Выступание гильз MAN D2866, подготовка, замеры, нюансы, выводы. ПРОСЕЛИ ГИЛЬЗЫ?!

[@yuriyklemm8086]

МОЛОДЕЦ ! ПОЛНОСТЬЮ ПОДДЕРЖИВАЮ ! МНЕ 65 ЛЕТ, УЖЕ РАБОТАЮ ПОСЛЕДНИЙ ГОД, СИЛ УЖЕ НА ВСЕ НЕ ХВАТАЕТ... ВСЕХ ВАМ БЛАГ !

[@user-dw8ul3oy7h]

Вам хорошего здоровья и долгих лет!

[@user-mj9qx3bb9r]

Очень познавательно! Спасибо за видео!

[@user-cp3tc5do4m]

И весь мусор, грязь и под вкладыши и по всему двигателю! Замечательная работа

[@user-dw8ul3oy7h]

а то что перед сборкой коленвал и поддон моются, не знал?

[@user-cp3tc5do4m]

Моются но с полной разборкой а не так смыв с видимых мест и загнав дальше в каналы. Такой ремонт приводит только к капитальному ремонту. То есть ремонт до ворот. Без обид мое мнение провереное временем))

[@sstermo6597]

И еще будет вопрос, подскажите пожалуйста толщина прокладки ГБЦ для данного двигателя должна быть какой ? И бывают ли прокладки разной толщины ? Спасибо !

[@user-dw8ul3oy7h]

так, по толщине не помню точно, по газ.стыку 0.8 если не ошибаюсь, ремонтных нет, но есть ремонтные поршни с занижением размера, это в случае когда фрезеруется блок

[@user-qq8cy2ph9o]

Спасибо

[@user-bv1sw6zn9b]

Совет маленький не как профессионала в этом деле а как пострадавшего 😀 вот такими щётками лучше не чистить блок , мне один раз чистили блок такой щёткой на легковой итог волоски металлические оторвались и попали в масло каналы ,итог капитала двигателя потому что волоски попали в вкладыши и в масляные форсунки )

[@user-dw8ul3oy7h]

С Новым Годом! Спасибо за отзыв, после любых манипуляций все необходимо продувать и прочищать, и все будет хорошо)

[@user-bv1sw6zn9b]

@@user-dw8ul3oy7h ну в этом плане да , там просто не делали этого 😀

[@user-bv1sw6zn9b]

@@user-dw8ul3oy7h и вас с новым годом )

[@alexandrignatev3918]

Так это блок просаживается? Или что с ним происходит

[@user-ye3yf6lh1q]

Приветствую! Тут вроде мирой не справиться на первом цилиндре пока лобовину не уберешь. Так ли?

[@user-dw8ul3oy7h]

привет! у человека к которому обращаюсь мира подрезана болгаркой под различные двигатели, втч и ман. если не подрезанная - разбирать.

[@user-yx1tv7kn3s]

I would like to know why do I have oil in my man tgs 26.440 coolant system

[@user-wi1ei3pp6p]

Год назад поехал на командоре с Новосиба во Владик..на перевале Култук подогрел его здорово..пару раз закипал..так как радиатор был подзабит..съездил во Владик вернулся домой обнаружил что из под трёх головок антифриз немного давит..ну думаю от нагрева может прокладки подвыдавило или может головки слегка повело..вобщем снял все 6 головок отдал токарю шлифанул..прокладки все новые поставил(старые кстати целые были)..а антифриз как давило так и давит..подскажи пож-та что может быть..??кто то говорит гильза просела..ну тогда я думаю антифриз в цилиндр пошёл бы а не на улицу..может резинки на гильзе от нагрева ссохлись да перестали держать..??🤔

[@user-dw8ul3oy7h]

Привет Костян! Да не вопрос, подскажу. На гильзах сверху по 2 тонкие резинки, как подогреешь-они пугаются и перестают держать. Но плохо другое-от времени блок в местах контакта с этими резинками подгнивает, и даже новые резинки не факт что будут держать. Для такой проблемы есть гильзы с одним кольцом, оно пошире и как раз промеж этих мест встает. Это тебе по любому поршневую поднимать, и выступание все же делать как полагается, как минимум промерить. Будут вопросы-пиши.

[@user-wi1ei3pp6p]

Николай спасибо тебе..хорошо объясняешь доходчиво..и видео у тебя классные..продолжай в том же духе..)удачи!

[@user-mv5dl3ik1f]

Видео познавательно но музыка на заднем плане громко

[@user-dw8ul3oy7h]

тысяча извинений!

[@user-qx2ge4wy9y]

У меня д2866 поменяли гильзы были микро трещины поставили новые гильзы поршня остались старые заменили прокладки гбц соответственно и теперь под гбц потекли масло при нагреве двс в чем может быть проблема?????

[@user-dw8ul3oy7h]

во первых добрый день. выступание мерили? ну и коррозия блока и гбц в местах прилегания прокладок

[@user-vj2wp9tj7j]

От чего это происходит? Сколько лет двигателю?

[@user-dw8ul3oy7h]

сколько лет не знаю, начало 2000х. От чего это происходит, что делать, как лечить и избежать при первой удачной возможности будет большое теоретическое видео с многими нюансами и лайфхаками

[@user-tg9ij6zl4q]

Добрый вечер, подскажите как востановить блок с такими просадками?

[@user-dw8ul3oy7h]

добрый вечер. самый лучший и правильный это снять и разобрать мотор и отвезти к станочникам, блок сверху фрезернут, колодцы проточат, под такой замес у манов есть заниженные поршни -0.5. или же проточка станком mira и подкладывание колец. рекомендую 1 способ

[@user-lv2tn3hd8r]

@@user-dw8ul3oy7h каким стан очникам, ничего снимать не надо,блок подрезается на месте,есть ремонтные гильзы но они дорогие ,регилируют выступ медными кольцами а про заниженные поршни бред

[@user-dw8ul3oy7h]

@@user-lv2tn3hd8r Привет Николай, твой комментарий очень важен для меня, спасибо. Если вы не в курсе про заниженные поршни это не значит что их не бывает, это раз. Под гильзы кладутся не медные а стальные колечки после гальванической обработки (кадмирование), это 2. Блок по ВСЕЙ ПЛОСКОСТИ можно подрезать только на станке и никак иначе, и уже только после выравнивания плоскости на этом же станке растачивать посадочные под гильзы, это самый грамотный подход к этой проблеме и это 3. Ознакомься пожалуйста с этим видео kzbin.info/www/bejne/b2PIpX2JZrCme9U . Там как раз про заниженные поршни подробно, для те кто в танке.

[@user-lv2tn3hd8r]

@@user-dw8ul3oy7h выступ гильзы после подрезки посадочного места в сотках? И не надо мне ссылки на видео скидывать,я своими ручками это делаю ,а что бы убить плоскость блока ,надо сильно постараться.Нигде не дают гарантию на работу,ни один станочник.

[@user-lv2tn3hd8r]

@@user-dw8ul3oy7h А прибор, который два года назад я брал за 370 т.р. про его существование вообще мало кто знает.Есть такие специалисты ,которые старой гильзой трут посадочное место,по три дня одну гильзу,( вы не из таких) а работы там на 1-1.5 ч.

[@user-vj2wp9tj7j]

Сколько раз можно фрезировать блок?

[@user-dw8ul3oy7h]

ты про фрезеровку мясорубкой? в принципе довольно много, у мана 2 ремонтных размера гильзы, +0.2 и +0.5 если не ошибаюсь, так что на 0.5-1.0 думаю можно смело

[@sstermo6597]

А для чего нужно убирать вот эти раковины под гильзой ?

[@user-dw8ul3oy7h]

что бы был больший контакт гильзы и блока, ибо при затяжке головы гильзу в этом месте будет давить в яму, следствие-худшее обжатие прокладки в этом месте и прогар, а так же что бы там не собиралась влага и блок не гнил далее. по возможности запишу теоретическое видео с примером.

[@sstermo6597]

@@user-dw8ul3oy7h ок, возможно и получиться продавить гильзу в ямку ну предположем длинной в три сантиметра, в чем я конечно уже сомневаюсь, но как можно продавить ребро гильзы в ямку, точнее раковину в 1 - 3мм это для меня большая загадка. Недавно менял гильзу, проверили на выступ, все в норме. Пояс на котором стоит гильза без так называемых трехсантиметровых впадин, на раковины даже близко не смотрели, почистили поставили и забыли, все в норме. До сих пор понять не могу как может вся гильза просесть, для меня это загадка, борт опустился что ли ? Он же из массивного металла ну предположим, не исключаю усталость и перегревы, но как может повлиять такая маленькая раковинка на всю гильзу вот это мне уже точно не понять не под силу. Проделывается такая громадная работа ради чего ради раковинки, но ведь од буртом чуть ниже стоит резинка которая не дает попадать антифризу на этот бурт и в месте соединения все равно не должно быть герметичности короче ваш ответ не убедительный как для меня

[@user-dw8ul3oy7h]

@@sstermo6597 так, по пунктам разжевывать не буду, как сказал выше-будет видео с пояснениями, наглядными примерами, нюансами, подписался-не пропустишь. про резинки под гильзами-когда приходит мотор в ремонт, из под голов как с водопада-резинкам хана, а так же местам контакта на блоке, и как раз под гильзой местах плохого контакта начинается активно все прогнивать если не лечить. если выступ ровный, но ямки имеются то можно поставить гильзу на локтаит, он заполнит эти ямы и в случае нарушения уплотнения какое то время спасет ситуацию. пока все, а то раскрою все фишки разом и будет не интересно потом смотреть подробный видос

[@user-ln4kf9kh2x]

@@sstermo6597 какие мм и см там сотки! Делал на магнуме, мотор Маковский, брал мирку в аренду(Охуе... Ная вещ.)

[@user-ul8wo1ve9k]

@@user-dw8ul3oy7h привет как можно вам звонить ?

[@user-jw9rt5ed9z]

Всё в принципе правильно,но смывать абразив от пасты во внутрь блока не допустимо!

[@user-dw8ul3oy7h]

абсолютно с вами согласен!

[@user-sx3zc7mg8p]

Отчего так происходит

[@user-dw8ul3oy7h]

от времени

[@user-lv2tn3hd8r]

Я думал подрезку блока с примером выступа гильзы покажут ,а тут хрень какая то

[@user-dw8ul3oy7h]

Вот тоже посмотри если хочется посмотреть подрезку с выступами kzbin.info/www/bejne/hHmboZiqhM5gaqc

[@yuriyklemm8086]

В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ МАН , НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ. ЩЕТКИ ДЛЯ. БАЛГАРКИ !!! ИСПОЛЬЗУЮТ СПЕЦИАЛЬНЕ - НЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ, КОТОРЫЕ СНИМАЮТ РЖАВЧИНУ, НАГАР, И ВСЕ НАКИПИ !!! МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ. ДАВНО. НЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ ! ВСЕ ЗАЧИЩАЮТ И БОЛЕЕ БЕЗОПАСНО.

[@user-dw8ul3oy7h]

как же хорошо что я не официальный сервис ман!

[@user-xn2gj9sx7m]

Эта ман тга бракованний двигатель делае делае не будет ездит болше 6 месяс

[@user-dw8ul3oy7h]

невероятно но это двигатель делали более 5 лет назад и до сих пор он ездит! что я сделал не так?

[@aitbekkazybekov5462]

Нахуя ночью работат не приятно освещения нету

[@user-dw8ul3oy7h]

потому что пришлось работать в таком сервисе в то время

[@kvp5233]

п***** короче блоку

[@user-dw8ul3oy7h]

вы совершенно не правы. есть еще у этого блока жизнь, и можно его еще одним методом восстановить

[@user-xy1tr1tc9r]

3-9 сотых