VW VENTO 2.0T GLI vs. 1.4T HIGHLINE.(13/5/17) TEST AUTO AL DÍA

En este programa de AUTO AL DÍA comparamos 2 modelos de VW Vento. El motor 1.4 T de 150 cv y caja DSG VII y el motor 2.0T de 211 cv y caja DSG VI. Pero además en internet hay un plus de 12 minutos frente al mismo test en TV.

[@Doiche]

Que loco es este país.... Un año después compré un virtus confort line por un poquito más de plata. Hoy en 2023 compras una PC de escritorio con monitor sin demasiadas pretenciones . Excelente como todos tus tests ! El sábado a la mañana quedarme un ratito más en la cama viendo tu programa es un verdadero placer ! Te sigo desde q empezaste y admiro tu trabajo ( siempre te lo digo )

[@Perronochero]

mí primer auto, Fiat Palio EL contaba con esa tecnología del start-stop en los semáforos hasta que el mecánico lo reguló a punto y perdí ese beneficio.. en fin... muy buen test!!

[@FordF-150Raptor]

JAJAJAJJAJAJA

[@agustincaggiano7917]

Jajajajaja se pasan

[@leonardofranciscoheredia7918]

Cómo se lo extraña a Roberto...era un clásico del programa ya.

[@juanjoseferreiro1806]

Qué tal Eduardo. Tengo el 1.4 y lo que notaste respecto de la caja yo tambien lo noté. Entiendo que es por la opcion que tiene el auto llamada Inercia. Ver 11.22 del video. Es como que se produjera un desacoplamiento de la transmisión cuando el auto no necesita la fuerza del motor. Como si se pusiera en punto muerto para ahorrar nafta. Luego si volves a acelerar sentis como que el auto no reacciona por un par de segundos. Si destildas esa opción desaparece el problema. No se si además del consumo tendrá efectos sobre la vida util de la mecánica. Coincido que es desagradable la sensación que te genera. Respecto del Gps podes usar el Google Maps del celular con Mirror link o Google auto. Bajas los mapas de las zonas que vas a recorrer como zonas sin conexión y no te hace falta la señal del celular. Como siempre excelente tu trabajo. Saludos.

[@eduardosmok4286]

buen dato. No sabía lo de la inercia.

[@BHIArgentina]

será como el libre motor del DKW??

[@pablonicolasbattaglia4447]

Eduardo Smok yo también lo probé y es así. al desactivar la inercia o modo de tracción a vela como dicen en Europa el auto responde automáticamente al acelerar. gracias un abrazo

[@FernandoVieitez]

Gracias ! Desacoplando opción inercia .......

[@lucassheken]

Gracias! Destildé la opción inercia y solucionado lo destacado por @eduardosmok que es molesto como coincidimos, ahora es una caja DSG rápida y eficaz, Saludos

[@javieralbertosuarez5073]

Para mi que soy de andar veloz, considero que sigue siendo el auto a imitar, increíble la tenida en ruta...

[@nicolasfrances1648]

mi hermano tiene este vento 1.4 tsi pero confortline, y al mes compre que tenian en stock, el ultimo, un advance plus 2.5 tiptronic, los autos son exactamente iguales, donde cuadra el mio, ya que salvo el motor y caja no hay diferencias, igual estoy chocho con el 2.5, salvo el consumo en ciudad

[@andresnie7273]

Lejos auto al dia el mejor programa de autos de la argentina! lo sigo desde que empezo, hoy por hoy tengo dtv y no lo puedo ver mas! asi que todo miro por utube no te puedo explicar eduardo lo que se agradece el HD!!!! un monstruo segui laburando asi!

[@robertosuarez7463]

Sr.Eduardo excelente comentario de vw 1.4,lo digo por tener uno y puedo decir que se trata de un auto de ultima generacion,lo de la caja dsg cierto. lo recomiendo desde todo punto de vista.sdos.y gracias por su informacion.

[@GovermentHooker23]

Que envidia que a ustedes si les mandaban el Vento (en México se llama Jetta) con el motor TSI en versiones regulares, 6 AirBags, y materiales de buena calidad. En México la única versión que tenía el motor TSI y 6 AirBags era la más cara llamada “GLI”, pero ni siquiera esta versión tenía plásticos blandos, sin contar que aquí en México el Jetta siempre se vendió con los arcaicos motores 2.0 y 2.5

[@exequielranalletta2333]

Eduardo me vi casi la mayoria de tus videos. Me encanta que decis lo que pensas. Sobre todos. Gracias

[@empleosgrupobesteiro5414]

Impecable Edu, el nivel de detalle de los tests hace definitivamente que uno se incline por uno u otro producto. Los mejores tests, lejos. Yo hice lo propio gracias a tu test, pero compre algo un poco superior, un Passat Highline. Slds!

[@Natalia.tornatore]

EMPLEOS GRUPO BESTEIRO ddddx ge2wn aaqqqqaañÑaññoodsss

[@alejandrorivarola9119]

Excelente test y muy completo como siempre, coincido que perdio mucho en terminacion con respecto a aquellos hermosos ventos de la decada pasada( se notaba muchisimo ) y que volkswagen se mando unas cuantas con los temas de los sobreprecios en las consecionarias y hoy mucha gente desconfia. Tambien coincido con que no entiendo la denominacion gli para un auto con pretensiones deportivas.El precio del gli es algo elevado aunque no el desproposito del honda civic. y la ultima , me sorprendio gratamente el consumo y las prestaciones del higline 8 segundos y pico y menos de 30 para los mil es mas que interesante y mas de once litros cada cien en ciudad con un buen confort de marcha entusiasma

[@nachoz.9657]

Edu fíjate que no quedó bien el cuadro del 0-100km/h y una sugerencia... podrías empezar a mencionar el error de velocímetro que arroja cada modelo que probas. Excelente programa, saludos

[@eduardosmok4286]

ES VERDAD. SALIERON LOS GRÁFICOS DE ELASTICIDAD.

[@ROGERDBKA2007]

Edu, buen día, tengo el GLI 2017, y en la tapa de combustible dice Min 95 Ron o 98 Ron con la recomendación de uso de Nafta Infinia. Por lo que lei en el manual el motor tiene una relación de 9.6/1 y las naftas premium son recomendadas para relaciones 11/1. Que opinas del tema, tengo alguna ventaja cargando nafta pemium o alguna desventaja cargando nafta super (Shell). Gracias y excelente video como siempre!!

[@eduardosmok4286]

MI OPINIÓN A LOS 7:17

[@Geoneron]

Es verdad, debajo del calco de Infinia se encuentra el verdadero calco en donde se especifica que el combustible debe ser de 95 ron en adelante. No se si tiene ciencia, pero siempre cargo un tanque de super, un tanque de premiun.

[@ROGERDBKA2007]

Gracias, Gabriel, el tema no es por el ahorro en la carga de combustible, sino mas bien no caer en las trampas de las petroleras!!

[@facundomartinez8004]

9:57 R.I.P perro blanco

[@eduardosmok4286]

ROBERTO ES TREMENDO!!!! NO ACEPTA RIVALES.

[@lucaszalazar8999]

Jajajajajaj que grande

[@facundomartinez8004]

Eduardo Smok Jajaj nos dimos cuenta

[@ignaciovidal5636]

Facundo Martinez jajaja

[@emilioplaza7554]

Facundo Martinez noooo jajajajajaja

[@arse8486]

Eduardo casi me hago internar, pensé que estaba loco.. tiene cambios en el frente y las ópticas traseras.. no digas que no 🙏

[@ilcapocarlos]

Exelente programa como siempre, y ahora en HD, no le falta nada. saludos Eduardo!!

[@javierromero8292]

Que capooo.sueño con ese vento gli ❤❤❤

[@norbertopace7580]

Eduardo, excelente Test como siempre. 2 Temas: 1 El motor 1.4tsi del Vento no es cadenero es con Correa, si es cadenero el 2.0 GLI 2 En la comparativa del 1.4T no pueden comparar el tope de gama del Civic, creo que allí habría que haberlo comparado con el intermedio dado su precio. Saludos.

[@eduardosmok4286]

1) LA INFORMACIÓN QUE MANEJO DICE CADENERO. PUEDE ESTAR MAL ALLÍ. 2) QUE HONDA LE PONGA UN PRECIO DISPARATADO A SU MODELO EX-T NO ES PROBLEMA . LOS RIVALES NO SON POR PRECIO.

[@norbertopace7580]

Eduardo, yo pensaba lo mismo pero es con correa. Ojo con eso, porque no tiene nada de malo pero no es lo mismo. Con respecto al Honda, lo lógico en ese caso seria compararlo contra el GLI porque ambos son tope de gama. De todas maneras siempre veo tus Test y me parecen de la mejor calidad. Saludos.

[@eduardosmok4286]

Civic tiene un rival para GLI que es su variante deportiva, No se vende en Argentina. Por eso no está más que Fluence GT2 contra GLI.

[@maxmax155]

El 1.4 tsi es cadenero, no desinformen!!

[@norbertopace7580]

@@maxmax155 tengo un golf 1.4 tsi y es con correa lo mismo que el vento, no es cadenero.

[@Ulghart]

Sigue siendo una de las mejores opciones (a mi criterio) en el segmento. A pesar de las pequeñas faltas de equipamiento, es tan espacioso como un 408, tiene un baul muy grande. Las terminaciones son exelentes, comparadas con todas las demas del segmento. Tiene el andar del Focus pero con motor turbo como el Cruze, con un diseño con personalidad, ofrece techo, cosa que Corolla y Cruze no. Realmente a mi criterio la mejor opcion en el segmento. La unica contra es el post venta. Tuve VW y son un desastre, no se hacen cargo de nada. Aunque esto tmb me paso con Fiat y Chevrolet.....

[@pablingd89]

Eduardo, tengo un golf comfortline 2017 con composition media y puedo desactivar el control de tracción desde el mismo. También el reloj del GLI lo tengo, todo se configura desde los settings. por el frente del equipo veo que no es el mismo, pero estas seguro de que estas cosas no se pueden configurar en el vento high? por último, creo que la tendencia hoy en todas las marcas ya no es incluir equipos con navegador, sino que con Android auto o Apple car play. Puedo decir por experiencia que prefiero esta modalidad al GPS del auto, te hace depender de tu teléfono y tu plan de datos si, pero las posibilidades y el alcance de un Maps de Google no tiene comparación. Digo esto porque si bien el auto no tiene GPS, ofrece un sistema superior y no lo mencionaste. Un abrazo y gran trabajo como siempre

[@pdfernan]

Excelente q esten subiendo los videos en HD!!!!! Sigan asi

[@BTTF303]

Excelentes test, como siempre!

[@sergio_0679]

Excelente test comparativo y muy profesional como siempre Eduardo.

[@augusgti716]

jodeme que el video fue grabado aca en Santa Fe capital.👍sos un genio.

[@manuelgustavomanzanel2168]

Muy buen comparativo! Una sugerencia: deberías ofrecer la medición de potencia real con uso del dinamometro.

[@ivanburgardt2663]

esta bien eduardo por la falta de equipamiento por que muchos no van a querer la version full por que es mas deportiva tendria que venir la version highline con todos los accesorios, estas configuraciones raras que hace volkswagen.. genial como siempre tu trabajo

[@Lisandro8327]

Lejos de decirlo con mala intención, no entiendo por qué motivo se quejan tanto del start stop, o por qué les disgusta tanto. El año pasado manejé en USA un cruze AT y la verdad que anduve chocho. Silencioso, rendidor, ni te dabas cuenta si se apagaba o encendía (bah o por lo menos te olvidabas de ello). Supongo que la tecnología es la misma y supongo también que ayuda a economizar combustible.

[@jordanmolero959]

Estimado Sr Eduardo Smok tendría usted la amabilidad de hacer un vídeo con la nota y prueba de manejo en el autódromo dado que es una opinión muy importante para ser compartida con muchas más personas. Desde ya muchas gracias por todos estos años de vídeos.

[@eduardosmok4286]

no entendí...

[@dmgbusiness]

37:50 esa diferencia tal ves se atribuye que el motor es mas chico y la reacción que se espera esta condicionada al encendido del turbo dependiendo de la exigencia en el momento.

[@gabrielmorath]

Impecable Eduardo. Siempre tan completos tus test. Saludos atte.

[@elprincesoazul6986]

Un sedán mediano que a mi entender, desde esta segunda generación, y aunque fue sumando parte del equipo perdido, perdió el título de referente del segmento, en mi opinión a manos de Focus y Cruze, que hoy son los más modernos y equipados del segmento. Con muy buena relación precio producto, especialmente el Cruze. No se entienden detalles como la tapa del baúl sin tapizar, o a medio tapizar con ese plástico, o la falta de cámara trasera. Es una lástima que no hayan seguido la receta del primer Vento que sí era referencia total en el segmento llegando incluso a mojarle la oreja a algún D. Excelente el test como siempre Edu

[@christiangarcia4928]

del focus? te parece? ojo no lo compares con el titaniun que vale 50 lucas mas. comparalo con el SE y decime que trae el focus ademas de la consola central que no te deja poner las piernas en el piso si vas de acompañante. y si tenes hijos pediles que no crezcan mucho jeje. Sacando eso me encanta el focus pero el Titanium pero ya era mucha plata para un mercosur El tema precio no es menor en una comparacion

[@elprincesoazul6986]

El Focus es referencia, en calidad de terminación, diseño, nivel de equipamiento, comportamiento dinámico. No obviamente en espacio interior y baúl. Además el titanium está a 523 según Ford, o sea, solo 23 más que el Vento Highline. El Cruze me parece más equilibrado. El Civic me gusta mucho, pero es caro por el equipamiento que trae.

[@christiangarcia4928]

El focus titaniun salia mas de 50 lucas mas. Lo alcanza el impuesto. Y ademas nunca hay stock

[@elprincesoazul6986]

christian garcia lo del stock cambió. yo veo por la calle.vy el precio que te pasé es el sugerido por Ford, igual de válido o no que el sugerido por Volkswagen que pasa Eduard por el Vento. Y hay menos de 30 Lucas de diferencia

[@christiangarcia4928]

Terapia Intensiva Rock & Pop yo te digo lo q me paso hace dos meses con la plata en la mochila el focus salia mas de 50lucas mas te repito la pagina no incluye el.impuesto. compre el vento porque estaba mas o menos 56lucas menos

[@lucasmauricio8189]

Excelente eduardo sos un genio haciendo los test, aprendí mucho y sigo aprendiendo con vos, gracias

[@anibaltomasrojas8244]

Yo tengo un Audi y hago lo que quiero sería la descripción del minuto 39:53 cuando hablás del aviso de punto ciego... cada "apurado" que tenemos que aguantar en nuestras rutas.

[@eduardosmok4286]

SON IDIOTAS QUE NO VALORAN LA VIDA. LAMENTABLEMENTE CUANDO SE PEGAN UN PALO MUEREN INOCENTES.

[@anibaltomasrojas8244]

Lamentablemente es así como decís Eduardo. Saludos desde Formosa!

[@38911bytefree]

Excelente labor de edicion para dejarlo a la vista. Quiza el nab0 que venia atras vio un vento GLI y penso que queria correr. Hay cada pel0 ..... por supuesto amparados por justicia inservible del pais. Matas y te demoran un par de dias y luego podes irte a tu casa.

[@oscarmoyano2724]

Exelente el Mejor del SEGMENTO 1.4.TURBO

[@alejostrauss]

Que pena que los 1.4 no traigan gps incorporado. Hasta un Logan 2 lo tiene. Creo que la clave de las "pantallitas" son los navegadores. Que pena tb que el confortline no traiga sensor de estacionamiento, algo que dejó de ser un lujo, mas teniendo en cuenta el precio. Lo de la caja que decir, una decepción un problema así. Seguridad: 10 puntos, impecable. Ruedas y auxilio como se debe, excelente.

[@chelo2648]

grande eduardo !!siempre enseñandonos sobre la seguridad. segui asi ..fuerte abrazo..!!

[@sr76pablux]

que buenos los consumos del 1.4T

[@nicolassteiner5680]

Al final me decidí por el Vento GLI, lo compre sólo porque ahora viene de color negro, y como no me gusta que tenga el techo de otro color, al ser negro todo el auto no tengo ese problema. Tuve un vento 2012 y fue un flor de auto, excelente, espero que este también lo sea. Al menos para mi que lo uso mucho en ruta.

[@lucasortiz5588]

Nicolas Steiner como te fue?

[@sebata5070]

Cuando compre en el 2015 el luxury los de house Waguen no lo entregaron con él matafuegos, semana después de darme cuenta lo reclame y su respuesta fue que no trae el mismo..

[@cristinalucia51]

que bien que explica Eduardo,

[@rtevpro]

Hola Eduardo, me percate de la falta de anuncios publicitarios en tus videos. ¿Nunca pensaste en monetizar tu canal de youtube? El test excelente como siempre, Saludos.

[@carlosfranciscovich9638]

otro trabajo impecable!!.....

[@38911bytefree]

Que buena la corrida en el autodromo !!!! ... acertada desicion de dejar el clasico 2.0L T con la dsg 6sp. Quien pretenda "performance" no creo que pierda el sueño con los consumos, ademas el 2.0L acepta super "comun" mientras que el 1.4T pide premiun.

[@lisandrops3]

que bueno que esté en HD, buen video!

[@miguelpazzaglia5485]

muy buena la comparación Eduardo. con respecto al tema de la "quedada" es raro, nunca lo sentí, al momento de la reacción no muestra quedos o intermitencia. Saludos

[@luismarcelomikalef2819]

Eduardo, modificá el cuadro de aceleración 0-100 y 0-1000, los valores están mal. Excelente tu test! Abrazos

[@marpre83]

Excelente test. Corregir en punto a favor la caja es DSG 6 y no TIPTRONIC

[@38116030]

ok ahora esta clarito. te cuento que si se puede desconectar el ASR CONTROL DE TRACCION hay que poner contacto pisar a fondo 5 veces el acelerador a fondo con las balizas puesta y encedio conectado y ahi le das arranque

[@Necocarba]

Tenemos que hacer un encuentro !! " El gran churrasco de Auto al Día " !!!

[@catemoc]

Estoy encantado con las revisiones, sin duda de lo más completo que hay, invita a prestar más atención a los detalles a la hora de elegir un auto, de ser posible me gustaría que se hablara de como están disponibles los carros en otros países, principalmente en México y así poder tomarlo en cuenta acá, me ha encantado también ver los test de autos de hace varios años, me asombro de los cambios en la industria y me encanta el estilo del programa.

[@eduardosmok4286]

CATEMOC: gracias por seguirnos y por tus comentarios, pero no tenemos noción del mercado en México. You tube permite ser globales, pero AUTO AL DÍA es un programa para Argentina.

[@leonardodamato4992]

Grande Roberto! simpatico! ahora yo se que me vas a sacar c... pero por que no llevar a roberto como posible tester tambien, no olvidemos que muchos de nosotros tenemos mascotas y son parte de nuestras familia y viajes ... no??

[@adriromer7721]

🤔

[@pablonicolasbattaglia4447]

Edu tiene GPS mediante Google conectando el celular

[@Necocarba]

Muy buen programa !!! Felicitaciones !!

[@carlosreyes8643]

Por fin en HD pero ¿es cierto que no se llamo Jetta porque en Argentina Jeta es ofensivo?

[@eduardosmok4286]

JETA EN ARGENTINA ES DECIR CARA EN LUNFARDO Y YETA ES MALA SUERTE EN LUNFARDO.

[@emmanuelm1984]

Eduardo excelente como siempre Un abrazo grande

[@jorgeleinidesalvarez9838]

Yo pienso que en ese tiempo como ahora en 2022 todo vehículo debe tener sensores delanteros y traseros y cámara de marcha atrás y esp de serie y ABS y control de estabilidad

[@Necocarba]

Un comentario ,esos dos Skoda que están por producir , o ya hechos , utilizan la misma plataforma de " nuestros" Gol Trend y Voyage ?? Gracias !! Buen Fin y principio de semana !!!

[@matiasdemichele2146]

Eduardo excelente, como siempre

[@matiasgl]

Gracias por las subidas en HD!

[@briandavidbustamantehinojo5221]

Como usar correctamente la caja automática dsg en los semáforos 🤔

[@arielaquistapace7148]

Edu el 1.4 es con correa y no con cadena!!!!

[@luislopez1427]

exelente la introducción de video Eduardo

[@juliylucho1650]

Luis L . . ópez

[@ViajesenmotoJJ]

que buena calidad genios! los sigo desde siempre abrazo!

[@guillermosoloppi3397]

Muy buen trabajo eduardo

[@Rogelioexplorer]

Duda,, he oido en varios videos que en un motor turbo (TSI) es recomendable , al llegar a tu destino, dejar andando unos minutos el motor,,,,, para que se estabilice la temperatura y despues apagarlo,,,, ME LLAMO LA ATENCION,, eso,, tengo un tiguan 2.0 TSI 2012, y hce unos meses, me percate que el MOTO VENTILADOR,,,,, SEGUI TRABAJANDO DESPUES DE VARIOS MINUTOS DE AHBER APAGADO EL MOTOR,,,, el fin de semana pasado salia el estado de Veracruz (soy del DF), al llega hice la prueba,,, deje unos minutos prendido el motor, (el moto ventilador estaa funcionando),, y cual fue mi sorpresa que NUNCA SE APAGO! deje andando el motor mas de 10 minutos,,, y nunca se apago el ventlador,, !?!? al final apague el motor,, y el ventilador seguia,,,, despues de unos minutos se apago,,,,!! DE LO QUE DEDUZCO ES QUE ES IRRELAVANTE DEJAR EL MOTOR, PRENDIDO AL LLEGAR A TU DESTINO,,,, pues el moto ventilador seguira trabajando,,,!!! POR FAVOR COMENTEN!!

[@juanpablolescano3867]

Muy buena la medida de seguridad del baul deberia ser obligatoria en todo los modelos de autos y para todos los fabricantes como los ganchos isofix. Saludos jpablo

[@natateamo]

Hola Eduardo si destildas la opcion inercia en la computadora se soluciona ya que la caja se pone en punto muerto cuando se deja de acelerar.

[@eduardosmok4286]

gracias. No lo sabía.

[@elfenixmusico]

Genio Eduardo! El comprador argentino (me incluyo) es de poca memoria.

[@marceloi7041]

Eduardo, porque no se puede utilizar cadenas en un vehículo con ESP? Gracias!

[@eduardosmok4286]

POR EL CONTROL DE TRACCIÓN QUE EVITA QUE PATINEN LAS RUEDAS, QUE ES LO QUE HAY QUE HACER CON LAS CADENAS PARA AVANZAR.

[@elobero]

Hola! Cadenero libre de mantenimiento? Pregunto porque estoy en un grupo de golf y los que tienen 1.4 dicen que le cambian la distribución cada 90.000km como dice el manual. Me parece muy raro.

[@mrchispa1561]

Para el 2.0T deberían haber dejado las 17 como el modelo anterior (Con nuevo diseño), y las 18 opcionales!

[@alexiscastagno4997]

Eduardo Smok Vento no va a llegar nunca con 1.8 TSI ?

[@eduardosmok4286]

no lo se.

[@Geoneron]

Que tal, yo compre en enero el VW Vento 1.4 Conforline. Mi único aporte al respecto es que el vento, con 40 caballos mas que mi bora 2.0, tiene una salida mas débil que mi antiguo auto. Explico, donde vivo hay muchas subidas y bajadas, y muchas curvas cerradas. Para llegar a mi casa tengo que tomar una curva en "U" en subida. Antes con el bora estaba acostumbrado a tomar esta curva en 2da. Con en Vento no lo puedo hacer, dado que el motor tiende a apagarse, y sumado al automatic spot (o como se llame), cuando baja de 600 vueltas se apaga automáticamente en medio de la curva. La solución q le encontré, tomar esa curva en 1ra. algo acelerado y pisando (quemando) embreague

[@martinalvaro274]

Múdate.

[@maxijammer]

hola eduardo acabo de leer en un conocido blog de autos, que el gli deja de venir con el techo pintado negro, y cambian las llantas igual.

[@JuanMartinez-ri4mh]

eduardo yo note esa quedada en un golf 1.4 tsi y la verdad es que es muy molesto.. yo lo atribuyo al sistema starstop y al control de arranque en pendiente, como que le lleva tiempo al auto interpretar si usar uno de esos sistemas o seguir

[@santix83139]

juan martinez dicen que para que la quedada desaparezca hay que desconectar la opción de "inercia" que aparece en la computadora, minuto 11:22

[@JuanMartinez-ri4mh]

Santiago Alzaria no encuentro esa opcion ya la busque jaja

[@rruucchhoo]

Tuvieron problemas en Argentina con la DSG?

[@waltera9484]

Aun con la "merma de calidad" respecto de la generación anterior y a pesar de la renovación de sus rivales, el Vento sigue estando en lo alto en materia de calidad de materiales y percibida, comparándolo por ejemplo con un Focus o con un Cruze. Me queda la duda acerca de la distribución del motor 1.4TSI: el video dice cadena. Pero tengo entendido que el motor del Vento 1.4 y del Golf es el EA-211 con block de aluminio de 1.395 cc de cilindrada (74,5/80 mm). En ese caso el auto lleva correa dentada y no cadena.

[@gloriapetruzcamorenolol8076]

Excelente!!

[@soydiegoferrari]

Eduardo, Excelente programa (Super esperado)! Consulta: Este 1.4 TSI es el mismo que en el VW Golf VII?... Porque si bien ambos son de 150 CV, el VW Golf VII tiene 9,3 a 1 de relación de compresión (contra 10,5 a 1 en VW Vento), y un Torque de 25,5 Kgm (contra 26 Kgm en VW Vento) Te dejo un abrazo y felicitaciones!

[@eduardosmok4286]

ENTONCES NO ES EL MISMO...

[@carsandtest2078]

el vento tsi 2.0t tenia regulador electrico de la butaca con memoria

[@neb7813]

GLI? No tiene una sigla deportiva.Muy bueno tu canal Eduardo.

[@leonemesis87]

claro, por q no es un deportivo.

[@ezequielicz7127]

GTO tampoco

[@mariacristinasarmiento5180]

El sonido "del motor" q tiene no es el parlante en el tablero?

[@eduardosmok4286]

NO. LA RADIO ESTÁ APAGADA.

[@antoniofittipaldi4498]

Una Consulta, no me queda claro si el Sistema Star Stop se puede inhibir en forma permanente o se debe hacer, apretando el boton cada vez que inicias un recorrido.

[@juliobenitez2933]

Buen video

[@CKRONOSS]

Prefiero el clásico y de buen sonido 2.5 Ojala se termine la moda del downzise turbo. y que jamás lleguen los 3 cilindros!

[@christiangarcia4928]

podes pones un cd con el reuido de una ferrari mientras manejas un auto racional para una ciudad. ademas el 1.4 le pasa el trapo al 2.5 en baja en alta y en lo que quieras.

[@josepfelix5880]

Exelente como explicas todo por detalle!!!

[@eduardosmok4286]

Gracias! Saludos!

[@mati1313.]

cargar infinita?? en la primera versión 2011 la infinia daña el motor. mi abuelo notaba un mal andar y el mecánico le dijo infinita no. suelo super o Premium.. problema solucionado

[@matigibson9362]

49:38, la carita de emoción 😍

[@ezequielicz7127]

fue magia como bajaba ese vidrio ja

[@federicosalgueiro6307]

Eduardo cuando te referis a los plasticos blandos son buenos o malos por lo mencionas en general queres decir que tiene mala calidad todo el auto? Para mi no yo creo que es un buen auto quizas en un punto tenes razon el anterior era muy lindo también, este actual que esta desde 2011 yo creo que el rediseño esta bien logrado seguro que no coincidimos en todo pero bueno.

[@38911bytefree]

al menos le pusieron el boton para desactivar al start stop y no x decreto como en el Cruze. Si, es verdad ... las terminales saben lo que hacen. Veremos dentro de 10 años cuando ese motor tenga 200.000km y la compresion no sea la de un auto nuevo, inyectores sucios, sensores que no andan %100 ... etc si van a arrancar (al toque) en cada semaforo al sacar el pie del freno o va a estar un rato mas largo y en ese punto es donde empezaran los dramas y la garantia sera un recuerdo distante. Aca se cubrieron con un boton que puede costar ... un dolar ... no mas. El usuario sigue teniendo el control del auto como tiene que ser

[@diegorach4822]

Excelente.

[@tiburonplayero8488]

eduardo xq estoy empezando a escuchar q estos ventos tienen.problemas con las nuevas dsg 7.q vienen en seco??.. en mi ciudad hay 5 ventos con dsg y 4 estan presentando problemas.... saludos...

[@oswaldomunguia]

aqui en mexico se llama jetta bicentenario,,o jetta a6..el vento es diferente

[@fabian717turbo2]

Eduu la comparativa del nuevo vento las dos versiones

[@claudiomarino6986]

existen de esta marca de vw vento de combustible diesel, osea que el combustible no sea inflamable? gracias.

[@38116030]

Alguien sabe si el motor 1.4 tsi del vento es exactamente el mismo del scirocco o del betle porque ahi tiene 160 hp y en vento y golf 150

[@tobiasvelez5927]

Hola cuando no me sale el dibujo del autito de los sensores como hago para activarlo ???

[@jesusantonio3653]

hola, te sigo siempre, excelente test, también comparo con otros test pero la profundidad y profesionalidad humana como los tuyos no los encontrad en el resto de los test mismo autos probados. como una critica constructiva, a veces la cámara se suele mover demasiado o realiza enfoques que los podría hacer yo en una filmación casera... y queda poco profesional en el sentido técnico, veía como se inclinaba en el circuito, suele ver en otros test que le ponen un aparato y la suelen fijar en los vidrios, de ese modo no se movería y las imágenes serian aun mas excelentes. pero tus pruebas son sin ninguna duda unas de las mejores .

[@cristiancastano2273]

Amigo por qué del Fox en adelante los vw vienen con 5 pernos en los rines esto influye en el modo de manejo o en que disculpe la ignorancia?

[@jeremias.lindner]

Hola Eduardo, quizás medio tarde pero estaba viendo en comprar uno de segunda mano, quería saber si este motor tiene problemas de consumo de aceite? Gracias