【唯一の快速】 JR九州 日豊本線 6両ワンマン快速 乗車記 (前面展望) 柳ヶ浦発 小倉行き 3534M (2023年6月乗車) 7月より下曽根駅停車 【1日1本・片道運行】

[@taiseikan-matsuue]

学生時代はこの快速で通学してましたけど、やっぱり利用者少なくなってますね。僕が使ってた2010年代、行橋から乗車は基本立ちっぱなしで座れることのほうが稀でした(ソニック8号(現･6号)とともに長蛇の列がホームにできてました)。下り快速が全廃された2018年3月改正前で大体座れるようになってきていたので、やはり時代の変化を感じますね。 当時の日豊本線は転換クロスだらけだった影響もありますが、行橋でもギリ座れるか否か、下曽根ですし詰め確定が常だったので、下曽根でのすし詰めを回避できたのが快速の利点だったんですがね。線内の乗降人員も長い間大分、行橋、下曽根の順で推移してたのが2016年頃に入れ替わって、そのまま突き放されていますし、下曽根停車は時間の問題だった気はしてます。

[@813train46]

通学利用されていたのですね。 この列車で利用客の多い下曽根駅回避は有り難く感じたものですね。 利用者数の推移で、この列車の役割もかわってきているようです。

[@元塾長オレたちよう金族]

・今は無き下り快速には乗ったことある…そこまで混雑してなかった。スピードは１００㌔超えてた ・下り快速は８１３×２、８１３＋８１１だったなぁ ・上りは以前は８１３＋８１１で、小倉からは８１１のみ。８１３は折返し日豊線下り３両ワンマンだった ・この快速もいつまで残るか…小波瀬西工大前の待避線もいつまで残るか（待避線潰してホーム拡幅、エレベーター設置で無人化はありそう）

[@813train46]

下り快速も速い速度でしたよね。 小波瀬西工大前駅のホームは狭いため、ダイヤ設定で支障なければ廃止されそうですね。

[@瑠桜]

この快速来月から下曽根に止まることになったんですね･･･ 下曽根駅は1部特急停車駅であるのにも関わらずこの快速は通過だったというのも中々面白いですね。

[@813train46]

特急停車で快速通過である下曽根駅は、面白いものでしたよね。

[@白田川一]

６両ワンマンと言うなら、一応の事、東北本線の宇都宮・黒磯間でも見られます。 原則として、６両以下の編成の各停は全てワンマンにするべきでしょうね。 私の地元は静岡県ですが、東海道線の一部区間でワンマン化にする計画があります。

[@813train46]

全国的にそのような流れ(ワンマン化)があるようですね。 安全面や定時性が損なわれなければ、全然有りだと私は最近考えています。

[@hiro-a4700]

時々この快速を利用するのですが本当に爽快感のある走りで乗っていて楽しくなります(笑)　動画にもあるとおり行橋から本当に利用客が多く下曽根停車によってどんな変化があるのか気になりますね。肉声の自動放送は「快速」と言ったり柳ヶ浦出発時や宇島出発時に停車駅を案内してくれるので肉声の放送にまた出会いたいなぁと思います

[@813train46]

爽快感ある高速走行ですよね。 下曽根駅停車以降の変化が気になるところですね。 肉声放送のワンマン運転にも乗車してみたいものです。

[@SUMABURA2008]

下曽根駅に停車するようになる7月1日からの土日祝日と平日の通勤時間帯は、どれだけ混雑が緩和されるのか楽しみです、是非動画に収めて下さい。

[@813train46]

混雑状況の変化が気になりますね。 7月以降、撮影したいです。

[@ハイトレ-v2z]

待ってよく聞いたら運転台の誤通過防止アラーム(停車です。 ピンポーンって鳴るやつ)が鳴ってる。懐かしいw

[@813train46]

そうですね。以前よく聞いてた音と、そうでない音の2つが同時になっていました。

[@汀とん平]

行橋駅の配線、クロッシングではなくて、「く」の字で振り分けてるのですね。高架では少数派かな？

[@813train46]

確かに、行橋駅のようなホーム構造の駅ではクロッシング配線が多いですよね。

[@長岡ジャック]

車掌さんが付いて 欲しかったです！👮‍♂

[@813train46]

日豊本線の列車は、特急ソニック等を除いてほとんどがワンマン列車となりました…

[@yomo_rv3029]

日豊本線の快速ワンマンの動画見てみたかったです。長時間立ちっぱなしだったでしょう。お疲れ様でした。 1:45 音声合成放送だと快速ワンマンでも「ワンマン小倉行きです」と案内されていますが、肉声ボイスだと「快速ワンマン列車です」と案内されます。 819系ZG004編成が故障を起こしています。 そして福北ゆたか線と若松線(若松から直方)、筑肥線ドアボタン使用再開されるようです。

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 今回はまもなく停車駅となる下曽根駅通過シーンを前面展望で見るため、立って乗車しました。座席撤去車の場合でも、休日の築城駅からであればギリギリ着席できる程度の乗車率です。 合成音声放送と肉声ボイス放送で案内が違うのですね。 819系の故障は心配です。九州でもようやくドアボタン使用再開されるのですね。

[@niro811]

筑肥線と日豊本線の6両ワンマンは結構違いがありますね。例えば筑肥線は駅のモニターで確認して日豊本線は車外カメラで確認など設備に違いがありますね。

[@813train46]

そうですね。最近では東日本の地方路線などでも、車外カメラ確認が主流となっているようです。

[@masaya2324]

快速小倉行きないですね柳ヶ浦発の来月１日下曽根駅に止まりますね今までは通過でしたけど！ いつもはいけんさせております

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 1日1本のみの、貴重な快速列車です。

[@masaya2324]

@@813train46 なるほどありがとうございます

[@大蒜秋刀魚]

前々から思ってたけど宇島で特急待ちさせるのはなんででしょう？抜かれないダイヤも組めそうだが…

[@元塾長オレたちよう金族]

この快速設定当初は、宇島で抜かすソニックは宇島通過だったからその名残？

[@江口秀逸]

日豊線の快速は下曽根(現時点では通過)に停車する7月1日以降どれ位時間に変わるかをリポートして欲しい それにしても小倉工場には7両編成のソニックの後3両が今も入場したままであるのは気になる

[@813train46]

リクエストありがとうございます。 下曽根停車後の快速列車、乗車したいです。 小倉工場の修理中？ソニック、気になりますよね…

[@隆司池田]

815系と併結して5両ワンマンとして運用してほしいですね ただし車両は813系3xxx番台は全車大分に転属してほしいですね

[@813train46]

815系併結の運行、あると良いですよね。柔軟な編成での運行を見てみたいです。

[@naoto01_esp_06]

お疲れ様です！日豊本線の快速電車は利用者が少なくなったため本数が一日一本になったけど、意外と小倉中津間は基本的にどこも混雑しているので快速電車を上下線で増やしてほしいですね。無理なのであれば、せめて通勤、帰宅ラッシュ時に快速電車を復活させてほしいですね…

[@元塾長オレたちよう金族]

つ　ソニック ってことなので下り復活とかは難しいかと

[@森正明-z7b]

結構速いスピードで走ってますね。

[@813train46]

日豊本線の快速は速いスピードですよね。

[@dayama0821]

下りの快速も復活して欲しいですよね、、、

[@813train46]

できれば、復活してほしいですよね。

[@梶原吉孝]

😱6両ワンマンとかありか！にちりん6両もワンマン時間の問題やなあ😂

[@813train46]

ワンマン運転、いずれ拡大されるかもしれませんね…

[@梶原吉孝]

@@813train46 でしょうね　にちりんのほうが、お客さんすくないもんな😅

[@gat1221]

西小倉は2番なんですね～ 鹿児島線と接続をとって3番かと思ってました😮

[@813train46]

現行のダイヤでは鹿児島本線列車との接続がないため、2番に入線しています。 (以前は3番に入線していた時期があったと記憶しています)

[@muko1180]

やたら下曽根駅停車を誇張している。

[@813train46]

長年変わらず運行されてきた列車として、久々の停車駅追加(変更)です。そのため誇張させて頂きました。

[@885sm11-love]

これあと30分ほど時間が早ければ乗れるんだけど、乗ったら遅刻確定なんだよね…

[@813train46]

そうなのですね… 1日1本のみで、利用できる機会は限られますね。

[@sangun74-fuk]

9月改正前は門司港行きだったらしいですね。この快速列車、混雑率はどれくらいなのかな？ もうすぐ7月です！福岡市では、博多祇園山笠と世界水泳2023福岡大会が行われます。 博多祇園山笠のフィナーレ且つ一番の見どころである「追い山」は7月15日(土)の早朝5時から櫛田神社で行われます。4年振りの通常開催で今年は土曜日なのでコロナ禍前の賑わいも戻ることでしょう！ 追い山を観覧する人々の輸送のため、JR九州や福岡市地下鉄では7月15日(2時台〜5時台)に博多駅･祇園町方面へ向かう臨時列車が運行されます。JR九州では北九州方面より臨時の特急きらめき91号も運行されます。普段は営業運行しない時間帯で列車が走る様子を見てみたいと思います！ 因みに西鉄(電車やバス)でも追い山輸送で例年だと臨時列車や臨時バスが出ますが、今のところ今年は発表されていません････まぁ今月中には発表されるとは思いますが････！

[@813train46]

この快速列車、休日の場合は行橋駅まで座って利用できます。行橋〜城野間が最も混み合います。 7月の山笠、そして臨時列車は楽しみです。祭りの活況と深夜の列車運行を見てみたいですね。

[@Raisei-Lightning]

今日も編集お疲れ様です。日豊本線はまだ乗ったことがないです。6両のＮＯワンマンには何回も乗りましたが，６両ワンマンはまだ乗ったことはないです。

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 日豊本線では通勤時間帯の一部列車が6両ワンマン運行となっています。機会ありましたら乗車されてみてください。