Для чего педали в Боинге 737?

Рет қаралды 53,329

Soyuz

Күн бұрын

Пікірлер: 270

@ikostareff 2 ай бұрын

Супер! А я думал, что при нажатии двух педалей скриншот приборной панели можно сделать 😊. Шутка

@T.K5555 2 ай бұрын

Я вообще думал штурвалом рулишь как на машине 😂😂😂 а тут педали имеют две функций поворачивают и ими же тормозишь ещё 😊😊😊

@МихаилПихто 2 ай бұрын

Эта функция реализована на Airbus 320, на эту тему даже есть видео на Ютубе😏😂

@LaurisG_ 2 ай бұрын

СТеслой попутал? 😄

@АлександрКолосков-в3и 2 ай бұрын

Тупая шута

@diman529 2 ай бұрын

@@T.K5555 там две педали! отсюда вывод: на 737 коробка - автомат.

@СергейБудаев-я9т 2 ай бұрын

Очень приятный голос, отличное подробная демонстрация, обучение, чтобы даже деревянные поняли!!! Огромное спасибо!!! Толково, профессионально, доступно!

@Andrei-daries Ай бұрын

Я бульдозерис, работаю 30 лет на больших бульдозерах. Там тоже можно управлять педалями, но у вас на много сложнее. Спасибо за посвящение.

@JurySosnovsky 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Надеюсь, что когда-нибудь рабочие недели пилота вернуться на канал.

@iliayakumonov9620 2 ай бұрын

Как всегда отличное и детальное освещение работы пилота с системами самолета. Вроде и ничего сложного кажется, но нюансов хватает. Слушая про них создаётся эффект полного погружения в профессию. Класс! Денису однозначный респект за подобные мастер-классы! 👍

@semyonyegorov2559 2 ай бұрын

Денис, вы лучший, спасибо огромное за ваши видео с работы, безумно рад что вы вернулись в кресло пилота!🎉

@alexvolchkov3794 2 ай бұрын

второй раз пересмотрел😃 к сожалению ни один из российских авиаблоггеров, включая самых известных не передают тех мелочей которые передаете Вы, а без них никак. там одно-пораньше отключить автопилот и борьба со стихией. мое мнение-Вы лучшийавиаблоггер вмире, вы рассказываете технические подробности. спасибо Вам огромное я понимаю моя просьба про автоленд абсурднана аэродро ме но если можно хоть в двух словах)

@EkaterinaOsina-AbstractArtist 2 ай бұрын

Спасибо Денис! Как же Вы замечательно всё показываете и рассказываете. Так приятно видеть самолётик внутри с Вашими комментариями. Получился настоящий урок.

@FroZt190261 2 ай бұрын

Ну что за человек, а... Денис, вы такой объём информации выдаёте для тех, кто любит авиацию (да и просто ей интересуется), что просто не напасёшься слов, что-бы выразить вам благодарность! Столько тонкостей и нюансов, которые я, будучи с детства увлечённым самолётами человеком, мог бы получить разве что у хорошего инструктора в авиашколе )) Кстати, давно хотел спросить - Денис, у вас есть инструкторская должность в авиакомпании? Я не сомневаюсь, что у вас наверняка есть допуск, но вот совмещаете ли вы должность Капитана с инструкторской? Вы же наверняка можете подготовить кучу вторых пилотов на должность КВС )) С такими то навыками простого, грамотного, и интересного объяснения.

@MrKarenka1998 2 ай бұрын

@souyz Денис добрый вечер ! Меня зовут Карен я учусь на пилота ГА , вам не сложно сделать видео о радиообмене на английском языке , как он происходит на практике ?

@hatali9136 2 ай бұрын

Привет, ДЕНИС. Сплаченность и внимание, внимание и еще раз внимание!. Это пассажирам хорошо, летят ни о чем не думают, поглядывая в иллюминатор. Спасибо тебе ща видио, все оочень подробно и понятно показал и обьяснил. Легкого тебе полета и мягкой посадки. Всего наилучшего в делах и поездках. Здоровья ВАМ ВСЕМ, ребятам успехов в учебе.

@sergeymerabyan3511 2 ай бұрын

Красавчик очень опытный летчик, здоровья ему и его семье

@КонстантинС-у3е 2 ай бұрын

Лет 15 уже интересуюсь авиацией и летаю на симуляторе и эти тонкости про педали всегда были интересны; узнал только сейчас😊👍

@СашаМуз 2 ай бұрын

Очень подробно и поэтому очень интересно. Спасибо!

@AleksandrDavydov-m6m 2 ай бұрын

Очень познавательное видео! Разве можно узнать из пассажирского кресла, какую работу делает пилот? После просмотра видео Дениса об авиации, каждый перелет пассажиром, испытываю абсолютно другие ощущения чем прежде, когда переступаю порог самолета. Приходит понимание какая не простая это работа, управлять самолетом. Спасибо Денис!

@alexanderkhanin 2 ай бұрын

Парадоксально, но Несмотря на кучу ограничений, которые линия на вас наложила, у вас ролики стали даже интереснее!!!!!!!❤❤❤❤ авиацией интересуюсь на чиле, но уже лет 15, а за эти 10 минут узнал больше, чем за 15 лет !

@dmitrievkirill 2 ай бұрын

Отличный курс, ещё прикреплять к видео гугл-документ с вопросами и тестом, и после просмотра всех видео и сдачи тестов получать лицензию как профессиональный зритель канала))

@serhii100 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Интересный контент. Тему с шариком и работой педалями при скольжении не раскрыли при ручном пилотировании.

@SoyuzUS 2 ай бұрын

В полёте не нужно пользоваться педалями. Yaw damper всё делает.

@ИгорьКондрашов-у2ы 2 ай бұрын

Здравствуйте командир! Сегодня впервые в жизни сёл за Авиатренажер 737-800. Инструктор действующий пилот. Это незабываемо. Пилотировать очень трудно,хоть это и тренажер пару раз при посадке снесло с полосы, теперь представляю, как тяжело управлять 65 тонной машиной

@СаняПодкопаев-ж2у 2 ай бұрын

Вы учитесь на пилота? Или где-то есть действующий тренажер, где за денюжку любой желающий может попытаться на тренажере попытаться управлять самолетом? Спасибо

@ИгорьКондрашов-у2ы 2 ай бұрын

@СаняПодкопаев-ж2у Да, есть тренажёр В 737-800

@СаняПодкопаев-ж2у 2 ай бұрын

@ а где, не подскажете? Наверняка в Москве? Я не из Москвы, буду знать, куда стремиться)))

@dmitresku Ай бұрын

@@СаняПодкопаев-ж2у речь вероятно идёт о тренажерах Dream Aero. Я тоже на нём летал. Для любителей авиации это просто подарок. Есть в городах Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Хабаровск, Владивосток, Иркутск, Тюмень.

@dmitresku Ай бұрын

@мишкатоптыжка-в1ж 2 ай бұрын

Отличной , пилот , намбо ван вернулся . Да , меня всегда волновал этот вопрос про педали с колесом и задним оперением , да еще и этот поруруль

@IeuwueSjsjsusi 2 ай бұрын

Дай бог здоровья этому человеку

@ProAbe81 2 ай бұрын

Странный канал. Вроде как меньше всего здесь самих полетов, но приисполняешься полезной инфой в разы больше, чем на любом другом канале. Удивительно и лайк за полезности!

@NikolayVasilev81 2 ай бұрын

I know that I will late for work, but I have to watch this video. Greetings from England

@dima_nik1936 2 ай бұрын

Согласен со всеми комментаторами! Прекрасная подача материала. Простыми словами и наглядно о сложном! Спасибо большое!

@НурланТелагисов 2 ай бұрын

Дэн, красава брат! Всё понятно, и доступно пониманию интересующегося. Браво! Дай бог тебе удачи, и всего доброго. Чувствуется речь, и движения опытного пилота.

@ERKENSSON 2 ай бұрын

Денис, добрый день! Большое спасибо за такой шикарный, технический авиаконтент - было безумно интересно👍

@dz2477 Ай бұрын

Вот это нюансы. Супер. Спасибо, Денис.

@VitekTVLife 2 ай бұрын

Дядька с Большой Буквы. Спасибо вам за ваши видео

@hanslemke5026 2 ай бұрын

Благодарю! С удовольствием смотрим ваши все ролики. Дети очень любят как Вы рассказываете про технику (самолёт, автомобиль, луноход) и тд)👍

@romank2166 2 ай бұрын

Крутейшее видео, большое спасибо, с огромным удовольствием посмотрел. Многие рассказывают про педали, но никто так подробно

@БорисОрлов-с5к 2 ай бұрын

Денис, привет! Как всегда интересно, просто и понятно. Отличное изложение материала для "чайников"! Здоровья и благополучия! Жму руку! Борис из Одессы.

@konstantinople 2 ай бұрын

Вы лучше любого Mr Beast. Обожаю ваши видео

@Елена-ъ8д8ж 2 ай бұрын

Уважение большое к Вам !!!❤

@АлексейБузько-г8ю 2 ай бұрын

Очень благодарю. Очень интересно рассказали и подробно.

@andreischerbenko7273 2 ай бұрын

Спасибо,Денис! Интересно! Как всегда!

@АлексейВасильев-ц9и5э 2 ай бұрын

Спасибо! Как всегда интересно и познавательно. Управление воздушным судном - наука сложная, а ответственность огромная. Желаю удачи и жду продолжения.

@nikolai8368 2 ай бұрын

Самолёт сделан для комфорта и работы. Доброго времени суток Денис!да конечно самолёт замечательный и когда он ещё новый и средней эксплуатации по годам. А КОГДА ВЫШЕЛ СРОК ТО ПОСТОЯННО ДУМАЕШЬ О ТЕХ СОСТОЯНИИ.❤❤❤❤

@nikolaich_net 2 ай бұрын

Круто! Спасибо!!! Теперь всё стало понятно. Хороших Вам полетов и мягких посадок! Жду новые видео

@БухтаФлинта 2 ай бұрын

Тёзка, привет из Кузбасса! Спасибо за ликбез! 🤝

@mrgozeff 2 ай бұрын

Денис - лучший и грамотнейший пилот, которого я знаю. respect :)

@ВладимирВасин-ь5й Ай бұрын

Здравствуйте Динис!!! Для меня это космос очень круто!!!

@РобертА-я4я 2 ай бұрын

Всегда ждем Ваших роликов🎉🎉🎉🎉 С уважением. Роман/ Сочи

@alexmaster4662 2 ай бұрын

Добрый день. Спасибо за интересный рассказ.

@KITRALLYTV 2 ай бұрын

Здорово. Благодарю за видео. =) Всегда интересно смотреть, что про самолет, что про газовую трубу )))

@isf4801 2 ай бұрын

Спасибо за интересное видео! Так и выучусь на пилота, потихонечку 😅

@Eraser20009 2 ай бұрын

Денис , спасибо за видео , за то что вернулись в самолет) каждое видео как праздник 👍

@aslankaratabanov260 2 ай бұрын

У Боинга отличные самолеты, 2.5 года летаю на 737 и 11 лет на 757 и 767, удивляюсь насколько все продумано и сделано для пилота.

@alexblack4470 Ай бұрын

Да, но вот абсолютно глядкие рукоятки штурвала.., руки будут потеть, особенно во время критических ситуации. Можно же было сделать фактурную поверхность. Хотя видимо руководствовались гигиеническими соображениями

@SoyuzUS Ай бұрын

@alexblack4470 Я иногда шучу во время посадки с сильным ветром и балтанкой. Говорю второму пилоту: "Когда приземлимся, вызови техников. Штурвал что-то потеет"

@alexblack4470 Ай бұрын

@@SoyuzUS 😂😂

@Lu-gf2lo 8 күн бұрын

Я как пассажир потею при болтанке на взлете 😂👍@@alexblack4470

@charlythefox29 2 ай бұрын

Достаточно интересное и информативное видео! Спасибо вам большое ! ^^

@АлександрСоколов-д8й9о 2 ай бұрын

ДСпасибо! Ждём всегда!!!!!!и ещё очень хочется узнать как там ваши мальчики? Наверное уже подросли ....❤

@Deidg 2 ай бұрын

Как всегда очень интересно. Мне кажеться что авиация это бесконечная тема❤. Спасибо

@СергейМиронов-д3ж 2 ай бұрын

г оренбург спасибо

@vladimirmorozoff8153 2 ай бұрын

Супер! Просто гениально все расжёвано! "Мы в восхищении!" Спасибо большое и, плиз, больше подобных видео! Ликэ и подписко)))

@mishabmw3311 2 ай бұрын

Супер видео,спасибо.

@Игорь-х8б3й 2 ай бұрын

Как же здорово, что авиация вернулась)

@apsalamov 2 ай бұрын

Спасибо большое. Очень интересно.

@СаняПодкопаев-ж2у 2 ай бұрын

Спасибо за подробное объяснение! Очень познавательно))) я всю жизнь думал, что штурвалом рулят как в воздухе, так и на земле. «А вотонокак, Михалыч»!?

@ИванИванов-м3ь1ъ 2 ай бұрын

Второму пилоту от велосипеда, для продолжения тренировки😊. Лайкос👍

@MegaZmei1 2 ай бұрын

Класс автор-пилот рассказывает. А вот про его машины ваще не интересно не то что смотреть а слушать даже. Но когда искали зарядку для авто было интересно))

@demonwq 2 ай бұрын

да, Круто! похоже как и на Ту-134, те же концы педалей тормозные, так же стояночный с упора снимать надо, а вот не на многих отечественных есть ручка поворота, на Ту-134 к примеру тумблер угла поворота перед взлетом и после посадки включают, т.к. при выпущенных закрылках угол поворота снижается, от того их на рулении ближе к предварительному выпускают, и да, при повороте уже с закрылками бортмеханик тумблер должен держать иначе угла разворота не хватит...

@natalja3471 2 ай бұрын

А разве Ту-134 ещё используются в России? Я думаю, они только в Северной Корее и в Африке летают. Но, вообще, Свисток классный самолёт. Летала на нем из Питера неоднократно.

@АндрейИванов-д1ъ2ъ 2 ай бұрын

@@natalja3471используются, но не в гражданской авиации, для блогеров иногда специальный рейс делают и вкс

@cambinobotechelli453 2 ай бұрын

@@natalja3471 Летают, и ещё как. Правда в составе правительственных компаний, то бишь обычные пассажирские рейсы прекращены.

@finisffaif5789 2 ай бұрын

На Ту 214 тоже есть тумблер поворота

@hans-dietrichgenscher1798 2 ай бұрын

Дякую щиро !

@GNoC 2 ай бұрын

Педали, чтобы как в кино: Тормози! - Не тормозится! - Тормози!!! - Не тормозится!!! - Переложить реверс! - Хвост оторвёт! - ВЫПОЛНЯТЬ! (далее - за кадром)

@antikrabe8646 2 ай бұрын

Денис, огромное спасибо Вам за такие видео! У меня есть несколько вопросов, если Вам не сложно ответить: 1. Есть ли обратная связь на tiller? Скажем, возвращается ли он в нейтраль при движении, как руль на машине? 2. Ощущения от тормозов больше похожи на обычные автомобильные, или на пневматические, как на грузовиках? 3. На земле при отсутствии давления в гидросистемах возможно ли tiller рукой повернуть (понятно, что носовую стойку не повернешь)? 4. Тот же вопрос, но в полете при убранном шасси (и наличии давления в гидросистемах).

@SoyuzUS 2 ай бұрын

Обратная связь есть. Возвращается в нейтральное положение. Тормоза похожи на пневматику грузовика. Без гидравлики тиллер не повернуть. После отрыва носовой стойки от земли, тиллер возвращается в нейтральное положение и замкнут до касания носовой стойки о землю. Так что в полёте его не повернуть.

@antikrabe8646 2 ай бұрын

@@SoyuzUS большое спасибо!

@СергейТ-г5й 2 ай бұрын

Денис, на каждую заднюю стойку своя педаль тормоза, как понимаю? Почему не синхронно, как на авто все суппорта, нет ли риска увода или "дрифта"?😊@@SoyuzUS

@SoyuzUS 2 ай бұрын

В самолётах всегда так устроено.

@antikrabe8646 2 ай бұрын

@@СергейТ-г5й исторически так сложилось, иногда надо тормозить только одну сторону. На DC-3, к примеру, хвостовая стойка неуправляемая (free castering tail wheel), руление на нем выполняется разнотягом двигателей и торможением одной стороны. Кстати, на тракторах тоже тормоза на каждую сторону свои :) Не знаю, применяют ли это на крупных самолётах, но на маленьких типа Cessna 172 раздельные тормоза иногда используют для уменьшения радиуса поворота при рулении.

@vitali1959 2 ай бұрын

Очень познавательно, спасибо!

@user-zn5ep8vx4e 2 ай бұрын

Информативно, как всегда!

@SilverSurfer_Silverado 2 ай бұрын

Ура! Ура! Ура! Очень познавательно, спасибо!

@ВалерийНеверов-й6м 2 ай бұрын

Когда взлетаешь с хвостовой стойкой, ногами работаешь как велосипедист.😂

@МихаилБочка-п1ж 2 ай бұрын

Афигенное видео! Спасибо!

@NoName-i8k4d 2 ай бұрын

Спасибо за интересное видео ✈️

@alexandersoren4938 2 ай бұрын

Класс! Нигде не мог найти видео по этой теме. Спасибо! Вопрос: для, чего так неудобно сделано, что ноги нужно вскидывать на тормозные педали? Почему бы их не сделать более пологими, чтобы просто ноги всегда лежали на всей плоскости? А то с такими педалями можно пресс живота качать😅

@ur5myyuri305 2 ай бұрын

Огромное спасибо.👍😀

@konskonst1474 2 ай бұрын

Когда мы переучивались на Боинг, нам сразу обьяснили, что левая педаль для вызова стюардес с едой, а правая с одеалом. Все так и оказалось.

@ВладиславБулатов-л2ч 2 ай бұрын

Спасибо за видео

@alexvolchkov3794 2 ай бұрын

спасибо, многого не знал😍

@YOUTUBECOMON 2 ай бұрын

Спасибо большое!!!!

@levg79 2 ай бұрын

Спасибо за детальное объяснение. А можно еще рассказать подобно о работе штурвала? Есть видео посадок из кабины и там пилоты очень быстро поворачивают штурвал влево вправо, при этом самолет продолжает двигаться ровно в сторону полосы. Как такой момент работает? Почему не чуть-чуть подруливать как в машине?

@SoyuzUS 2 ай бұрын

Многие задавали такой вопрос. Попробую объяснить в ролике.👍

@EdwardCechina 2 ай бұрын

Если возможно сделайте ролик про "защиту от дурака" при взлете и посадке. То есть насколько самолет контролирует критичные параметры или бочку при взлете сделать легко?)))

@ВячеславДмитриев-э3э 2 ай бұрын

Урааа, наконец таки видос про педали)))))))

@andreynogin5235 2 ай бұрын

Кстати основной версией аварии полузабытой Як-42 в Ярославле с хоккейной командой на борту является то, что командир неправильно расположил ноги на педалях и в ходе разбега чуть чуть поджимал тормоз. Из-за чего и скорость плохо росла и передняя стойка не отрывалась от полосы.

@IeuwueSjsjsusi 2 ай бұрын

Очень давно смотрю, молодец

@ВладимирБыков-ш1ц 2 ай бұрын

Интересно.Спасибо.

@НурланТелагисов 2 ай бұрын

Мне кажется немного неудобно расположены педали тормоза, прям над рулевыми педалями. Две ноги одновременно действительно неудобно поднимать. Зато пресс качается😂

@Vardermas 2 ай бұрын

Командир топ 👍

@mukhiddintashpulatov8865 2 ай бұрын

Конспектируем дальше и готовимся к check ride на type rate for B 737 👍

@АндрейСмирнов-л8в 2 ай бұрын

Ясно,а то я когда пилотирую свой боинг,все думал ,за,ем эти педали,теперь буду знать.😂

@WorldAviationTravel 2 ай бұрын

Все как в fs2020 один в один. Советую. Классный симулятор

@alexvolchkov3794 2 ай бұрын

посмотрел про педали, все в таких подробностях хоть щас садись и педалируй😃 очень интересует автоматическая посадка, выполнял ее на симе, только там все равно коряво. если можно расскажите как она выполняется, откуда вы берете частоты локалайзера и как правильно зайти чтоб его захватить. спасибо

@ГригорийВасильевич-ы5щ 2 ай бұрын

Удачи Командир!!! Так вот как оно работает.

@IvanBraga-um2qk Ай бұрын

если бы всё так работало самолёты бы не падали !!

@АлексейН-с9н 2 ай бұрын

Вспомнил курсантские годы, как тяжело мне давалось руление на L-410 UVP после АН-2. Эти дурацкие педали с тормозами и палка на штурвальной колонке, по началу это был взрыв мозга ! С велосипеда на самолёт в буквальном смысле слова опыт вождения ноль, первое в жизни ТС это АН-2 😂

@Нэцкэ-т1п Ай бұрын

Я знал что педальки для руёлжки по полосе Но то что тормоза эти же педальки не знал :) И ещё про эту ручку руления слева тоже не знал :) Ну ручной торомоз они в машине тормоз :) Жаль нету меня симуляторов этих смолётов , а хотелось бы пощупать все это хоть вирутально .

@МихаилМанжосов-я3п 2 ай бұрын

Денис привет, как дела? Давно на уик-энды не ездили с семьёй. Ждём видео)

@elektroair_aero 2 ай бұрын

Денис, спасибо!! Люблю Вас слушать ) А второй пилот держит ноги наготове на всякий случай при управлении на капитане, если будет потеря двигателя?

@SoyuzUS 2 ай бұрын

Обычно нет.

@Gennady-sn7vy 2 ай бұрын

Спасибо! Эта тема заставила почему то вспомнить ЯК42, локомотив.

@elektroair_aero 2 ай бұрын

@@SoyuzUS Спасибо!

@medved3738 2 ай бұрын

Руль хвоста, поржал!!! Чисто авиационный термин😂

@SoyuzUS 2 ай бұрын

На этом канале нет авиационных терминов.

@ЮрийВорофикин 2 ай бұрын

Как я понял, у 737 больше от самолёта, чем у 320😂

@POM80rus 2 ай бұрын

Понял что даже до ВПП не доехал бы, авиация явно не мое ) А вообще, интересно.

@donkeyia4337 2 ай бұрын

Когда заканчивается бензин пилоты могут крутить педали, чтобы дотянуть до впс. Это такой backup feature. Скоро педали поставят у каждого кресла и вообще бензин не нужен будет, green solution.