Выбираем фургон для коммерции Sollers Argo или Atlant

@petrb1252 11 ай бұрын

Чего врать то? Это китайские машины, собранные в России

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Все так и есть

@metaldethstandrecht8138 11 ай бұрын

Вы хотите что бы они были на 100% собраны в России из наших комплектующих? Точно не сегодня...к сожалению

@metaldethstandrecht8138 11 ай бұрын

да и качество этих соллерсов заставляет дергаться глаз

@azzat. 11 ай бұрын

И кто врал то вы сами себе вреде сейчас

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

@@metaldethstandrecht8138 внешне вполне, а как на самом деле покажет время, это же коммерческий транспорт, пробеги большие

@Историиизжизни-ш4ш 11 ай бұрын

Зеркала регулируются... Уау, это круто!!!!! Надо брать

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@ИванИванов-х8ъ3п 11 ай бұрын

На Арго нужно ставить отсекатель воздуха (обтекатель) на крышу кабины. Без него расход топлива будет на 25% выше.

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Этим наверно дилеры и на займутся, они своего не упустят. А может еще и спальник можно поставить))

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@АртурМилов-ч9е 11 ай бұрын

так восхищаться разным размером колес в 23 году оооочень странно, на фоне того, что Портер это придумал 20 лет назад

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Портер вспоминали не раз, учитывая, что он был бестселлером.

@streetdriftvolvo9408 9 ай бұрын

А до портера ещё 20 лет были бортовые японцы

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@onrock2657 5 ай бұрын

Выбор есть и он очевиден. Газель!

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@VotEnot_ 11 ай бұрын

Мой выбор карбюраторная газель!

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@mrx-channel 3 ай бұрын

коммент

@mrx-channel 3 ай бұрын

к комменту

@mrx-channel 3 ай бұрын

=)

@АртурМилов-ч9е 11 ай бұрын

Камеру заднего вида лучше поставить самостоятельно, ибо стоят они сейчас - рубль ведро, а если ее сделают в базе, в цену миллион заложат

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@GooDWiN_OS 11 ай бұрын

Павел, с возвращением, честно говоря даже немного засомневался, как давно был снят обзор))

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Спасибо

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@bratbrigada 11 ай бұрын

Китай - мировая фабрика: от резиновых хирургических перчаток до электронных товаров (телевизоров, электромобилей, электродвигателей, аккумуляторов...). Европейские автопроизводители лгут, когда говорят, что ваша машина европейская.

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Ну, там надо разбираться, что к чему. Что-то китайцы уже делают круто, те же электрички, батарейки. А что-то для них под заказ делают какие-нибудь гертраг или авл

@СергейСмирнов-ж4ы9ь 11 ай бұрын

5 лет вас не смотрел. Постарели мужчики😢. Молодцы что продолжаете.

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Куда деваться🙈🙌

@rt_straightman 11 ай бұрын

Атлант надо было сравнивать с действительно нашей газелью

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@w123991 11 ай бұрын

Nissan Atlas просто. Был такой, ну очень давно. Обалденный грузовичок. По обзору это его копия. Фургон... Ну в этом кузове только ленивый не выпускал... От Мерса до Фиата, кроме наших. Им просто не давали лицензии. Грузовик классный, что не говори... Тёплые воспоминания остались. Фургон 4х4 бы взял и сейчас, но увы их не будет. Сибирь однако.

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Кстати, обещали полный привод. Их же в Елабуге собирают, там где Форд Транзит раньше. И форды 4х4 были. Только вот когда сделают🤷‍♂️

@w123991 11 ай бұрын

Форд был. Потому и сказал. Только эта копия не будет с полным приводом. Для Китая это не актуально. Так что...

@ИванИванов-х8ъ3п 11 ай бұрын

Атлант стоит брать с удлиненным грузовым отсеком!

@androidandroidov4959 11 ай бұрын

Красавцы😊

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@Александр-г8м9ю 11 ай бұрын

Да теперь только китайские машины смотреть будем с намёком что сделаны в России так же как и хволенный москвич да сказать больше нечего 😢😢😢😢

@azzat. 11 ай бұрын

Ну естественно так как вы хотите не хотите но мы живём при капитализме где деньги важнее чем идея

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Се ли ви🤷‍♂️ но есть и хорошие новости, их локализуют постепенно. Обещают такие дизеля на уазы начать ставить. Им давно такого мотора не хватает

@Александр-г8м9ю 11 ай бұрын

@@PavelFedorov97 добрый вечер Павел у нас на Алтае уже вечер спасибо что ответили на УАЗик хоть что поставь лучше он не станет

@дмитрийфиногенов-с8т 11 ай бұрын

Если в два раза дешевле газели, то можно купить, а за те же деньги смысла нет вообще,

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@КостикМирошников-ш2б 8 ай бұрын

Арго может застрять даже в относительно небольшой колее. Задние колеса прям зарываются. Приборная панель вроде ничо такая на вид, но на деле шалит. На градуснике минус 7, она мне показывает плюс 5😂 двери (особенно пассажирская) редко закрываются с первого раза. Почему так я не знаю. Глядя на кузов не покидало ощущение что начнет быстро ржаветь😂и точно - полгода не прошло

@ИванИванов-х8ъ3п 11 ай бұрын

Спасибо

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@viagr5561 11 ай бұрын

Пойду свою LTешку тряпочкой протру. 😊

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@СавелийГрачев-с7д 11 ай бұрын

Треть посмотрел...выключил.....ребята вы за деньги в рот себя.....жёстко...так не надо делать....стыдно даже что посмотрел это....

@АндрейСидоров-ч7и 10 ай бұрын

Это не отечественные машины, а китайские. Уровень локализации там 0. На арго (смотрел его в салоне) даже на стеклах джак написано. Будка вроде бы большая, но грузоподъемность маленькая, грузить особо нечего. Я рассматривал под развоз товара, но брать не стал. У меня стройматериалы, небольшая оптовая компания, грузы в основном тяжелые. Побоялся что рама лопнет, да и мотор не выдержит таких нагрузок

@alexandrshyks3800 11 ай бұрын

За бабло в любые дырки😂

@Дмитрий-о9щ5ш 11 ай бұрын

Что за двигателя, кто производитель, какой ресурс, какой расход топлива?

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

В начале ролика рассказываем немного

@dosidicadavere6906 11 ай бұрын

@@PavelFedorov97Как же так получилось что Атлант , Маз и Jag Одна и та же копия ???

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

@@dosidicadavere6906 только тссссс😂 Кстати, сборка еще разная.

@user_xyusep 11 ай бұрын

Ни слова критики, Арго авно, уж лучче газелька.

@АндрейСмирнов-п9ц 9 ай бұрын

Смотрел цены на Арго, дешевле 2.5 мультов не нашел. Я вот не догоняю что-то, за что такие бабки??? Он что, сверхнадежный? Нет, голимая китащина, которая сыпется как ни знай что. Или расход горючки у него 1л на 1000 км? Так на рабочем джаке у нас в среднем 17 литров на сотню выходит. Чет цена не оправдана ничем. На что вообще этот Соллерс надеется, что люди с дуру ума их ведра покупать будут?

@ИванИванов-х8ъ3п 11 ай бұрын

На Атлант есть версия с фургоном.

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@Иван-р4к3е 5 ай бұрын

Пездец, наши как обычно, из херни пытаются сделать конфетку, диллиры молодцы конечно машины сняли ролик как рекламу, а на самом деле хрень машинки, атлант вообще отдельная тема, там кабина прям к раме приварена, вибрация по всей машине

@ЮраБерсенев-у4ш 10 ай бұрын

Паша хорош бухать, помню тебя по первым выпускам,щас ты прям опух,а Роман как всегда в форме, учись у коллеги

@vovashilov276 11 ай бұрын

Глубоко погруженные языки в .....

@Mujikpro 7 ай бұрын

вот про низкую загрузку ,чет не понял ,где удобно? ,везде по Питеру под газель и подобных )))

@mrx-channel 3 ай бұрын

Что меня "напрягает" - тяжесть колёс, скорее всего потерь много, это мож хорошо подходит, сами колёса дешманские, тонкие, простецкие диски, но из двух собираешь один, повышаешь грузоподъёмность, но раз речь НЕ про ездить гружённым вхлам (смотря для чего, кому как), зацеп-то - да, но чтоб они полегче были, хз, как эта сдвоенность организована, насколько сложно одним колесом заменить, просто широким, типа разварок каких-нить, хотя бы, дорого ли на заказ (да XD), сделать ковку, но под двускатный мост 👍😀 Тормоза бы поэффективней, а колёса полегче. В таком случае, может просто УАЗ Профи купить, но уже полный привод, там диски НЕ сдвоенные должны быть, мож туда просто литьё от Патриота вкорячить, резину поспортивней, может и тормоза там есть, продуманные решения, как на "Патрике" тюнить их, хз, НЕ изучал, хоть и грузовичок, но резина, диски, тормоза... Вы ж меня знаете 💯😆 У этого ещё, из Профи дома на колёсах, чё там за колёса и тормоза, но там больше под бездорожье наверн

@wiktord4050 2 ай бұрын

Тупейший обзор загрузить 200 кг и удивляться как грузовое авто круто тянет.

@КешаСмак 11 ай бұрын

Кто бы подарил мне? Я бы сказал свое мнение. А болтать возле новой машины каждый может

@ВалериПарыгин 10 ай бұрын

Сделаите обзор форд транзит бу 2011 года с двс 1,4 .. 140 лошадеи два ската и цельно метал сорян

@МаргаритаГулиева-й3ы 10 ай бұрын

У меня солерс Арго, не покупайте, машина сама себе на уме и ремонтировать их не знают как, вечная проблема с электрикой, жрет больше 15 литров и не едет

@DimidaVdzen 8 ай бұрын

Ничего не понял По этому обзору Хоть бы по цифрам ПТО по обслуживанию какие-то обозначения дали про слабые места рассказали

@wockeez95 10 ай бұрын

Перед запуском двигателя,на приборке пишет «позаботьтесь о вашем Авто» чеков нет да и раньше так не писало,кто знает что это?пробег 11к

@пропро-з8ш 4 ай бұрын

У меня тоже вылезло пробег 15 тыс.

@пропро-з8ш 4 ай бұрын

Где-то на 10 тыс пробега

@alexmalah1116 10 ай бұрын

ведущие в саратовском тюзе раньше работали?

@Anatoly-rj9fc 10 ай бұрын

Ахаха мужики, вы хреновые рекламщики. Как можно говорить об «офигительности» рулевой колонки если она даже на видосе нормально не регулируется)) сиденье «как хочешь» - эт вперед/назад и спинка?)) Зеркало на лобовухе там вообще не нужно до тех пор, пока не сделают пассажирскую версию. А я уверен, что в ближайшее время ее не сделают, потому что уже год с момента запуска продаж прошел а тачку так и не локализовали!

@sergeievimow2688 11 ай бұрын

Молодцы, отличный обзор. Атлант более практичный перевозчик.

@bestcars4544 11 ай бұрын

Сравните уаз сгр юбилейный с чем нибудь

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

Мы вообще до буханки никак не доберемся. Но ее не с чем сравнить-то. Разве что Вольво Лапландер выцепить у кого-нибудь? Или Пинцгауэр

@jul_mammam9352 11 ай бұрын

хорошо

@ПетрОбыватель 10 ай бұрын

На кой хрен вы называете китайцев "отечественным авто"!? Это, 6лть, смешно как минимум!

@David_Israel 2 ай бұрын

Мужики, наша фирма купила это ведро. Честно скажу- машина гоМно!

@АндрейКаширин-е7п 11 ай бұрын

Ни дать ни взять телега и корыто 😆Приперли устаревшую херобору, задрали выше некуда стоимость. Че своего добавили? НИХЕРА! У арго мотор, коробка от джак н35, у атланта от санрея все. В атлант этот камминс на кой то хер заперли и типо не джак. Из нашего там только название, и то на буржуйском налепили. ДИЗлайк!

@пропро-з8ш 4 ай бұрын

В Казахстане атлас это жак санрей.

@leonidgromich4451 11 ай бұрын

Балтологией никого не удивишь

@АртурМилов-ч9е 11 ай бұрын

Портер и Спринтер с китайским прищуром. Это все на что способна великая страна???

@ИванИванов-х8ъ3п 11 ай бұрын

Газель Некст NN

@Спартак-й9л 11 ай бұрын

Сильный порив ветра и арго спать ляжет.

@PavelFedorov97 11 ай бұрын

с квадриками нет, хороший балласт))

@w123991 11 ай бұрын

Сарма или Баргузин УАЗики ложат на бок. Это о ветрах Байкала. Так что не ссы. Фуры лучше ложатся и при меньшем. Ну типа мерса или "скамейки" (Скания) )))

@АлексейАсов-о5и 9 ай бұрын

обзор самолабызания ведущих несущих всякую хрень, забыли о чем обзор с самого начала

@user-s_divana 11 ай бұрын

Почему я на это подписан? Что это за кал?

@Шагабуддин 3 ай бұрын

Плохой обзор

@AlyoshikMr 9 ай бұрын

Ведущие такие оптимисты)))) Да же смешно. "Все строиться, все развивается..." Так и хочется сказать - глаза разуй, а!? Санкциии усиливаются, бюджет весь на войну идет, в стране заговоры и мятежи, регионы вот--вот отделяться начнут, а тут еще и т. н. СВО начинает переходить на территориюю России - мы то думали что только нам можно бомбить и убивать мирных на чужих территориях, а оказывается можно и ответку получить... А у них тут все строится, все развивается))))