Выбираю яхту. Бюджет 200000 евро

[@Capitati]

из всех , что смотрели , дюф45 единственный вариант, если для себя . Мы с такой гоняемся пару раз в год . Неплохо ходит. Из достоинств: достаточно комфортна, оснастка дороже чем на круизерах, корпус жестче. Неплохой баланс парусов, киля и общего веса. Архитектор яхты, один из лучших на сегодня. Можно установить бушприт и получать удовольствие от генакера. 11-й год- качество еще не упало, а формы корпуса современные. При хороших парусах, можно получить много фана. Кстати еще такая же во Франции за 150 продается.

[@SunSkipper]

Согласен с оценкой яхты дюфор 45, сам склоняюсь к этому варианту. Что думаете про Жено 44 перфоманс?

[@Capitati]

@@SunSkipper сам хотел такую купить когда то, но спросил совета у морозов яхт и получил ответ, что из перфоменса в этой яхте только название . 46 вроде быстрый. Пару раз у нас выигрывал. Точно не помню, Гляньте результаты регаты ruta de la sal, за последние 5-6 лет. Там больше 100 участников , 140 миль и соответственно видно кто как ходит и so там тоже есть

[@SunSkipper]

Спасибо за наводку! Обязательно посмотрю результаты этой регаты.

[@whiteknight975]

Beneteau Oceanis 50 фотошопом хорошо обработали. Поэтому и придаться при просмотре не к чему. Но на 31:37 на стенке гальюна хорошо видно отражение реального состояния пола в душе, забыли отфотошопить)))

[@Leo-tl5ne]

Ждём живой осмотр. Спасибо

[@NorthmanSailing]

В Средиземке 90% яхт начинают свою жизнь в чартере. Поэтому все лодки в объявлениях по вменяемой цене будут чартер или постчартер. Не нужно этого бояться, в особенности если берете лодку для работы. Моточасы тоже не показатель, очень часто ломается дисплей на тахометре, тахометр могли заменить на определённом этапе. Хозяйские яхты, как правило, имеют задранную цену, часто не отражающую их состояние, следы вмешательства в электрику, с которыми без поллитры не разберешься, выплаченный VAT. Так что иногда лучше потратить определённую сумму на модернизацию чартерной, и ещё прилично останется.

[@SunSkipper]

Действительно вменяемая цена в основном на чартерные яхты. Посмотрел несколько яхт компании Sun sail, состояние очень среднее, яхты в базовой комплектации, паруса, спрейхуды,, бимини, лайзи бэги надо сразу менять. Много повреждений отремонтированных на скорую руку на носу, видимо бьют якорем и на корме, видимо бьют при швартовке. Люки с повреждениями. Это все нашлось при беглом осмотре, если лезть глубже уверен еще проблемы найдутся. Зная расценки на модернизацию, большого выигрыша нет. Единственный плюс, это возраст лет на 5 меньше. Буду смотреть дальше, возможно, что то попадется чартерное в лучшем состоянии.

[@ВладиславСергеевич-м5ч]

Блин,в натуре рад за тебя Юр, завидую белой завистью !!! Хорошей тебе покупки и ждём новых видео от тебя ,45 футов это уже ого-го яхта будет. Старые когда пробовать будешь или уже продал ? 7:футов тебе !!!

[@elenapoplos9537]

Спасибо за видео и ждём продолжения совет хороший

[@ЭрастМ]

Добрый день! С наступившим Новым годом! Где сейчас нахдитесь? В Валенсию не собираетесь?

[@SunSkipper]

С Новым годом! Валенсия мне немного не по пути)

[@sdf0as9f0a9sda0s]

а подскажите, вот, бавария 42С, новая в базе стоит 174к евро..... это не вариант?

[@SunSkipper]

Мне для работы нужна яхта не менее 45 футов. В фильтр ставлю от 40 футов, потому что продавцы не всегда корректно указывают размеры и часть яхт может не попасть в выборку.

[@Юрій-щ9к]

Привет! Почему не смотришь с центральным кокпитом ?

[@SunSkipper]

Добрый день, смотрю конечно, но мне нужен кокпит вмещающий с комфортом 6-8 человек . Центральный кокпит яхт 45 футов довольно тесный, а большие яхты с центральным копитом сравнимых годов постройки стоят намного дороже.

[@olevkaar5031]

Юрий здравствуйте! Почему современным яхтсменам, мэйнстрим более интересен, чем действительно очень крепкие лодки такие как Hallberg Rassy, Najad, Malö и тд? Пусть даже старее, чем тот возраст который вы озвучили, они намного крепче сегодняшних новых лодок и более мореходные. Например красавец Hallberg Rassy 42-45

[@ДиджДиджитал]

Не совсем понял концепцию выбора яхты... перформанс с избыточной парусностью не совсем подходят для круизного плаванья, а круизёры для гонок. средиземка это одна тема, океан другая. Не плохо бы перед поиском определиться что искать, тем более у вас есть уже опыт владения яхтой)))

[@SunSkipper]

Я не вижу столь больших отличий в ходовых качествах между яхтами типа «круизер» и яхтами типа «перфоманс» и то и то от настоящего спорта за много морских миль. С другой стороны на яхтах типа поспортивнее уже в базе установлен усиленный такелаж и дополнительные лебедки 6 шт. чуть большего размера. И это позволяет избежать дополнительных затрат. Я на своей яхте устанавливал две дополнительные лебедки которые с большой скидкой обошлись в 3500€. Вискер пул тоже штука не дешевая. Так что яхты в версии перфоманс не плохой вариант даже если гоняться на них не собираешься. Если Beneteau First достаточно аскетичная по салону то Дюфор перфоманс практически не чем не отличается по салону от круизных версий. Единственное что меня останавливает это наличие тика на палубе. Зачем так утяжелять спортивную версию не понятно. Да и ухаживать за ним лениво)

[@nikcap1983]

Мне новые жано любопытны 410/440, но на яхтворде 99% чартерные, 1000 моточасов за 2-3 года пугают... плюс в чартерных нет технических кают, стирмашинку некуда будет ставить..

[@SunSkipper]

1000 моточасов при условии своевременного обслуживания это абсолютно не критично для дизельных моторов применяемых на яхтах. Встречались экземпляры с моторами прошедшими более 4000 моточасов и вполне нормально работающие. Но истинное состояние яхты и мотора можно понять только при осмотре, а лучше выхода в море если продавец согласится на тестдрайв.

[@ВасилийЦ-д7и]

С таким бюджетом можно в Нидерландах найти приемлемый вариант или Германии

[@SunSkipper]

Я сейчас изучаю итальянский рынок, потому что нахожусь в Италии. Ехать далеко имеет смысл если есть сравнимый вариант за меньшие деньги, либо что-то действительно уникальное. Например недавно мой знакомый приобрел яхту с корпусом из стали, таких на рынке в разы меньше, чем с корпусом из полиэстера.

[@ВасилийЦ-д7и]

@@SunSkipper В северной Европе практически все лодки на продаже хозяйские. И уход за ними, почти как за членами семьи. Отсюда и сохранность на 5 баллов.

[@SunSkipper]

Я очень хорошо знаю рынок яхт в Голландии и Германии. Все смотрят за своими яхтами по разному. Смотрел один раз хозяйскую яхту которая понравилась по фотографиям, выложенным на сайте, так состояние было реально ужасающее, убитый интерьер, слой жира на камбузе, половина фалов порвана и просто связана. Многие владельцы сдают свои яхты в управление чартерным компаниям, а потом продают типа частная, только один владелец. Вообщем в Северной Европе все как и на любом другом рынке, чудес не бывает. Только личный осмотр яхты без посредников скажет вам о ее истинном состоянии.

[@-diman9172]

👍👍👍👍💯

[@Крипточто-то]

жду обзоры осмотра))

[@catwild6180]

Макс Тревор купил за 18 тысяч долларов яхту с центральным кокпитом и шикарной кормовой каютой Качество приличное Если вложить 10 - уже можно в кругосветку идти В Европе цены явно завышены, не зря ведь люди покупают убитые яхты и восстанавливают их

[@ПлеЯДы1]

если для жизни и удовольствия, то HR пусть чуть старее, но без чартера и с качеством. если для океана - Amel

[@EternalOcean1]

Можно катамаран взять в те же деньги.

[@SunSkipper]

Пока катамаран не рассматриваю, на мой взгляд на эксплуатацию катамарана нужно тратить больше средств в сравнении с монохулом.

[@findersail6232]

Да, Юрий, не легкая доля капитана и владельца купить еще одну яхту, подешевле и получше.... IMHO, я бы предпочел вложиться в информационную - рекламную составляющую Вашего с коллегами бизнеса, и не заморачиваться подбором очередной яхты под чартер. Сделайте ассоциацию владельцев и получайте свой процент за инфо обслуживание и рекламу. А выбор яхты и её обсуждение - дело интимное, сугубо личное, и у каждого свой взгляд на яхтинг, и в частности чартерный бизнес. Не у каждого это получается и не каждому это нравиться. Возможно, туризм измениться, и уже никогда не будет таким, как в 10-е годы, поэтому будет переизбыток чартов и яхт, и они станут никому не нужными.....

[@SunSkipper]

Сегодня действительно яхт в чартере хватает и туризм действительно меняется в связи с пандемией, но это не мешает мне путешествовать, зарабатывать и выбирать себе еще одну яхту. Мне нравится то что я делаю и видимо поэтому у меня получается.

[@БорисГречка-г1к]

Да воще пох чо там выбераеш и какой бюджет

[@ИскандерК-ф4з]

Так какого ... ты заходишь на этот канал и пишешь всякую безграмотную дичь?