頑固一徹学校

ロータリーエンジンを搭載したMX-30 Rotary-EVが市場投入された。MX-30 Rotary-EVはシリーズ式プラグインハイブリッドモデルで、搭載される8C型ロータリーエンジンは発電用として新たに開発されたもの。ロータリーファンには物足りないかもしれない。そんな折、JMS(ジャパンモビリティショー)で、カーボンニュートラル燃料で発電する2ローターRotary-EVシステムを採用するコンセプトモデル、ICONIC SPがお披露目されました。
ロータリーエンジンが本格的に復活する日が来るのか。今夜はそんな話題でお届けします。
＃MAZDA ＃MX-30 ＃Rotary-EV
◾️SPECIFICATIONS
MAZDA MX30 Rotary-EV
車両本体価格（税込）：4,235,000〜4,917,000円
全長×全幅×全高：4395×1795×1595 mm ホイールベース：2655mm
トレッド（前/後）：1565/1565mm
車両重量：1780kg
最小回転半径：5.3m
乗車定員：5名
エンジン型式／種類：8C-PH型／水冷1ローター
排気量：830cc
エンジン最高出力：53kW（71ps）/4500rpm
エンジン最大トルク：112Nm(11.4kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：50ℓ（無鉛レギュラー）
モーター型式／種類：MV型／交流同期電動機
モーター最高出力：125kW(170ps)/9000rpm
モーター最大トルク：260Nm(26.5kgm)/0-4481rpm
駆動方式：前輪駆動
サスペンション形式　フロント：マクファーソンストラット リア：トーションビーム
ブレーキ　フロント：ベンチレーテッドディスク　リア：ディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア 215/55R18 95H
ハイブリッド燃費(WLTCモード)：15.4km/ℓ

[@yahotake8368]

マツダいいね！

[@90cub]

コンパクトなロータリーエンジンは、シリーズに最適ではないかと思います。期待しかない。コンパクト、低価格が実現出来て普及出来たら良いですね。

[@user-fl5nk8jx4w]

85年RX7に夢中で乗ってた。ときめいていた青春

[@user-hk7wh7mo5i]

ＲＸシリーズ復活期待します。

[@kazufumiikeda-t7u]

初代サバンナRX7、高校生の時発売されましたね

[@user-eh3xo7ns8w]

MX-30/RE-EV、早く乗ってみたい。実用性能に興味津々です。 ニッサン・エクステンダーEV／エクストレルと比べるとカタログ値では航続距離がかなり劣るところが心配。 カギは、回生性能とバッテリー容量かと。