【危険】タイヤがガタガタ！　ミニキャブ　ホイールベアリング交換

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4 жыл бұрын

フロントタイヤをゆすってみるとガタガタでした。
ホイールベアリングのガタのようです。放っておくと危ないですよ。
交換は意外と大変？でした。参考になれば。
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#ミニキャブ　#ホイールベアリング　#自動車整備

Пікірлер: 41

@bwtasaki 2 жыл бұрын

素晴らしい作業内容です、天晴です。このミニキャブも果報者ですね！！

@user-dr4pl9kh7b Жыл бұрын

今ミニキャブや軽バン乗るために色々勉強中ですとっても参考になりました！！技術屋さんってすげぇ・・・きっと「仕事だからこれくらい当たり前」っておっしゃるんだろうけど素人にとっては神業に思えるくらいです！整備屋に出せば直してくれるなんて軽く考えがちですがこれだけ労力割いてくれてること忘れないようにします！

@dekopac311japan2 Жыл бұрын

スプラインの軸がこんだけインナーに固着した例を初めて見ました。しかし、トラック用のインパクトでやっとシャフトのナットが外れたこの動画を見たら、誰もホイールベアリング交換、自分でやろうとは思わないですね。

@keroro6040 3 жыл бұрын

こりゃ工具が充実している整備屋さんの仕事ですねマネできません(汗)

@takeruuribou5885 Жыл бұрын

同感・・・完全に道具に頼った作業ですが、手間と作業だけが多い進行内容に思います。

@user-rx4kr3ue7c Жыл бұрын

同じく。知ったかぶり素人には出来ません

@nonnooz7407 11 ай бұрын

お疲れさまでした！！　同じM社の古いKに乗ってるので・・サビサビで外れない部品にこれはヤバイと見てました。ベアリングレースだって超絶に硬いし・・・大変参考になり、ココロの準備にもなりました。それにしてもトラック用のインパクト・・威力凄いな・・

@DoutrinadorReal 4 күн бұрын

素晴らしい👏👏👏

@user-iw4ee5yu4q Жыл бұрын

デーモンさんお疲れ様です。

@user-ov4ec8dd9c 4 жыл бұрын

見応えの有る動画有難うございます。セルフロックタイプのセンターナットなんて売ってるんですね。叩いてカシメルタイプしか知りませんでした。

@deibonjidousya 4 жыл бұрын

三菱ではこのタイプのナットはよくあります。個人的には割ピン入れるタイプが一番安心できて好きです。

@user-iw4ee5yu4q Жыл бұрын

デーボンさんお疲れ様です。

@bodesornpiya9856 3 жыл бұрын

Good Job

@deibonjidousya 3 жыл бұрын

Thank you!

@ママミア 2 жыл бұрын

私の保有するクリッパー U72V フロントデフ助手席側シールからオイル漏れを発見、ドライブシャフトを抜くた為にドライブシャフトナットの取外しが..... と悩んでました。デーボンさんがナックルを付けたままデフからドライブシャフトを抜いたのを拝見して、ハブを付けたままの状態でも、デフからドライブシャフト引っこ抜けばオイルシールの交換が出来るのでは? と思えるようになりました。本当、助かりました。　ありがとうございます。

@k-official285 4 жыл бұрын

Ｈ81Ｗのekワゴンも同じような足回り、ベアリングでした。整備工場の方もサビで固着しまくっていて外すのに苦労したと聞きました。北海道は特にサビがなまらヤバいんで大変なんですよ

@deibonjidousya 4 жыл бұрын

確かにekも同じ構造でしたね。ネット画像見ると、北海道の錆は別格ですね（汗

@user-lo5ux7dp9n 3 жыл бұрын

今回は､U72V型ミニキャブバンを整備します｡(駆動方式が４WDのため)修理内容は､左ハブのホイールベアリング交換になります｡

@Koganeansapporo 5 ай бұрын

ミニキャブミーブトラックの前輪から異音がしたので今日ディーラー工場で直してもらっています。 12万kmで発生しました。前輪左右でハブベアリング交換で5万円掛かりました。痛い出費ですが足回りは自分で整備するには難しいのでお願いしました。

@akiraodo8391 3 жыл бұрын

これは大変ですね。お疲れ様でした。ドラシャのブーツをめくってプレスで圧入。もうちょっと整備性を考えた設計できんかったんかな～って思いますね。メーカー設計の苦肉の策だったのかもしれませんが。

@deibonjidousya 3 жыл бұрын

ドライブシャフトとハブ、もう少し簡単に抜き差しできるとうれしいのですがね。

@user-er6gw9uv1b 6 ай бұрын

ボルド　錆び　固着　との戦いですね　わかります　かなり大変な作業になりますね

@ryutarou27 3 жыл бұрын

自分が使って居る三菱ミニカMTもドライブシャフトをハブから抜く時はインナーレースが残ってハブベアリングが壊れます。組む時はセンターナットを締め付けて押し込むので辛うじて入ります。この辺の作業は容易に外れるダイハツやスズキと違って大変に困難であり欠陥構造では無いでしょうか。ミニカはドライブシャフトブーツを交換する時も、これが抜け難くインナーレースがシャフトに付いて、ばらける為にドライブシャフトのインナー側から分解してブーツを交換するか又は分割式ブーツを使う方法が良いです。全体的には走行中もエンジン音が聞こえないほど静かで一時停止して居る時はエンストかと間違う車です。