil im Kühlmittel hast kühlt das besser und es dauert länger bis er warm wird. Bitte auch bedenken. Dein Kühlwasser sah mir sehr klar aus.

[@SaschaSupertramp]

Ja, da war fast nur Wasser drin. Ist aber auf 1000km Urlaubsfahrt nie richtig warm geworden. Temperatur ist max. auf Viertel gestiegen. Da wird das Thermostat fällig sein, das Ersatzteil kommt morgen früh ;-)

[@foxdevilswild4641]

Dein Drehzahlmesser geht auch nicht wenn der Motor läuft

[@SaschaSupertramp]

10:42 Ja, der brauchte immer erst einen Impuls, der kam immer bei 1000 Umdrehungen/Minute...