Vznik motocyklu JAWA PÉRÁK

Рет қаралды 34,996

branabarum

Күн бұрын

Пікірлер

@jaroslavpribula5393 2 ай бұрын

Dakujeme Vám chlapi za skvelú robotu!👍🥇😀

@MiroSekal Жыл бұрын

Strýčku, Jirko Mrázi, rád jsem Tě zase uviděl

@jakubpisarik4113 Жыл бұрын

Hodně zajímavé video! Vyplývá z toho že pár nadšenců (ale profiků) za doby okupace pod hrozbou až brutalnich trestů zvládli vyrobit a vyzkoušet prototypy hned několika motorů (2takt + 4 takt) i s motorkama!

@ivanhrdlicka7827 Жыл бұрын

Super!!!!!

@jenarddaniel4810 Жыл бұрын

LOVE JAWA SUPER MOTO LOVE

@TomasMan-ol5gy 2 ай бұрын

Dikec za dokument chtěl bych vědět dnešní jawu se starou a porovnat to ta odvaha tajně něco chystat když by to prasklo šli by to lágru

@ilirmece 7 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪💪💪💪🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹

@jiriullsperger1230 9 ай бұрын

Víceméně hezké, ale jaksi poplatné době natáčení. Neinformovaný divák získá dojem, že pokrokovou koncepci uvařil výhradně Jozíf během války. Není tomu tak. To podstatné na koncepci péráku (monoblok motor-převodovka atd) zavedl anglický konstruktér George Patchett, kterého majitel JAWY Janeček angažoval poté, co se předchozí licence Wandereru neosvědčila. Vzor budoucího péráku byl v podstatě na světě už v r. 1938, kdy ho zastavila válka a Patchett se vrátil na Anglie. Během normalizace nehrozilo, že by Patchett z Anglie ohrazoval a tak Jozíf v reportáži jen vrhá záslužné výrazy bez toho, že by věci uvedl na pravou míru. To není moc hezké. Co by na to Mirek Dušín?

@martinvnoucek5077 Жыл бұрын

Záběr na továrnu v Týnci v dokumentu není...

@jenarddaniel4810 Жыл бұрын

BONJOUR A TOUS LOVE MOTO Daniel es Béatrice SID CAR BASSER B,A,D LOVE A TOUS

@lazlo1425 7 ай бұрын

...no ale kto bol Pérák???...

@branabarum 7 ай бұрын

údajně hrdina kzbin.info/www/bejne/bYbapIuFq5qLjsk

@MartinProavis Жыл бұрын

Posledním moderním motocyklem zn. Jawa byla pětistovka OHC. Potom se už vyráběly jen primitivní kouřící kafemlejnky, kterým se smál celý západní svět...

@jansmatlak6777 Жыл бұрын

Také to tak vidím , hlavně ty lži o ,, bezúdržbovém " dvoutaktu kde nemusíte občas seřídit ventily a vyměnit olej ale mnohem častěji rozebírat a pracně čistit věčně ucpané výfuky . Jízda do vršku za několika ,, zázračnými " Jawami si říkala o plynovou masku a rozsvícené mlhovky . Hlavně ta rarita , co snad nikoho na světě nenapadlo , ta příšernost u dvoutaktu dovnitř setrvačníky a dlouhou ojnici aby dole bylo co nejvíc mrtvého prostoru aby byl co nejmenší podtlak při sání pod píst a co nejmenší přetlak pro přepouštění nad píst . Tím pochopitelně mizivý výkon a obrovská kouřivost , horší než studená Tatra . Vím od veteránistů že DKV 250 tříkvalt hravě ujede o dost mladšímu péráku jen proto že má malou klikovku a krátkou ojnici a setrvačník venku a je to ,, čtverec " 68 mm . Kdejaká sekačka s dvoutaktem má v poměru obsahu větší výkon než ty paskvily . Jenom je třeba nevěřit tomu co je psáno v dokladech těch těžkopádných rumpálů . Oni ty napsané zdánlivě malé výkony těch sekačkových motorů jsou totiž skutečné . A když už teda kdysi dvoutakty , MZ 250 si s nejmladší jawou 350 hraje jako kočka s myší , Jawou která má psáno 26 koní , ta by asi ,, cvičila " s Trabantem . Možná by se i pomalu rozjel ale soudek benzínu s sebou .

@jansmatlak6777 6 ай бұрын

Mám dojem že někdo moji odpověď smazal . Plně s vámi souhlasím , jen nevím kdo mohl vymyslet ten paskvil , ,, pohřeb " dvoutaktů ( když už teda dvoutakty ) tím že jsou setrvačníky uvnitř , dlouhá ojnice a tím pod pístem moře mrtvého prostoru . Proto také na veteránských závodech mnohem starší DKV 250 jen tříkvalt s malou klikovkou , krátkou ojnicí a setrvačníkem venku snadno ujede mladšímu péráku . Naprosto logicky výkon v poměru obsahu mnohem menší než kdejaká sekačka což mám změřené dynamem . Ty deklarované výkony v technických dokladech motocyklů jsou pustá lež a proto ten výkon v kdejakých sekačkách a různých frézách tak zdánlivě malý proti motorkám . Tam ale odpovídá tomu co je psáno v prospektu . Rád bych viděl jak by ten poslední motor ,, zázračné " Jawy 350 s hliníkovými válci s teoreticky stejným výkonem 26 koní jako má Trabant pádil s tímto autem . Je fakt že asi by ho v kopci nikdo nepředjel pokud by všichni nerozsvítili mlhovky .

@tomasriegr6375 4 ай бұрын

Tím moderním motocyklem myslíte tu olejničku v měkkém rámu péráka s mini brzdami, kterou Mototechna později doprodávala se slevou? A ten výsměch odborníků ze západu - máte nějaká fakta? Naposledy jsem četl anglický test ČZ250 / 471 z roku 1975-hodnocení drsné, ne však výsměch. V 2017 jsem v Holandsku potkal rozvoz pizzy na letité Jawě 350 a ten chasník byl úplně v poho…. Tak nevím….