ВЫМПЕЛ-55 Обзор Работы АЛГОРИТМОВ

[@ЮрийСмирнов-б3п]

Ну хоть один человек толком объяснил как алгоритмы работают !Благодарим

[@SAutoRu]

Я рад Юрий что вам было полезно..))

[@Шелмимо-с7ы]

@@SAutoRu не только полезно и интересно. Огромное спасибо смотрел и слушал очень внимательно. Огромное от всех спасибо. У Вас явно талант, мало кто сегодня может свой предмет преподать для широких масс что бы его мог понять даже двоечник. Здоровья вам и новых успехов. Сохранил ваш урок на ПК.😊 Лайк и подписка однозначно.

[@AndreyKus]

Нет, с алгоритмами так и не разобрались. Это всё есть в описании, самое главное то и не сказал, для чего нужен каждый алгоритм, как ими пользоваться, для каких случаев каждый из них. Я бы использовал только №3, но параллельно с подключенной лампой, чтобы во время простоя заряда был бы 10% разряд аккумулятора, для правильной десульфатации. А в целом за обзор, спасибо!

[@SAutoRu]

с лампой хорошая идея..!

[@Vityas64]

Алгоритм 3 для десульфатации, если часто применять с подключенной нагрузкой, то он снижает ресурс батареи, т.к. происходит заряд-разряд батареи, а она рассчитана на определенное количество циклов работы.

[@SAutoRu]

вы мене можете сказать какой заряд-разряд батареи можно считать циклом..? судя вашей логике то каждый пуск двигателя отнимает один цикл у батареи..))

[@Vityas64]

Цикл это полный разряд-заряд. Если, например, 10 раз на 10 процентов разрядить-зарядить батарею, то это будет эквивалентно примерно 1-му циклу.

[@SAutoRu]

ну так при старте двигателя напряжение всегда прыгает до 1.4 - 14.7 в.. и в течение нескольких минут стабилизируется на 13.1 -13.2 в.. и если я за день заводил автомобиль например 10 раз ( в реале конечно больше) то вы хотите сказать что я укоротил ресурс двигателя на 10 циклов..?)) я как бы знаю что вы не правы просто я хочу что бы вы сами подумали и подошли к этому без принуждения..))

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

6:00 четвёртый алгоритм подходит для того, чтобы не вскипятить глубоко разряженный аккумулятор. выставляем например U2=12V, ток1=2%-5% от ёмкости аккумулятора, начинаем зарядку малым током до напряжения 12В, чтобы не перегреть аккумулятор выше 50-55градусов и не допустить сильного выделения газиков, что не очень полезно для аккумулятора. По достежении 12В, начинаем заряжать по рекомендации изготовителя аккумулятора, U1=14,7V-14.9V и добавляем ток2=10% ёмкости аккумулятора.

[@АрхипСтрельцов-щ4з]

Подскажите, купил вымпел 55 и еще не заряжал-разбираюсь.Но вот в 4-м алгоритме думал у меня глюк-пересмотрел кучу роликов на ютубе-тоже самое, Начинает заряжать он то с напряжения не с напряжения 2, а с напряжения 3. Вроде как везде описывают напряжение 3- это буфер для хранения(последняя стадия). В инструкции посмотрел напряжение 3 (как в алгоритме 2 -это нижний порог.Имею ввиду алгоритм 4 б. Насколько я понимаю-этот режим для поднятия мертвых аккумов.И должен начинатся малым током и напряжением 0,03* на емкость и напряжением 12-12,5- ( и это U3) Следующие при достижение U2 начинает заряжать током I 2- c последующим переходом на напряжение хранения U1. Хотя по логике и описания алгоритмов должно быть U2-U1- U3. Незнаю почему ютуб перечеркнул- но там правильно описано.

[@Rassl45]

@@АрхипСтрельцов-щ4з потому как даже у Ютуба крышу снесло от этой галиматьи... капец, сам то перечитал, чего накалякал?

[@АрхипСтрельцов-щ4з]

Потести зарядное, поймешь. В самом в описания алгоритма, перепутаны напряжения U1 U2..... Вчитайся в инструкцию, потести само зарядное и поймешь о чем я говорил. Если начальное напряжение выставляешь U2= 12, а U1 = 14. То зарядка идет с 14,а не с 12- как описано в алгоритме. Там опытным путем нужно выставлять, а не как в описании данного алгоритма.Должно быть U2-U1- U3,а там чтобы достичь этого результата, должно быть выставлено напряжения в другом порядке.

[@ЕвгенийЕрмолаев-и7е]

​@@Rassl45 Галиматья - это все эти алгоритмы. Особенно смешной режим десульфатации.

[@Шелмимо-с7ы]

@@АрхипСтрельцов-щ4з Прошивку поменяли и в ней учли что цикл должен заканчивается зарядом. До этого заканчивался разрядом. Зачем тебе восстановленный но при этом разряженный аккумулятор?🤣🤣🤣

[@Братуленчик]

Одно из самых понятных разъяснений на ютубе. Спасибо.

[@SAutoRu]

я рад что вам было полезно..))

[@KOMISSAR7878]

Согласен,чётко и по делу.

[@AL76rus]

Всё красиво и чётко рассказал ! Лайк !

[@SAutoRu]

Спасибо Леха..))

[@СергейИванов-п2ж2с]

Основного ответа так и нет, для чего столько алгоритмов? В каких случаях применяются 1, 2,3,,,, Использую Вымпел 55 уже три года, и пользуюсь только алгоритмом 1.

[@АлександрКокорин-э5ю]

Зря. На старом аккумуляторе использую режим 5. На новом можно на 1 режиме.

[@Дмитрий-м1и7м]

Тебе не понять

[@ВладимирВ-т9е]

И за каким Ху..ты его купил? Оно Явно не для тебя 😂😂😂

[@KOMISSAR7878]

Встряхнуть пластины на не новом акуме хорошо 3м алгоритмом

[@AlexeyKa43]

Я всряхнул с нагрузкой, теперь у меня осталось 9 вольт​@@KOMISSAR7878

[@Anatolich-q7j]

Понятно как работают алгоритмы, но не понятно, для каких видов зарядок каждый алгоритм нужен?

[@Anatolich-q7j]

@@АндрейСтепанцов-я7я не стал углубляться, самый простой выбрал, ручной настройкой ток под АКБ и напряжение и заряжается до падения тока, пока более не нужно.

[@алексейефимцев-л5н]

Смотрю Ваше видео и нарадоваться не могу) самое подробное объяснение о работе устройства, сотрудникам компании производителя поучиться у Вас стоит) или Вам с них гонорар потребовать за выполнение их работы) единственно, что на мой взгляд можно было бы добавить, это какой режим в каких случаях лучше использовать, а так видео супер, спасибо!

[@ВладимирКарпов-д8в]

Так для чего разные алгоритмы и где поменять?

[@ВячеславКоновод]

Редко встречаются такие понятные для обычного пользователя видео, как это

[@SAutoRu]

я рад что вам было полезно..))

[@ПчеловодствоРостовскойобласти]

Самое понятное объяснение👍 Даже на официальном канале нет ясного ответа как пользоваться алгаритмами

[@StopitWar]

Благодарю, братишка за понятный и полезный обзор алгоритмов . Краткость (и понятность) сестра таланта

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

3:07 Второй алгоритм для "хранения аккумулятора". U3=13.6V, это напряжение буферного режима. У разных аккумуляторов оно колеблется от 13.4В до 13.8В. смотрите паспорта или наклейки на ваших аккумуляторах. Так же второй режим для тех аккумуляторов, которые используются в ИБП, например газовых котлов.

[@ИльяКК-г4ц]

Жаль примеры не привели когда какой алгоритм применять

[@alik1dio]

Вот именно. Путая болтовня, а не объяснение.

[@rtanrtan6327]

Первый алгоритм,потом добиваю качелями алгоритмом 3 -можно пятым дозоредить.Все просто.Надо экспериментировать.Все про заряд Вымпелом -55 говорят по разному.😊😊😊

[@Rassl45]

Классно рассказано, единственный на ютубе кто смог нормально обьяснить! При наличии нагрузки (лампочки), как лучше (в процессе качелей), чтобы ЧАЩЕ или РЕЖЕ срабатывал "вкл-выкл" напряжения качелей? У меня получается 10сек заряд (до14,7в), и 30 сек разряд (до13,2в)

[@Шелмимо-с7ы]

С графиками это не на пальцах тык пык.😊

[@sergemoreman7806]

Получается ток заряда должен быть выше в три раза и более - тока разряда. Иначе у тебя будет разрядка,а не зарядка😂😂

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

5:00 режим качелей выравнивает напряжение по банкам, которые не успели со всеми зарядится вместе, они при таких качелях больше тока берут, чем те что уже зарядились и постепенно сравниваются с топовыми.

[@АртемЛи-м3л]

5 алгоритм хорош для добивки до 100 %. И в то же время в нем есть начальная щадящая зарядка. А значит не надо парится. Поставили и забыли, все автоматом зарядит. В начале заряжаем током 1,8 А до напряжения 2 - 14,4 В. Затем включается ток 2 - 6А и заряжает до напряжения 1 - 16,2 В. По достижении 16, 2 В зарядник отключается и напряжение падает до напряжения 3 - 13,8 В. Затем опять включается 6А и доходит до 16,2. И так качается. Постепенно добивая заряд до 100%.

[@ВладимирВ-т9е]

Спасибо! Больше за разъяснения.

[@dsp405denis]

Алгоритмы расписаны в инструкции, другой вопрос для чего каждый из них предназначены?

[@sportboxing1961]

Самое полное,и грамотное описание вымпела 55! Браво автору,и мои лайки и подписки! Наверное куплю этот прибор,и тоже буду дорабатывать. Сначала думал Кулон 912,он более совершенный в плане информативности и диагностики но,его по стоянное вылетание WI-FI,и обновление версий напрягают, не хочется этим зани маться.

[@12345sds]

Спасибо большое за подробное изложение материала 👍

[@Alexandr76K.]

Отличное объяснение!👍 Спасибо!

[@ВикторЛосев-в7ы]

Спасибо Андрей за информацию побольше бы таких .Удачи.

[@SAutoRu]

вам спасибо за поддержку...!

[@Plastic329]

Эх, только не понятно какой алгоритм когда применять, в инструкции к заряднику это сказано? И воняет ли от зарядника при зарядке? )

[@БараньяНога]

Ох, ролик того, кто смог прочитать инструкцию, разобрался, но сам чувствуется очень далеко от зарядки аккумуляторов. Надеюсь за 7 лет опыт вырос, Ватты стали Вольтами и при 12.5В пропало желание хранить аккумулятор. :) Думал, что ролик полезнее.

[@sergemoreman7806]

Трансформатор на 100 ,150w/25v, выпрямитель на одном мощном диоде( лучше шотки) создает зарядный импульсный ток в пол периода на 5А. Контролировать по напряжению до 14,8v т.к амперметр будет срезать показания из за пульса. Вот и вся зарядка,самая простая и правильная. Все гениальное - просто и старо как мир, а все новое- это забытое старое, только в красивой обертке и за большие деньги. Для десульфата можно подключить проволочный резистор на 30w/30 Ом,но только для лечения,а не для профилактики АКБ. Для выравнивания плотности по банкам,использовать режим: заряд/ разряд/ заряд током 08-1,0 ампер 48 часов,ну вот и вся НАУКА.

[@НиколайЖмурко-ф9п]

Всё верно

[@КОллега-з3ю]

Спасибо, все хорошо, но вот бы на видео еще текст наложить (к каждому алгоритму свой) - для какого типа АКБ, для какой ситуации - какие алгоритмы. Я вот например недавно в первый раз АКБ AGM прикупил, вопросов открытых масса, ЗУ склоняюсь Вымпел-55 купить

[@SAutoRu]

возможно в дальнейшем пересниму подробней..! я просто не думал что эта тема будет так популярна..))

[@КОллега-з3ю]

@@SAutoRu Да,да, в точку. Но если как то проблемно заново, можно и не переснимать-и так информативно все, только на видео доп.инфу текстом наложить. Хотя, можно и ремейк) Кстати, три часа назад купил Вымпел-55, хожу-брожу вокруг него)) Может кратко подскажешь какие алгоритмы для Varta Silver Dynamic AGM, E39, 70Ah. 760A? Нюансы может какие, а то я не "технарь", спасибо

[@ИМПЕРИЯ-щ5в]

Зачем рассказывать,что написано?Если есть опыт ,скажите какой алгоритм ,для какого случая лучше!

[@SAutoRu]

это нужно отдельный видос пилить.. потому что случаев бывает дофигища..)))

[@ИМПЕРИЯ-щ5в]

+Андрей Канаев ну не поленитесь снмите видео для мощных бесперебойников,пожалуйста!

[@SAutoRu]

где его взять мощный бесперебойник..?

[@НиколайСыроватко-б1с]

Ты,тупой?! Тебе же сказали,это для нас которые не соображают даже для чего нужны эти алгоритмы,и как ,ипочему их сделали! Или дальше! Тебе уже пора придумать более совершенное зарядное устройство! Чего ты пришел к нам третьекласникам,со своими 8 классами! Чего мешаешь нам осваивать,то,что ты усвоил уже 10 лет назад!?????!!!!!

[@alexandrgelyasov8952]

Спасибо Андрей!

[@ЮрійЖабенко-р9х]

Пересказ инструкции. А для чего какой алгоритм нужен?

[@SAutoRu]

Спасибо друг я рад что тебе было полезно..))

[@user-tehnar]

Это в инструкции все можно прочитать, хотелось бы знать в каких случаях применять тот или иной алгоритм и об яснить , происходящие при этом физико-химические процессы.Советую смотреть "Аккумуляторщик Виктор Vector" и Руслан К. Там все толком об ясняют.

[@НадеждаКомарова-ъ6х]

Какой алгоритм подходит для агм ?

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

любой, напряжение максимальное для AGM только 14,4 Вольта. обычно на аккумуляторе наклейка присутствует, или искать сайт производителя аккумулятора надо. третий или пятый режим для восстановительного заряда аккумулятора, который рекомендуют два раза в год проводить, после зимы и через 6 месяцев. аккумулятор при этом нужно заряжать в тёплом помещении при температуре воздуха 20-25 градусов. первый и второй алгоритмы для еженедельного подзаряда, если у вас короткие поездки и аккумулятор штатно не успавает после запуска двигателя набрать свои 80% ёмкости. четвёртый для глубоко разряженной батареи, чтобы не вскипятить её и не перегреть. пятый тоже, что и четвёртый, только добавляются "качели".

[@алексейефимцев-л5н]

@@ДмитрийШумилин-ф2ф спасибо за внятный, развернутый ответ, а то всю голову сломал, ни понятно вообще ни чего, нормального видео, толкового нет, ну не считая автора данного видео, самое понятно что я нашёл, но все равно некоторые аспекты не ясны, например алгоритм 3 какую нагрузку для разряда аккума нужно применять

[@ТТО-в7ф]

Графики объяснили хорошо. Это для тех, кто не умеет читать инструкции, коих не мало. Как то один чел принёс мне какой-то Кулон м говорит, что не заряжается. Я проверил все работает. Спросил у него как он заряжается. Ну типа задаёт ток и напряжение 12В. Ну тогда все понятно с ним. Такому все эти алгоритмы как тёмный лес. Таким надо объяснять именно, когда какой режим применить и с уже выставленными цифрами. Вот потому из за таких производители не ставят возможность самостоятельной установки, а тупо номера режимов. А мне больше нравятся зу те что можно самому настроить, но это для тех кто понимает, что делает.

[@Sociallist]

Хорошее видео. Спасибо!

[@SAutoRu]

я рад что вам было полезно..))

[@ivanpo4inov48]

Спасибо. Наконец то хоть кто то объяснил 😁

[@viktorsivaraksha5863]

Ну наверно все знают, что АКБ бывают: Pb/Pb (древние) ; Ca/Pb (переходные); Ca/Ca (что нас интересует) и новомодные Ca/Ca с серебром. (Не будем говорить о Гелевых и т.д. и т.п.) Всё это усовершенствование дало уменьшение газовыделения, что в свою очередь позволило выпускать малообслуживаемые и необслуживаемые АКБ. Но как говориться, За всё надо платить. Вот мы и расплачиваемся. Свинцовые АКБ были практически не убиваемые, прощали ошибки и поднимались практически с колен, хотя и имели свои недостатки. Современные стали лучше, но капризнее. (Это и понятно: раньше за рулём профессионалы ездили, а сейчас любая домохозяйка порулить может, если захочет) Но мы не об этом. Умные люди говорят, что заряжать АКБ нужно так как написал производитель в паспорте на АКБ (Ведь только он доподлинно знает что он намешал в пластины и в обмазку. У меня в паспорте на TITAN 2008 года написано: Степень заряженности АКБ должна составлять: "необслуживаемая-VRLA"-напряжение не меньше 12,6в, мало и необслуживаемые-12,5в, Плотность 1,23...1,25г/см*(летом) и 1,25...1,27г/см*(зимой) Если напряжение и плотность электролита не соответствуют указанным выше, то АКБ подзарядить СПЕЦИАЛЬНО ПРЕДУСМОТРЕННЫМ ДЛЯ ДАННОГО ТИПА АКБ зарядным устройством. Заряжать: током1/10 от номинальной ёмкости до напряжения 14,4в Затем снизить ток вполовину и заряжать до полного заряда. Не допускать нагрева выше +55*С Зарядное напряжение (в конце заряда) в стационарных условиях соответствует 16...16,2в. что соответствует 100% заряда P.S. От себя хочу добавить- если плотность не поднялась полностью, то либо АКБ нуждается в десульфатации, либо его надо на малом токе покипятить, пока лишняя вода не выйдет, хотя тут надо с головой подходить. Из выше изложенного понятно, что не каждая зарядка может полностью зарядить Ca/Ca АКБ. Большенство зарядок для старых свинцовых АКБ на 14,5в, Некоторые для гибридных на 15...15,5в. Но лучше всё таки программируемые с напряжением до 18...20в

[@SAutoRu]

завтра видос будет как я свой аккум опять мучил..))

[@glebharapov5167]

Где конечный заряд перемешивания электролита .??

[@ВикторКожайкин]

Не сказали только в каких случаях применяется тот или иной алгоритм

[@igorkzn66]

и как понять - на EFB какой алгоритм выбирать и какие значения выставлять (если АКБ 70ач и 760А) ?

[@ixus220]

Ну вот теперь хоть стало понятно! Вобщемто, в инструкции приведены исчерпывающие временнЫе диаграммы тока/напряжения, но я даже технарь, купил устройство и в лоб с инструкцией столкнулся и то не врубился. После объяснения "на пальцах" вспомнились забытые разделы математики (графики, функции) и инструкция стала понятной. Спасибо.

[@SAutoRu]

я рад что вам было полезно..))

[@ОлександрЄврєйкін]

Ну,иив чем разница между 1 и2 алгоритмом?

[@tevadimfedotov8127]

Грамотно и информативно !

[@SAutoRu]

Спасибо Вадим..!

[@-Aleks-alekS-]

особенно Вт. это ватты вообще то

[@amklaguna]

а как вы себе представляте аккум 100а.ч. заряжать на первом алгоритме？ 10а гонять до 16.1В？ он не треснет от таких параметров？ ну по крайней мере электролит не потемнеет？

[@pvvsssr6700]

мужик спасибо . хороший ролик

[@SAutoRu]

и тебе спасибо мужик за то что смотрел..))

[@asusta2346]

спасибо за видео, Андрей скажите пожалуйста алгоритм 4а когда применяется и 4б когда (или для чего) , ещё 5а и 5б,заранее спасибо, благодарю…

[@Keldon88]

Вот же ж хорош обзор! Пока на стадии выбора качественного зарядного. Банально нету такого что хочеться сразу сказать *беру*. То одно то другое не так сделано. ВЫМПЕЛ-55 вроде как больше всего подходит. Для идеала посмотреть бы на осциллограмму самого импульса заряда. Можно было взять Кулон 912 + WI-FI, но за его стоимость как то иметь кучу болячек, да и такой малоинформативный дисплей и отсутствие ручных настроек сводит его приемущество на нет, имхо. Изготовители пусть посмотрят на платы для лабораторников от Рудиен Технолоджис китайского (RD RD6006 RD6006W). Там есть выход для зарядки, если позже добавят все эти алгоритмы в прошивку, то он на лопатки положит по функционалу и это за всего 50 баксов.

[@Шелмимо-с7ы]

ага и нагрузку для качелей не уж то очень дорого впихнуть? Жалко им сопротивление на радиатор впаять? Могли бы патрон под лампочку к корпусу прикрутить так сказать прибор двойного направления , заряд, разряд и торшер)))

[@ЮрийМихеев-к9ш]

5 алгоритм. От чего зависит какой ток подается в начале (большой или малый), а какой затем после него?

[@pauk9302]

Это все алгоритмы в профиле 1 ?

[@user-77746.]

Не понял разницы между 1 и 2 алгоритмом.

[@Шелмимо-с7ы]

Андрей, а ссылку не дашь где можно графики скачать для распечатки?

[@maratesi]

Что лучшее купить. Вымпел 57 или 55?

[@БараньяНога]

55

[@Vlad22051969]

Спасибо. Но для чего эти алгоритмы, не сказал.

[@ВикторДементьев-х1х]

Андрей спасибо за пояснения.подскажи акум AGM 9Ah был высажен,заряжал на 3 м алгоритме.Опять подсел.Может другой алгоритм выставить?И какие параметры?

[@энверходжа-ы8ж]

Андрей, а в 4 алгоритме ток (6А) и (3А) от чего зависит? почему именно эти величины? я так понимаю, это аккумулятор на 60А ( в данном случае)? и напряжения почему такие? а напряжение-14,7-это макс. напруга при которой акум не кипит?

[@MaksimTimchenko]

Спасибо, я год думал что 2 напряжение, это напряжение с которого начнется зарядка...

[@ИльяКК-г4ц]

Как работает прибор сейчас? Спасибо за ответ. стоит его брать или 57 модель

[@sergemoreman7806]

Какой в итоге взял?!? Думаю 57?!?

[@ИльяКК-г4ц]

@@sergemoreman7806 55

[@викторЕвсюков-я8х]

Хочу прояснить ситуацию. У меня АКБ WESTA 60 АчСа/Са(красный), 2 года. Завод рекомендует заряжать АКБ при падении плотности электролита ниже 1,24 грамм на см кубический. На моём АКБ - 1,23. Зарядное устройство еще советское со шкалой до 10 А с табличкой 12 В и имеет два диапазона установки зарядного тока 1,5А и 5А.

[@dmit.k159]

4 алгоритм для глубоко разряженного АКБ до 12в малый ток после ток поднимается нижний график у автора.

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте скажите пожалуйста я хочу сделать сбить сульфатации с зарядным устройством вымпел 55 с качелями скажите каким токами делать у меня аккумулятор исток малосурьманистый

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

2% от ёмкости аккумулятора, если пузырьки начинают бурно выделяться, то ток нужно уменьшить, если нет пузырьков, можно поднимать понемногу до 10% от ёмкости аккумулятора. На стадии дозаряда иногда ток ставят в 0,1% от ёмкости, так для 55Ач аккумулятора он будет 0,5-0,6А, но это если есть время на двое суток заряда. каждый аккумулятор, особенно сульфатированный, требует индивидуального подбора режимов, главное не перегреть его и не допустить обильного газовыделения, так как газики могут разрушать обмазку пластин.

[@ДимонБаклан]

А почему при включении в 5 алгоритме ток прыгает с 14.3 вольта до 2.2 в.?Туда назад.Это нормально?Востанавливаю 6 вольтовый акб

[@HumaneHunter]

Спасибо огромное за разъяснение! 👍

[@vwpassatb3]

а если в алгоритме 3 , повесить лампу на 55 Ватт параллельно , получается как бы цикл , заряд разряд ) тренировочный цикл для акб . Заряжаемся до 14.5, далее ток отключается , напряжение падает , пример до 10.8 , и вновь включается зарядка и заряжается до нужного нам напряжения (Десульфатация акб ) Как вам такая идея?

[@vitos4475]

55 W многовато, а 10,8 V низковато! 20W/12,3V - достаточно!

[@F0rce82]

У меня почему то ток не падает до 0 при достижении напр3. В алгоритме 3. Показывает 0.5А. Паралельно с раядником подключил лампу 21W

[@sergeygr2754]

Добрый день. Подскажи пожалуйста какой ток должен быть больше ( ток 1 или ток 2)?

[@den-5]

Алгоритм выбирается только в ручном режиме? Возможно выбрать чтоб алгоритм переключался автоматически между алгоритмами, допустим 1,2,3,4,5 или 1,4,5?

[@timoshkablack5764]

Настройку алгоритмов переключать можно только путем переключения профиля. Например, я использую профиль 1 с алгоритмом 1 при использовании ЗУ в качестве многофункционального источника тока. При зарядке АКБ активирую профиль 2 и профиль 3, в которых соответственно выставляю Алгоритм 2 и Алгоритм 3. Свежие АКБ заряжаю профилем 2, а пожилые по таймеру переключаю сначала профиль 3 (можно на пару суток с подключением нагрузки, если сильно емкость упала - видеоролик есть на сайте производителя НПП ОРИОН ), а потом на профиль 2. Алгоритм 4 и 5 практически не использую, они актуальны для никелькадмиевых АКБ с эффектом памяти и литиевых аккумуляторов, которые не терпят перезаряда, но это уже совсем другая тема.

[@викторЕвсюков-я8х]

Продолжение. Решил зарядить свой АКБ. Напряжение 12,44 В. Плотность во всех банках, как я уже писал 1,23. Установил ток 5 А. Через 10 минут АКБ закипел. Тут же установил ток 1,5А и начал заряжать этим током, периодически проверяя электронным мультиметром напряжение. Через 8 часов мультиметр показал 15,5 В. АКБ не закипел при таком токе. Прекратил зарядку и через 8 часов измерил напряжение -12,89 В и плотность -1,25 во всех банках. До полной зарядки (1,27) не дотянул 0,02. Через сутки измерил напряжение -12,82 В. Напряжение упало на 0,07 В. Возникает вопрос. Почему так быстро закипел АКБ при 5А ? Ведь АКБ такой емкости (60Ач) должен заряжаться током 6 А 6 часов а то и больше.

[@OleksandrYushchuk8]

Старый комент, но... 1. Ваш акум вначале разряжен и емкость у него не 60ач, а меньше, поэтому 5-6а ему вначале много. При наличии времени такой ток лучше вообще стороной обходить. 2. Кипение зависит сильно от напряжения, то есть если выставить маленький ток и напряжение например 15-16В - будет кипеть. Поэтому большое напряжение без надобности не используйте. Я повышенное напряжение использую на непродолжительное время когда нужно перемешать электролит. 3. А так акум отлично заряжается 14,4-14,8(в зависимости от типа) и при этом напряжении кипит тоже, но немножко. При 13,5-13,6 - хранится неплохо, хотя есть мнение, что постоянно держать под таким напряжением плохо, лучше купить все таки отключать и при падении напряжения подзаряжать. У кого нет вымпела или не хочется постоянно его держать включенным - есть куча китайских недорогих плат, которые могут включать-отключать зарядку по заданным вами напряжениям включения-отключения.

[@4кв]

Про зарядку EFB АКБ. , Что нибудь можете сказать?

[@Мужскаяжизньисемья]

Все по факту 👍👍👍

[@ЧудотворецЧелябинский]

Здравствуйте ! Спасибо за ролик! Подскажите пожалуйста, если во время зарядки пропадёт напряжение в сети, после восстановления алгоритм зарядки продолжится или начнётся сначала? Полученные амперчасы прибавятся к тому что было до отключения сети или будет учтено только то количество которое получено после восстановления питания?

[@ДмитрийШумилин-ф2ф]

если аккумулятор не отсоединять, то ЗУ во время отключения будет питаться от аккумулятора и после возобновления сетевого напряжения продолжит заряжать дальше. Время заряжания и отданная ёмкость не сбросяться.

[@БахитУтегалиев]

я поменял вентилятор вы будете переделывать зарядник

[@277ewo2]

Андрей спасибо за видео. Единственный вопрос после снятия АКБ для зарядки не нужно будет проводить инициализацию АКБ для авто. То - что сбросятся настройки хрен с ним. По виду нормальное зарядное с десульфатацией только как всегда нужно дорабатывать " напильником".

[@SAutoRu]

кое какую инициализацию АКБ нужно будет проводить но думаю разберемся..)))

[@ИМПЕРИЯ-щ5в]

Вы спрашивали про мощный бесперебойник .Можем собрать,с дополнительными функциями.

[@SAutoRu]

не я не спрашивал..! кто то другой..))

[@ИМПЕРИЯ-щ5в]

Тогда прошу прощенья!На почте сообщение было как от Вас.

[@SAutoRu]

ни чего страшного..)

[@Dabor700]

Знатоки, подскажите, какой алгоритм используется для AGM АКБ?

[@-mechanik2092]

Спасибо за обзор 5 алгоритмов! Мне кажется производитель утомил сложностью данного девайса! Не проще было бы вместо этого дисплея поставить 5 кнопок переключений? Сам пользуюсь Вымпел-57 там все наиболее понято сам выставляешь напряжение и амперы(ток)

[@balaklawa4780]

Они выпустили новый зарядник вымпел 56. Там именно так как вы хотите

[@АЛЕКСАНДРГОЛЯГИН]

Здесь тоже сам всё выставляешь,ведь сказанно было только 55 более лучше.

[@SAutoRu]

разбираем работу алгоритмов Вымпел-55

[@Роман-я9т2ф]

Ты мне скажи это надёжный аппарат!?

[@ВоваКолюжный]

Спасибо все разжували и показали а то другие кнопками щелкают неуспеваеш вникнуть

[@SAutoRu]

я рад что вам было полезно..))

[@Babay013]

Ну почему никто не поясняет для каких ситуаций эти алгоритмы??? Например: у меня АКБ Са с глубокой разрядкой. Что мне делать, покачаться на качелях или по очереди все алгоритмы включить и эксперементировать с током и напряжением??? Конечно можно сказать, что я тупой, но тогда к чему снимать такие видео, если и так всем всё ясно??? И инструкция же есть!!! Я наверное и сделал запрос за разъяснением, чтобы понять, а не тупо графики какие-то смотреть хрен знает для чего!!!!

[@ИмёнФамильев-р6к]

0:36 а где третий период?

[@Igor_BARADAT]

Для применения всех этих алгоритмов обязательно ли снимать аккумулятор с автомобиля?

[@SAutoRu]

если будете заряжать напряжением не более 15 вольт но можно не снимать проверено не раз... если у вас кальциевый аккумулятор то ему нужно 16 вольт и без снятия клеммы я бы не рискнул..

[@_VERY-WELL]

Не раз говорили, что температура аккумулятора должна быть от плюс 20, только тогда он принимает заряд. А в холодном гараже зарядка не пойдет))

[@SAutoRu]

все верно.. аккум уже притащил домой.. завтра наверное им и займусь..))

[@Johnt488456]

Нет

[@pauk9302]

Толковое объяснения. Один вопрос на вымпеле 55 на сколько Вы отрегулировали градусов кулер вентиляции ?

[@алексейефимцев-л5н]

Подскажите пожалуйста а в алгаритме 3 разница между верхним и нижнем напряжением какая должна быть? У Вас верхние 14.7 нижние 13.6, какое лучше делать? Спасибо заранее!

[@fedryaz]

Я худею с некоторых советчиков. С какого рожна для старых АБ напряжение должно быть 14.5?

[@SAutoRu]

цифра бралась просто для примера..! какими цифрами вы будете заряжать вашу батарейку решать вам..))

[@ИванСтебунов-н6ъ]

Андрей ! Почему в алгоритме 5 напряжение 2 выставить нужно 12,5 вольт ? Для чего это нужно , это что замеренное напряжение на АКБ перед зарядкой ? Как понимать ? Спасибо !

[@elenabychkova1004]

очень хороший прибор, а еще хорошее есть?

[@SAutoRu]

хорошее есть но они намного дороже..))

[@АлександрАрзуманян-ч3щ]

Андрей подскажи пожалуйста,какое напряжение (3) выставить на алгоритме( 3) Напряжение 1 выставил 16,1. Спасибо! АКБ са са 65

[@SAutoRu]

вот здесь посмотрите kzbin.info/www/bejne/op2ac5-qrsefsMU

[@2inStep]

На каком алгоритме остановились для своего CX5?

[@SAutoRu]

в следующем видосе..)))

[@vladimirsokolov7020]

@@SAutoRu следующий видос это где ?

[@RK7KR]

привет, скажи а эти графики, что ты распечатал, они где-то есть или ты их сам построил? Можешь скинуть? Ссылку или файликом!

[@SAutoRu]

это инструкция которая прилагается к данному зарядному устройству yadi.sk/i/TlEtpiZd3Py6ug

[@RK7KR]

Ага, спасибо!!!!

[@SAutoRu]

на здоровье..!))

[@БахитУтегалиев]

здравствует вымпел 55 с может зарядить посаженный полностью аккумулятор с кажем до 0 вольт или близко до 0 вольт сможет зарядить не знаете

[@SAutoRu]

пишут что может.. сам не пробовал..))

[@БахитУтегалиев]

если найдёте это видео пожалуйста ссылку скиньте на это видео

[@SAutoRu]

хорошо..

[@БахитУтегалиев]

на один вольт ну даже меньше если найдёте видео ссылку пришлите пожалуйста

[@SAutoRu]

хорошо..

[@БахитУтегалиев]

Здравствует что не нашли видео про КАЛИБРОВКА проводов я нашол но только вымпел 50 но а ни кажется разные по калибровке

[@SAutoRu]

я и не искал..! меня колибровка проводов не интересует..! есть другие более интересные вещи..))

[@ГОПНИК23РУ]

А какой алгоритм Для каких аккумуляторов

[@SAutoRu]

четкой привязки алгоритмов по типу аккумуляторов нет..

[@ВладимирИванов-е3ш9з]

Как считаете алгоритмы 3 и 5, для лучшего эффекта десульфатации какие токи и напр лучше выставлять например для 70 а/ч акб?

[@SAutoRu]

аккумулятор кальциевый..?

[@ВладимирИванов-е3ш9з]

нет

[@ВладимирИванов-е3ш9з]

Как я понял в обычном и СА (кальциевом) будет отличаться напряжение. Нужно оптимальное соотношение??? Особенно в алгоритме 5.

[@SAutoRu]

ну а какой..?

[@ВладимирИванов-е3ш9з]

Соотношение токов и напряжений. И паузы думаю тоже роль играют...

[@БахитУтегалиев]

если разрядешь до 0 не известно будет ли заряжать зарядник прибывать не буду

[@БахитУтегалиев]

Здравствуйте как можно сделать КАЛИБРОВКА проводов СОПРОТИВЛЕНИЯ вымпеле есть КАЛИБРОВКА проводов СОПРОТИВЛЕНИЯ но я не знаю как делать

[@SAutoRu]

где то я видос видел на ютубе как это сделать.. сам не делал т.к. для меня это не нужно..)))

[@ИльяБалабаев-ы3п]

Здравствуйте. Планирую приобрести зарядное устройство и использовать в качестве электронаващивателя для впаивания вощины в проволоку(нержавейка, сечение 0,45мм.). Какой аппарат посоветуете? Желательно, чтобы была возможность вручную устанавливать силу тока(3-8А), напряжение(12-24В). Информативный дисплей приветствуется).

[@SAutoRu]

ну а чем этот не устраивает..?))

[@ИльяБалабаев-ы3п]

Андрей Канаев, как происходит наващивание: с одного конца проволоки крепим один контакт, с другого - второй и пускаем ток. Вследствие этого проводник(проволока) разогревается, и вощина впаивается. В магазине специальный электронаващиватель стоит около 1500р. Выдает 12В и 4А. Эти параметры подходят для обычной стальной проволоки, но не для нержавейки. Да и отдавать такие деньги за узкоспециализированное приспособление не хочется. Вымпел 55 универсальный, программируемый. Вот только подойдет ли он для моих целей?

[@SAutoRu]

тут уж я не подскажу не занимаюсь таким..)) а для чего эта хрень нужна вообще..? где такую проволоку используют..?))

[@ИльяБалабаев-ы3п]

Андрей Канаев, пчеловодство. Не сгорит Вымпел 55 после такого? Раньше работал с обычным аккумуляторным выпрямителем. Искрил маленько, но работал.

[@SAutoRu]

желательно сделать дополнительное охлаждение (поставить побольше кулер) и посадить датчики температуры на охлаждающие пластины через термопасту и тогда должен потянуть..))

[@ВиталийАгапкин]

Вт - это мощность... 🙂

[@ДенисМаяцкий-ф9ы]

Добрый вечер! ) Поздравляю с днем защитника отечества! ) Хотел спросить как у бывшего владельца кия спортейдж, недавно помыл машину и обратил внимание на то что на дисках появился не знаю как описать ( как будто они вспучились,) не ржавчина вроде, такого же цвета как и диск, у вас такого небыло, может что то подскажите, буду очень благодарен! ))

[@SAutoRu]

просто краска вспучилась.. у меня не было но у многие с этим сталкивались.. если на гарантии обращайтесь к дилеру.. если нет то тогда как говорится - понять.. простить..))

[@ДенисМаяцкий-ф9ы]

Андрей Канаев Да машина на гарантии, а что дилер сделать может?

[@ДенисМаяцкий-ф9ы]

Диски перекрасят?

[@SAutoRu]

ну красить думаю не будут.. а вот поменять поменяют.. ну если конечно вы сопли жувать перед ними не будете а сделаете сильно возмущенное лицо типа че за фигня..)))

[@ДенисМаяцкий-ф9ы]

Ок! )) Спасибо за совет! 👍

[@БахитУтегалиев]

почему ломать я не собирался ломать

[@SAutoRu]

до аккумулятора что ли дотянутся не можешь..?))