【危険】油断すると○にます！危なすぎる駅に行ってきた！！

[@gudetama-yamadayoshida]

岡山市在住です。ひろきさん、岡電を取り上げて頂き、ありがとうございます‼️道交法にてこの手の電停はしっかりルールが決められています。路面電車が小橋・中納言電停に停まった場合、車両は直ちに停車をし、乗降客の安全確保をしなければなりません。従い、信号や標識、歩行者はもちろんの事、現地では路面電車の動きにも注意が必要となります。路面電車が停まった場合、例え車両の信号が青でも乗降客がいる事を予測して停車しなければなりません。

[@김정열金廷烈-l6p]

路面電車大好きで日本にまた行ければ必ず乗って見たいですね。あの電車の起動音がたまれません。 電車の塗装はきれいですね。

[@横須賀軍港めぐり]

バンザイ🙌岡山電気軌道を取材してくださってありがとうございます🌸小橋電停と中納言電停、確かに危ないですよね。鋭い考察に感動。いつも思いますが、よく勉強されてるな…と。ちょっと笑う場面もあって面白かったです。

[@funkyjaad]

0:53吉備真備について 井原鉄道に吉備真備駅があるのでぜひ行ってみてください

[@関口統喜-w8r]

岡山に８年前に住んでいました。懐かしいです。運行本数も多く、様々な車両が走っていて、黒電と呼んでたブラック一色の車両や桃電など楽しい生活路線でした。ありがとうございました。

[@Fuchunoinkyo]

岡山電軌はカーブが急だったので、かなり後まで車体の短い二軸単車が残っていました。 1985年に廃止になった鹿児島市電上町線にも、こういう安全地帯のない電停がありました。

[@7toms786]

激ヤバ❗「電停」Niceな取材🎦お疲れ様〜🎵

[@narukyuline57g2]

チャギントンはイギリスのテレビアニメですね｡ 日本だとCX系列でやってますね｡関東だと日曜の朝｡

[@user-qe9he8nb5k]

高知のとさでん交通も危ない電停が多いんで一度取材に来てみて下さい。

[@koukitiCh]

0:01 のハローキティの500系可愛いですね

[@hatsusta2011]

ひろきさん、取材お疲れ様です。おかでんチャギントン号はテレビで紹介してました。

[@岡山のガンジー]

4:38城下電停から昔、左に曲がり番町に行く番町線と言うのがありました。将来岡山も、札幌みたいに環状線計画があります(いつになるか分かりませんが…)

[@benben-jp]

岡山電気軌道は和歌山電鐵と同じ両備グループですね！

[@ProjectATrainShinkansen]

1:15 こりゃ、スゴイ。インパクトあるわぁ

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@生イキBOY]

500系のハローキティ大好きすぎる😍💞 側面のリボンの模様が秀逸すぎてたまらん😅💦

[@OHAGIRLFAN]

「ハローキティ」かわいいですね。

[@N--jv3go]

全盛期の都電や玉電でもこんなの普通にありました。

[@ゴーリー1968]

長崎電気軌道の停留所は、全て安全地帯があります。

[@tekitouzanmai]

県庁通り電停近くのとりそば太田好き。

[@OHAGIRLFAN]

今回は岡山電気軌道ですね。「茶銀トン電車」いつみてもかっこいい。この駅本当に怖そう。

[@まるかつ鉄道]

いきなりハローキティの500系から入るの激アツですね。岡山電気軌道は６年前に乗りました。パンタグラフが独特な形状してますね。ほんで、電停がペンキで仕切ってるだけのとこ、京都の嵐電（京福電気鉄道）にもありますね。

[@Kiriya_Kirigaoka]

岡山にも小網町とか東田みたいな電停あるんだ

[@だれのチャンネル]

広島にこんな感じの電停あるとは聞いていましたが、岡山にもあったんですね

[@反政府ゴリラ-z2g]

広島は小網町電停ですね。

[@柴田修宏]

大阪の阪堺電車にもありますよ

[@春1995]

8:04多分、日本で一番こわい駅。

[@yo-sea-private]

きぴだんごの由来初めて知りました、半世紀以上原料が雑穀の『黍』だからだと思ってました。世の中知らない事はまだまだあるなー

[@train-coops-tyhs]

ハローキティの行先表示、いつの間にかフルカラーLEDに換装されている 広島電鉄も危険な停留所あるし、豊鉄市内線の東田電停も危険な停留所の一つ

[@ノリテツ]

広電のは小網町電停ですね。2005年3月限りで全廃された名鉄岐阜市内線も殆どがこんな感じの電停でした。

[@としゆき-q7i]

ペ・ヨンジュン イ・ビョンホン チャギントンっていう三段落ち(笑) あとチャギントン電車って 水戸岡デザインなんですね！

[@かぴおん]

大阪にお越しになった際には、是非阪堺電車の塚西停留場にもお立ち寄りください! この停留場の恵美須町方面は今回の停留場以上に相当危ない停留場です(笑)

[@k-dra2793]

緑色のラインが、敷いてあった電停はいまはなき岐阜市内線や美濃町線、田神線にもありましたよ❗

[@pan69]

8:04 まさに初見殺しですね😰

[@tamaaago]

広電の小網町電停も危険な構造になってますね

[@kame4620]

これと同じ感じだよね

[@forever_ebc]

チャギントンは岡村さんや矢部さんの某番組内の【めちゃギントン】で知りましたw

[@67haraken]

Fun Fun We hit the step step 同じ車両の中 We know We love Oh♪

[@KS-te7jj]

お疲れ様😌💓

[@rosemonth8335]

岡山市へようこそ。(笑) 私は普段、なかなか市電の停留所はどんなところだろうと意識せずに乗り降りしてさっさと目的地へ向かったりしていたので、これからはこちらの動画が意識するきっかけになりましたのでどうも有難う御座います。

[@延江和彦らさ]

高校生の時通学に利用してました。中銀は変わらないですが向かい側のコンビニはいつできたのでしょうか？

[@koolorchardhill3841]

あれ？このサムネ… うちの目の前じゃねーかよwww 来てたんならメシぐらいおごらせろって😁

[@上田幸弘-z7e]

かなり恐ろしい駅😰😰😰

[@四つ橋線沿線電車男Y20]

阪堺列車・えびす町方面の 塚西電停と 東玉出電停、歩道自体ホーム、信号の手前に歩道ホームがありますが、狭いです。線路上に信号待ちの自動車がいて危ないです。列車は近付いても、待たされるとか…。

[@OER5555F]

この電停危なっかしいな…

[@ああやあ-q5h]

岐阜の路面電車にも同種の電停がありましたが、鉄道線・名鉄名古屋本線の西枇杷島駅も似た様な構造に思いました。ホームが狭過ぎるので通過電車に乗客が飛ばされかねないので駅舎の待合室待機していました。昨年に改装されて既に解消。

[@MN-tw5fq]

岐阜は岐阜駅前以外全ての道路上にある停留所がサバイバルだったな。

[@国道山添]

競輪場前駅とか

[@自在電]

中納言電停の横に、吉備団子屋が二軒並んでいるのが面白い。どっちが美味いんだろうか。

[@長谷川典広-l8p]

昔、岐阜の路面電車も、岡山と、一緒でしたよ！

[@miyatech1808]

岐阜は残って欲しかったなぁ

[@VARYT0178]

路面電車と聞いてパッと思いつくのは鹿児島市電だけど、鹿児島市電にはこんなキケンな電停あったかな・・・

[@pesopotamiya]

かつて存在した岐阜市の路面電車。。。名鉄岐阜市内線は名鉄岐阜駅前ですら、車道とホームを隔てるモノはロープ１本だけ。。。途中駅は、ホントに小橋駅みたいな駅ばかりでしたし、歩道側の待合所すら無かったですね。 名鉄岐阜市内線は、行政はほぼ無責任な放任状態で、線路と道路の線引きが悪すぎて、自動車側にとっても電車側にとっても不幸でしかありませんでした。

[@shutiro-]

富山県高岡市の万葉線にも「片原町」という駅が似たような駅があります

[@tekitouzanmai]

万葉線全体で他にも二ヶ所ありますね。

[@daiki6909]

豊橋鉄道の路面電車東田本線の東田駅もぜひ取りあげてほしい！！

[@長縄卓]

しかも豊鉄東田本線の、東田駅隣の競輪場前駅も、嘗ては安全地帯が無い路面にペイントされた、電停でしたからね。

[@ああやあ-q5h]

路面電車というと名鉄岐阜市内線と美濃町線などが廃止まで日本最長距離でした。 存続してひろきさんにリポートして欲しかったなーー。

[@ああやあ-q5h]

＞小橋＆中納言停留所 これは岐阜市内線の新岐阜駅前停留所もそうでした。おなじのがあるんだ。

[@AOBAMETRONETWORK]

おかでん小橋停留所・中納言停留所危険な停留所ですね。

[@スカイアクセスライナー]

東急世田谷線って路面電車なんだろうか？車両は路面電車タイプだが、線路は殆ど専用軌道なので。

[@N--T]

軌道法特許だし、一部の踏切は信号方式（電車も停止する）だから「路面電車」として扱われています。元々玉川線の支線ですし。

[@manzo_1968]

城下のカーブからはかつて後楽園へ向かう支線が分岐していたらしいです。大都市では阪堺の東玉出も同様の路面乗降ですね。なお法規上では停車中の路面電車を左方から追い抜くことは交通違反となります。

[@みつ-o9w]

チャ・ギントン（笑）

[@N--T]

安全地帯（ホーム）のない電停って結構あちこちにありますね。とさでん交通や阪堺電車にもありますし。

[@仮面ライダー雅]

阪堺は一応歩道側に寄せてるから、そこまで危なくは無い

[@りょう-p1m5e]

長崎市電も良かったよ！

[@歌唄.フェイト-コレット]

東京の路面電車は都電荒川線

[@通りすがりの一言]

チャギントンじゃん‼️

[@北川秋穂]

懐かしい、岡電の路面電車は、よく乗って、清輝橋や東山へ行きました

[@アラレ500系]

小橋の電停、利用したことあります。

[@Zeit-OSA]

ここまでヒドくはなかったけど、阪神国道線(国道2号上)も大半の電停が「路面標示のみの安全地帯がホーム相当」でした。 天下の1桁国道だけに道幅があり、安全地帯を自動車が踏むということはあまりなかったようですが、北今津(阪急今津線・阪神国道駅と連絡)などラッシュ時の乗降が特に多い電停では、阪神の社員さんが来て車を止めて乗降客を誘導することもあったようです。 阪神国道線は、開通時は段差があるホームが用意されていたらしいのですが、第二次大戦が激化すると国道2号を非常用の滑走路に使えるようにとの軍部からの指示で、ホームがすべて撤去されたそうです。終戦後もそのままで、全線廃止まで段差があるホームが復活することはありませんでした。

[@ゴーリー1968]

2005年に廃止された、名鉄岐阜市内線と美濃町線に、 同じような停留所がありました。

[@N--T]

新岐阜駅前で降りたときに目と鼻の先を車が通り過ぎて肝を冷やしたことがある。 安全地帯があるのは確か岐阜駅前だけだったような。

[@591kumoha]

名鉄美濃町線や岐阜市内線には安全地帯の無い道路に白線だけの停留所がけっこう有りましたね。岐阜県警が邪魔だからと設置を認めようとしなかったとか。道路が狭い所は仕方ないけどそうじゃないところでも白線だけだったな。 もっとも嵐電山ノ内駅は安全地帯があるとは言え幅が30cmくらいしか無いなんてとこもありますけど。

[@にくきゅう-s9j]

路面電車と言われたら地元の阪堺電車と父の故郷、高知のとさでん交通が真っ先に浮かびます。そして何人かのコメントでもありますが、阪堺電車の塚西停留所もかなりヤバい所なので、機会があれば是非に。

[@長久命長介]

もう廃線になってしまったが、岐阜市内線や美濃町線はこんなもの当たり前だった。 車が入れないホームが確保されていてうらやましいわ。

[@自在電]

阪神国道線や甲子園線なども同様でした。

[@長久命長介]

@@自在電 他所もそうだったのか・・・

[@あっくん-x5g]

広電にも同じような電停ありますよ　 宮島線を乗って紹介して欲しいですね

[@怪盗キッド甲斐亨]

乗り降りは門田屋敷でするのがよろし。

[@sm36006920]

岡山にもあるんだねえ、西大寺(町)

[@マサキ上田]

広電かな

[@ヘリリバース]

1:33 ムグンファ立席 ウドゥンゴシンヤポス

[@jr8490]

岡山地区嬉しいです！

[@shu_night]

通勤ラッシュ時は危ない

[@keita-281]

万葉線の片原町駅みたいな感じですね

[@MrAKIBAJIN]

運転免許の教本しかみない停留所じゃん

[@とこつき]

とさでん交通にも、広島電鉄にも、こうした環境の停留場はまだ存在しますよ。随分、改良は進みましたけど。

[@斉藤英樹-h1x]

京都の嵐電も危ない駅有りますよね。

[@りょう-p1m5e]

あと豊橋と 富山もあったな

[@上田幸弘-z7e]

キャラクター路面電車めっちゃかわいいね🚋🚋🚋

[@ねぎ-l6b]

こういう感じの路面電車の駅結構ありませんかね？ 広島とか熊本にもあるような気がします。

[@kame4620]

広島にも一駅ありますよ 小網町電停ですね

[@douga9996]

中納言電停横の和菓子屋が「たちばな」だったら面白かったのに。

[@Tpc520]

山ノ内よりヤバい…

[@angeljgy1228]

ひろきさんが岡山ネタを??!!

[@takuya2743]

嵐電の山ノ内駅と同じかな

[@N--T]

山ノ内は安全地帯があるだけマシ

[@歌唄.フェイト-コレット]

岡山と言えば桃太郎 倉敷

[@K新-z1j]

岡山は土地柄の関係でこのような変りだねの電停ができたんでしょうかね❗

[@keita1499]

屋根がない！？ 雨の時どうするの！？

[@tekitouzanmai]

年間日照時間的に問題無いのでしょう。 知らんけどw

[@angeljgy1228]

名古屋市営東山線「.......」

[@上田幸弘-z7e]

ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀

[@takachantv.4]

チャギントン 朝のフジテレ系列の海外製作アニメだけど ウィルソンとブルースター 路面電車になってなんてこった

[@平岡-u8z]

毎回他の鉄道KZbinrがなんか動画あげてその1ヶ月後くらいにこの人同じような動画あげるよなww

[@TSUKAKin]

自分はチャギントン派だったなあ

[@cocomi_mina]

どう頑張っても道路の幅を広げられないからこその悲劇…

[@yellowhappytrain2333]

小橋電停と中納言電停は以前から統合して、両方の中間あたりに移設する話しはありますが、地権者の都合もあり、進んでいません。地味ながら、行政からの金銭的な補助なしで設備は、けっこうがんばっている方だと思います。

[@okada9388]

駅とはいったい

[@Hoshi-7]

チャギントンちっちゃいころ見てたけどなんかなぜか分かんないけど怖くて見るのやめた。今思えばすっげぇ台車と車体がよく分裂してたなぁと思っている。

[@onepiecenolife5977]

500系いらないなら東北新幹線に是非！(個人的に近場で乗りたい※宮城県民)

[@生イキBOY]

是非北陸新幹線の補填に笑

[@onepiecenolife5977]

@@生イキBOY 北陸新幹線にもいいですね！ただ勾配の問題をクリアしなきゃですけど

[@長島芳昭]

６０年程前になりますが、東京都23区内は、網の目のように都電がありました。もちろん安全地帯のある電停もありましたが、ご覧のような電停も数多くありました。歩行者が都電を待っていて、都電が近づくと車は、停車して、都電に乗車ができました。自動車が普及し渋滞が日常茶飯事となり、「軌道敷内通行可」の標識を作ったバカかいました。そのため、都電は定時運行ができなくなりました。ほば専用軌道の荒川線が残っています。個人のマイカーよりも、バスや都電が多くの人を運ぶことができるという視点が欠如していました。当時の都電は一旦乗ると乗継券がもらえどこまで行っても同じ料金でした。

[@あぷくんあぶちゃん]

標識が悪いんじゃなくて、都民が非常識だっただけじゃ

[@MPOWER0111]

こんな所、近所にも有ります。

[@権三郎平衛]

こんな駅（停留所）があったとは！これじゃ事故が起きないほうが不思議だ！何か考えて改善の必要がある！

[@ika236]

初見殺しの停留所

[@速達快速]

岐阜にあった名鉄路面電車にあった。危なかった。

[@ドゥワセン-y4m]

ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

[@eurocka1211]

えっ⁉️チャギントン知らないの⁉️嘘でしょ。

[@ワイルドメーン]

6:04 西◯寺町w