VW Virtus Highline 2023 é econômico, espaçoso, mas falta capricho

O Volkswagen Virtus seguiu caminho oposto ao Polo em sua recente reestilização. Enquanto o hatch ficou mais simples e menos potente em suas versões turbo, o Virtus ganhou tecnologia e se distanciou do "irmão" no desenho. Convocamos o sedã da Volkswagen para atestar suas evoluções em um teste solo. Confira!
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Preço
R$ 138.790
Volkswagen Virtus
Motor: 200 TSI dianteiro, transversal, três cilindros, 999 cm3, 12V, turbo, 128/116 cv a 5.500 rpm, 20,4 kgfm a 2.000 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira)
Freios: disco ventilado (diant.) e disco sólido (tras.)
Pneus: 205/50 R17
Peso: 1.213 kg
Dimensões: comprimento, 456,1 cm; largura, 175,1 cm; altura, 147,6 cm; entre-eixos, 265,1 cm; tanque, 52 litros; porta-malas, 521 litros
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[@joaoluisabbafidelis3092]

Peguei esse Virtus aí. Fui ver o City primeiro e fiz o teste drive. Ia fechar o City e acabei indo ver o Virtus só por desencargo de consciência. Me surpreendi. Tinha um Creta 2022 limited 1.0 turbo. Desconsiderando a diferença de um ser Sedan e outro SUV, o Virtus é melhor. Primeiro fato, o Virtus saiu por 128, City tava 138, diferença grande de preço. Vale lembrar que nenhum carro hoje tem o preço justo, infelizmente, todos caros. O Virtus parece de outra categoria de quem olha por fora. Sempre critiquei o acabamento antes de ter um VW, e realmente não é dos melhores, mas tbm não é esse exagero se levar em consideração que os outros tbm são de plástico. O carro tem uma resposta muito melhor que o City ao pisar no acelerador, o CVT não vai, sem falar o barulho. Multimídia melhor, dirigibilidade melhor, freio a disco nas 4 rodas, nota 5 no latinNacap, muito espaçoso. O motor, que apesar de ser 3 cilindros, não trepida, é silencioso, muito econômico (fiz 18 km/l Campinas a Curitiba, 480 km). A chave é canivete só para emergência, a entrada no veículo é presencial, só apertar o botão da maçaneta com a chave guardada no bolso. Pra ligar o carro a mesma coisa, só apertar o botão. Na minha opinião e no meu caso, Virtus melhor que City e "menos caro".

[@DrLeoKlaus]

Já pra mim o city saiu mais barato. No test drive do virtus, levei pra uma estrada irregular e o barulho dos plasticos foi gritante. O puxador da porta traseira já estava soltando também. Achei muito pouco pelo preço oferecido e fui de city que estou gostando

[@joaoluisabbafidelis3092]

O City é um carro muito bom, excelente, é mais uma percepção minha pessoal, e o fato de aqui na minha cidade o Virtus estava mais em conta. A VW tbm fez com um feirão para desovar os modelos 2023, isso ajudou.

[@edisonpetter]

@@joaoluisabbafidelis3092 vc se livrou do CVT.

[@soaresesilvav6]

Estava na mesma dúvida. Outra coisa que pra mim fez diferença foi a altura da frente... Com as valetas de SP, o Virtus me agradou mais

[@AntonioAlves-jk6te]

Só achei o nivus pouco espaço interno o porta malas é grande agora se for pra família não recomendo prefiro o versa pra família deixar bem claro

[@helviosurianjunior4277]

Eu comprei um Virtus Highiline e estou achando excelente, o carro é muito bom 👍

[@matheusluis906]

Pode não ter o nelhor acabamento mas em segurança ele da um show. 5 estrelas no LatinNcap. Isso é o ponto mais importante de um carro. Sem contar o desing que ficou sensacional.

[@danubiosouza6146]

Comprei essa nave,so que foi o exclusive 1.4 150 cv e falo pensa num carro divertido, tecnológico porta malas enorme. O farol é absurdo de bom.Tinha um corolla 2018 e fiquei 5 anos mais novo, kkkk turbo e bom demais.

[@Matheus-i7e]

Então amigo, comparando com o Corolla, achou que o Virtus te atendeu bem? Tenho um sedã médio atualmente (Arrizo6) e ando pensando em um Virtus 1.4 na próxima troca.

[@betofaka]

Menos , menos ……!!!!!

[@gustavoalbuquerque1980]

É um carro fantástico, tenho a versão de entrada 1.0 TSI 2023 e tô adorando, o próximo será possivelmente um Highline. Prefiro segurança a acabamento, afinal levo minha família nele e segurança é 1º critério.

[@edsonpereira5311]

Eu tenho o Novo Virtus versão manual, e estou amando o carro, muito bom mesmo. Já estou com ele faz 5 meses, e não tenho do que reclamar.

[@gomessilvarj]

Sobre barulhos de acabamento, como está até o momento?

[@robertomenezes1963]

A chave é do tipo canivete para abrir a porta em caso de alguma falha. Há uma tampinha removível na maçaneta.

[@rayangoncalves7527]

Mas é uma solução ultrapassada. A maioria das marcas usa chave retrátil, escondida no telecomando.

[@edisonpetter]

@@rayangoncalves7527 não entendi, toda linha VW é chave canivete no telecomando.

[@luizfellipecortat518]

Que falta faz uma vírgula, tá doido!

[@ozeiaschagas6538]

​@@luizfellipecortat518😂

[@helviosurianjunior4277]

Basta ficar com a chave 🔑 no bolso, nem usamos a chave. 😊

[@leonardorocha1797]

A chave tipo canivete tem a finalidade de possibilitar a abertura da porta em caso de pane na trava elétrica. Basta destacar a tampa da fechadura utilizando a própria chave (tem um furo na parte inferior da tampa) para acessar o tambor da fechadura.

[@silverfr3ak]

Tenho um Polo, estou para trocar, pensei no Virtus, pois meu primeiro filho nasceu e um bom espaço é conveniente. Após pesquisar um pouco, resolvi subir um pouco o orçamento e ir de Corolla. Gosto da VW, mas não vou bancar essa grana toda em tanto plástico (e do tipo ruim) e encaixes polêmicos. O único esforço da montadora foi o vinil no painel, realmente poderiam caprichar mais.

[@joxzoom]

Tenho 1,80 e já andei no banco traseiro dele. Sem problema algum, espaçoso.

[@x.4.x.x.world__220]

Tô a procura de um carro espaçoso, eu tenho 1,92 e minha família tbm é tão alta quanto eu, tô atrás de um carro espaçoso, com porta malas acima de 500L e econômico, eu gostei muito do versa porém seus bancos traseiros acabam por serem bem mais baixos e seu porta mala não é tão grande. Será que o Virtus seria uma melhor opção?

[@joxzoom]

@@x.4.x.x.world__220 , creio ser uma boa opção para verificar. Vá a uma concessionária, ajuste o banco do motorista do Virtus para você e verifique como fica o espaço no banco de trás.

[@danielalbuquerque8485]

O carro é muito bom. Tive um Virtus GTS que me atendeu muito bem. Não fazia barulhos internos e tb não deu nenhum problema. Fiz viagens interestaduais e não tive problema com estabilidade ou frenagem. Não esfrego a bunda na porta e nem fico lambendo o painel, então, não tenho do que reclamar com relação ao acabamento.

[@ronaldop1448]

hahahah boa

[@thiagolima5232]

Nem eu k

[@martinirigoyen8208]

Parabens gente! Desde Argentina, muito bom o teste.

[@J.C.21]

Impressionante como a qualidade dos carros vem caindo ano a ano diametralmente oposto aos preços. Queria trocar meu cruze lt por um vw virtus ou t-cross, mas nao da coragem.

[@edisonpetter]

Pode trocar. Temos 3 TCross na família, só alegria. Porém, TCross com fullled de série, você precisará esperar um ano. Quem roda muito na estrada, os faróis LED são fundamentais.

[@mvcscoelho]

Pode ir em qq um desses dois, T-Cross ou Virtus, peguei um virtus e me surpreendi, minha chefe tem um t-cross com teto preto sensacional! Infelizmente geral tem caído a qualidade de acabamento, mas esses dois valem a pena ainda.

[@J.C.21]

Minha mãe comprou um t-cross 200tsi. Muito gostoso de dirigir, mas bem "peladão". Pelo preço, muito mais negócio o virtus hl. Vamo ve se eu encaro um novo carnê esse ano 😂

[@gazoovw]

Não faça isso amigo, tente ir para os médios, como o corolla ou o sentra, opções muito melhores.

[@edisonpetter]

@@gazoovw com câmbio CVT? Fico bem longe.

[@danielmax3327]

Quem te viu quem te vê que um dia houve Santana, Golf, Passat, etc, época da "VW você conhece voce confia" ou "Das Auto"

[@nyckollaspinto898]

Mesmo com todos os problemas, pra mim ainda é o melhor da categoria, maior em tudo, mais seguro mais bonito e tecnológico que os rivais... prefiro plástico no acabamento, do que ser bateu morreu e ponteiro de palito em pleno 2023...

[@EgonFilho23]

A chave canivete serve para desativar/ativar o air bag do passageiro, serve para travar as portas traseira para so abrirem por fora e tb para abrir o carro quando sem bateria da chave ou do próprio carro.

[@edivaldodealmeidajunior5562]

Esse Santana dá sede de comprar. É top

[@archibaldojunior]

Comprei um Virtus Highline 0 km, vou retirar hoje. Estou mto ansioso!

[@claudenirfinance]

Demora na resposta do acelerador? É só colocar o modo "S" ou reduz "paddle shift", basta saber dirigir e usar o que o carro tem. Outro detalhe da análise do acabamento: isso é de todas as montadoras, que usam o plásticão para reduzir custos, e, claro, vender mais caro para o consumidor...

[@Dukeofstjonh]

O desenho do carro é interessante, mas basta entrar pra dizer tchau pro vendedor. E olha que com a VW play melhorou muito

[@tonalves5664]

Pior que é verdade, a sensação é de estar num gol gourmet

[@usuariologado]

taxi design

[@Dukeofstjonh]

@@usuariologado mano, pior que peguei um Uber neste carro e parece um salão de tão grande, com acabamento de Kombi (deixando claro que é mais uma sensação do que realidade). Uma coisa não muito aconchegante

[@barrettoplay]

Para quem gosta de sedan, esse carro vale MUITO a pena...mas é caro.

[@tonalves5664]

@@barrettoplay cara, tivemos um aqui em casa, e sinceramente, é um carro que com o passar do tempo você enjoa, acabamento muito ruim, em pouco tempo parece escola de samba

[@lazaropereira730]

Creio eu que brasileiro não liga muito pra essa questão de acabamento de carro,temos a Fiat Strada que vende pra caralho ela é toda em plástico rígido e mesmo assim ninguém reclama,vai entender kkk já o virtus tem um acabamento muito melhor que muitos carros que vendem mais que ele.

[@jeanzinn16]

Tenho um Confortline 2023, vacilei de não ter comprado o HL. Confortline é um bom modelo mas o HL pelo que entrega compensa mais.

[@Arthurocha]

Eu peguei o HL. Eu ia pegar o Comfortline no dia do lançamento mas o vendedor deixou muito a desejar, porém sai e pensei, e realmente valia mais a pena o HL e ainda bem que não peguei. Alguns dias depois me ligaram de outra concessionária me oferecendo o HL pelas mesmas condições do lançamento, dei muita sorte. Eu já tinha um MSI manual 2019 e o pulo pro HL 2023 foi enorme, estou extremamente satisfeito com ele.

[@Vanderlan14]

Um confortline é um excelente custo benefício, acho um bom negócio.

[@fbp9474]

No seu concorrente o 0 a 100 do Virtus em duas passagens foi melhor que o do City, quase dois segundos. Quanto a ter também chave canivete não seria para que o usuário em caso de pane não tivesse maiores problemas?

[@vitorkimura9822]

4Rodas deve testar o City Sedan na descida, pois este foi consideravelmente mais rápido que a versão hatch no comparativo com o Onix hatch.

[@rfsansao]

A diferença não dá dois segundos no 0 a 100.. da em média 0,4 ... Meio segundo de diferença.. a maior diferença é no 0 a 50 .. mas no 50 a 100 se equiparam..

[@FabianoBirchal]

Também considerei muito "duvidosos" esses números do Honda City, pois em vários outros sites o Honda apresentou números piores.

[@avaliacarros7739]

Aos 3:45 do vídeo é informado que o carro possui um porta-malas que oferece 521 litros de capacidade. Este é um SEDÃ TOP 500, aquele que faz parte do seleto grupo dos sedãs que possuem 500 litros ou mais de capacidade em seu porta-malas. No ranking de porta-malas do nosso site ele obtêm 1 estrela. Vou adicionar este vídeo na minha playlist dos sedãs decentes a SEDÃS TOP 500.

[@laccosta]

Comprei um Corolla 2023, tem 470 litros, só que além de ser menor, o bocal dele também é menor. Me arrependo de não ter trocado meu virtus noutro virtus

[@avaliacarros7739]

@@laccosta Muito bom esse seu depoimento! Significa que você realmente utiliza o porta-malas, ele não está lá meramente figurativo. E é assim mesmo, quem precisa de fato de um bom porta-malas sofre com esses carros com menos de 500 litros de capacidade.

[@marceloaltomarecarreiro1180]

Nesta faixa de R$ 130.000,00, a concorrência é boa...não sei se compraria este carro, que foi "gourmetizado" para subir de categoria (e preço).Mas isso é tendência geral...pegar carros originários de compactos para substituírem os médios (Jetta, Civic, Cruze, etc.).

[@romulom.2947]

Como todo VW o acabamento é sempre o calcanhar de Aquiles. O Virtus tem muitas qualidades, como o entreeixos, motorização, câmbio, direção, mas o acabamento é bastante sofrível pra um carro de 140 mil reais. Os plásticos sao duros, mas todos são, o problema é que são feios e aparentam ter qualidade pior que os concorrentes. PS. Eu tenho um Nivus, então de acabamento ruim da VW eu conheço.

[@Brígido_tech_cars__aircraft]

Pois é concordo com vc....sabemos que todo carro hj é plástico no acabamento..mas a VW poderia trabalhar mais nisso deixando pelo menos mais agradável aos olhos ...ja tive voyage 2021 1.6 MSI o topo de linha. Ai quando vejo o virtus por dentro lembra ele.rss

[@ullyssesgratival1067]

Os carros da Volks sao todos iguais. Impressionante!

[@claudenirfinance]

Se eu não tivesse um Virtus, e dependesse dessa análise rasa da 4Rodas, desistia de comprar.

[@ronaldop1448]

analise meia boca achei também por ser uma 4 rodas

[@giovanenegrini]

Pode ser um carro bom, mas não eh um carro q empolga mesmo, nao tem mta novidade nessa versao

[@claudenirfinance]

@@giovanenegrini para um carro sedã médio, com um porta mala desse é excelente... o carro chega a 160 km/h, carregado, e nem bate 4k/giros... é o melhor turbinado de 6 marchas, sem dúvidas.

[@BrunoFerreira-qg6jw]

Concordo plenamente com seu comentário. Eu comprei um Highline como este, e essa análise não condiz. A única coisa que me incomoda realmente é o excesso de plástico e falta das alças PQP... mas já comprei sabendo. Mas se quiser acabamento soft touch e o mesmo nível de tecnologia que esse Virtus tem, só desembolsar R$ 40.000 a mais. Daí, cada um sabe da sua condição financeira e reflete se vale a pena ou não. Obs.: Corolla está cheio problemas crônicos, só pesquisar.

[@Carlimsjrp]

Estou pensando em trocar o meu Polo por esse novo Virtus. Queria um carro com mais equipamentos de conforto. Estou entre o confortline ou o Highline, meu coração escolheu o higline,.mas a razão fala para pegar o confortline, isto porque pela experiência com o acabamento dos volks, talvez pegar o Highline passe uma maior sensação de frustração de gastar em um carro caro que não oferece uma qualidade de acabamento condizente com o preço. O confortline além de ser mais barato, tem quase todos os equipamentos de conforto do Highline.

[@relligtonnunes109]

Cara nos tem um polo 2019 e ambos sao os mesmo acabamento, é muito rígido de plastico, muito mesmo infelizmente😢 mas fora isso é um bom carro. Nunca deixou na mão

[@mocambicanonoyoutube]

Primeiro Abraços de Moçambique!

[@lucascruz3863]

Porque que você não falou do consumo com etanol ? Deixou a desejar na sua análise

[@giomarengel5599]

Tinha um polo acabei de pegar o virtus eu não sou muito ligado em tecnologia procuro segurança e um bom torque.

[@barrettoplay]

O carro é excelente. Tenho igual. O único inconveniente é o preço. Esta mais macio que o modelo anterior. A engenharia da Volks retrabalhou o carro. Existem melhores reviews por aí, mais completos e técnicos. Esse review critica demais o que sempre foi caracteristica da Volks...ele só esqueceu de citar que nenhum concorrente entrega muito mais (nem City). Todos tem prós X contras. O review do A Roda é melhor (João Anacleto)

[@folive1]

Comprei em Abril um Virtus/23 HL e de lá para cá só tive aborrecimento. Não tenho dúvida que se eu tivesse optado pelo Honda City ou Toyota Corolla, estaria feliz. Virtus nunca mais.

[@folive1]

A propósito, a Quatro Rodas poderia fazer uma reportagem com as pessoas que enfrentam problemas com modelos, CCS e montadoras. Penso que seria de grande valor para os leitores e consumidores.

[@eclampsium]

Este probleminha do creeping tá mais pra “defeito” mesmo… que mancada. Coisa incondizente com o padrão do veículo…

[@fsatoruh]

Vendo o Virtus Highline fica difícil de entender pq o Nivus custa mais caro. Deve ser o fator "moda", talvez. Mas na real acho que não dá pra reclamar tanto assim do Virtus, pois até 150 mil nenhum carro tem tudo, ou falta acabamento, motor, espaço ou equipamento... infelizmente

[@dedejazz]

Mecânica realmente nota 10, mas por esse preço com acabamento de "prástico" de gol!?!?! Mas tem o painel digital "bacana" que vc pode configurar, colocar o GPS como no AUDI, OPS!!! Não tem mais GPS nativo, ahhhh. Mas tem o ACC pra vc utilizar no trânsito, OPS sorry, o ACC não é do tipo Stop & Go, esse só tem no Jetta GLI. O consumidor se sente um 🤡

[@edmilsonfelds7119]

Dizer que tem falta de capricho é hipocrisia. Melhor tecnologia, segurança, espaço e conforto do que soft touch. Os problemas que voce cita, são problemas e dificuldades suas. Fui de Virtus e o carro é muito bom Ótimo eu diria.

[@DSRezendeJ]

Que ânimo de fazer esse review em. Impressão de que tá com nojinho do carro por ser VW. É um carrinho bem legal de dirigir. Bem na mão e potente. Bate mais de 190km/h.

[@patricksouza1855]

Se a gente pensar no salário mínimo, uma pessoa levaria 10 anos pra comprar esse carro, nosso poder de compra é uma piada

[@ricardorangelliriomansur7306]

Resumo da avaliação, as qualidades do modelo possuem “pequenas vantagens”, mas… Parcial demais.

[@pauloval9583]

Ótimas informações gostei obrigado 👍👏

[@laccosta]

Comprei um Corolla, mas, sinceramente? O virtus é bem mais espaçoso, internamente e no porta malas, bem mais tecnológico e anda igual bebendo bem menos... Sendo 20 mil mais barato... De fato, o rodar do Corolla é mais macio, mas tem sua escola de samba... A câmera de ré é 420p e uma multimídia dos anos 2010... Vamos ver no longo prazo se.o corolla.me.convence

[@leonardobastos574]

Resumindo. Mais tecnológico, mas continua com acabamento de gol 98, padrão WV.

[@barrettoplay]

Basicamente é isso. Mas é excelente em seu propósito/categoria. Quer conforto, não é um Virtus, Honda City, Tracker ou Nissan Kicks que vai te entregar...

[@leonardobastos574]

@@barrettoplay respeito, porém discordo. Abraço.

[@thiagovaleriano1713]

Problema está no preço, por 140k melhor pegar corolla um pouco mais caro porém no pos venda vai compensar a diferença

[@israelrodrigues5174]

No geral hj em dia, todas as marcas atendem bem no pós venda e em garantia.

[@hamiltonfelipedias4572]

A Volkswagen tem designer bonito e acabamento esculachado, la fora é bem diferente!

[@Hobbytrem]

Um City a custar 137 mil... que abuso... e ainda faltando proteção de pára-lamas, lata à mostra.

[@marciooliveira9976]

Um Kwid custa 70 mil Um mob custa 70 mil Virtus e city tá barato então 😂😂😂

[@aureliodarwisch2093]

Muito bonito.... Mais o acabamento fica devendo, já tive alguns Volkswagen.... Eu compraria o City

[@mcesar512]

Sem contar que o Virtus tem o ACC que o City não possue ( devido ter falado mais sobre este sistema , faltou falar assim como outros )

[@cristhianmiguel1932]

City tem sim ACC

[@marcio.medeiros]

Parabéns!!! Pelo carro, matéria e repórter! Teria o Virtus fácil!

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@robertodossantosmachado1215]

Carro top

[@sergiovisnadi4575]

Dono de virtus,problemas principais: demora na aceleração e modos de condução na multimídia, que como ele falou, concentra coisas que não deveriam estar lá.

[@romerocaixeta6716]

O jornalista de um canal como esse fala do botão de partida e depois da chave canivete com um "não sei qual o sentido disso". Se tivesse tido um pouquinho de curiosidade antes ao se preparar pra fazer a matéria... 😂

[@GeovaniFernandesFraga]

Me arrependi de ter comprado, em questão de suspenção a Tobata e a carroça do meu avô é mais macia que esse carro, não acreditei quando me disseram que a suspensão dele estava em dia.....

[@marceloribeiro6523]

Excelente reportagem,o carro tá muito bonito, bem recheado ,mas comparando o Honda é mais caro uma ótima opção ... muito bom mesmo

[@ricardobarbosa9246]

Falta de capricho na VW ? Vc jura ? Tenho um Taos e o acabamento é um lixo

[@J.C.21]

Tem um vídeo do canal "Elementar" que fala sobre a decadência de qualidade dos carros de entrada alemães

[@usuariologado]

Taos é zuado parece uma Kombi perto da finada Tiguan

[@fredericolima3222]

Taos é um lixo mesmo!

[@ronaldop1448]

é só desligar o stop/ start ta resolvido

[@usuariologado]

O problema deste carro é o acabamento bizonho. Depois de 1 ano, tudo range e batuca.

[@amazonbeat]

Q mentira tive um 2019 e não fazia nenhum barulho vendi com 54mil km

[@usuariologado]

@@amazonbeat o meu batucava tudo, mesmo tratando com esmero...

[@MfSb554]

​@@amazonbeat o fato de não ter acontecido com você não significa que seja mentira. Até porque se você pesquisar vai ver que tem várias outras reclamações de barulhos internos em carros da Volks por causa do acabamento porco. Virtus tem seus méritos, mas acabamento até agora não é um deles...

[@usuariologado]

Fora que muitos trincaram o eixo... 4R deveria ter comentado.

[@amazonbeat]

@@usuariologado entendi, bom é o seu Chevrolet Corsa... Kkkkk

[@Hobbytrem]

Só desligar o sistema start-stop que para mim isso serve para nada e só desgasta o motor de arranque e a bateria.

[@lipe91629]

Guilherme Fontana principe lindo voce sabe que eu vim aqui so pra te ver

[@brunoferreiraable]

Colega te pagaram quanto pra vc colocar tanto defeito no carro, nem a entrada USB typ c escapou, vc tem que desfaça mais , é seu vídeo mostrando o novo virtus está um pouco atrasado vc não acha!

[@eron8375]

Não ligaria para os tais "caprichos", isso é muito relativo. Desde que o plástico seja de boa qualidade e sem rebarbas...

[@cristhianmiguel1932]

Não é nem um e nem outro, infelizmente kkkkk

[@victorrovero4908]

Não entendo a reclamação em torno de “ muitas funções no painel” gente, pelo amor de Deus. O mundo está caminhando para tudo ser controlado no toque, quantas vezes você regula o ar condicionado durante uma viagem? Uma? Duas no máximo? Basta realizar o dedo e ajusta. Quer apertar botão compra um controle de Tv tubo e fica apertando😅

[@marcosalexandre3148]

tá quanto esse highline?

[@leandro5775]

Concordo com ele na questão do capricho,pra quem viaja muito e vai sentado no painel ou nas laterais das portas o material duro é muito desconfortável.

[@rodrigocamargo1179]

Kkkkkkkkkkk

[@Gsfavero29]

Repórter com muita ma vontade…. Todas as sequências terminam com “….só que….”, “… mas…..”…. Reclamou o tempo inteiro Ou o carro eh muito ruim…. Ou o repórter tava de sacanagem

[@dieliolucas652]

Boa Tarde

[@andradejurk]

Motorista com 1.78 em diante quem vai atrás aperta, além do enorme túnel central. Para o conforto atrás para um sedan, deixa a desejar. Talvez a versão de entrada seja o melhor custo benefício.

[@edisonpetter]

Faltou capricho? O Virtus ficou muito bom em todos aspectos, sempre no padrão mundial VW. Nada a reclamar. Excelente tocada e dirigibilidade, com muita economia e espaço pra todos e suas bagagens.

[@usuariologado]

A porta traseira tem acabamento bizonho, remete a um Sandero, tio. Um carrinho de terceiro mundo. Concordo com a 4R

[@edisonpetter]

@@usuariologado tu reclama do acabamento da porta traseira do Virtus ? Tudo muito bem montado e de boa qualidade. Vá ver o carro mais uma vez que você muda de opinião. Quando estou num carro, o tio senta na frente, então menos sobrinho.

[@jefersonsilva7097]

Falou tudo, o padrão da VW é uma porcaria. Inclusive nos importados, vide o jetta gli.

[@edisonpetter]

@@jefersonsilva7097 carro é VW, o resto é bonitinho mas ordinário.

[@f.olivernog]

Não sei se vc tá ganhando jaba da VW mas não tem nada de "padrão mundial" não. Taigo (Nivus) tem acabamento melhor aqui na Europa e o Polo além do acabamento mais caprichado tem muito mais itens de série de conforto e segurança. Sabe nada inocente .....😂😂😂

[@LeonardoCosta-yg3vv]

Quatro Rodas, por favor, tirem esta musiquinha muito chata e que toca ao fundo de todos os vídeos.

[@godgos80]

mania de teto preto....sou claustrofóbico pow....me sinto esmagado!!!! sem chance!!! isso deveria ser opcional.

[@nandaoferreira9943]

Somente o Polo Track Imbe... existe o Polo confortline e o highline também se você não sabe testador de carro, saudade da revista quatro rodas antiga... e o pior que já assino a mais de 20 anos...

[@emiliomurari3996]

Avaliação boa e similar as demais que já vi no YT. É um carro interessante que mudou pra melhor, principalmente em segurança. Compraria sem problemas.

[@eclampsium]

Está bonito, mas 205/50/17 é o mínimo pra andar em nossas estradas e risco de cortar em buracos facilmente…

[@mariomarcosrodrigues3083]

Esse povo de hoje coloca defeito em tudo! Queria ver essa turma nos anos 70 e 80, imaginem essa gente dirigindo um carro sem retrovisor no lado direito, sem dh e ar condicionado!

[@driellemiron3311]

Rapaz, tem fanboy que defende. O cara que tem 130 k e compra um virtus ao invés de um Passat 2019 realmente não entende nada sobre carros e muito menos valoriza o seu próprio dinheiro. Volks literalmente desrespeita o Brasileiro com esses carros mal acabados e tem gente que ovaciona!

[@Elisiariodudu]

Acho meio duvidoso esse potencial econômico dele! Ele não falou um detalhe que esse carro tem, que outros que competem com ele não tem, freio a disco nas 4 rodas.

[@fpr-prms5022]

Deve ser a mais cara dos 1.0

[@FECtetra1918]

@@fpr-prms5022A versão exclusive é 1.4.

[@zacwerner]

Devia ter o 250Nm como T-Cross

[@janilsonaquino7331]

Tem na Exclusive 1.4T

[@joaocarlosdasilvasilva9921]

Virtudes, evolução do Voyage Polo evolução do gol

[@Hobbytrem]

música alta demais

[@jorgeluizellojunior7219]

Infelizmente a VW, não se preocupa com o conforto acústico do carro. O barulho interno, tanto dos movimentos e trancos da suspensão e o barulho da rodagem dos pneus é muito grande. Economia porca . Não custava nada colocar algumas mantas para melhorar esta acústica. Destaquem isso nas suas reportagens como uma crítica severa.

[@Clovis321]

Mas ainda não mexeram nisso? Tem vídeos e mais vídeos já com 5 anos falando nisso. Não mudou nada?

[@matheuscorreia777]

Em pleno 2023, com o preço dos carros nas alturas, freio de estacionamento ainda se dar por essa alavanca enorme e ridícula, é um absurdo.😅

[@jbleal7235]

Acho que o apresentador ficou insatisfeito com o veículo! Ficou nítido que ele criticou todos os detalhes do carro rsrsrs. Achei parcial!

[@delmatos]

O acabamento da Volkswagen é o pior entre as montadoras, é inacreditável o preço que cobram, pra o que entrega, porém vendem feito água em farol, enfim, eu não compraria, o que não falta são bons concorrentes...

[@delmatos]

@@barrettoplay não tem rebarba? Até no virtus atualizado tem, agora, gostar da marca e aceitar tudo que ela impõe, de boa, é direito de casa um, sem problemas...

[@delmatos]

Acabamento Hyundai é melhor, Honda e outras, Nissan etc...

[@barrettoplay]

@@delmatos é melhor sim, mas para por aí. Esse é o calcanhar de aquiles da Volks. Você tem que colocar todos os pontos na balança e ver o que é melhor pra VOCÊ. Se eu quiser conforto e luxo, jamais olharia para City, Versa, Virtus, HB20s, Tracker...

[@barrettoplay]

Fale um sedan melhor que o Virtus na mesma faixa de preço/categoria 0km ? HB20s nem se compara, ao meu ver o Virtus está em outra categoria. Só tem Honda City que dá pra levar a sério e é bom carro. Faça o teste drive e decida. Eu fiz ! Fui de Virtus. Você pode pensar diferente. Pra você ver, o Corolla GLI, que é de uma categoria acima, para o meu propósito já não atendia e descartei. Independente de modelo, todos estão caros.

[@lucaschaia6549]

O novo versa ta bem melhor, acabamento de 10 a 0

[@jjandson1]

O que a VW esta fazendo com a Marca no Brasil? Eliminaram o GOLF, que tem uma imagem superforte no Brasil. Lancaram uma Saveiro que é uma vergonha. Eliminaram o nome Gol que era ícone na memoria do brasileiro. Vão relançar o mesmo Tiguan velho com menos motor e muito mais caro. E perderam a hora de lançar o Nivus 1.4. Ou seja, aparentemente, a VW hoje é uma fabrica de carros comandada por quem não gosta de carros. Tenho um VW e nao vejo a hora de mudar de marca. Chega

[@RicardoHenriqueFaria]

O carro tem cara de premium, mas esses acabamentos são vergonhosos. A VW deveria repensar esse posicionamento.

[@rcfseguros]

Não sei se estou equivocado, mas senti uma "leve" tendência a demeritar o carro.

[@barrettoplay]

Eu também

[@andrealbuquerque5953]

Honda City Touring é uma escola melhor em quase todos os sentidos, menos no espaço interno no banco traseiro.

[@Michell.Lucas97]

Qualidade interna é deprimente, de resto ok

[@hbdsantos]

Cara, falta baixa, e muito, o preço. Ainda tem a questão da qualidade dos matérias usados na construção dos carros, cada vez mais ruim.

[@gazoovw]

Nunca pergunte a um dono de VW sobre acabamento.

[@leoleao29]

Depende do VW amigão. Ou vc acha acabamento de Golf, Jetta, Passat, Tiguan ruins? E parece que os concorrentes usam couro Louis Vuitton no acabamento interno... 😂😂

[@gazoovw]

@@leoleao29 você entendeu a piada vai, obviamente esses aí eu não considero.

[@mayconbonato6931]

Mil vezes virtus do que versa, city e etios....

[@vandomandu2965]

Melhor ir de Arizo6 por 130 mil.

[@usuariologado]

não tem peça, chines

[@vandomandu2965]

@@usuariologado nunca tive problemas.

[@Pitzin-rv2li]

Bomba

[@Hobbytrem]

Os bancos do Versa são ultra desconfortáveis, parecendo que possuem baterias de telefone celular ao invés de espuma.

[@fernando456563]

Muita beleza exterior ,interior nada que impressiona,segurança muito bom não sou do tipo de bom desempenho e sim carro confortavel com essas cratérias chamadas de estradas que temos no Brasil.

[@BrunoFerreira-qg6jw]

Que apresentador ruim e tendencioso. Tem a cara de pau de dizer que o ar condicionado touch-screen é ruim. Isso é gosto. Se os controles fossem manual, ia dizer que faltava um AC digital. Sobre as costuras do painel, não é fake como disse, é costura de verdade. É uma pele de couro ecológica sem espuma acoplada, por isso não é macio ao toque. Entre outros comentários nada a ver.

[@eusoufernandoalmeida]

Não sou do tipo que critica, maaaass..... QUEM É QUE PASSA A UNHA NO PAINEL????? 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@godgos80]

a maioria das mulheres...passam a unha do pé....kkkkkk