【唯一の中古車】南武線の異端児E233系8500番台に〇〇があって凄い事になってた…

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[@user-zc6uc8gj8w]

南武線は6両だからいつも混んでいるイメージ

[@KM-ks2uc]

沿線民です！ けよゆうさん何気に南武線けっこう取り上げてくれて嬉しいです。

[@user-dk3yt4gf8w]

横浜ねるさんこの企画やっと撮影できてよかったですね。

[@user-vy4en6md6n]

自分も南武線に乗ったことがありますが、8000番台と8500番台の違いが確かにわかる！

[@user-ic5lf2gu4q]

ドアボタンが付いてるか付いてないかですね

[@user-ko2ev4hj8f]

E233系8000番台に統一する予定が諸事情により急遽209系が残留することになったんですよね

[@user-bd7ds8ze2c]

T71とN36はE233系の2大ゲテモノ編成ですからねww

[@narukatsu103]

この間乗りました！ほぼ完全に成りすましているのがスゴいなって感じます。

[@user-dk3yt4gf8w]

運用情報見て狙っていかないと乗るのが難しいと思う。なんかいつも8000番台が来るイメージ

[@user-dk3yt4gf8w]

青梅線利用者がこの編成乗ったらテンションあがるね！

[@LS-fz7wq]

いざN36を撮ろうとしても全く運用が合わない日が多すぎてめちゃくちゃ大変。

[@user-bd7ds8ze2c]

無理して狙わず行き当たりばったりでやると以外と成功できますよ(笑)

[@Shinhgtj]

どこかへ転属の噂もありますね！

[@user-hf1fg1pe5o]

E233系8500番台は面白いですね。

[@melon-sl8os]

諏訪湖の花火大会では臨時で使われてたような、、、 中央線もLCD大きくしてくれー!!!!!

[@yk-zd6xh]

G車組み込みの際に更新して欲しい気もするけど今までの傾向とかだと無さそう

[@e231b5]

数が多すぎて変えるととんでもなく大変な作業と金ですからね。

[@user-sd1qt7uk5u]

立川で、0番台と共演する場面を撮影したことありますよー！ 原形は同形式でありながらも、思いっきり改造されてて元青梅線とは思えませんね！😊

[@user-dk3yt4gf8w]

立川駅で南武線のE233系8500番台と中央線E233系が並ぶとテンションあがりそう。さらに青梅線のE233系が並んだらもっとテンションあがりそう！

[@deadordie.1096]

鉄道に詳しくない沿線利用客だと区別は難しいかな？

[@user-kq9tu3js9l]

おんなじ床の色でも、なんか中央線の感じがするw

[@user-jn6lc9rx9y]

列番表示器も中央快速仕様なのか。そういえば。

[@SakuSakiCh]

南武線沿線だけど矢向始発があるなんて初めて知った笑笑

[@user-hb4cf3vu5t]

運行番号の表示の位置から前面見ただけでわかりますね。この間下り方の番号は何だったかな？と分倍河原で待っていたら偶然来てくれました。８５２８でした❗️中央線も青梅線も最近車内がＬED化された編成が増えて明るくなってありがたいです。その一方、蛍光灯が古くなって暗くなっていたり、酷いのは切れていたりするのもあります。朝豊田始発に乗っていますが、車庫から出てきてそんな状態だと点検しているのか疑問に思ってしまいます。

[@user-dk3yt4gf8w]

この編成青梅線走ってたことですが中央線の1部編成みたいに袖仕切りとドアの間に棒がないから後期につくられたのかな？

[@cha-bose86]

南武線唯一の元0番台から改造の8500番台を取り上げるだけでも嬉しい😄

[@haijima-Express]

運用番号の位置 ドアボタンの有無で違いがわかる

[@KENJI_KIMIKAZU]

連結器もちがうよね

[@user-mv8gx5ee6e]

LCDが三菱製から日立製に交換された際に、ドアチャイムも2000,5000,6000番台,E235系,東急2020系に統一されましたね。

[@user-xn5gl4is7u]

個人的に8500番台に乗りたいですが中々乗れなくむしろその時間に合わないです

[@user-pb6xp7ty2f]

８５００番台乗りたい

[@user-dk3yt4gf8w]

青梅線時代でも五日市線で利用してたかも。 この編成イベントで青梅線、五日市線で走ったら楽しそう！おかえりなさーいって。 また青梅線の４両編成とこの編成連結させて青梅線内走ってくれたらテンションあがりそう。 青梅線利用者はこの編成乗ってたってテンションあがりそう！

[@user-dk3yt4gf8w]

中央線のグリーン車やお手洗の工事行う時期だったらこの編成残ってたのかなぁ～？

[@akaumiushi]

噂には聞いたことあるけど南武線にあまり乗らないから都市伝説みたいなものだと思ってました

[@user-mb7qb4kf3p]

8500番代は特徴としては電連

[@user-yj5wc7sx9n]

矢向駅私の最寄り駅だ！マジか居たのか

[@user-ko2ev4hj8f]

南武線唯一の横浜所在駅ですね 尻手は駅前は鶴見区尻手、所在地は幸区南幸町なので

[@yokkamati]

N36乗ってみたい!

[@user-dk3yt4gf8w]

ドアチャイムが香椎線みたい。転属したときからこのドアチャイムに変更されたのかな？ 走行音は転属前と後で同じなのかな？

[@e231b5]

もちろん同じです。床下は何もいじってないので。

[@user-dk3yt4gf8w]

ありがとうございます。 8000番台と8500番台の走行音は同じなんですか？床下一緒ですか？

[@e231b5]

音は同じです。しかし、機器は8000番台の方が改良品を使ってます。

[@YuumaSugiura]

矢向始発夕方なのでいつもだいたいこんなもんですね笑 8:07

[@a_ru_R_0614]

０番台のLEDめっちゃ劣化してるから綺麗になってるのはいいね

[@sm36006920]

今日はなかった「普通ッスね」

[@kuromitsu46]

もしかしてLCDは E233系8000番台はセサミクロスですがE233系8500番台は違うタイプですかね！？

[@user-zc6uc8gj8w]

LCDはどちらも同じ日立製

[@user-lz2nk1rj4t]

元、青670編成ですかね。

[@よここつ]

うぽつですー

[@user-dk3yt4gf8w]

ハゲてる、ハゲてない、ハゲてるって言っているときにまわりにハゲてるいる方いなくてよかったですね。

[@user-jn6lc9rx9y]

LCDも交換された、異端児。

[@user-jn6lc9rx9y]

ドアボタンあるけど使えないんだよね。

[@user-bc9cr1od9u]

中古車両ですね

[@user-iv8xp1bw5v]

過去に南武線は、車両故障した時に8両編成と4両編成の計12両編成で車両基地まで走行していました！

[@toei_6500]

233の中で8500番台｢N36｣が1番好き！

[@KS-te7jj]

異端児南武線

[@user-pf2kd5sw8b]

E233系8500番台は元青梅線で使われていたため、半自動装置が付いているんですよ、南武線は使用しないため、ボロだらけの両毛線に譲渡したらよかったと思います。あと高崎支社を走る場合はLCDを一面だけにする簡易的なものでもいいと思います。

[@e231b5]

結局金なんですよね。撤去しても構体をいじることになってしまいますし。

[@user-lg1vn4om9d]

この編成、確か南武線唯一のスクリュー式ドアエンジンだったはず

[@e231b5]

全編成スクリューですよ。

[@user-lg1vn4om9d]

@@e231b5N36編成以外の既存の編成ってリニアモーター式ドアエンジンじゃなかったっけ？

[@e231b5]

いいえ、8000番台は209系2200との互換性でスクリューに統一されています。

[@FuturezoneMarinedream]

南武線の駅名でダジャレがあります -・尻手駅の場所を知って- -・谷保駅でヤッホ～とさけびたい- JR東日本とダジャレ撲滅委員会により(ry