KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
【まさか開通直前⁉︎】新東名最後の難関 新東名高速道路 建設状況 2024年8月 新秦野IC→山北SIC→小山PA/SIC→新御殿場IC
27:18
【陥没事故から3年…】外環道東京区間 大泉JCT〜東名JCT 建設状況とシールドトンネル工事再開に向けて 2024年3月
49:10
From Small To Giant Pop Corn #katebrush #funny #shorts
00:17
Wow!😮 Delicious Candies Turned Into A Snail Dessert!🐌🍭 #catvideos #catmemes #trending
00:23
How Strong is Tin Foil? 💪
00:26
Помоги Nuggets Gegagedigedagedago удрать от бабульки Granny !
00:21
【完成が見えた!】新東名最後の難関 新東名高速道路 建設状況 2024年1月 新秦野IC→山北SIC→小山PA/SIC→新御殿場IC
Рет қаралды 471,873
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 22 М.
KT 乗りものチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 125
@11sakaeda
8 ай бұрын
こういう建築工事はロマン
@takoennjinn6243
8 ай бұрын
とても詳細で分かりやすい説明をありがとうございます。 近隣をよく知る者ですが、よくもこの様な的確な撮影場所を選択し、且つ、簡潔にまとめたものだと敬服します。 さぞかし、下調べ、現地での調査にご苦労されたのではないかと、その労に改めて感謝します。 又、この様な“走行系”動画にありがちな、観ているだけで酔ってしまう様なこともなく、最後までじっくりと拝見することができました。 早期の開通を期待しますが、それより、事故なく安全に工事が終了する事を願っております。 開通まだかまだかと急く気持ちよりも、寧ろ、開通までの行程(工程)を楽しみたいと思っています♪ 見ている湯は湧きませんからね♨️ 次回を楽しみにしております。 ありがとうございました。
@山口生三
7 ай бұрын
とても分かりやすく現地の建設途中の様子を動画配信されていました。ご苦労様でした。
@tomsno910
2 ай бұрын
工事にあたっている皆様本当にお疲れ様です。安全に気をつけて作業なさってください。日本中が楽しみにしています🎉
@paitanx
4 ай бұрын
新秦野インターのすぐ近くに親しくしているラジコン屋さんがあるので開通すると便利に行けるのでとても期待しています。
@クックブック
4 ай бұрын
素晴らしいご動画、私はてっきりNEXCOさんの公式ご動画なのかと思いました😇✨ 画角や、彩光、工事進捗のわかりやすさ、図の的確さ…本当に素晴らしいです! 撮影にもご苦労おありだったことと、拝察いたします。 これからの完成を、ご一緒にワクワク期待させていただけて、とっても感謝いたします😇✨ありがとうございました!
@わんこスター-o5f
8 ай бұрын
新東名の開通が待ち遠しいです🤗
@もりー-h2c
8 ай бұрын
4車線で作ってますが、6車線化の設計と発注が水面下で進んでいるので前向きに。 どんな魔改造を受けるのか楽しみです。
@ryuichizama1743
8 ай бұрын
新東名の動画待ってました!! 完成が待ち遠しすぎて気付けば良い歳になってしまってますが丹沢のトンネルと橋以外は完成させようと思えばすぐにでも構造物は出来そうな感じですね。遂に完成形が見えてきて嬉しいです。 6車線でないのは残念ですが、工事の難易度を考慮すると仕方ないのか。でも最後のコメントでありましたように東名と比較したらカーブが全然なくて圧倒的に走りやすいのでGOODですね〜。もうあの嫌な連続カーブを走らなくて良いのは最高です😊 またの動画の更新楽しみにしてます!もうあと3年…長いけどあと少し…‼️ 厚木秦野道路の動画とかも出していただけたら嬉しいです。と言ってもほとんど着工なんてされてないと思いますが。 これからも動画楽しみに待ってます😌
@ab8620
8 ай бұрын
高松トンネルってむかえ堀りはしてなかったんですね。 工事用の構造物だけでも相当な建設費用になりそうそうですね。 6車線区間で自動運転専用レーン創設だとか息巻いてて両端は4車線で造ってしまうなんて本当に愚かなことです。
@kurobou_1
8 ай бұрын
設計や基礎工事の段階で、マスコミ総出で新東名の工事自体を「需要が無い」「無駄な工事」「勇気ある撤退も必要」などぶち上げて、潰そうとしたこと自体を知らん人間が多いのか… もともとは上下六車線で進めていたのに、世論で潰そうとして妥協案で4車線化で落ち着いて、今度は「本当に愚か」って、なに言ってるんだろう
@サンシモン-n8h
8 ай бұрын
いつも有意義かつ有益な動画ありがとうございます! 圏央道の動画も期待しています!
@HomieBox
8 ай бұрын
ついに新しい新東名の動画!2028年に日本を訪ねる予定ですから、新東名、新名神やトーチタワーに行きたいです!相変わらず動画にお疲れ様です!
@昨日の残り物
7 ай бұрын
トーチタワーって2028年完成なんですね…遥か未来だと思ってたけどもうすぐですね
@HomieBox
7 ай бұрын
@@昨日の残り物そうや
@doubles1476
8 ай бұрын
分かり易い解説ありがとうございます。工事進捗を楽しみにして見ています。 結果的に開通遅れは、西関東秩父道路の開通、新料金システム、八王子料金所廃止と圏央道渋滞緩和策が同じ時期になり、都合が良い面もありそうかとおもいます。中央道の談合坂工事も期待大。 最後のコインパーキングは、秦野戸川公園からの登山客には料金も安くて利用が進むと言われています。シーズンになると週末は朝早い時間に公園駐車場は満車になってしまうほど人気です。川の反対側がメインですが、川には立派な人道橋がありますので、最大料金があって、それほど高くない駐車場は人気になるでしょう。
@もちゃんねる-v5t
8 ай бұрын
見応えありました!新しい道路が開通すると、へぇ~そうなんだとか言う人多いけど、たくさんの人が長い間努力しているの知らんのだろうなぁ。
@foda-os3ho
7 ай бұрын
山間の工事の大変さもよくわかりました そして困難ななかで撮影をしていただいたことにも感謝です
@ayumujohchi8425
8 ай бұрын
新党名工事進捗状況の更新、ありがとうございます。 なんだかんだ進んでいるのがとてもうれしく感じます。 6車線化は、例の高松トンネルの拡幅あるいは追加トンネルの掘削があるので、その工学的・建設的な解決がなされないと 難しいでしょうね。拡幅工事中に崩れて2年通行止めとかになったらまずいですから。 小さなお願いですが、東名上り線愛鷹PA/沼津IC方向から新東名に入る動画を見せていただけるとうれしです。 (それにしても途中に入る風雪に吹かれる富士山は美しかったです、あれを繋げればNHKも買ってくれそうな有料動画が作れそうな気もしました)
@umineko2012
8 ай бұрын
まだまだ長い工事となりそうですが、橋梁の工事の状況を見ると完成は見えてきた感じですね。 丹沢の山に登ると富士の裾野の新東名の高架橋や御殿場市のごみ処理場、滝ケ原駐屯地の管制塔などが遠く望め、秦野から御殿場までの距離の近さを実感できます。 安全に工事が完了するとよいですね。関東を抜ける際の渋滞が解消されることを願います。
@ヨコスカボーイ
8 ай бұрын
ここは大断層があるからね 地盤強化しないとダメな場所幾つかあるんだろうな ここまできたらシッカリ確認して開通にこぎつけて欲しいです
@南野風太郎
5 ай бұрын
日本の土木技術の素晴らしさが、素人の私にも伝わってきます。学問の尊さが良く分かります。先人の残した技術が受け継がれて更に発展する。ただただ敬意を表するのみです。日本の総合力、万歳‼‼‼‼‼政治の低レベルが非常に悔しい‼‼‼‼‼政治は世界最低。日本の政治家は政治で稼いでいる。糾弾しましょう‼‼‼‼‼
@satoshiodawara314
8 ай бұрын
大は小を兼ねるとは言いますが、新東名の最初の御殿場〜浜松いなさ開通時の建設費が高いとこれはマスコミの誘導?もあって他の区間は2車線になってしまいました。 まぁ2車線から3車線にする工事で新たに利権が生まれるというのが本音かもしれませんが。
@pepper_jp
8 ай бұрын
NEXCOは6車線化する気マンマンだから国はこの時間に予算組んで出来る限り6車線化の準備工事すりゃいいのに…
@n.y-uki2782
8 ай бұрын
工事関係者ですが、現在開通後に6車線化工事を始めるNEXCO様の方針です。
@HAIKO815
8 ай бұрын
既に海老名南〜御殿場の拡幅施工計画検討業務、羽根トンネルの断面拡幅施工検討業務等がNEXCO中日本の発注見通し一覧に載ってましたね。 トンネルは3車断面を別途新設し、既存の片方の2車断面を3車断面に拡幅することで6車線にする計画のようです。
@もりー-h2c
8 ай бұрын
建設業に従事していますが、NEXCO中日本は4車線で作ってから6車線にするようですね。 NEXCO西日本のように4車線で作っている途中で6車線に設計変更すると凄い面倒臭いです。発注とか工事計画の変更とか等級変更とかいろいろ。
@puriamious
8 ай бұрын
@@もりー-h2c 逆のパターンで新東名静岡区間建設時の6車線→4車線への変更もやっぱりそんな感じだった? いや関わってなかったら申し訳ないけど
@puriamious
8 ай бұрын
@@HAIKO815 横浜新道だ・・・
@北山慶剛
8 ай бұрын
地盤改良は新名神も同じです。猪瀬が田舎の高速道路と同じ扱いしたから工事が遅れ、また2車線のトンネル区間があり、おかしい高速道路に成っている、神戸から東京まで3車線の高速道路にする必要があります、絶対通行量が違い過ぎる。またパーキングエリアを三倍の広さにする必要があります。またパーキングエリアを今までの区間以上に建設して欲しい、車の絶対量が多すぎる
@岩舟明
7 ай бұрын
お金を無制限に使える訳では有りません。 それは家計と同じです。 浪費家は付けが廻ります。
@Donnguri07
8 ай бұрын
開通が楽しみですねえ あとリニアも(笑)
@タウリカ
7 ай бұрын
動画解説をありがとうございます 毎月、東京関西を1-2回往復するので、早く開通してほしいと切に思います
@user-t2225mga
8 ай бұрын
いいっすね~、謎の第三東名高速についても気になりますね
@yujikamide
8 ай бұрын
時々横目で見てるが 大変な難工事だと 素人の私が見てもわかる とにかく無事故で 無事に完成することを 祈ります
@shingo19660720
8 ай бұрын
富士スピードウエイに通じる道は、まだボックスの方に切り替わってないんだ。デカいシケインみたいな道はまっすぐになったようですね。ラウンドアバウトは何度も通ってますが未完成だったのか。詳しい状況がよく分かりました。ありがとうございます! トンネルが掘ってみなきゃ分からないのは北海道新幹線も同じで仕方ないですね。開通まだまだで双方残念。
@YU-nd3mz
8 ай бұрын
橋脚が伸びている先端で、ロボットではなく人が、必ず誰かが作業した、しているわけで、すごい度胸だなと思います。。山の中で、こういうふうに工事すると計画、設計するのもすごいこと。高速道路をなんとなく走行していると気づかないだろうけど、たくさんの工夫がなされている。 ただし、せっかく新しく作ったのに、安全よりもコストカット優先で路肩がほとんどないので、かなり危険な道路・・・・・大型車の車間が詰まっている状況で停車車両がいたらすぐ大事故になる。
@ムラナカ-y2e
8 ай бұрын
いつも楽しく視聴させていただいております。 新東名の新秦野新御殿場間と横浜環状南線の開通まで、あと数年の辛抱といったところでしょうか。 加えて海老名横浜町田間の付加車線が完成したら、かなり便利になりそうですね。(綾瀬スマートICの東側で1 kmちょっとだけ付加車線が消えるのは謎ですが)
@サヅロシハスソ
8 ай бұрын
手抜き工事が許されない区間ですからね、どんなに遅れても100年は安全を保障される工事をして欲しい
@D.A8413
8 ай бұрын
新名神の京都滋賀区間が開通が延期されました。地盤調査の追加工事や橋脚工事難航また、領地買収遅れなどが重なり、2024年度内開通は困難だという。
@サンシモン-n8h
8 ай бұрын
枚方トンネルの進捗が全くないので新名神全線開通の方が遅くなると思いますよ せめて新草津JCT〜城陽JCT間だけでも部分先行開通して第二京阪道路と直結してもらいたいですよね!
@サンシモン-n8h
8 ай бұрын
@@mrLove0212 そうだったんですね 失礼致しました
@D.A8413
7 ай бұрын
萱沼トンネル付近はそろそろ、舗装工事や施設工事が始まるそうです。 また、皆瀬川橋下り線は橋桁が完成したそうです。湯触トンネルはまもなく貫通します。
@D.A8413
4 ай бұрын
湯船トンネルが貫通。残すは高松トンネルのみとなります。
@藤井俊一-t3g
8 ай бұрын
全線開通したら神戸や大阪から東京を短時間でいけそうだね
@kamakuramarty
8 ай бұрын
ありがとうございます!
@jr.4156
6 ай бұрын
さわりたくない場所だなあ! 道路は避けられないよね。工事、御安全に!
@ymgck8482
8 ай бұрын
高松トンネル、湯船トンネルの開通が新東名開通のキーマンですよね。他はほとんど形になってますね。高速道路としての形に。高松トンネル、湯船トンネルの開通でかなり進捗が進むでしょう。
@wpohjapdjpa
8 ай бұрын
よく御殿場方面から横浜以東に走るので楽しみです。おそらく120キロ区間も長くなる感じですよね〜
@ryota1110
8 ай бұрын
開通までに海老名南をスムーズになるように改良してくれないかな…今から渋滞が心配
@user-gv8xq6ip6k
8 ай бұрын
200tも湧水があるのに川勝は文句言わないのw
@田中誠-t8f
8 ай бұрын
新東名は静岡にメリットあるからでしょ。 リニアは通過するだけだから怒ってんだよ
@1999avengers
7 ай бұрын
6車線分の用地に4車線分の道路工事がされてるのを見るとやるせない気持ちになりますね、、、😢
@ricephoto2993
7 ай бұрын
この動画、歴史資料になりそうな出来ですね。
@keiichihoriguchi8470
6 ай бұрын
新東名で山北渋滞解消も考えてくれ‼️:足柄平野より車が流入する山北町246号の渋滞を緩和するため、高松トンネル西側出口の山北町向原工区オープン箇所に無人パーキング、スマートインター付きが必要と思う。6車線化の時要望検討の可能性もありますが、ここまで遅れてると、同時並行で検討して欲しいところです。
@43250837
8 ай бұрын
これだけの大工事やるからには、建設国債という国の通貨発行をしないと無理だということがよくわかります。
@carl_kun
8 ай бұрын
いつの時代もこの区間は難工事になりますね。 予算の都合という事情があるのは仕方が無いですが、片側3車線にしなくてはいけないことは明白なのに、将来的に車線増設のために追加で難工事をやるくらいなら、いま片側3車線で工事しておけばと思うのは気のせいなんでしょうかね。
@まる-x2k
7 ай бұрын
また利権が生まれるからね
@もりー-h2c
4 ай бұрын
建設業ですが、途中の仕様変更は面倒くさいので追加工事の方が楽です
@much6507
8 ай бұрын
ゴルフ場のところは近くに小山PAがあるため3車線になっていると思われます。
@男人-u9b
8 ай бұрын
ありがたい情報です。👍
@ku828
8 ай бұрын
こりゃあ大工事ですね。なかなか開通までは時間がかかりそうですね。
@sfujiwa5935
8 ай бұрын
高松トンネルの開通が10m/日として残り半分とすると700m程度ですから70日程度でできそうですね。なんとかこのまま進んでいってほしいものです。しかしトンネル開通後にも3年かかるのは長いですね。また6車線化も気になりますが、海老名から先がネックとなって伊勢原ジャンクション、海老名ジャンクションなどの上りの混雑が予想されますね。
@sfujiwa5935
8 ай бұрын
残り距離を間違えました。まだ1.5kmありますね。従って150日要します。五か月ですね。
@The社畜
8 ай бұрын
開通前だからこそ6車線化まだ間に合う!新名神は6車線工事切り替えたのに…… 小山SICか山北SICまで先行開通した方がいい。東海環状道の山県ICと大野神戸ICはターミナルインターだがETC専用
@まる-x2k
7 ай бұрын
それやったらさらに全通遅れるけどな
@けろっぴ-w1e
7 ай бұрын
意外とまだ遠そうと思ってしまう
@iphonephilosophy2004
8 ай бұрын
次は新中央道だ
@kitasan_black178
8 ай бұрын
更新ありがとうございます!秦野丹沢SAのTimes、激安だけど一体誰に需要があるのか謎ですねw (車中泊するには静かで快適かも?)
@puriamious
8 ай бұрын
戸川公園近いし丹沢で最も登山者多い大倉尾根の入口あるからハイシーズンは使われると思うよ 冗談抜きで戸川公園の複数ある駐車場全て満車にするくらい押し寄せる時期あるから
@YouTube_Watch_JPN
8 ай бұрын
主はSTA見て中心線が分かるって事は元々こっちの畑の方ですか?
@D.O-p4m
8 ай бұрын
綾瀬スマートIC〜中井までの渋滞を緩和してほしい。
@fujisakura170101
8 ай бұрын
初めましていつも拝見しております。説明が凄く分かりやすいです。新東名はいかに山側を走るのがよくわかります。特に橋の下からのアングルだと橋脚が高いのがよくわかります。高松トンネルの掘削と河内川のアーチ橋が2027年度の開通の鍵を握ぎってますし、その間に海老名南から東京方をどのようにするかですね。 12:27で「丹沢山地を源流とする酒匂川の支流・・・」を「さこうがわ」と言ってますが、読みは確かに「さこう」ですが、実は「さかわがわ」と読むそうです。この先どのように構造物が完成していくかですね。
@股尾前科-n1u
8 ай бұрын
海老名止まりで十分。そもそも無闇に東京に伸ばすと関越みたいにボトルネックで渋滞促進してしまうし、渋滞も横浜青葉~町田からが多い傾向がある(ニュータウンが連続し周辺人口が多いから)。それより藤沢バイパスの延伸が鍵だろう。
@puriamious
8 ай бұрын
@@股尾前科-n1u 完成形は藤沢バイパス通りませんよ さらに究極形は横浜西端部で分岐して南北に交通散らす形に変わります
@股尾前科-n1u
8 ай бұрын
@@puriamious ありがとうこざいます
@AudiTTRS
8 ай бұрын
湧水による環境影響も心配ですね、、、なにかは変化するはずなので
@tubeismybirthplace
8 ай бұрын
完成後、新東名から東京寄り区間の都心から/都心への交通集中の見通しはどうなってるかな?
@FJK03323
8 ай бұрын
最も難関なのは、新秦野ICを、新静岡方面に出たすぐ先の高松山トンネルが最大の難関と言われてる。 これだけ最新技術を結集しても尚、丹沢山地は厳しいのか
@puriamious
8 ай бұрын
おもきし神縄断層(プレート境界)突っ切ってるし動いてる場所抜こうとすればそうなるよねとは思った
@ricephoto2993
7 ай бұрын
野生動物はどうやって道を渡るのだろう。 1kmおきに地下に小型のボックスカルバート作って欲しいね。
@takahiroterao77
8 ай бұрын
完成しても渋滞発生が見込まれるのが残念。3車線をもう1本作るのも大変そう。先の時代を見るのは大変。資産になるつもりでも負債になるかもしれないし。みんなして猪瀬をいじめた報いかな。評論家も自己反省しているか?
@ff-pq1pw
8 ай бұрын
海老名南以東で激しく詰まって流入が絞られるのでここは事故でもない限り渋滞しないと思います
@shuhsak
5 ай бұрын
公共工事は必ずと言っていいほど遅れるよね そして入札額の倍の請求をされる 民間の工業系の仕事ならあり得ない話 納期遅れは罰金を取られるもしくは取引終了に成ることも有る
@ultr9
8 ай бұрын
コンクリート橋で地震対策は大丈夫なのか?
@puriamious
8 ай бұрын
22:34 横長に見えるというか手前の橋梁かカルバートに対して幅が広すぎるから6車線設計だねぇ 秦野丹沢SAのGSは開通する頃には自動車の電動化進んで海老名の次が駿河湾沼津まで無くても問題なくなってそうではある 近くに戸川公園と大倉尾根の入口あってピーク時には駐車場かなり混むからあっても悪くはないね、オフでもとりあえず小銭稼ぎにはなるか ・・・開通後にSAに停めて登山する不届き者出そう、SA/PA長時間駐車有料化で追い払うか・・・(暗黒微笑)
@Ayataka-Iyo3
7 ай бұрын
個人的にビフォーとアフターも動画に欲しいと思いました。 (過去動画を見てクレメンスとなりそうですが……)
@galavy
8 ай бұрын
トンネルのことはさらに考えるとして、少なくともボックスカルバートくらい、6車線対応にすればいいのに。 ご取材、おつかれさまでした。
@高橋孝洋-l2n
8 ай бұрын
尺里川を何度も「しゃくりがわ」読んでいますが、これ、「ひさりがわ」と読みますので、訂正をお願いします。
@哲郎笹川
8 ай бұрын
尺里と書いてひさりと読みます。しゃくりではありません。まず地元民でなければ読めないでしょうけど、、
@takasa5627
8 ай бұрын
この区間が開通したとしても、かつて東名の静岡区間でトラックが長々と両車線を並走して抜けず、イラついた光景がまた起きることが今から想像できる道づくりですな。 現在開通している新東名区間はそれがないから快適に走れるのであって、これではまた同じことになるのは必至。それこそもう、2車線区間はトラックは追い越し車線走行禁止にでもしてもらいたい。
@隣のデブは凄かった
8 ай бұрын
トラックが長々並走して走る事にイライラするって病気ですか? ドライバーさんだって好きで長々と並走して走ってるんじゃないんだよ!
@takasa5627
8 ай бұрын
お前ががな>病気
@user-ka41
8 ай бұрын
タイトル2023年4月になってますが・・・
@takinosawa1
8 ай бұрын
修正しました。 ご指摘ありがとうございました!
@AzusaGOGO
8 ай бұрын
うーん ここの駐車場を借りたことある人いるのでしょうか・・・
@masapom55
7 ай бұрын
これ、秦野終点手前のトンネルとかめちゃくちゃ狭いけど、これ6車線化できるの?
@まる-x2k
7 ай бұрын
やろうと思えば拡幅はできる
@ヒロ-n5r3c
8 ай бұрын
わくわくするね、早くできるとよいね。
@oreorejubilo
8 ай бұрын
さっむいんだよねぇ。凍結で滑りそう。冬こわいかなぁ・・・。
@昌美井上-s3w
8 ай бұрын
しゃくり川ではなくてひさり川ですよ😃
@carl_kun
8 ай бұрын
【誤】やまきたちょう 【正】やまきたまち
@上田うまたろー
8 ай бұрын
日本もこんだけ削って中国自動車道の二の舞、山陽道は後出し!今回は後出しは使い辛いちゃいますのん😢
@西川M
6 ай бұрын
リニアに猛反対してる静岡県も新東名には協力的ですね。何が違うんだろう。
@drs0930
8 ай бұрын
なんで片側2車線なの?
@user-Chikalove81
8 ай бұрын
27:40 仮にこの区間が今後完成しても、新東名は海老名南止まりだから他の路線乗り継がないと、東京まで行けない事に変わり無い
@まる-x2k
8 ай бұрын
そりゃあまぁね 少しでも緩和されればそれでね
@クゥ-o8x
Ай бұрын
首都を海老名に移せばいいのでは...?
@まうまう-n7g
8 ай бұрын
なんか地面から高い橋を見ると中国の高速道路みたい
@PORSCHE911TurboGTRX7
8 ай бұрын
地元民としてはいわゆる246号線バイパスの早期完成を望みますね。いつも渋滞しているのは下りなら秦野中井IC辺りからですし上りならお決まりの綾瀬SIC辺りでしょうか? 御殿場から西に行くなら素直に新幹線で行きますよ。 海外の動画なんか見ると高速道路のSAPAって凄く質素なんですよね。海老名なんか豪華にしちゃって渋滞が起きてしまうのって本末転倒じゃないでしょうか? まあこの国は土建国家だからそこら中に道路を新設しちゃって無料になるのが150年ぐらい先って国民を馬鹿にするのもいい加減にして欲しいっす。
@anti-activist
8 ай бұрын
真面目に質問。新東名の新設はどのような意図があるのだろうか。詳しい人教えて。
@yuaki2208
8 ай бұрын
主に3つ ・東名の渋滞緩和&将来荷物運ぶ量が増えるのに備えて、道を作らないといけなかった。 ・100km(120km)で走れて効率アップ。東名は80km区間が複数ある ・地震とか大雨の時のリスクヘッジ。南海トラフ地震が来ても崩れない設計になってるみたい
@anti-activist
8 ай бұрын
@@yuaki2208 サンクス。個人的には「第二でよくね?どうせ厚木や日進・一宮あたりで渋滞するんだし維持費で料金値上げヤダよ」と思っていたんで必要性を感じなかったんよ。
@yuaki2208
8 ай бұрын
@@anti-activist 新東名は毎年数百億円黒字よ。 日本の高速は「料金プール制」と言って、地方の高速の赤字分を首都の高速の黒字で補填する仕組み。 事故や工事ないのに渋滞するような場所は絶対に黒字になるから、道路作った方がいい。 お金気にするなら、地方の高速道路減らしたほうがいいよ。 渋滞についても今は厚木から混むけど、大和トンネルは4車線になったし、外環は大泉から東名まで伸びる予定だしで、多少は緩和されると思う。
@shamrock6378
8 ай бұрын
1970年時点で日本の全道路のうちの東名と名神2路線だけで日本の全物流の15%を担ってたってレベル
@心の親父
8 ай бұрын
国、特に国土交通省は道路の事まったく知らないのですね。これから人口減少しても完成片側2車線って何ですか。小学生でも片側3車線の意味くらい分かるでしょう。 片側2車線とは走行車線1車線、追越し車線1車線と言う事です。連続走行出来るのは1車線しかないという事です。道交法がおかしいんですけどね。これが日本の高速道路ですか。
@まる-x2k
8 ай бұрын
完成2車線じゃないよ。それに人口減少ガー持ってくるのいらないガー界隈の言説じゃなかった?それとも減ったとしてもってこと?
@205yokonaha205
Ай бұрын
てか、神奈川区間は片側2車線では意味なし。 なぜ? 無駄だね。なんで3車線で工事しないのか。
@Socrate2
Ай бұрын
別にいらねーかな。どうせ一番混む町田~厚木は放置だし、手前が太くなっても意味がない。 渋滞前駐車場が増えたところで大した効果はない。 カネ掛けてわざわざ難しいところ掘って、有り余ってる金を使うための実用性のない意味のない工事としか思えない。
27:18
【まさか開通直前⁉︎】新東名最後の難関 新東名高速道路 建設状況 2024年8月 新秦野IC→山北SIC→小山PA/SIC→新御殿場IC
KT 乗りものチャンネル
Рет қаралды 185 М.
49:10
【陥没事故から3年…】外環道東京区間 大泉JCT〜東名JCT 建設状況とシールドトンネル工事再開に向けて 2024年3月
KT 乗りものチャンネル
Рет қаралды 153 М.
00:17
From Small To Giant Pop Corn #katebrush #funny #shorts
Kate Brush
Рет қаралды 72 МЛН
00:23
Wow!😮 Delicious Candies Turned Into A Snail Dessert!🐌🍭 #catvideos #catmemes #trending
Oscar's Funny World
Рет қаралды 49 МЛН
00:26
How Strong is Tin Foil? 💪
Preston
Рет қаралды 150 МЛН
00:21
Помоги Nuggets Gegagedigedagedago удрать от бабульки Granny !
Фани Хани
Рет қаралды 1,4 МЛН
26:01
「教えて!リニアのリアル ~掘削初公開!飯田にも現れる超巨大シールドマシン~」(2024年7月29日~8月4日 飯田ケーブルテレビ放送)
リニア中央新幹線チャンネル【JR東海】
Рет қаралды 152 М.
55:36
World's Best Japanese Civil Engineering! 4 Astonishing Projects from Small to Large
MKプロジェクト【土木のおしごと】
Рет қаралды 1 МЛН
7:59
新名神 城陽市~宇治田原IC 2024年8月の進捗状況
新名神 城陽地区工事状況チャンネル
Рет қаралды 14 М.
11:12
【最大の難関】新名神未開通区間②「八幡京田辺JCT~高槻JCT」枚方トンネル&高槻高架橋…工事の進捗状況は!?
アーバンリポート
Рет қаралды 42 М.
9:13
通学路と分かっていても抜け道のスクールゾーンに違法進入する悪質違反者を一網打尽!!キャパを遥かに超えた通行禁止違反検挙の瞬間10連発!!
saitou hayato NO WAR
Рет қаралды 106 М.
28:46
Radiator Manufacturing Process|How it's made|Radiators Manufacturing Process||Complete Production
The Mechanic
Рет қаралды 13 М.
48:35
【全編配信】「家で死にたい」妻の最期を看取る夫 本人や家族はその時… 誰もが迎える人生の最期に寄り添う|ともぐらし〜風薫るホームホスピス なごみの家〜〈カンテレ・ドキュメンタリー〉
カンテレNEWS
Рет қаралды 12 М.
37:38
【枚方トンネル掘進開始へ】難工事全部入りの新名神高速道路 建設状況2024年5月 八幡京田辺JCT・IC〜高槻JCT・IC
KT 乗りものチャンネル
Рет қаралды 199 М.
37:09
The real-life version of the City in the Sky, Fanjing Mountain in Guizhou
青云迹 Qingyunji
Рет қаралды 3,7 МЛН
24:48
探訪!リニア中央新幹線 技術の粋を集めて進む、最新インフラ工事|ガリレオX305回
ガリレオ Ch
Рет қаралды 254 М.
00:17
From Small To Giant Pop Corn #katebrush #funny #shorts
Kate Brush
Рет қаралды 72 МЛН