W FORDZIE JUZ WSZYSTKO JASNE ??TRUDNA DEZYZJA DLA WŁAŚCICIELA AUTA !! zobaczcie sami...ford galaxy..

[@jedrekjanusinski5030]

Miałem kiedyś S.maxa 2.0.Tdci 140 km. Pochodził z Belgi. Po zakupie dałem na wymianę rozrządu przy przebiegu 335 tys. km. Okazało się, że to była pierwsza wymiana. Wszystko było w oryginale. Mechanik powiedział, że można było jeszcze latać.

[@adamk1746]

Mam focusa z silnikiem 1.8 konstrukcyjnie to samo, przebieg 365000km na oryginalnym rozrządzie i niedawno sprawdzałem jego stan okazuje się że nadal jest w dobrym stanie wniosek naprawdę kiedyś rozrządy na łańcuchu wystarczały na całe życie auta.

[@sebastianmucha3736]

Kiedyś to było panie

[@Oskar-zk9hj]

Kiedyś moja Żona była młoda 😞

[@tomjerry554]

@@Oskar-zk9hj Ta maska jakas bez odprysku, zawieszenie nie wybite...i lepiej sie wkrecala i czesciej na obroty 🤣🤣🤣 Kiedys to bylo Panie

[@MacMillan2023]

Mam 1.8 zetec 115km - fajny silnik. Nie gazowałem go bo opinie są sprzeczne. Focus mk1.

[@darknessobcy3223]

Fajny materiał lubię takie stare historię z eksploatacji.

[@wojteko3801]

Zwymiarować tuleje i tłoki , ewentualnie 4 tłok nowy , pierszczenie , panewki , głowica , a inny sinik od handlarza to jak sie trafi.

[@kamilmaurycy]

Cześć 🤝🏻 Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdro 👊🏻👊🏻

[@ukaszlasota5404]

Co do rozrządu w focus MK2 2.0 kod AODA 2007rok rozrząd wymieniałem przy przebiegu 298tys nie dzwonił ale napinacz był już rozciągnięty na maxa. Co do poboru oleju od przebiegu 170 tys brał od 0.5 do 1l w zależności od jazdy i teraz tak samo jak miasto to mniej autostrada obroty to 1l

[@parus251]

2.0 Duratec pewnie? Mam tego gniota w C- max,na razie oleju nie bierze ale w tym przypadku pierścienie olejowe stoją na bank.

[@tomaszk6283]

Nie wiadomo jaki będzie nowy stary silnik i tak trzeba zobaczyć i sprawdzić jego stan . Remont tego były chyba lepszy

[@rafallewandowski8448]

Brakuje klapek wirowych w kolektorze, to tak fabrycznie czy grzebany ? Robiłem 2 takie silniki, głowica zawsze do robienia (zawory, prowadnice uszczelniacze) , tłoki kompletne bo stare miały wyklepane półki i cylindry do lekkiego honowania. Przebieg przy remoncie ponad 450tyś. Tłoki w obu silnikach były z jednej serii.

[@SesjaZen]

Pierdzielicie się jak matka z łobuzem: Rozwiązanie dla tego auta po kolei -Jeśli owal cylindrów do 3setek to nowy hon z wiertarki jak większy to słupek złom albo 1 szlif jeśli są tłoki. -Inspekcja panewek -Remont głowicy, nowy kolektor dolotowy z nową odmą, -Pomierzyć szczeliny w rowkach pierścieni jak w normie to tłoki zostają jak nie w normie to nowe tłoki -komplet pierścieni Jeśli to przekracza budżet klienta to napewno nie wyjdzie lepiej na słupku od handlarza powinien jezdzić hulajnogą

[@freightleitner]

Po takim remoncie do końca życia mozna gonić

[@wojciechkozio5937]

Kto nie ryzykuje szampana nie pije, dla mnie najlepszym rozwiązaniem zakup używanego silnika.

[@dziadekpunk]

Najprzód to ksiegowego zapytać 🤗 Które rozwiązanie tańsze. OTO JEST PYTANIE. Kupić silnik w dobrym stanie ze sprawdzonego źródła i zamontować go w miejsce tego naprawianego, czy płacić coraz więcej za naprawy 20 letniego silnika. Już teraz widzę, że bardzo dużo elementów do kontroli i sprawdzenia. Decydujące znaczenie będą miały doswiadczenie, wiedza i umiejętności mechanika ⚠️ Jeden naprawi tak, że będzie jak nowy, inny zobaczy w kliencie nieskończone źródło dobrego zarobku...

[@jarosawmynarczyk4921]

Robić górę i dół. Jeśli nie ma jaj w cylindrach, to nowe pierścienie, nowe uszczelniacze zaworów i jazda.

[@1964Orzel]

ogólnie silniki forda są trwale szczególnie te stare albo po prostu zaniedbany albo faktycznie już przejechał z cejrowskim po całym świecie i to kilka razy

[@tomjerry554]

Jestem posiadaczem Forda Focusa 2.0 Duratec w LPG; rocznik 2005; obecnie przebieg 290 000 km; LPG zalozone przy 180 000 km. Co ja moge powiedziec o tym silniku: 1. Wiem ze jest orginalny przebieg, olej w niemczech po fakturach wymieniany byl co 15-20tys km auto bylo w benzynie; 2. U mnie auto od razu dostalo LPG, momo ze "fachowcy" mowili ze silnik Forda Duratec sie nie nadaje...zalozylem u najleoszego fachowca pod Stalowa Wola, przejechalem juz ponad 110 tys Km w gazie....zero problemow z silnikiem (oprocz wymiany zaworow podcisnienia i swiec) 3. Wnioski dlaczego smiga: - jak dbasz tak masz; - kupuj auto z historia...nie sercem; - kupuj auto z silnikami mniejszego ryzyka; - ja wymieniam olej co roku- max 12 tys km...kiedys przekroczyłem termin to dzwoni juz silnik ze chce swierze papu; - swiece bo to lpg co 2/3 lata - porzed zalozeniem lpg sprawdzenie luzu zaworowego- szklanki stale- brak luzu to dziury w gliwicy lub wypalone zawory; - po 35 tys. Od zalozenia lpg kontrola luzu...z minimum ale mkzna jezdzic... - po ok 55tys w lpg kontrola cisnienia na cylindrach (przebieg 250tys) - wynik 15,3 do 15,7 Bara na wszystkich cylindrach- mechanik powiedzial fabryka; - po 85 tys w lpg kontrola luzu zaworowwgo...ciasne..regulacja na fabryke na wydechu cos kolo 0,3mm - pytalem przy regulacji luzu zaworowego mechanika czy wymieniac rozrzad...powiedzial ze w Drutatecu Ford/Mazda nigdy nie widzial rozciagnietego lancucha...a moj jest napiety jak plandeka na zuku i zrobiony solidnie jak ruski czolg...silnik zdechnie rozrzad bedzie jezdzil:-) - i tak jezdzimy z zona jako 2 auto dookola komina...zlobek,sklep,praca...nie chce sie zepsuc; - smiejemy sie z zona bo chcialaby nkwe auto kupic...ze jak na zlosc sie nie psuje...i predzej rdza go zje jak odmowi posluszenstwa... - jedyne co to olej zmienilem na 5w40 Valvoline...poniewaz na 5W30 bral ok. 1,5 l oleju na 10 tys km...ale to glownie ubywalo po jezdzie powyzej 100km/h autostrady...teraz po zmianie na gestszy na cieplym bierze ..0,75l na 10tys... Jak dla mnie pancerny silnik...tylko jak widac z opisu trzeba dbac o olej i konteolowac luz zaworowy...bo jest sztywny...i kochac swoje auta ;-)

[@Bladekera]

Potwierdzam. Mialem 2.0 durateca z lpg w Mondeo mk3 2002. Wbrew opiniom nadaje sie idealnie do gazu. Gaz na Stagu 4 chyba był, olej 5w40 co max 15tys, świece raz do roku zmieniane, rozrzad nie zmieniany ale raz rozpinany ze wzgledu na korekte luzu zaworowego, rotacja szklanek zaworowych + 2 trzeba bylo dokupić. Sprzedalem przy ok. 300tyś. Samochod zistał w dalszej rodzinie, ma juz z 350tys. Blachy, progi lecą, a silnik nadal w dobrej kondycji...;)

[@Oskar-zk9hj]

No miałem przez pół roku auto z Duratec 2.0. Kupiłem z Niemiec od pierwszego właściciela przebieg 90 tys km. Wtedy Fordzik miał 5 lat. Wracałem z Niemiec na kołach i po 1200 km dolalem 1,5 Litra oleju🤔 Trochę pojeździłem po mechanikach i byli zgodni, że nie inwestuj tylko sprzedaj dalej. Potrzymałem pòł roku i sprzedałem. Powiedziałem nowemu nabywcy tyle samo co mi Niemiec powiedział. Książkę serwisową dałem. Kupujący był bardzo zadowolony🤷

[@tomjerry554]

@@Oskar-zk9hj Jak ktos przez te 90tys wymienil 3 razy olej ...albo dolewal tylko to trudno sie dziwic ze pierscoenie olejowe sie zabrudzily, zakleily i stanely deba...uwazam ze uzywane auto jak zle trafisz to tak bedzie...ale przy odpowiednim serwisie..uwazam ze Duratec 2.0 to udany motor...moze bez jakiegos mega kopa...ale w focusie robi robote 147km...do zlobka wizic dzieci sie nadaje😂

[@mateuszgogowski1678]

Typowo auto od handlarza byle odpalić i do bramy.

[@waldemaroszczapinski5310]

😊😊😊😊😊😊😊

[@mirosawguch9218]

Wszystkie czesci do wora a wor do jeziora

[@Oskar-zk9hj]

Po co ryby truć! Na złom jak cywilizowany człowiek 🫶

[@ArcturusPoland]

......ten Fordziarz powinien sobie kupić drugi silnik wysłać do remontu i dopiero przyjechać na wymianę a nie du^e zawraca ............na co można liczyć w starym trupku..........

[@ChrisRedfield-mj2ww]

Właściciel będzie miał wydatki

[@pwoanimations3548]

ford Duratec to nie ten sam co mazda mzr tylko inny osprzęt?

[@marekowlasiuk1039]

nie kazda morda pasuje do forda

[@sebastiannowicki2861]

Hahaha i niech frajer płaci 🤣🤣

[@konkr8005]

ford gowno wort

[@TomTomecki-f6f]

nie kazda morda pasuje do forda

[@konkr8005]

@@TomTomecki-f6f szczegolnie twojA

[@Oskar-zk9hj]

Passat TDI ❤

[@alchemik2010]

Zabrakło mi SZOKu

[@adw863]

"Właściciel jest na bieżąco informowany" - pinezkę do najbliższego auto złomu proszę mu wysłać, tanio kupił drogo zutylizuje. Nowy na kredyt się bardziej opłaca niż faktura od Morka handlaża i 100 następnych od niezależnego serwisu, Niemcy już to wiedzą tutejsi kierowcy jeszcze nie szanują własnej kasy i pracy, SCT powinno obowiązywać na terenie całej Polski, złomy do huty i tyle