VW T6 California - Explore the North California 2017 - BKF TV Hardcore Test

[@StephanSRT]

Sehr guter Testbericht. Da bekommt man schon Lust auf nen Skandinavien Urlaub. Wahnsinn wie weit VW mittlerweile mit den ganzen Feinheiten und der Technik ist.

[@ulrichschallenberg650]

Sehr mäßig. Es wird sehr kalt durch die Zwangsbelüftung, wenn man kein Calitcap,Calitop oder Pucersrenn oder sonst was hat. Die Standheizung heizt oben kaum ohne Zusatzrohr und belastet natürlich die Batterie.

[@yannick41]

+BKF TV Toller Testbericht, könnt ihr auch mal den Ford Transit Kastenwagen testen?

[@BkftvDebkftv]

Haben wir schon. Schau mal unter Transit. Selbst den Nugget hatten wir schon.

[@basti4384]

Funktioniert die Klima auch im stand mit angeschlossendem strom kabel von außen..?

[@BkftvDebkftv]

Klima? ..... Standheizung, ja. Aber Klima in unserem Fahrzeug nicht verbaut. Ich wage mal zu sagen, das das bei VW kein Ding ist. ;-)

[@HungerKarle]

Basti Rademacher Der California hat insgesamt 3 Batterien verbaut. 2 davon sind für die Camperfunktionen, eine ist die Starterbatterie. Die Camperfunktionen nutzen nur die beiden Batterien hinten, die Starterbatterie wird nicht leergenuckelt. Nun zu deiner Frage: Standheizung programmierbar und läuft, solange noch Sprit und Batteriedauer da ist. Die Standheizung kann nicht auf "Kühlung" oder "Lüftung" geschaltet werden. Die eigentliche Climatronic im Cockpit läuft nur bei Zündung.

[@luisf.9303]

BKF TV kommt Achim daniels auch bald nochmal

[@BkftvDebkftv]

+Luis F. Ja mal sehen. Da kommt bestimmt mal etwas mit Herrn Daniels. Last Euch überraschen. ;-)

[@thiagolima7344]

my dream this is car

[@basti4384]

Wie Finanziert ihr solche touren? dort hin?

[@BkftvDebkftv]

Wir sind dabei eben. Wer arbeitet für Geld??? ;-)

[@HellenicVanagonTheSyncroHeresy]

When you go to a VW dealer in order to buy something for your beloved Syncro, they say that there is not such a thing as a t3 Syncro model. And they are right since the official name of the 1979 VW bus, (2wd), or of the 1985 Syncro, (4wd), model is: t25. But all the Syncronauts we know: t25=t3 That is why t5/t6 cannot compete to the, highest, 4wd, named Syncro, with Gelande, dual lockers, auto central differential locking without hydraulics, (and maintenance), 50/50 weight ratio, symmetrical, (Mirage), transmission, Direct Drive rear differential, (no clutch), with unlimited, off road, load capabilities, Soft Start front differential, (never breaks), auto correction/auto regulation suspension, huge stealth stabilization spoiler, riding on the air feeling, (rear engine, forward control), i4/i5/v6/v8/w12 cheap engine modification, high snorkel, (~1.80 m), lowest IIHS of the 90's death rate, limited electronics and many others. We have to accept it: in the year 2200 the t25 will be, (again), available, (?). (Counting 10 years for the introduction of a new t model as up to now). 2020=t7 2030=t8 2040=t9 2050=t10 2060=t11 2070=t12 2080=t13 2090=t14 2100=t15 2110=t16 2120=t17 2130=t18 2140=t19 2150=t20 2160=t21 2170=t22 2180=t23 2190=t24 2200=t25 The t3(=t25) Syncro is a 30 years old car, back to the future, from the next century, year 2200. (Please don't worry. A 2018 Haldex t6 is readily available if you cannot wait for a t24 or a t25 from the next century). The Syncro Heresy

[@andreas911k]

Hallo........seit wann muss man für die Stühle in der Heckklappe im California extra bezahlen?

[@overlandcamping]

Dubbdäck heissen die Reifen mit den Spikes!

[@rocopigl8331]

Wie soll auch die Batterie durch die Standheizung belastet werden, wenn sie durch Diesel betrieben wird?

[@BambamRubbl]

Das Dach heben dauert keine Ewigkeiten? Da braucht man aber eine gute Portion Geduld, um den Knopf gefühlte 3 Minuten festzuhalten! Nicht meins!