完全に潰れて振動を吸収しないエンジンマウントを交換【♯09 N-ONEリフレッシュ計画】

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9 ай бұрын

エンジンの振動が激しく車内に伝わる。原因はエンジンマウントの劣化。
今回はエンジンマウントの交換修理をします。
Nシリーズであれば全て手順は同等かと思います。
整備車両：ホンダ N-ONE（JG1）平成27年式走行距離144000km
搭載エンジン：S07A　ターボ
【N-ONEリフレッシュ計画再生リスト】
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Пікірлер: 23

@abetomo 9 ай бұрын

この動画内で取り上げた例のボルトナットの件ですが、下記の類いのコーティングです。 mcsystems.ne.jp/products/torquer/ 素人ですとネジに何か塗ってある＝「ネジロック剤」と判断しがちですが、全く違う物が塗布してあります。

@user-jm6dg2dp7j 9 ай бұрын

お疲れ様です、エンジンマウントの交換は超レア整備なので永久保存版に値するぐらいの動画でしたね。アベトモさんは一般のドライバーが一生経験しないようなレア整備を取り上げてくださるので、僕みたいな自動車の構造勉強している者には物凄く助かります！ありがとうございます、次回も楽しみにしています

@user-qm9iz7bn2f 9 ай бұрын

動画の更新速度アップ本当に有難いです！いつも為になる楽しい動画ありがとうございます！

@user-vk8cx7hk9b 9 ай бұрын

とても参考になる動画でいつもありがとうございます。私のN-WGN JH1 21万キロも換えたいです。部品代を抑えたいですがかなかなヤフオクでも程度の良いものは見つけるのが難しいですね。

@m2ctm 9 ай бұрын

実は明日、N-WGN(JH1)が納車で取りに行って来るのですが、15万kmオーバーとabetomoさんのN-ONEより距離を走ってるので、めっちゃ参考になりました😊😊 エンジンルームの写真は送ってもらって、事前に確認済で悪そうなところは無かったですが、エンジンマウントは見えないですからドキドキです😂😂

@natsu313 9 ай бұрын

交換前と交換後のエンジンルームの比較映像めちゃわかりやすかったです😊 私は新型N-ONEのNAに乗ってますが、旧型はメーター周りがかっこいいですね😆 あべともさんの動画は整備の解説も丁寧で面白いですが、運転動画も目線含めてとっても安全運転なので勉強になります！

@ykRC211V 9 ай бұрын

お疲れ様です！自分は昔EP3乗ってた時に無限のエンジンマウントに変えた事ありました。固くなった分、色々しっかりした覚えがあります。 MTの入りも良くなって走りやすくなりました。

@user-se3qp2es4r 9 ай бұрын

MTの入りで、湾岸ミッドナイト黒木編を思い出しました

@user-sb3fn3it4w 19 күн бұрын

勉強になり📚ました。

@user-in5rw8fj3y 9 ай бұрын

頑張ってね👍

@bebemaru8838 9 ай бұрын

N-ONEに限らずエンジンマウント交換は地味に効きますよね。なかなかそこまで出来ませんが検討はしたい項目ですよね。ダンパーやブッシュ交換と同じですね。自分じゃできないので工賃がいつもネックになります。🤔

@hassy841 9 ай бұрын

見えないところの部品ほど、交換した時の違いがよくわかりますよね。

@user-cf1kj6du3v 9 ай бұрын

参考になります。エンジンマウント、ミッションマウント、アッパーマウント、交換しないといけないかなーと思っていて。

@2386TENCHI 9 ай бұрын

goodボタン№151ゲット！Ｎ－ＯＮＥのエンジンマウント、エンジンの左右にあるんですね！参考になりました！

@toshihiroiijima5099 9 ай бұрын

マウント系の整備はかなりハイレベルに感じますね。一度挑戦しようかなと思います。。😅😀

@gensentarenagasi 9 ай бұрын

あべともさんこんばんは❣　いつも鮮やかな整備動画ありがとうございます。　本当に楽しませてもろうてます(笑) 自分のジムニーJB64新車購入後4年で73000キロになりましたが、先日ついにリアのデフオイルが飛び散りだしまし💦 いつの日かあべともさんにジムニーを整備して貰いたいです。 N-oneのお話が出来なくて申し訳ございません。