無料の鉄道博物館、そしてローカル線満喫！大糸線・篠ノ井線【最長片道切符の旅#15】

最長片道切符の旅9日目後半は飯山駅から。
糸魚川では無料と思えない、大好きなジオパル”で時間いっぱい遊んで
屈指のローカル線・大糸線で姫川の流れを行く。
しかもキハ120!!
最後は現在唯一見られる日本三大車窓の夜景まで…
朝から晩まで乗り鉄な最高な1日、今回もぜひみてね!!
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遅くなってしまってごめんね💦
次回は明後日!!5月14日（日）18：00予定です。
10日目はついにいったん東京に帰宅…だけどまずはまたまた新潟県へ？！
ぜひ次回のご乗車もお待ちいたしております♡
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BGM：otologic
#最長片道切符 #大糸線 #キハ120 #鉄道博物館 #伊藤桃 #鉄道 #鉄道ファン #乗り鉄 #女子鉄 #鉄子 #ローカル線 #japanvlog #japantravel #篠ノ井線
00:58今回のルートは…
02:22無料の鉄道博物館?!
03:15キハ52再会
05:17無料でトワイライトエクスプレスの雰囲気を味わえちゃう♡
09:32大糸北線出発！
12:06ガンバレ大糸線…
15:16日本三大車窓の夜景

[@yoshifumiT]

途中通過した木崎湖には、大学時代の合宿で何度も行き、懐かしかったです。糸魚川にも足を伸ばして楽しんでました。姥捨は、昼の眺めも最高でした。楽しい動画、ありがとうございます。

[@jtfb]

糸魚川駅、充実してますねー。これは一度行ってみなきゃ…😌そこ含めての、桃ちゃんのテンションの高さ！嬉しさと楽しさがとっても伝わってきました。 新幹線からディーゼルまで、ホントいろんな車両を楽しめてましたね。よき！姨捨の夜景も見れたし、いい動画でした☺️次も楽しみにしてます♪

[@kazu2021]

糸魚川のジオパル凄いですね。 無料でこんな楽しい施設を楽しめちゃうなんて オドロキです。

[@sm36006920]

糸魚川のアレには自分も見に行きました 確かに充実していて、時が経つのが非常に速すぎた印象が また行きたいですね！

[@user-ps2op7sl5m]

制帽ショット可愛い♡　ローカル線満喫出来たね(^^)

[@user-cl2yt7mj9g]

糸魚川も新幹線できてから無料の鉄道博物館としてえらい進化しましたよね。 私が初めて糸魚川駅を訪れたのは1998年5月9日(土)ですが、駅前も何もない田舎駅でしたね。 あの時は名古屋7：56発の特急しらさぎ1号で富山へ行き、11：44発の特急雷鳥5号に乗り継いで糸魚川へ行きましたね。 そして大糸線の普通列車で南小谷に出て、臨時特急しなの22号で名古屋へ戻ったという日帰り強行軍の乗り継ぎリレーでした。 あの時はまだまだ485系や381系等の国鉄特急車両が健在でしたもんね。

[@user-wx9ff4cx5s]

トワイライトエクスプレスと北斗星はあこがれですね🌌

[@konno-my8uy]

大糸線の非電化区間は本数が極端に少ないから、乗車することが貴重な体験。渓谷美・雪景色。小生も数回乗車したけど、もっと乗りたかったなあ。

[@johnb777300]

糸魚川駅に桃ちゃんのサイン色紙が飾ってあるのを見ました！

[@fujikisekix]

私も一昨年、糸魚川駅のジオパルへフォッサマグナミュージアム行のバス待ちの時間帯に立ち寄りました🚃💨いろいろ眺めたり、車両内へ入れたり、楽しい。大糸線は根知駅まで乗車しフォッサマグナパークへ来訪しました。非常に印象的な路線で次回は全線乗りたい。今回のルートは最長片道乗車券の中でも最強路線ルート検索一つになるでしょう。

[@nooo.2917]

糸魚川ジオパルは当方も2年半前に見てきました。これほどの中身の充実ぶりなのに、KZbin含めてあまり紹介されていないのが不思議なくらいのもの。トワイライトの再現モックは、コロナ禍直前に六本木ヒルズでやっていた「天鉄展」でも展示されていたものです。

[@user-cr2ck9rd2z]

糸魚川駅で大糸線の非電化列車に乗った桃ちゃんだったが、ドアを自分でボタンを押して開けるところが魅力や！ 朝からの長旅お疲れっす！

[@user-su9op9qx9r]

本当綺麗だし・・・ 滑舌良いし説明もわかりやすいし、ファンが多いはずだね😍

[@user-tu5vm2mk6j]

楽しそうですねぇ🎉

[@user-et5yw1ce8l]

いい声　!

[@user-dc4nc1ob4c]

糸魚川のキハ５２、私も乗車した泊行普通が長時間停車した際に見ましたが、残念なからトワイライトエクスプレスはまだ出来てなかったので、また行こうかと思います（因みに私は札幌〜大阪をＢ寝台で乗りました（自慢））。しかし、糸魚川駅は桃ちゃんだと半日居ても飽きないかも（笑）。 大糸線、キハ52の前のキハ58系２両編成時代に乗りましたが、結構混雑していたが、最近のキハ120に乗ったら数人しかおらず、寂れてしまったのが残念です。 姨捨夜景、私は過去に途中下車して眺めましたが、時間が忘れる程に良かったです。 この先も、期待します。

[@sunahukin4310]

新幹線開業前の糸魚川駅が懐かしいね✨赤レンガの機関庫が印象的でしたね🤔キハ５２が活躍していた頃、何度か乗車したよ！国鉄時代に急行｢白馬｣と新宿からDC急行｢アルプス｣糸魚川行に乗ったなぁ🙄ジオパル、広くて展示物も多く待ち合わせ時間に丁度いいね🤗姨捨の夜景は夜行急行｢ちくま｣の車窓から眺めた記憶があります🌌次回も楽しみにしてるよ🛤️

[@user-pc5ye1lc2w]

マニアックな鉄ヲタが喜ぶ大糸北線ですねぇ。

[@temotemo0704]

桃さんとトワイライトエクスプレスに乗れたら最高ですね！！

[@jkr8557]

最初の編集ミスってます、at飯田じゃなくてat飯山です

[@user-bt9lw4js8r]

可愛いぃ❤〜

[@user-ef2pc2vn9v]

糸魚川駅のジオパークがこんなに充実しているなんて知らなかったです。 大糸線には大興奮が伝わり天気も味方につけたようですね。 7月の時に松本駅で見れず悔しがっていたアルピコ交通を見れて良かったじゃないですか。

[@user-mo2hh6rf4t]

始めて投稿させて頂きます。糸魚川のジオステーションいいですね、4月の最終土曜日に訪れました。歴史を感じられていいですね。色紙があったんですね気がつきませんでした。次回訪ねたら探してみます。

[@usakino777]

のーへじ🤗 のへじのーへーじっ😆🎶

[@user-lz9pz4bm1d]

糸魚川駅の鉄道模型、プラレール両方見れて凄いです💕

[@user-bs2dz3ni2o]

大糸北線も景色良き癒されそうな路線ですね　 未乗なので乗ってみたくなりました😄

[@user-oy8qw8ot9j]

桃さん、こんばんは😃🌃 無料の鉄道博物館に行ってみたいですね😊👍

[@Hi-sp9ev]

桃ちゃんの制帽姿かわいい❤️

[@dahlia0110]

楽しく見れました

[@user-qj9ub7kb7h]

桃さんの興奮がめちゃくちゃ伝わってきて、凄く良かったです♪ 山歩き好きの私は北アルプスに何度も登ってますが、大糸線は南小谷までしか、乗ったことが無いんですよね…。北線も是非乗ってみたくなりました😍。

[@user-fc8oh6nw7v]

大糸線は大糸線でも、信濃大町~糸魚川をその名の通り結ぶならぬ、松本ハウス~糸魚川の路線。これは南小谷駅で分かれ、松本∼南小谷がJR東日本所属で直流電化なのに対し、そこから先の南小谷~糸魚川はJR西日本所属で非電化区間。南小谷~糸魚川間はかつての優等列車シュプール号（シェイプル）が廃止になってローカル不通列車だけ。（普通）この区間が廃止になったら、糸魚川駅の在来線はえちごトキめき鉄道だけで、JRは新幹線だけになっちゃうよ。乗って残そうローカル線。そしてもう一言。その糸魚川駅には、ジオパルがあって、Ｎゲージとプラレールがあったのが実に良かったよ。20240516・1841　　　🍺👠🏢🎥

[@user-zi5kg9by4x]

大糸線乗りたくなりました。名古屋から大回り切符考えてみます。

[@_catseye_0]

キハの走行音はステキ、上り坂にさしかかるとうなりを上げ、ちょっとツンとくる煙が流れ込む…、また乗りたい！！ 大糸線の南小谷から先は時間の問題だろうな、さみしい限り

[@user-kc9kg1ve3n]

夕べはCHAT参加出来ませんでした🙏残念😥最長片道切符の配信見て心和ませてます😍

[@yasu0955]

ジオラマとか車両展示があったり楽しそう〜｡⁠◕⁠‿⁠◕⁠｡

[@mnakamura8360]

ジオパルは見所満載ですね。

[@user-dt8gj3fw8t]

糸魚川は2016年に大規模な火災があったので「がんばろう糸魚川」の垂れ幕が掲載されているのでしょう。ちなみに大糸線にいたキハ52の3両の内、125番がいすみ鉄道で走っているのでまだ乗車することが出来ますね。

[@user-jh9mn5jq4i]

伊藤桃ちゃんメロメロ💚💛❤💙💜

[@toriri-service]

『黒姫山』というと 昔のお相撲さんを思い出します。 糸魚川駅 楽しいスポットになっていたんですね。 これなら 待ち時間も苦になりません。 昔は新宿から中央線・大糸線経由で気動車急行も走ってました。 その大糸線も 良いなぁ～。 ご乗車お疲れ様でした🙇 今回も擬似乗り鉄楽しませていただきました。 ありがとうございます😊

[@poeusagi]

おやき🍆いいですね

[@user-fz9nz1mz7b]

篠ノ井線というか、信州が好きすぎて坂北か西条か明科に将来的に永住しようか迷ってる😅 大糸線の豊科か南豊科が本命だけど意外と土地代が高いのよー😅

[@kiyoyuktwo1973]

0:44飯田駅って… いちおう鉄タレならねぇ…

[@thecampanella7327]

7:23 さすが芸能人

[@user-zv8wd7sq4c]

糸魚川はいいとこですね。新潟県ですがJR西日本なのが違和感感じる部分あります。東日本でもいいかなと思います。ジオパル興味深いです。一度行ってみたいです。直江津や南小谷や富山、金沢へ行くのに便利ですね。来年は福井、敦賀へも行きやすくなるとこです

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

糸魚川が東日本管轄になるほうがむしろ違和感たっぷりです。 国鉄分割・民営化/JR発足当時、会社間の境界駅を選定する際は、基本的に運転上・営業上の境界に該当する駅を選定していましたので、いかに新潟県であっても、単に北陸本線の中間駅に過ぎない糸魚川が西日本管轄とされ、もっと東側に位置する直江津が境界駅に選定されたのは当然です。 直江津（上越市）は昔から交通の要衝として栄えた町で、北陸本線と信越本線が合流し、かつては機関区も置かれていました。 また、この駅で進行方向が変わる信越特急「白山」・急行「能登」はもちろんのこと、特急「白鳥」「雷鳥（いわゆる新潟雷鳥）」「はくたか」「トワイライトエクスプレス」など、直江津を経由する優等列車の中には、この駅で乗務員交代を実施する列車が多数存在しました。 これら歴史的経緯もあることから、北陸新幹線も最寄りである上越妙高を境界駅に選定しているくらいです（ただし乗務員は長野で交代する他、新幹線駅自体は東日本が管理）。 糸魚川は北陸本線の単なる中間駅に過ぎず、接続する大糸北線も西日本管轄。 並行在来線が三セク化されたり、新幹線開業で人の流れが大きく変わり、直江津にかつてほどの重要性がなくなったとしても、そう簡単に境界駅を変えたり、管轄を移すことはできないでしょう。

[@user-ti6kr5pv1m]

乗りに行きたいなぁ🚃

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

トワイライトエクスプレスのモックアップですか。 2003年2月、下り8001レの2号車ロイヤルで大阪ー札幌を乗り通しました。 京都を出た直後にダイナープレヤデス（食堂車）が営業を開始したので、カレーを食いながら琵琶湖を見ていたのを覚えています。 それにしても、6:59で「これを見るとうれしいんですよ！」「地元です。」と大はしゃぎで紹介されたのに、路線名はスルーされた南部縦貫鉄道が草ｗｗｗ

[@user-wb3oz6sr3h]

桃鉄殿、大糸線は、拙者にとって、青春でござる、バブル期に、夏の臨時列車、走ってたでござる、神戸-大阪-糸魚川-南小谷-白馬-信濃大町間に、急行リゾート白馬号、冬の季節に、姫路-神戸-大阪-米原-糸魚川-南小谷-白馬間、急行シュプール白馬栂池号、14系客車と20系寝台車とキハ181系とキハ65系エーデル車、走ってたでござる、拙者も、その当時、若かったでござる😊

[@user-db5zo6dm1i]

某アンドロイドとコラボして下さい！ 絶対盛り上がりますよ！

[@user-cp7qm7ez3u]

次キハ１２０に乗るのはいつになるやら。

[@user-sz4hq6ui1d]

夜の機関区の写真は小生が撮影したものです新幹線の為にあの美しいレンガの機関区を壊した。残すという前提で新幹線の線路を計画しなかったか。もったいない。

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

当初は曳家方式で移設して残す予定だったが、３億円と言われる費用がネックとなり、糸魚川市が移設を断念したと聞いています。

[@mizumi-yazo]

関東北陸の鉄道ファンの0.1パーの方々が大糸線毎年「正規料金」で乗れば、廃止どうこうって無くなるんだろうけどﾅｧ～

[@user-pz6oc8lv1x]

見ささせていただきました～～～～～ぁ？💦🙏🙇、糸魚川駅ホ－ムに置かれている💰️￥無料設置されてる折り鶴配布には地元市民からの「また来てくださいね～～～ぇ😊」というチｮｯとした意味合いの真心と努力で感動話しになってしまうじゃ～～～あないですか？？？…👆️😭(泣)(泣)、駅隣接する🚃鉄道博物館もまた良き😊👍️🌸💯、🍑さまへ…✉️、一度機会ありましたらこの本編でもある最長片道切符🎫🚃鉄道旅とは別に糸魚川駅ホ－ム隣接する🚃鉄道博物館だけをピｯクアｯプされた博物館館内散策動画を制作作られてみては？…👆️🎶

[@user-et5yw1ce8l]

１🍙コメ。