【危険】死亡事故相次ぐJRの踏切 取材中にもヒヤリとする場面「渡っていいのか悪いのか戸惑った」 神奈川・横浜市鶴見区

痛ましい事故が起きた、神奈川・横浜市鶴見区にあるJRの踏切。
4日、現場で取材をしていた「イット！」取材班はヒヤリとする場面に遭遇しました。
警報音が鳴り響く中、遮断機が下りた踏切内を歩く年配の女性。
駆け足で線路内から出ようとしますが、遮断機が上がらず線路内から出られません。
近くにいた人が、すぐに手を貸し、女性は無事出ることができました。
踏切内に取り残された人（80代）：
渡れ渡れって言われたんですけど、警報機が鳴っているでしょ。渡っていいのか、悪いのかと、戸惑っちゃってね。ちょっと恐怖を感じましたけど。前はそんなことなかったの、年のせいかしら。
この踏切では死亡事故が相次いでいて、つい5日前の9月29日には、ベトナム国籍の飲食店店員、ブオン・バン・ロンさん（26）が電車にはねられ死亡しました。
線路を渡りきるまでの距離は約45メートルもあります。
実際に事故が起きた現場の踏切を歩いてみると、かなり長い印象を受けます。
そのため線路の真ん中には、渡り切れない人のために、待機できるスペースが設けられています。
警察によりますと、付近の防犯カメラには、ブオンさんがスマートフォンを操作しながら踏切に入り、待機場所ではない線路内にとどまる様子が映っていたということです。
こうした状況から警察は、立っていたところが待機場所だと勘違いして線路内にとどまってしまった可能性があるとみています。
この踏切では、2013年以降、同様の死亡事故が4件も発生しています。
相次ぐ事故を受け、横浜市は2014年、踏切を廃止し、新たに跨線橋を設ける方針を示しました。
しかし、地元住民から「車やバイクでの通行ができなくなる」と反対の声が上がり、廃止に向けた議論は進んできませんでした。
地元住民：
（踏切が）なくなると不便。かなり迂回しないといけないので。
相次ぐ事故を受け、横浜市の山中竹春市長は2日、「人命という尊さを踏まえ、踏切の危険性につきまして、引き続き地域に丁寧な説明をし、踏切廃止に向けて取り組んでいく」と述べ、住民に理解を求める方針を改めて示しました。
FNNプライムオンライン
www.fnn.jp/

[@ナナシノ-t2q]

0:48　「ちょっと恐怖を感じました」 みんなオメーに恐怖を感じてるよ

[@kyoro9068]

苛立ちは感じたけど、恐怖は全く？ みんな？？お前単独でいいだろうが！ウゼェ。

[@漆黒の堕天使ザビエル]

オメーって何様だよ

[@ねこプリン-i4t]

@@漆黒の堕天使ザビエルおめーきめーよ😊

[@ちゅるにゃん-y1y]

猫プリンも キメーわ

[@tks-jq7rb]

コレにいいねってやった連中の 気が知れん。

[@sahara5695]

この地面のカラーリングが悪い。 危険地帯なのか安全地帯なのかわからない。

[@こつこつとんとん-g4k]

＞渡れ渡れと言ってるが警報機が鳴ってるから渡って良いのか… どう考えても「警報機が鳴ってるから早く踏切外へ出ろ！」という意味だと思うが。

[@marimari-qv9zg]

戻ろうとしてて迷ったんだと思う。 位置的に、戻れより渡れの方が良かったのかなぁ。。

[@りっかたん-r2s]

あのタイミングで大声でわーわーいわれたら、渡るべきか戻るべきか迷う

[@SURAHYASIN-o3u]

渡れってのは踏切の外に出ろという意味なのに 踏切を渡りきれ！！と云われてると勘違いしたお婆さん こんなに判断力無くなってるんだとビックリですね これ見たら高齢ドライバーがどれだけ危険か良くわかります😢

[@よーのっつ]

@@SURAHYASIN-o3u 認知能力の低下ですかね 危ないから線路外に出ろって意味だと普通ならすぐわかるし、どっちが近いかは自分の判断でしょう ちなみにすぐ横には歩道橋もある 自分の為に自分で身を守る努力ができない人間が他人や施設のせいにしているだけに思えるけど

[@hymn13]

@@SURAHYASIN-o3uいやあ、個人の受け取り方で意味が変わるのを緊急時に使う方の言語感覚のほうが問題だと思うけどなあ 年齢関係なくパニックになったら認知力が激落する 「待機ゾーンへ行け」とか具体的な言い方じゃないと、と思う

[@akira-rl4ch]

カラー道路のセンスが悪すぎ。待機場所のみグリーンにすりゃいいのに役人のセンスの悪さは全国共通

[@桜木花道-w6q]

所詮御役所仕事！ 鶴見なんかに住むのは辞めましょう！

[@ベルサイユのばか]

本当にそれは思った。 初見だけど遠目から見てどこが待機場所なのか分からなかった。 踏切撤去ではなく、カラーリングの見直しが必要。

[@zelllllllllllll]

最後の言葉選び最高です好き

[@shirayama412]

車両は進入禁止なんだから、両端をグリーンにする必要は無いのにね

[@kazikimaguro.obakyu]

そんなに分かりにくいか？どうせ役所のせいにしたいだけじゃん

[@アッー部高禾口-g8c]

どう見ても渡る人のモラルの問題 このベトナム人ここで轢かれなくてもいずれ別のどこかで轢かれてたと思う

[@たっちゃちっ竹田]

ほんまにそう。踏切内で歩きスマホしてる時点でもう😅

[@キリト-r8v]

車に轢かれる可能性ありましたよね

[@Johnson-g5q]

踏切けいほうき音が小さすぎる

[@たっちゃちっ竹田]

@@Johnson-g5q十分な音量やけどなw歩きスマホしてるやつが悪いんやって

[@tarouyakisoba2808]

３連続で踏切があるため、出口の遮断機を入口の遮断機と勘違いしたんだろう

[@ゆで卵-i8w]

なったら渡るな それだけだ

[@akibanokitune]

45mもあるんやで 渡り始めた時は鳴ってなくても途中で鳴る可能性高いよ。

[@玉騎将軍]

配色が紛らわしく感じるし、これだけ長い踏切で土地勘ない人だと安全地帯が分かりずらいかもな。

[@藤田ことね-c5u]

×分かりずらい　〇わかりづらい

[@桜木花道-w6q]

安定の鶴見クオリティだよ

[@貴子-l2z]

確かに！色がある場所に留まるように感じます。

[@TT-ok8bb]

色が安全ゾーンっぽく見えるよね。黄色と黒を使えばいいのに。

[@minamo.30200]

恐怖を感じましたって… なぜ鳴ってから渡るのか理解ができません。 踏切のせいにするな。

[@寺-f2q]

恐怖を感じた

[@aa-wh1yf]

ヤラセです😅

[@alone4123]

バカなんだろうね😮‍💨

[@nttn7911]

鳴ってんのに踏み切ってどうするってな

[@流れ星キララ]

魔の踏切…一目見てヤベー踏切だと思ったわ。外人なら尚のこと混乱したか勘違いしたんじゃないかな。日本人でも誤認するでしょこれは。この踏切は何とかした方がええな

[@MyA0N0]

踏切の中が歩道みたいな塗装にしてあるから、 初見の方は、待機場所と勘違いするんだろ！ 待機場所を踏切内のような安全な緑の歩道やピンクの道路みたいな舗装にして、 踏切内は、駐停車禁止の斜線の塗装を入れて、踏切内で立ち止まり禁止であることを注意喚起するべき。 塗装場所のカラーが逆なんだよ！

[@白兎-b5t]

まさにその通り。 待機場所を緑でそれ以外赤にするとか、待機場所のみにカラーリングして、それ以外塗らないとか 何かしら区別が必要だよね。

[@常に眠い-c9p]

絶対色逆の方が分かりやすくて草 1:48のCGのとこ、番組側も視聴者に分かりやすくするために待機場所に色塗ってるしこっちの方が絶対いい

[@tigerbirkin]

どうしてもこの踏切を悪者にしないと気が済まんらしい

[@user-zzzzzz]

そら廃止にしたいってなるよね　反対するなら代案だせよだよねー

[@wotako]

昔鶴見住んでたけど、そこまで死亡事故あったイメージがない

[@yn-sm4tk]

悪者というか、今の時代の基準には合わないんじゃないかね、事故まで至らなくてもこの辺の踏切は無謀横断が多く電車の急停止、安全確認とか毎日のようにあるし。

[@By-Gaeshi]

そもそも｢スマホ歩き｣が悪いです｡

[@稲生峯陽]

@@wotako 自分も仕事で何度か使うけど、死亡事故が増えたの最近の印象。やっぱ歩きスマホが増えたのが原因？

[@hirona_]

待機場所だけに色を塗らんと、分かり難いよ！

[@俊昭及川]

そうですよね。私も逆だと思いました。

[@うめぼし-i7f]

待機場所が何も色塗りのない舗装のままというのがわかりにくい。 待機場所なら安全感のある青色とかで塗り大文字でその旨を書くなり看板でもわかるようにしてほしい。 でないと初見で通る人なんかもっとわからないと思う。

[@unknownk.youtube]

ココの色分けを決定した人達の学生時代の参考書も、マーカーだらけでどこが重要か分かりにくくなっていそう。（←

[@rowo2024]

私もそれを思った。逆です、逆って。鶴見というと？京急？もし京急なら京急は踏切事故多いよね。それも線路等の京急側の問題が多い気がする。あんなに長い踏切ってそもそもアウトでしょう。追い越し車線？踏切ないとこにしないと。以前トラックの方が曲がりきれず亡くなったのは本当に気の毒で。電車を止めてあげるか、そもそも進入禁止の案内が目立たないようで。しかも京急電車のスピード速いので踏切は危険です。

[@AlbertHackenbacker]

路側帯は緑だろ。ニッポンノジョーシキ。

[@maimai-eo1vg]

舗装のデザインした人間センスなさすぎんけ？

[@NGT-5656srr]

合計10本線路通る構造やからね

[@虎田ぱこら]

線路部分に色が塗ってあって待機場所はコンクリートのままだけど、これって逆の方がいいと思う。 人間は色がある方に注意が向くから、待機場所に派手な色を塗って線路を無地にすればみんな待機場所に引き寄せられるはずだよ。

[@Mekkouru]

待機所は地面にも何らかの表記をして、他は黄色の細かな斜線で止まることを禁止されている場所と一目で分かるようにするべきですね

[@あおきいろ-m9e]

舗装のデザインの問題ではないね デザインでこの亡くなった人数が変動することはないよ

[@NGT-5656srr]

@@maimai-eo1vg 基礎設計してる身やから言うが人の視覚を刺激する事は設計の常識やで何故黄色と黒色が色々な危険な場所で使用されてるか考えたら当たり前の話

[@najun-z6l]

確かに危ない踏み切りだけど、携帯を見ながら歩いていた外国人にも非があるんじゃないかな？😢

[@私のコメントに返すの禁止]

住民の意見は無視して廃止にするべき

[@JOKER-fb4mf]

小学校1年生の時に同級生が踏切事故で亡くなり担任の女性教諭が号泣している光景を今もはっきりと覚えています。

[@古海偽盾佐]

色分けが下手くそだな

[@デンノーコーカショー]

身の安全よりもスマホをいじることが大事なんでしょ？ って思われていると自覚してほしい人が結構いますよね

[@irix444]

どう見ても緑のペイントがおかしい 安全地帯と勘違いするわ

[@steventucker2491]

危険な場所は基本「黄と黒の斜線」か「赤と白の斜線」が一般的なのに、なんでこんな商店街の歩道みたいな色なんでしょうね。そもそもここは自治体の管轄なのかJRの管轄なのかも分かりませんが…。

[@user-zzzzzz]

@@steventucker2491 JRの土地のはず つか退避地点です！ってカラーリングを変えるなんてすぐできるハズなんだけどね

[@ラバーカップバーサーカー]

これで勘違いしていたら結構知能レベルやべえよ？

[@irix444]

@@ラバーカップバーサーカー 　障害者の人とか小さい子供とか歩きスマホの人にも分かるようにするのがベストですね

[@桜木花道-w6q]

所詮日本だよ

[@tc1415]

0:30 報道なのにこんな嘘ついていいの？ 助けの前に自力で出てるやん。

[@tc1415]

@@nt93838 ほんと斜陽産業のテレビ局とのディレクターとか、自分が腐ってる自覚無いんかな？

[@1ouryuu]

報道に嘘が無いわけないだろ

[@viewer7033]

テレビ局の仕込んだサクラだったりして。

[@MikuHatsune-np4dj]

@@1ouryuu 天気予報以外は全部嘘と思え

[@okumen]

老人は判断力衰えてしまうんやな。こればっかはどうにもならないね。若い人を巻き添えにするような事故だけは起こさないで欲しい。

[@DDS666]

その反対の若い人は歩きスマホでぶつかって関係ない人を線路に落として事故もあったんすよ…

[@df4237]

事故があったばかりなのに、スマホ片手に渡ってる人、待機中に自転車にまたがりながらスマホを触ってる人が映ってる

[@winmac130]

踏切は車両専用にして、歩行者通行禁止にすればいいのでは？ てか、一時停止しない自転車多すぎだろ立派な道路交通法違反

[@はなびより-i1j]

スマホ見ながら歩くのやめろよ。

[@blastatk]

昔、ここの近くにここより大規模な開かずの踏切「総持寺踏切」があってな… 結局廃止になりました

[@gochi8560]

0:48 恐怖感じるくらいなら横着せずにすぐ後ろにある歩道橋を渡れよ

[@KA-kj6vd]

高架化しろよって言ってる奴は間違いなく地元民じゃないな。 ここを高架化しようとすると、横浜側に首都高があるので更に高い位置に建設しなければならないので新子安あたりから高架にしていかないと建設出来ない。 一方地下には交差する様に相鉄JR直通線が通っていますのでこちらもすんなり地下化は出来ないし、京急線がそもそも高架化か地下化しないと踏切は廃止出来ない。

[@harupanta6431]

エレベーターと地下道のセットで良いんじゃないのか？老人は早く歩けないし判断能力も劣ってるんだから。😄

[@user-zzzzzz]

新子安から高架化したら30Mくらいになりそうだよね道路が十字で走ってるし 京急は2本だからこういった事故は少なそうだけど

[@user-ve5rr9bl4i]

神奈川区間の事は知らないが、都内区間の東海道・京浜東北線はとりあえず高架化しろよと思っている非地元民ですけど、ここの踏切の事情って山手貨物線代々木駅付近の青山街道踏切・厩道踏切と似たような状況なのですね。上から、下から、勾配で、雁字搦め。(上に中央急行線と首都高速道路4号線、その上を通すと巨大高架橋で原宿駅との間の勾配きつ過ぎ、中央線と高速を下に下げるなら山手貨物線の下を通る地下化しかない(←できるの？)、山貨を踏切の下に通すと新宿駅との間の勾配きつ過ぎ。)

[@tash4380]

これか 京浜東北や湘南新宿ライン・東海道線が遅れている案内が毎日流れている元凶か

[@ts-cl6ri]

そうです

[@offeredia]

どの区間で事故起きてるかちゃんと聞いてませんね？ 多発地域では無いですよ

[@tash4380]

@@offeredia ちゃんとコメの意味読んでね

[@長崎榛名]

東海道線に乗っていると品川～横浜間は結構な割合で踏切安全確認で止まりますよね 東海道なんてあんな猛スピードで走っているから急ブレーキがかかると衝撃がすさまじい

[@takotako-f3g]

東海道線の品川〜横浜の踏切は全部廃止しないとダメ。この区間で人身事故起こると関東のほぼ全域のJR線が遅れるし、ほぼ毎日踏切安全確認で遅れてる。

[@offeredia]

立体化が先だろ そんな広範囲に踏切廃止したらとんでもないことになると分からないか

[@若林主浩-n3g]

踏切鳴ったら渡るな。ただそれだけの事なのに。

[@jiren7847]

鳴ってなくても踏切は一切使うな。それだけ

[@ぐーるぐるぐーるぐる-h2r]

@@jiren7847 どこの大都会にお住みでしょうか？？　立体交差なんてない田舎は　踏切渡るなってコト！？　田舎には遮断機ない踏切もあるよ。　踏切渡る前に安全確認、これ自己責任。他人に急かされて驚くオバチャンが頭おかしい。

[@jiren7847]

@@うめぼし-i7f 横に歩道橋があります。歩道橋を渡れないほどの年なら外出自体無理

[@うめぼし-i7f]

@@jiren7847 ごめん、地図を見たら跨線橋があって片側にはエレベーターと階段、もう片方は生麦駅への連絡と京急線路手前に階段で降りられるようになってますね。 足が悪く命が大事なら面倒がらずにそっちに廻ればと思いました。 思考もハッキリしていて歩行も問題ないなら普通に渡れるだろうけどそうでないなら周りに迷惑をかけるだけだから無理しないでほしいって思いますね。 だから前のコメは消しますね。

[@蒼龍-n2p]

​@@jiren7847 鶴見駅からすぐ近くにも踏切があったけど相次ぐ事故で廃止された、あの踏切は車で抜けるのにかなり便利だったのにとばっちりだわ。

[@私のコメントに返すの禁止]

反対する住民は重大な過ちを起こしてることを理解してないから反対できる危ないから反対するべからず

[@boke-tukkomi-1]

恐怖を感じましたと言う割には危機感のない笑顔w

[@youngerdryas193]

それでも歩きスマホを法律で禁止にしません

[@saceurai6629]

いやぁ、禁止したところでみんなヤルと思うけどね。 若いごろからみんなに、スマホを使ったり本を読んだりしながら道路や踏切などを渡らない習慣を身につけさせることが重要だと思うけどね。

[@菊地哲郎-e1f]

携帯を離す事が出来ない病気に侵されている人が多いので

[@波風建夫]

勘違いで踏切内でスマホ見ながら立ってて跳ねられた事故、数年前に他でもあったな。踏切じゃなく、ながらスマホが根本原因。

[@チアチア-z2q]

こんな渡り切るまで長い開かずの踏切を車で通りたくないわ！ 俺の地元にこんな開かずの踏切が なくて幸せ。

[@Nobu.T-x3e]

踏切の構造も構造だけど歩きスマホしてるのも悪い。外国人に限らず日本人でもこのマナーが守らなきゃいけない。

[@私のコメントに返すの禁止]

踏切廃止にして線路の下にトンネル作れば歩行者自動車自転車がとうれると思います反対する住民は重大な過ちを起こしてることを理解してないから反対できる危ないから反対するべからず

[@marimari-qv9zg]

あぁハラハラする。 焦ると渡るべきか戻るべきか咄嗟に頭が混乱して立ち止まっちゃう気持ちも最近分かる気がしてきた。 若いと直ぐ判断つくのよね。

[@noranekokijitora]

歩きなら途中で鳴っても急いで渡れるけど、車での方がここは使いたくないな。途中まで行ってから先詰まったらどうする事も出来ん。

[@へっぽこ侍-g9i]

本来なら前車が踏切を渡りきって、その先に自分のスペースがあることが確認できるまで進入してはいけませんが、斜め横断歩行者なんかに妨害されたら困りますね。

[@DDS666]

もう自分は車乗らなくなったけど、この構造だと夜間＆雨天だとその前車すら視認しずらそう…起伏がなさそうな事だけが唯一の救いみたいな （でもせめて歩道との境目に高めのポールなりブロックなり欲しい）

[@gijutsusha1982]

「まさかこの私が人を轢くような事故を起こすなんて、年のせいかしら」 って言いそう

[@るな-k2p3m]

ふみきりの音止まって棒上がって渡ろうと　した瞬間に ふみきりの音鳴る時あるんだよね!

[@ジンリュウ-k3y]

正直踏切はリスクが高い。出来る限り無くした方が良い。

[@nyanmee185]

この前、踏切を渡っている最中に警報機が鳴ってヤバかった。 線路が8、9本くらいあるまあまあデカい踏切。 途中で歩行者が待つ場所もないから、一回はいったら渡りきるしかないやつ。 なんとか遮断機がおりる前に渡りきったけど、ガチで死ぬかと思った。 線路近くはまわりをよくみたり、音楽を聴きながら歩くのはやめようって思ったよ。

[@lazfeat]

ここの鶴見駅寄りの總持寺前の踏切も封鎖されたからな 不便になっても事故なくせるなら封鎖すると思うよ そもそも車量もそんなに多くない狭い道だし そして近くには歩道橋もあるしエレベーターも付いてる 封鎖は近いよ

[@1024-e1v]

手前の歩きスマホしてる女子高生があぶないよ。踏切ではダメだよ。

[@yukiyuki389]

死亡事故は悲しい事だけど10年くらいで４件は少ない方だろうし結局渡る人が気をつけるくらいしか言いようがないと思うけどね、近くに渡れる場所あるのだから メディアが死亡事故が相次いでいると言ったり撮影しながら踏切内で、もたついてるお婆さんに手を貸さず写し続けてる方が問題だよサクラだろうけど

[@offeredia]

そんなに都合よく引っかかる奴はめったにいない なぜなら現場付近100m位に住んでいたから

[@E235好き]

歩きスマホするほうが悪くない？

[@葛西和夫]

車にあたったら運転手の責任になってしまう そう考えると犠牲者は最小限ですんだ

[@E235好き]

@@葛西和夫 車がどうこうじゃなくて踏切内で歩きスマホすんなって話

[@葛西和夫]

ああ、そうとったか こいつ道路でも歩きスマホしてるだろうから車に当たれば運転手も被害者になる。 せめてここで電車に当たってくれたからまだ良かったというかなんというか

[@E235好き]

@@葛西和夫 電車に当たってくれたから良かった?電車止まるんだぞ？車は確かに運転手が金払わんといけないでも車は自分　家族　友達が乗ってることが多いと思う迷惑はその人たちにかかるけど電車は時によるけどお客さんがたくさん乗ってるそれを止めたくれたから良かった？車のほうがマシだよ

[@あっじーz2a]

「歩きスマホ」で遮断機の手前に居るつもりで踏切の中に立っていて電車に轢かれたのが居たよね？。本当に（前見て歩けよ）と思う。

[@ss-vf2gq]

「立っていたところが待機場所だと勘違いした可能性」というのも間違ってないけど、もっというなら歩きスマホのせいで踏切が鳴っていたことや、自分が線路内にいたことに気がつかなかったのが根本原因だと思う。おそらくスマホに集中しすぎて警笛にも気付かなかったか、或いは気付いても自分は関係ないと思って周りを見渡すこともしなかったのだろう。 もちろん踏切の構造に危険な点があるのは事実なんだろうけど、今回の事例に関して言えばスマホばかり見て周りを見なかったことが原因で、そこに焦点を置かないのはメディアの完全なミスリードだと思う。 亡くなった方が当時スマホで何をしていたのかはわからないけど、そんな命を落としてまでやることではなかっただろうし、百歩譲って命かけるほど大事な用事ならどこかで止まって落ち着いてやれと思う。

[@ryulotus468]

そもそもスマホを操作しながら歩く事自体が問題なんだ。

[@OchaKoi-g3u]

踏切りの見せ方、見え方に問題があると思います。英語表記もないし、止まるべき所、止まってはいけない所がわかりにくい。退避場所に何も記載がないので、逆にわかりづらい。

[@つっちー-m7i]

横断する部分のペイントがダサすぎて事故が起きるのが当然。誰がこれで対策したって言えるの？？

[@testtester7853]

待機スペースに安全！　危険スペースに死ぬ！って書いておこう

[@ねこまる-v3t]

これは歩きスマホが原因で自業自得だと思うが。 踏切の警報鳴ってるのに周りの確認をしないとかあり得ない。

[@ronhiaru5874]

戸塚の踏切も線路下がトンネルになって道路が作られたから渋滞が緩和されましたね。

[@kaoruseto54]

そばにある歩道橋は何？ なぜ話題にしないの？

[@akibanokitune]

老人があんな高い場所に上がれるかよ？

[@roppa-akihiko]

だいぶ昔、会社の女性が目の前を通ったので挨拶の声をかけたが、振り向きもせず通り過ぎた。びっくりして、すぐ近くまで行き背後から再度大きく声をかけたが反応なし。あとで聞いたら、イヤホンで音楽を聴きながら歩いていたという。この時に、イヤフォンの音量が外の音声を遮る危険性を知った。電車が警笛を鳴らしても気が付かず、はねられたのだろう。ながらスマホがどれだけ危険かをテレビは検証して見せたらいいのに。朝から、大谷が―、オオタニガーと騒いでいる暇がテレビ局にあれば。

[@ceres0630]

警報器なってるからって踏切内でモタモタすんなよ、行くにしろ戻るにしろスパッと出来ないんなら出歩くな

[@岡本良子-e3o]

事故の被害者だけど電車を止めた賠償金せいきゅうしたんでしょうね。 だいぶ前に年金暮らしのお年寄りが轢かれたとき残ったお婆さんに1000万円程の請求額行きましたもんね、外国人だからって平等に扱って欲しいましてや本人の注意力散漫が原因でしょう。

[@akibanokitune]

死人にどうやって請求するんだよ？

[@tinder3436]

おばあに恐怖を感じたわ

[@wotako]

鶴見かなと思ったら鶴見だった 開かずの踏切だから、そもそもここ渡らないで行く方法あるけどな

[@まるばミント]

おばあさんが注意されてるのをチラッと見ても知らん顔で立ち去る人もなぁ その後 おばさんが手伝ってくれてよかった

[@mr.7174]

不便とか言ってるけど、命とどっちが大事かしっかり天秤にかけて考えてほしい。 答えは明確。

[@pikaiatom6439]

ここが日の目を見るのはこれぐらいしかないなぁ

[@加藤スネ夫-t4n]

すぐ横に跨線橋、あるんだけど。JRは廃止したいのに地元が拒否してるんだけど。

[@teppeaverage2011]

これ、色が塗ってあるところが待機場所なのか、線路内なのか、初見だとわかりにくいよね😥 先日の事故で亡くなってしまった方は、スマホを見てて何も気づいてなかったのなら、そもそも自業自得だけど、もう少し分かりやすく出来ないかな？ 廃止すれば事故は無くなるけど、確実に不便になる訳でしょ？

[@brownbear0123]

踏切って信号と違ってランダムに鳴り出すから時間が読めなくて困りますよね。 また、緑のペンキがわかりづらいという声が多いですが、45mもある踏切の距離感を得るには役立っている気がします。 単なる不注意で事故に遭う人に同情はしないけれど、人や車にとって、待つしか出来ない理不尽さがいつまでも解消されないのは横暴です。 誰にでも渡りやすくて広くて綺麗な跨線橋を作るべきだと思いますね。

[@あかつきと三日月]

いくらアホが多いという結論でも、鉄道会社の不利益になるのであれば対策せざるを得ないのではないですかね。 自己責任で済む話ではないという事ですよね。

[@雑賀海人]

そもそも安全地帯がわかりづらいというが、線路と自分との間に何も遮るものがない時点で違和感を覚えるだろ 結局スマホいじりに夢中になってて勝手に撥ねられて死んだだけ 同情はおろかJRと乗客1人1人に謝罪と賠償をすべき案件

[@MN-nr4kv]

始発から終電まで警備員を配置 これで乗り切って事を進めるべきだと思う(事故防止

[@りは-h1w]

轢かれる瞬間を地上波でバンバン流せば事故はなくなるだろう。 日本人は根本的にのんびりしすぎ

[@user-dakarananda]

高架橋かアンダーパスに出来んのか？金をケチってるから死人が出る😮‍💨

[@xsr0522]

この辺の住民や働いてる奴のせいでＪＲや京急が遅れるんだろ。渡れないなら迂回しろよ。ホント、いい加減にして貰いたい。

[@numlock7250]

すぐ横に跨線人道橋あるよ、エレベーター付きのね。

[@NGT-5656srr]

生麦駅に一度入らないと階段でしか出られない欠陥品やがな

[@馬鹿旦那-n8u]

ハッキリ言うとメッチャ狭い、雨の日なんか最悪😅

[@togakushi6]

使ったこと一二回しかないけどここだっけかな？狭いとこを原付オバサンが通ってた曖昧な記憶がある

[@DDS666]

エレベーター付き←利用者にやさしいじゃん　駅に一度はいらないと階段で出られない←えぇ…？　狭い←あるある

[@offeredia]

​@@NGT-5656srr階段が有るのに欠陥品？ 皆中のエスカレーターで降りてるし入れなくなる夜中は電車も無いぞ？

[@sunyangheo1552]

2014年に跨線橋の計画を～から10年。地下道を建設していたら既に完成していたんじゃない？

[@carneriansimon6652]

待機場所と勘違いしてって好意的に解釈しているけど踏切にいる事さえ認識していなかった可能性もあるんじゃないかな。特にノイズキャンセラー機能のイヤホンを使用していたら警報音も聞こえないしね

[@risa9922]

遮断機降りたら、渡るの止めて下さい。。 このおばさん😓恐ろしい😱😱

[@さとまる-g9l]

笑ってる場合や無いやろ

[@タケサン-x2b]

「ここでは止まるな」 「このゾーンで待機」 って地面に言葉としてはっきり書いたらどうかな 20年前に住んでた当時もヒヤリ案件は見かけた事がありました。改善されてなかったんだね...

[@viewer7033]

「ここは停車禁止」「踏切確認」と路面に書いてありますけど、歩行者むけの警告も必要ですよね。

[@6nem3ktumi]

家の一番近くの『止まれ』のマークの場所わかる？わからないでしょ 実は下のマークって歩行者では意味ないって実験複数あるんや 面白いから探してみそ

[@ohtani50-50]

亡くなった外国人　自分の予想だと スマホに夢中になってて線路内を渡っているのに気が付いていなく 降りてきている遮断機の奥を電車が通過するとスマホに夢中になりながら勝手にイメージしていたのでは？

[@濃いお茶-v2d]

踏切が悪いのではなく使う人が悪いのに、なぜ税金の無駄遣いをするのか？

[@Rk-developer]

踏切も悪いだろこれ

[@user-dt9qu2xv3f]

おまけにペイントも悪い

[@うめぼし-i7f]

安全性のない踏み切りは悪いと思うけどな。

[@春吉ニケ]

日本人の遺伝子はやはり中国人と同じで草

[@イワッチジウコ]

高齢者や足の不自由な人、車椅子の人には警報器なると一瞬焦るのよ。 で走ろうとしても頭で解ってても思うように足が前に進めず転倒。 若い人はながらスマホで勘違いとか… 踏み切り撤廃して車、バイクは早いんだから迂回しても問題ないやん、迂回するのにどんだけ時間掛かるか知らないけど。

[@akakset]

さすがにこの踏切はあかんだろ

[@雑賀海人]

京浜間ってやたら線路内人立ち入りで電車止まるんだが、ここが元凶かよ 構造的に問題があるのは否定しないが、そもそも警報機が鳴りだしたら渡んな！！ 自分勝手な歩行者のせいで何十万という乗客の足が奪われるんだぞ

[@うめぼし-i7f]

2:22「車やバイクの通行ができなくなる」って通れなければ通れるところへ廻ればいいだけ。 そして地図を見たら跨線橋もあるじゃない、片側にはエレベーターと階段、もう片側は生麦駅への連絡と京急の線路手前に降りられる。 命が大事なら面倒がらずにそっちを使ってほしいと思いますね。(特に年寄り)

[@まにまろん]

本数が多いから1回で渡り切れなれば、待てば良いと思う。 渡って良いのかわからはない！？もう出歩いてはダメだろ…。 今回の報道で一気に廃止に繋げたいんだろうなぁ。

[@muddyhowler3649]

老人の判断力ってこの程度なんですよ。だから自動車免許は年齢制限を設けるべき。本人が死ぬのは構いませんが、他人を巻き込むのはやめてもらいたい。

[@麗しのベジータ]

こんなとこ絶対住みたくねぇ。

[@長宗我部和孝]

こういう箇所こそ税金を使ってなんとかするべきだよな。 地下道にするとか

[@匿名希望-s4c]

待避場所と踏切内の区別が曖昧だと思います。 両者の区別を、より明確化すれば、事故は防げそうに思えます。

[@ke-ho1835]

これで曖昧なのか〜、黄色入れちゃうと遮断器の視認性落ちちゃうし黒はそもそもアスファルトの色と似てるし…警戒色使えん中でもよくやってると思うけど皆さんはどのような配色レイアウトだと事故を減らせると思いますか？

[@ryuna23000]

そんな無理して撤去せんでええねん 頭の悪い人は自分のミスで死ぬ、それだけ

[@togakushi6]

通勤電車がよく止まるのよ

[@e235attokaidorine]

そんなに嫌なら迂回すればいいのに

[@霧島改二-q2c]

地元住民「遠いし、面倒臭い」

[@うめぼし-i7f]

面倒なのと自分の命天秤にかけてそんなに軽いものなんだ？って思った。

[@木下謙一-l6r]

死亡事故防止、安全のためには踏切を廃止するのはやむを得ないと思う。 反対している住民は踏切事故をなくすことが大事ということに欠如している。

[@tube-A]

ペイントの色にも問題あるんじゃ？立ち止まっちゃいけない危険箇所は黄色のストライプにするとか。キレイに緑で囲まれてたら、逆に安全地帯と勘違いする可能性はゼロじゃないかも。文化の違う外国人とか、判断力の鈍った高齢者にとっては。まぁ、フツーに判断出来る人間にとっては、見りゃ判るだろ、って話ではあるが。

[@TheBuntan]

事故の多い踏切と分かっているならば理解するべき。「迂回しないといけない」の気持ちは分かるけど他人事の表れの言葉。これが身内の事故ならば同じことが言えるか？少し早く起きて迂回するくらい考えるべき。インタビューされてる人から闇を感じた。

[@6nem3ktumi]

地元民だけど、高架下の高さ注意の縞々が全ての原因だと思ってる。 これのせいで常に閉まってるように一種勘違いするんだよ。 ほんの一瞬だけだが

[@regurasu]

んなアホな、勘違いって…線路の間隔見れば分かるやろー、、スマホに意識行き過ぎや

[@TG_DF200]

カンカン鳴り始めたら渡るなって話 簡単なこと

[@ヴォルスローグ]

＋横断歩道も踏切もスマホを一旦やめて周りを確認して渡ってからスマホをいじるようにしろ 小学生でもできることが大人でできないとは情けない

[@mta2854]

渡ってる途中に鳴ったらどうしようもないじゃん それくらい長い距離なんだから

[@RiverVictory.ATAOKA]

そう。そうなんだよ。周囲を見て安全確認する。これは小学生でも出来るし習う。

[@nobinobiii]

気色の悪い声して、おかしな報道もどきヤメロよ。