丸山浩がTZR250をストリートテスト現代のタイヤでサーキット走行を楽しめるようセットアップしていきます

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22 күн бұрын

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今回WITH MEファクトリーに入庫したのはマルボロカラーのTZR250
30年以上前の車両にしては状態のいい車両ですが、やはり当時とは想定されているタイヤのスペックが異なるため現代のハイグリップタイヤを履いてしまうと足回りが先に限界を迎えてしまいそう…
ということで、車両全体の調子をみながら現代のハイグリップタイヤに合わせた足回りにセットアップしていきます
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Пікірлер: 24

@rush21hit 19 күн бұрын

In my youth, my grandfather gifted me an NSR150R. It was 1995. I was 16. The road was not as cramped as today's traffic, but it was smaller. Still, potholes and hazard was just as bad as today. Some things never changes, I guess? ABS? Traction Control? Riding assist? Power modes? hahahaha! I noticed early on that, in general, every 2strokes bikes has several similarities. Lightweight, screaming top end power, and an absolute beast of stopping power. So in my young mind, I immediately imagined that under emergency situation when I go fast, the bike will stop as soon as I grip the brake, but I won't be. My body was too light and too small to have enough mass to keep me planted on the bike. So I never dare myself pushing it. To this day, that bike still scared the hell out of me, but at the same time, it was the bike that ignites something inside me. I never had the guts to push it to the limit, but I did had a blast with it. Alas, despite my careful riding style, I barely survive it. Still haven't lift several steel pins that they stuck inside my clavicle and rib bones. Chipped a small portion of my skull too, right above left eye socket. I always blame myself on every accidents I got by simply thinking it was skill issue. Essentially uneducated decisions that leads to unfortunate circumstances. I was so careful, I never crash my front to anyone or properties. But I did got hit from behind so many times. Understandably, this was because every other vehicle in that era, only few models has similar stopping power. Not just fellow by bikers either. Cars, trucks, buses. May sound crazy, but it is what it is. Or rather, was. 2 strokes sport bikes were truly something special. I'd still do it all over again. With all my experience using a mere 150cc singles, I can only shudder to imagine what kind of crazy stories 250cc rider has.

@ts_fummy 21 күн бұрын

かつて私も乗っていました😄 足回りは自分の好みに合わせて、それ以外はあまりイジらず、排気系にYUZOのチャンバーに変えて、SPレース出ていました。 YPVS、当時革新的でしたね。’88TZにも乗っていました。TZにもYPVS付いていましたね。ラジコンのバッテリーみたいのが付いていて、始動前にカプラを繋げて『ウィ〜ンウィン♪』言わせていました。

@user-qv3ob7om2b 17 күн бұрын

この音聴くだけであのころの記憶が蘇って来る。今でも1KT乗れるって本当うらやましい。唯一無二のマシンだった。

@user-xi9uy5qd3p 21 күн бұрын

こんばんはー。うわー、Marlboroカラーかっけー😊やはりYAMAHA　YZRにはマールボロカラーがよく似合う。レイニー大好きだった。シュワンツ、ドゥーハン、レイニー、ガードナー、原田哲也さん、伊藤真一さん、最高だったなあの頃は。RS、TZ、懐かしいな。Castrolの甘い香り。

@user-yh3ls4fj7s 21 күн бұрын

こんばんは。TZR250いいですね。マルボーロカラーでかっこいいです。チューニングしながらのレプリカ使用になる事楽しみにしてます。丸山さん頑張って下さいね。

@user-hf3ed6re4w 19 күн бұрын

懐かしいバイクや。72生まれの自分らが、当時15万前後のCBX400F、FX400等乗り回している時代に先輩が黙って購入していたこの1KTを見せに来た時の衝撃は未だに忘れられないわ。レーシング車両を持って来たのかと思ったくらいやからな。今やCBX、FX等の値段の違いが😂とにかく憧れのバイクやったなぁー。懐かしすぎやわ。

@user-vy4uq5rz1x 21 күн бұрын

2ストの音は良いですね♪

@user-xn7rv5tq1f 15 күн бұрын

ブレ－キング時のフロ－ティングディスクから「チ～」と言う音が聞こえて喜びました。

@YU-zs6mi 20 күн бұрын

丸山さん、メッチャ嬉しそう＆楽しそう（＾＾

@user-dz5sx1rd5k 21 күн бұрын

やっと丸山さんのXSR900GPのインプレだー！..あれっ？

@SH-rj2di 21 күн бұрын

YPVSはキーON全開全閉は必ずだったはず。ノーマルマフラーでバックステップ自分もしてましたが、ステップ部分のマフラー取り付けをノーマルと同じようなラバーマウントにしないとマフラーフランジのスプリングワッシャーが振動でヘタリ排気のタールが垂れ流しになります。スプリングワッシャーはマフラー本体に通しなので交換できません。是非オーナー様に伝えて欲しいです。