VWゴルフ短期テスト報告1回目:長期間試乗してわかったこと カーグラフィック本誌連動 短期テスト CG編集部・小野がリポート

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Күн бұрын

Пікірлер: 36
@okakintv3415
@okakintv3415 2 жыл бұрын
前ゴルフ4オーナーです。15年程乗っていましたが、走る愉しさを価格以上に味合わせてくれた車でした。完全電気になる前のゴルフ8所有しておきたいものです。
@aonori641114
@aonori641114 2 жыл бұрын
ゴルフは全てが普通です。 「普通の車」であることの難しさ。 誰が乗っても普通であること、出発点から到着地点まで安全に運んでくれる車であること。 それを実現してくれる車がゴルフですね。
@いさむそでやま
@いさむそでやま Жыл бұрын
分かりやすく、楽しいです。 僕は、Volkswagen大好きなので、これからも沢山情報お願いします。
@KK-kl2qt
@KK-kl2qt 2 жыл бұрын
理系の文学メディア、カーグラフィック。誌面に勝らず、動画も淡々としつつ、クルマ好きの琴線に響く想いを伝えてくれます。ゴルフ8はデジタル感が強すぎるかなと毛嫌いしてましたが、この動画をみてEV時代における橋渡しのようなクルマだと感じました。
@kokiyama
@kokiyama 2 жыл бұрын
7に乗って九年目です。走行はまだ、12万kmそこそこです。ーオイルが、良く減る、オーディオなど一切音が出なくなりましたが、それ以外問題なし。未だに買って良かったと思ってます。この動画は、そうなんだろうなぁと納得できます。口調まで、ゴルフを語るに似合っている感じ。次のクルマ物色中で、8は外してますけど。もしかして、最後のガソリン自動車と考えると、実用一点張りで行く気持ちにならないため。 てなこと言いながら、おすすめします。
@16文キック
@16文キック 2 жыл бұрын
皆さん、こんにちは。フォルクスワーゲンは ゴルフファンの方達の期待があると思うので大変だろうな…。と思います。最近の車はゴルフに限らず排気量が小さい車でも十分走りますしね…。大きな排気量を必要としない方にはいいんじゃないかなと思っています。ではまた。
@volkswagenvwyoutube2315
@volkswagenvwyoutube2315 2 жыл бұрын
紹介ありがとうございます。 驚くようなワクワクはないですが本当に淡々と高い走行性能を見せてくれる車だと思います!
@哲紫
@哲紫 2 жыл бұрын
解説がとても心地良かったです。 そして車の知識はゼロですが、純粋に乗ってみたいなと思いました。
@1fran717
@1fran717 2 жыл бұрын
ゴルフはいつの時代も良い相棒だ🚗
@ESANAS3
@ESANAS3 2 жыл бұрын
ゴルフ7ハイラインに乗ってました。本体価格は300万円を切っていました。8になって価格が跳ね上がりましたよね。 7は、DSG周りが弱くて、保証期間内に3万kmでクラッチ交換しました。運転席側だけ暖房が使えない、稀にバックカメラが収納されないなど不具合が多く、乗り換えました。 モーターが付いて、クラッチ制御ば複雑化し、走行距離が進んだときのクラッチ操作がギクシャクしないかきになります。
@s407ms322t
@s407ms322t 2 жыл бұрын
このセグメントのスタンダード的な存在であり続けている中で、時代の流れで排気量も小さく、EVやアシストモーター等、電気デバイスも増えながら進化してますよね🤗そのクルマの持つイメージを壊さないで時代に合わせて代重ねする大変さ、難しさってあるんだろうなと実感します🤔
@yoshi3405
@yoshi3405 2 жыл бұрын
総額500万だとレヴォーグと比べてしまいますし総合点では互角か一部越された面があります。日本車の追い上げが凄まじい。かつてのように日本車を圧倒的な差で引き離すことをドイツ車には期待しています。
@hazamasan9377
@hazamasan9377 2 жыл бұрын
レヴォーグと比べたらゴルフなんてお話にならないレベルになってしまった
@ヤス-n2i
@ヤス-n2i Жыл бұрын
総額420でしたよ。 レヴォーグは乗ったけど、足廻りのグリップ感が少なく、燃費も良くないから候補から外しましたね。ゴルフは街乗りは普通ですが、高速は流石の安定感です。
@lilyshen1963
@lilyshen1963 2 жыл бұрын
ゴルフ5台乗ってきましたが、お高い使えないナビと操作が難しいエアコンが気になり踏み切れません。同装備、同サイズのインプレッサスポーツが丁度100万安く買えたのでゴルフ卒業しました。
@chama372
@chama372 6 ай бұрын
小野さんの、テンション低めで訥々とファクトをレポートする姿勢が好きです。
@bleubreezing
@bleubreezing 2 жыл бұрын
ゴルフに初めて乗ったのは、試乗のゴルフ5 1.2TSIでしたが、当時乗っていたフォーカスC-MAXよりパワートレーンが上質で羨ましかったと感じたのを思い出します。 今の8は当時より更に良くなっているんだろうと思いますし、1.0TSIは一度乗ってみたい一台です。
@西村茂之
@西村茂之 2 жыл бұрын
昨年7月から、GOLF8  1.5 eTSI R-Lineに乗ってますが、試乗車も含めてActiveのみ試乗してませんでしたので、インプレ良かったです、有り難う御座いました。
@onefuel4619
@onefuel4619 2 жыл бұрын
ゴルフ4なんてのに今更乗りたくなりました
@中村太亮-n6u
@中村太亮-n6u 2 жыл бұрын
意地を張らずにDSGを湿式もしくはトルコンATにシフトすればもっと信頼性も上がって良い車になるのにもったいないですねー笑
@YY-cn6qu
@YY-cn6qu 2 жыл бұрын
7Rに乗ってます。 とにかく故障故障故障の連続で毎月ディーラーに出社しているようです。 しかし。 他に何台か所有してますがこれが一番です。普段足から長距離まで言うことなし。
@浅野楽
@浅野楽 2 жыл бұрын
お経読んでるようなインプレで眠くなってしまいました、、 熊倉さんや加藤さんの様に落ち着きがありつつも抑揚のある話し方が出来ると良いですね! 車の説明は丁寧で勉強になりました!
@SINGOTAKATA
@SINGOTAKATA 2 жыл бұрын
可愛いかった弟分であるVWポロが成長しすぎてサイズ的にゴルフにほぼ追いつきそうだったが、先代ゴルフより僅かに小型化を果たしているのは世界のスタンダードとして良い決断だと思う。ポロとの差別化も有るが、テクノロジーで同セグメントを牽引して欲しいです。
@久須田眞也
@久須田眞也 2 жыл бұрын
ツインクラッチと吊り下げアクセルペダルが残念です
@國田浩之
@國田浩之 2 жыл бұрын
しょっちゅう使うエアコンの操作もタッチパネルにするのは使いずらいな。それにゴルフだけじゃないが、新型になる度に大幅価格上昇では買いずらい。
@貴英角田
@貴英角田 2 жыл бұрын
字幕は音なしで視聴したいという人に有効ですね
@Kouta.K.
@Kouta.K. 2 жыл бұрын
先代後期型(7.5)を中古で買うならあり。
@とあるチャンネル-k7n
@とあるチャンネル-k7n Жыл бұрын
このクラスで日本には同じような完成度のクルマがない。
@myfairc-girls2305
@myfairc-girls2305 2 жыл бұрын
ドスンドスンという音は何でしょうかね?
@bike2520
@bike2520 2 жыл бұрын
高速の継ぎ目でしょ
@japanesewatchresearch
@japanesewatchresearch 2 жыл бұрын
ナビさえよければゴルフを買ったのに cx30にしてしまいました
@yutubetotuka
@yutubetotuka 2 жыл бұрын
ゴルフの歴史や背景。 継続性の話を聞きたい。 性能や操作性よりも。
@bike2520
@bike2520 2 жыл бұрын
早く本気の9が見たい、もう8は失敗でいい。
@露木誠-b3v
@露木誠-b3v 2 жыл бұрын
フロントのデザインはみすぼらしい。 初代ゴルフの個性的デザインをなかなか超えられないのが残念。
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