Взлет RW01. Туман во Внуково.

[@fantomas2333353]

Как-то ночью встречал борт в Домодедово при таком тумане. В результате посадку в последний момент перенесли в Шереметьево, и мне пришлось срочно гнать туда, а вокруг на трассах и на МКАД было какое-то "сгущёное молоко", в котором со строящихся эстакад сыпались снопы стальных искр от "болгарок" и электросварки. Прям постапокалиптическое зрелище было...

[@Romario_A]

Алексей Викторович, приветствую вас ! Смотрю я ваши ролики, аж гордость за вас берёт ! Удачи вам и вашим близким, всех благ и крепкого здоровья !

[@ДенисЧерников-д2с]

Завораживающее видео, так густо, густо туман туман, чуть высоту набрал и сразу же ясно, просто класс! Ещё бы посадку в таких же условиях посмотреть))

[@alexeykochemasov4040]

покажу

[@ДенисЧерников-д2с]

@@alexeykochemasov4040 Давайте , давайте Алексей,спасибо), больше подобных видосов теперь пилите, вы же там рассказывали Зырянову, что свободного времени у Вас теперь хоть отбавляй, устали на диване бока отлёживать...😄😄

[@coubfilms9674]

Круто!!! В середине декабря я летел из Москвы (Шереметьево) в Томск, при вылете был сильнейший снегопад и я прочувствовал что такое пробить облачность при наборе высоты, это происходило наверное мин 3-4, а потом чистое прозрачное небо.

[@АлексейРусский-к4е]

Когда в Кольцово самалёты на посадку идут, то над нашим садом выпускают шасси. Я понимаю что он высоко идёт, но начинаешь рукою помогать, типа давай братан, полоса прямо по курсу.Особенно 747 когда летит, они так медленно, так низко летят, очково как то)))

[@zolotayababa]

Ееежииик! Лошааадкааа! (С)

[@Евгений-ъ9д9т]

Дядь Лёш,ты как всегда по красоте!

[@astra714j9]

Дело было в Махачкале. Туман. Мурыжили 2 часа, потом рейс отменили. Среди специалистов по авиационной безопасности (среди пассажиров, естественно) запомнилась следующая причина отмены: - не, ну понятно, у победы самолеты старые, на них даже противотуманок нет. Смеялся.

[@OutsideproMusic]

Мы-то смеемся, а ведь большинство действительно поверят, что на самолетах противотуманки должны быть...

[@ЕвгенийКукелев]

Хм, круто, видимость то меньше 200 метров. В СССР только 1 класс принимал решение на вылет(54ый). Да специалист Вы, дядь Лёша 👍

[@ГазинурСафонов]

Пилот 1 класса,на самолёте 1 класса,в Союзе мог нарушать минимум для взлета?

[@ЕвгенийКукелев]

@@ГазинурСафонов На усмотрение КВС, но если менее 200 метров обычно взлёт отменяли. Если я не прав пусть меня поправят

[@ГазинурСафонов]

@@ЕвгенийКукелев Не обычно,а всегда.Ни один диспетчер не разрешил бы взлет при погоде хуже минимума.А если вдруг оба(командир и дисп.)сбрендили и сделали это,то это решение было бы единственным в их авиационной жизни.Первым и последним.

[@Митяй-ш9ы]

Обалдеть. Вот до чего доводит прогресс в технике и опыт пилота. Только из-за приборов разрешено или классность пилота, Или все вместе и без одного из двух не выпустят?

[@alexeykochemasov4040]

Все вместе

[@matahari8456]

Аж дух захватывает 💪👏

[@airmaxx2085]

Лучшее средство от непогоды-самолёт!🫡

[@microplan5988]

Уважаемый Алексей! В полосе понаделаны лампочки и слышно как шасси бьются об них - это же износ и опасность поломки! Зачем вы на них наезжали - неужели нельзя было пропустить мимо передней стойки???

[@egov07]

вот это красота

[@risris-cx4is]

Афигеть

[@ssss8865]

Туман это хорошо, это наша погода, есть шанс улететь.....

[@batousimo]

Обалденно, дядя Лёша! Я всегда считал, что при тумане аэропорт закрывается, потому что это влияет на безопасность полётов. Ну а так же считал, что сам туман будет заканчиваться где-то на высоте 700-800 метров, а тут метров 200-300 высоты и опа - уже всё чисто 👍

[@alexeykochemasov4040]

Я имею право садиться при видимости 175 метров, а взлетать при видимости 150 метров.

[@ПавелОрлов-э6з]

Это видимость горизонтальная?

[@RealSomeone]

@@alexeykochemasov4040 а если видимость 155, вы взлетаете и необходимо садиться будет по причине отказа - как быть?

[@alexeykochemasov4040]

@@RealSomeone Интереснно, что за отказ, может быть, который вынуждает садиться при такой видимости?

[@Deckartizy]

​@@alexeykochemasov4040 птица в двигатель попала допустим)

[@SakadinVasya]

отличное видео Алексей!

[@ПетяПетров-о5я8т]

5+!

[@vodolet1]

Ого, а я думал что в такой туман аэропорты закрывают.

[@alexeykochemasov4040]

Я имел право летать в такую погоду

[@НатальяКлюченкова-ш1ц]

@@alexeykochemasov4040 здорово, а какое право?

[@TheMAXimy4]

​@@НатальяКлюченкова-ш1ц допуск соответствующей категории

[@alexeykochemasov4040]

@@НатальяКлюченкова-ш1ц Личный "минимум"

[@НатальяКлюченкова-ш1ц]

@@alexeykochemasov4040 я в восторге, спасибо за Ваше мастерство:)

[@URSS652]

Красиво, но страшно!😅

[@Nikolay_Chernyshkov]

действительно страшновато))

[@Sirrega]

Норм так, под 300км/ч в слепую!

[@artsnowy1711]

Афигеть...... Ом

[@kostaricanec993]

Садится наверно тяжелее

[@David-j2v2o]

А это когда так было?

[@alexeykochemasov4040]

Прошлой осенью

[@ЮрийСуровцев-ъ2у]

Это тот случай когда все стояли в очереди на 06, а вы взлетели с 01 ?

[@alexeykochemasov4040]

ага 😅

[@ЮрийСуровцев-ъ2у]

@@alexeykochemasov4040 Круто. Спасибо.😊

[@НаталияНенашева-ш9д]

Страшновато!

[@remeslennic]

Ёжик с лошадью не пробегали?

[@hairyrocket1389]

Дядь Лёш, Это стандарт. А где посадка при боковом?

[@alexeykochemasov4040]

ну не все сразу! (у меня закрома богатые! 🤣)

[@faramants5145]

Сразу вспомнил авиакатастрофу на Тенерифе.

[@wic_ty]

На вид не безопасный взлёт, казалось, что от v1 до торца полосы было недостаточное для торможения расстояние.

[@alexeykochemasov4040]

Это так только кажется

[@sirius297]

вот она та самая фраза "иду по приборам" )))

[@alexeykochemasov4040]

Приборного здесь нет ни чего

[@sirius297]

@@alexeykochemasov4040 Вы уж простите за непрофессионализм, пускай не приборы, а системы которые, вернее комплекс взаимосвязанных систем предназначенных для процедуры посадки и не только ))) я понимаю что лайнер очень даже интеллектуален и про аналоговые шкалы речи и нет, но заход по бортовой информации при минимальной видимости бесподобен, а так да, приборного уже давно не стало

[@alexeykochemasov4040]

@@sirius297 Да ни каких проблем! Но! на взлете ни какие "комплексы" и "приборы" вообще не используются.

[@sirius297]

@@alexeykochemasov4040 как??? когда вышка дает добро и эшелон свободен или воздушный коридор? меня другое восхищает, разные высоты, разные впп и сопутствуещее, как диспетчер такой поток информации обрабатывает, смотрел как однажды всех уместили и полосу освободили, ситуация пат конечно, много букв, как ориентироваться вслепую, автоматика отрабатывает по координатам, визуально не видно(косвенно можно увидеть заход темно солнце или линяя горизонта там...Дядя Леша как много вопросов у многих, расскажи пжлст своими словами, Спасибо

[@VasiliyGalkin]

А самолёт умеет делать autoland на одном двигателе с превышением посадочной массы? Просто интересно, что предполагается делать в таких условиях, если на взлёте двигатель откажет - возможен ли возврат на полосу или только полёт на ближайший запасной?

[@alexeykochemasov4040]

"самолёт умеет делать autoland на одном двигателе с превышением посадочной массы" Умеет, но! А зачем делать autoland с превышением посадочной массы?

[@VasiliyGalkin]

@@alexeykochemasov4040 потерял слово "максимальной" :) имелось в виду, что, если я правильно понимаю, при отказе двигателя на взлёте на самолётах без системы сброса топлива зачастую возвращаются на полосу и выполняют посадку на тяжёлом самолёте. Интересно было, насколько рассчитан автопилот справляться с посадкой на одном двигателе в таких условиях (я ведь правильно понимаю, что в таком "молоке" только autoland?) И также интересно, как проговаривается этот момент на предполётном брифинге: "если случается отказ двигателя на взлёте, то - ?".

[@MerryNose]

А если препятствие какое на полосе? Не видно же ничего.

[@alexeykochemasov4040]

Не должно там ничего быть

[@Jek790]

Не с торца взлетали?😮

[@alexeykochemasov4040]

Не, от середины

[@ivanivan8944]

А что на борту был какой то важный гость ?

[@cegp9942]

я

[@alexeykochemasov4040]

С чего вы взяли? Обычный рейс, Москва - Екатерринбург.

[@ivanivan8944]

@@alexeykochemasov4040 Взлёт просто был в такой туман, из за этого решил.

[@Михалыч-м2р]

Спасибо, но разве можно в таких условиях взлетать и садится?

[@alexeykochemasov4040]

Конечно можно. Я имею право взлетать при видимости 150 метров, а садиться при видимости всего 175 метров

[@_jonathan_s3744]

ну что, уже на Грузию?😅

[@alexeykochemasov4040]

Я уже на пенсии

[@_jonathan_s3744]

@@alexeykochemasov4040 и?,

[@Darmidon81]

А что так можно было?

[@kostaricanec993]

Дезориентирироваться можно

[@vladcompellius1295]

А компьютеру вообще пофиг видимость, он и с нулевой взлетит и сядет. Нет?

[@alexeykochemasov4040]

Автоматического Взлета не бывает. Поэтому про компьютер - мимо!

[@ИгорьКуркин-й4б]

Бесит, что всё по-английски... Нужно менять стандарты...

[@alexeykochemasov4040]

Зачем?

[@ИгорьКуркин-й4б]

@@alexeykochemasov4040 а затем, что это проще и безопаснее во первых. А во вторых как-то патриотичнее и увеличивает вес русского языка. Да и просто это всем пилотам выгодно, доходчиво слышать по-русски, я же слышу как все мучаются говорить и слушать по английски. Просто в руководстве дибилы они никогда не поймут о чем я говорю

[@alexeykochemasov4040]

@@ИгорьКуркин-й4б Ну конечно! (как же это мы все не догадались об этом раньше?) И руководство дебилы, и пилоты дебилы и моряки, которые тоже ведут связь по английский и измеряют все в милях, футах и узлах, тоже все дебилы! Да весь мир - дебилы...