為什麼我重倉特斯拉

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[@jerrychiu6099]

同意影片最後的看法，很難保證電動車硬體市場最後的贏家會是特斯拉，但是在能源和軟體的服務上特斯拉仍然持續大幅領先，也許未來特斯拉會轉型提供能源管理和FSD軟體服務。一個是硬體寡占的Apple模式....一個軟體開源的Google模式，不管哪條路都會在未來佔有一席之地。

[@EvelynLin21]

Terry這次分享的Tesla好精闢! 喜歡這系列投資影片～ 而且居然跟Growin合作了 兩個我都有:D Growin對投資新手老手或是真的沒時間盯盤的人來說真的是一大福音呢! 推推👍🏻

[@李立美]

我是 Growin 的老用戶！看到他們分享這個影片過來的~ 我除了一部分資金用 Growin 做分散投資，也有較積極的自主操作，特斯拉是在去年分割後才進場的，雖然整體成本算低，但持倉部位有點多，這陣子的波動真的讓我很動搖QQ 想說要不要獲利了結，但對於未來前景依然是很看好，非常認同泰瑞的觀點！看來還是繼續拿著吧哈哈哈

[@hackbearterry]

推薦長期持有優質公司

[@user-mc1if4jy8j]

1:38 好像有奇怪的牌子混入

[@劉宇恩-h1k]

用2倍速觀看的我還特別回頭去看XDD

[@adoit111]

XD

[@user-kh7se7fo7y]

笑死 不講真的沒發現

[@user-yh3gu8qu8m]

好好笑

[@ytalbertryu]

講道開車怎能少得了他? XD

[@chengye964]

特斯拉 我挺喜歡他們保險的部分 只要老闆不換 特斯拉就是我的信仰

[@growin_ai]

Terry 對特斯拉的分析好精闢且詳細👍 之前分享自己的資產配置 idea 也很棒！ 感謝這次的合作！相當愉悅～

[@hackbearterry]

Growin產品做得很好，值得被推薦

[@kobedirk]

真的沒想到你會開始講特斯拉，我本身也是看好特斯拉，不只是作為一間車企，其實他是一間多樣化科技複合公司，更是一家軟體公司。

[@user-fo7cx3xz6o]

不錯！未來的10幾20年車用電子、電車是長線主流

[@克萊兒-q5m]

對 Tesla 又多一些信心了🤣喜歡Terry 討論關於投資這一系列的內容～多聊一點！而且 Terry 最近合作的產品都好新穎🥺上次是 Himalaya 的有聲書，好好用！這次是 Growin AI 投資，不知道如何？

[@jackhsu8991]

蠻同意影片的觀點跟看法，使用者數據的建立跟研發真的很耗費資源跟時間，特斯拉真的超前太多 我自己是覺得特斯拉不能用一間車廠來看待，而是比較像一間科技公司外加能源公司 每年賣出給其他車廠的碳積分佔了不少營收阿

[@hackbearterry]

人工智能＋大數據＋機器人＋能源

[@eugenewang9654]

第一次进入这个频道。赞同Terry的观点。我认识的不至十人90%以上的仓位都是特斯拉股票，大多数已经有十倍以上的回报。相信特斯拉未来十年将会是全球市值最大的公司。

[@user-cj4lz1ln4k]

Ya! 正在開Growin ！😀😀

[@Sarah0518]

感謝您用心了解並且告訴我們~😉

[@showme9766]

很喜歡聽泰瑞分享一些觀念~希望您持續分享

[@luckywang1188]

一台電動車需要多少晶片,改變未來人類生活技術不可或缺的關鍵是什麼? 買好買滿走起

[@howhow801122]

很適合講股票，講到我都心動了🤣

[@嘉君樓]

謝謝你，開啟我們全家學習電腦之旅

[@zoechen5791]

Tesla and Growin 我都有～～～～yes

[@zxcvzxcv845]

哈 公司發給我的股票 我都賣光 轉倉tsla XDD

[@AlanChen]

顶一下泰瑞~

[@hackbearterry]

感謝Alan大神幫頂😍😍

[@zxcv4695152526]

很喜歡你分享投資觀點的影片！

[@paladinlin6700]

特斯拉的最大不確定性來自於馬斯克 就像他上禮拜說的 他不喜歡當執行長，但若不當特斯拉會"死亡"

[@paladinlin6700]

前天他又說在他經歷的個人及職涯痛苦中，有3分之2是來自特斯拉。 不知道何時他會因此放棄擔任這個職務。

[@mengyuliu7908]

纯视觉还是雷达现在依然没有谁高谁低这一手，两个都是可行的解决方案，甚至可以说雷达目前的稳定性更高，因为摄像头也有摄像头的短板比如光线差的场景表现并没有很好。硬要说最终大一统的形态很可能是两个都用靠多传感器融合来把成本打下来。

[@hackbearterry]

完全同意

[@Royal_TW]

Terry 的投資理念跟我很相近呢 我投資的公司都覺得會有未來性的公司 這也是為甚麼我投資特斯拉的原因 ; 不買廣告 不買媒體 不做行銷 專心做好最好的產品 客戶自然就會給你最真實的回饋 這正是我非常認同Elon 的地方 套用三個傻瓜中的台詞 追求卓越成功自然追著你!!!

[@hackbearterry]

🙌

[@linmeathome]

Agreed those Tesla already on the road that keep feeding data to Tesla is really the key competitive advantage for them

[@jeff346]

Tesla最近的 break out retest 已經有足夠理由入手

[@sunaqua886]

講得好詳細，謝謝！我之前有看過Musk的傳記，但對車不了解

[@KEVIN8866977]

讚👍🏻 說的好！

[@kaichuanleong7239]

我觉得比较有投资价值的是核聚变电厂，未来电动车变多了谁来供电啊 而且核聚变算是能供给大量的电能

[@marvincheung3006]

鏡頭一直前後，好困擾～ btw 我是支持特斯拉啦！

[@hackbearterry]

都怪我的剪片師

[@kentseng8197]

同意你大部分的觀點，只是Lidar部分，目前已經有一些商用車型採用Lidar方案，像蔚來的ET7，已經可以將Lidar設備整合到車型當中，做出讓人可以接受的車子外型。

[@hackbearterry]

你是的沒錯，不過光Lidar是不夠的，現在需要Lidar + Computer Vision。

[@KevinLiao0129]

很精闢的解析 不過我想Tesla除了做電動車之外 我覺得他們本質更像是能源公司 以後光是他們在全球布建的充電站 還有擁有的電能與電池技術 就擁有非常大的獲利潛力 不過也有很多人反映現在Tesla股價是非常的被高估 幾乎是把未來十年的獲利都提前反映在現在的股價 若公司發生什麼狀況 例如新車型量產產能出狀況或是生產流程出狀況 導致交付嚴重延遲掉訂單 亦或是車子本身質量有問題等 都有很大機率會下修股價不少幅度 投資人終究還是要回到財務報表的數字來看投資報酬率 若Tesla三年內無法給出亮眼的投報率 股價跌到剩下現在價格的一半也是有可能的 另外就是 Tesla銷量雖然是電動車領域的龍頭 但是比起傳統油車還是擁有巨大的銷量差距 電動車普及在五年內非常難達成 除非大家都是非常非常有耐心的投資者 願意抱住這支股票長達十年以上 不然可能十年內也不一定能帶來預期的投資報酬率 我個人是覺得若今年底或明年萬一美股再次崩盤 那應該會是入手Tesla的最好時機 以上只是我的淺見而已~與大家分享

[@hackbearterry]

認同你的觀點，唯一一個我覺得認知不同的是，我們不能拿傳統估值股票的方法去估值一個有能力改變世界的公司。

[@KevinLiao0129]

@@hackbearterry 當然特斯拉是有改變整個產業願景的公司。不過即使能改變整個產業型態，例如當初Apple顛覆了整個手機業一般，也是必須證明自己是有足夠高的獲利能力。不然投資人的心態其實很簡單，我投錢給你就是期望你能用這筆錢賺更多錢，然後分潤給我或是反映在股價的成長從而讓我獲利。若是特斯拉沒有辦法證明自己獲利能力遠超世界其他車廠，並且在技術上建立足夠高的護城河，那現在的超高股價就有很大機率會跌下來。當然我個人還是看好特斯拉後續發展，只是覺得不會有外界想像得快。投資特斯拉必須要有抱超過五年到十年的心理準備，不然應該很難從中獲利。

[@tim19932002]

傳統估值基於過往5-10年數據，所以公司愈穩定，愈準確。 但Tesla近年增長已超出過往數據，導致超出市場預期，引致股價上升。 而Tesla現在只要產出一部車，就立即賺到一部車的錢。 所以產能如Elon musk可提升50%，就已經超出市場預期，股價又飛升。 結論是Tesla很大可能帶來預期的投資報酬率。

[@hueifang0813]

聽你講話很好聽，人又長得帥（看錯重點🤣

[@enki5420]

牛...祝你发财..

[@ziyu2014]

早已滿倉tsla，目前13倍收益。

[@eugenewang9654]

你厉害，两年前我只有半仓，信仰不够

[@remnantplume]

哈哈 我有用Growin耶！他們裡面也有投資ARKK等ETF，這樣也算是間接持有TSLA吧 :p

[@hackbearterry]

Growin是就像自動駕駛一樣，可以交給人工智能來幫你理財：） 但是有些人更喜歡自己開車，所以就看你喜歡哪種囉！

[@DestaTW]

好! 我決定要買 Growin 了?

[@hackbearterry]

替Growin感謝你的支持

[@121orz]

希望十萬訂閱快點到來，拍一集ＱＡ～～～一起床就看到新影片～the good day begins~~

[@hackbearterry]

感謝Sam哥支持，10萬訂閱Q&A Go~

[@binglee6631]

我满仓了特斯拉，准备放着五年以后再看。

[@eugenewang9654]

我巳经超滿仓

[@hackbearterry]

要是有時光機能直接跳過5年就好了😂

[@sexylol]

Terry跳來Tesla 一起打拼！

[@hackbearterry]

說真的如果為了理想抱負，我還真想去特斯拉。不過我覺得我承受不了那個工作壓力。

[@BTC-is-the-best-asset]

感謝信仰儲值😂😂

[@divitro_]

如果陽泉酒家有上市我一定買爆！！

[@JokeCulture]

厉害，现在看到你这支影片，发现你这支股票真的赚大了

[@qweqwd122]

Buy and Hold 🙌🏻

[@mr.jebbia]

大大有打算更新你最近美股投資近況嗎？

[@alan840828]

想請教Terry 你認為汽車製造商如該如何消除消費者因為資安風險而對自駕車產生的不信任感

[@hackbearterry]

你可以反問消費者，那你會因為資安風險不買iphone嗎🤔 iphone搜集的數據比車子裡面的多太多了，另外還有google chrome瀏覽器。 這個時代沒有什麼東西是沒有資安風險，除非你去深山當原始人

[@icesallowcome]

1:38 tokyo-hot 是哪家的汽車，我想買

[@KaeSheng]

AV 网站。

[@davidlin2185]

是大家的車

[@1996johnlee]

都是老司机

[@Sam-dk5id]

感謝分享

[@Cool_cybertruck]

厉害，你重仓啊，我满仓。 🤣

[@hackbearterry]

夠勇敢

[@翔翔-w5i]

破千了恭喜 登月球了

[@purplvampire649]

不曉得對PLTR這支股票有什麼看法呢?

[@hackbearterry]

沒有特別研究，因為有買ARK，所以我相信他們團隊的研究。 基金ETF的好處就是你不需要去當心這些東西：）

[@kenmark3849]

感謝 影片 ALL IN PUT TSLA

[@hackbearterry]

衝一波

[@terrychen569]

跟我同名的人 果然都很有眼光

[@hackbearterry]

果然是同名，連眼光都很像😉

[@法蘭克-q8p]

Hi Terry, 恭喜你上月球了，想請問你現在破千後，你還會買入嗎？想進場且長期持有，不曉得你覺得現在進去會不會太晚？謝謝

[@hackbearterry]

會繼續Dollar Cost Averaging買入，但是量會比較少

[@vincentghsu]

Terry, 為什麼你的口才如此好，你是如何訓練自己，如何累積高額財富？

[@hackbearterry]

我沒有高額的財富，只是比較看好科技對未來的影響

[@supai-han5260]

以後標題要加個as a millionaire

[@Jason1982x]

872美元的時候 重倉約台幣500萬 Q_Q 一直等他漲回 山上好冷

[@hackbearterry]

過3, 5年之後會發其實都沒差

[@hsiangsean998]

好公司要堅定持有!

[@rr-qj9fz]

感謝大佬真金白銀信心加持

[@Jason1982x]

@@hackbearterry 老兄 3個月我就發財了 ㄒㄒ

[@lingling6350]

以技術線型來說 現在Tesla 算是好買點

[@lalalayoyo]

3個月後再來看一遍~

[@kuo2322]

買！買起來～

[@pelsano100]

之前看了你在講投資組合那集，以你的認真程度，我就在想你有可能已經或是很快就會重倉特斯拉，沒想到就看到這集了 XD

[@hackbearterry]

有些東西錯過了就錯過了，現在有能力就要做好對的投資方向

[@schwarzenipple]

特斯拉最大的優勢就是大量數據 其他車企可能演算法硬建都到位 但是本身可訓練的數據太少 根本不能完美使用 我比較好奇為什麼傳統車企 不利用自己的大銷量 累積數據 可能是因為傳統車企沒有能力冒那種可能會出車禍的險 實驗性的事情還是給新企業試試水溫 走比較慢但是比較保險

[@chihchiwang7956]

的確，數據才是特斯拉最大的財富

[@tinahsu-fw7zm]

分享這麽好的資訊怎麼可以訂閱這麽少，我還不讚爆？

[@hackbearterry]

沒錯！請讚爆 ：）

[@jinfaery2070]

Terry 对自己持有的股票非常有研究啊，很好奇terry 怎么看像 palantir 这种数据分析公司？也是木头姐的重仓股票

[@jasperlim8909]

Palantir is established and led by Peter Thiel.....so......lots of ethical issues with what they're doing and the overall politics of Peter Thiel weaponizing A.I & Healthcare Data Mining.

[@jinfaery2070]

@@jasperlim8909 speaking of companies with ethical issues perhaps u should take a good look at facebook , facebook never seems to take any action against fake accounts that are spreading hate and political propaganda ,whatever facebook is up to certainly its not for the benefits of humanity

[@hackbearterry]

沒有特別去研究，但是因為有買ARK就相信他們專業的團隊的研究成果囉

[@急救包包]

很赞同你的观点，但是有一个小问题想问。 福特，宝马这类传统汽车品牌 他们其实也可以在未来拥有大量路面数据的吧？为什么他们不能做的像特斯拉一样好呢🤔

[@yabe6304]

獲得數據跟獲得優質數據是不一樣的 就算傳統車廠已經開始裝攝像頭去收集路面數據 但收集到的大概有很大一部分都是無用數據 特斯拉不知道花多少年去建了完整的 data pipeline 去將這些雜亂的數據 parse 成有用可以分析的數據 重要的還是背後大數據團隊的強大技術 傳統車廠沒有技術底 要訓練出一支這樣的團隊要花多少時間 不敢想像 落後幾年可能還是保守的說法

[@hackbearterry]

基準點不同，在我看來有兩個沒辦法跟上的點： 1. 特斯拉從一開始的定向就是做電動車，用純視覺來解決自動駕駛，這個基礎一開始就設好了。傳統車行現在很混亂，幾十年的產業要轉型很困難的，有太多的政治因素在裡面 2. 研發經費方向問題，一方面還要顧好現有的燃油車的，又要重新設計電動車

[@tim19932002]

技術層面，Tesla有幾年數據，甚至超出自動駕駛先發的Waymo數據總額5-10倍(忘了具體數字)。 儘管有數據，傳統汽車也沒有超級電腦Dojo去分析數據。 企業營運，福特及寶馬這些大公司，一定有山寨文化，創新令資源偏向R&D，公司錢就那麼多，一定會削減其他部門開支，先天性R&D就被拖後腿。你看這些公司現在才起跑就知道。(題外話，Tesla因為Elon Mush決定+企業文化定位就是R&D優先，沒有這些大公司包伏)

[@parkerchen8192]

想知道 Terry 有沒有投資失利或者停損的經驗，想請問要怎麼調適這些心態？

[@hackbearterry]

有，2020年3月疫情爆發時候美股連續熔斷。那時候壓力很大，但是經驗不足，以為自己遇上了2000年的 DotCom bubble。 把很多本來賺錢的倉位都關掉了。調整心態最簡單的方法就是不要買自己沒把握的股票，越是有把握越能拿得住手。通常股市都是拿到最後的才是贏家。

[@CHENSONFU]

持有1000股 續抱

[@hackbearterry]

大神膜拜一下

[@hongdan.hongdan]

请教一下，银行投资组合（完全由银行财务经理操作），人个可以指定购买特斯拉股票吗？

[@hackbearterry]

銀行不會幫你買個股，要自己買

[@raerae1736]

特斯拉將電動車與自駕技術結合，某種程度上設立了產業標竿，其他車廠的電動車EV產品，如果沒有搭配自駕技術來提升車輛的安全與舒適度，確實難以競爭。 另外，近幾年環保意識提升，許多大國都陸續頒布禁售燃油車的大限後，傳產汽車大廠不得不轉戰EV，再EV的基礎上提升自駕技術，記得前幾個月，Honda 也正式推出首款自駕車，也是個趨勢指標。 但自駕要普及，除了軟硬體開發成熟，連網條件與道路環境皆要到位外，各國自駕車政策更是關鍵，不夠嚴謹時傷害的恐怕是用路人的性命，太嚴謹又怕扼殺了新興產業發展的契機。目前絕大部分的國家是採沙盒實驗精神在自駕車領域，自駕車要能真正落地，仍有好長一段路要走，不過觀望，可以先了解美及日對自駕車法規制定推行的狀況，以及多注意其他先進國家（如：德國）跟進狀況，這些對EV大廠及應用技術的公司都會是利多的消息～

[@hackbearterry]

個人看法是如果沒有一家公司去推進，這個用遠都不會被廣泛應用。 特斯拉在做對的事情，我相信特斯拉的自動駕駛在某種程度上已經可以用來拯救很多生命了。

[@Zen-ix9ok]

介绍一下各家券商吧。或者你是怎么买的？或者你用的是哪一家？

[@hackbearterry]

加拿大用Questrade 美國用Robinhood/Webull 中國大陸用 富途/老虎 台灣用什麼我還真不知道，元大？

[@Zen-ix9ok]

@@hackbearterry 那新西兰呢？

[@parket31]

good sharing

[@yihaiding2447]

Still buying TSLA and ARKK?

[@DQQ1990]

200美元成本的LIDAR一旦普及，在车上加装一两个不是什么问题。还有不要小看人类，相比相机和AI芯片，人眼和人脑还是很厉害的。随便举个例子，人眼的动态范围（dynamic range）远大于普通相机。

[@hackbearterry]

純Lidar是不夠的，一定需要computer vision的輔助才可以完成全自動駕駛。 兩個都一起用當然是最好，但是個人認爲實現起來不會比純視覺簡單

[@DQQ1990]

@@hackbearterry 多传感器融合实现起来的确有点难度，主流的自驾厂走的都是这个路线，推广度没有tsla高。还有一大众的lidar公司们，低成本的lidar看上去还是挺靠谱的，要真纯视觉就能解决了的话这些lidar公司股价就要腰斩了。。路线之争过两年就能看出优劣来了

[@hackbearterry]

好期待成果😁😁不管怎麼樣 對人類未來都是很值得期待的

[@Klaytonlol]

200美元LIDAR普及.很多現在大的廠如$LAZR 都會倒閉, 關於200元的LIDAR我覺得不可能 尤其這是從華為說出來的

[@Klaytonlol]

還有LIDAR沒有那麼簡單, 除了LIDAR本身有技術和安全問題,一樣要處理AI.不會比純視覺簡單. 這博主說的很清楚 kzbin.info/www/bejne/pZq1dKF_eKaNgbc

[@hsienfushih]

以製造工程師的經驗，對 Tesla 產能是否能跟上其增長預期有一定程度的懷疑，產能要提升很困難，即使本身能跟得上，supply chain 要跟上很困難

[@hackbearterry]

沒錯，投資都是有風險的，supply chain也是風險之一！

[@Alan-ij3jc]

95% tesla . Buy and hold

[@natejames2986]

毫无疑问，特斯拉就是新能源车的领头羊！

[@user-st5ne3zv6o]

我也有用Growin 投資表現不錯，我都不用管，讓AI自動做

[@賴志和-n6f]

光達現在的樣子已經不是影片上那麼大了啦 XD

[@tonycheung6715]

還有什麼股票推薦嗎

[@Martin-nr5ts]

別忘了自主研發的芯片，不會受人控制。

[@chu2851]

古法者您好

[@林千堤]

太帥了，泰瑞，跟了

[@user-eb5rr5nx6h]

技術是一回事啊 重點是製程都在中國境內 這點就是很大的問題 除非把全部製造移回美國境內

[@hackbearterry]

Giga Factory上海有同樣先進的Giga Press技術，在哪製造都是一樣的

[@anthonychen9971]

理由清晰。但無法在未來任何時間點證實你的論點正確，並會反應在價格上。有一個人五年前買進微軟，理由是因為微軟是基礎軟體，人人都需要使用。而這五年股價也上漲。他認為他買進理由是正確的。問題是，難到景氣衰退時股價大跌就不用微軟的window? 大多數人在投資時都會找一個可以說服自己的理由，但這是危險的。因為這些理由無法被證實。

[@hackbearterry]

其實很簡單，我們只要看未來5年路上都開什麼車就好😂

[@anthonychen9971]

@@hackbearterry 這麼簡單那大家都是贏家，那就沒輸家了...沒輸家..哪來交易市場?? 這回答顯示你對金融市場認知很有限.....

[@dent1808]

這個標題有股techlead味

[@hackbearterry]

（過兩天） 新影片標題：『為什麼我賣掉全部特斯拉股票』

[@user-xw2zl7ys8o]

請問大陸的電動車也在起步，大陸也有優勢，請問版主是否要中美各壓一半呢？

[@JKtlp]

中国的话，你个人会看中哪一个？ 小鹏么？

[@user-xw2zl7ys8o]

@@JKtlp 小鵬，理想都可以呀，我意思是說中國屬於低基期，是否要壓中國獲利更多呢？

[@hackbearterry]

個人覺中國最有機會跟特斯拉抗衡的只有NIO了

[@brianfufan]

哦 相机可以实现跟人一样的驾驶水平 雷达太贵。。。

[@林俊龍-n2o]

競爭對手有歐系、日系、美系... 等等!!! 那個 Tokyo Hot 是怎麼回事???

[@hackbearterry]

🤔

[@cheng3438]

我也重倉 最近回調超痛苦

[@hackbearterry]

換個角度想，又是買入的機會：）

[@michaelchen4198]

特斯拉一定要Diamond hands

[@elainezhu479]

a bruised reed he will not break, and a faintly burning wick he will not quench; he will faithfully bring forth justice. He will not grow faint or be discouraged till he has established justice in the earth; and the coastlands wait for his law. I am the LORD; that is my name; my glory I give to no other, nor my praise to carved idols.

[@sharoncai5617]

根本就是 ...Tesla代言人(?)

[@hackbearterry]

其實我也不是什麼特斯拉迷，就是比較欣賞願意真正改變世界的公司。

[@kurousagi520]

之前中國那邊華為也有相關的自動駕駛側錄也看似是滿成功的，但不過詳細是不是全自造我就不清楚了。

[@schwarzenipple]

不是 目前沒有所謂的自動駕駛 都是輔助的 我認為華為的技術是沒問題的 就等銷量拉起來 經由大量數據訓練 以後應該會蠻強的

[@taoliu2920]

现在你的特斯拉股票怎样了？

[@Jerry-ef6wg]

油管主播说要买什么时，感觉就要跑了，之前比特币狗狗币就是例子😁

[@chy4035]

現在大家都說不要買 我可以入場了嗎

[@hackbearterry]

純粹分享自己的看法，買不買看個人風險承受管理能力

[@user-ph4qt4vv8d]

所以 股價會漲蠻多? IN THE FUTRURE ?

[@hackbearterry]

In the future Yes. 多久的Future？no one knows, but I plan to hold for 3 to 5 years at least.

[@unnecessary982]

下半年成长股能涨吗 这一周跌好凶

[@hackbearterry]

要看宏觀經濟，每有人能精準預測

[@citypenguin2023]

👍🏻👍🏻

[@luzxcv]

同意Tesla不斷創新 但目前只有軟體做的好, 硬體品質還有待加強 🤣

[@hilonglong]

最重要硬件例如電池，摩打，heat pump, 你認為那一樣要加強呢？還是你還是看著panel gaps 之如此類的次要東西？

[@hackbearterry]

如果跟其他車廠比，我認為特斯拉沒有在輸硬體

[@schwarzenipple]

@@hackbearterry 對。在硬體上是戰略不同而已 特斯拉是盡可能壓低價格 能剩則剩 但是電腦硬體 電池 電機 都是非常非常高端的 當然組裝品質是需要時間調整的

[@henziliu8365]

好奇泰瑞是如何在學生時期決定不繼續讀研究所 準備大學畢業的我正在苦惱 怕被碩士學歷刷掉 但又想要先到職場訓練實戰能力

[@hackbearterry]

在那個環境大家都知道讀研究所沒有意義，每個人都想儘早開始工作賺錢，自然就不把讀研當成一個選項。 但是每個地方的環境不太一樣，如果你待在亞洲，或是在某個產業，或許讀研究所很重要，這點還是要看個人的情況！

[@henziliu8365]

@@hackbearterry 謝謝回覆😁 我是在台灣的中段大學讀CS 未來想走深度學習影像辨識

[@user-yl6lf8hu1q]

拉回都是買點!