万能ではないガソリン添加剤! あなたはどうする？

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[@user-sn4dq2nc3f]

今回もとっても勉強になりました。今から15年ぐらい前でしょうか。東京モーターショーで、ある自動車メーカーのブースでエンジン開発の説明員の方に「EGRって燃焼室を汚すんじゃないですか？」とお尋ねしたところ「少しは汚れの原因にはなりますね」と正直にお話して頂いたことを思い出しました。

[@KJO-premium_movie]

一郎 内山田さん コメントありがとうございます そうですね エンジン内部汚れより優先は環境保全ですね 情報シェアうれしいです

[@user-xn8ik6iu5k]

毎回、勉強になる解説ありがとうございます。元エンジニアの解説は説得力があります。また、次回の動画楽しみにしています。

[@KJO-premium_movie]

小川茂樹さん コメントありがとうございます 応援してもらえてうれしいです

[@youai3847]

AZは最高です。ワコーズからAZにしたときは、マジで感動でした。しかし、Z32に乗る際に、毎回入れていたら不調になりました。はっきりいうて止まりました。当座中止したら、なんとZは復活。やはり使い方には注意が必要だと思います。この動画は、本当に尊いです。

[@KJO-premium_movie]

youai38さん コメントありがとうございます そうなんですね 情報シェアうれしいです

[@TAKE367]

４G63でオイル交換から半年位経ったらAZの添加剤を１～２本入れて、ガソリンを使った後オイル交換してます。添加剤を入れた時は、たまに何時もより１～２速低いギアで走行する様にしています。大型バイクも似たような添加をしてます。 モーターサイクルショーでメーカーの担当者の方にお話しを聞いたら、「給油５回に１回位の添加が良い」って言ってました。

[@KJO-premium_movie]

TAKE367さん コメントありがとうございます そうなんですね 情報シェアうれしいです

[@pilotsport4264]

EGR付きのハイブリッドに乗ってますが、燃料添加剤使ってます😅 仰る通り、ブローバイリターンホースはギトギトに汚れて心配になります💦 あのブローバイリターンホースも例えば、車検毎に新品交換した方が良いのでしょうか？？

[@KJO-premium_movie]

PILOT SPORTさん コメントありがとうございます ブローバイは圧縮比やブースト圧が高いと吹きやすいですね ブローバイホースよりむしろいいオイルですね そんな話を次回します 情報シェアうれしいです

[@pilotsport4264]

@@KJO-premium_movie ご教授ありがとうございます。 次回も楽しみにしてます。 ちなみに、オイルはMobil1とワコーズの添加剤を併用し、贅沢にも1,000km毎に交換してます🫡 車はヤリスクロスHY E-Fourになります。 お気に入りなので大切にします🫡

[@pingshanda]

いつも有益な動画ありがとうございます。自分の車は二次空気供給装置と三元触媒が付いています。二次空気供給装置とEGRは全く別物ですか？ またEGRが無いから常用しても問題ないでしょうか？

[@KJO-premium_movie]

pingshandaさん コメントありがとうございます FC3Sのエアポンプの話してますか？ よく話が見えませんが どんな車種でも常用は避けたいです

[@fatfatdada]

@@KJO-premium_movie コメントありがとうございます。フォレスターSH5ですね。EGRが搭載される直前のモデルで環境対策として二次空気導入装置ってのが搭載されているようです。いづれにしても常用はやめた方がいいようですね。

[@user-mo2tu6qf2i]

お疲れ様です 1年に一度AZ使ってます、タンク内や燃料噴射やタペットの清掃の為にやってます EGRの清掃は外してエンジンコンディショナーで洗わないと綺麗になりませんかね？ AZは難燃性だからベタベタなりますよね？パッキンだけディラーで買えませんか？ 教えて頂ければ幸いです

[@KJO-premium_movie]

ツーリングさん コメントありがとうございます 1年に1度程度使用ならEGRも大きな問題にはならないと思います ハイブリッドは制限速度以下でだらだら走るととにかくEGR不調になりやすいです そしてハイブリッドのDIYはお勧めしないです 手順がとても複雑なので

[@user-mo2tu6qf2i]

@@KJO-premium_movie ありがとうm(_ _)m 満タンから1300キロ走るんですが、長いです入ってる時間（約1ヶ月）途中でうすめちゃうかな？

[@nekoyoiko]

毎回貴重な情報ありがとうございます。添加剤はPCVバルブにはどうでしょうか。EGRのない古い車に乗っていますが ある時PCVバルブを取り外したら固形と液状の汚れがべったり付いていて、清掃したらコンディションがよくなりました。 汚れの原因は多分柔らかすぎのオイルを使用していた為と思いますが添加剤で解決できるのなら清掃の必要もなくなり 楽ができると思った次第です😅ﾊｲ

[@KJO-premium_movie]

nekoyoikoさん コメントありがとうございます そのあたりの話を次回動画で予定してます もし良ければ見てもらえるとうれしいです

[@norita6240]

添加剤でベトベトに汚れるメカニズムがよくわかりました。ありがとうございます。ちなみに自分のX3のディーゼルは、BMWが純正添加剤常用を推奨しています。成分調べたところアルコール系成分とセタン価向上剤でした。なるほど常用OKなやつですね。でも常用はしませんけどね笑

[@KJO-premium_movie]

Noritaさん コメントありがとうございます 参考にしてもらえてうれしいです いつも情報シェアうれしいです

[@issyonioruyorouba]

安いオイル交換3000㎞毎に繰り返して、スイフトCVTのエンジン故障なしに28万㎞行きました。 たまに4000回転運転30分で調子よくなります。

[@KJO-premium_movie]

U・F・O ♪さん コメントありがとうございます それはいいですね 情報シェアうれしいです

[@tleldbreak2]

EGRの仕組みは機械的に見ても愚の骨頂ですわ

[@KJO-premium_movie]

ご視聴ありがとうございました