Выбор лодочного мотора, 2 такта или 4 ? Реально ли сэкономить ?

Забыл добавить в таблицу расходы на масло, я пользуюсь лукойл 2т, по 110 р за литр.

[@user-fj5vy3cv1x]

Забыл добавить в таблицу расходы на масло, я пользуюсь лукойл 2т, по 110 р за литр, средний пробег за выезд 75 км. Условный заявленный ресурс у 2т 2000 мч, при 100 часах в год(у подавляющего большинства меньше) это 20 лет, те тот срок, при котором ресурс считать не целесообразно

[@user-yy6my6cp4b]

это где бенз по 38рб за литр

[@user-lw5vy5co6g]

@@user-yy6my6cp4b 2 года назад))

[@user-kv1vx4rm2h]

Как я рад вашим видео.

[@user-is4gf8yh6x]

Автор все правильно сказал, есть возможность без напряга купить 4-х и высокая уверенность, что увлечение надолго, покупайте, наслаждайтесь приятной работой, экологией, долговечностью ( если с нуля , и грамотно то на всю жизнь), меньшей геморойностью, обладанием более качественной вещью . Нет ,- тогда 2-х тактник. По работе - 30 Хонда ( 3 цилиндра, 4такта) в сравнении 30 сузуки ( 2 цилиндра, 2такта) - как Х с Пальцем. Но и стоит так же…. Надо всегда помнить что за каждый следующий килограмм, за каждую условную единицу обитаемости, за каждый последующий км/ч, на водном судне надо платить в геометрической прогрессии…. Необходимо каждому находить свой баланс ВОЗМОЖНОСТЬ - ЖЕЛАНИЕ А то получается.. ХОЧУ - с компанией 6 человек, с понтами, по морю, без трейлера , машины, гаража, не платить за РОП, чтоб не украли, чтоб 70 км/ч, 3 литра/час МОГУ - «Романтику» на веслах, если сосед подбросит…. И рассуждаем, лежа на диване…

[@marinaweren4951]

Молодец! Как обычно все разжевал. Удачи!

[@sedovdy]

Адекватно. Спасибо

[@user-bs7lq8sv4v]

Хорошее видео)

[@dchevy1462]

На зорьке, обычно почти нет ветра, если погода гуд. Все выхлопы ровно попадают в кокпит на малом ходу. И если это 2такта - удовольствие гарантировано! А так хочется тишины и свежести！

[@user-ve8vd2dg5x]

Ты уж, дорогой, так на долго не пропадай, а то длительное отсутствие на мысли дурные наводит, в жизни-то всякое бывает. Всегда с удовольствием смотрю твои истории. Удачи! P.S. А где ты территориально находишься? Просто хочется понять реальные условия рыбалки. Спасибо заранее.

[@user-fj5vy3cv1x]

Великий Новгород

[@sergeyporemskiy6092]

Сделал такой же прикидочный расчет.Учел вес.И купил меркури 30 -2 такта . И счастлив.

[@HUNTER_055]

Сколько людей,столько мнений.(аксиома) ! А каким должен быть 4_х тактный мотор: инжектор(с нашим качеством топлива), или карбюратор(с нашей заботой об экологии). ВОТ ЭТО ВОПРОС!

[@dimon063]

Наконец то нового видео дождались))). А у Вас какой выпрямитель ограничитель напряжения на двигателе стоит? Я влнр-2 купил. Пока не испытывал еще. И какой АКБ стоит, сколько ампер/часов.

[@user-fj5vy3cv1x]

акб 55, влнр 2 мне не подошел, при моем эхолоте и лебедке аккум не успевает заряжаться, у меня ограничитель стоит только на эхолот, остальную сеть не ограничиваю, чтобы аккум норм заряжался, схему не подскажу, мне сделали электронщики по дружбе.

[@dimon063]

Рыбалка с мотолодки ясно, спс. Тоже суза 30 2т, только dt30s переделаная под дистанцию. Какой у вас расход топлива?

[@user-es5fy4fl6o]

Привет , рассказ основан на вашем личном опыте . Я счя накину другие условия эксплуатации на горных реках . Водомёт ( расход больше чем на редукторе , а тяга меньше ) , заброска на сотни км ( топливо которое везёшь с собой сотни кг и оно занимает дохера места полезного груза и приносит кучу неудобств) , двигатель работает в течении всего светового дня ... ну как ? Это мой опыт . И тут я тебе скажу что 4 - такта рулит . Даже при работе на холостых в течении большего времени дня у 2-х тактов потом вылезают проблемы со временем , а свечи не дадут спокойно жить . В таких условиях экономия получается гораздо больше 30% , а ты в лодке везёшь полезный груз ( палатки , печку , стол и т.д и т.п. ) , не пол лодки вонючих канистр ( кстати хорошие канистры стоят ого-го экспедиционки ) ... комфорт который даёт 4-такта неоспорим и перекрывает всё если даже и не окупится . Когда я брал свой первый 4-такта 20-ку то разница её была с 2-мя тактами 20-ками около 30 т.р ( курс доллара то же был в два раза ниже сегодняшнего и тогда данные моторы стоили на порядок дешевле ) ... на третий год я отбил эту разницу в цене . Вот моя история . Сегодня продолжаю двигаться только на 4-такта хотя они стоят очень дорого от тех времён курса доллара . А если использовать оригинальное масло по 1 т.р за литр как делает большинство ... ого -го + сегодняшняя цена бензера под 50 р за литр .

[@IgorPodobaev]

Привет из 2020 года...бенз 44.17/АИ92

[@user-po8xb5fv9u]

Все правильно ,этим же и руководствовался при выборе 2т или 4т в 2016г в итоге взял 30л.с 2т сузуки разницу в стоимости 2т или4т 100т.р я бы отбивал лет 10 и более,автору респект и уважуха ,разжевал все популярно !

[@user-ws5zr8pe7c]

Катаюсь в хорошую погоду с детьми и женой на песочек. редко рыбачу и недалеко. Мотор стоит в теплом гараже . Короче говоря ,с этим справляется 2такта 30ка , и по деньгам не тянет и глаза не мозолит,а 4 такта должны работать на то они и дороже.

[@az2503]

Спасибо.

[@user-vj9qt9bw3p]

Вечный спор. Все дело в цене и бюджете. Многие ходят на Прогрессах с моторами от 2,5 лошадок, как двух так и четырех тактных, и радуются что не надо веслами грести. Все моторы имеют право на жизнь. Вы правильно всё сказали.👍👍👍

[@user-mp7fd3vu6t]

Рыбалка с мотолодки, а не думал поставить электроподъем под мотор типа пантеры или SEA-PRO? Вот тоже взял обь 3(нульсовую,на воде не была),подгоняю под твою сборку),только лебёдку -скрытая установка,эхо тоже стрекоза, но 7 дюймов, репу чешу чё не взял сразу Raymarine AXIOM ,вот теперь думаю ставить трим или нет.Что посоветуешь?Кстати мотор тоже суза 30 2Т

[@user-fj5vy3cv1x]

Трим это всегда хорошо, я бы брал cmc 35, он на мой вгляд, лучший на рынке. Сам не беру, тк денег жалко))) хотя и на лебедку было жалко, а теперь без лебедки я бы и вообще не поехал рыбачить...

[@user-fj5vy3cv1x]

насчет скрытой установки вопрос спорный, все же бывало у меня что тросик перехлестывался, мне крышку ничего не стоит снять с лебедки и распутать, при скрытой установки доступ может быть затруднен

[@user-mp7fd3vu6t]

Рыбалка с мотолодки, Да ладно, живём один раз и денег всегда жалко, другой вопрос что бы не вытаскивать кусок хлеба с маслом изо рта у семьи),ради наших игрушек. А так то да, там в коментах ниже правы, не пропадай на долго, не один я с удовольствием смотрю твои ролики, много действительно нужного ты рассказываешь.

[@user-to2in1uw6d]

Счастливчик, у нас тройку нормальную днём с огнём не ссышешь, тем более новую.

[@D.A.S06]

Лично я за 4 такта ,хотя и был 2 тактник.

[@korshhuligan]

Привет. У меня Сузуки 30 с автомиксом. 3 цилиндра, на троллинге вибрация минимальна. Сейчас лью масло маннол синтетику. Посоветуй масло по дешевле для микса?

[@user-fj5vy3cv1x]

любое текучее, люкс супер 2т, газпром мото 2т, роснефть 2т

[@korshhuligan]

@@user-fj5vy3cv1x я покупал на запчасти мотор в сборе, Сузуки 30 3 цилиндра. Так вот хозяин лил масло люкс 2т. У него заклинило подшипник средний, ну все размолотого. Он говорил, что масло это как то пахло странно, как нефрас. Может быть на подделку нарвался?

[@Alex77712444]

если очень мобильный комплект, один или вдвоём то тоха-9.8-2т-26кг+лодка нднд300-330, если на троих, то надо от 15-20 сил+380-420 надувнуха, яма9.9(15)-2т-39 кг стоит 120т.р, суза9.9(15)-2т-33кг стоит 99т.р., тоха9.9(15)-41кг стоит 99т.р., суза9.9(20)-4т-44кг стоит 160т.р., я на последнем катался 4 года, но таскать не могу больше , 44 кг возраст не позволяет, продал.

[@user-vp2zv5tx2i]

4 такта без вариантов лучше и надежнее! Взял меркури 4 такта и катаюсь 7 лет без проблем 10 литров за месяц а я троленгую постоянно! Только на хищника хожу!

[@borisgolubev1927]

В первую очередь 4 такта ,это комфорт и т тишина,минимум вибраций,короче с удовольствием на Воде))

[@user-fj5vy3cv1x]

Да, если есть материальные возможности, то такой подход имеет место быть.

[@user-zw9ej7pr9m]

У меня Тохатсу-55 2-т работает так что да же не слышно и не видно. В лодке на полном газу спокойно сидим и говорим с напарником,не орём а говорим. На ХХ его да же не колбасить. Мифы это всё про громкость неимоверную и какие то вибрации.

[@user-vs4mw5qm7b]

Я свой двухтакник на коленке разбируи собиру сам ! А вы дилитанты с четырёх поедете в сервис за помощью и ой какие денюшки отдатите и не факт что ещё и разведут на ремонт! + четырёх тактам нужен качественный бензин ! А я уже на 2 -й тридцатке катаюсь исключительно на газалине! Первая отходила 9 сезонов продал и человек досихпор ездит и благодарит! Так- что каждому своё!.

[@user-kk9po6ti9g]

Рыбалка с мотолодки Так бедные и рыбачат,на форумах не сидят!,,Имеет место быть,,-без ,,быть,,!Грубейшая ошибка!

[@user-gd2hc5bu1f]

Это где нашли комфорт на четырёх тактнике...???!!! Вес мотора почти в полтора раза больше, а звук тише только на тролинге, а про экономичность в 30 процентов сказка для идиотов, максимум 20

[@user-oi3bk3pe5z]

Не знаю как вы считаете разницу в расходе топлива, а я нынче на живом примере убедился. Ходили в путешествие по Байкалу и я на сузе 20 4т за 1500км автономки сжёг 265л всего, а товарищ на сузе 15 2т на расстоянии 1740км сжёг 640л бенза не считая масла. Он 4раза заправлялся по пути. Лодки и нагрузки весьма сходны. 4т практически вдвое экономичнее, а не на 30 процентов как тут преподносится. Я не то чтобы за то или другое, но для дальних походов 4т практически без альтернативы,иначе надо переть с собой очень много бенза, прям всю лодку им тарить. Там где нет заправок это существенно. 4т конечно дороже это минус. Но товарищ посмотрев на меня теперь ищет вариант 4т. Вес 20ки практически такой же как и 2т, я считаю что разница в 3кг несущественна. На мой взгляд большее внимание надо обращать на лодку. Именно тяжёлые и не очень удачные корпуса и приводят к необходимости приобретения излишне мощных моторов и соответственно снабжению их топливом. Мы ходим на пвх катамаранах, считаем это в наших условиях самое то.

[@user-fj5vy3cv1x]

правильно все считаю, у меня сейчас 4т, 30% разница по сравнению с прошлым

[@user-oi3bk3pe5z]

@@user-fj5vy3cv1x возможно, я думаю дело в комплекте лодка /мотор. Все комплекты более или менее удачны.

[@user-hp5uq4rr2n]

Двухтактный мотор как вариант если нет денег. Насчёт разницы в расходе, вы не правы,процентов 40-45 разница. И когда говорят об экономичности, имеется в виду то что на том-же количестве бензина можно пройти значительно большее расстояние. А когда большая компания и много вещей и едете ни на один день,а недели на две,вот тогда экономичность мотора имеет решающее значение. И ещё, моторесурс двухтактника значительно меньше.

[@user-es5fy4fl6o]

Всё верно бро .

[@user-ye1vp5ui8s]

Опыт у тебя большой, подскажи какое топливо лучше лить в 4тактную suzuki df6. Спасибо.

[@user-fj5vy3cv1x]

в мануале у него написано не ниже 91, те 92 можно лить

[@user-xz3yx5de1u]

92 точно работает и никаких проблем.

[@skinskin7859]

Зачёт! Тахометр какой посоветуешь? Китайские есть по рублю они работают? Надо винт подобрать...

[@user-fj5vy3cv1x]

Если только винт подобрать, то вот kzbin.info/www/bejne/aXnXeJ2Qi8ipiqc

[@skinskin7859]

Рыбалка с мотолодки я смотрел это видео. Че то не получается акустическим тахометром.

[@thesmokeditt5032]

По больше видео и теории

[@user-lo8uz8fd3m]

НЕ ЖАЛЕЮ,ЧТО КУПИЛ 4Т МОТОР.НЕБО И ЗЕМЛЯ С 2Т МОТОРАМИ.

[@user-us8hr8oo9t]

Рад за Вас.

[@user-jd3kh5jk9z]

Возможно тоже бы взял 4т, но мотор всегда перевожу в машине так что 2т вполне устраивает.

[@user-lo8uz8fd3m]

@@user-jd3kh5jk9z я тоже в машине перевожу,просто кладу его на сторону румпеля и всё

[@user-72849]

Был у меня двухтактник Suzuki DT15, путешествуя по рекам Сибири и Байкалу я запарился его заправлять и канистр на путешествие нужно было гору с собой возить. Решил купить 4х тактный Suzuki DF20, мало того, что он реально мощнее моего 15 сильного 2х тактника, так расход больше чем в два раза стал меньше (Не 30%, а все 50% меньше), и канистр теперь соответственно беру меньше в два раза и лодка легче, расход сейчас 4.5 литра в час примерно, лодка РИБ 390, примерно расход соответствует расходу путешествия на бензиновом кроссовере, те 12-14 литров на 100 км. Сейчас рассматриваю покупку 30 сильного мотора, тк сильно груженая лодка не идет 40-50 км ч, как пустая и тут снова встал выбор между 4х тактным и 2х тактным, тк разница в цене конечно есть, так и попал на это видео, ну и в общем то судя по этому ролику и другим отзывам у 30 сильных моторов Suzuki действительно разница в расходе где то 25-30%, сам я не проверял, но если действительно такая небольшая разница, то может 2х тактник и имеет значение, хотя то что с собой в поездку вместо 100 литров придётся 150 литров бензина и плюс масла пару канистр, это конечно заставляет задуматься. А может оставлю свой DF20 себе, тк заливать проходя по 1000 км столько бенза, сколько более мощные мотры жрут, я пока не готов. Если бы я использовал лодку свою только для рыбалки, я однозначно взял бы 2х тактник.

[@user-fj5vy3cv1x]

оставь 20ку, если уже походил на 4т то обратно на 2т не захочется. С 30кой 4т на 100 км литров 20 потратишь груженый. с 2т литров 27

[@user-fj5vy3cv1x]

У самого сейчас 25 4т. По бензу не сильно выигрываю, но пользоваться приятней + трим. Но мне бу выскочил по хорошей цене, в магазин я бы за ним не пошел...

[@alexandrk1158]

А мне на мою обь3 30ки 2т старичка меркури маловато. Думаю 40 ямаха 2т было бы оптимально, как по весу и цене и расходу.

[@user-dz2sb9jj9l]

стоимость бензина при расчетах индексировать надо с каждым годом, через десять лет 150 рублей минимум будет стоить так что гораздо раньше окупаемость.

[@user-mp3xe9xp3x]

Какой расход Сузуки 6 четые такта?С грузом.

[@rybalkanapechere]

хочу в этом году продать сузуки 9.9 (15) и купить себе сузуки df 20 одна рыбалка минимум 140 км. считаю что 4 такта себя быстро окупят с такими пробегами. за сезон от 15 таких рыбалок + по месту. рыбалка практически раз в 4 дня с ночевкой.

[@user-fj5vy3cv1x]

сделай табличку как у меня и все станет ясно, я сомневаюсь что окупит.

[@rybalkanapechere]

а забыл. еще про троллинг совсем. часов по 6-7 минимум в сутки.

[@user-su6rj4qm6z]

Про расход бенза забыли упомянуть, это не мало важно, 4т на треть меньше жрёт и на дальники это ощутимо при загрузки топлива

[@olegkostylev6729]

Дф20 гораздо сложнее устроена. В 15-ке по сути ломаться нечему. А в 20-ке у меня потекли сальники на 40 моточасах. Сделали по гарантии. А могли и не делать. Тогда попадалово

[@rybalkanapechere]

oleg kostylev на него же 3 года гарантии.

[@77Mosg]

Все разумно. Четыре такта берут либо для коммерции, либо когда часто надо на дальняк, когда вся лодка канистрами заставлена и сидишь сам на канистре.

[@valeraysik7492]

150 - ку хочу взять, с семьей кататься выходные, порыбачить, детей на таблетке покатать,какой посоветуете?? Катер, мери фишер 695!! За ранее спасибо!

[@dunkan572]

Не подскажите когда в Новгороде разрешен выход на воду под мотором?

[@user-fj5vy3cv1x]

нет=)

[@user-fx6nj5px5s]

Если ты про НиНо то с 15 апреля по 15 июня запрет.

[@borisgolubev1927]

Вопрос по стальному винту-УДАРОВ НЕ БОИТЕСЬ?(алюминий демпфирует и защищает редуктор.

[@user-fj5vy3cv1x]

боюсь) но свою акваторию хорошо знаю.

[@user-ch6xw5vd1q]

У меня Маринер 9.9 2-такта 34 кг. вес. У друга Ямаха 8 4-такта 39кг. Прокатные лодки казанка - южанка. Троллинг от рассвета до заката с переходами небольшими. Расход двух тактника 7 литров, расход 4-х тактника около 5. Но вес ребята!!!!!!!!!! Караул 39 кг. с транца снять спина трещит!!!!! Стоит за пару лиров расхода заморачиватса на 4 такта??? Если это мотор который на себе постоянно носиш????

[@user-ch6xw5vd1q]

В догонку тому что написал више ребята берегите спину она у нас одна и лечить ее очень не просто, 4 такта это прекрасно - если они прикручены на транце наглухо!!!!

[@user-dq3ej5gf2d]

Совершенно согласен с этими выводами! У меня самого 2х тактовая Ямаха 9-9(15). Я в свое время проводил для себя те же расчеты, мечтая купить 4х тактник той же мощности и пришел к тем же выводам. У меня за сезон наматывается всего 35-40 моточасов, мотор отходит в этом режиме 4 сезона. Состояние идеальное, даже помпу не смотрел. Только масло в ноге меняю перед зимой и свечи. Вот и все обслуживание. От добра добра не ищут! Кстати, сколько моточасов хотя бы примерно прошла твоя тридцатка? На какой примерно моторесурс расчитываешь?

[@user-fj5vy3cv1x]

мотор 2008 года, по 75 часов в год, те примерно 700 часов прошла....у меня этот мотор с 2013 года

[@user-dq3ej5gf2d]

Рыбалка с мотолодки И до тебя еще 5 лет его эксплуатировали. Т.е.можно предположить,что под тысячу часов он уже отработал...И как состояние,как внешний вид? Сколько вообще примерный моторесурс у подобных двухтактников? А помпу сколько раз менял?

[@user-fj5vy3cv1x]

внешний вид меня не волнует))) работает как новый, никаких нареканий, помпу менял один раз, но и то сама крыльчатка была живая, подстерлась железка на которой она лежит.

[@user-dq3ej5gf2d]

Рыбалка с мотолодки Т.е.умерать мотор еще явно не думает? Похоже, японцы и двухтактники делают на славу тоже!

[@Sano7372]

Игорь Малиновский ресурс японских двухтактников в районе 2000-2500 мото часов, при должном и своевременном обслуживании.

[@Vladimir_Sochi]

Я в свое время выбирал мотор таким образом. Рыбалка у меня море и поездки в Астрахань с выходом в море и лиманы. Пять лет присматривался в Астрахани на чем катаются местные РЫБАКИ и выбор пал на ямаха 40 xws. Сейчас плюнут в мой комент любители всех нововведений, но мне главное что бы он меня не оставил в море и вытащил из лиманов. И еще, где я заправляюсь там для четырех тактника бензина и нет, а мотаются за ним в Астрахань за 150 км. Но есть у меня ямаха 4 такта 5 л.с., это для тролинга и покатушек летом на резинке.

[@basurmaninfromastrakhan6572]

До 40 л. с. двухтактный мотор предпочтительней. Двухтактный мотор простой, легче, проще в обслуживании.

[@user-ny2gt3tw8m]

Сороковка 2х тактная основная рабочая лошадка промысловиков

[@user-zf8tg1jf2o]

Согласен. Вообще 4 такта по моему полное говно и бессмысленно

[@user-bj1qo7sy6s]

@@user-zf8tg1jf2o уважаемый ты херню не неси.....изучи в чем разница между 4т и 2т, где какие плюсы и минусы, ну а уж потом делай вывод, что говно, а что и нет!!!!

[@user-bw4hd1zt2g]

На чем сэкономить!???

[@user-ib2sc2fy5f]

Копил всю зиму на тоху 9,8 2 такта накопил тока половину, случайно попался на глаза Меркури 5л 4такта 19 года который невидел воды и ниразу не заводился по цене 2х тактного б/у такого же 5ти сильного японца Не долго думая я его приобрёл и очень доволен сейчас прохожу обкатку, кому не скажу ни кто не верит что взял так дёшево! И ещё знаю одних браков которые приобрели аналогичный мотор 19 года и накатали на нём 600-650 часов поменяли только крыльчатку и всё и очень им довольны) Но каждый выбирает сам что ему брать и под свой кошелек. Естественно если бы мне его предложили дороже то вряд ли я его рассматривал, а так покатаюсь пару лет и продам подороже)))

[@user-ty7kx9rl6g]

Забыл про повышенный расход топлива у 2х тактового примерно на 30%

[@user-it6bp5ic1b]

автор ты куда пропал свежего видео не было давно.

[@shyrick1314]

А сколько бенза с собой приходится брать на 2т, дак вес 4т компенсируется с лихвой

[@user-zw9ej7pr9m]

75км как проходит автор поста это ну с огромной лихвой 40литров бенза. 25 литров стандартный бак+15 прозапас. 15 литров бензина весит около 12 кг+ -. А мотор о 30 кобыл 4-т весит на сколько тяжелее?

[@user-es5fy4fl6o]

@@user-zw9ej7pr9m Верно написал , на 2-тактах везёшь с собой пол лодки бенза место полезной нагрузки .

[@user-xy7bg1qx8g]

Бред. Ходил на 40 2т мерке с хондой 50 расход в ровень.

[@user-rj8hg1ll4n]

​@@user-xy7bg1qx8gНаверно хонда груза больше толкала и лодка тяжелей была

[@shturman210]

Я бы в пользу четырёхтактников отнёс только более современную конструкцию и экологичность... А ещё собственное ощущение себя в кагорте продвинутых водномоторников)))

[@user-po8xb5fv9u]

Современную ,но более сложную конструкцию.

[@Man-zr9pg]

А я не знал что расходы с товарищем можно поделить.я сам зову значит и бензин мой.

[@user-jd3kh5jk9z]

Ну кому как, мы всегда пополам складываемся на гсм.

[@GREC846]

Значит, такие товарищи.Они возможно догадываются что ты олигарх

[@user-hm7nh8pn8x]

Где бы таких друзей набраться, лодка друга, машина тоже, бензин тоже, за спуск лодки тоже он платит, вообще супер!!!! Пить ему тоже нельзя, он же за рулем😆

[@user-zk6cv7bj7d]

@@user-hm7nh8pn8x ты прямо про меня рассказываешь, но у меня нет друзей)

[@Pavel_Yuryevich.]

Учитывая рост цен на топливо и масло, на данный момент лучше 4х Т.

[@73Igor]

А вот интересно какой у Вас на 30лс 2т получается расход, кушает в час? Не за сезон.

[@user-fj5vy3cv1x]

у меня на 100 км пробега примерно 22 литра уходит на 15м стальном винте, те около 11 литров в час, это если я один, вдвоем расход побольше, но и на бенз скидываемся соответственно

[@73Igor]

Рыбалка с мотолодки Вы себе льстите, 22л на 100км. 35-40 это реально на этом моторе. А про винт я даже молчу.

[@serg12746]

Игорь преувеличил с лихвой. Точнее преуменьшил. Расчет примерно такой 450 мл на 1 лс на полном газу в час . Тоесть 13,5 л в час на 30-ке. 100 км за 2,5-3 часа. Итого 30-40 литров на сотню. Вот реально

[@73Igor]

serg12746 Вот это точные данные, и более реальные. У знакомого на 70км против течения уходит 30л на прогрессе.

[@serg12746]

Игорь так точно. Физику не обманешь

[@user-zi1hj8nw3g]

У некоторых ещё дольше окупаемость.... 5-6 рыбалок за год

[@user-fj5vy3cv1x]

я взял за основу регулярную рыбалку по выходным

[@nikolaich9198]

Из всего сказанного, одно не пойму, зачем было считать время окупаемости исходя из экономии 🤔.!?)

[@user-hd4cr7je2s]

Лучше ничего не покупать и на вёслах ,,маслать" !

[@__-ec5bo]

Купите мотор 3.5 л.с , 10 литров на все лето хватит. и напрягаться не будете куда бенз девается и где дозаправится.

[@sns6794]

4х тактный двигатель это засчет экономии топлива меньше груза

[@user-pt5rp3ks7f]

Если брать для рыбалки то это однозначно 2х тактник.

[@user-kj7sc1lg5z]

После эксплуатации 2т, можно сказать с уверенностью, что мотор достойный в плане качества и неприхотливости ???

[@user-fj5vy3cv1x]

Да, только сальники менял по мере износа

[@user-fp6rv6lr4z]

Аргумент "по поводу экономии" вполне себе имеет место, я вот на дальняк будут ходить, заправляться негде, вот и посчитай сколько тебе надо топлива с собой взять километров на 500? А если взять водометы, то там вообще два такта жрут как не в себя.

[@sergeivladimirovi4235]

А сам зачем менял?

[@user-yw9mb2mp3f]

аргумент для самоуспокоения

[@user-ch9gw6cj9s]

не аргумент, а факт. Он же все в цифрах разжевал. А теперь, обоснуй свою точку зрения.

[@MrSergpsv]

Тут есть еще один не учтенный момент. 4т мотор имеет значительно больший ресурс. Если верить маркетологам, то ресурса моего двигателя мне хватит до конца жизни)) В старости каждая копейка будет на счету и там уже разница в расходе будет куда более ощутима для кармана. Ну и еще не стоит забывать, что экологические рамки постоянно зажимают. Может получиться, как в гейропе: 2т просто запретят. Ну и если делить расход бенза на компанию, то для друзей у кого жена каждую копейку считает, стоимость рыбалки получается (по мерке жены) - космическая. Регулировка клапанов - это при наличии рук вовсе не стоит ничего. Вы же не берете в расчет, что на 2т стоит карбюратор, а его надо иногда чистить и регулировать, а на 4т стоит уже инжектор (в данном случае я про мотор suzuki). ГРМ прослужит лет 10, если менять не как написано в сервисной книжке, а смотреть по факту износа. Да с весом мотора полностью соглашусь - мотор 4т весит больше и перетаскивать его в старости будет проблематичнее. Так что ваше мнение субъективно, как и мое.

[@user-fj5vy3cv1x]

условный заявленный ресурс у 2т 2000 мч, при 100 часах в год(у подавляющего большинства меньше) это 20 лет, те тот срок, при котором ресурс считать не целесообразно

[@MrSergpsv]

Опять же каждому свое. Если вас смотрит человек в возрасте 25-30 лет, то вополне возможно, что 20 лет срока эксплуатации уже нехватит. Про выхлоп и лыжника - это несколько преувеличено. Лыжник движется на значительном расстоянии и к тому же двигается галсами по кильватерному следу - там выхлопа от 2т не чуствуется отслова совсем - проверено на себе лично.

[@user-fj5vy3cv1x]

20 лет это сто часов в сезон, мало кто и 60 выкатывает. 20 лет на одном моторе это практически не реально, сменится лодка, увлечение, место жительства, рыбы не станет, моторы станут электрическими, вообще что угодно произойдет, на такие сроки никто не загадывает.

[@MrSergpsv]

Полностью согласен, что в современном мире загадывать на 20 лет вперед несколько опрометчиво, а насчет расходов - они у каждого свои. Кто-то на переправах калымит, кто-то раз в год на воду выходит. В данном случае было бы куда корректнее просто расписать все плюсы и минусы каждого из моторов. А выбор отдать на суд зрителей. Вы же, в основном, сделали акцент только на расход.

[@user-fj5vy3cv1x]

Я прагматик, если и то и другое гарантированно возит, то я считаю деньги)

[@user-kf4yo8uj9m]

до 50 лошадей 4х тактные моторы покупать нет смысла если вы хотите сэкономить на топливе. сравните например хонду 4х такта 150 лошадей и ямаху 150 2х тактную. разница колосальная

[@valeraysik7492]

В чем разница 150-ок??

[@user-rj8hg1ll4n]

​@@valeraysik7492Наверно в часовом расходе, литров на 20 в пользу хонды:)

[@user-iu2ow5ky3k]

Все купили бы 4-х тактники, если были бы деньги.

[@user-fj5vy3cv1x]

уже купил 4т, мнение не изменилось, экономиии нет относительно начальной стоимости, просто захотелось новую игрушку.

[@user-iu2ow5ky3k]

@@user-fj5vy3cv1x а сейчас какое масло на 4-х тактный будете использовать?

[@user-fj5vy3cv1x]

@@user-iu2ow5ky3k автомобильное, по допускам подходит, сделаю ролик про это

[@user-iu2ow5ky3k]

@@user-fj5vy3cv1x ждём.... А то мотюль оборзел. 860 р полусинтетика, пришлось купить.

[@user-lk4cw1cf3b]

Со слезами передаю привет из 2024 в 2018, где мотор Сузуки DF30 стоил 270 тысяч. Найдите меня пожалуйста и скажите мне чтобы я купил себе мотор.

[@user-su6rj4qm6z]

Без спорно если нет лишних денег, то и 2т не хуже, а так конечно 4т в не конкуренции.

[@mineev-aleksandr]

а разбавляете в какой пропорции

[@user-fj5vy3cv1x]

1:50

[@user-tm3nt5ci9t]

Можно исходить из других принципов! Если для вашей лодки нужен двигатель менее 50 л. то берите 2 т. если на лодку нужен двигатель более 50 л., то уж лучше 4 т. Потому что при более большей мощности, 4 т. становиться более экономичен!

[@serg12746]

Расчет примерно такой 2 тактный мотор расход примерно 450 мл на 1 лс на полном газу в час . Тоесть 13,5 л в час на 30-ке. 100 км за 2,5-3 часа. Итого 30-40 литров на сотню. 4 тактный кушает примерно на 100 мл меньше при тех же условиях. Тоесть примерно на 9 литров меньше на сотню чем 2 тактный. Рыбалка туда 100 обратно 100, +по месту. итого больше на 25 литровый бак. Стоимость 4 тактного окупить сложно но текущие расходы значительно меньше. + удовольствие от 4 тактов совершенно другое.

[@user-fj5vy3cv1x]

1) 13,5 это полный газ с перекрутом на неподоробанном винте 2)туда 100 и обратно 100 это все же исключение, мало кто за одну рыбалку больше 80 км накатывает.

[@serg12746]

Рыбалка с мотолодки какой еще перекрыт. Это офф данные. Если едишь на пол газа так и 4 тактик на пол газа. Хоть 80 хоть 100. Экономия на лицо.

[@user-fj5vy3cv1x]

оф данный с с30 13 в час, но на подобранном винте вполне укладываюсь в 11.5 в полный газ с оборотами 5200....

[@serg12746]

Рыбалка с мотолодки это от лукавого11,5. 13 л это заводские испытания или расчет в идеальных условиях. Ветер, течение и качество топлива с маслом, ориг свечи и тд. А по факту более 13. Странно. Если бы 30 ки ели по 11,5 литров то в рекламе так бы и писали на весь мир. Что сделали мотор с опетитом как у 4 тактного. А на самом деле.... 4 тактный это прежде всего комфорт , про экологию молчу, масло льют в Бенз что по дешевле. А потом удивляются что маслянные пятна плывут по реке. 2 тактный оправдан на коротке. На водомете. И когда таскать много. В остальных случаях 4 такта рулит. Цена конечно решает.

[@user-fj5vy3cv1x]

собственно, ролик о том что разницу не отбить, и её не отбить....с тем что 4т приятнее в эксплуатации я вцелом согласен

[@user-lk4gu2or8x]

Доброго времени суток. Думаю что в материальных вычислениях не хватает пункта"ресурс" который на 4-т минимум в 2 раза больше. Раньше возили 4-т 15-ку 50кг.в богажнике дастера и ларгуса. Чтоб не напрягаться сделали тележку под мотор таким образом чтоб всё вместе закатить в богажник,достать,повесить на транец и после отстегнуть тележку. Очень удобно было. Потом совсем расслабились и купили прицеп.😁 P.S. любители 2-т почемуто при разговоре называют как правило 2 причины по которым не нужно покупать 4-т это - дорогое Т.О. и проблемы с перевозкой(масло прольётся). Отвечу: например самое дорогое ремень ГРМ меняется через 3000часов! (У 2-т мотора ресурс меньше) фильтр и масло из автомагазина 400-450р раз в 200 часов. Мотор 4-т перевозится в 3-х положениях(например Ямаха) нужное положение не сложно подобрать будет. А вес мы победили с помощью тележки.

[@user-fj5vy3cv1x]

Условный заявленный ресурс у 2т 2000 мч, при 100 часах в год(у подавляющего большинства меньше) это 20 лет, те тот срок, при котором ресурс считать не целесообразно

[@user-lk4gu2or8x]

В нашем случае троллинг и на рыбалке мотор в день урчит в среднем часов по 10(неразу ещё за день бак 16л не сожгли). А этим летом масло поменяли 3 раза. Всё-таки иногда ресурс имеет значение. P.S. Немного наврал,простите,масло 100м/ч замена.

[@user-fj5vy3cv1x]

при троллинге и низких оборотах ресурс будет в разы выше, 2000 это исходя из оборотов 4500 - 5500

[@user-lk4gu2or8x]

А на троллинге достаточно мощный 2-т мотор закидывает свечи. Его нужно периодически прогазовывать это не всегда удобно и воняет. Проверено лично. P.S. а как относиться к производителям 2-т моторов которые в Европе для повышения экологических норм на моторы клеят наклейку масло смешивать 1:100 прям поверх той где 1:50? И у какого мотора масленное голодание больше на низких оборотах 2 и 4 т.? Всем смазка нужна.

[@user-lk4gu2or8x]

Рыбалка с мотолодки , всё-таки чем мощней 2-т мотор - тем сильней ощущение что кредит платиш когда его заправляеш. 4-т экономичней % на 35-40

[@user-po8xb5fv9u]

Да производители озверели с ценами ,например суза 15 2т 100т.р а 4т 145тр или тоха 5 л.с 2т дешевле тыс на10 4т пятерки разница одекватна , а с 25л.с начиная разница в цене 2т с 4т почти в 2 раза.

[@borist6945]

Срустя 3 года эта цена кажется копейки. Сейчас б/у за такте деньги не найти помоему) Но я только собираюсь приобрести свлй первый мотор, и просто в ужасе от цен. Смотрю до 9.9

[@user-rj8hg1ll4n]

Да ладно, это еще не беда,беда впереди будет. Бери на авито за 140 тыс трехлетний тохатсу или мерк, там пробеги мизерные на мелкомоторах.

[@vailypyshkin5120]

Добрый вечер,Вы экономию только бензином считаете? Смотрите, один 4х тактный двигатель это три 2х тактных по ресурсу.(минимум) Ну и что дороже выходит?)

[@user-fj5vy3cv1x]

Условный заявленный ресурс у 2т 2000 мч, при 100 часах в год(у подавляющего большинства меньше) это 20 лет, те тот срок, при котором ресурс считать не целесообразно

[@vailypyshkin5120]

@@user-fj5vy3cv1x Вы правы ,но при условии ,что на воде нечасто. Для людей ,которые часто на воде,смысл в ресурсе очень даже большой .

[@vailypyshkin5120]

@@user-fj5vy3cv1x и 2000 это что то много для 2х тактника.

[@user-fj5vy3cv1x]

это при условии что часто, 4 часа полного газа каждую неделю в течении полу года. Если это рыбалка по выходным, а не коммерческое и использование, то больше ну никак не получится

[@vailypyshkin5120]

@@user-fj5vy3cv1x Ну туризм например, с середины Апреля по Середину Октября).

[@user-wv7mg5xi4z]

Смысл есть, четырехтактный гораздо экономней, сравнение на 5сильном даже разница в 7000рублей за 100 мото часов. А на мощных мотора она очень значительная!

[@user-fj5vy3cv1x]

Я на 5ке в свое время вокруг машины ездил, 100 моточасов на ней лет 5 будешь накатывать....

[@user-wv7mg5xi4z]

@@user-fj5vy3cv1x Да не правда. Я на 6 сильном за сезон более 100 накатал.

[@user-xy7bg1qx8g]

4 т экономны если у вас 20 л.с а если 50 и выше жрет он тоже норм

[@Igor_Averyanov]

04.2023 - плачу над ценами....

[@slavianinlife527]

Экономия бензина у 4-х тактника отличная ,suzuki df9.9(20)bs в сравнении suzuki dt9.9(15) бензина жрет на 40% меньше,в режиме 4.5-5 км/ч(троллинг) жрет на 50% меньше.

[@user-fj5vy3cv1x]

ну я не знаю, какие-то у тебя странные данные, у меня у друга на 4т моторе бензин обычно только прибавляется, то есть он заливает 5 литров, а в конце дня у него в баке 15, излишки продает, уже подумывает на работу перестать ходить, а только бенз продавать.

[@slavianinlife527]

@@user-fj5vy3cv1x У меня имеются в эксплуатации:двухтактный и четырехтактный suzuki ,реальная экономия есть,но она имеет место в зависимости от систематики эксплуатации двигателя-если на троллинге-экономия по топливу минимум 40%,если по длинным переходам около 30%. Данные верны,так как эксплуатировались двигатели одновременно.Все данные получены при переходе от с.Ловозеро до о.Колдун.(первый раз).Далее они подтверждались...

[@user-es5fy4fl6o]

@@slavianinlife527 300% точно . У меня мотор около 80% времени работает на холостом ходу с вкл передачей весь день до 12 часов в сутки и экономия идёт под 50% примерно . Автор просто не встречался с такими режимами эксплуатации . Ты прав брат .

[@user-oe5nm7yc2p]

Дешевле не так уж и выходит.Замена ГРМ ремня,масла в картере, и не дешевый ремонт.

[@user-gw8kp4np1s]

Товарищи, выбор между 2Т и 4Т лодочными моторами с точки зрения экономии - это примерно тоже самое, что сравнивать личный автомобиль и такси. Возьми 2-3 миллиона рублей и подели на 500 р. Получается 6000 поездок. На всю жизнь считай... Катайся на такси и бед не знай. Но свой авто - это другой кайф. Тоже самое и 4Т мотор. Это другой кайф. Работает тише, жрёт меньше, что позволяет на одном баке немножко дальше проехать и не вспоминать о 5литровой баклажке бензина на дне лодки. Запуск проще. Звук породистее. Возможность троллинга. И элементарно, они просто красивее! Рыбалка - это же эмоции! 4Т - больше эмоций дает!

[@sergiohloster158]

А если купить десяти сильный и ПВХ и гонять в одного то ваще красота.

[@user-xo2dt1pm7i]

У кого был Запорожец, - мечтали о Волге. Экономия здесь ни при чем. Хотя литр масла в четыре такта и 30литров.- для двух., - +20% бензина мимо ( а если впрыск, то 32%)-😅😅😅, к меня суза 20ас, - за три года ПОЛНОСТЬЮ окупилать

[@giga849]

Это ты лукойл льешь, а есть те кто боятся и льют за 400р литр. Итого 15л масла выйдут в 6тр, на 4т 1тр вместе с фильтром. Менять ремни на нем не надо, он чуть ли не на весь срок службы сделан. Еще и свечи дохнут на 2т быстрей. Так что нифига не 10лет. Был у меня 4т, он реально бенза на 40-50% меньше жрет в крейсерском режиме. На баке 200км легко проходил )) А сейчас тоже 30ка 2т, но только из-за нищеты )))

[@user-fj5vy3cv1x]

бояться не нужно, нужно знать (с)

[@user-po8xb5fv9u]

4т актуально от 40л.с хотя бы,на крейсере до 30 л.с разница в расходе ничтожна ну 2л от силы,по шумности на полной тапке все орут примерно одинаково, особенно малыши 4т одноцилиндровые орут и колбасятся почти так же как и двухцилиндровые 2т 8-9,8 л.с .

[@Nurlan_Seidov]

михаил кстово, Че ты несешь? У меня сузуки 9.9 бс инжектор у товарища гладиатор 9.9 2 тактный. За рыбалку я сжигаю 12 он 20!!! У Меня лодка 370 у него 360, загрузка одинаковая. Ходим по одному маршруту по точкам!!

[@user-ek1gw3xe1w]

Сегодня масло искал на 2т яму 30ку родное 600 рублей литр.

[@user-xx3mi5hq8w]

Aleksey Bsk . )?

[@shurup66]

Где ТО и боюсь вам напомнить сколько стоит капиталка 4т движков особенно больших моторов

[@user-kk9po6ti9g]

[e-mail] Пока будет капитала,твой 2т умрёт!

[@user-ye1vp5ui8s]

Ресурс по моточасам у четырехтактных больше

[@user-fj5vy3cv1x]

условный заявленный ресурс у 2т 2000 мч, при 100 часах в год(у подавляющего большинства меньше) это 20 лет, те тот срок, при котором ресурс считать не целесообразно

[@user-qq4mc5iw6w]

@@user-fj5vy3cv1x ага на лукойловском масле за 110руб он и тысяче мото часов не выроботает. Я на воде отдыхаю а не экономлю и мне нравится тишина и запах воды.

[@user-fj5vy3cv1x]

@@user-qq4mc5iw6w , ты проехал 1000 мч на лукойле ? у меня мотору 10 лет, 4 из них на луке, недавно мот разбирался - замена сальника кв, при этом все железо как новое.

[@user-qq4mc5iw6w]

Извини не очень верю лукойловскому маслу, а проверять не хочу.

[@alexanderkharlamov362]

Вадим вот и завали хлебало раз ничего не хочешь, смуту только наводишь своим незнанием моторных дел!

[@4745alex]

Все правильно. Только еще на многие 4т 95 бензин требуется. Иначе от детонации кольца ломает. Уже много народу моторы запороли.

[@user-fp4sy5jg1g]

Можете поделится где тен заказывали?

[@user-fj5vy3cv1x]

тент +

[@WorldOfWarcraftPvP]

Сэкономить можно только если большая лодка и мощность двигателя при том что вы очень много катаетесь. А так 4х тактный мотор это просто комфорт, особенно если это от 4х цилиндров и выше. Так же меньше таскаться с этими канистрами это тоже про комфорт. До 40-50 сил на мой взгляд вообще нет смысла

[@user-zf8tg1jf2o]

На 4 тактном в ремонте не с экономить,тем более не каждый умеет регулировать клапана. Так что 2 такта намного проще и лучше. Хотя если исходить из того,что у человека денег до хера и ему не хочется самому лезть в мотор,то 4 такта лучше. А так я плюсов не вижу вообще. На берегу можно разобрать и собрать

[@user-fj5vy3cv1x]

Все верно, уже купил 4т, мнение не изменилось, экономиии нет относительно начальной стоимости, просто захотелось новую игрушку.

[@oregonez1]

стоит заметить что некоторые виды рыб очень чувствительны к запаху масла в воде . Проверенно на практике что с двухтактным мотором количество выловленной рыбы значительно меньше

[@user-hp3js7uk3u]

дайте мне тех цен в 2023 году, я бы купил 4 такта.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Четыре такта- это вещь, но очень дорогая. У меня 6 л.с четыре такта- нарадоваться не могу. У мелких моторов цена не сильно разнится с двухтактниками .

[@Sano7372]

Виталий Ткач, почему вы не слушаете автора? Он русским языком сказал- касаемо 30-40 сильных моторов. О тырчиках вообще разговора нет. ИМХО разница в расходе 6 сильных моторов просто ничтожна, а вот ремонт в мастерской расставит все точки над i

[@user-lk4gu2or8x]

Александр Марьин , не. Попробуйте на той же 6-ке 4-т 10л бензина сжечь! Устанет. А 30-40 это 1т бензина и 20л масла каждые 100м/ч.

[@user-rj8hg1ll4n]

2 т мотор 9,8 при том же весе как и 6л/с намного комфортнее,т.к. 2 цилиндра и есть запас мощности, а по расходу 12 литров хватает на 3 рыбалки, на 6 сильном хватало на 5, но удовольствия меньше.

[@user-ek1gw3xe1w]

Ты не считай, ты поезди на 4т сам поймешь

[@user-fj5vy3cv1x]

так я езжу периодически с приятелем, у него я 30 4т, 2 дополнительных такта никак не помогают наловить больше рыбы=)

[@user-tl6pd9vl7j]

у меня Ямаха 25 2т. и Сузуки 20 4т. по расходу особо разницы не заметил. по шуму одинаково. по тяжести 4т ясен пень тяжелее. и самое главное. 2т просто кинул в багажник и поехал. а 4т надо дожить только на одну сторону. что иногда очень неудобно. сейчас основной для меня Ямаха 40 2т. и если менять его буду то только на 2т.

[@user-es5fy4fl6o]

@@user-fj5vy3cv1x Если не знаешь то не говори . Порыбачь на горной реке, где мотор работает весь рыболовный день не выключаясь, и узнаешь тогда помогает или нет . Просто ваш уровень опыта не позволяет знать больше . Стоит заглушить мотор и уйти в сплав как твой улов уменьшится в 2 и более раз , а шанс попасть в залом и не выжить увеличивается так же как минимум в 2 раза ))) ... ну если ты сможешь грести на вёслах против средней скорости течения 15-20км в час тогда нормуль ))) .

[@TheAlexi1177]

ТАЙМЕНЬ Александр Александр, ты в экран то посмотри, ну какие к чертям заломы, какие горные реки. Ты глянь на какой реке он ходит. Причем тут невьебенный опыт? Исходить нужно из конкретных условий, а так договориться можно до чего угодно. И заломы приплести и ядерную войну.

[@user-es5fy4fl6o]

@@TheAlexi1177 Мне кажется всем уже понятно что чем меньше обороты у 4-х тактного мотора тем больше эконимии . В данном случае человек рассматривает " газ в пол " и однобоко показывает ситуацию , при таких режимах экономия 4-х тактного против 2-х тактного мотора сводится к минимуму 15-30 % . Но не все же так топят . Да и ваще не понимаю как можно говорить за то чего у тебя в жизни не было и может никогда не будет ))), вот тут и есть невьебенный опыт для тех кто не понимает ))) . У вас сколько было лично 4-х тактных ПЛМ ? У меня лично 3-три и у друзей 3-три и эксплуатирую их 6 лет , вот 7 сезон на носу . Я реки прошёл от запада страны до дальнего востока и уверю любого человека -" Что опыт как половое бессилие приходит с годами " . Ничего личного не к кому в сети интернета не имею .

[@VDJMAR]

у меня ямаха 9.9, та что 15 по факту. 2 такта. на 9 винте более затратном за 3 часа жгу 20% от пол бака. ужасно экономичный

[@siarheyzhushma442]

За 3 часа рыбалки? Или хода? По сколько ходишь за рыбалку и сколько берешь горючки?

[@VDJMAR]

@@siarheyzhushma442 хода, далеко не хожу. Скорей катаюсь по реке Москве с верху у Иславское. Видео ща дам

[@VDJMAR]

@@siarheyzhushma442 kzbin.info/www/bejne/anWahpJ8ipuIeKc вот так когда катаюсь, скока принес бенза, стока и унес грубо говоря

[@user-vh5fr7og5d]

Зато 2т всегда со смазкой. По своим знакомым с 4-ех т. У одних провтыкали уровень масла дал клина. У других жрёт масло у третих наоборот уровень растёт бензин попадает.

[@user-fj5vy3cv1x]

можно и на 2т забыть забодяжить, я исхожу из того что вся техника исправна и эксплуатируется осознанно.

[@user-sb9rv6fr7s]

Я понял природа,окружающая среда не учитывается... Это сиюминутный эгоизм.

[@user-fj5vy3cv1x]

при постройке 4т требуется больше ресурсов, металла, человекачасов, от этого тоже окр среда страдает. Просто от 4т сразу, от от 2т потом и постепеннно

[@user-bs2xc2rf3n]

у 2Т объем 499, зная объем можем посчитать расход. перемножим объем на обороты. 0.5 л * 5500 об.м = 2750 л.м., т.е. двигатель потребляет 2750 литров воздуха в минуту. хорошо, теперь нам необходимо определить, сколько литров воздуха он потребляет в час: 2750 л.м. * 60 мин = 165000 л.ч. определили, но на зачем оно нам в таком виде необходимо. зная, что для эффективного сгорания литра бензина необходимо 11000 литров воздуха.. итого получаем: 165000 л.ч / 11000 л = 15 л.ч. в качестве примера, я привожу обогащённую горючую смесь, т.е. итоговое значение потребления будет немногим меньше, ведь двигатель работает на рабочей смеси. смысл - тупа показать динамику потребления. многие скажут, какого х… ведь можно завернуть винт качества, завернуть конечно можно, но качество топлива непостоянно, да и масло не всегда размешивается в идеальных пропорциях. зная методику расчета, мы можем посчитать расход для 4Т. 0,49 / 2 * 5500 = 1347,5 * 60 = 80850 / 11000 = 7,35 л.ч. но, тут нужно учесть, что у 4Т имеется контроллер, на разных режимах - разные топливные карты.

[@user-fj5vy3cv1x]

расчет конечно интересный, но с реальностью имеет мало общего, уже сто раз проверено что у 2т будет 13 литров у 4 т 10 на стандартных винтах

[@user-bs2xc2rf3n]

Рыбалка с мотолодки винт тут причём )). я привёл пример, где обороты 5500 на открытом дросселе. По факту - никто не будет карбюратор настраивать на 1/11000. если винт холостого хода выкрутить на пару-тройку оборотов, то получим 1/14000 плюс-минус. физику процессов сложно обмануть. я не утверждаю, что всем нужно тупа покупать 4т..

[@user-fj5vy3cv1x]

@@user-bs2xc2rf3n винт качества актуален на современных моторах только на холостых, на полных он ни на что не влияет, собственно, это описано в документации, на 5500 как раз и будет 10 и 13 литров, замерено множество раз....

[@user-bs2xc2rf3n]

10 л/ч на 5500 об ? 4т 500 кубов ? что за мотор ?

[@user-fj5vy3cv1x]

Tohatsu MFS 30C EPTS например, у него по докам даже 11, у нас таких 2 на причале, 10 ку жруг на прогрессах 4, есть ямаха 30, у неё правда объем как у сороковки, карбы только другие, так там все 13 литров.

[@user-dh3fi6sg7d]

Комфорт стоит дороже!!!

[@user-fj5vy3cv1x]

может и так) купил бу 4т, поднимаю транец, скоро повешу. Но 2т пока не продаю, вдруг любовь с 4т не случиться.

[@user-zg8wc9xf3l]

Да все эти блоггеры говорят чушь одну и ту же заученную. Как буд то не имели дело с 4х тактными. Какая экономия в 30%?? Вы на чем ездите? На 5л/с? Я снял свой 90 сильный 2х тактик который жрал почти 40 литров в час. И путевой 1литр на 1км. И без разницы хоть в полный газ хоть 75%. Расход конский. Поставил 115 Ямаху и у меня расход 15-16 литров на ходу 75%. И около 20 в полный. И вот экономия. В 2 раза только по бензину плюс масло не забудь. Экономия колоссальная!!!! Или в день я палил 60 литров и больше литра масла, теперь 20)) И он тише раза в 2. На холостых вообще не слышно мотора. Слышно только как струя воды бьет из помпы. Некоторые пугаются даже от неожиданности когда я подхожу на холостом. Так как не слышно подхожу. На полном газу тише на много. Так что завязывайте чушь нести.

[@user-fj5vy3cv1x]

сказочник, на ямахе 60 в полный расход 22 литра, а у тебя 20 на 115 )))

[@user-hm7nh8pn8x]

За 28тыс рыбой можно завалиться с головой😄

[@ugjfjejdhccr5332]

получится с экономить если решил экономить,от нищеебства взял китайский 4т мотор 15л.с новый с магаза за 55т.р!!!(копия ямы),думал на сезон не хватит,но все норм да и 3года гарантии,все таки какая то подстраховка от крупных поломок,по бензу ващпе нюхает 4-5 л/ч на весь тапок,на глиссере 2,5-3,масло бодяжить не надо,тишина,удобно на дальняк кататься(хотя досих пор страшно на китае)экономия кажется сомнительна,но пока мот не подводил она прям ощутима пинзец как

[@user-fj5vy3cv1x]

Ну, китай это лотерея, и очень хорошо, если ты выиграл =)

[@Dreamer_988]

При таком подходе на хрен брать крузак если он жрет больше уаза)))))))

[@sssr7699]

Мне кажется ты немного некомпетентен .10 лет на 4 т только бенз и расходники как и на всех моторах

[@vladimirchernyh5688]

Суть Вашего ролика в том, что если есть деньги, купи 4 такта, а если нет, то купи на что хватило и обоснуй что не проиграл... Можно было уложиться в 10 секунд.

[@user-fj5vy3cv1x]

Суть Вашего комментария в том что если выбросил деньги то надо обосновать что это не так.

[@user-ch9gw6cj9s]

@@user-fj5vy3cv1x , из наших тупых бошек никогда это не исчезнет. Главное, чтобы со стороны выглядеть круто. А переплатить за это - говно вопрос.)))) Знакомый недавно купил Сузуки 9,9 инжекторную 4Т. На лодку Ривьера-320)))) Цена около 150 000руб. Хотя, Ямаха 2Т 9,9 - 115000руб. Если честно, я не понял, что у него в голове происходило)))

[@user-vd8zw6rw2m]

@@user-ch9gw6cj9s что тебе не понятно про его голову? На четырёх тактнике сосед будит за рыбалку, платить на 300 рублей меньше чем ты. Через 2 года твой сосед отобьет эту разницу между моторами на бензине, и потом начнёт работать себе в плюс. А ты в свою очередь на двух тактах, за два года переплатишь денег, как раз на стоимость 4 тактного. Плюс не забудь, ты обязательно либо не дольешь масла и закипятишь мотор, либо перельешь масла, и захлебнешь карбюратор, что выльется в ремонт.. За 2 года, уж поверь, хоть раз, да ты накосячишь разбавлении бензина с маслом... Видимо твой сосед думал над этим, а ты нет. Поэтому твой сосед на 4 тактах пойдёт в плюс, через пару лет, а ты будишь продолжать переплачивать за перерасход

[@Coberr100]

@@user-vd8zw6rw2m за 2 года окупит смех)это наверно каждый день надо ездить)у нас с 10 июня и по 10 октября максимум,дальше холодно,даже если каждую неделю ездить это 16 раз.мне хватает 5 литров на рыбалку.на тохе 9.8 2т.Не думаю что на 4т будет такая разница.за 16 раз по 300р это 4.800р разница 35тр в моторах,ну мб за 7 лет и окупит и то не факт)

[@user-vd8zw6rw2m]

@@Coberr100 не совсем правильно считаешь... 1)всем срать на навигацию... У нас на дв народ рыбачит с апреля по ноябрь... 2)я 5 раз на лодке вышел, масла израсходовал 300 мили литров... Короче каждые полтора месяца, я стабильно покупаю литрушку ямалюба.. Это 1000 р... За сезон только на масле 3 тысячи уйдёт.. Плюс перерасход бензина.. Я сказал за 2 года? Хорошо.. Ошибся... За три года двухтактник вылезит на цену четырёх тактника.. 3)мало кто из мотороводов за три года хоть раз, да не накосячит с разбавкой масла... А это выльется в ремонт.. Я не говорю что четырёх тактный лучше или хуже, я лишь ответил человеку на его вопрос "в чем смысл брать 4 тактный".. Я и указал на преимущества 4 тактника, за что его выбирают.. Есть рыбаки тролингеры... Т. Е они целый день на ходу... А есть рыбаки, которые живут морем, или речкой.. И на водоём как на работу... Расходы по бензину маслу у таких рыбаков сразу подлетают..