丸山浩のレース人生はここから始まった！約30年ぶりに鉄フレームの85年式TZ250でサーキットを走行した感想は…！？

九州は大分、SPA直入にて試乗してきたのはなんと”鉄フレーム”のTZ250！？
他にも後方排気のTZにV型のTZ、TZRまで登場で、まるでタイムスリップしたかのような音と香りに包まれたSPA直入
およそ30年ぶりとなる85年式TZ250との走行は全てが懐かしかった！
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[@-gen-8710]

85TZ250・・・懐かしいですね。 私は'82, '83, '85, '88, '89, '90, '99 とTZは7台乗りました。 バイク歴40年になりますが、未だにTZを超えるバイクには合えていない感じがしています。懐かしい映像と音をありがとうございました。

[@user-wi6hb2tj2q]

Ｒ１の現行モデル乗ってみて😂🤚🏍️きっと満足させてくれますよ😂🤚🏍️💨💨💨

[@user-kc8kh6gw7v]

こうして見て見ると当時はあんまり思わなかったけどRZってちゃんとレーサーレプリカだったんだとあらためて思いました。 やっぱりTZ250はかっこいいですね。

[@H.O.M.Y]

僕は88~93まで乗りました。後方排気とV型です。 今でも夢に見るんですよ・・・。最終コーナー立ち上がってNSR勢と真っ向勝負するんですが、 後方排気だと最高速8km/h差と言われてて、ジワジワ、ジワジワ離されていくのを。 何度も何度もコーナーで詰めても、ジワジワジワジワ離されていく・・・。 大ハイサイドで宙を舞って、救急搬送された時の事も夢で見ますよ・・・。 今はサーキットを走りたいとは思わないですけど、あの時程「戦闘狂」だった頃は無いですもん。 流石、押しがけ上手でしたね(笑)　何歩でかけられるかの勝負をした時もありました(笑) なつかしさもあり、悔しさもあり・・・・ですかね(笑)

[@hiro2159]

私も夢の中でハイサイドでビクッてなって起きる時あります

[@befree9199]

TZ２５０・・・昔のバイク小僧の憧れですね。レーサーを目指す者だけが乗れた本物ですね。

[@user-dz5sx1rd5k]

RZ、RZ-Rに乗ってた仲間はみんなTZに憧れてTZシートTZグリップTZフェンダーつけて走ってました

[@kizunareaction7624]

TZ250 素晴らしい❗️ 私は88年式と90年式TZ250で当時日本海間瀬サーキットを攻めてました。 85年式も素晴らしい音を奏でますね。

[@TAKE367]

何時にも増して丸山さんの舌も滑らか？丸山さんの嬉しさが伝わって来て、見てるこちらも嬉しくなる動画でした。

[@juggler5582]

当時ワイは市販レーサーを販売していないメーカーの社内チームで市販車4サイクル改造クラスに出てたから、レーサークラスに憧れたなぁ。 当時、坂田和人や永井康友や加藤義昌もまだジュニアで頑張ってた頃。 懐かしい。

[@LP-Superveloce]

TZは鉄フレームのもアルミフレームのも憧れるわ。

[@rocktommy7638]

レーサーだから混合なのもあるけど、オイル多めにせずに無駄な煙がないのはきちんと整備されている証。 タイムスリップしたような映像で感謝です！ やっぱり好きだなぁ、2ストチャンバーの乾いた加速音と減速音。

[@channel-sf4ki]

55歳のオッチャンには涙が出るワ〰︎

[@mm-uj6kp]

走行映像とサウンドが汚れた英雄のワンシーンを彷彿させる！ 最高でした！

[@ronezers517]

ちょうどバリバリ伝説で描かれてる時代ですよね。 スポークホイールのロードスポーツって今でこそSR400とかのクラシックなイメージだけど、85年当時はキャストホイールあるのにレーサーでもまだスポーク採用してて、鉄パイプのフレームとセットで鎬を削ってたって感慨深い。

[@user-yd3nb7qc4c]

嬉しそうだなぁ 初恋の人に何十年ぶりに会ったかのようで観てるこっちも嬉しくなります

[@meimeiyung1208]

85年式TZ250を解説しているときの丸山さん、きゃーとかワーとかもうサイコー。

[@kotaro7188]

TZ250はかっこいいですね。この時代のレーサーのデザインが、 自分にはしっくりきます。

[@StudioNatsuki]

’85TZ懐かしいですね～。自分が走り始めた時はRS250でしたけど、このパラレルツインの音がいいですね！ YAMAHAの文字が入ってるキャリパーがカッコ良くて、後に買ったRZ250のブレーキに欲しかったです。 この音を聞いちゃいますとまたRZ欲しくなっちゃいますね～。

[@happy-ko9hk]

TZでレースに出てた時は今でもいい思い出です^ ^ 死ななくて良かった(^^)

[@user-ov3ow7dk6h]

凄く整備されてると思いました、4ストに無い独特走行音、エンジンだけでは無いバイク全体から出る音での走行音､良いですよね、特に2スト2気筒が1番お気に入りでした。懐かしてゾクゾクするほど嬉しかったです。

[@hiromi6504]

新車が買えなくて｀８４でやっていました。懐かしいです。素晴らしい番組をありがとうございました。

[@grace-kelly]

マシーンを愛し　ロードレースを愛し サーキットに散った戦士たちよ... この年代のTZを見ると汚れた英雄を思い出すｗ

[@mack8ytube]

Riding high Riding high You are the lonely rider I know~

[@user-ir4ly3rf9s]

懐かしいですね。５９W　スクリーンは純正部品が￥３８０００でしたね マービックに変えて２秒短縮　ブレンボ４ポッドにして－１．５秒なんてやってましたよ。 後方排気まで乗りましたが、思い出に残るのは５９Wですね。

[@sai1000rr]

当時、中古の82から乗り換えて、このクロモリ赤フレーム最終型の85に乗っておりました。久しぶりに乾式クラッチのチャラチャラ音とレッドに入ったときのサイレンサー音を聴いて、カストロール747の匂いまで思い出しました（笑）。

[@mack8ytube]

植物oilの焼ける匂いは良いですよね！

[@shinpawana]

あまーい匂い好きやったな…

[@yanchitakagi2849]

絶版R30･･･

[@user-dy5wh4qv9z]

15:59この2ストE/Gサウンドとメーターパネル(指針振れまくりの水温計含め超シンプルなメーター廻り)越しのこのシーン見ると条件反射で「汚れた英雄」のOP＆ローズマリーバトラーの楽曲が頭に浮かんでゾクゾクすると共にこの映画をきっかけにRZ＆ヤマハ車にハマった古き良き懐かし昭和の2スト時代を思い出します😊

[@user-ie7mr7wh3n]

レーサーレプリカの 鉄フレーム、スポークホイール 当時を知らない世代ですが 進化の過程感動です

[@jiro8pa]

眼頭熱い！　TZには乗ったことはないですが、TZRで忠男のチャンバー入れて乗ってました。 10,000回転前からレッドまでのパワーバンドで抜ける様にピストンのフリクションが無くなり リアタイヤにトラクションが掛かり、コォ～ンと２スト独特の排気音。ストレートとコーナーを立ち上がるたびにその音が聞けた。やはり２ストは、バイク乗りのロマンだと思う！ 動画、感謝！

[@rqtoko]

85ＴＺと丸山さん最高に決まってます！　雨の中、走行券を買うためだけに筑波に並んだ日々を思い出しました。ｗ

[@TheShue777]

TZRと同開発になる一年前の車両ですね、独特のオーラがありますね～。 これでどれだけ多くのGPライダーが戦ったことかという、歴史上の名車ですね。 当時遠目でしか見れなかったものがこうして高画質で見れるとは。

[@mountainGorilla2885]

めちゃめちゃ懐かしくてエモいですね＾＾　この頃の形が刷り込まれてるのでサイコーにカッコいいです。

[@touma_kaeru1284]

後方排気とV型の試乗動画も楽しみに待ってます ヤマハはタンクのニーグリップ部のデザインというか形状がすごく好み 陰影が映えるカタチをしてる

[@toshi5669]

いつ聴いても良い音ですよ。 懐かしい。

[@user-zy8zs6jt5s]

'80年代初頭のTZと言うと『汚れた英雄』が脳裏に(苦笑)

[@mack8ytube]

"Riding High" song by Rosemary Butler!

[@majin527]

あの横乗りの押しがけに憧れて愛車のTZRでよくやってたわｗ

[@yoshifuna1974]

すごく状態のいいTZ250ですね。 エンジンもきれいに回っていました。 今は、2st250ccは販売されておりませんが、 復活を望んでおります。 （排ガス規制他で難しいとは思いますが。）

[@SY-dh6rv]

ごめん。無理です。 ヤマハがやろうとしても、もう、下請けがライン閉じちゃったから。。。 図面があればいいって話じゃなくて、大和の主砲みたいに職人芸も必要なんです。 一応、まだ、職人さん達大体生きてるけど、大分前に引退しちゃって。。。

[@kuugaagito1012]

YZはまだ作ってるしやろうと思えばできるでしょ

[@spneko3230]

ヤマハには白地に赤のストロボカラーの組み合わせをもっと出して欲しい。 年寄りには青はスズキの色の意識があるから。

[@mack8ytube]

YZF-R3で60周年anniversary　model　を250台限定販売するようですよ！

[@vtr1Sf]

当時の純正のYPVS用の電池はラジコン用のようなパックのニッカドでしたねぇ・・・ 充電しわすれて、貴重な練習走行無駄にしたりしました。 マービック！懐かしい・・

[@user-xn7rv5tq1f]

’８５の新車が届いて驚いたのはスペアパ－ツが山盛り同梱されていた事ですね。 サスセッティング等まだ何の知識も無かったけれどＴＺに乗れるのが嬉しくて 一生懸命に乗りました。今回は細部まで紹介して頂いたおかげで当時の思い出が よみがえりました。ありがとうございます。

[@hiro2159]

クランクにシリンダーやらピストンにクラッチプレート その他色々助かりましたね

[@yrr01463]

パーツは、多かったけど〜サスが悪く和田欣也さんに相談したら前後オーリンズに変えないと走れないって〜RSの方が安くつくな〜って思いましたね（笑）

[@f00zs9]

懐かしいです！！！連れがこれで走っていました。

[@kijimunachannel6440]

懐かしい。もう40年くらい前学校サボって映画館へ汚れた英雄を観に行った。この系のバイク乗ると当時の主題歌、曲が頭の中で流れていく

[@user-xu4uy9fy3o]

私も７４７を使ってたけど、香りはR30が最高だったですね！

[@user-tn9zv4vh3x]

お疲れ様です〜😂これを観てしまったら次はRGB５００最終型？の走る姿が見てみたいなぁと思いましたなんだろ排気音の他に何か金属音みたいな心地いい音もたまらなかっなあ。

[@honwakasin]

いいですねえ！！ロマンが詰まってます！僕はカートから４輪フォーミュラに進み鈴鹿を走ってましたが高校の親友はRS１２５からＲＳ２５０に進んでいきました。僕らは９０年代以降の世代ですが２ストの乾いた音からいろんなとこが心に響きますね。フロントカウルのハンドルカバーのビス止めがヤマハレーサーのアイデンティティですね。素晴らしい！！

[@ViViEgKK2121]

わー、感涙モノですねぇ。友人等は皆ホンダRSばかりでしたが、造形の美しさはヤマハが一番だと思います。

[@nsr500]

Amazing 2 stroke sound.....enjoy the smell of A747 or R30

[@ti437]

丸山さん下のクラスの頃はTZ乗りだったのですね。A級の頃のJECSカラーのRS250が一番記憶に残ってます

[@Mitsudahiroshi]

２ストの　パリンパリン!　　アクセルあおった　ウォーン!　　懐かしい!

[@k2y832]

懐かしいです。私、当時少しですが岡山の中山でTZで走ってました。記憶が蘇りました。

[@user-fb2wm2sz9w]

86年8耐を観に行き、レース始め筑波で乗ってたのが、85TZでした…。 嫌、懐しい!　歳も取り涙が出ました…（笑）。 原物見てみたい。エンジン音、カストロール747の匂いを又、嗅ぎたくなりました。

[@-omusubi-]

今見ると、スポークホイールがカッコよく見えるな。(特にフロント)

[@user-jh9ru6bh8z]

85年頃、筑波Sのパドックで食い入るように覗き込んでました^_^ 丸山氏は最初からRSでの参戦かと思ってたので意外でした。TZ250は難波恭二氏の印象が強く残っています。個人的にデルタフレームになったパラ2(前方排気)最終型の87が1番好きですね^_^

[@yrr01463]

難波さんは、RS125と後方排気のイメージですね！確か腰辺りに恭司って貼ってたような〜

[@user-sq4ph3cj9y]

すごく懐かしく感じるエンジン音、僕もいまだに保管してあるTZを走らせたくなってしまった。

[@mmi8453]

凄い！…羨ましい限りです♪

[@othanhunt7915]

懐かしい!!　当時20歳の兄がこれで全日本選手権ノービスに参戦 膝パッドの上にガムテープ巻いてた頃 HONDAのRS250R、更にはRS500Rと市販レーサーが販売されてた頃 あの頃の筑波サーキットの最終コーナーの外グリーンは狭かったな～

[@hyfreedom4803]

懐かしいですね…TZ 丸山さんと同年代ですから… 昔のバイクは尖ってましたねー😁

[@user-sk8mv3yi9u]

乗った事も無いのにドキドキして来た✨😭✨

[@ch-ym3md]

懐かしいです！私も８６TZから始まり後方排気、V型と乗り継ぎました戦国時代でしたね。

[@user-tp4gh9gi7w]

初めて乗った　レーサーは TZ………50でした😅

[@yanchitakagi2849]

原付ミッションレース仕様は､お店のお下がりYSR50(末期YSRクラス用)→TZM50R(キット込み新車)で､TZMはTZ50純正パット使ってました。 耐久で乗っていた､TZ/TZR系はのハンドリング(タイヤのインフォメーション)が･･感でした。 ミニバイクレースなどでお世話店､大将/息子(当時は市販車開発で TZMメンテ便利！)共にヤマハ絡みキャリアも､某教習所写真などなどと鉄フレームTZ250奥に盆栽置きな大将の詳細までは･･･ 語彙力失礼ながら･･･

[@youcabinmild21]

最高ですねTZ！今見ても美しい！

[@hiro2159]

86年私もジュニア２５０に85TZで走ってました 鈴鹿の6月の200㎞レースは40番手9月の鈴鹿で15番手で予選通過しましたよ まあ決勝はダメダメでしたが(笑) もう一度乗ってみたいですね

[@magicaldice]

美しい車両ですね……。 サーキットから2stのチャンバー音が消えて、すっかり寂しくなりました。

[@stefiechen5167]

My kind of bike, Yamaha TZ 💪💪💪

[@user-uc6pl6xi1c]

TZといえば、、、350だけど石川岩男、、俺は二十歳前後だったけど海外でこれからって時に亡くなられた。年代的には片山さんとダブってるけど好きなレーサーでした。

[@user-cm2mp3vd7h]

今見てもメチャクチャかっこいい

[@6372miyabi]

16:08 汚れた英雄の冒頭のシーンと曲が脳内再生される！

[@theyrealltaken3]

❤TZ250👍 beautiful machine! I am too big to ride 1930mm 103kg 😔

[@s_inom]

当時、'85TZ250(59W)を車に乗せてGSに寄ったところ、店員のおにーさんに「スゲー！カッコイイ！！　RZRのF3仕様だ！！」と言われて少しへこんだのを思い出しました。　TZ知らないよね(^_^;

[@user-hf8zx7nh1o]

これが、ヤマハ　2st レーサーの排気音か　😊 初めて聴きました。 ありがとうございます。

[@nobuwatanabe123]

KZbinで見てるのにオイルの匂いがしてきました 懐かしいですね

[@user-ce2jw6gg5w]

スタンドのゴム懐かしいですね。私は８４年式で走ってました。

[@user-dj8tt9er8i]

うおー地元来てたんかー 生で見たかったー

[@310rrplustattun2]

いゃ〜懐かしい^^; 二十歳くらいの頃‘85を中古で買って SUGOをがむしゃらに疾走ってました😂 オフシーズンの時期に・・ 中古タイヤのスリックで、仲間の’86を追従している最中に、最終シケインの立ち上がりで〜強烈なハイサイドを喰らい 救急搬送後、鎖骨の粉砕骨折にて入院💧 その数年後、懲りずに‘88(後方排気)を中古で購入し〜モトクロス＆サーキット遊びを満喫してました❣️ 現在は、通勤快足メインで X-ADVと趣味でPanigale V4SPを所有してます♪

[@TY-kx9cy]

他のTZもじっくり見たかったな。

[@tadmzb189]

YPVSが電動になった最初だよね 僕はYPVの無い'80TZその後機械式YPVSの'83TZ乗ってました 懐かしい

[@inasejhonny]

もしかして 福井県南部出身の方ですか？ チームZEROさん？ 私は奥琵琶湖出身者です

[@tadmzb189]

愛知県安城市です。 ナガサカレーシング→イーグルレーシング^ ^ トリックスターの監督と同じチームにいました^ ^

[@inasejhonny]

@@tadmzb189 そうでしたか？ 昔のレース仲間で同じ名前で TZの年式も2台とも同じだった人が居たので 懐かしくなりもしかしたら？と思い お聞きしました。 返答、お手数でした有難う御座いますm(_ _)m

[@yanchitakagi2849]

こちら､今はお遊びミニバイクなどの市販車小排気量レベルながら･･ 主にミニバイクなどでお世話店の､大将盆栽TZ250もYPVSないと思います。

[@user-up8em7zl2w]

鉄フレームのTℤ250今見てもシブくてかっこいいですよね（笑）自分もデビューはRS125の84年モデルで鉄フレームの煙突マフラーでしたが周りはアルミフレームのRSばかりでしたね。オイルはカストロールA747使ってました。

[@gongon505]

わかりやすいです！

[@f-9137]

かっこえええええええ〜〜〜 私はRSしか乗った時ありません…… TZも乗ってみたかった……

[@taka-vs5tu]

懐かしいですね～☺️自分はその頃はF3でVF400乗ってましたその後NSR250RK❗N-Aになって初めてRS250乗りました‼️思い出すと懐かしさで涙が出て来た😭オイルの焼ける臭いが思い出される‼️

[@user-pk5qq2bw9x]

私、84年のＴＺ(当時２年落ちでした)を先輩から安く売ってもらいこれが初レーサーでした。この音、スタイル、やっぱり良いですね～😍 でも私、このＴＺを乗りこなせていませんでした。 その２年後.sp250というレースで88年式の市販車ＮＳＲ250で走った方が全然速いタイムでした。 なんとも複雑でした。

[@yasushi610]

パラツインの、音イイ～。 ストレートの向こうに消えていってのシフトダウンの空吹かし… プロダクションしかだったから、ホンマもんのレーサーは憧れ。といっても、RS125…がなんですけどね。。

[@user-em1xh3kr3y]

1986年の事ですが、当時の街道レーサーの聖地だった国道20号線大垂水峠で夏場の早朝5時頃、この市販競技用車両のTZ250が走行していたのを見ました。恐らくライダーはトランスポーターでここまで運搬してきて近くの駐車場で降ろして乗っていたと思うのですが、このような保安部品も付いていない競技用の車両を公道で走らせる事は明らかな脱法行為であり、本来であれば通報すべきだったのですが、その時は本物のレーシングマシンの甲高い2ストロークサウンドと恐らくプロ？の華麗なコーナーリングに見とれてしまいました。

[@fatboyr5091]

いやー　イイ映像見させていただきました◡̈ カストロールの匂いがした気がしました♪ ドライ時の映像も見てみたい！

[@channelfunabiki]

私の初めて乗ったTZも85でした 最後の鉄フレーム

[@aster69896]

後方排気乗ってました。二本のチャンバーが共鳴する意識は当時感じれてなかったですが。乾いたパか音を懐かしく思いました。今見てもおしゃれなバイクだったなと。

[@user-wt5jt9vw8i]

当時、大学辞めちゃってバイク屋の小僧だった。プロショップ高井に屯ってるお兄さん方に品番教わってTZグリップ買いがてら何かと理由をつけてヤマハ中部に通ったな。 駐車場にはプレイメイトRTのプレハブ小屋があってTZ500と250が２台づつ位あったっけ。鼻の下伸ばしてお宝部屋を覗いてた。 あれから４０年だぜ、チキショウ。

[@user-wi6hb2tj2q]

キャー😆チャリンコのようなスポークホイール😂😂😂懐かしい😂😂😂先輩に何秒出るか乗って見てと頼まれて乗った事ある😂😂😂

[@user-dt1mn6wt2l]

やっぱりバイクは2ストだよね。排気音たまらないねー motoGP見てても耐久レースかと思ってしまう

[@dddaaa8133]

丸山さんが凄いピリッとしていい。

[@user-hp2dz9ct6d]

懐かしい。 根元健氏が世界GPで使ってたフレームに雄三氏がチューンして組み上げたエンジンのTZを譲り受けて参戦してた時を思い出した。とにかく始動に苦労した記憶が。オイルは定番のシェルスーパーMとかカストロの植物油では無く雄三氏が開発してたペンタルーブのRX700と言うドロドロの鉱物油。雨降るとキャブのスロットルバルブが鉱物油特有の乳化現象で張り付く事も。混合比率40対1まで行けたけど安全策で20対1にしてた。 14000まで楽々と回ったとんでもないエンジンだった。

[@bobuGsan]

20代の頃、初めてバイクを買った近所のバイク屋の店員さんがレースに出るんで筑波まで見に行きました。 その時に雨でしたが、プライベーターで250CCクラスでポールを取ったのが丸山さんだったと記憶してます。

[@user-vh2mr3bd7c]

俺はNS50Ｆに乗っててバトラックスはいて峠走ってましたよ。その後にかっこ良く見えた後方排気が一番大好きです。でも、初期モデルも大好きです。後方排気の次にＶガンマに乗ったなぁ。わざとアンダーカウル外してたなぁ。

[@user-wi6hb2tj2q]

みんなスクリーンをブラックジャックの顔のように縫ってましたよね😅針金で😂丸山さんが乗ると違和感なし😂当時の現役そのもの😂😂😂

[@zero125cc]

80年代中盤でもレーサーはまだスポークでしたかね。 市販車はすでにキャストが出てきていましたが、枯れた技術の方が好まれることのある好例ですね。

[@takabj2503]

TZ125乗ってました。 私は遅かったので250へは行けなかったです。

[@ken7552]

YAMAHAパラレルツインらしい高回転域のシフトアップ手前の最後の加速感の伸びが、キャブレーターをサーキット用にアジャストした89後方排気TZRと加速感が似ていて、乗っていたのでなつかしいです。フレームプレートも、アルミ打刻のリベット止めプレートが当時のYAMAHAの市販レーサーマシンの伝統でなつかしいですね。

[@user-ir8nf4tm2o]

素敵な動画、ありがとうございます。トラブル発見の為綺麗にするのは当然ですがそれにしても美しく、手間がかかってるのがわかります。ホンダRS125を84年から5台程乗ってましたが、TZ250は当時いたチームガレージに79年式位から何台もあったので見慣れたマシンでした。確かにライディングポジションはハンドルが遠く、かなり後ろに尻がきましたね。私もスクリーンは一度転倒せずに両足がステップから外れ、割った事はあります。この頃からカウルはステーにネジ止めからカウルに樹脂製部品をネジ止めしてカウルステーに嵌めて抜け防止のピンで簡単に脱着出来るようになりましたね。燃料タンクはどの市販レーサーもゴムバンドで固定するので派手に転ぶと外れて、ガソリンがコックから流出することもありましたね。チーム員や他のライダーのマシンを見てのイメージはTZは壊れ易く、キャブセッティングがシビアで神経質(薄過ぎると焼き付き、濃すぎると高回転で頭打ちで吹けきらない)、部品もホンダに比べ高価でメンテナンスが大変と感じてました。高価なクランクシャフトの寿命が短く銀色から虹色に変色(焼けてくる)すると焼き付き転倒を招く、鉄フレームに振動でクラックが入り、溶接すると他が割れたり、壊れると高くつく点火コイル、インナーローターやCDIユニット(確か一式セットのような気がする)、走行後毎回分割するクランクケースのネジがトルクレンチを使っても痛み易い(クランクケースもかなり高価なのでヘリサートしてる人が多かった)等苦労してる人達も多かったようで新車には付属の大きな木箱に沢山のスペアパーツが入ってましたね。乾式クラッチの切れの良さとスロットルを戻した時のジャキジャキというあの音は憧れで、RS125にはオプションさえなかったので後に私はFCC製を買いました。パワージェット付きのミクニ製VM？キャブもいいですね。R30やA747の焼ける匂いも好きでした。すぐに慣れますが振動で手等がしびれたのも思い出です。いつかは試乗したいと思いましたが、いざレースとなると買えない(販売してない)YZRやNSR、メーカー系有力ショップの強力なマシンと混走の250は選択肢になかったです。

[@user-iy2nb1hd9e]

いや〜 まさにキャーですね（笑） 当時、埠頭のゼロヨンに TZ持ち込む奴がいて、俺等はそいつだけ見てたな… FISCOの走行会にFZとGSXRで行くと、TZが横に来ると俺等のバイクの音が聞こえなくてスゲーミジメだったな…涙

[@tatchin2346]

細いフレームにスポークホイール 俺がまだ中学生の頃にスタンダードだったスタイル…懐かしい

[@hiro_Jon_]

皆さんが思うのと同じく汚れた英雄を思い出しました。 カウル越しに見るコースそしてエンジン音　ライディングハーイ音符🎵🎶 ライディングハーイ🎵🎶

[@user-zm2kv1yr9p]

丸山さん…ドライ路面で走りたかったでしょうね…😣 何馬力出てんだろか…🤔 しかし、いい音！👍😎✨

[@zadkmb]

アナログ水温計の針のプルプルが、まんま汚れた英雄のオープニング！

[@user-fu5fb5qz4l]

キタノ　アキオ ローズマリーバトラーが頭をよぎる