ВЫБОР ПАРАПЛАНА. Типы. Сертификация. Удлинение. Новый или б/у? Теория параплана простыми словами

На данный момент существует большое количество разных типов/видов парапланов, которые созданы под разные цели. Сегодня мы поговорим о том, как правильно выбрать именно Ваш параплан.
Типы парапланов по назначению (спецификации). Сертификация парапланов. Правильный подбор размера. Влияние материалов. Удлинение. Уровень подготовки пилота.
Внимание: это не самоучитель, это учебник.
Для обучения обратитесь к квалифицированному инструктору или приезжайте к нам, учиться или повышать квалификацию.
Теория параплана простыми словами: • Теория параплана прост...
Управление парапланом: • Управление парапланом ... ​
Как проверить состояние Вашего параплана: • Как проверить СОСТОЯНИ... ​
Как продлить жизнь Вашего параплана: • Как продлить жизнь Ваш... ​
Другие наши учебные видео: • Обучающие видео
Парапланы, о которых я говорил в лекции:
Учебный Davinci RHYTHM (EN A): altair-aero.ru/shop/349/desc/...
Для пилотов выходного дня Davinci CLASSIC (EN B): altair-aero.ru/shop/352/desc/...
Для пилотов выходного дня Davinci FUNKY (high EN B): altair-aero.ru/shop/459/desc/...
Спортивный Davinci TANGO (EN C): altair-aero.ru/shop/489/desc/...
Соревновательный Davinci XCHORD (EN D): altair-aero.ru/shop/362/desc/...
Соревновательный Davinci OPERA (ССС): altair-aero.ru/shop/495/desc/...
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru
Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/...
Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/...
Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/...
Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/...
Таймкоды:
00:00 - Вступление
01:45 - Для полётов с мотором, без и универсальные
03:45 - По назначению (спецификация)
10:50 - Сертификация
28:55 - Удлинение
39:11 - Материалы
43:18 - Новый или б/у?
46:39 - Размер параплана
Подписывайтесь на наши социальные сети:
ВКонтакте: altair_aero​
Facebook: / ​
Instagram: / altair_aero

[@RinatSab]

Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/ Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/proverka-sostojanija-paraplana Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/polety-v-tandeme Подписывайтесь на наши социальные сети: ВКонтакте: vk.com/altair_aero ​Facebook: facebook.com/altairaero/ ​Instagram: instagram.com/altair_aero/ Telegram: t.me/altair_aero

[@user-pc9er8yg4w]

Ринат, Вы мастер рассказывать новичкам что к чему. Спасибо огромное! Наконец-то стало понятно, что такое классы парапланов.

[@RinatSab]

Спасибо большое! Рад, что понравилось 😎

[@user-pc9er8yg4w]

Подскажите, пожалуйста, есть ли какая-та статистика, насколько быстро пилоты убивают свои первые крылья? Понимаю, что это сильно от самого пилота зависит. Но в среднем надо ли при покупке первого крыла сразу начинать откладывать на второе?

[@belopomor.]

Крутой ты Парень!)) Скоро я приеду к вам,хорошо ты объясняеш, как надо!!

[@RinatSab]

Спасибо! Буду рад 🤗

[@levmanou9874]

Спасибо за обзор!

[@RinatSab]

Спасибо за поддержку 😊

[@user-rf1ct8we2s]

Отлично! Спасибо :)

[@RinatSab]

Рад, что понравилось, Женя😊

[@user-ey8xt4rd9g]

Спасибо Ринат!!! Супер!!!!!

[@RinatSab]

Спасибо большое 😊🙏

[@user-uu1ix7uh7g]

Спасибо за отличное разъяснение.

[@RinatSab]

Спасибо 👍

[@metallurg-valera]

Спасибо за обучающее видео,ждоступный кусок знаний.Жду следующего видео.

[@RinatSab]

Да, будем снимать ещё 😊👍

[@Olga_Kustova]

Спасибо Ринат

[@RinatSab]

Рад, что понравилось 😊

[@Avia1313]

Спасибо!

[@RinatSab]

Рад, что понравилось

[@vladimirnvn312]

Спасибо, доступно, грамотно, познавательно.

[@RinatSab]

Спасибо за поддержку 👍

[@fantomvolga]

Как всегда все на высоте!!!

[@RinatSab]

Спасибо 🙏

[@sergatmel8242]

Спасибо ! Очень полезно и познавательно !

[@RinatSab]

Рад, что понравилось 😊

[@RomDrummer]

Спасибо

[@RinatSab]

Спасибо за поддержку 👍

[@KASTIANYCH_]

Отличный урок! Спасибо вам!

[@RinatSab]

Рад, что понравилось ☺

[@Dimich512]

Спасибо! Очень интересное и полезное видео!

[@RinatSab]

Спасибо, я рад что понравилось 😊

[@user-ty7rr4iw7i]

Дякую Рінат !

[@RinatSab]

Будь ласка 😊

[@yamatodamashii454]

Спасибо!!! Теперь я всё понял! Годное видео!

[@RinatSab]

Это хорошая оценка моей работы👍

[@longoner]

Спасибо, мужик. Всё ясно глаголишь.

[@RinatSab]

🙏☺

[@it7465599]

Отличный цикл о парапланах! Смотрю с удовольствием.

[@RinatSab]

Спасибо!

[@user-bk4qn1mw7i]

очень познавательный видос. Вообще, все эти технические моменты очень познавательны.

[@RinatSab]

Спасибо 👍

[@ostik23]

Первый!)) классный видосик)

[@RinatSab]

Спасибо 😊

[@user-hd5ws8vb9o]

Круто, без лишних слов. Все ясно и понятно. Это видео нужно по всем клубам показывать. Что можешь сказать про Озон Раш 3 ? 100-120 Пилот выходного дня.

[@RinatSab]

Rush предназначен для опытных пилотов выходного дня (класс high EN B)

[@frvlad54]

Спасибо. Особенно за сертификацию. На лекциях нам так точно не рассказали. Я конечно ловил крыло под собой, но больше желания попасть в такую ситуацию не хочется категорически.

[@RinatSab]

Рад помочь 😊👍

[@Volodymyr.Korobsky]

Теперь я все понял)

[@RinatSab]

😉👍

[@user-cy1jv8cu3h]

Очень полезная инфа, изложенная понятным языком, всё доходчиво и чётко! Спасибо от всех нас!!! Ринат вопрос не совсем по теме, ночью летаете? Ну хотя нельзя от слова совсем, но любопытсво победило, я поднимался пассажиром, очень понравилось.

[@RinatSab]

Спасибо! Нет, даже не пробовал)

[@Almalexiay]

Спасибо, отличное видео и в целом контент канала на высоте! Хотелось бы еще услышать небольшой экскурс по летательным приборам. Новичку очень сложно розобратся что пищит и почему. Кто то говорит что все вообще можно заменить смартфоном, правда ли это? Благодарю!

[@RinatSab]

Всё не заменишь. Нет альтернативы вариометру. Спасибо за идею, можно сделать)

[@galamitkova6493]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как лучше нагружать параплан Phi Sola GT, по верхней или по нижней планке? Заранее спасибо.

[@RinatSab]

Здравствуйте. Не знаком с этим крылом, к сожалению

[@ApsuVital]

Смотрел видео по тестам парапланов. Там тест на нагрузку в 1т для всех. Если порвался - не прошёл. ИМХО при свободном падении в критической ситуации может порядком разогнаться, а при раскрытии крыла - резкая остановка - и в место 100кг на крыло будет нагрузка в 3-4 раза больше. Думаю отсюда и требования в нагрузку в 1т.

[@user-kc1mk8vq1e]

Буду иметь в виду , прыгаю с парашютом ‘! Не хватает ощущений , хочу параплан на маршрут или просто забраться на высоту

[@RinatSab]

Да, полёт - это другое

[@ZloyMebel]

Хорошее видео! А можете рассказать про подвески?

[@RinatSab]

Да, ещё сделаю такое видео. Спасибо!

[@user-ky3rw7vs9p]

А я могу посоветовать ся с выбором спасибо Виктор

[@RinatSab]

Да, конечно, Виктор. Пишите мне. Контакты: altair-aero.ru/

[@user-ju2fn6mi5x]

32:25 Сдаётся мне, что неназванный упомянутый крыл, это Paraavis Joy-3. Там ограничители хода акселератора, которые если передвинуть, то он не проходит в EN-A. Они вроде сами этого не скрывают. Странно, что Вы постеснялись назвать модель, надо открыто говорить о подобных нюансах. Я новичок, и то знаю об этом. А крыл отличный, по отзывам.

[@RinatSab]

Это не единичный случай

[@TheKALOMBUR]

Не аса тайран 25 случайно тот аппарат?

[@Avrora707]

Как сказал один дядка увидев падение парамотора - Замечательно! )) Спасибо за, настолько насыщенные информацией, видео! Но есть и вопрос. Пилоты при длительных путешествиях по горам, таскают с собой палатки и прочее барахло. Но как они умудряются летать с этим всем? Ведь на параплане нет багажника? Может летят с сумкой всего этого барахла прямо перед собой или как?

[@RinatSab]

Багажник есть)

[@Avrora707]

@@RinatSab ага, он типа встроен в подвес или как-то дополнительно цепляется?

[@aleksfil7075]

Подскажи пожалуйста в Казани можно обучаться полётами на параплане.

[@RinatSab]

Можно.

[@yuliybeilin5038]

+++👍🏻👍🏻👍🏻

[@jurgisgurevicius9605]

Имею параплан NOVA Tattoo класса 2GH пожалсто объясните значение Спасибо

[@RinatSab]

Значение чего?)

[@onapt19]

Дякую за розьяснення, 13.07.2022 Одеса Україна.

[@RinatSab]

Будь ласка 🙏

[@user-yy9zx4iv2s]

@@RinatSab О, а в Татарстані, що українську розуміють??

[@RinatSab]

@@user-yy9zx4iv2s я же советский человек 😉

[@alizumsoisaev2922]

Какой класс параплана нужен для дальности полёта. Или можно любой только с мотором чтобы был?

[@RinatSab]

Обычно чем выше класс, три дальше улетают. Но и опыт должен соответствовать этому классу. Без мотора.

[@aleksfil7075]

Привет где можно такую футболку приобрести.

[@RinatSab]

Здесь: altair-aero.ru/shop/556/desc/futbolka-muzhskaja

[@karlozols1256]

Po nadeznosti i bezopasnosti kakie Firmi Lideri i po cene...

[@RinatSab]

Davinci Gliders

[@fobos236]

49.00 а сюда масса воздуха в крыле не входит? Так то один куб весит чуть больше килограмма

[@RinatSab]

Не входит

[@ivan7281]

Что лучше параплан или дельтаплан и на чём лучше учиться и что безопасней?

[@RinatSab]

Парапланы более распространены в силу доступности по цене, простоты освоения и несложной логистики. Так что, скорее всего, и Вам легче будет найти школу, научиться и в дальнейшем летать на параплане. Что лучше? Они разные. Но мой выбор - параплан 😉

[@shermatov4632]

На параплане сначала чувствуешь подъёмную силу которая даёт уверенность и потом уже бежишь вниз с горы и летишь.А на дельтаплане нужно поверить крылу на слово и шагнуть в бездну с тяжолыми трубами на руках.Брррр...

[@ivan7281]

Добрый день, кто подскажет сколько стоит курс обучения на параплане в долларах

[@RinatSab]

Обучение состоит из: теоретической, тренажерной, наземной и лëтной подготовки (30 полётов). Стоимость обучения в нашем Аэроклубе на данный момент: 35 000 руб

[@NIG-77]

Когда ждать разбор прлетов?

[@RinatSab]

Не в ближайшее время, пока в приоритете другие задачи.

[@user-on9zy3sd8e]

Подскажите а какой самый безопасный пароплан для новечка? С самыми высокими оценками. Для меня приоритет безопасностьэ на сколько это возможно. И оринтировчная цена))

[@RinatSab]

Порекомендую Davinci RHYTHM (Ритм), сертифицированный как EN A. Актуальные цены: altair-aero.ru/shop/349/desc/davinci-rhythm

[@user-on9zy3sd8e]

Спасибо

[@RinatSab]

@@user-on9zy3sd8e обращайтесь 👍

[@1SHTURMAN1]

37:20 Это получается на учебном с удлинением 4.7 в термиках летать нельзя?

[@RinatSab]

Можно, но сложнее

[@1SHTURMAN1]

@@RinatSab Понятно теперь. Просто для моих задач или 4.7 или 5.17 после подготовки. Дальше не вижу особого смысла лезть даже если захочу летать маршруты.

[@levmanou9874]

!!!

[@Olga_Kustova]

К чему относятся однослойники?

[@RinatSab]

У них свой класс)

[@ddlyhm]

Что такое концертина и пончик?

[@RinatSab]

Концертина: altair-aero.ru/shop/253/desc/koncertina-altair-aehro Пончик: altair-aero.ru/shop/246/desc/ponchik-altair-aehro

[@user-ui8dc4ib9o]

Как связаться с вами

[@RinatSab]

Контакты: altair-aero.ru/index/0-2

[@user-mo8uu9qe2l]

Отличное видео, но тема h&f парапланов не раскрыта

[@RinatSab]

Спасибо 👍

[@igorschwab5946]

Микрофон, петличку купи пожалуйста)

[@RinatSab]

Купил)

[@emirrrrr123]

*чтоб летать быстрее параплан вообще не нужен, нужно просто прыгнуть с большой высоты, правда это будет последний прыжок* 😀😀😀

[@albertloginov8959]

Это будет не полёт,а падение.

[@user-nb2wh5gl4h]

мне бы просто полетать под мотором...

[@RinatSab]

Конечно, нужно)

[@user-vs7qm6tq6y]

Сразу бы исключили из весовой вилки (полетного веса) купол параплана! Вводят заблуждения людей...

[@RinatSab]

Разве из взлетного веса самолёта исключают вес крыла? 😉

[@user-ju2fn6mi5x]

@@RinatSab Он имеет в виду, что нагрузка на стропную систему не зависит от веса купола, поэтому замечание логичное, хотя практически вес купола учитывается.

[@RinatSab]

@@user-ju2fn6mi5x а при чём здесь нагрузка на стропную систему, когда мы рассчитываем полный взлетный вес?

[@user-ju2fn6mi5x]

@@RinatSab Я не спорю, просто речь шла о том, что при расчёте весовой вилки логично рассматривать крыло, как летательный аппарат, а подвесную систему и пилота, как нагрузку, в этом случае мы исходим не из полной взлётной массы, а из грузоподъёмности, таким образом масса самого крыла нас не интересует. Есть крыл, размера "L" с грузоподъёмностью от 80 до 100 кг. Надеваем подвеску, встаем на весы, ага, 95 кил - ок, летим.