VW Touareg V6 eHybrid: Was kann der Power-Luxus-Brocken? - Test/Review | auto motor und sport

Der VW Touareg 3.0 V6 eHybrid ist ein großer Luxus-Allradler. Mit seinem Plug-in-Hybrid-Antrieb versucht er sich am Spagat zwischen sportlicher Leistung und Genügsamkeit. Alexander Bloch prüft den Wolfsburger in verschiedenen Disziplinen und fällt sein Urteil - bei Die Tester.
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[@time.624]

Bitte mehr „Die Tester“ Videos!! 🙏🙏 Die sind die besten! 👍🏻

[@matthias4]

1:31 3,4 Liter PLUS 20kWh auf 100km!😬 Danke für die Vollständigkeit, mich nervt's immer, wenn ausschließlich die Liter angegeben werden, ohne dass der zusätzlich benötigte Strom auch genannt wird.

[@chriskonte1909]

Aber theoretisch kann man doch auch 0L verbrauch haben, wenn man so sanft nur in der Stadt fährt, dass der Benziner nicht einspringen muss, oder? :)

[@rolandwey2250]

@@chriskonte1909 Klar geht das. Noch einfacher ist es das ganze Blockheizkraftwerk wegzulassen. Damit könnte man die 3.4 Liter Sprit/100km sparen. Und damit fallen die teuren Unterhaltskosten auch gleich weg. Wer's mag soll sich so ne Dampflok zulegen, in ein paar Jahren pinkelt da jedenfalls kein Hund mehr dran.

[@dietmarrubin]

@@rolandwey2250 Sage nichts gegen Dampfloks! 🚂❤️🚂

[@GSIRaptor]

@@rolandwey2250 so etwas gibt es ja schon aber als Zugfahrzeug noch suboptimal. Und so lang ein E Auto noch nicht in der Lage ist einen Wohnwagen von a nach b zu bringen (abgesehen von ganz paar Ausnahmen) ist ein Stromer einfach nicht alltagstauglich. Vor kurzen hatten etliche trotz Anhängekupplung noch keinen D Wert. Und schon muß man mindestens einen Zweitwagen haben für die Grünabfälle... Aber recht hast du schon über Sinn oder Unsinn eines Hybrids kann man streiten da der Kat erst später warm wird und dazu tendiert öfters in der warmlaufphase zu sein, je nach Fahrprofil. Als Rangeextender wie im ersten Ampera finde ich den gut. Den Touareg würde auch nur mit V6 gehen aber steuerlich (als Firmenwagen) machte ein Hybrid wieder Sinn 🙂 eine künstliche Daseinsberechtigung hat er somit auf jeden Fall und Danke VW für einen aktuellen V6🙂👍

[@alib.2154]

@@chriskonte1909 Du kannst beim Hybriden auch selber sagen das er den Hauptmotor (Benziner) nicht einschalten soll, dann hast du wirklich 0 Liter verbrauch aber dann kommst du bei diesem Auto hier nur 40km weit dann hast du kein Saft mehr :D bei älteren Hybriden sogar nur 20-30km bei manchen :)

[@stormdancer1910]

12:29 Wie man im Hintergrund hört, dass der Kameramann und Bloch beide fast loslachen müssen... sehr symphatisch

[@hans-eberhardruckert6548]

Solche Autos sind unnötig.

[@Mattihacker]

Mehr Wal denn Aal.. Die Wolfsburg. Ganz großes Kino die Wortspiele!

[@manuelweiss3904]

Toller Test! Verstehe aber immer noch nicht, warum ein Auto mit so einem hohen Verbrauch das E-Kennzeichen bekommt und somit weniger Steuern gezahlt werden müssen.

[@dietmarrubin]

Das ändert sich demnächst!

[@TheGaschi78]

der hat doch keinen hohen Verbrauch

[@samirav1137]

weniger steuern sind immer gut

[@janradtke5053]

Also ich finde es gut das VW den Touareg noch im Angebot hat bin zwar mehr der Audifan aber der Touareg passt perfekt zu VW und sie sollen ihn auch ruhig weiter führen

[@jenseichler383]

VW muss diesen Wagen weiter im Angebot haben, da hier rein rechnerisch die CO2 Einsparung am größten ist.

[@biggi5764]

Über 100000 Euronen für eine Plastikwüste, mikrige Ladeleistung und NUR 42 km elektrische Reichweite? 🤔 mal überlegen. Nee, beim besten Willen nicht.

[@klausb.212]

und schon gar nicht aus diesem Konzern, der 12 mio Bürger betrogen hat und sich jetzt versucht, nen Heiligenschein aufzusetzen. Never ne sch... Karre aus diesem Konzern. Das können die Dummen ja machen.

[@peterp6798]

Dann doch lieber nen x5 hybrid für 120k ihr deppen 🤣🤣

[@helmutreif329]

Kannst du dir nicht leisten

[@markusbernhard2254]

Zum Thema Kofferraum auslitern: Es müsste doch inzwischen möglich sein, das mit einem 3D-Scanner zu erledigen?

[@KCKNV]

Da frage ich mich schon länger, warum dieser Eiertanz bei Kofferraumvolumen gemacht wird. VW hat seine Angabe aus dem CAD, was stimmen sollte. Alex hätte mal den doppelten Ladeboden hochheben können, da passen locker 3 Paar Skistiefel rein...

[@frankh.4992]

@@KCKNV oder sind da drunter die Akkus?

[@kurtapfelkuchen]

Nur sind solche Laserscanner leider nicht wirklich günstig und die Aswertesoftware entsprechend komplex.

[@KCKNV]

@@frankh.4992 Da ist aber immer noch Platz. Beim Q5 ist dort auch noch so viel Platz, dass man Ladekabel etc. reinlegen kann. Der Touareg ist deutlich größer als ein Q5, somit sollte der Platz schon brauchbar sein.

[@alexanderboehm80]

@@kurtapfelkuchen naja, es muss ja nicht der große von Leica sein. Es gibt brauchbare Lösungen < 5k€!

[@franzheeb9808]

Wieder ein Fahrzeug dass den Elektromotor und den Akku bei normalen Gebrauch spazierenfährt.

[@jamoin4588]

Finde den Touareg vollkommen aus der Zeit, sieht man auch nun noch selten. Aber da man den Q7 und Porsche Cayenne im Programm hat, dritteln sich die Entwicklungskosten und und auch die Produktionskosten. Daher lässt man diesen weiter laufen. Ohne des jeweilige Pendant wäre so ein Fahrzeug für VW allein wahrschlich nicht rentalbel.

[@rontur9177]

Für Deutschland stimmt das wohl, aber wie es im Rest der Welt ausschaut ist doch viel wichtiger für die Absatzzahlen.

[@kurtapfelkuchen]

Ja, der Touareg ist aus der Zeit gefallen, aber der Markt besteht noch. Wird sich aber bald auch in voll elektrisch wandeln.

[@crestas9]

Ich denke dass die Absatzzahlen gar nicht mal so schlecht sind. Ich sehe täglich schon mindestens einen Touareg

[@senorelmopso]

Die Beschleunigung ist überraschend gut, der Bremsweg für so einen Trumm auch ganz gut. Und zur Frage: Ja, VW sollte weiterhin solche Autos fahren, weil es schließlich eine große Nachfrage gibt, die sonst andere Hersteller befriedigen würden. Man muss sich ja nicht selbst Schaden zufügen.

[@derhncz1710]

Das lachen bei 12:30 hahah … Beschiss und Schönung ist bei VW standardmässig immer dabei das weiß selbst der Kameramann

[@CeJay___]

Der da lacht ist Bloch…

[@georghillgruber6034]

"Äußerlich mehr Wal den Aal " 😂

[@RolandZettl]

netter Gag vom Tester. War es denn Anspruch von VW einen Aal zu bauen.? Glaube ich nicht. Man wollte einen Wal.

[@brunomain]

Einfach ein tolles und schickes Fahrzeug. VW weiter so!

[@Jojojabo]

Aus VW sicht ist lohnt sich das allemal so ein Fahrzeug im Programm zu haben, da sie damit das meiste Geld verdienen. Ist doch wieder ein typischer Betriebswagen und Leasingfahrzeug für Leute die sonst nicht wissen wohin mit ihrem Geld. Der Wagen ist geräumig und Bequem und geht gut nach vorn. Das reicht scheinbar vielen schon.

[@benjaminschwenen2261]

Fahre den Ford Explorer Pehv mit 457 Hybrid Ps. Ähnlicher Antriebsstrang, volle Ausstattung, 7 Sitze, mehr Platz als der VW und 'nur' 76.000 Euro teuer. Die bessere Alternative in meinen Augen.

[@Carlos_JKD]

bleibt trotzdem ein Ford. ist ja nicht viel besser als ein Opel oder Renault😀

[@jonash.7534]

@@Carlos_JKD Und ein Tourareg ist nur ein VW für 100.000...

[@benjaminschwenen2261]

Bin vorher Audi A8 4.2 fsi gefahren... ich vermisse nichts (schneller auf 200 ist der Ford auch noch!)

[@Scabu]

Ist bestimmt auch ein gutes Auto - mit einem besseren Preis/Leistungsverhältnis. Deshalb will ich dir den Wagen auch nicht großartig schlecht reden. Doch eine Sache fällt mir da ein: Wertverlust bzw. Wiederverkaufswert

[@renemann3382]

@@Carlos_JKD Touareg ist auch nur ein Volksplastik Auto.. Sorry in der Preisklasse gibts andere Liga´s, da muss man kein aufgedunsenen Golf mehr fahren für 100K da gibts schon andere Autos die deutlich größer sind, mehr Luxus bieten, anderen Wertverlust haben und einfach ein anderes Image und auftreten..

[@karlheinzmussig2666]

Für das Geld gibt's einen sehr gut ausgestatteten Elektro-SUV (BMW, Audi, Mercedes) mit deutlich mehr Power, ordentlicher Reichweite, viel Förderung. Plug-in ist nix halbes und nix ganzes... Und wie der Alex richtig sagt: soviel Hartplastik muß man sich schon trauen, mal höflich ausgedrückt.

[@patricklehnen9519]

Das ist wie bei fast allen sachen :) es kommt darauf an wie man es nutzt! Ich fahre den BMW 330e Touring. Davor einen 118i F40 Damit fahre ich ganz locker zur Arbeit, einkaufen und Eltern besuchen (alles im 50km Radius) das schaffe ich rein elektrisch mit ca 17-21 KW/h pro 100km sind bei mir (0,27€) ca 3€ pro 100km (50km Radius) Das ist gerade für kurze Strecken ein sehr guter wert finde ich mit einem anderen wagen mit ca 5-6 L verbrauch bin ich da bei gut 7-9€ je nach Benzinpreis Etwas längere Touren 200km komme ich auf ca 12 KW/h + 2,5-3,0 Super (1,71€/L) Das sind ca 3,50€ Strom + 5,20€ Super = 8,75€ Natürlich nur wenn man vor der abfahrt den Akku Voll hat, und entspannt fährt :) Der 118i hat bei mir ca 7,2-7,5 L verbraucht viel Kurzstrecke. Langstrecken gut 6L Kurzstrecke ca 3€ zu 8-10€ Langstrecke ca 9€ zu 12-13 Selbst wenn der 330e den gleichen verbrauch hätte wie der 118 oder 318i darf man nicht vegessen das der 300ps liefert und 2T gewicht hat. Ich finde Hybrid für die Kurzstrecken Fahrer genau das Richtige ! Für Langstrecken Fahrer die wirklich viel fahren ist natürlich der Diesel das beste! Das sind bisher meine Erfahrungen natürlich kann jeder fahren wie er möchte :) ich dachte nur ich teile mal meine erfahrung mit ihnen da Sie evtl nicht so viel von Hybrid halten :) Lg Patrick

[@christianhuber9667]

@@patricklehnen9519 sehr gut beschrieben, kann ich nur bestätigen

[@KCKNV]

Hartplastik hast du auch bei BMW und Daimler, wenn juckt es da wo ich es nie anfasse. Mal die Kirche im Dorf lassen...

[@mathimatze5570]

@@KCKNV finde ich auch. Außerdem ist man damit nicht so Zimperlich was dreck und generell Berührung angeht.

[@timonxDlol]

@@patricklehnen9519 Naja ein 330e ergibt aber auch viel mehr Sinn als der Touareg hier. Dass man einen 3er Hybrid anschafft kann ich verstehen, hier beim Touareg eher nicht. Lieber zum zwar schlechter motorisierten GLE oder X5 greifen wenns ein Hybrid sein muss, die haben wenigstens eine sinnvolle Reichweite und können mit 11kW laden. Ansonsten entzieht sich mir sowieso wieso man einen so teuren VW kauft, der halt doch deutlich weniger premium ist als die nur noch marginal teureren Produkte von Mercedes/BMW/Audi

[@ickekeule]

Ich finde den Touareg sehr beeindruckend. In der Realität sogar noch mehr als im Video. Und das Interieur mit dem großen Display ist der Hammer!

[@mungo24601]

Solange sich Käufer für das Auto finden die bereit sind den Preis - oder vermutlich meistens die Leasingrate - zu bezahlen und Händler bereit sind, sich die Leasingrückläufer auf den Hof zu stellen, verstehe ich es, wenn VW das anbietet. Da sind viele Wenns im Satz - gleichwohl, offensichtlich gibt es eine Nachfrage.

[@Maxx0711]

Kannst ja an die VTI zurückgeben als Händler nach Leasingkunde. Somit kaum finanzielles Risiko für ein Händler dass die Karre nicht vom Hof geht.

[@stefankoster8319]

Ich fahre diesen Touareg seit Dezember 21 und bin total zufrieden mit dem Auto! Ich habe nicht den“R“ und deswegen ist der Preis auch bei 87 T€ und nicht wie im Beitrag bei über 100T€ Deswegen Touareg, weil er I’m Vergleich zu seinen Brüdern doch preiswerter ist, auch wenn noch mehr „Plastik“ verbaut Wurde! Aber wer braucht schon Weichen Kunststoff oder Leder in den unteren Fahrzeug Bereichen!

[@chrisrichter968]

der touareg war und ist mein lieblings suv:) tolles auto und ja vw soll den weiter bauen.

[@diederka]

Er zeigt 11,1 Liter Durchschnittsverbrauch an, vermutlich kommt noch die E-Ladung hinzu. Mein 4.0tdi verbraucht max. 9,8l im Schnitt, hat eine Reichweite von 850km bis 1100km je nach Fahrweise, braucht 4,9sek bis 100kmh bei 900Nm und hat die modernste Abgasnorm - worin liegt nun der Vorteil des Hybrid?

[@themp9632]

Ich habe kein Problem damit, wenn Volkswagen einen einen Luxuslaster baut. Aber diese Plastikwüste ist für das was er bietet viel zu teuer. Dazu ein V6, wozu? Man schämt sich ja fast einem zu sagen, dass sein ID4 zum Beispiel weit über 30k€ gekostet hat, jeder Daciafahrer kriegt doch nen Lachflash wenn der den Innenraum sieht…… VW braucht mehr Qualität, und bodenständige Preise. Geht beides? Ja, denn so teuer ist unterschäumter Kunststoff nicht.

[@Andre-qr2qz]

Wäre es bei einem so Offroad-gängigen SUV (zumindest war es der Vorgänger) nicht angebracht, diese Fähigkeiten ebenfalls zu bewerten oder wenigstens zu erwähnen?

[@KofiKouyate]

Wie sich der Kameramann das Lachen nicht verkneifen konnte beim Kofferraum 😂😂😂

[@clemens7798]

Ich hoffe es kommen jetzt nicht wieder die dummen Kommentare "So viel Kohle für einen VW". 🙄 Das der Touareg etwas höher positioniert ist als Golf und Co. (sei es Motoren, Verarbeitung, Komfort) sollte eigentlich jeder Wissen.

[@Alfi6220]

Ich hab schon danach gesucht, wahrscheinlich stoße ich mich genauso wie du an diesen Kommentaren. Aber glücklicherweise sind heute noch nicht viele davon zu finden :D

[@timonxDlol]

Schon klar, dass es höher positioniert ist. Aber wieso kauft man in dieser Klasse einen VW? Einen Golf und Polo zu kaufen kann ich total nachvollziehen, beim Touareg würde ich 100% zur Konkurrenz greifen, allein wegen des Innenraums.

[@marcuskruger5324]

Ja, VW sollte den Touareg weiterhin im Programm behalten. Auch wenn er teuer ist. Weil er Design-technisch schon richtig was her macht. Mich spricht dieses Auto in allen Punkten an. Leisten kann ich mir ihn aber nicht. Deshalb wird's für mich wohl immer ein Traumauto bleiben. Hätte ich aber doch das Geld für solch einen Wagen und könnte ich zwischen den Konzern-Brüdern Q7, Touareg und Cayenne wählen, fällt die Wahl eindeutig auf den Touareg.

[@Schunderful]

Wer auf Hartplastik für über 100.000€ steht, bitte. Greif zu.

[@avigator]

@@Schunderful 😂👍

[@Tarbloodkeep]

Mir gefällt der Touareg auch am besten.

[@mileb.2492]

@@Schunderful VW mitarbeiter

[@marcuskruger5324]

@@Schunderful Ja nee, is klar: Wieder jemand der sich daran aufgeilt das im teuersten VW viel Hartplastik zu finden ist. Aber Du schaust NATÜRLICH die ganze Zeit bei der Autofahrt runter in den Fußraum und NATÜRLICH während der ganzen Zeit der Autofahrt auf die Türeninnenverkleidung. Oh Mann🤦🤦🤦🤦🤦

[@marc1892]

Wer entscheidet sich denn lieber für einen Touareg, wenn man für den gleichen Preis auch einen Q7 oder Cayenne bekommen kann? Kann mir nicht vorstellen, dass sich dieses Auto viele kaufen werden…

[@LarryB1313]

Zwischen Touareg, Q7, Cayenne Fahrzeugen gibt's in dem Sinn keine Markendiversifikation. Alle 3 sind Technisch identisch. Die Ausstattungsniveaus sind gleich. Der Touareg ist VW-untypisch stärker beledert usw. Der Grund warum's den Touareg dann so gibt, ist wahrscheinlich das man in Flottenverträgen auch ein Fahrzeug mit dem Niveau anbieten kann, wenn der restliche Flottenabsatz auch aus VW's besteht.

[@imnotusingmyrealname4566]

Im Cayenne kriegst du dann aber null Ausstattung.

[@jonashat4928]

Naja ist doch Geschmackssache. Selbst wenn es mir von Budget her völlig egal wäre würde ich mich für den Touareg entscheiden. Für mich persönlich ist es seit Jahren der schickste SUV.

[@imnotusingmyrealname4566]

Wenn man ein Markenproll ist, wird man sich bestimmt keinen Touareg kaufen. Wer das aber nicht ist, könnte vom dezenteren Design überzeugt sein. Das nennt man Sleeper.

[@desirefan1]

Q7 ist Hässlich wie die Nacht, Cayenne im Grunde auch, ist teurer und bietet nicht so viel Platz und kein Hybrid

[@Anti-Venom]

Ich finde den Tuareg echt mega schön. Wundervolles Design.

[@witttraining]

Das ist meiner Meinung nach ein Alibi Hybrid. Der macht elektrisch doch nur Sinn wenn ich sehr viel Kurzstrecke fahre und immer danach sofort zuhause laden kann. Und mir auf Langstrecke der Hohe Benzinverbrauch gegenüber einem Diesel egal ist. Ich fahre selber einen Diesel und habe zusätzlich einen E-Up. Da sind wir mit der Familie maximal flexibel. Unter dem strich ist es auch billiger.

[@patricklehnen9519]

Das ist wie bei fast allen sachen :) es kommt darauf an wie man es nutzt! Ich fahre den BMW 330e Touring. Davor einen 118i F40 Damit fahre ich ganz locker zur Arbeit, einkaufen und Eltern besuchen (alles im 50km Radius) das schaffe ich rein elektrisch mit ca 17-21 KW/h pro 100km sind bei mir (0,27€) ca 3€ pro 100km (50km Radius) Etwas längere Touren 200km komme ich auf ca 12 KW/h + 2,5-3,0 Super (1,71€/L) Das sind ca 3,50€ Strom + 5,20€ Super = 8,75€ Natürlich nur wenn man vor der abfahrt den Akku Voll hat, und entspannt fährt :) Der 118i hat bei mir ca 7,2-7,5 L verbraucht viel Kurzstrecke. Langstrecken gut 6L Kurzstrecke ca 3€ zu 8-10€ Langstrecke ca 9€ zu 12-13 Ich finde Hybrid für die Kurzstrecken Fahrer genau das Richtige ! Wir fahren 1-2 mal im Jahr 500 Km selbst da sind 7-8,5 L völlig ok für einen 330 Touring Für Langstrecken Fahrer die wirklich viel fahren ist natürlich der Diesel das beste! Das sind bisher meine Erfahrungen natürlich kann jeder fahren wie er möchte :) ich dachte nur ich teile mal meine erfahrung mit ihnen da Sie evtl nicht so viel von Hybrid halten :) Lg Patrick Aber denke bei ihnen wird es doch auch Super passen ein Diesel und ein E-Up für alles was nah ist hört sich nach einer sehr guten Mischung an :) Lg Patrick

[@skipperf2889]

wir haben eine ganz ähnlche "Mischung" im Carport stehen - ein Smart EQ für die nähere Umgebung (geladen wird an der Wallbox) und einen Golf Variant TDI 4m für Langstrecken (der freut sich auch über den Smart, so bleiben ihm die Kurzstrecken in der Stadt erspart)

[@witttraining]

kleine Ergänzung, unser Diesel ist ein Ford Ranger den wir hauptsächlich zum Pferdetransport oder mit 2 to Anhänger zu Fahrrad Events nutzen. Ausserdem haben wir noch eine Wohnkabine die wir für Übernachtungen bei Events und auch im Urlaub nutzen. So ein Pickup fühlt sich auf Kurzstrecke auch nicht so richtig wohl. Das wollen wir ihm ersparen. Im Moment gibt es noch keine elektrische Alternative mit der man 2,5 To mit 100 km/h längere Strecken durch die Gegend ziehen kann. Mit Wohnkabine und Anhänger brauchen wir schon so 13-14 Liter Diesel.

[@skipperf2889]

@@witttraining Endlich mal jemand, der so ein Fahrzeug "artgerecht" nutzt. Viele fahren große SUVs oder Pickups doch in Großstädten wie Berlin oder München nur weil es gerade "en vogue" ist und blockieren dann häufig 2 Parkplätze weil der deutsche "Großstadt-Dschungel" eigentlich nicht für diese Fahrzeuggrößen ausgelegt ist. Eure Lösung mit dem E-Up für die Kurzstrecken finde ich optimal.

[@tobiasa6661]

...hab den aus Spaß mal im Konfigurator geöffnet. Kann mir jemand erklären, warum für die "Nachtsicht" 21-Zoll-Felgen auf das Auto müssen???

[@dimytbk]

Geil 🤣

[@janfwagner]

Für das Angebot ist der SUV viel zu teuer. Rund 75.000 Euro - WOW. Mit einem voll ausgestatteten Tiguan bekommt man fast so viel wie in dem Touareg und dies zu einem vertretbaren Preis. Danke fürs Testen, Herr Bloch!

[@MrWhatauchever]

Der Preis des Tiguan liegt dann bei 65.000€, ohne V6. Überteuert sind beide, VW hat den Sprung ins Premiumsegment nie geschafft.

[@waltergotz6411]

Ich habe den Tuareg 2007 TDI V 6 mit 225 PS und 335.000 Km auf dem Tacho und er hat alles was es gibt und jetzt neuer TÜV und da der Wagen heute leider keinen Wert mehr hat , habe ich den behalten als zweit Wagen und der Neue Tuareg TDI V 8 verbraucht zwei Liter Diesel weniger als der Alte und hat noch einen Drehmoment von 800 und geht ab wie Schmitz Katz !

[@easy10.0]

Ein sehr schönes SUV, Design stimmt, Prestige ist ok, qualitativ noch verbesserungswürdig. Ja ich würde ihn mir kaufen, und ja VW soll ihn weiterbauen.

[@bethanyaharris6597]

Die beste Anlagestrategie besteht darin, eine Investition zu tätigen, die Ihnen Zeit für Ihre anderen Pläne gibt, die wir als fortgeschrittene Investition bezeichnen können. Ich bin derzeit an einem beteiligt, bei dem ich alle 7 Tage 4 Stellen verdiene.

[@delannoybrian690]

Aber wie ist das? Können Sie eine Idee geben? Bin für Anlagevorschläge offen

[@Monikaestor]

Durch Investitionen lassen sich große Erfolge erzielen. Ich bin ein perfektes Beispiel.

[@guntherdietrich7139]

Bitte teilen Sie einige Ideen

[@Manuelgreg2]

Weise Worte, die du gesprochen hast. Ich habe immer an Investitionen geglaubt und es funktioniert für mich wirklich gut

[@fuzzy11200]

Ich bin begeistert von diesem Auto, würde ich mir sofort wieder bestellen, geräumig, komfortabel und ausreichend motorisiert.

[@CK7985]

Klar und über den Preis reden wir nicht... Ein echtes Schnäppchen für jeden Otto Normal Verbraucher. Und passt natürlich super in die Zeit des Klimawandels und des nachhaltigen Denkens. Das sind Autos von vorgestern die kein Menschen braucht oder nur die mit kleinem Geschlechtsteil.

[@fuzzy11200]

Mir macht er Spaß, Preis - man muss es sich leisten können, kann halt nicht jeder lieber Christoph.

[@CK7985]

@@fuzzy11200 Können vllt. schon. Ich z. B. könnte es locker aber will es nicht. Kann ja jeder im Zweifel..Leasing...fertig... In Deutschland meint man ja, jemand wäre reicht, wenn er ein 100.000 Euro Auto hat und ein 10.000 Euro Aktiendepot. Bei uns läuft so einiges verkehrt in einem Land in dem es Menschen nötig haben, andere mit armseligen Statussymbolen beeindrucken zu müssen für sich in Wahrheit keine Sau interessiert. Solche Summen für ein Auto auszugeben, das in 4-5 Jahren noch 20-30% davon wert ist, würde mich die Tränen in die Augen treiben. Was allein das an Lebenszeit ist, die ich gegen Arbeit tauschen muss. Ne danke. Ich will Vorruhestand und finanzielle Freiheit und keine lebenslange Abängigkeit wegen eines Haufen Metall.

[@timonxDlol]

Aber du würdest ihn echt seiner Konkurrenz vorziehen bzw. anderen Fahrzeugen in diesem Preisbereich?

[@klausb.212]

@@fuzzy11200 will vielleicht auch nicht Jeder. Ist halt ne sch... Karre aus dem VAG Konzern. Man vergisst halt immer viel zu schnell, wie viele Millionen Bürger dieser sch... Konzern betrogen hat. Never eine Karre aus so einem Konzern. Ich hätte den Laden schon lange dicht gemacht. Und zwar den kompletten VAG Konzern, VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda... So einen Dreck braucht kein Mensch. Aber, die Dummen, die dem Konzern auch noch so en Mist abkaufen, sterben halt nicht aus.

[@floriank.8126]

Super Video 👍🏻 👍🏻 bin jetzt gerade bei der Gesamt Reichweite etwas erschrocken komplett Insgesamt Strom+Benzin nur 655km, klar er wiegt einiges aber hat der nicht einen knapp 80L Tank

[@lucasschoenfeld6884]

Der Wagen schafft Easy 750 Km, es liegt halt daran, dass er ein Benziner und kein Diesel ist

[@witttraining]

nach 30km ist die Batterie ja leer. Und dann braucht der auf der AB bei 130-160 km/h sicher ordentlich Super.

[@floriank.8126]

@@lucasschoenfeld6884 das hört sich schon besser an, klar schluckt ein Benziner mehr aber 655Km hat mich schon etwas erschrocken bei knapp 80L Tank + Batterie

[@dirkspatz3692]

@@floriank.8126 Ok ist eine ganz andere Leistungs und Fahrzeugklasse, dachte erst "Hat der nur einen 40Liter Tank?". Habe einen Vollhybriden mit 45Liter "Fäßchen" und der kommt auch (je nach Fahrweise natürlich) 600-700km weit.

[@woodworm2501]

Ist für Leute gedacht die 3,5 t Anhängelast benötigen. (Der günstigste in der 3,5t Anhängelastklasse) 😎👍

[@larspapadopoulos]

Ich finde den Wagen nicht mehr zeitgemäß und über 100.000 für so viel Plastik sind mir persönlich einfach zuviel. Das Video habt ihr aber wiedermal toll gemacht. Super, Alex und danke AMS

[@vornach4921]

Warum gibt man beim Elektromotor explizit die Leistung in KW an und dann danach meistens nettigkeitshalber auch noch die PS-Zahl ("alte Währung" etc)? Das fällt mir in letzter Zeit bei diversen Testern auf. Die Angabe in PS war doch auch beim Verbrenner niemals die korrekte SI-Einheit.

[@hannes5610]

Schätze dass ist weil sich bis vor kurzem nur Fachleute (Elektriker, Mechatroniker, Ingenieure etc) mit Elektromotoren auseinander gesetzt haben. Zumindest da wo es wirklich auf Leistung ankommt. Daher spricht in diesem Bereich seit Jahrzehnten jeder von kW. Außerdem macht die Angabe in PS bei e-Maschinen fast noch weniger Sinn als bei Verbrennern dass viel besser mit Spannung und Strom gerechnet werden kann. Hoffen wir, dass der Verbraucher endlich mal Umdenkt 😉

[@Fanboy1222]

Mag das Design

[@MegaTassadar]

Dann müsste umgekehrt auch die Frage kommen, ob BMW und Mercedes Autos in der Kompaktklasse anbieten sollten. Immerhin sind das ja Premiumhersteller 😉.

[@stefanditzl4777]

Sehr passend das Lachen des Kameramanns beim Kofferraum Check 😂😂

[@Kleinert1805]

Tolles auto. Sehr gelungenes design und eine understatement wohltat unter den premium suv. Finde ihn auch besser im Design als die beiden schwestern q7 und cayenne.

[@l0ve4music12]

14:28 - So wie er aktuell ist bedingt. Ich hole mal etwas aus, ich bin derzeit auf der Suche nach einem pkw der 3,5 ziehen kann da gibt es relativ wenig auf dem Markt. Wenn man weniger als 70k ausgeben möchte und keinen pickup truck haben möchte landet man relativ schnell beim Touareg und defender. Wobei selbst der defender doch n recht kantiger geselle ist. Meiner Ansicht nach hätte VW hier ne tolle Gelegenheit mit dem Touareg ein Alltags Auto zu erschaffen das 3,5 Tonnen zieht und trotzdem schon bei 40k oder 45k startet. Damit wäre das Fahrzeug wohl für viele deutlich attraktiver. *ich würde mich auch sehr freuen wenn ihr mal das Thema anhängelast thematisiert bspw. “Die günstigsten 3,5 t zieh Fahrzeuge” oder sowas in der Richtung, die neuen E Autos ziehe praktisch nichts und das wird mir zu wenig thematisiert. **falls jemand aus der Community tips hat für günstige Fahrzeuge die kein pickup sind und trotzdem 3,5 Tonnen ziehen können und preislich vllt noch den defender mit 55k unterbieten dann gerne schreiben :)

[@andreasbother1590]

Auf jeden Fall, tolles Auto. Der Hybrid hat aber einen kleineren Kofferraum wie seine Diesel und Benzin Brüder. Oder? Der beste Touareg ist der V8 Diesel, souverän in jeder Lage. Leider gibt es den nicht mehr. Und deine Kritik ist meckern auf hohem Niveau. 😉 Habe auch schon viel bessere Bremswerte gelesen, das waren allerdings keine Hybride. Sonst ein schöner informativer Test. 👍🏻

[@chr-jakob]

Vielen Dank für das top Video! 👍🏻 Zur abschließenden Frage: ein klares JA! Würde Volkswagen nur "Wagen für das Volk" bedienen, wäre die Marke vermutlich schon tot. Wer ein günstiges Auto fahren möchte, dem steht bspw. ein Polo in Grundausstattung zur Verfügung. Schaut man sich aber mal auf den Straßen um, sind scheinbar viele Menschen bereit, viel Geld für Autos auszugeben. Daher ist es richtig, auch diesen Markt zu bedienen - gerade mit einem so großartigen Fahrzeug! U.a. in Hannover werden täglich Busse in der Preisregion eines Touareg ausgeliefert, mit der Produktion kommt man kaum hinterher - dies stellt auch niemand in Frage! 🤷🏻‍♂️

[@Lukas-jo7vz]

Diese Preise sind doch abenteuerlich ... Absolut nicht mehr angemessen.. Kann ja fast mit Lego und Apple verglichen werden.

[@xDUnPr3diCtabl3]

Warum immer Klavierlack? Warum nicht matt?

[@roberthuxoll8500]

Abschlußfrage: Der Phaeton wurde leider eher zum Flop, aber im Urdesign mit diesem Hybridantrieb wäre er für mich in der Langversion ein Traumauto. Wobei auch für mich die rein elektrische Reichweite durchaus noch steigen sollte.

[@Magnethelm]

Warum hat man diesen E-Motor mit der mittelalterlichen Feuerstelle verkrüppelt?

[@lucasschoenfeld6884]

Es ist sinnvoll, damit Volkswagen nicht nur einen (kleinen) Teil der Käufer befriedigt. VW hat halt von der Unterklasse bis zur Ober/Luxusklasse alles im petto.

[@Lekawie]

Wer Luxus will geht aber nicht zu VW, da gibt's andere, die das weitaus eleganter machen

[@BlackGamingX2020]

@@Lekawie ja das stimmt aber der Touareg ist ein sehr gutes Gesamtpaket. Der Preis ist halt viel zu hoch aber sonst finde ich ihn gut

[@TheRock-jy6yl]

Ich hoffe nur das es keine mogelpackung ist wie der Q7.

[@SchweissfachMarc]

Kaum ein Touaregbesitzer wird sich den Trümmer für die City holen und noch weniger werden alle 50 km an die Ladesäule fahren... Die wichtige Frage lautet also eigentlich: Was schluckt er denn, wenn der Akku leer ist? Was also nach 20 km mit Pferdeanhänger wohl der Fall sein wird... ich tippe mal auf 13 - 15 Liter Diesel, bei sehr zurückhaltender Fahrweise, und 11 L ohne Anhänger... geworben wird mit 2,6 L nach WLTP...

[@dherz0983]

Fun fact: Das ist ein Benziner.... ;-) Diesel ist doch "böse"....

[@SchweissfachMarc]

@@dherz0983 dann sind's halt noch mal 2,175 L mehr :D

[@SpinMChecker]

142 km E Reichweite ist doch gut .. Moment nur 42 km ... Echt jetzt?

[@wrumm0815]

Fahre selber einen von 2008 sind schon echt bequem und ziehen tut er sehr souverän

[@teyo13]

Könntet ihr vielleicht den neuen Hyundai Santa Fe bringen? Wäre toll. Dies ist ein sehr schönes Video.

[@naturallyaspirated1228]

Ich finds spannend dass der Pheaton so ein Flopp war, obwohl er auf Augenhöhe mit der S Klasse war, aber der Touareg sich so lange hält. Ein SUV wie jedes andere in der Preisklasse. Wollen die Menschen keine Innovation?

[@samirav1137]

Nein, die wollen keine neuen Dinge, da 'früher ja eh alles besser war. ' 🤦‍♂️

[@h.armbruster1835]

Über Sinn oder Unsinn für dieses Auto läßt sich immer diskutieren. Es muß zu einem individuell passen. Hoffentlich wird VW den Touareg immer weiterbauen. Ich hatte noch nie einen, ziehe es aber derzeit in Erwägung. Von der elektrischen Reichweite ist es für mich perfekt passend, Und wenn es auf Reisen geht bin ich immernoch sehr gut motorisiert. Und spare zumindest dieses Jahr noch Steuern.

[@panikz]

Wie passen durchschnittlicher Verbrauch von unter 4 Litern mit der Reichweite von 655km zusammen?

[@renemann3382]

Plastikwippen in der Preisklasse... 3.4L ist also der realistische Verbrauch, 2.6L gibt Volkswagen an. Kombinierte Reichweite 655km oder 613km rein Verbrenner... Bei einem Tankvolumen 76Liter.. Also entweder bin ich blöd in Mathe oder die Bude nimmt nicht 3.4L sondern 12,4L. Wenn man nen Verbrauch angibt kann man nicht davon ausgehen das ich den Knochen alle 100km vor Mcdes an einer 220V Steckdose 8.5Std lade... Ich weiß ja nicht was ihr mit solch Fahrzeugen macht, ob der nur von Mces zur Aral rollt und dann wieder nach hause.. Bei mir muss ein SUV mal nen Pferdeanhänger ziehen oder mal den Acker bewirtschaften... Glaube nicht das der Gaul bock hat 8.5 Std zu warten das sich das ding wieder in Bewegung setzt. Diese WLTP scheiße ist doch mehr als schönrechnerei.. KÜHLWASSERBEHÄLTER VERBLOMBT! Da weiß man gleich das es schon Kunden gab die sich beschwert haben über einen gewissen Verbrauch... Sorry Volkswagen ist einfach nur noch peinlich.. Man hat das Gefühl bei Volkswagen gibts nur noch ordentlich viel Plastik für massig Geld... Ob Golf/Passat/Touareg da hilft auch der Klavierlack nicht.

[@docsaaab]

Auf den deutschen Markt kam 2005 der Lexus RX 400 Hybrid ein schönes Auto ich habe ihn gehabt, hat jetzt endlich VW die Zeichen der Zeit erkannt, und bringt ein V6 Hybrid raus, 17 Jahre später?

[@BugMagnet]

Also der Verbrauch liegt so bei dem eines BMW iX plus nochmal 3-5 kWh UND nochmal 3,4l Sprit. Das ist schon echt arm und zeigt, wie diese ganzen P2 Hybride von richtigen BEVs ins Museum befördert werden. Und dann hat man schon einen Verbrenner an Bord und die Reichweite ist aber auch nur ein Hitzelfitzelchen besser als bei BEVs in der Preisklasse. Wäre er jetzt günstig, könnte man das stehen lassen. Aber in der Preisklasse von Porsche Taycan und Mercedes EQS? Nö. Wer den Stauraum braucht hat sowieso mit einem Oktavia mehr gekonnt als mit -beliebiges SUV hier einfügen-

[@wisemansguitar]

Werde ich mir eh nie leisten können 😞 Hab mir Anfang des Jahres einen BMW E61 525i LCI von 2008 mit 3 Liter Hubraum, 6-Zylinder-Reihenmotor, 218 PS und 194.000km auf dem Tacho gekauft für 7.000€. Unterm Strich bekomme ich da selbst bei einem 14 Jahre altem Auto deutlich mehr für deutlich weniger Geld.

[@carstenhirche4128]

Für mich persönlich das perfekte Fahrzeug! Danke VW

[@GTi_-co3vv]

Hallo zusammen, ich hab da mal ne frage, weiß hier jemand wie die Hintergrundmusik ganz am Anfang des Videos heißt?? Die geht von null bis 40 sekunden. MfG

[@Capt.-Nemo]

Geheimrat Bloch? Ich dachte immer Schulpedell Bloch, aber das ist eine andere Geschichte ;)

[@furzekoenigin]

VW sollte vom e-Up eine Langversion bringen mit zwei Sitzen in der dritten Reihe. So ein Sechssitzer wäre tierisch gefragt, niedlich, wegen der kleinen Stirnfläche ziemlich effizient und er hätte durch den größeren Radstand sogar Platz für etwas mehr Reichweite als der e-Up.

[@MrAndymania]

Zu Blochs Abschlussfrage: Eine Zielgruppe für einen 100000€-Volkswagen scheint es ja zu geben, sonst gäbe es den Touareg nicht (im Gegensatz zum Phaeton) in dritter Generation.

[@BlackGamingX2020]

Schade dass der Phaeton abgesagt wurde. Der wurde in seiner Klasse völlig unterschätzt. Oh man das waren noch Motoren

[@jenseichler383]

Nein, die Zielgruppe gibt es nicht. Hier wird nur eine große CO2 Einsparung vorgegaukelt.

[@BlackGamingX2020]

@@jenseichler383 ich denke schon. Eben die Leute die große SUVs suchen mit viel Power und denen es schon reicht

[@jenseichler383]

@@BlackGamingX2020 Dafür ist die Stückzahl bei VW zu klein.

[@blueline678]

Ich find´den geil.Allerdings auch meinen Touareg Bj 2017.Super Reiseauto mit Karakter ! ;--)

[@campfeeling]

Schönes informatives Video 👍, sehr schönes Fahrzeug der feine Touareg,sehr interessant als Hybrid u dessen Förderungen! Gruß CampFeeling

[@musikkonzerteaushallesaale2529]

ihr sollt bitte den toyota rav4 plug in hybrid testen

[@frankh.4992]

Wo ist der 14kw Akku untergebracht?

[@steffenabcde.9629]

Die Förderung fällt doch ab diesem Jahr weg oder? Elektrische Reichweite ist zu gering

[@dietmarrubin]

Stimmt!

[@jenseichler383]

Ab 2023. Habeck hat noch mal verlängert, um den Staatskonzern zu schonen.

[@atalay0815]

Verkauft sich wohl schleppend, jetzt muss aber schnell ein Test her. Ehrlich: Die wenigsten haben den Touareg Augen dem Schirm, wenn es um SUV 's geht

[@pawsnpistons]

Der nächste Hybridmist. Und dann noch 100k dafür...

[@tugrulozalp6106]

Klar soll VW Nachfolger bauen. Warum sollte kein VW im premium Segment geben? Übrigens Volks Wagen bedeutet, Autos für das Volk! Und das Volk besteht nicht nur aus klein Verdiener, Armen und Studenten! Deswegen finde ich sogar sehr passend wenn VW, Autos von 10T Euro bis 100T Euro im Programm hat. Einen 100T Euro VW würde ich sogar bevorzugen weil Audi mir von der Image her zu protzig ist.

[@oliver.k.schulz]

wieviele elekrische KM seid Ihr nun gefahren. VW gibt die Reichweite NEFZ (elektrisch)mit 57 km an??? Ihr habt über 42 KM berichtet...wo sind nun die 15KM abgeblieben???

[@fbimmer9174]

Vergleich mit dem BMW X5 45e wäre spannend

[@swudartw4575]

Wieso macht man nicht 100 KM elektronisch ?

[@PHLike69]

Eine Erklärung zu dem E im Kennzeichen wäre mal interessant. Wer bekommt es, Warum und WOVON ist dieses abhängig?? Verbrennungsmotor und nen E 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@Maxx0711]

Wer mit Plug-In-Hybrid ein E-Kennzeichen will, muss eine von zwei zusätzlichen Voraussetzungen erfüllen: Für ein E-Kennzeichen muss das Hybrid-Auto weniger als 50g CO2 pro gefahrenem Kilometer ausstoßen. Alternativ kann das Fahrzeug allein mit Elektroantrieb mindestens 40 km fahren. So der stand aktuell wird aber in naher Zukunft weiter verschärft.

[@lucaskane-bluerazor3305]

Ich übersehe mal das ganze Elektrogedöns … ist der Motor ein ECHTER V-Motor oder wieder nur ein typischer VAG „VR“, Versetzter Reihenmotor ?

[@kathekollwitz7910]

Wenn man den Platz und die Anhängelast braucht, dann ist es die ehrlichere Alternative zu Cayenne, Q7 und G. Besser aber mit Diesel.

[@martinguth2209]

Sehr richtig!👍

[@jenseichler383]

Beim Diesel ist die rechnerische CO2 Einsparung aber nicht so hoch.

[@mentorshabani5704]

Da gehört meiner Meinung nach ein 3.0 TDI (oder V8 Diesel ) rein und kein Hybrid.

[@gabryjocy]

Auf jeden Fall für Länder außerhalb Deutschlands bzw. Europas.

[@sven8961]

🤩Einmal Touaregi, IMMER Touaregi 🥰🥰🔥🔥

[@nadkath6486]

Magisch ist sie beim R dann da... :-)

[@albi1282]

Warum hängt man sich am Hart-Kunststoff so auf, an Teilen die man eh nur beim Putzen berührt und da mit einem Lappen?! Ich sehe keinen Vorteil bei diesen Teilen mit weichem Kunststoff, höchstwahrscheinlich sind sie sogar schwerer! 🤔

[@Itreallydoesnotmatter-p9o]

Der Tuareg macht Sinn, damit man mehr Skoda verkauft. Der Skoda Kodiaq ist mit Laurin und Clemmet Ausstatung halb so teuer, ist aber gleich so viel Auto wie der Tuareg

[@narisch7292]

Nicht ganz Der Kodiaq ist eine Klasse kleiner bzw eine Größenordnung. Aussstattung bekommt man die selbe aber in Sachen Motorgröße und Anhängelast wie Kofferraumvolumen ist er eher mit dem Q5 Oder dem X3 auf einer Augenhöhe. Gruß

[@Pappenheimer-nh1ns]

Ich bin kein Fan von SUVs, aber natürlich hat so ein Touareg seine Daseinsberechtigung. Schließlich wird er immer noch fleißig gekauft. Und wenn ich so ein Auto bräuchte, würde ich ihn Erwägung ziehen. Aber dann wohl doch einen BMW X5 kaufen.

[@walterschleef3414]

Den Mehrwert der neuen Modelle im Vergleich zu meinem Touareg v8 Tdi Baujahr 2015 sehe ich nicht. - Mein v8 benötigt 5,8 Sekunden 0-100kmh. Er verbraucht zwischen 6,5 und 14 Liter je nach Fahrweise. Wozu also viel Geld für ein neueres Modell ausgeben??

[@reichlha1968]

Zur Frage macht so ein Auto noch Sinn, kann die Antwort nur klar ja das macht Sinn heißen. Denn es wird immer Luxusklasse im Fahrzeugbereich geben und Volkwagen kann und muss das auch bedienen. Dass ein Auto mit diesem CW Wert als E-Auto kaum Sinn macht liegt aber nicht so sehr am Auto sondern Zeit eher, dass das E-Auto Konzept noch nicht wirklich konkurrenzfähig ist. Aber ich denke das kommt noch. Und ja man wird auch zukünftig Autos benötigen, die 5 Person mit Gepäck und 3,5 Tonnen Anhängelast befördern können und trotzdem nicht nach 150km ausrollen bzw. an die Steckdose müssen. Der Markt wird das bedienen müssen. Wer das bezweifelt sollte mal wieder aus seiner Blase kommen.

[@andreschachel5863]

Hartplastik in der Preisklasse ist nicht mutig. Das ist dreist!!

[@DR707731]

JA Toll

[@siriuzwhite4130]

Wie groß ist der Tank???? Verbrauch 3,4l. Reichweite etwas mehr als 600 km??? 20l Tank oder wie

[@siriuzwhite4130]

Der Tank ist 76 l groß. Rein rechnerisch wenn er wirklich nur 3,4l verbraucht auf 100km komm ich auf 2235 km Reichweite ohne elektroamtrieb. Ist doch alles verarsche

[@sniperfreak5]

VW macht hier meiner Meinung nach sehr viel richtig und ich finde den Wagen auch optisch ansprechend. Für mich persönlich ist im Jahr 2022 das 2-phasige Laden leider ein No-Go-Kriterium. In dieser Fahrzeugklasse erwarte ich mehr Elektro Power, Batteriekapazität und vorallem 11KW (3-phasig !!!!!!!) Ladeleistung. GEFÜHLT JEDE WALLBOX ZUHAUSE KANN 11KW oder mehr UND VW GEHT NICHT MIT DER ZEIT!

[@binny801]

man muss dazu mal erwähnen dass hier ein 3Jahre altes Modell gezeigt wird. warten wir mal ein Facelift ab, wenn denn eins kommt.

[@dietmarrubin]

Bei dieser kleinen Batterie völlig ausreichend!

[@totwiedisco]

@@dietmarrubin Genau so ist es. Ist doch völlig hupe, ob der jetzt in 2 oder 3 Stunden in der Garage vollgeladen ist.

[@georgsiller8690]

Ist halt für den amerikanischen bzw. chinesischen Markt konzipiert....

[@udodonald]

Tja, nur das die Fahrleistungen in den Keller gehen, wenn die Batterie nach kurzer Zeit leer ist. Dann bleibt nämlich nur noch der normale Benziner mit seinem dürftigen Drehmoment bei ordentlich Durst übrig.

[@GSIRaptor]

Zur Frage ob es sinnvoll ist würde ich das mit ja beantworten. Es gibt viele Markentreue VW Fahrer, die sicherlich gerne einmal einen Anhänger ziehen möchte, z. B. einen Pferdeanhänger. Des Weiteren werden die wenigsten den Listenpreis hinlegen. Somit sehe ich den angegeben Preis nicht als Endziel. Wir wissen ja, dass man Rabatte erst einmal aufschlagen muss. Ich finde es positiv einen schönen V6 in Neufahrzeugen zu sehen. Dieses wünscht man sich doch auch in einen Opel 😉...

[@dickkopf100]

Unverständlich.... So eine teure Hybrid-Mähre mit so geringer elektrischer Reichweite. Hier hechelt VW eindeutig der technologischen Entwicklung hinterher. Da drängt sich die Frage auf: Wer kauft sowas? Wer soll die Zielgruppe sein?

[@yegorrussalev6614]

das soll doch kristallklar sein - das ist ein Ökodienstwagen mit der 0,5% Versteuerung. Die wenigsten Privaten werden den Zuschlag zahlen wollen, damit man dann die ganzen 42 KM (im Bestfall) fahren kann. Aber für den Dienstwagenfahrer ist es einfach perfekt.

[@timonxDlol]

@@yegorrussalev6614 Braucht man für die 0,5% Versteuerung mittlerweile nicht deutlich mehr als 42Km elektrische Reichweite?

[@jenseichler383]

@@timonxDlol Ab 2023

[@timonxDlol]

@@jenseichler383 Ich habe es gerade gegoogelt bereits ab diesem Jahr sind 60 Km nötig. Damit ist der Touareg raus aus der 0,5% Geschichte. Edit: Gerade gelesen, dass es geändert wurde und erst ab 2023 gilt.

[@alpenjodel24]

Inzwischen gilt leider: VW = Plastikbomber. Egal welche Preisklasse. Und leider zieht sich das auch über den ganzen Konzern, die neuen Audis sind auch so zugemüllt mit Pianolack und Hartplastik ...

[@Hons391]

Mercedes beginnt mitlerweile auch damit. Stichwort: neue C-Klasse

[@timonxDlol]

@@Hons391 Die ist trotzdem noch um einiges besser als das, was VW hier bietet und sieht wenigstens optisch noch gut aus, aber aus genau dem Grund bin ich vom C205 auch nicht auf den W206 umgestiegen sondern auf einen EQC, der noch einen gescheiten Innenraum hat. Da ist wirklich (abgesehen von der beschissenen Mittelkonsole) alles was man anfassen kann weich und hochwertig.

[@Fipps217]

Der knarzt voll. Also nicht Alex