未経験者にヴィンテージハーレー乗らせてみた

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ベーバイク

Күн бұрын

Пікірлер: 98

@ZachACameraGuy 2 ай бұрын

勉強になりました！メリットは格好いいだけのような気がするが、それだけで十分な人もたくさんいると思います。自分は普通のバイク乗ってますがみんなそれぞれの楽しみ方があってやっぱバイクっていいですね！

@be-e-bike.7taboou 2 ай бұрын

バイクに求めるものと、楽しみ方は千差万別あっていいと思うので、自分が一番と思う向き合い方が正解ですよね

@WAPPY_256 2 ай бұрын

車みたいに左手でシフト左足クラッチは面白いですね！普通の操作系のバイクしか乗ったことないので知らない世界で勉強になりました！癖で左足ついちゃいそうで怖いですｗ

@be-e-bike.7taboou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 そうなんです。左足ついちゃうんです笑慣れるまでは怖かったです🤣

@千葉高資-q1u 3 ай бұрын

ハーレー乗りの動画あまり見ないのですが、すごい好感が持てました。がんばってください。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 励みになります！！頑張っていきます🙇‍♂️

@あき-o5u9g 3 ай бұрын

理屈や能書きではなくどれだけ楽しめるかですかね。負をマイナスと捉えるのではなく刺激と捉える事ができる人のみが楽しめる。基本的に単車って辛い時の方が多い訳で、それさえも楽しめなきゃ乗ってられない。格好いいのが一番！単車ってそう言う乗り物だよね！

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 あくまで趣味の世界だと思ってるので、楽しくバイクと向き合えれば優勝ですね

@n506higo 2 ай бұрын

とても興味深く拝見しました。このような操作系を持つバイクについての昔からの僕の疑問が全てデメリットとして解説されていてかなり納得してしまいました。それでも乗り続けられているのは、操れる人にしかわからない魅力があるのでしょうね。かっこいいと思います。僕はちょっと怖いので遠慮したいですが。ふと思ったのですが、一時停止からの左折が膨らみがちであるとのこと、アメリカのように右側通行の道路ではあまり問題にならないのではと思うのですがいかがでしょうか？

@be-e-bike.7taboou 2 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 確かに右側通行なら左折の膨らみは気にならないかもですね！道幅も日本の方が狭いことが多いと思うんで、それも相まってデメリットとして目立ってしまうのかもしれませんね🤔

@シュナイダー-b4i Ай бұрын

いい音ですね〜😌

@be-e-bike.7taboou Ай бұрын

ずっと聴いてられます

@otamasan31 2 ай бұрын

4:13　一時不停止

@be-e-bike.7taboou 2 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます映像切ってるだけで停まってますよ 線は出てしまってますが、不停止ではないです🙇‍♂️

@otamasan31 2 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou 普通に切れてないぞ

@sorazame9532 2 ай бұрын

ですね、別のシーンで思いっきりオーバーしてますね強面系バイクの動画はこうやって粗を探されがちなのでちゃんとカットした方がいいと思います！

@雅義-o8v 3 ай бұрын

ジョッキーにして乗り出してから後悔する人は多いと思う。でも必ず慣れる！

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

間違いないですね 動画の撮影はジョッキーの方がやりやすいです🤣

@ka-bar5060 4 ай бұрын

Very cool that you allowed your bro to learn how to work the jockey shift.

@be-e-bike.7taboou 4 ай бұрын

thank you!I'm glad that my brother is interested in chopper

@hirohachi3501 4 ай бұрын

とても参考になりました。ジョッキー車を納車待ちなので、この動画を見てイメトレしておきます。ありがとうございます。

@be-e-bike.7taboou 4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 納車楽しみですね！参考にしてもらえたなら嬉しいです🙇

@itiromori3244 5 ай бұрын

王道ボバーてっ感じですね。私はストップからの左折が慣れるまで怖かったです。後エンストした時のキックが地獄に感じました。濃いか薄いかの違いってホント慣れるまできつかったけど慣れるとそれも楽しいですね。

@be-e-bike.7taboou 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🙇 やっぱり左折怖いですよね キック汗だくになった時はうんざりしますけど、最近は苦戦することもなくなって成長感じます🤣

@がいいそ 3 ай бұрын

ジョッキーシフトについてあまり知識が無く、ただただめんどくさい機構だな～と思ってましたが、メリデメやコツを丁寧に解説いただいて勉強になりました！おそらく自分が乗ることはないジャンルなので、引き続きいろいろな動画投稿を楽しみにしてます！

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 知るきっかけになっていただけたら、作った甲斐があります！気付きがあれば動画にしていこうと思います🙇‍♂️

@tonkichan1 3 ай бұрын

今月からノンロッカーのショベルヘッドに乗っているのですが信号待ちが怖いです(-_-;)ニュートラルの感覚を具体的に教えてもらえますか？？普段からMTの車を運転しているのでエンストせずに乗れましたがニュートラルの出し方がいまいちです💦車の様にニュートラルに入れるとシフトノブがプルプル動く感じですか？ 1速から２速にいれるときのような感じではなく弱く入れる感じでしょうか？左折はクラッチを切ってバイクが自然に倒れるのを利用して曲がっています。すごくわかりやすいのでこれからも楽しみにしています！！

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 ラチェットトップかロータリートップかで感覚も違うと思うんで、一概には言えないですが、僕はラチェットトップでNはカチッと入る感覚ですね1-2速はムニュって入る感覚なんで少し違いがあります 題材にして欲しいことがあれば、気軽にコメントお願いします🙇‍♂️

@tonkichan1 3 ай бұрын

返信ありがとうございます！ 81なんでロータリトップです(⌒∇⌒) カチッとですか　こればかりは何回も乗って感覚を覚えるしかないですね🙄 ジョッキーシフトは操作してる感がかっこいいですよね！これからも疑問があったら質問させてもらうかもです

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

@@tonkichan1 いっぱい乗って、愛車との対話を楽しんでください👍 いつでもお待ちしています😄

@oyaoyaoyaoya 3 ай бұрын

ジョッキーシフトカッコいいなーロマンあるけど乗れそうにないちなみにハーレの人に多いけどハンドルやたら上でバンザイスタイルで乗ってる人いますけど疲れないんですか？普通のバイクでも長距離疲れるのにさらに腕や肩にきそうな気がするんですけど。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 僕はずっと高いハンドルばっかりですが、気になったことはないです 先に腰とかお尻のが痛くなってきますね！

@うまちゃん-u7b 3 ай бұрын

一時停止、停止線越えたらそのあと止まってもダメでは？

@小形知巳 5 ай бұрын

ジョッキーもキックオンリーも確かに楽しいです。ですが私の場合はジョッキーに飽きてしまったのと始動時汗をかきたくないのでセルをつけました。ハーレーをずっと乗る人なら楽しいので一回経験しても良いと思います。

@be-e-bike.7taboou 5 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 やはり文明の利器には敵いませんよね🤣 飽きるまで楽しもうとおもいます！

@doragon-head_power 4 ай бұрын

ジョッキーシフトって渋滞の時地獄だろうなと思う。ミッドコンだと発進時にふくらはぎで叩いてローに入れるから馬を足で叩いて発進する感覚になれて楽しいw

@be-e-bike.7taboou 4 ай бұрын

地獄ですね ニュートラルに入れやすいのが唯一の救いなんで、少し加速したらすぐN入れてダラダラ進む感じになっちゃいます😅 ふくらはぎシフト今度試してみます🤣

@non-tan_NAK-rider 4 ай бұрын

芸能界で限定版🏍️好きな方々がハーレーの旧車(ナックル？、パン？、ショベル？エンジン)のバイクに乗られているのを見たことがありますが、大変そうな感じに受けました。途中で何かあった時のことを考えて工具(コンパクトな)などを持参されているのでしょうか？大きくて、重くて、幅のあるイメージのハーレーは、低身長ライダーにとっては、雲の上の存在的な感じです🙇‍♀️。安全第一で…。

@be-e-bike.7taboou 4 ай бұрын

コメントありがとうございます 持ってる道具は、予備プラグにプラグレンチ、増し締め用の小さいドライバープラス/マイナスに六角レンチセットと小さいモンキーレンチくらいです。あとはビニールテープとワイヤーとインシュロックですね 出先のトラブルは緩みからくる折れだったり、取れたりが割と大半なんでバイク屋まで何とか自走するための道具です！ハーレーに限らず、クラッチレバー折れ等も応急処置で自走てきますし、同様の道具は持ってるとレッカー避けれるのでおすすめです ハーレー等、アメリカンは足つきが一番いいんで、むしろ女性におすすめだと思いますよ 軽い車種ならかなり取り扱いも楽ですし

@ラッフルメイカーズ 5 ай бұрын

カッコよくて憧れますが、基本すり抜けしない人間からすると渋滞で詰むので憧れで終わります笑

@be-e-bike.7taboou 5 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 空冷勢なんで渋滞詰みます

@glideks7352 3 ай бұрын

冒頭の説明は「ハンドシフト」だよね。ジョッキーシフトはその中で左足後方(車種による)にレバーがあるものだよね。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

そうですタンク横のシフトがハンドシフト、タンクシフトと呼ばれます。ジョッキーシフトはおっしゃる通り、左足後方あたりですね

@glideks7352 3 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou違う違うそうじゃない笑手でシフトするのが文字通りハンドシフト。そのなかで、タンクにシフトレバーを固定しててらタンクシフト、足後方ケツの下辺りにレバーがあれば(馬乗りジョッキーが鞭を打つ仕草から)ジョッキーシフト、そうでなくても股間辺りにレバー(ミッションの様子次第で左右)があったりもするやろ。『ミッションから直接シフトレバーがあって手で操作』はバイクでのハンドシフト『全般』の説明であってジョッキーシフトの解説にはなってないよ。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

なるほど、そういうことですね！まずジョッキーシフトを簡単に説明したかっただけですが、誤解を招きそうですね ご指摘ありがとうございます🙇‍♂️

@trocket61 3 ай бұрын

もしかして車のMTに操作が近い？個人的には古い英国バイクの左右逆の操作系よりは操作しやすそうな気がする。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 操作だけで見たら、MT車とほぼ同じです 左右逆だったら、僕たぶん頭パンクしますね🤣

@sH-mj7kr 5 ай бұрын

めっちゃかっこええわ。

@be-e-bike.7taboou 5 ай бұрын

ありがとうございます🙇

@ニッキ-l8b 3 ай бұрын

某芸能人がいつも左手をダラリとして乗っているのが気になりつつ、このだらしなさ気なポーズが好きなんだと勝手に思い込んでましたがシフトチェンジとは！納得しました。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

すぐギアチェンジできるように左手ダラリがニュートラル位置なんですよねおもしろいです

@mouyannocurry 3 ай бұрын

ブラピの若い頃のハーレー乗ってる写真超かっこいいもんね

@RenneHamilton 2 ай бұрын

ブレーキかける時って、フロントメインでリア補助じゃないっけ？古い軍用みたいなオリーブドラブの車両にタンクシフトは、なんとなく憧れるあと、どうでもいいけどMT車をミッション車って、いつ聞いても違和感があるｗ

@be-e-bike.7taboou 2 ай бұрын

普通はフロントメインですけど、ハーレーは重心が後ろなんでリアがメインです 古い軍用のも雰囲気すごくていいですよね！ミッション車違和感ありますけど、伝わりやすい俗称なんで使ってます笑

@RenneHamilton 2 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou ミッション車ってそんなに伝わりやすい俗称なんすかね？リアルで使ってるの一人しか会ったことない

@be-e-bike.7taboou Ай бұрын

考えてみたらマニュアル車の方が絶対伝わりやすいですね！🤣 次から直します🙇‍♂️

@UshijimaTheLoanShark 4 ай бұрын

멋진 바이크!

@venemochi 3 ай бұрын

このバイクのウィンカー操作はどこでやってるの？

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

ウィンカーはフレームの左側、シート横あたりにあります！左手はシフト操作なので、シフトレバーとウィンカースイッチが近くに配置されてます

@venemochi 3 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou ありがとうございます、左手は忙しそうですね。

@kamidazowakaruka 3 ай бұрын

1950年代ぐらいの写真に左側にレバーが有るの見るんですが、あれは、なんのレバーですか？

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

タンクの左側ですか？それでしたらシストレバーかと思います

@kamidazowakaruka 3 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou 左ハンドルのレバーの事ですタンクにシフトノブ有り。

@kamidazowakaruka 3 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou ハンドルの左です知人に有聞いたらブレーキレバーでした。

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

昔のインディアンはブレーキとクラッチ左右反対だったらしいですね！奥が深くておもしろいです

@rinshirogane3166 3 ай бұрын

坂道発進はどうするんですか？

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

坂道発進は右手のブレーキレバー握りながら、スロットル開いていく感じです！

@らぷねちゃん 3 ай бұрын

ウインカーどうなってるんですか？

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

ウィンカーはあるんですが、スイッチが振動ですぐおかしくなるので、最近はずっと手信号でやってます笑

@らぷねちゃん 3 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou 手信号！笑笑ウインカースイッチはどこにつけてるんですかね？？

@be-e-bike.7taboou 3 ай бұрын

フレームに付いてます！シフトレバーの横くらいですね ハンドルに付いてるとギアチェンの時に、手の往復距離が増えるからだと思います

@らぷねちゃん 3 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou そうなんですね！ジョッキー買うってなったら参考にさせてもらいます！！

@uribou79 5 ай бұрын

半クラが狭すぎてて、一時間に一回はエンストしてます😢

@be-e-bike.7taboou 5 ай бұрын

半クラまでの遊びはある程度調整できますよ

@uribou79 5 ай бұрын

@@be-e-bike.7taboou ほ、ほんまですか？遊びって、ガタガタする部分ですよね！フットクラッチにおいてはペダルは常に重力で下がってる状態だから、遊びなんて無いもんだと思ってました。 5ミリ踏み込んだらすぐ半クラ位置なんですが、そこから数ミリでもずれたら半クラじゃない状態でして、足首を鍛えるしか無いと思ってました。。(笑) 戻せなくなったら怖いと思ってましたが、挑戦してみようかな、、！！

@be-e-bike.7taboou 5 ай бұрын

僕の場合ですが、オープンプライマリーのアジャスターで調整するんですが、締め込むと遊び0で、その位置から1/2戻しくらいが適正な遊びと言われてますね

@ミルキー-d6c 5 ай бұрын

始めまして、そもそもエンジンのアイドリングが高いかもデス！

@kellyr917 5 ай бұрын

張りすぎかもですよ簡単に調整出来ますので是非👍🏻