VW T5 2,5 TDI / Touareg V10 Motoren Steuerzeiten Einstellen | VW T5 Engine Timing Configuration

Der nächste Schritt wäre also die #Steuerzeiten herzustellen. Um dieses machen zu können, muss ich erstmal zusehen, dass ich die #Nockenwelle in OT bringe. Dazu benötigt man zweite #Arretierungs-Spezialwerkzeug, welches man ebenfalls links montieren muss.
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[@danielsbastelkanal]

Super machst du das 👍 Grüße aus dem Schwabenland

[@nortonn700]

waw Super Erklärung Danke viel Info für Anfänger

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Danke für das Lob!

[@ChristianWorks]

Motortechnisch alles gut umgesetzt 😊

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Danke für das Kompliment

[@NSC-Modz]

Die Musik ☺🤗🤭 Weiter so, bald kannst du den dicken wieder fahren :) MFG NSC

[@gerdihalla5296]

Sehr gutes Video ich muss mein Zylinderkopf erneuern das Video ist sehr hilfreich. Ich habe mal eine Frage kann man. Auch das einstell Werkzeug mieten oder muss Mann das kaufen . Weiter so machen

[@popescualexsrrta7y497]

Hallo, wie hast du das Flankenspiel eingestellt? Bitte beschreibst du das Mindestspiel. Grüße Alex

[@michaelengel3407]

Das alles bei einem flotten cha cha cha. Sehr gut.

[@hansmoser2591]

Guten Morgen, noch ein kleiner Nachtrag zu meinem vorigen Post. Ich habe die Ausgleichslasche mit dem Exzenterbolzen und das Geberrad nicht demontiert. Nachdem ich den Bolzen vom Antriebsrad der Nockenwelle entfernt hatte, konnte ich das Rad entnehmen, nur das Zahnrad. Die Lasche und mit dem Bolzen und das Geberrad habe ich nicht bewegt, allerdings stand die Markierung der Hülse des Exzenterbolzens nicht genau senkrecht nach oben, sonder ca. 30 Grad schräg, aber da es ja original so war, habe ich das so gelassen. Der Motor stand natürlich auf OT, und ich meine beim Einbau hätte die Markierung des Geberrades auch mit dem Gehäuse gefluchtet. Noch eine Frage zum Verständnis: Wozu dient den die Ausgleichslasche? Grüsse Wolfgang

[@jarrie77]

Nice job mate, had to do the same on mine :)

[@NSC-Modz]

Yeah, he's motor was one's totally blocked...

[@BerendBom]

Please no englisch !!!!

[@BerendBom]

not in a way you do.......

[@gileshamilton4462]

Can you tell me the torque and angle for the cam gear and tensioner bolts please .... i know i need new bolts ..... Sorry my German is not that hot haha

[@tonymahony2156]

Hi Diamond vorab meinen größten Respekt für die Arbeit die Du leistest. Wäre es irgendwie möglich an den Reparaturleitfaden zu kommen? Habe nämlich eine eingelaufene Nockenwelle Motorcode BPC. Dein Video ist definitiv die Grundlage auf der ich die Reparatur durchführen würde🙂

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Hi, freut mich, danke. Den Reparaturleitfaden bekommst du bei VW Online hier erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do Kostet etwas Taschengeld, aber es ist es wert! Lass doch bitte ein Abo da. Viel Erfolg!

[@tonymahony2156]

@@Diamonds_Bulli_Ecke vielen lieben Dank, bin echt froh dass ich auf deine Videos gestoßen bin👍

[@sebastiankrueger]

Sobald du das Flankenspiel eingestellt hast, hattest du beim Motordrehen spiel beim vorwärts und rückwärts drehen?

[@sebastiankrueger]

kzbin.info/www/bejne/p4CtaYKdjruWl7s

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Hi, nach dem Einstellen eher nicht mehr. Das Spiel musst du herausnehmen. Später sollte beim vor und zurückdrehen fast kein Spiel mehr zu hören und fühlen sein. Halte dich an den Reparaturleitfaden. Dort ist es gut beschrieben. Viel Erfolg!

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Sebastian Krüger mhh sieht zu viel aus. Klar die Ölpumpe hat da unten etwas Spiel aber zur Nockenwellenrads sollte es wirklich sehr minimal sein...

[@sebastiankrueger]

Einen Fehler habe ich gefunden. Exenter habe ich im Uhrzeigersinn gedreht anstatt gegen. Spiel ist gering weniger geworden aber immer noch zu viel.

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Sebastian Krüger ich würde alles herausnehmen und wieder nach dem Leitfaden zusammenbauen, also ab dem Zwischenzahnrad...

[@Lord_of_Underworld]

Moin Diamond, ich habe bei meinem AXE auch den Motor zerlegt, leider habe ich auch alle Stirnräder entfernt, hast du dafür evtl. die Anzugsdrehmomente ? Grüße aus dem Norden

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Moin, halte sich an den allgemeinen Anzugsmomente (Tabelle) und nutze Loctite mittelfest. So sollte es keine Probleme geben! LG Abonnieren nicht vergessen! Danke!

[@Lord_of_Underworld]

Danke für die schnelle Antwort

[@KILLAHILL718]

Einfach klasse

[@klaus-peterpostel9801]

Was ist mit dem Flankenspiel?Hast du beim zusammenbauen nicht eingestellt.Sonst alles Top LG klausy

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Doch, ich habe das Flankenspiel geprüft. Jedoch ist das so minimal gewesen. Das war sehr schnell draußen! Verweise dazu gerne auf den Part im Reparaturleitfaden zum Bulli!

[@klaus-peterpostel9801]

@@Diamonds_Bulli_Ecke Supi das hast du sehr gut gemacht. 👍

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

@@klaus-peterpostel9801 Danke, ich hoffe es hilft... bleibt Gesund!

[@stefanoallegrino789]

Hast du einen neuen VW Kopf eingebaut oder AMC?

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Nein, den alten revidiert!

[@deewde550]

Minute 5:30 Einstellung Exzenter Moin, wie genau stellt man das Zwischenrad ein? Im Rep. Anleitung wird ja gesagt mit 0,5nm gegen Uhrzeigersinn. Hier stellst du das exakt auf 12 Uhr ein. Gehst du hier nach Erfahrungswerte? Gruß

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Moinsen, Wie kommst du auf 12:00 Uhr hier? Das Nockenwellenrad hat eine Markierung vorne auf der Scheibe. Diese Markierung muss bündig zur Oberkante des Zylinderkopfes fluchten. LG

[@Pottic20xe]

Garnicht weil er nen Fehler gemacht hat. Das Zwischenrad wurde Falsch eingestellt, beziehungsweise GARNICHT.

[@gerdihalla5296]

@@Pottic20xe Aber wie stellt mann das ein

[@Pottic20xe]

@@gerdihalla5296 hab ne Reparatur Anleitung da steht es gut beschrieben. Würde sie dir schicken

[@gerdihalla5296]

@@Pottic20xe Die habe ich auch schon aber trotzdem danke .

[@mikadias6284]

Bonjour ou est le numéro 1. L'ordre des cylindres. Merci

[@hansmoser2591]

Hallo, ich habe die Kurbelwelle, Hydros, und Pumpedüse Elemente überholt. Jetzt springt er schlecht an und zieht nicht, läuft aber ansonsten ruhig Nach langem überlegen ist mir eingefallen,daß ich die Steuerzeiten zwar richtig eingestellt habe, aber die Position des Nockenwellenrades zur Nockenwelle habe ich nicht justiert. Wenn der Nockenwellensensor G40 seine Position vom Antriebsrad bekommt, müsste ich das ja nun nochmal justieren - richtig? Grüße Wolfgang

[@Curlhard]

Haben Sie das Problem mit der Leistung gelöst bekommen?

[@DJayFunk1]

Was für ein Fehler Ist dir passiert? Kannst du deine Erfahrung teilen? Will nicht den selben machen

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Hi, guck da mal am Besten im TX Forum nach, da habe ich es mit Bildern beschrieben. Mir ist da eine Zentralschraube abgerissen, da der Drehmomentschlüssel ausgerechnet in dem Moment nicht mehr auslösen wollte… LG

[@DJayFunk1]

@@Diamonds_Bulli_Ecke danke :)

[@dongenius9530]

Dieser Motor ist die reinste Katastrophe

[@Diamonds_Bulli_Ecke]

Weil?