Разбор Лётных Происшествий №2 / Безопасность полётов на парапланах / Падения, аварии, предпосылки

[@RinatSab]

Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/ Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru/shop/123/desc/obuchenie-pilotov Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru/shop/558/desc/flaj-tur-po-tatarstanu Полёты и путешествия по России и миру: altair-aero.ru/shop/640/desc/poljoty-i-puteshestvija Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru/shop/403/desc/proverka-sostojanija-paraplana Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru/shop/124/desc/polety-v-tandeme Подписывайтесь на наши социальные сети: ВКонтакте: vk.com/altair_aero ​Facebook: facebook.com/altairaero/ ​Instagram: instagram.com/altair_aero/ Telegram: t.me/altair_aero

[@FlyKuban]

Большинство случаев показывает, что пилоты абсолютно не чувствуют крыло, не понимают как оно летит, неправильно выбирают диапазон хода клевант и не работают весом. А так же периодически хватаются за свободные концы, что еще раз доказывает неготовность этих пилотов для полетов в термичке. На первых двух роликах полёт происходит постоянно на грани срыва из-за очень глубокого и грубого расхода клевант. И если учебные задемпфированные крылья это прощают, то Цшка или Дшка могут просто убить такого горе-пилота. Ринат, ты большой молодец, нужно максимально широко освещать такие случаи и разъяснять учлетам причинно - следственные связи, это сбережет их жизнь и здоровье. Удачи!!! 🤝

[@RinatSab]

Спасибо ☺👍

[@Liss-a]

Хоть кто то нормально объясняет)Спасибо за понятные объяснения!!

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@skycountryeast8782]

Шикарная рубрика, акцентирующая внимание пилотов на простых, но очень важных деталях пассивной безопасности.

[@RinatSab]

Спасибо)

[@borsuk960]

Все верно обычно самое важное кроется в мелочах !

[@РоманРажев-т3ж]

Совсем недавно в прошлые выходные на занятиях сам ощутил медвежью услугу помогающего. Был сильный ветер, я поднимал крыло, а сзади был помощник. Так от его помощи было только хуже. Во-первых, я сам не до конца чувствую крыло, во-вторых он перекрыл мне возможность маневра назад. Ринат, я подтверждаю, что это действительно медвежья услуга. Спасибо за видеоролик. Всё понятно и доходчиво.

[@RinatSab]

Спасибо ☺👍

[@alekseykaa1980]

Ринат, ты такой позитивный человек. Смотреть тебя приятно и очень полезно. Спасибо бро, обнимаю.

[@RinatSab]

Спасибо большое 🤗

[@mikelong8904]

После первых роликов захотелось переуложить запаску!)) Наложение мата на столкновение в Альпах - шедеврально! 🤣🤣🤣 Впополам до слёз!!!🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻 Спасибо за ролик!!!

[@RinatSab]

Спасибо ☺☺☺

[@alexeymalahov1664]

Последний эпизод- шедевр! 😂

[@RinatSab]

😅😅😅спасибо

[@lexonator1981]

Коммент для продвижения видео в топ :) все по делу, продолжай

[@RinatSab]

Алексей, спасибо ☺☺☺

[@alxandr56]

Номер раз. Отличный разбор. Нет пилота, у которого бы не случился старт с завязкой. Проверяй не проверяй, а все равно случится рано или поздно. И вот тут как раз нужно понимать, как из ситуации выходить и что делать нельзя. И разбор Рината прямо в яблочко!

[@RinatSab]

Спасибо, Александр ☺

[@aH6y]

Лучше разделить на 20-30 минутные ролики, так и удовольствия побольше и смотреться легче)

[@RinatSab]

Посмотрим, почему бы и нет☺

[@programming_1C]

тайм коды лучше сделать )

[@RinatSab]

@@programming_1C сделал

[@personanongrata8455]

Не заметил осмысленных действий пилота👍🤣

[@tonkostimasterstva]

Мне кажется, не надо. Но, за один раз смотреть тоже не правильно. Посмотрел немного, осмыслил, вернулся позднее или на следующий день. А вот если будет много коротких роликов, это уже надо вводить нумерацию... Каталогизацию...

[@Guardian_27911]

Посмотрел первое видео- испугался. Посмотрел второе и успокоился. Теперь еще больше хочу заняться парапланеризиом)

[@RinatSab]

Оно того стоит👍

[@Evgen66p]

А чуть кирпичей не наложил, сидя в кресле, на втором видео без комментов ))))

[@vladkvladk]

Посмотрел оба видео подряд. Спасибо, много узнал, вспомнил. У Вас очень хорошая манера изложения, по существу, четко но не слишком сухо. Ждем продолжения. Не дай бог появится материал, пришлю на разбор.

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@igorivanov8933]

Ринат,все косяки разобрал толково,огроное спасибо !!!

[@RinatSab]

Спасибо большое ☺

[@ЕвгенийЛарин-б7с]

Спасибо! Ситуации действительно интересные, причем большинство из них были созданы самими пилотами.

[@RinatSab]

Как обычно ☺

[@Avia1313]

Спасибо за видео! Про матерные курсы и озвучку очень хорошо! ))) У меня крайний полет был 20 лет назад почти такой же, инструктор выпустил в сильный ветер, а мне было пофиг, ну очень горело полетать, и минуты 3-4 сидел почти на макушке высокой сосны, метрах в 3 от нее, вместо мата приговаривал мама, мама, по моему ))) повернуть в склон в такой ветер боялся, т.к. опыта мало, а в другую сторону лес был ещё гуще, в итоге мама меня услышала ))) и тихо тихо ветер я все таки пробил своими 60 кг ))) вобщем сейчас мне 45, детки почти выросли и голова снова не даёт покоя, возможно пойду переучиваться. Привет из Н.Новгорода )

[@RinatSab]

Привет, Нижний Новгород! Хватит мечтать - пора Летать! 🦅

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

Очень правильный формат видео, спасибо Вам.

[@RinatSab]

Спасибо! Рад, что понравилось 👍

[@АртурГафуров-н4р]

Спасибо за эти разборы ! Очень очень полезно !

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@vyacheslavosipov8357]

Большая благодарность !!!!! Все доходчиво .

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@vyacheslavosipov8357]

@@RinatSab без запаски больше не буду летать впредь .подскажите ,у Вас в клубе есть на продаже запасной парашют ,мой вес 60 без снаряги

[@RinatSab]

@@vyacheslavosipov8357 да, конечно! Большой выбор запасных парашютов: altair-aero.ru/shop/zapaski

[@McDVD2024]

Еще раз спасибо за ваши обзоры. Надеюсь многих они уберегут от не правильных решений в их жизни. В очередной раз понял - я за твердое крыло планера. Спасибо Ринат. Дай Бог нам чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок.

[@RinatSab]

Я начинал летать на планере. После него пересел на параплан. Спустя несколько лет полётов на параплане я прокатился на планере и понял - не то. Нет тех ощущений, той максимальной свободы и приближенности к полёту птицы, что на параплане. В планере ограниченный обзор, Тёмная кабина, много возники, необходимых действий и условий, которые нужно выполнить для того, чтобы полететь. Да, у планера выше лётные характеристики, но мы летаем ради удовольствия от полёта, ради времени, проведённого в воздухе, а не ради числа километров. И что, Вы думаете, в планеризме нет травматизма? Поэтому хорошо полетав там и тут, я остаюсь с парапланами.

[@McDVD2024]

@@RinatSab Травматизма есть везде, даже в шахматах. Спор о том, что лучше, лежит в плоскости философских размышлений как разбивать яйцо. Каждому свое. Как говориться:"...чтобы небо любить и летчиком стать, надо меньше пи...ть а больше летать. Хороших обзоров и мягких посадок.

[@RinatSab]

@@McDVD2024 взаимно

[@aH6y]

Очень полезное видео! Спасибо за труды!!!

[@RinatSab]

Спасибо 👍

[@АндрейС-у2х]

Спасибо за информацию! Познавательно, интересно. Хотелось бы разобрать больше ошибок при работе в потоках. Да и просто в сильную погоду. Мат конечно выразителен, но , наверное лучше без него. Еще раз спасибо и удачи в полётах.

[@RinatSab]

Присылайте материал, разберём😉

[@АндрейВальтер-ю4м]

Отличная работа Ринат, спасибо!!!👍👍👍

[@RinatSab]

Спасибо)

[@RomDrummer]

О, спасибо!

[@RinatSab]

😉👍

[@Alex491000]

Бааалин я прям поржал от души! Спасибо за юмор!

[@RinatSab]

😉😉😉

[@insolitusss]

Как всегда супер! Не останавливайтесь!

[@RinatSab]

Спасибо!

[@sergeyan5638]

Спасибо, очень компетентно и познавательно

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@Serega643]

С удовольствием смотрел))) много полезного!!! И настроение поднял))) ЛАЙК!!!)))

[@RinatSab]

Спасибо! Рад, что понравилось ☺

[@PetiakovIgor]

Повчальне відео дякую

[@RinatSab]

Будь ласка☺

[@Сергей-й8ф4д]

Привет, Ринат! Ты, как и всегда, на высоте! Безопасность полетов первична, а кайф от полета является первой производной от безопасности. М о л о д е ц! А четыре танкиста (которые дизы поставили) видимо считают, что в танке им ничего не угрожает))).

[@RinatSab]

Спасибо большое ☺☺☺

[@uncleandyv]

Жжете!!! :)))))))))))))))))) А если серьезно - крайне полезная рубрика для новичков. Очень полезно знать что может произойти в полете и как этого избежать или как на это реагировать.

[@RinatSab]

🙏

[@polinka-polinka]

Большое спасибо! Очень полезный разбор ошибок!

[@RinatSab]

Спасибо)

[@aniskoff]

Спасибо за подробный разбор! С днюхой!

[@RinatSab]

Спасибо ☺☺☺

[@ВладиславГолицын-х9р]

Спасибо, Ринат. Очень полезно !

[@RinatSab]

Ради помочь 👍

[@Miru89]

Спасибо за видео урок 👍🏼

[@RinatSab]

Рад помочь!

[@asylbekdyishobekovich3408]

Очень приятно слушать и учится

[@RinatSab]

Спасибо 🙏☺

[@ЕвгенийПавлюк-э8ы]

Спасибо, все познавательно!!!

[@RinatSab]

Спасибо 😉

[@igorb.4917]

Спасибо, очень полезный разбор ситуаций.

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@VishTa_7]

Спасибо, Ринат, познавательно..

[@RinatSab]

Рад быть полезным)

[@mikhailsanin7677]

Браво, Ринат! Лучших видео не видел! Хотя уже давно это прошел, но все равно интересно смотреть! Со всем согласен! Особенно про погоду в обед...:-))) Как то попал в такую болтанку, что вспотел на высоте....:-))) И подписался, и поставил лайк, и дернул колокольчик..:-))), и про интернет магазин...:-))) Все приходило как в сказке.... :-)) Точно, точно... :-)))) Продолжай в таком же духе! Удачных тебе полетов!

[@RinatSab]

Спасибо, Миша 🙏

[@Warriorufa]

Отличный фильм получился!

[@RinatSab]

Спасибо ☺

[@valeriigavr8294]

Ринат молодец хорошо в конце Французу помог 👍по Русски

[@RinatSab]

Мерси боку ☺☺☺

[@alexanderf7680]

Отличный обзор, спасибо, Ринат. 1:00:05 мне кажется в этом моменте пилот никак не мог задеть березку, так как действие, похоже происходит на льду, и пилот летит над замерзшим водоемом - я думаю что это именно срыв крыла

[@RinatSab]

Автор видео тоже пишет о берёзке😉

[@andreybreski8190]

@@RinatSab Автор может быть и пишет про березку, но я как не пытался рассмотреть хоть какое препятствие не увидел. А вот банальная фронталка правой консоли от струи воздуха парамотора стоящего на старте более правдоподобная теория случившегося, к тому же мы слышим как сразу после падения на влет уходит какой-то мотор.... А мы все знаем что перед стартом обычно народ прогазовывает и это очень хорошо ложится на тайминг событий....

[@ConVigour]

А то, что березы нагнулись, вас не смутило?

[@alxandr56]

С озвучкой отжег! Креативненько!

[@RinatSab]

🤭🤭🤭

[@canadians5172]

Давай еще, у меня аж желание подписаться появилось )

[@RinatSab]

Нет подписки - нет видосиков 😜

[@canadians5172]

@@RinatSab Подписался, гони видосики ))))))))))))))

[@RinatSab]

@@canadians5172 всë, понял👍

[@АлександрКостюк-н6о]

Ринат! Это просто класс!!! Как бы еще это всё вспомнить в той самой внештатной ситуации, чужую голову не пришьёшь, хочу к тебе на Курс Активного Пилотирования!

[@RinatSab]

Всегда рад тебе, Саша 😉

[@igorboldin388]

По поводу помощи на старте, я бы сказал так. Надо помогать, если опытный пилот тебя попросит и ты этого пилота знаешь и в этом пилоте уверен. )Лучше конечно все делать самому. )) Начинающим пилотам надо помогать советами. В выборе точки старта и и тд.

[@RinatSab]

Так точно

[@СемёнКарев]

Отличная тематика и планы на счёт психологической подготовки. Спасибо ! з.ы. мат как способ разрешения внештатных :)))))))))))))))

[@RinatSab]

Надо попробовать ☺☺☺

[@tonkostimasterstva]

К сожалению, когда плита падает на ногу, сказать " Иван Иванович ты не прав", не получается. Но ребята, мат должен быть красивым... А то, что я услышал... Просто грязная речь...

[@Denis-vx7zq]

Полезное видео, спасибо Ринат 👍

[@RinatSab]

Спасибо за поддержку 😉

[@ГАЗЕЛЬІМХАН]

Спасибо за материал, очень повеселил крайний ролик )

[@RinatSab]

Рад, что понравилось)

[@greg.paraglider]

Супер, cупер интересный отчет об ошибках. Что ж, это в основном человеческие ошибки. А еще это может быть смешно. Я сам сделал несколько ошибок, к счастью, невредимым. А на ошибках лучше всего учится человек. Спасибо, что поделились своими знаниями. Пока, пока :)

[@RinatSab]

Обымаю)

[@Ivanssin]

Молодец! Всё доходчиво!

[@RinatSab]

😉👍

[@Pilot-492]

ну с последнего видео наржался..спасибо огромное..!!!

[@RinatSab]

☺☺☺😉

[@АлександрМострюков-н4ж]

Очень хороший разбор, благодарю!!!

[@RinatSab]

Спасибо, Александр!

[@РефхатКарабаев-ф5ч]

Ринат брат можешь зделать обзор на парапланерные приборы?

[@RinatSab]

Спасибо за идею ☺👍

[@АлексейКривцов-я6ф]

Спасибо, познавательно. Рекомендую выключить автофокус на Вашей камере)

[@RinatSab]

Вот надо что-то с этим делать ☺

[@АндрейС-ы2т]

Мир вам летающие люди! Приветствую тебя брат Ренат! Братья подписчики на это не смотреть надо сидя за чашкой кофе, а смотря пробовать свои силы, учится чувству ветра и крыла купив в складчину самый простой пароплан! Аминь.

[@АлексейМ34]

Класс смотрю вторую часть ,жду третью...!

[@RinatSab]

Присылайте материалы 😉

[@SintiPilot]

Ахах ништяк! Посмотрел от и до, хоть и длинно))

[@RinatSab]

Спасибо 😊😊😊

[@Olga_Kustova]

Спасибо

[@RinatSab]

Раз помочь 😉

[@tonkostimasterstva]

Ринат, спасибо!!

[@RinatSab]

Рад, что понравилось 👍

[@Gornchar]

Седьмой пример поднял настроение))))

[@андрейсушко-ж7у]

словно посмотрел серию про шерлока холмса. ... предпоследний ролик про кайфолома - шедевр на века. сила слова - великая сила. даже сидя на диване ощющаеш насколько экстреальный вид спорта... в рекламах и на сайтах " полеты на параплане" обязательно надо вставлять этого типочка. штоб желающие понимали что платят за реальный экстрим....

[@RinatSab]

Да не, это не страшная ситуация. Он просто матерится все то того, чтобы хоть что-то делать.

[@GreegoreUspeshnii]

Спасибо за полезные и понятные разборы ! Во втором видео где запаску в твисте кинули, нужно ли подбирать к себе крыло за ряды с одной стороны к примеру за ушные стропы, или рекомендаций по этому действию не существует ?

[@RinatSab]

Рад помочь ☺ Да, нужно крыло прибирать.

[@АндрейивановАндрейиванов]

Ринат, доброго! Спасибо вам за большую и очень интерестную работу что вы делаете для всех нас, будующих или настоящих пилотов!!! С наступающим!!! Ринат просьба не могу найти обучающий видос с первыми полётами курсантов с сопки (клеванты до ж.....👍) может удалено???

[@RinatSab]

Спасибо большое! Вот это видео: kzbin.info/www/bejne/jXvEd3-CerGfZ7M

[@borsuk960]

У меня товарищ летчик уже на пенсии , и он сказал мне однажды, не когда не выебывайся , и я запомнил это, и стараюсь себя в руках держать,хотя соблазн бывает ,перед девушками и друзьями показать что я умею

[@RinatSab]

И это очень правильно 👍

[@АсланШаяхметов-я4н]

Здравствуйте Ринат... С матом француз на русском вообще 😂🔥 Спасибо большое за разбор и обучения

[@RinatSab]

Спасибо 😉

[@Rainvest]

Отличное видео 👍👍👍

[@RinatSab]

Спасибо)

[@selivanyro]

Ммм.. Тема занимательная) Формат подачи класс! Наверное моё... подписался Спасибо, привет с СПб o/

[@RinatSab]

Привет, Питер)

[@vitaliit5798]

😆😆😆Улыбнуло так улыбнуло👍 Привет из Словении

[@RinatSab]

Привет, Словения! 🤗

[@evgeni352]

Перевод с Французского - класс!!!:)

[@RinatSab]

Спасибо!

[@alxandr56]

Номер два. Вставлю пять копеек. Алгоритм по Орешкину звучит так. Выпасть из подвески (убрать ноги с подножки недостаточно). Поднять руки кроликом (или к роликам, кому как нравится). Эти действия кардинально снижают вероятность твиста, поскольку пилот висит вертикально межлу свободными концами. Остановить вращение клевантой плавно и дозированно. По снижению на запаске. Если не убрать купол, то он и парашют встают в колокол и возрастает как скорость снижения, так и возникает раскачка. На КАПе эти режимы отрабатываются неоднократно.

[@RinatSab]

Согласен

[@АндрейВокин-ш2щ]

Нужное видео!

[@RinatSab]

Спасибо

[@captainkraken8380]

Столько видео уже посмотрел, вопрос вот в чём, что мне делать потом после приобретения? Я ж чуть ли не буду инструктора учить своего. Очень хорошие видео делаете, в том плане что воды очень мало и всё конкретно и подробно в меру

[@RinatSab]

Спасибо 😊😊😊

[@captainkraken8380]

@@RinatSab а если серьёзно, я так и не нашёл у вас нигде курса, но курсанты у вас вроде как и были в видео. Самому всё же стрёмно будет вылетать)

[@RinatSab]

@@captainkraken8380 учебные курсы у нас есть, мы учим летать. Подробности: altair-aero.ru/shop/uslugi

[@МахарамАмитова]

Да видео очень хорошее. Спасибо большое за такое прекрасное обучение и в конце тоже очень было смешно. И у меня пару вопросов тебя Ринат . Можешь объяснить в пару словах разница Ашки и Бэшки и Дешки. На тандеме.

[@RinatSab]

Лётные характеристики у Дэшки выше, а пассивная безопасность ниже. Требовательность к навыкам пилота выше.

[@АндрейАндрей-г8щ1ч]

Спасибо!!

[@RinatSab]

Рад помочь 👍

[@tiwiarros1824]

было бы еще интересно услышать ЧТО по итогу каждого происшествия с пилотом - выжил ли? здоров, или покалечился?

[@ПетрНазаров-ь9с]

Одного точно спасли. Хотел ОЧЕНЬ полетать, сейчас наверное откажусь от этой идеи.

[@RinatSab]

Значит, не очень хотели. На дорогах случаются ДТП - Вы перестали ездить на автомобилях и автобусах? Или переходить дорогу?

[@ПетрНазаров-ь9с]

@@RinatSab все впереди, это была не удачная шутка.

[@MS_GD_7]

Видео интересное, в конце повеселило))) Ребята с Камчатки применили способ быстрого очищения кишечника))

[@Igor_mv]

С последней нарезки и мата смеялся очень долго😄👍

[@RinatSab]

😉👍

[@Владимир-д4ю4э]

Полезные видосы 👍🏻

[@RinatSab]

Спасибо 👍

[@АлександрИванов-п3ш8б]

В этом году супер чел сложился на реке осенью, в тот день видел его, полярные реки безпощадны

[@valeriynasenkov5302]

спасибо!!!

[@RinatSab]

Рад помочь 👍

[@FATBOY888]

Спасибо! Очень приятно смотреть. Думаю попробовать начать летать и ваши видео оказывают положительное воздействие. Жалко, что ваша школа не в Москве.

[@RinatSab]

@@FATBOY888 приезжайте к нам на обучение, это распространённая практика 😉

[@FATBOY888]

@RinatSab Смотрю дорогу в Набережные Челны)

[@swift1339]

В случае помощи на старте в сильный ветер, помощгику надо отпускать подвеску пилота уже тогда, когда пилот вышел за кромку склона. Можно добавить пилоту магический пендель.) Мы обычно так иногда придуряемся с друзьями когда сбрасываем дркгдруга со склона. А вообще, лучше стартовать самому в полуприсяде, с контролем входа параплан Д - рядвми. В случае матерящегося пилота, можно было, если достаточно высоты, пробиться через плоский винговер. Но лучше акселератор. А вообще, на мой взгляд, после старта стоило отлететь подальше от перегиба склона и пролёте в лево, когда крыл стабилизируется, евчать правый поворот. Слева, там делать на малой васоте нечего. А вообще мне случалось летать у склона при порывах ветра 15 м/с. Ещё и потоки при этом обрабатывать. Спасибо за видео и разбор полётов.

[@RinatSab]

Спасибо за советы👍

[@alexgusev8605]

В конце видео смеялся от души 😂😂😂

[@ВячеславМоскаль-ъ3ъ]

Не балуйтесь !👍👍👍

[@RinatSab]

Согласен 👍

[@ИльяИванов-в4ц]

Наложение русского мата на французский краш - это шедевр!)

[@RinatSab]

Спасибо 😅

[@truelies77765]

Точно подписался и палец вверх нажал)))))

[@RinatSab]

Спасибо ☺👍

[@McDVD2024]

Посмотрел. Молодец Ринат. Люблю планеризм. После просмотра понял - парапланеризм - не мое. Еще раз сапсибо Ринат. Вопрос: много у Вас травм было, пока научились? Тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить :-))

[@RinatSab]

Не было

[@BaikalDreamscom]

Да, норм. Спс🤝

[@RinatSab]

Спасибо)

[@tiwiarros1824]

что-то про поджатие ног СОМНИТЕЛЬЫЙ совет на 21:20. Если ты уже крутишься то поджатие ног может снизить момент инерции относительно текущей оси вращения если ты уже начал слегка крутиться, то при поджатии ног ты закрутишься с гораздо большей угловой скоростью. Пример - фигуристки на льду, с вытянутой ногой\руками крутятся а потом поджимают и вращаются уже НАМНОГО быстрее.

[@Crazy123-h5h]

Спасибо, очень интересно. Скажите про аэрошют можете рассказать?

[@RinatSab]

Могу.

[@Crazy123-h5h]

@@RinatSab буду ждать видео про аэрошют желательно с сравнении с паромотором

[@RinatSab]

@@Crazy123-h5h об этом я говорил здесь: kzbin.info/www/bejne/kGHFgYKMfc1_iq8 И здесь: kzbin.info/www/bejne/fnLdYoSbpM-EmdU

[@РусикСубарист]

Однозначно лайк. Отговорил.

[@RinatSab]

Пожалуйста. Случайные люди в авиации не нужны.

[@АлексейМ34]

Часто бывает так что пилот на верху горки поднял крыло а пробиться не может ,тогда кто то из ребят ему помогает подтянуть к срезу горки ,и потом пилот уже летит вперёд сам

[@Simply-ParaPlan]

47:08 В данном случае, это скорее недостаток тяги. А отсюда и недостаточная скорость и сложность в управлении. Кстати, на старте для вывода крыла стоило чуть активней работать А-рядами. И зеркало в данном случае было не на пользу. Да оно вообще условно полезная вещь. Головой больше вертеть нужно, ну и работать ей, головой, тоже больше.:))))) "Косячный" старт, значит - Отставить и перестартовать. (хотя, чего там...сам тем же грешу ;)) )

[@igorboldin388]

На 41 минуте, это моё крыло на трайке. Параавис Зорро 2 \26. Я присутствовал. Снимал не я. Я дал крыло на тест. Вопрос- кто слил видос?)) Для информации. Пилоту около 70 лет. Давно не летал. Аппарат довольно сильно разрушился. Сам счастливчик отделался ушибами и кажется переломом ребер. Ошибка пилотирования. По моим данным, больше не летает. Три года назад. г. Луга.

[@RinatSab]

Видео в свободном доступе на Ютубе ☺

[@djf93jh44dki7hk]

Ну это не дело конечно. Зашёл чтобы посмотреть пару случаев и отложить остальное на потом, а в итоге посмотрел полностью, и даже первую часть разбора происшествий.)) Ринат, спасибо! Я пока ещё не летаю, но думаю что в следующем сезоне начну учиться. Вы случайно не знаете, есть ли какие-нибудь подводные при переходе с парашютного спорта в парапланеризм?

[@RinatSab]

Управление более тонкое и ходы клевант меньше. Учиться нужно у инструктора, конечно 😉

[@djf93jh44dki7hk]

@@RinatSab Понял, благодарю за ответ! Ну это само собой)

[@TwilightSun32]

По поводу пузыря на приземлении - попадал в похожую ситуацию (пузырь на малой высоте) правда над головой был парашют-крыло с загрузкой около 1.3 фунт/кв. фут и причина пузыря была в турбуленции от препятствий (ошибся с заходом и влез близко). Ощущения так себе - сначала крыло зависает на нескольких метрах как раз когда только начал клеванты затягивать. Остановился, повисел, потом крыло складывается (со стороны сказали как гармошка) и падает... пока падал успел клеванты полностью затянуть (по ощущениям натяжения на стропах управления толком не было) и ноги вставить навстречу земле. Именно благодаря правильной реакции отделался легким испугом, но ощущения так себе; лучше не попадать в это всё, не лезть в турбулентные места.

[@RinatSab]

Согласен 👍

[@АлексейАмбросьев-и8э]

Оказывается материться то же полезно, фортуна внимание обращает))

[@RinatSab]

Точно ☺👍