VW UP!, Coxim do motor lado direito

[@kikodafz9172]

O meu estava com barulho ao passar em buraco ou lombada forte coloquei o calço igual do rapaz aí acabo o tok tok obrigado pela dica já ia mandar ver os amortecedores acabei de comprar o carro o meu é mpi

[@fernandomarques3499]

Concordo plenamente que os coxins do up foram mal projetos. Tenho um Up tsi que esta me dando dores de cabeça, solicitei a concessionária diversas vezes a substituição do coxim do cambio por ser mole demais dando solavancos em trocas de marchas em baixa rotação, e agora consegui por constatarem que a borracha era mole, substituíram o fornecedor da borracha e eu consegui o pedido da nova peça. Quanto a este calço que você fez, imagino que seja ele que faça barulho quando passo em lombadas e o motor sobe e desce sinto um "plec". Obrigado

[@jdupinfer]

Eu não diria que é ele quem produz esse ruido, que até tem um no meu carro que pode ser descrito assim, que tenho a impressão de ser algo flexível conectado a alguma parte da suspensão (e dos dois lados). O barulho desse coxim é de pancada seca, que também pode ser confundida com uma pancada que o amortecedor direito pode fazer quando a suspensão se distende (também ao passar em tijolinhos e lombadas mais rapidamente).

[@Fersigma10]

isso mesmo...essa pancada seca mesmo ocorre quando passo mais rapidamente em lombadas ou desniveis no alfalto, e conforme mencionou, em ambos os lados, mas principalmente do lado direito ocorre esse "soco" seco. Mas esse calço resolveu esse problema??

[@jdupinfer]

Bom, ele suavizou bastante a pancada que o coxim dá... mas tem outra coisa que provoca pancadas que são os calços que a VW colocou nos dois amortecedores, para levantar um pouquinho a suspensão. Procure o VW UP! Clube para ver mais sobre isso, é um fórum aberto a consultas externas...

[@Fersigma10]

Jota De Qual material e medidas desse calço que usou no coxim? Entendi, não sabia desses calços da suspensão, vou pesquisar a respeito.

[@jdupinfer]

É uma borracha usada por sapateiros, obtive um pedaço num deles em Santo André... eu tinha calculado que esse calço deveria ter 1 cm de espessura, e por sorte minha essa borracha tinha esse cm. Largura e comprimento é algo próximo a 7 x 4 cm... ela tem que ser realmente firme, não é nenhuma espuma, tanto que inicialmente fui procurar camada de pneu...

[@GothamSteelIIlIllIlIl]

Cara, tô com esse problema no meu A3 1.4, coxim do lado direito fazendo barulho, coloquei o carro no ruidcar e identificamos que não eram os amortecedores e sim o coxim! Detalhe, troquei faz dois meses por um original Audi/VW, levei de volta na mecânica que fez o serviço pra trocar de novo, provavelmente peça nova com defeito...

[@fvccavalcante]

Me tira uma dúvida, tenho Volkswagen up 2015 ele vibra muito com 1.500 RPM parece que tá até falhando. isso é normal?

[@jdupinfer]

Se é vibração bem perceptível, suponho as seguintes coisas: um cilindro falhando por problema elétrico (vela, bobina, ou um mal contato em conector), ou por problema com bico injetor. Como o motor tem 3 cilindros, uma falha num deles provocará vibração bem maior. Outra possibilidade está nos coxins, se um dos que suportam o motor estiver com problemas também pode causar alguma vibração.

[@macmorgado]

O meu UP está com esse barulho em lombada da um toc no subir e descer fui na concessionária já foi desmontado 6vezes os amortecedores já foi trocado batente do amortecedor rolamento calço da mola os amortecedores e nada vou colocar essa borracha no coxim valeu pela dica.

[@celtatornado6881]

Resolveu?

[@kikodafz9172]

Cara meu up também tava com esse mesmo barulho coloquei o calço igual do rapaz aí resolveu obrigado pela dica

[@Fersigma10]

Fazia barulho e solavancos quando trocava de marcha por isso instalou esse calço?

[@jdupinfer]

Não, é por causa de uma pancada que a parte do coxim presa no motor dá, na parte que é fixada na carroceria. Tem aquele vão livre entre essas duas partes, onde enfiei o calço. Então, numa passada nos tijolinhos amarelos redutores de velocidade, por exemplo, quando o carro sobe e em seguida desce, o motor tem a tendência de ainda subir um pouco, pela inércia dele... como tem esse vão, o suporte acaba batendo de baixo para cima na parte presa na carroceria. Falta um amortecimento, alí. Eu considero que os coxins do UP! foram mal dimensionados, na minha opinião são moles, e ainda tem essa ausência de amortecimento nesse coxim.

[@lucielrodrigues3765]

Amigo, saberia me dizer se esse defeito é crônico, se todos em ou ´n

[@jdupinfer]

Acredito que todos os up! MPI tenham essa característica, mas não sei quanto aos TSI, já que há partes com algum tipo de reforço em algumas estruturas deles, e talvez esse coxim seja diferente.

[@celtatornado6881]

@@jdupinfer Meu ta com esse problema tbm, essa borracha ai que vc arrumou é pneu?

[@jdupinfer]

@@celtatornado6881 comprei num sapateiro, e considero que não é tão firme como seria a borracha de pneus...

[@marcelofreitas5290]

No caso do lado esquerdo é possível tbm colocar esse calço??

[@jdupinfer]

Opa... observei apenas por imagens no google, mas me pareceu que o da esquerda não tem algum vão tão aberto como o outro. Então é apenas suposição de que não melhore nada...

[@FilipeSteiner]

Amigo... É aí? Ainda funciona? Deu algum problema? Acho que vou fazer no meu

[@alexbsx]

Dá para achar esse coxim por uns R$ 700, ou o paralelo por menos de R$ 200,00. Não compensa fazer gambiarra numa peça tão importante.

[@jdupinfer]

Opa... não mexi mais nele, está lá até hoje e continua resolvendo pelo menos o baque do motor. O carro já tem 46 mil km, logo logo vou revisar o estado daquele calço, ver como está a borracha...

[@diegomk344]

O meu fica fazendo tec te quando está em neutro

[@davidaraujo1163]

Pode ser coxim da caixa superior em baixo da cx de bateria

[@Onegaragebr]

Todos os coxins do up são hidráulicos… isso não é aconselhável

[@jdupinfer]

Bom, não sei a respeito dos coxins do UP TSI... então que tal mostrar de quais coxins você está falando?

[@Ricardo65447]

Não, apenas do up tsi são hidráulicos. o do mpi é só borracha mesmo!